CN113199926A - 一种行车过程中自动遮阳的装置、方法及汽车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种行车过程中自动遮阳的装置、方法及汽车，涉及汽车配件领域，包括：遮阳镜，活动设置于汽车的内部；驱动机构，与遮阳镜连接，能带动遮阳镜移动；光线传感器，设置于汽车上，光线传感器能监测汽车的外部光线强度；图像采集结构，设置于汽车的驾驶座位前部，能够采集汽车的驾驶员的眼睛信息；遮阳镜控制单元，与光线传感器、图像采集结构和驱动机构连接，遮阳镜控制单元用于根据光线传感器和图像采集结构采集的信息控制驱动机构；将光线传感器和图像采集结构获取的信息发给遮阳镜控制单元，经过处理分析再向驱动机构发送指令控制遮阳镜自动降落到合适的位置，对驾驶员的眼睛进行遮阳保护，更加安全方便。
Description
技术领域
本发明属于汽车配件领域，更具体地，涉及一种行车过程中自动遮阳的装置、方法及汽车。
背景技术
在行驶过程中，尤其是夏天经常会由于外部阳光过于刺眼，必须佩戴墨镜或者稍微眯着眼睛才能正常驾驶，这样非常影响驾驶员心情及注意力。有些驾驶员不喜欢佩戴墨镜，突遇强光或者长时间强光驾驶很容易发生车祸。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种行车过程中自动遮阳的装置、方法及汽车，将光线传感器和图像采集结构获取的信息发送给遮阳镜控制单元，经过遮阳控制单元进行处理分析后，再向驱动机构发送指令控制遮阳镜自动降落到合适的位置，对驾驶员的眼睛进行遮阳保护，更加安全方便。
为了实现上述目的，本发明提供一种行车过程中自动遮阳的装置，包括：
遮阳镜，活动设置于汽车的内部；
驱动机构，与所述遮阳镜连接，能够带动所述遮阳镜移动；
光线传感器，设置于所述汽车上，所述光线传感器能够监测所述汽车的外部光线强度；
图像采集结构，设置于所述汽车的驾驶座位前部，所述图像采集结构能够采集所述汽车的驾驶员的眼睛信息；
遮阳镜控制单元，与所述光线传感器、所述图像采集结构和所述驱动机构连接，所述遮阳镜控制单元用于根据所述光线传感器和所述图像采集结构采集的信息控制所述驱动机构。
可选地，所述汽车的顶棚上设置有容纳槽，所述遮阳镜通过驱动机构连接在所述容纳槽内。
可选地，所述驱动机构包括：
两个电动推杆，两个所述电动推杆的固定端分别与所述容纳槽的槽底连接，所述遮阳镜的两端分别与两个所述电动推杆的伸缩端转动连接；
旋转电机，设置在所述电动推杆的伸缩端上，所述旋转电机的输出端与所述遮阳镜连接。
可选地，所述图像采集结构包括摄像头，所述摄像头用于检测所述驾驶员的眼睛位置和所述驾驶员瞳孔的尺寸。
可选地，所述遮阳镜控制单元包括：
光检测模块，与所述光线传感器连接，用于接收所述光线传感器检测到的光线强度信息；
位置检测模块，与所述摄像头连接，用于接收所述驾驶员眼睛的位置信息；
瞳孔检测模块，与所述摄像头连接，用于接收所述驾驶员瞳孔的尺寸信息；
处理模块，与所述光检测模块、所述位置检测模块、所述瞳孔检测模块连接，用于根据所述光检测模块、所述位置检测模块、所述瞳孔检测模块控制所述驱动机构。
本发明还提供了一种自动遮阳的方法，利用上述的行车过程中自动遮阳的装置，该方法包括：
在汽车内部设置可移动的遮阳镜；
获取所述汽车外部的光线强度信息；
