CN113245780B - 一种工业车辆电气箱焊接用定位装置及电气箱 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种工业车辆电气箱焊接用定位装置，包括底架、底板、第一伸缩机构、第二伸缩机构、箱体板挡块、箱体板下压机构、内撑机构一、前面板支撑机构、顶装板固定机构、轮架板固定座、内撑机构二、支撑板定位座和加强板下压机构，底板与底架上端焊接，第一伸缩机构与底板一侧连接，第二伸缩机构与底板另一侧连接，箱体板挡块、箱体板下压机构、内撑机构一、前面板支撑机构和顶装板固定机构与第一伸缩机构连接，轮架板固定座、内撑机构二、支撑板定位座和加强板下压机构与第二伸缩机构连接，实现自动化定位后焊接电器箱，自动化程度高，提高生产效率，降低劳动强度；降低折弯精度不够带来的问题；减小焊接变形量；方便脱模操作。

Description

一种工业车辆电气箱焊接用定位装置及电气箱

技术领域

本发明属于定位装置技术领域，具体地说，本发明涉及一种工业车辆电气箱焊接用定位装置及电气箱。

背景技术

随着经济的发展以及用人成本的上升，对于仓储物流行业，对搬运车、堆高车的需求越来越多。并且随着环保意识的加强，越来越多的仓储物流行业选择全电动的搬运车和堆高车。

电气箱作为电动搬运车或者电动堆高车的一个重要部件，其主要功能是用来安放动力电池及其相关的电气控制部件，电气箱由于不属于重要的受力部件，故多以薄板经过钣金，然后通过焊接完成。

当前对于电器箱的焊接制作存在的主要问题是：

第一：电器箱焊接自动化程度低，生产效率低，劳动强度大；

第二：薄板折弯，折弯的精度很难保证，工装上定位不方便；

第三，薄板焊接易变性，变形量不好控制；

第四：焊接变形大，导致脱模困难。

发明内容

本发明提供一种工业车辆电气箱焊接用定位装置及电气箱，以解决上述背景技术中存在的问题。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种工业车辆电气箱焊接用定位装置，包括底架、底板、第一伸缩机构、第二伸缩机构、箱体板挡块、箱体板下压机构、内撑机构一、前面板支撑机构、顶装板固定机构、轮架板固定座、内撑机构二、支撑板定位座和加强板下压机构，所述底板与底架上端焊接，所述第一伸缩机构与底板一侧连接，所述第二伸缩机构与底板另一侧连接，所述箱体板挡块、箱体板下压机构、内撑机构一、前面板支撑机构和顶装板固定机构与第一伸缩机构连接，所述轮架板固定座、内撑机构二、支撑板定位座和加强板下压机构与第二伸缩机构连接。

优选的，所述底板中部设有箱体板下支撑板一和箱体板下支撑板二，所述箱体板下支撑板一上对称设有定位销一，所述箱体板下支撑板二上对称设有定位块一和定位销二；所述底板上对称设有立柱一和立柱二，所述立柱一上设有外压气缸一，所述立柱二侧壁设有外压气缸二，所述立柱二顶端设有外压气缸三；

所述外压气缸二的活塞杆端部的压板侧面设于焊接杆，所述焊接杆端部设有定位小板，所述定位小板上设有定位销三。

优选的，所述底板一侧平行设有滑轨一，滑轨一上滑动设有滑块一；

所述第一伸缩机构包括气缸支撑座一、气缸一、连接座一、滑板一和工字连接座一，所述气缸支撑座一与底板紧固连接，所述气缸一的缸体与气缸支撑座一紧固连接，所述气缸一的活塞杆端部与连接座一紧固连接，所述连接座一与滑板一底部连接，所述滑板一下端焊接滑板梁一，滑板梁一下端焊接连接板一，所述工字连接座一与连接板一紧固连接，所述工字连接座一与滑块一紧固连接。

