CN113182811A - 一种汽车涡旋压缩机花盘的限位销压装装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车涡旋压缩机花盘的限位销压装装置，包括工作台板、滑动压板及滑动导向板，所述工作台板上设有下模板，所述下模板上固定有直线光轴和花盘定位底座，所述花盘定位底座上设有花盘定位槽，所述直线光轴顶部设有上模板，所述上模板上设有气液增压缸，所述滑动压板、滑动导向板与直线光轴滑动配合，滑动压板位于滑动导向板上方，所述气液增压缸的活塞杆穿过上模板与滑动压板固定连接，滑动压板底面设有限位销压头，所述滑动导向板上设有与限位销压头相适配的定位槽，所述定位槽内设有限位销导向孔，滑动导向板的两侧连接有驱动滑动导向板上下移动的超薄气缸。本发明运行稳定，能大大提高限位销压装效率，降低劳动强度。

Description

一种汽车涡旋压缩机花盘的限位销压装装置
技术领域
本发明涉及汽车空调压缩机技术领域，尤其是涉及一种汽车涡旋压缩机花盘的限位销压装装置。
背景技术
汽车空调压缩机为电动涡旋压缩机，电动涡旋压缩机是一种容积式压缩的压缩机，压缩部件包括动涡旋盘和静涡旋盘，静涡旋盘、动涡旋盘的侧面有圆渐开线的螺旋带，静涡旋盘、动涡旋盘上的螺旋带相互啮合形成压缩腔，静涡旋盘固定在机架上，动涡旋盘由偏心轴驱动转动，为了防止动涡旋盘自转而在动涡旋盘上设置防自转机构，从而使得动涡旋盘始终围绕静涡旋盘的基圆中心作很小半径的平面转动，限定动涡旋盘的旋转轨迹，确保动涡旋盘上的螺旋带与静涡旋盘上的螺旋带能够稳定啮合挤压介质。
现在的防止自转机构（参见授权公告号CN206054297U的专利）包括设置在动涡旋盘上的沿周向均匀分布的限位孔以及设置在花盘的端面上与限位孔一一对应的限位销，由于动涡旋盘与花盘之间通过限位孔与限位销限位，因此动涡旋盘无法自转，从而保证压缩腔对介质的稳定压缩。
目前在装配限位销时，是用压力机一个一个将限位销压入花盘，在压入的过程中，很容易将限位销压斜，造成报废，而且装配效率低，耗时长，劳动强度高。
发明内容
本发明是为了解决现有技术的汽车涡旋压缩机花盘的限位销压装方式所存在的上述问题，提供了一种运行稳定，操作方便，压装一致性好，能大大提高限位销压装效率，降低劳动强度的汽车涡旋压缩机花盘的限位销压装装置。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种汽车涡旋压缩机花盘的限位销压装装置，包括工作台板、滑动压板及滑动导向板，所述工作台板上设有下模板，所述下模板上固定有直线光轴和花盘定位底座，所述花盘定位底座上设有花盘定位槽，所述直线光轴顶部设有上模板，所述上模板上设有气液增压缸，所述滑动压板、滑动导向板与直线光轴滑动配合，滑动压板位于滑动导向板上方，所述气液增压缸的活塞杆穿过上模板与滑动压板固定连接，滑动压板底面设有限位销压头，所述滑动导向板上设有与限位销压头相适配的定位槽，所述定位槽内设有限位销导向孔，滑动导向板的两侧连接有驱动滑动导向板上下移动的超薄气缸。针对现在汽车涡旋压缩机花盘的限位销压装方式所存在的问题，本发明提供了一种汽车涡旋压缩机花盘的限位销压装装置，花盘定位槽形状与花盘形状相适配，用于平稳放置花盘并对花盘进行定位，以保证花盘上的限位销孔与定位槽内的限位销导向孔相对应；限位销导向孔中用于放置限位销，保证限位销能垂直压入花盘上的限位销孔，防止压斜而造成报废；限位销压头能将限位销一次性压入花盘中，大大提高限位销的压装效率；通过气液增压缸和薄型气缸提供驱动力，不仅运行稳定，而且还可降低劳动强度；直线光轴起到导向作用，保证滑动压板及滑动导向板能直线升降，提高运行稳定性及压装的精准度。
作为优选，所述直线光轴具有四根，四根直线光轴分别固定于下模板的四个边角位置处。直线光轴具有四根，运行稳定，滑动压板及滑动导向板在升降时发生倾斜。
作为优选，所述滑动压板、滑动导向板的四个边角位置处均固定有圆法兰直线轴承，所述圆法兰直线轴承与直线光轴滑配。
作为优选，所述气液增压缸的活塞杆端部固定连接有连接头，所述滑动压板上设有连接头U型压板，所述连接头与连接头U型压板固定连接。
作为优选，所述滑动压板的底面固定有压头固定板，所述限位销压头固定在压头固定板底面。
作为优选，所述超薄气缸固定于工作台板底面的两侧，所述滑动导向板底面的两侧固定有导向板连接板，所述超薄气缸的活塞杆穿过工作台板后通过浮动接头与导向板连接板固定连接。
作为优选，所述工作台板与上模板之间固定有光电开关安装导轨，所述光电开关安装导轨上固定有槽型光电开关，所述滑动压板的一侧固定有与槽型光电开关相适配的感应板。槽型光电开关与感应板配合，以限制滑动压板的行程，当感应板运行至槽型光电开关内时，槽型光电开关收到光信号以控制气液增压缸停止工作，起到保护作用。
因此，本发明具有如下有益效果：通过气液增压缸、滑动压板、滑动导向板、限位销压头等结构之间的配合，能将限位销一次性、垂直压入花盘中，不仅运行稳定，而且操作方便，压装一致性好，能大大提高限位销压装效率，降低劳动强度。
附图说明
图1是本发明的一种剖视图。
图2 是图1的俯视图。
图3是图1中A处放大图。
图中：工作台板1，滑动压板2，滑动导向板3，下模板4，直线光轴5，花盘定位底座6，花盘定位槽7，上模板8，气液增压缸10，限位销压头12，定位槽13，限位销导向孔14，超薄气缸15，圆法兰直线轴承16，连接头17，连接头U型压板18，压头固定板19，导向板连接板20，浮动接头21，光电开关安装导轨22，槽型光电开关23，感应板24。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步的描述。
如图1、图2、图3所示的一种汽车涡旋压缩机花盘的限位销压装装置，包括工作台板1、滑动压板2及滑动导向板3，工作台板上安装有下模板4，下模板上固定有直线光轴5和花盘定位底座6，直线光轴具有四根，四根直线光轴分别固定于下模板的四个边角位置处，花盘定位座安装在下模板上的四根直线光轴合围而成的区域内，花盘定位底座上开有花盘定位槽7，直线光轴顶部固定有上模板8，上模板上设有气液增压缸10，滑动压板、滑动导向板位于花盘定位底座与上模板之间，且滑动压板位于滑动导向板上方，滑动压板、滑动导向板的四个边角位置处均固定有圆法兰直线轴承16，圆法兰直线轴承与直线光轴滑配，气液增压缸的活塞杆穿过上模板并固定连接有连接头17，滑动压板上安装有连接头U型压板18，连接头与连接头U型压板固定连接，滑动压板的底面固定有压头固定板19，滑动压板底面设有限位销压头12，滑动导向板上设有与限位销压头相适配的定位槽13，定位槽内设有限位销导向孔14，滑动导向板的两侧连接有驱动滑动导向板上下移动的超薄气缸15，超薄气缸固定于工作台板底面的两侧，滑动导向板底面的两侧固定有导向板连接板20，超薄气缸的活塞杆穿过工作台板后通过浮动接头21与导向板连接板固定连接，工作台板与上模板之间固定有光电开关安装导轨22，光电开关安装导轨上固定有槽型光电开关23，滑动压板的一侧固定有与槽型光电开关相适配的感应板24。
本发明的使用方法为：将花盘平稳放置在花盘定位槽内，启动超薄气缸使滑动导向板下降并压紧花盘；在限位销导向孔内放入限位销后，启动气液增压缸使滑动压板下降，使限位销压头压入定位槽直至将限位销压入花盘中，即完成整个压装过程。
以上所述的实施例只是本发明的一种较佳的方案，并非对本发明作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。