获取驾驶员的眼睛信息；
根据所述光线强度信息和所述眼睛信息控制所述遮阳镜移动。
可选地，所述获取驾驶员的眼睛信息包括：
获取驾驶员眼睛位置信息；
获取驾驶员瞳孔尺寸信息。
本发明还提供一种汽车，包括上述的行车过程中自动遮阳的装置。
可选地，所述图像采集结构为摄像头，所述摄像头设置于所述汽车的方向盘上。
可选地，所述图像采集结构通过CAN总线与所述光线传感器连接。
本发明提供了一种行车过程中自动遮阳的装置、方法及汽车，其有益效果在于：
1、该自动遮阳的装置，采用摄像头和光线传感器收集驾驶员的信息和汽车外部光线强度的信息，经过遮阳镜控制单元的处理分析，控制驱动机构带动遮阳镜下降和旋转，对驾驶员的眼睛进行遮阳保护，相对于佩戴遮阳镜更加方便舒适，而且还不阻碍驾驶员的开车视线，提高了驾驶时的安全性，减小了驾驶员在强光下驾驶的疲劳感；
2、该自动遮阳的方法，根据汽车外部的光线强度，驾驶员的眼睛位置信息和瞳孔尺寸，在眼睛受到外部阳光引起疲劳的时候，自动调整遮阳镜的高度和旋转角度，无需驾驶员手动佩戴，同样避免了佩戴墨镜时面部的不适，提高驾驶员的舒适性和安全性；
3、该汽车采用自动遮阳的装置，通过遮阳镜对驾驶员进行遮阳，缓解驾驶员驾驶疲劳，遮阳镜在遮阳过程中，不会缩小驾驶员的视线范围，降低驾驶员在强光下驾驶的疲劳感。
本发明的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
通过结合附图对本发明示例性实施方式进行更详细的描述，本发明的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本发明示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
图1示出了根据本发明的一个实施例的一种行车过程中自动遮阳的装置的结构示意图。
图2示出了根据本发明的一个实施例的一种行车过程中自动遮阳的装置的原理图。
图3示出了根据本发明的一个实施例的一种行车过程中自动遮阳的方法的流程图。
附图标记说明：
1、遮阳镜；2、汽车；3、光线传感器；4、遮阳镜控制单元；5、电动推杆；6、旋转电机；7、摄像头；8、方向盘。
具体实施方式
下面将更详细地描述本发明的优选实施方式。虽然以下描述了本发明的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本发明更加透彻和完整，并且能够将本发明的范围完整地传达给本领域的技术人员。
本发明提供一种行车过程中自动遮阳的装置，包括：
遮阳镜，活动设置于汽车的内部；
驱动机构，与遮阳镜连接，能够带动遮阳镜移动；
光线传感器，设置于汽车上，光线传感器能够监测汽车的外部光线强度；
图像采集结构，设置于汽车的驾驶座位前部，图像采集结构能够采集汽车的驾驶员的眼睛信息；
遮阳镜控制单元，与光线传感器、图像采集结构和驱动机构连接，遮阳镜控制单元用于根据光线传感器和图像采集结构采集的信息控制驱动机构。
具体的，光线传感器监测汽车外部的光线强度，图像采集结构监测驾驶员眼睛位置的信息，在光线强度到达某种强度时，遮阳镜控制单元向驱动机构发送指令，通过图像采集结构获取的信息，计算出最佳遮阳方位，驱动机构控制遮阳镜移动，缓解驾驶员的疲劳状态，提高驾驶的安全性；遮阳镜，相对于遮阳板，在对驾驶员眼睛进行遮阳时，不会造成驾驶员视线受阻，从而导致驾驶员瞭望不便，增加驾驶的疲劳度。