优选的，所述底板另一侧平行设有滑轨二，滑轨二上滑动设有滑块二；

所述第二伸缩机构包括气缸支撑座二、气缸二、连接座二、滑板二和工字连接座二，所述气缸支撑座二与底板紧固连接，所述气缸二的缸体与气缸支撑座二紧固连接，所述气缸二的活塞杆端部与连接座二紧固连接，所述连接座二与滑板二底部连接，所述滑板二下端焊接滑板梁二，滑板梁二下端焊接连接板二，所述工字连接座二与连接板二紧固连接，所述工字连接座二与滑块二紧固连接。

优选的，所述箱体板下压机构与滑板一两侧对称紧固连接，所述箱体板下压机构包括下压气缸一和下压套管一，所述下压气缸一的缸体与滑板一紧固连接，所述下压套管一与下压气缸一的活塞杆端部紧固连接。

优选的，所述内撑机构一与滑板一两侧对称紧固连接，所述内撑机构一包括内撑气缸一和内撑板一，所述内撑气缸一的缸体与滑板一紧固连接，所述内撑板一与内撑气缸一的活塞杆端部紧固连接。

优选的，所述前面板支撑机构包括平板、滚子柱和滚珠，所述平板与滑板一中部连接，所述滚子柱设有多个，且与平板紧固连接，所述滚珠与滚子柱上端呈现球副滚动连接。

优选的，所述顶装板固定机构包括安装座、轴套管、伸缩杆、压簧和限位杆，所述安装座与滑板一紧固连接，所述轴套管与安装座紧固连接，所述轴套管端部设有U型槽，所述伸缩杆与轴套管滑动连接，所述压簧套设在伸缩杆上，且压簧一端与伸缩杆的轴肩接触，另外一端与轴套管内端部接触，所述限位杆与伸缩杆端部紧固连接，所述限位杆卡嵌入U型槽中，所述伸缩杆端部设有压盘。

优选的，所述轮架板固定座与滑板二两侧对称紧固连接，所述轮架板固定座内侧设有倒斜角，轮架板固定座下端设有销柱；

所述内撑机构二与滑板二两侧对称紧固连接，所述内撑机构一包括内撑气缸二和内撑板二，所述内撑气缸二的缸体与轮架板固定座紧固连接，所述内撑板二与内撑气缸二的活塞杆端部紧固连接；

所述加强板下压机构包括下压气缸二和下压套管二，所述下压气缸二的缸体与滑板二紧固连接，所述下压套管二与下压气缸二的活塞杆端部紧固连接。

一种工业车辆电气箱，包括箱体板、前面板、支撑板、轮架板、轮罩板、顶装板、后尾板组件、加强板、安装板一和安装板二，所述安装板一与箱体板下端焊接，所述安装板二与箱体板端壁焊接，所述前面板与箱体板内部中间位置焊接，所述支撑板与箱体板内部和前面板端部焊接，所述轮架板与箱体板内部、轮罩板和后尾板组件焊接，所述轮罩板与箱体板外壁焊接，所述顶装板与前面板和后尾板组件焊接，所述加强板与箱体板和安装板二焊接，所述箱体板内壁上对称焊接小件板。

采用以上技术方案的有益效果是：

1、本发明的工业车辆电气箱焊接用定位装置，实现了自动化定位后焊接电器箱，自动化程度高，提高了生产效率，降低了劳动强度。

2、本发明的工业车辆电气箱焊接用定位装置，采用内撑外压的双重定位方式，有效地降低折弯精度不够带来的问题。

3、本发明的工业车辆电气箱焊接用定位装置，采用箱体板挡块、箱体板下压机构、内撑机构一、前面板支撑机构、顶装板固定机构、轮架板固定座、内撑机构二、支撑板定位座和加强板下压机构的多个定位机构，减小焊接变形量。

