CN113183724B - 一种汽车空气净化方法及汽车空气净化系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车空气净化方法及汽车空气净化系统，涉及汽车空气净化技术领域，该汽车空气净化方法包括：当空调未开启时，根据车内是否处于封闭状态且车内空气质量指标值是否超过预设值，以确定是直接开启或关闭空气净化器还是生成是否开启或关闭空气净化器的确认指令；当空调开启时，直接开启空气净化器，并根据车内是否处于封闭状态，以确定是保持开启空气净化器还是关闭空气净化器。本发明根据不同的使用场景对空气净化器的开启或关闭进行控制，使得空气净化器的使用策略更加完善。

Description

一种汽车空气净化方法及汽车空气净化系统

技术领域

本发明涉及汽车空气净化技术领域，特别涉及一种汽车空气净化方法及汽车空气净化系统。

背景技术

随着汽车工业的发展及人们生活水平的提高，越来越多的人开始使用汽车，通过用户对汽车关注点变迁的分析，近年来，用户对“舒适性”的需求逐年增高，而车内空气的清洁与净化作为“舒适性”中的一项重要需求。

现有汽车空气净化方法中，空气净化器大多都是随空调的开启/关闭而开启/关闭，使用场景考虑不完善，不能完全贴合用户的需求。

发明内容

本发明实施例提供一种汽车空气净化方法及汽车空气净化系统，以解决相关技术中空气净化器使用场景考虑不完善的技术问题。

第一方面，提供了一种汽车空气净化方法，其特征在于，所述方法包括：

当空调未开启时，根据车内空气质量指标值且车内是否处于封闭状态是否超过预设值，以确定是直接开启或关闭空气净化器还是生成是否开启或关闭空气净化器的确认指令；

当空调开启时，直接开启空气净化器，并根据车内是否处于封闭状态，以确定是关闭空气净化器还是开启空气净化器。

一些实施例中，所述当空调未开启时，根据车内是否处于封闭状态且车内空气质量指标值是否超过预设值，以确定是直接开启或关闭空气净化器还是生成是否开启或关闭空气净化器的确认指令，具体包括以下步骤：

当空调未开启时，使空气净化器处于第一模式，若获取到空气净化器的开启指令，检测车内是否处于封闭状态且车内空气质量指标值是否超过预设值，若均是，则直接开启空气净化器，反之，则生成是否开启空气净化器的确认指令；空气净化器开启后，若获取到空气净化器的关闭指令，检测车内是否处于封闭状态且车内空气质量指标值是否超过预设值，若均是，则生成是否关闭空气净化器的确认指令；反之，则直接关闭空气净化器。

一些实施例中，所述当空调开启时，直接开启空气净化器，并根据车内是否处于封闭状态，以确定是关闭空气净化器还是开启空气净化器，具体包括以下步骤：

当空调开启时，使空气净化器处于第二模式，直接开启空气净化器，按预设的周期持续检测车内是否处于封闭状态：若否，则关闭空气净化器；若是，则开启空气净化器。

一些实施例中，当空气净化器处于第二模式且空气净化器开启时，持续检测车外空气质量指标值：若车外空气质量指标值超过预设值，使空调从外循环模式切换至内循环模式；若车外空气质量指标值不超过预设值，使空调从内循环模式切换至外循环模式。

一些实施例中，当空气净化器处于第二模式且空气净化器开启时，还持续检测车内空气质量指标值，若车内空气质量指标值和车外空气质量指标值均不超过预设值并持续预设的时间间隔，则生成是否关闭空气净化器的确认指令。

一些实施例中，当空气净化器处于第二模式且空气净化器开启时，持续检测车外温度是否低于预设的温度值，若是，则使空调停止进行内循环模式和外循环模式的切换。

一些实施例中，当空气净化器处于第一模式时，检测车内乘员是否吸烟，若是，则生成是否开启空气净化器的确认指令。

一些实施例中，检测车门或车窗是否开启判断车内是否处于封闭状态。

一些实施例中，所述空气质量指标值为PM2.5值。

第二方面，提供了一种汽车空气净化系统，所述系统包括：

检测单元，其用于检测车内是否处于封闭状态；

空气质量检测单元，其用于检测车内空气质量指标值；

主控单元，其与门窗检测单元和空气质量检测单元连接，所述主控单元被配置为：

当空调未开启时，所述主控单元根据车内是否处于封闭状态且车内空气质量指标值是否超过预设值，以确定是直接开启或关闭空气净化器还是生成是否开启或关闭空气净化器的确认指令；