在一个实施例中，在遮阳镜上再增加一个紫外线过滤镜，当图像采集结构检测到驾驶员眼睛处于疲劳时，遮阳镜控制单元向驱动机构发送指令，驱动紫外线过滤镜移动，对遮阳镜进行紫外线过滤处理，降低驾驶员的疲劳度。
可选地，汽车的顶棚上设置有容纳槽，遮阳镜通过驱动机构连接在容纳槽内。
具体的，遮阳镜在不使用的时候，收纳在收纳槽内，对遮阳镜进行有效保护，避免磕碰，同样降低遮阳镜的占用空间，便于驾驶员的正常驾驶。
可选地，驱动机构包括：
两个电动推杆，两个电动推杆的固定端分别与容纳槽的槽底连接，遮阳镜的两端分别与两个电动推杆的伸缩端转动连接；
旋转电机，设置在电动推杆的伸缩端上，旋转电机的输出端与遮阳镜连接。
具体的，遮阳镜控制单元向驱动机构发送指令，电动推杆驱动遮阳镜进行伸缩运动，下降到所需的遮阳高度，再通过旋转电机对遮阳镜进行旋转，遮阳镜偏移到所需的遮阳角度，实现对驾驶员的眼睛自动遮阳，提高了驾驶安全性，遮阳镜的驱动结构简单稳定，降低遮阳镜的故障率。
可选地，图像采集结构包括摄像头，摄像头用于检测驾驶员的眼睛位置和驾驶员瞳孔的尺寸。
具体的，摄像头可以准确的监控驾驶员的眼睛信息，通过眼睛位置来获取需要遮阳镜移动达到的位置，通过瞳孔的尺寸来获取驾驶员的疲劳度，决定是否对驾驶员的遮阳镜进行紫外线过滤效果，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全性。
可选地，遮阳镜控制单元包括：
光检测模块，与光线传感器连接，用于接收光线传感器检测到的光线强度信息；
位置检测模块，与摄像头连接，用于接收驾驶员眼睛的位置信息；
瞳孔检测模块，与摄像头连接，用于接收驾驶员瞳孔的尺寸信息；
处理模块，与光检测模块、位置检测模块、瞳孔检测模块连接，用于根据光检测模块、位置检测模块、瞳孔检测模块控制驱动机构。
具体的，遮阳镜控制单元的光检测模块接收光线强度，判定是否启动遮阳镜对驾驶员进行遮阳；位置检测模块与摄像头进行连接，获取驾驶员眼睛的位置，便于向驱动机构发送指令，使遮阳镜阻挡阳光对驾驶员的眼睛的照射；瞳孔检测模块同样与摄像头进行连接，获取驾驶员的疲劳程度，在需要对紫外线进行过滤处理时，在遮阳片的基础上覆盖一层紫外线遮阳片，缓解驾驶员的眼睛疲劳；处理模块将广建测模块、位置检测模块、通孔检测模块的信息进行处理分析，最终得出指令信息发送给驱动机构，在驾驶员被阳光照射刺眼时，遮阳镜自动移动到指定位置对驾驶员进行遮阳，缓解驾驶员的疲劳，增加驾驶安全性。
本发明还提供了一种自动遮阳的方法，利用上述的行车过程中自动遮阳的装置，该方法包括：
在汽车内部设置可移动的遮阳镜；
获取汽车外部的光线强度信息；
获取驾驶员的眼睛信息；
根据光线强度信息和眼睛信息控制遮阳镜移动。
具体的，该自动遮阳的方法，通过光线强度和眼镜信息来判断是否移动遮阳镜，在驾驶员驾驶过程中，根据外界条件和身体状态来判定，自动为驾驶员的眼睛提供遮阳效果，提高了驾驶的安全性，缓解在外部阳光过于刺眼的情况下带来的眼睛疲劳；在车辆启动后，图像采集结构就自动开启监测功能，同时光线传感器开始对外部光线进行监测，实时监测驾驶员的身高、驾驶位置和驾驶员的人眼使用状态，将数据发送给遮阳镜控制单元进行处理分析，使遮阳镜移动到最佳位置。
可选地，获取驾驶员的眼睛信息包括：
获取驾驶员眼睛位置信息；