4、本发明的工业车辆电气箱焊接用定位装置，采用第一伸缩机构和第二伸缩机构，方便了多个定位机构的脱模操作，方便上下料。

附图说明

图1是本发明的工业车辆电气箱焊装图一；

图2是本发明的工业车辆电气箱焊装图二；

图3是本发明的工业车辆电气箱焊装图三；

图4是本发明的工业车辆电气箱焊接用定位装置工作示意图；

图5是本发明的工业车辆电气箱焊接用定位装置装配图；

图6是本发明的工业车辆电气箱焊接用定位装置俯视图；

图7是本发明的工业车辆电气箱焊接用定位装置主视图；

图8是第一伸缩机构爆炸图；

图9是第二伸缩机构爆炸图；

图10是顶装板固定机构爆炸图；

其中：

1-1、箱体板；1-2、前面板；1-3、支撑板；1-4、轮架板；1-5、轮罩板；1-6、顶装板；1-7、后尾板组件；1-8、加强板；1-9、安装板一；1-10、安装板二；1-11、小件板；

1、底架；2、底板；3、第一伸缩机构；4、第二伸缩机构；5、箱体板挡块；6、箱体板下压机构；7、内撑机构一；8、前面板支撑机构；9、顶装板固定机构；10、轮架板固定座；11、内撑机构二；12、支撑板定位座；13、加强板下压机构；

2-1、滑轨一；2-2、滑块一；2-3、滑轨二；2-4、滑块二；

20、箱体板下支撑板一；20-1、定位销一；21、箱体板下支撑板二；21-1、定位块一；21-2、定位销二；22、立柱一；22-1、外压气缸一；23、立柱二；23-1、外压气缸二；23-2、外压气缸三；24、焊接杆；24-1、定位小板；24-2、定位销三；

30、气缸支撑座一；31、气缸一；32、连接座一；33、滑板一；33-1、滑板梁一；33-2、连接板一；34、工字连接座一；

40、气缸支撑座二；41、气缸二；42、连接座二；43、滑板二；43-1、滑板梁二；43-2、连接板二；44、工字连接座二；

60、下压气缸一；61、下压套管一；

70、内撑气缸一；71、内撑板一；

80、平板；81、滚子柱；82、滚珠；

90、安装座；91、轴套管；91-1、U型槽；92、伸缩杆；92-1、压盘；93、压簧；94、限位杆；

100、倒斜角；101、销柱；

110、内撑气缸二；111、内撑板二；

130、下压气缸二；131、下压套管二。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1至图10所示，本发明是一种工业车辆电气箱焊接用定位装置及电气箱，实现了自动化定位后焊接电器箱，自动化程度高，提高了生产效率，降低了劳动强度；采用内撑外压的双重定位方式，有效地降低折弯精度不够带来的问题；采用多个定位机构，减小焊接变形量；采用第一伸缩机构和第二伸缩机构，方便了多个定位机构的脱模操作，方便上下料。

具体的说，如图1至图10所示，一种工业车辆电气箱焊接用定位装置，包括底架1、底板2、第一伸缩机构3、第二伸缩机构4、箱体板挡块5、箱体板下压机构6、内撑机构一7、前面板支撑机构8、顶装板固定机构9、轮架板固定座10、内撑机构二11、支撑板定位座12和加强板下压机构13，所述底板2与底架1上端焊接，所述第一伸缩机构3与底板2一侧连接，所述第二伸缩机构4与底板2另一侧连接，所述箱体板挡块5、箱体板下压机构6、内撑机构一7、前面板支撑机构8和顶装板固定机构9与第一伸缩机构3连接，所述轮架板固定座10、内撑机构二11、支撑板定位座12和加强板下压机构13与第二伸缩机构4连接。

所述底板2中部设有箱体板下支撑板一20和箱体板下支撑板二21，所述箱体板下支撑板一20上对称设有定位销一20-1，所述箱体板下支撑板二21上对称设有定位块一21-1和定位销二21-2；所述底板2上对称设有立柱一22和立柱二23，所述立柱一22上设有外压气缸一22-1，所述立柱二23侧壁设有外压气缸二23-1，所述立柱二23顶端设有外压气缸三23-2；