当空调开启时，所述主控单元用于直接开启空气净化器，并根据车内是否处于封闭状态，以确定是关闭空气净化器还是开启空气净化器。

本发明提供的技术方案带来的有益效果包括：

本发明实施例提供了一种汽车空气净化方法及汽车空气净化系统，在空调未开启时，根据车内空气质量指标值且车内是否处于封闭状态是否超过预设值，以确定是直接开启或关闭空气净化器还是生成是否开启或关闭空气净化器的确认指令；在空调开启时，直接开启空气净化器，并根据车内是否处于封闭状态，以确定是关闭空气净化器还是开启空气净化器，考虑了用户不同的使用场景，贴合用户的需求。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的汽车空气净化方法的流程图；

图2为本发明实施例提供的汽车空气净化系统的一个示意图；

图3为本发明实施例提供的汽车空气净化系统的另一个示意图；

图4为本发明实施例提供的汽车空气净化系统的又一个示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例提供了一种汽车空气净化方法，其能解决现有的车内空气净化方法，空气净化器使用场景考虑不完善的技术问题。

参见图1所示，一种汽车空气净化方法，所述方法包括：

步骤101，当空调未开启时，根据车内是否处于封闭状态且车内空气质量指标值是否超过预设值，以确定是直接开启或关闭空气净化器还是生成是否开启或关闭空气净化器的确认指令。

具体地，当空调未开启时，使空气净化器处于第一模式，若获取到空气净化器的开启指令，检测车内是否处于封闭状态且车内空气质量指标值是否超过预设值，若均是，则直接开启空气净化器，反之，则生成是否开启空气净化器的确认指令。

更具体地，在空调未开启的状态下，可进行如下条件判断：

条件A：车内空气质量指标值是否超过预设值，1为超过预设值，0为未超过预设值；

条件B：车内是否处于封闭状态，1为封闭状态，0为不封闭状态。

建立如下表1所示的真值表：

表1

条件A	条件B	Y
			0	0	1
1	0	1
			0	1	1
1	1	0

当获取到空气净化器的开启指令时，对条件A、B进行判断：若Y为1，则生成是否开启空气净化器的确认指令；若Y为0，则直接开启空气净化器。这里可以理解为，当车内不处于封闭状态时，车内与外界连通，开启空气净化器净化空气的效果不明显，需要用户再次确认一次是否开启空气净化器；当车内处于封闭状态时，但是车内空气质量指标值未超过预设值，开启空气净化器不是必要的，也需要用户再次确认一次是否开启空气净化器；当车内处于封闭状态时，且车内空气质量指标值超过预设值，开启空气净化器是应该的，不需要用户再次确认，直接开启空气净化器。即空调未开启时，考虑不同使用场景，开启空气净化器，贴合用户的需求。

空气净化器开启后，若获取到空气净化器的关闭指令，检测车内是否处于封闭状态且车内空气质量指标值是否超过预设值，若均是，则生成是否关闭空气净化器的确认指令；反之，则直接关闭空气净化器。

具体地，建立如下表2所示的真值表：

表2

条件A	条件B	Y
			0	0	0
1	0	0
			0	1	0
1	1	1

当获取到空气净化器的关闭指令时，对条件A、B进行判断：若Y为1，则生成是否关闭空气净化器的确认指令；若Y为0，则直接关闭空气净化器。这里可以理解为，当车内处于不封闭状态时，车内与外界连通，若继续开启空气净化器，净化空气的效果不明显，关闭空气净化器是应该的，不需要用户再次确认，直接关闭空气净化器；当车内处于封闭状态时，且车内空气质量指标值未超过预设值，关闭空气净化器是应该的，不需要用户再次确认，直接关闭空气净化器；当车内处于封闭状态时，但是车内空气质量指标值超过预设值，关闭空气净化器不是合适的选择，需要用户再次确认一次是否关闭空气净化器。即空调未开启时，考虑不同使用场景，关闭空气净化器，贴合用户的需求。

优选地，所述空气质量指标值为PM2.5值。PM2.5指环境空气中空气动力学当量直径小于等于2.5微米的颗粒物。它能较长时间悬浮于空气中，其在空气中含量浓度(PM2.5值)越高，就代表空气污染越严重。虽然PM2.5只是地球大气成分中含量很少的组分，但它对空气质量和能见度等有重要的影响。与较粗的大气颗粒物相比，PM2.5粒径小，面积大，活性强，易附带有毒、有害物质(例如，重金属、微生物等)，且在大气中的停留时间长、输送距离远，因而对人体健康和大气环境质量的影响更大。所以，PM2.5值已经成为一个重要的测控空气污染程度的指标。

