CN113247575A - 铁路敞车清理装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种铁路敞车清理装置，包括至少两个清扫部件，至少两个清扫部件沿铁路敞车的宽度方向间隔设置，清扫部件包括用于与螺旋卸料车连接的底座和用于与铁路敞车的边墙连接的清扫组件，底座与清扫组件通过弹性组件弹性连接，清扫组件包括能够与边墙的顶面抵接的刮板，以使螺旋卸料车能够带动刮板沿边墙的长度方向运动，刮板朝向前进方向的一侧面为清理面，清理面与边墙的顶面的长度方向和宽度方向均呈夹角设置。通过设置刮板与边墙连接，刮板在弹性组件的作用下抵紧在边墙上。刮板跟随螺旋卸料车运动。刮板的清理面倾斜设置，以使落料沿清理面向边墙的外部运动，实现对落料的清理，具有结构简单，清理方便的特点。

Description

铁路敞车清理装置

技术领域

本发明涉及铁路运输技术领域，尤其涉及一种铁路敞车清理装置。

背景技术

铁路敞车用于运送散装煤、矿石等物料，并通过螺旋卸料车将铁路敞车内的物料输送至运输皮带，实现对铁路敞车的卸料。在卸料过程中，物料会掉落到铁路敞车的边墙上。由于铁路敞车较高，需要卸料后爬上边墙对落料进行清理，因此清理工作极为不便。

发明内容

本发明的目的在于提出一种铁路敞车清理装置，其结构简单，方便清理。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

提供的一种铁路敞车清理装置，包括至少两个清扫部件，至少两个所述清扫部件沿铁路敞车的宽度方向间隔设置，所述清扫部件包括用于与螺旋卸料车连接的底座和用于与铁路敞车的边墙连接的清扫组件，所述底座与所述清扫组件通过弹性组件弹性连接，所述清扫组件包括能够与所述边墙的顶面抵接的刮板，以使所述螺旋卸料车能够带动所述刮板沿所述边墙的长度方向运动，所述刮板朝向前进方向的一侧面为清理面，所述清理面与所述边墙的顶面的长度方向和宽度方向均呈夹角设置。

进一步的，所述清扫组件包括两个所述刮板，两个所述刮板的所述清理面分别朝向所述边墙的长度方向的两端。

进一步的，两个所述刮板之间设置有钢丝刷。

进一步的，所述刮板的长度大于所述边墙的顶面的宽度。

进一步的，所述弹性组件包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的第一端插设于所述第二连杆内，且所述第一连杆能够沿所述第二连杆的长度方向运动，所述第一连杆的第二端与所述底座连接，所述第一连杆的第二端套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与所述底座和所述第二连杆连接。

进一步的，所述刮板上设置有两个清理面，两个所述清理面的相交线位于所述边墙的中部。

进一步的，所述刮板的硬度小于所述边墙的硬度。

进一步的，所述清理面朝向所述铁路敞车的外部。

进一步的，所述清扫部件还包括升降装置，所述升降装置安装于所述螺旋卸料车与所述底座之间，所述升降装置用于驱动所述铁路敞车清理装置升降运动，以使所述清扫组件与所述边墙选择性连接。

进一步的，沿所述边墙的长度方向间隔分布有多个所述清扫部件。

本发明相比于现有技术的有益效果：

本发明的一种铁路敞车清理装置，通过设置刮板与边墙连接，刮板在弹性组件的作用下抵紧在边墙上。刮板跟随螺旋卸料车运动。刮板的清理面倾斜设置，以使落料沿清理面向边墙的外部运动，实现对落料的清理，具有结构简单，清理方便的特点。