所述外压气缸二23-1的活塞杆端部的压板侧面设于焊接杆24，所述焊接杆24端部设有定位小板24-1，所述定位小板24-1上设有定位销三24-2。

所述底板2一侧平行设有滑轨一2-1，滑轨一2-1上滑动设有滑块一2-2；

所述第一伸缩机构3包括气缸支撑座一30、气缸一31、连接座一32、滑板一33和工字连接座一34，所述气缸支撑座一30与底板2紧固连接，所述气缸一31的缸体与气缸支撑座一30紧固连接，所述气缸一31的活塞杆端部与连接座一32紧固连接，所述连接座一32与滑板一33底部连接，所述滑板一33下端焊接滑板梁一33-1，滑板梁一33-1下端焊接连接板一33-2，所述工字连接座一34与连接板一33-2紧固连接，所述工字连接座一34与滑块一2-2紧固连接。

所述底板2另一侧平行设有滑轨二2-3，滑轨二2-3上滑动设有滑块二2-4；

所述第二伸缩机构4包括气缸支撑座二40、气缸二41、连接座二42、滑板二43和工字连接座二44，所述气缸支撑座二40与底板2紧固连接，所述气缸二41的缸体与气缸支撑座二40紧固连接，所述气缸二41的活塞杆端部与连接座二42紧固连接，所述连接座二42与滑板二43底部连接，所述滑板二43下端焊接滑板梁二43-1，滑板梁二43-1下端焊接连接板二43-2，所述工字连接座二44与连接板二43-2紧固连接，所述工字连接座二44与滑块二2-4紧固连接。

所述箱体板下压机构6与滑板一33两侧对称紧固连接，所述箱体板下压机构6包括下压气缸一60和下压套管一61，所述下压气缸一60的缸体与滑板一33紧固连接，所述下压套管一61与下压气缸一60的活塞杆端部紧固连接。

所述内撑机构一7与滑板一33两侧对称紧固连接，所述内撑机构一7包括内撑气缸一70和内撑板一71，所述内撑气缸一70的缸体与滑板一33紧固连接，所述内撑板一71与内撑气缸一70的活塞杆端部紧固连接。

所述前面板支撑机构8包括平板80、滚子柱81和滚珠82，所述平板80与滑板一33中部连接，所述滚子柱81设有多个，且与平板80紧固连接，所述滚珠82与滚子柱81上端呈现球副滚动连接。

所述顶装板固定机构9包括安装座90、轴套管91、伸缩杆92、压簧93和限位杆94，所述安装座90与滑板一33紧固连接，所述轴套管91与安装座90紧固连接，所述轴套管91端部设有U型槽91-1，所述伸缩杆92与轴套管91滑动连接，所述压簧93套设在伸缩杆92上，且压簧93一端与伸缩杆92的轴肩接触，另外一端与轴套管91内端部接触，所述限位杆94与伸缩杆92端部紧固连接，所述限位杆94卡嵌入U型槽91-1中，所述伸缩杆92端部设有压盘92-1。

所述轮架板固定座10与滑板二43两侧对称紧固连接，所述轮架板固定座10内侧设有倒斜角100，轮架板固定座10下端设有销柱101；

所述内撑机构二11与滑板二43两侧对称紧固连接，所述内撑机构一7包括内撑气缸二110和内撑板二111，所述内撑气缸二110的缸体与轮架板固定座10紧固连接，所述内撑板二111与内撑气缸二110的活塞杆端部紧固连接；

所述加强板下压机构13包括下压气缸二130和下压套管二131，所述下压气缸二130的缸体与滑板二43紧固连接，所述下压套管二131与下压气缸二130的活塞杆端部紧固连接。

一种工业车辆电气箱，包括箱体板1-1、前面板1-2、支撑板1-3、轮架板1-4、轮罩板1-5、顶装板1-6、后尾板组件1-7、加强板1-8、安装板一1-9和安装板二1-10，所述安装板一1-9与箱体板1-1下端焊接，所述安装板二1-10与箱体板1-1端壁焊接，所述前面板1-2与箱体板1-1内部中间位置焊接，所述支撑板1-3与箱体板1-1内部和前面板1-2端部焊接，所述轮架板1-4与箱体板1-1内部、轮罩板1-5和后尾板组件1-7焊接，所述轮罩板1-5与箱体板1-1外壁焊接，所述顶装板1-6与前面板1-2和后尾板组件1-7焊接，所述加强板1-8与箱体板1-1和安装板二1-10焊接，所述箱体板1-1内壁上对称焊接小件板1-11。