步骤102，当空调开启时，直接开启空气净化器，并根据车内是否处于封闭状态，以确定是关闭空气净化器还是开启空气净化器。

具体地，当空调开启时，使空气净化器处于第二模式，直接开启空气净化器，按预设的周期持续检测车内是否均处于封闭状态：若否，则关闭空气净化器；若是，则开启空气净化器。空调开启时，默认开启空气净化器，按预设的周期持续检测车内是否处于封闭状态。假设第一时刻检测到车内处于封闭状态，保持开启空气净化器；下一个周期第二时刻检测到车内处于不封闭状态，表明车内与外界连通，若继续开启空气净化器，净化空气的效果不明显，关闭空气净化器；再下一个周期第二时刻检测到车内处于封闭状态，则再开启空气净化器。优选地，检测周期不小于3min，避免空气净化器频繁的开启或关闭，延长空气净化器的使用寿命。即空调开启时，考虑不同使用场景，开启或关闭空气净化器。

因此，本发明实施例中的汽车空气净化方法，在空调未开启时，根据车内空气质量指标值且车内是否处于封闭状态是否超过预设值，以确定是直接开启或关闭空气净化器还是生成是否开启或关闭空气净化器的确认指令；在空调开启时，直接开启空气净化器，并根据车内是否处于封闭状态，以确定是关闭空气净化器还是开启空气净化器，考虑了用户不同的使用场景，贴合用户的需求。

作为可选的实施方式，当空气净化器处于第二模式且空气净化器开启时，持续检测车外空气质量指标值：若车外空气质量指标值超过预设值，使空调从外循环模式切换至内循环模式；若车外空气质量指标值不超过预设值，使空调从内循环模式切换至外循环模式。

具体地，若车外空气质量指标值超过预设值，表明外界空气质量较差，使空调从外循环模式切换至内循环模式，可以避免外界质量差的空气进入车内。若车外空气质量指标值不超过预设值，使空调从内循环模式切换至外循环模式，表明外界空气质量较好，使空调从内循环模式切换至外循环模式，不影响车内的空气质量或者可以利用外界质量较好的空气。

作为可选的实施方式，当空气净化器处于第二模式且空气净化器开启时，还持续检测车内空气质量指标值，若车内空气质量指标值和车外空气质量指标值均不超过预设值并持续预设的时间间隔，则生成是否关闭空气净化器的确认指令。

具体地，若车内空气质量指标值和车外空气质量指标值均不超过预设值并持续预设的时间间隔，表明车内外空气质量均较好，不必要再进行空气净化，可以生成是否关闭空气净化器的确认指令，提醒用户关闭空气净化器，节省能源。

作为可选的实施方式，当空气净化器处于第二模式且空气净化器开启时，持续检测车外温度是否低于预设的温度值，若是，则使空调停止进行内循环模式和外循环模式的切换。

具体地，若车外温度低于预设的温度值，车外的冷空气进入车内，易导致车内水蒸气在车窗上凝结形成水，影响驾驶视线，产生行车隐患。

作为可选的实施方式，当空气净化器处于第一模式时，检测车内乘员是否吸烟，若是，则生成是否开启空气净化器的确认指令。

具体地，若检测车内乘员有吸烟，表明车内空气质量受到严重影响，可以生成是否开启空气净化器的确认指令，提醒用户开启空气净化器净化车内空气。

作为可选的实施方式，检测车门或车窗是否开启判断车内是否处于封闭状态，检测手段简单，检测结果准确。

参见图2所示，本发明实施例提供了一种汽车空气净化的系统，所述系统包括：门窗检测单元、空气质量检测单元和主控单元。

所述门窗检测单元用于检测车内是否处于封闭状态，所述空气质量检测单元用于检测车内空气质量指标值。所述主控单元与所述门窗检测单元和空气质量检测单元连接，所述主控单元被配置为：

当空调未开启时，所述主控单元根据车内是否处于封闭状态且车内空气质量指标值是否超过预设值，以确定是直接开启或关闭空气净化器还是生成是否开启或关闭空气净化器的确认指令。

当空调开启时，所述主控单元用于直接开启空气净化器，并根据车内是否处于封闭状态，以确定是关闭空气净化器还是开启空气净化器。

具体地，当空调未开启时，所述主控单元使空气净化器处于第一模式，若所述主控单元获取到空气净化器的开启指令，所述门窗检测单元检测车内是否处于封闭状态，且所述空气质量检测单元车内空气质量指标值是否超过预设值，若均是，则所述主控单元直接开启空气净化器，反之，则所述主控单元生成是否开启空气净化器的确认指令。可选地，参见图3所示，本发明实施例中的汽车空气净化的系统，还包括触屏显示器，空气净化器的开启指令可以是来自车内触屏显示器界面上的触摸键指令，所述主控单元生成是否开启空气净化器的确认指令也可以在车内触摸显示器界面上显示，以便用户触摸确认。