附图说明

图1为实施例的铁路敞车清理装置的示意图。

图2为实施例的弹性组件的剖视图。

图3为实施例的清扫组件的剖视图。

图4为一实施例的刮板清理落料的示意图。

图5为另一实施例的刮板清理落料的示意图。

图6为清扫部件在铁路敞车上的分布示意图。

图中：

1、底座；2、清扫组件；21、刮板；210、清理面；22、钢丝刷；3、弹性组件；31、第一连杆；32、第二连杆；33、弹簧；4、边墙；5、落料。

具体实施方式

为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

如图1和图2所示，本发明提供的一种铁路敞车清理装置，安装在用于从铁路敞车上卸料的螺旋卸料车上，其能够对铁路敞车的边墙4上的落料5进行清理。该铁路敞车清理装置包括至少两个清扫部件，至少两个清扫部件沿铁路敞车的宽度方向(图示X方向)间隔设置。清扫部件包括底座1、清扫组件2和弹性组件3。其中，底座1用于与螺旋卸料车连接，该铁路敞车清理装置通过底座1安装在螺旋卸料车上。清扫组件2用于与铁路敞车的边墙4连接，清扫组件2能够对边墙4顶面上的落料5进行清理。弹性组件3设置于底座1与清扫组件2之间，并使底座1与清扫组件2之间通过弹性组件3弹性连接。清扫组件2包括能够与边墙4的顶面抵接的刮板21，螺旋卸料车能够带动刮板21沿边墙4的长度方向(图示Y方向)运动，刮板21朝向前进方向的一侧面为清理面210，清理面210与边墙4的顶面的长度方向和宽度方向均呈夹角设置。可以理解的是，铁路敞车呈长方体结构，铁路敞车用于运输煤、矿石等散装物料，铁路敞车通过铁路将物料运输至卸货区域，然后通过螺旋卸料车进行卸料作业。铁路敞车包括两个平行且间隔设置的边墙4和两个平行间隔设置的端板，两个边墙4和两个端板围设形成用于装载物料的容纳腔。边墙4沿铁路敞车的长度方向设置。在卸料过程中，物料会从螺旋卸料车上溢出并落到边墙4的顶面上，形成落料5。为了对落料5进行清理，本实施例中，在螺旋卸料车上安装铁路敞车清理装置，该装置包括底座1、清扫组件2和弹性组件3。底座1起整体支撑作用，底座1通过紧固件连接或者焊接在螺旋卸料车的合适位置，以使清扫组件2位于边墙4的正上方。清扫组件2与底座1之间通过弹性组件3弹性连接，通过弹性组件3的预紧力使清扫组件2的刮板21与边墙4的顶面抵接。刮板21呈板状结构，刮板21的底面与边墙4的顶面抵接，刮板21朝向前进方向的一侧面为清理面210。在卸料过程中，螺旋卸料车会沿铁路敞车的长度方向运动，并带动该清理装置沿边墙4的长度方向运动。当刮板21沿边墙4的长度方向运动时，清理面210推动边墙4上的落料5一起运动，实现对落料5的清理。由于清理面210与边墙4的长度方向和宽度方向均呈夹角，当清理面210与落料5抵接并推动落料5运动时，落料5会沿清理面210向边墙4长度方向的两侧移动，使落料5从边墙4的两侧位置脱离边墙4，避免落料5在刮板21的推动下长时间沿边墙4的长度方向运动。该结构的铁路敞车清理装置具有结构简单、清理方便的特点。

具体地，清扫部件还包括升降装置(图中未示出)，升降装置安装于螺旋卸料车与底座1之间，升降装置用于驱动铁路敞车清理装置升降运动，以使清扫组件2与边墙4选择性连接。本实施例中，通过升降装置控制铁路敞车清理装置的升降，当需要清理作业时，通过升降装置调节铁路敞车清理装置与边墙4的间距，并使弹性组件3产生弹性预紧力，保证清扫组件2抵紧在边墙4上。

具体地，参照图3所示，清扫组件2包括两个刮板21，两个刮板21的清理面210分别朝向边墙4的长度方向的两端。可以理解的是，螺旋卸料车在卸料过程中沿铁路敞车的长度方向来回运动，即刮板21能够沿边墙4的长度方向间歇的向边墙4上相对的第一端和第二端运动。两个刮板21的清理面210分别朝向边墙4的第一端和第二端。当刮板21向第一端运动时，朝向第一端的清理面210对落料5进行清理；当刮板21向第二端运动时，朝向第二端的清理面210对落料5进行清理，保证清扫组件2的清理效果。

为进一步提高清理效果，防止粉尘类的落料5进入刮板21与边墙4的间隙内。两个刮板21之间设置有钢丝刷22。利用钢丝刷22对粉尘类的落料5进行清理。

具体地，刮板21的长度大于边墙4的顶面的宽度。可以理解的是，为保证清理效果，刮板21的长度方向的两端均位于边墙4的顶面的边缘位置或者刮板21的长度方向的两端均延伸至边墙4的外部，保证刮板21运动时，清理面210能够清理掉边墙4的宽度方向上的所有落料5。需要说明的是，刮板21的长度是指沿边墙4的宽度方向，刮板21的两端之间的直线距离。

一实施例中，参照图3和图4所示，刮板21上设置有两个清理面210，两个清理面210的相交线位于边墙4的中部。本实施例中，刮板21的横截面呈类似等腰三角形的形状，等腰三角形的两个等腰边所对应的两个清理面210用于推动落料5运动。在刮板21沿边墙4的长度方向运动时，落料5分别沿两个清理面210向边墙4的两侧运动，直至落料5脱离边墙4的顶面。

另一实施例中，参照图5所示，清理面210朝向铁路敞车的外部。本实施例中，清理面210朝向铁路敞车的外部的方向倾斜设置，该结构可使落料5沿清理面210向边墙4的外侧运动，使落料5落入铁路敞车的外部。