以下用具体实施例对具体工作方式进行阐述：

实施例1：

本发明的工业车辆电气箱焊接用定位装置，先将安装板一1-9放置在箱体板下支撑板一20上，且被定位销一20-1定位，然后将箱体板1-1放置在箱体板下支撑板一20和箱体板下支撑板二21上，然后将加强板1-8放置在箱体板1-1内位于箱体板下支撑板二21上方，且被定位销二21-2定位，然后将安装板二1-10竖着放置在箱体板1-1内位于加强板1-8和定位块一21-1之间。

然后，启动第一伸缩机构3，气缸一31的活塞杆伸出，通过连接座一32推着滑板一33，使滑板一33下端的工字连接座一34和滑块一2-2沿着滑轨一2-1滑动，滑板一33上对称设置的两箱体板挡块5与箱体板1-1先接触，然后将箱体板1-1往右推，直到箱体板1-1的安装脚被箱体板下支撑板二21上的缺口定位，此时安装板二1-10与定位块一21-1接触。

然后，将前面板1-2放置在前面板支撑机构8上，然后将支撑板1-3放置在前面板1-2端部，然后将后尾板组件1-7放置在前面板1-2上方，然后将两轮架板1-4分别放置在后尾板组件1-7上方。

然后，启动第二伸缩机构4，气缸二41的活塞杆伸出，通过连接座二42推着滑板二43，使滑板二43下端的工字连接座二44和滑块二2-4沿着滑轨二2-3滑动，滑板二43上设置的支撑板定位座12与支撑板1-3接触定位，此时轮架板固定座10压紧在轮架板1-4上，轮架板固定座10上的销柱101嵌入后尾板组件1-7的缺口内。

然后，将轮罩板1-5上的加强三角板卡嵌在轮架板固定座10上的倒斜角100处，且使轮罩板1-5两侧内壁与箱体板1-1外壁接触。

然后，手握住限位杆94沿着U型槽91-1往后拉伸缩杆92，伸缩杆92进一步压缩压簧93，伸缩杆92带着压盘92-1后移，然后将顶装板1-6放置在后尾板组件1-7端部，然后释放限位杆94，在压簧93的弹性恢复力作用下使压盘92-1将顶装板1-6压紧。

然后，启动外压气缸一22-1、外压气缸二23-1、外压气缸三23-2、箱体板下压机构6、内撑机构一7、内撑机构二11和加强板下压机构13。

外压气缸一22-1的活塞杆伸出，驱动外压气缸一22-1的活塞杆端部的压板压紧在箱体板1-1外壁上。

外压气缸二23-1的活塞杆伸出，驱动外压气缸二23-1的活塞杆端部的压板压紧在箱体板1-1外壁上，将小件板1-11穿在定位销三24-2上。

外压气缸三23-2的活塞杆伸出，驱动外压气缸三23-2的活塞杆端部的压板压紧在轮罩板1-5外壁上。

下压气缸一60的活塞杆伸出，驱动下压套管一61压紧在箱体板1-1上。

内撑气缸一70的活塞杆伸出，驱动内撑板一71贴紧在箱体板1-1内壁上。

内撑气缸二110的活塞杆伸出，驱动内撑板二111贴紧在箱体板1-1内壁上

下压气缸二130的活塞杆伸出，驱动下压套管二131压紧在加强板1-8上。

本发明的工业车辆电气箱焊接用定位装置，实现了自动化定位后焊接电器箱，自动化程度高，提高了生产效率，降低了劳动强度。

实施例2：

本发明的工业车辆电气箱焊接用定位装置，在箱体板1-1外侧采用外压气缸一22-1、外压气缸二23-1和外压气缸三23-2的活塞杆端部的压板压紧，在箱体板1-1内侧采用内撑机构一7和内撑机构二11压紧，采用内撑外压的双重定位方式，有效地降低折弯精度不够带来的问题。

实施例3：

本发明的工业车辆电气箱焊接用定位装置，采用箱体板挡块5、箱体板下压机构6、内撑机构一7、前面板支撑机构8、顶装板固定机构9、轮架板固定座10、内撑机构二11、支撑板定位座12和加强板下压机构13的多个定位机构，减小焊接变形量。