进一步地，在空调未开启的状态下，所述主控单元可进行如下条件判断：

条件A：车内空气质量指标值是否超过预设值，1为超过预设值，0为未超过预设值；

条件B：车内是否处于封闭状态，1为封闭状态，0为不封闭状态。

如上表1所示的真值表：当所述主控单元获取到空气净化器的开启指令时，所述主控单元对条件A、B进行判断：若Y为1，则所述主控单元生成是否开启空气净化器的确认指令；若Y为0，则所述主控单元直接开启空气净化器。这里可以理解为，当车内不处于封闭状态时，车内与外界连通，开启空气净化器净化空气的效果不明显，所述主控单元生成是否开启空气净化器的确认指令，需要用户再次确认一次是否开启空气净化器；当车内处于封闭状态时，但是车内空气质量指标值未超过预设值，开启空气净化器不是必要的，所述主控单元生成是否开启空气净化器的确认指令，也需要用户再次确认一次是否开启空气净化器；当车内处于封闭状态时，且车内空气质量指标值超过预设值，开启空气净化器是应该的，不需要用户再次确认，所述主控单元直接开启空气净化器。即空调未开启时，考虑不同使用场景，开启空气净化器，贴合用户的需求。

空气净化器开启后，若所述主控单元获取到空气净化器的关闭指令，所述空气质量检测单元检测车内是否处于封闭状态，且所述门窗检测单元检测车内空气质量指标值是否超过预设值，若均是，则所述主控单元生成是否关闭空气净化器的确认指令；反之，则所述主控单元直接关闭空气净化器。

进一步地，如上表2所示的真值表：当所述主控单元获取到空气净化器的关闭指令时，所述主控单元对条件A、B进行判断：若Y为1，则所述主控单元生成是否关闭空气净化器的确认指令；若Y为0，则所述主控单元直接关闭空气净化器。这里可以理解为，当车内处于不封闭状态时，车内与外界连通，若继续开启空气净化器，净化空气的效果不明显，关闭空气净化器是应该的，不需要用户再次确认，所述主控单元直接关闭空气净化器；当车内处于封闭状态时，且车内空气质量指标值未超过预设值，关闭空气净化器是应该的，不需要用户再次确认，所述主控单元直接关闭空气净化器；当车内处于封闭状态时，但是车内空气质量指标值超过预设值，关闭空气净化器不是合适的选择，所述主控单元生成是否关闭空气净化器的确认指令，需要用户再次确认一次是否关闭空气净化器。即空调未开启时，考虑不同使用场景，关闭空气净化器，贴合用户的需求。

当空调开启时，使空气净化器处于第二模式，直接开启空气净化器，按预设的周期持续检测车内是否均处于封闭状态：若否，则关闭空气净化器；若是，则开启空气净化器。空调开启时，默认开启空气净化器，按预设的周期持续检测车内是否处于封闭状态。假设第一时刻检测到车内处于封闭状态，保持开启空气净化器；下一个周期第二时刻检测到车内处于不封闭状态，表明车内与外界连通，若继续开启空气净化器，净化空气的效果不明显，关闭空气净化器；再下一个周期第二时刻检测到车内处于封闭状态，则再开启空气净化器。优选地，检测周期不小于3min，避免空气净化器频繁的开启或关闭，延长空气净化器的使用寿命。即空调开启时，考虑不同使用场景，开启或关闭空气净化器。

作为可选的实施方式，当空气净化器处于第二模式且空气净化器开启时，所述空气质量检测单元持续检测车外空气质量指标值：若车外空气质量指标值超过预设值，所述主控单元使空调从外循环模式切换至内循环模式；若车外空气质量指标值不超过预设值，所述主控单元使空调从内循环模式切换至外循环模式。

具体地，若车外空气质量指标值超过预设值，表明外界空气质量较差，使空调从外循环模式切换至内循环模式，可以避免外界质量差的空气进入车内。若车外空气质量指标值不超过预设值，使空调从内循环模式切换至外循环模式，表明外界空气质量较好，使空调从内循环模式切换至外循环模式，不影响车内的空气质量。

作为可选的实施方式，当空气净化器处于第二模式且空气净化器开启时，所述空气质量检测单元还持续检测车内空气质量指标值，若车内空气质量指标值和车外空气质量指标值均不超过预设值并持续预设的时间间隔，则所述主控单元生成是否关闭空气净化器的确认指令。