Claims (7)

1.一种汽车涡旋压缩机花盘的限位销压装装置，其特征在于，包括工作台板（1）、滑动压板（2）及滑动导向板（3），所述工作台板上设有下模板（4），所述下模板上固定有直线光轴（5）和花盘定位底座（6），所述花盘定位底座上设有花盘定位槽（7），所述直线光轴顶部设有上模板（8），所述上模板上设有气液增压缸（10），所述滑动压板、滑动导向板与直线光轴滑动配合，滑动压板位于滑动导向板上方，所述气液增压缸的活塞杆穿过上模板与滑动压板固定连接，滑动压板底面设有限位销压头（12），所述滑动导向板上设有与限位销压头相适配的定位槽（13），所述定位槽内设有限位销导向孔（14），滑动导向板的两侧连接有驱动滑动导向板上下移动的超薄气缸（15）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车涡旋压缩机花盘的限位销压装装置，其特征在于，所述直线光轴具有四根，四根直线光轴分别固定于下模板的四个边角位置处。
3.根据权利要求2所述的一种汽车涡旋压缩机花盘的限位销压装装置，其特征在于，所述滑动压板、滑动导向板的四个边角位置处均固定有圆法兰直线轴承（16），所述圆法兰直线轴承与直线光轴滑配。
4.根据权利要求1所述的一种汽车涡旋压缩机花盘的限位销压装装置，其特征在于，所述气液增压缸的活塞杆端部固定连接有连接头（17），所述滑动压板上设有连接头U型压板（18），所述连接头与连接头U型压板固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车涡旋压缩机花盘的限位销压装装置，其特征在于，所述滑动压板的底面固定有压头固定板（19），所述限位销压头固定在压头固定板底面。
6.根据权利要求1所述的一种汽车涡旋压缩机花盘的限位销压装装置，其特征在于，所述超薄气缸固定于工作台板底面的两侧，所述滑动导向板底面的两侧固定有导向板连接板（20），所述超薄气缸的活塞杆穿过工作台板后通过浮动接头（21）与导向板连接板固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车涡旋压缩机花盘的限位销压装装置，其特征在于，所述工作台板与上模板之间固定有光电开关安装导轨（22），所述光电开关安装导轨上固定有槽型光电开关（23），所述滑动压板的一侧固定有与槽型光电开关相适配的感应板（24）。
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