获取驾驶员瞳孔尺寸信息。
具体的，获取眼睛位置，来确定遮阳镜下降的位置和旋转的角度，避免阳光对眼睛的照射；获取通孔尺寸，来确定驾驶员的疲劳情况，确定是否在降落遮阳镜的基础上再增加紫外线过滤镜，过滤阳光中的紫外线避免用眼过度，降低车祸概率。
本发明还提供一种汽车，包括上述的行车过程中自动遮阳的装置。
具体的，在汽车上设置有该自动遮阳的装置，不仅能使驾驶员在长期驾驶时注意力太集中导致眼睛疲劳酸疼的情况下得到缓解，还能降低由于突遇刺眼光线或者长时间用眼过度导致的车祸概率。
可选地，图像采集结构为摄像头，摄像头设置于汽车的方向盘上。
具体的，摄像头设置在方向盘中央位置，驾驶时手放在方向盘的外周，摄像头采集驾驶员眼睛信息不会受到干扰，摄像头可以清晰的、完整的、实时监控眼睛的信息，降低驾驶员驾驶时的疲劳强度。可选地，图像采集结构通过CAN总线与光线传感器连接。
具体的，图像采集结构通过CAN总线与光线传感器连接，实时性强，抗干扰能力强，成本低，如果发送信息遭到破坏后，会自动重发，保证驾驶时不受强光照射的干扰，降低车祸概率。
实施例
如图1至图3所示，本发明提供一种行车过程中自动遮阳的装置，包括：
遮阳镜1，活动设置于汽车2的内部；
驱动机构，与遮阳镜1连接，能够带动遮阳镜1移动；
光线传感器3，设置于汽车2上，光线传感器3能够监测汽车1的外部光线强度；
图像采集结构，设置于汽车1的驾驶座位前部，图像采集结构能够采集汽车的驾驶员的眼睛信息；
遮阳镜控制单元4，与光线传感器3、图像采集结构和驱动机构连接，遮阳镜控制单元4用于根据光线传感器3和图像采集结构采集的信息控制驱动机构。
在本实施例中，汽车2的顶棚上设置有容纳槽，遮阳镜1通过驱动机构连接在容纳槽内。
在本实施例中，驱动机构包括：
两个电动推杆5，两个电动推杆5的固定端分别与容纳槽的槽底连接，遮阳镜1的两端分别与两个电动推杆5的伸缩端转动连接；
旋转电机6，设置在电动推杆5的伸缩端上，旋转电机6的输出端与遮阳镜1连接。
在本实施例中，图像采集结构包括摄像头7，摄像头7用于检测驾驶员的眼睛位置和驾驶员瞳孔的尺寸。
在本实施例中，遮阳镜控制单元4包括：
光检测模块，与光线传感器3连接，用于接收光线传感器3检测到的光线强度信息；
位置检测模块，与摄像头7连接，用于接收驾驶员眼睛的位置信息；
瞳孔检测模块，与摄像头7连接，用于接收驾驶员瞳孔的尺寸信息；
处理模块，与光检测模块、位置检测模块、瞳孔检测模块连接，用于根据光检测模块、位置检测模块、瞳孔检测模块控制驱动机构。
本发明还提供了一种自动遮阳的方法，利用上述的行车过程中自动遮阳的装置，该方法包括：
在汽车内部设置可移动的遮阳镜；
获取汽车外部的光线强度信息；
获取驾驶员的眼睛信息；
根据光线强度信息和眼睛信息控制遮阳镜移动。
在本实施例中，获取驾驶员的眼睛信息包括：
获取驾驶员眼睛位置信息；
获取驾驶员瞳孔尺寸信息。
本发明还提供一种汽车，包括上述的行车过程中自动遮阳的装置。
在本实施例中，图像采集结构为摄像头，摄像头设置于汽车的方向盘8上。
在本实施例中，图像采集结构通过CAN总线与光线传感器3连接。