具体地，若车内空气质量指标值和车外空气质量指标值均不超过预设值并持续预设的时间间隔，表明车内外空气质量均较好，不必要再进行空气净化，可以生成是否关闭空气净化器的确认指令，提醒用户关闭空气净化器，节省能源。

作为可选的实施方式，参见图4所示，本发明实施例中的汽车空气净化的系统，还包括温度检测单元，当空气净化器处于第二模式且空气净化器开启时，所述温度检测单元持续检测车外温度是否低于预设的温度值，若是，则所述主控单元使空调停止进行内循环模式和外循环模式的切换。

具体地，若车外温度低于预设的温度值，车外的冷空气进入车内，易导致车内水蒸气在车窗上凝结形成水，影响驾驶视线，产生行车隐患。

作为可选的实施方式，参见图4所示，本发明实施例中的汽车空气净化的系统，还包括摄像单元，当空气净化器处于第一模式时，所述摄像单元检测车内乘员是否吸烟，若是，则生成是否开启空气净化器的确认指令。

具体地，若检测车内乘员有吸烟，表明空气质量受到严重影响，可以生成是否开启空气净化器的确认指令，提醒用户开启空气净化器净化车内空气。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在本申请中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本申请的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (9)

1.一种汽车空气净化方法，其特征在于，所述方法包括：

当空调未开启时，使空气净化器处于第一模式，若获取到空气净化器的开启指令，检测车内是否处于封闭状态且车内空气质量指标值是否超过预设值，若均是，则直接开启空气净化器，反之，则生成是否开启空气净化器的确认指令；空气净化器开启后，若获取到空气净化器的关闭指令，检测车内是否处于封闭状态且车内空气质量指标值是否超过预设值，若均是，则生成是否关闭空气净化器的确认指令；反之，则直接关闭空气净化器；

当空调开启时，直接开启空气净化器，并根据车内是否处于封闭状态，以确定是关闭空气净化器还是开启空气净化器。

2.如权利要求1所述的汽车空气净化方法，其特征在于，所述当空调开启时，直接开启空气净化器，并根据车内是否处于封闭状态，以确定是关闭空气净化器还是开启空气净化器，具体包括以下步骤：

当空调开启时，使空气净化器处于第二模式，直接开启空气净化器，按预设的周期持续检测车内是否处于封闭状态：若否，则关闭空气净化器；若是，则开启空气净化器。

3.如权利要求2所述的汽车空气净化方法，其特征在于：

当空气净化器处于第二模式且空气净化器开启时，持续检测车外空气质量指标值：若车外空气质量指标值超过预设值，使空调从外循环模式切换至内循环模式；若车外空气质量指标值不超过预设值，使空调从内循环模式切换至外循环模式。

4.如权利要求3所述的汽车空气净化方法，其特征在于：

当空气净化器处于第二模式且空气净化器开启时，还持续检测车内空气质量指标值，若车内空气质量指标值和车外空气质量指标值均不超过预设值并持续预设的时间间隔，则生成是否关闭空气净化器的确认指令。

5.如权利要求3所述的汽车空气净化方法，其特征在于：

当空气净化器处于第二模式且空气净化器开启时，持续检测车外温度是否低于预设的温度值，若是，则使空调停止进行内循环模式和外循环模式的切换。

6.如权利要求1所述的汽车空气净化方法，其特征在于：

当空气净化器处于第一模式时，检测车内乘员是否吸烟，若是，则生成是否开启空气净化器的确认指令。

7.如权利要求1所述的汽车空气净化方法，其特征在于：

检测车门或车窗是否开启判断车内是否处于封闭状态。

8.如权利要求1所述的汽车空气净化方法，其特征在于：

所述空气质量指标值为PM2.5值。

9.一种汽车空气净化系统，其特征在于，所述系统包括：

检测单元，其用于检测车内是否处于封闭状态；

空气质量检测单元，其用于检测车内空气质量指标值；

主控单元，其与门窗检测单元和空气质量检测单元连接，所述主控单元被配置为：

当空调未开启时，使空气净化器处于第一模式，若获取到空气净化器的开启指令，检测车内是否处于封闭状态且车内空气质量指标值是否超过预设值，若均是，则直接开启空气净化器，反之，则生成是否开启空气净化器的确认指令；空气净化器开启后，若获取到空气净化器的关闭指令，检测车内是否处于封闭状态且车内空气质量指标值是否超过预设值，若均是，则生成是否关闭空气净化器的确认指令；反之，则直接关闭空气净化器；

当空调开启时，所述主控单元用于直接开启空气净化器，并根据车内是否处于封闭状态，以确定是关闭空气净化器还是开启空气净化器。

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