CN113246379A - 一种双色注塑工艺及其在汽车车灯制备领域的应用 - Google Patents
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Abstract
本发明属于塑料成型技术领域，尤其涉及一种双色注塑工艺及其在汽车车灯制备领域的应用。本发明提供了一种双色注塑工艺，为：第一次成型、转移以及第二次成型。本发明还提供了一种上述双色注塑工艺在汽车车灯制备领域的应用。本发明提供的技术方案中，在同一道工序中完成了二次注塑，整个工序全自动进行，中间无需人工操作转移，在兼顾生产效率的同时，有效地改善了产品的外观光学及产品的稳定性。同时，自动化的操作无需人工接触模具，不会对模具造成损坏。本发明提供的一种双色注塑工艺及其在汽车车灯制备领域的应用，解决了现有技术中，双色注塑存在着产品质量差、生产效率低以及模具易损坏的技术缺陷，有效提升了汽车灯具的点亮光学效果。
Description
技术领域
本发明属于塑料成型技术领域，尤其涉及一种双色注塑工艺及其在汽车车灯制备领域的应用。
背景技术
双色注塑，是指在加工过程中把两种材质或颜色不同的塑料成型成一体的工艺，能够把多样用途集中在一个双色塑胶制品上，起到节约设计空间和降低零部件总数等。双色模具的注塑过程可实现两个塑胶件快速成型，可以降低注塑方面的时间成本，人工成本及提升效率；不一样的塑料根据有机化学连接集于一体，使产品外表美观、品质高、抗压强度更强。
现有技术中，主要采用二次包胶成型技术来实现两种及两种以上材料一体化，但这种技术会有以下缺点：1、不适合注塑紧密在双物料及多物料注塑产品，聚合物之间的化学或机械粘合强度不够、单个或多个部件材料填充不完全；2、需要第一套模具先成型第一种材料，再放入第二套模具型腔里成型覆盖材料完成包胶，故生产周期长，生产效率低；3、注塑机必须保持注塑一致性，容易压模，模具损坏风险高。
因此，研发出一种双色注塑工艺及其在汽车车灯制备领域的应用，用于解决现有技术中，双色注塑存在着产品质量差、生产效率低以及模具易损坏的技术缺陷，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
发明内容
有鉴于此，本发明提供了一种双色注塑工艺及其在汽车车灯制备领域的应用，用于解决现有技术中，双色注塑存在着产品质量差、生产效率低以及模具易损坏的技术缺陷。
本发明提供了一种双色注塑工艺，所述双色注塑工艺为：
步骤一、第一次成型：第一进料口向第一模具注胶，注胶完成后顶出，得第一产物；
步骤二、转移：所述第一模具180度旋转，转移至下一工位；
步骤三、第二次成型：第一进料口向所述第一产物注胶，注胶完成后冷却成型，顶出得产品。
优选地，步骤一中，所述注胶的方法为潜水进胶。
优选地，步骤一中，所述第一模具的表面设有若干条纹。
优选地，步骤一中，所述顶出的方法为：油压顶出和/或气动顶出。
优选地，步骤三中，所述注胶的方法为侧水口进胶。
优选地，所述冷却的管路为平行非串联设计。
本发明还提供了一种包括以上任意一项所述的双色注塑工艺在汽车车灯制备领域的应用。
综上所述，本发明提供了一种双色注塑工艺，为：第一次成型、转移以及第二次成型。本发明还提供了一种上述双色注塑工艺在汽车车灯制备领域的应用。本发明提供的技术方案中，在同一道工序中完成了二次注塑，整个工序全自动进行，中间无需人工操作转移，在兼顾生产效率的同时，有效地改善了产品的外观光学及产品的稳定性。同时，自动化的操作无需人工接触模具，不会对模具造成损坏。本发明提供的一种双色注塑工艺及其在汽车车灯制备领域的应用，解决了现有技术中，双色注塑存在着产品质量差、生产效率低以及模具易损坏的技术缺陷，有效提升了汽车灯具的点亮光学效果。
具体实施方式
本发明提供了一种双色注塑工艺及其在汽车车灯制备领域的应用，用于解决现有技术中，双色注塑存在着产品质量差、生产效率低以及模具易损坏的技术缺陷。
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
为了更详细说明本发明，下面对本发明提供的一种双色注塑工艺及其在汽车车灯制备领域的应用，进行具体地描述。
本发明提供了一种双色注塑工艺，为：
步骤一、第一次成型：第一进料口向第一模具注胶，注胶完成后顶出，得第一产物；