实施例4：

本发明的工业车辆电气箱焊接用定位装置，采用第一伸缩机构3和第二伸缩机构4，方便了多个定位机构的脱模操作，方便上下料。

所述前面板支撑机构8包括平板80、滚子柱81和滚珠82，所述平板80与滑板一33中部连接，所述滚子柱81设有多个，且与平板80紧固连接，所述滚珠82与滚子柱81上端呈现球副滚动连接，减小第一伸缩机构3收缩脱模时与前面板1-2的摩擦力，方便脱模操作。

以上结合附图对本发明进行了示例性描述，显然，本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要是采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本发明的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种工业车辆电气箱焊接用定位装置，其特征在于：电气箱包括箱体板（1-1）、前面板（1-2）、支撑板（1-3）、轮架板（1-4）、轮罩板（1-5）、顶装板（1-6）、后尾板组件（1-7）、加强板（1-8）、安装板一（1-9）和安装板二（1-10），所述安装板一（1-9）与箱体板（1-1）下端焊接，所述安装板二（1-10）与箱体板（1-1）端壁焊接，所述前面板（1-2）与箱体板（1-1）内部中间位置焊接，所述支撑板（1-3）与箱体板（1-1）内部和前面板（1-2）端部焊接，所述轮架板（1-4）与箱体板（1-1）内部、轮罩板（1-5）和后尾板组件（1-7）焊接，所述轮罩板（1-5）与箱体板（1-1）外壁焊接，所述顶装板（1-6）与前面板（1-2）和后尾板组件（1-7）焊接，所述加强板（1-8）与箱体板（1-1）和安装板二（1-10）焊接，所述箱体板（1-1）内壁上对称焊接小件板（1-11）；

定位装置包括底架（1）、底板（2）、第一伸缩机构（3）、第二伸缩机构（4）、箱体板挡块（5）、箱体板下压机构（6）、内撑机构一（7）、前面板支撑机构（8）、顶装板固定机构（9）、轮架板固定座（10）、内撑机构二（11）、支撑板定位座（12）和加强板下压机构（13），所述底板（2）与底架（1）上端焊接，所述第一伸缩机构（3）与底板（2）一侧连接，所述第二伸缩机构（4）与底板（2）另一侧连接，所述箱体板挡块（5）、箱体板下压机构（6）、内撑机构一（7）、前面板支撑机构（8）和顶装板固定机构（9）与第一伸缩机构（3）连接，所述轮架板固定座（10）、内撑机构二（11）、支撑板定位座（12）和加强板下压机构（13）与第二伸缩机构（4）连接；

所述底板（2）中部设有箱体板下支撑板一（20）和箱体板下支撑板二（21），所述箱体板下支撑板一（20）上对称设有定位销一（20-1），所述箱体板下支撑板二（21）上对称设有定位块一（21-1）和定位销二（21-2）；所述底板（2）上对称设有立柱一（22）和立柱二（23），所述立柱一（22）上设有外压气缸一（22-1），所述立柱二（23）侧壁设有外压气缸二（23-1），所述立柱二（23）顶端设有外压气缸三（23-2）；

所述外压气缸二（23-1）的活塞杆端部的压板侧面设于焊接杆（24），所述焊接杆（24）端部设有定位小板（24-1），所述定位小板（24-1）上设有定位销三（24-2）。

2.根据权利要求1所述的一种工业车辆电气箱焊接用定位装置，其特征在于：所述底板（2）一侧平行设有滑轨一（2-1），滑轨一（2-1）上滑动设有滑块一（2-2）；

所述第一伸缩机构（3）包括气缸支撑座一（30）、气缸一（31）、连接座一（32）、滑板一（33）和工字连接座一（34），所述气缸支撑座一（30）与底板（2）紧固连接，所述气缸一（31）的缸体与气缸支撑座一（30）紧固连接，所述气缸一（31）的活塞杆端部与连接座一（32）紧固连接，所述连接座一（32）与滑板一（33）底部连接，所述滑板一（33）下端焊接滑板梁一（33-1），滑板梁一（33-1）下端焊接连接板一（33-2），所述工字连接座一（34）与连接板一（33-2）紧固连接，所述工字连接座一（34）与滑块一（2-2）紧固连接。