综上，在驾驶员启动车辆后，摄像头7和光线传感器3同时自动开启，设置在方向盘8上的摄像头7，测量驾驶员身高和离方向盘的距离，光线传感器3监测外部光线强度，实时将驾驶员的身高、驾驶位置和驾驶员的人眼使用状态的数据发送给遮阳镜控制单元4，通过遮阳镜控制单元4来判断遮阳镜1的下降高度和偏移角度，若检测到驾驶员人眼处于疲劳状态，摄像头7发送数据给遮阳镜控制单元4，将驱动紫外线过滤镜下降，在遮阳镜1的基础上增加紫外线过滤效果。
以上已经描述了本发明的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。
Claims (10)
1.一种行车过程中自动遮阳的装置，其特征在于，包括：
遮阳镜，活动设置于汽车的内部；
驱动机构，与所述遮阳镜连接，能够带动所述遮阳镜移动；
光线传感器，设置于所述汽车上，所述光线传感器能够监测所述汽车的外部光线强度；
图像采集结构，设置于所述汽车的驾驶座位前部，所述图像采集结构能够采集所述汽车的驾驶员的眼睛信息；
遮阳镜控制单元，与所述光线传感器、所述图像采集结构和所述驱动机构连接，所述遮阳镜控制单元用于根据所述光线传感器和所述图像采集结构采集的信息控制所述驱动机构。
2.根据权利要求1所述的行车过程中自动遮阳的装置，其特征在于，所述汽车的顶棚上设置有容纳槽，所述遮阳镜通过驱动机构连接在所述容纳槽内。
3.根据权利要求2所述的行车过程中自动遮阳的装置，其特征在于，所述驱动机构包括：
两个电动推杆，两个所述电动推杆的固定端分别与所述容纳槽的槽底连接，所述遮阳镜的两端分别与两个所述电动推杆的伸缩端转动连接；
旋转电机，设置在所述电动推杆的伸缩端上，所述旋转电机的输出端与所述遮阳镜连接。
4.根据权利要求1所述的行车过程中自动遮阳的装置，其特征在于，所述图像采集结构包括摄像头，所述摄像头用于检测所述驾驶员的眼睛位置和所述驾驶员瞳孔的尺寸。
5.根据权利要求1所述的行车过程中自动遮阳的装置，其特征在于，所述遮阳镜控制单元包括：
光检测模块，与所述光线传感器连接，用于接收所述光线传感器检测到的光线强度信息；
位置检测模块，与所述摄像头连接，用于接收所述驾驶员眼睛的位置信息；
瞳孔检测模块，与所述摄像头连接，用于接收所述驾驶员瞳孔的尺寸信息；
处理模块，与所述光检测模块、所述位置检测模块、所述瞳孔检测模块连接，用于根据所述光检测模块、所述位置检测模块、所述瞳孔检测模块控制所述驱动机构。
6.一种自动遮阳的方法，利用根据权利要求1-5任一项所述的行车过程中自动遮阳的装置，其特征在于，该方法包括：
在汽车内部设置可移动的遮阳镜；
获取所述汽车外部的光线强度信息；
获取驾驶员的眼睛信息；
根据所述光线强度信息和所述眼睛信息控制所述遮阳镜移动。
7.根据权利要求6所述的自动遮阳的方法，其特征在于，所述获取驾驶员的眼睛信息包括：
获取驾驶员眼睛位置信息；
获取驾驶员瞳孔尺寸信息。
8.一种汽车，其特征在于，包括根据权利要求1-5任一项所述的行车过程中自动遮阳的装置。
9.根据权利要求8所述的汽车，其特征在于，所述图像采集结构为摄像头，所述摄像头设置于所述汽车的方向盘上。
10.根据权利要求8所述的汽车，其特征在于，所述图像采集结构通过CAN总线与所述光线传感器连接。
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
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Application publication date: 20210803 |