具体地，参照图2所示，弹性组件3包括第一连杆31和第二连杆32，第一连杆31的第一端插设于第二连杆32内，且第一连杆31能够沿第二连杆32的长度方向运动，第一连杆31的第二端与底座1连接，第一连杆31的第二端套设有弹簧33，弹簧33的两端分别与底座1和第二连杆32连接。本实施例中，第一连杆31插设于第二连杆32内部并能够沿第二连杆32的长度方向运动。第一连杆31的第二端延伸至第二连杆32的外部，弹簧33套设在位于第二连杆32外部的第一连杆31上。第一连杆31连接在底座1上，第二连杆32连接在清扫组件2上，通过弹簧33使底座1与清扫组件2之间弹性连接。使用时，通过升降装置驱动该铁路敞车清理装置下降，并使清扫组件2的刮板21与边墙4抵接。再继续下降一定距离，使弹簧33压缩，通过弹簧33向清扫组件2施加一定的作用力，使刮板21抵紧在边墙4上。

当然，在其他实施例中，可以在底座1与清扫组件2之间直接设置弹性件，例如在底座1与清扫组件2之间直接设置一个弹簧33，实现底座1与清扫组件2弹性连接。

具体地，清扫组件2还包括基座和可拆卸设置于基座上的刮板21，基座与第二连杆32连接，刮板21通过紧固件安装在基座上。当刮板21磨损严重时，以便于对刮板21进行更换。

具体地，刮板21的硬度小于边墙4的硬度。可以理解的是，刮板21与边墙4之间滑动连接，两者之间发生摩擦。刮板21的硬度小于边墙4的硬度，可避免对边墙4造成严重磨损。

具体地，参照图6所示，沿边墙4的长度方向间隔分布有多个清扫部件。本实施例中，清扫部件有六个，铁路敞车的相对两个边墙4上分别布置有三个清扫部件。每个边墙4上的三个清扫部件间隔设置。卸料时，所有的清扫部件同步沿边墙4的长度方向运动，并将边墙4上的落料5清除。

本实施例的显著效果为：该铁路敞车清理装置通过设置刮板21与边墙4连接，刮板21在弹性组件3的作用下抵紧在边墙4上。刮板21跟随螺旋卸料车运动。刮板21的清理面210倾斜设置，以使落料5沿清理面210向边墙4的外部运动，实现对落料5的清理，具有结构简单，清理方便的特点。

以上内容仅为本发明的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (10)

1.一种铁路敞车清理装置，其特征在于，包括至少两个清扫部件，至少两个所述清扫部件沿铁路敞车的宽度方向间隔设置，所述清扫部件包括用于与螺旋卸料车连接的底座和用于与铁路敞车的边墙连接的清扫组件，所述底座与所述清扫组件通过弹性组件弹性连接，所述清扫组件包括能够与所述边墙的顶面抵接的刮板，以使所述螺旋卸料车能够带动所述刮板沿所述边墙的长度方向运动，所述刮板朝向前进方向的一侧面为清理面，所述清理面与所述边墙的顶面的长度方向和宽度方向均呈夹角设置。

2.根据权利要求1所述的铁路敞车清理装置，其特征在于，所述清扫组件包括两个所述刮板，两个所述刮板的所述清理面分别朝向所述边墙的长度方向的两端。

3.根据权利要求2所述的铁路敞车清理装置，其特征在于，两个所述刮板之间设置有钢丝刷。

4.根据权利要求1所述的铁路敞车清理装置，其特征在于，所述刮板的长度大于所述边墙的顶面的宽度。

5.根据权利要求1所述的铁路敞车清理装置，其特征在于，所述弹性组件包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的第一端插设于所述第二连杆内，且所述第一连杆能够沿所述第二连杆的长度方向运动，所述第一连杆的第二端与所述底座连接，所述第一连杆的第二端套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与所述底座和所述第二连杆连接。

6.根据权利要求1所述的铁路敞车清理装置，其特征在于，所述刮板上设置有两个清理面，两个所述清理面的相交线位于所述边墙的中部。

7.根据权利要求1所述的铁路敞车清理装置，其特征在于，所述刮板的硬度小于所述边墙的硬度。

8.根据权利要求1所述的铁路敞车清理装置，其特征在于，所述清理面朝向所述铁路敞车的外部。

9.根据权利要求1所述的铁路敞车清理装置，其特征在于，所述清扫部件还包括升降装置，所述升降装置安装于所述螺旋卸料车与所述底座之间，所述升降装置用于驱动所述铁路敞车清理装置升降运动，以使所述清扫组件与所述边墙选择性连接。

10.根据权利要求1所述的铁路敞车清理装置，其特征在于，沿所述边墙的长度方向间隔分布有多个所述清扫部件。

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