3.根据权利要求1所述的一种工业车辆电气箱焊接用定位装置，其特征在于：所述底板（2）另一侧平行设有滑轨二（2-3），滑轨二（2-3）上滑动设有滑块二（2-4）；

所述第二伸缩机构（4）包括气缸支撑座二（40）、气缸二（41）、连接座二（42）、滑板二（43）和工字连接座二（44），所述气缸支撑座二（40）与底板（2）紧固连接，所述气缸二（41）的缸体与气缸支撑座二（40）紧固连接，所述气缸二（41）的活塞杆端部与连接座二（42）紧固连接，所述连接座二（42）与滑板二（43）底部连接，所述滑板二（43）下端焊接滑板梁二（43-1），滑板梁二（43-1）下端焊接连接板二（43-2），所述工字连接座二（44）与连接板二（43-2）紧固连接，所述工字连接座二（44）与滑块二（2-4）紧固连接。

4.根据权利要求2所述的一种工业车辆电气箱焊接用定位装置，其特征在于：所述箱体板下压机构（6）与滑板一（33）两侧对称紧固连接，所述箱体板下压机构（6）包括下压气缸一（60）和下压套管一（61），所述下压气缸一（60）的缸体与滑板一（33）紧固连接，所述下压套管一（61）与下压气缸一（60）的活塞杆端部紧固连接。

5.根据权利要求2所述的一种工业车辆电气箱焊接用定位装置，其特征在于：所述内撑机构一（7）与滑板一（33）两侧对称紧固连接，所述内撑机构一（7）包括内撑气缸一（70）和内撑板一（71），所述内撑气缸一（70）的缸体与滑板一（33）紧固连接，所述内撑板一（71）与内撑气缸一（70）的活塞杆端部紧固连接。

6.根据权利要求2所述的一种工业车辆电气箱焊接用定位装置，其特征在于：所述前面板支撑机构（8）包括平板（80）、滚子柱（81）和滚珠（82），所述平板（80）与滑板一（33）中部连接，所述滚子柱（81）设有多个，且与平板（80）紧固连接，所述滚珠（82）与滚子柱（81）上端呈现球副滚动连接。

7.根据权利要求2所述的一种工业车辆电气箱焊接用定位装置，其特征在于：所述顶装板固定机构（9）包括安装座（90）、轴套管（91）、伸缩杆（92）、压簧（93）和限位杆（94），所述安装座（90）与滑板一（33）紧固连接，所述轴套管（91）与安装座（90）紧固连接，所述轴套管（91）端部设有U型槽（91-1），所述伸缩杆（92）与轴套管（91）滑动连接，所述压簧（93）套设在伸缩杆（92）上，且压簧（93）一端与伸缩杆（92）的轴肩接触，另外一端与轴套管（91）内端部接触，所述限位杆（94）与伸缩杆（92）端部紧固连接，所述限位杆（94）卡嵌入U型槽（91-1）中，所述伸缩杆（92）端部设有压盘（92-1）。

8.根据权利要求3所述的一种工业车辆电气箱焊接用定位装置，其特征在于：所述轮架板固定座（10）与滑板二（43）两侧对称紧固连接，所述轮架板固定座（10）内侧设有倒斜角（100），轮架板固定座（10）下端设有销柱（101）；

所述内撑机构二（11）与滑板二（43）两侧对称紧固连接，所述内撑机构二（11）包括内撑气缸二（110）和内撑板二（111），所述内撑气缸二（110）的缸体与轮架板固定座（10）紧固连接，所述内撑板二（111）与内撑气缸二（110）的活塞杆端部紧固连接；

所述加强板下压机构（13）包括下压气缸二（130）和下压套管二（131），所述下压气缸二（130）的缸体与滑板二（43）紧固连接，所述下压套管二（131）与下压气缸二（130）的活塞杆端部紧固连接。