步骤二、转移：第一模具180度旋转，转移至下一工位；
步骤三、第二次成型：第一进料口向第一产物注胶，注胶完成后冷却成型，顶出得产品。
本发明提供的技术方案中，在同一道工序中完成了二次注塑，整个工序全自动进行，中间无需人工操作转移，在兼顾生产效率的同时，有效地改善了产品的外观及产品的稳定性。同时，自动化的操作无需人工接触模具，不会对模具造成损坏。
本发明实施例提供的技术方案中，步骤一中，注胶的方法为潜水进胶。潜水进胶的方式完成进胶后，有利于水口自动脱落，进胶口可与第一产物自动分离，无需人工修剪，有效提高了生产效率。
本发明实施例提供的技术方案中，步骤一中，第一模具的表面设有若干条纹。第一模具表面的条纹，不仅可以使得产品具有更好的融合性和粘附性，还能在第二次成型的时候不会有烫伤现象。尤其是当产品应用于汽车灯具时，还能够起到一定在反射作用，光学效果更好、产品更稳定。
本发明实施例提供的技术方案中，步骤一中，顶出的方法为：油压顶出和/或气动顶出。顶出方式的选择，既兼顾了快速的顶出效率，也不会因为顶出而造成中间产物的损坏。
本发明实施例提供的技术方案中，步骤三中，注胶的方法为侧水口进胶。此时，选用侧水口进胶的进胶方式，注塑压力损失小，有效避免了在产品表面产生气纹、冲花等影响产品品质的问题。
进一步地优化技术方案，本发明实施例提供的技术方案中，冷却的管路为平行非串联设计，平行的管路设计，有效确保了管路中的冷却水处于一个温度较低且平均的水平，使得产品可以均匀冷却、自然收缩，有效防止了由于冷却不均匀而导致的产品收缩不均匀导致的产品精度变差的问题；同时，还可以提高冷却效率，缩短产品的生产周期。
本发明提供的双色注塑工艺，产品精度高，不良率低，可以满足汽车车灯透镜的高光学性能要求，因此，本发明提供的上述双色注塑工艺可应用于汽车车灯制备领域。
综上所述，本发明提供了一种双色注塑工艺，为：第一次成型、转移以及第二次成型。本发明还提供了一种上述双色注塑工艺在汽车车灯制备领域的应用。本发明提供的技术方案中，在同一道工序中完成了二次注塑，整个工序全自动进行，中间无需人工操作转移，在兼顾生产效率的同时，有效地改善了产品的外观光学及产品的稳定性。同时，自动化的操作无需人工接触模具，不会对模具造成损坏。本发明提供的一种双色注塑工艺及其在汽车车灯制备领域的应用，解决了现有技术中，双色注塑存在着产品质量差、生产效率低以及模具易损坏的技术缺陷，有效提升了汽车灯具的点亮光学效果。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (7)
1.一种双色注塑工艺，其特征在于，所述双色注塑工艺为：
步骤一、第一次成型：第一进料口向第一模具注胶，注胶完成后顶出，得第一产物；
步骤二、转移：所述第一模具180度旋转，转移至下一工位；
步骤三、第二次成型：第一进料口向所述第一产物注胶，注胶完成后冷却成型，顶出得产品。
2.根据权利要求1所述的双色注塑工艺，其特征在于，步骤一中，所述注胶的方法为潜水进胶。
3.根据权利要求1所述的双色注塑工艺，其特征在于，步骤一中，所述第一模具的表面设有若干条纹。
4.根据权利要求1所述的双色注塑工艺，其特征在于，步骤一中，所述顶出的方法为：油压顶出和/或气动顶出。
5.根据权利要求1所述的双色注塑工艺，其特征在于，步骤三中，所述注胶的方法为侧水口进胶。
6.根据权利要求1所述的双色注塑工艺，其特征在于，所述冷却的管路为平行非串联设计。
7.一种包括权利要求1至6任意一项所述的双色注塑工艺在汽车车灯制备领域的应用。
Priority Applications (1)
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| CN202110451184.3A CN113246379A (zh) | 2021-04-25 | 2021-04-25 | 一种双色注塑工艺及其在汽车车灯制备领域的应用 |
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- 2021-04-25 CN CN202110451184.3A patent/CN113246379A/zh active Pending
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