CN113175984B - 一种车辆称重平台 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及称重设备技术领域，提出了一种车辆称重平台，包括称重板，关键在于：所述车辆称重平台还包括控制器、设置在称重板前端的测速仪、以及防护机构，防护机构包括在称重板前方开设的防护槽、铰接在防护槽上方且后端与称重板衔接的防护座，防护座的下端面与防护槽的槽壁之间铰接有升降机构，测速仪、控制器与升降机构依次连接，防护座借助升降机构的伸缩具有与称重板分离或接触的旋转自由度。解决了现有技术中车辆称重平台称量不准确时司磅员难以发现的问题。
Description
技术领域
本发明涉及称重设备技术领域，具体的，涉及一种车辆称重平台。
背景技术
称重设备广泛应用于水泥、建材、农业、矿山、码头、物流等行业。现有的车辆称重平台结构比较简单，有些司机为了获利，利用上榜加速使车辆带有惯性以此“冲磅”从中谋取毛利；或者是，以规定的速度上称重板，等完全上称重板后司机突然猛踩刹车，此时由于惯性，车辆会给称重板产生强大的冲击力，如果司磅员不注意，不等显示仪表的读数稳定就按下计量按钮，就会造成称量不准确。以上情况司磅员难以发现。
发明内容
本发明提出一种车辆称重平台，解决了现有技术中车辆称重平台称量不准确时司磅员难以发现的问题。
本发明的技术方案如下：一种车辆称重平台，包括称重板，关键在于：所述车辆称重平台还包括控制器、设置在称重板前端的测速仪、以及防护机构，防护机构包括在称重板前方开设的防护槽、铰接在防护槽上方且后端与称重板衔接的防护座，防护座的下端面与防护槽的槽壁之间铰接有升降机构，测速仪、控制器与升降机构依次连接，防护座借助升降机构的伸缩具有与称重板分离或接触的旋转自由度。
在防护槽内有沿左右方向设置的支撑轴，防护座借助支撑轴与防护槽铰接，升降机构位于支撑轴与称重板之间，在防护槽左右两侧都设置有侧支撑机构，侧支撑机构位于支撑轴前方且侧支撑机构的受控端与控制器连接，侧支撑机构的一端设置在防护槽侧壁上开设的容纳槽内、另一端具有与防护座的下端面接触或分离的移动自由度。
所述侧支撑机构包括水平伸缩机构、以及固定在水平伸缩机构的自由端的支撑座，支撑座沿前后方向的宽度大于水平伸缩机构自由端的直径，水平伸缩机构的受控端与控制器连接。
所述防护机构还包括与控制器连接的报警器。
在称重板的前端设置有过渡板，过渡板的后端面与称重板接触且固定连接，过渡板的上端面是前端向下倾斜的斜面，防护座的上端面与称重板的上端面齐平且防护座的前端面和后端面都是与过渡板的上端面形状相匹配的斜面。
在过渡板的上端面开设有一组沿前后方向排列的凹槽，每个凹槽都贯穿过渡板的左右方向，凹槽的端面为三角形且前侧壁与水平面之间的夹角α大于60°。
所述凹槽的底面由中间向两端逐渐降低。
在防护座前端面的下端开设有安装槽，车辆称重平台还包括放置在防护槽前侧壁上方的弹性防护垫，弹性防护垫的前端搭放到位于防护槽前方的集水槽内，弹性防护垫的后端设置在防护座的安装槽内。
在安装槽后槽壁上开设有燕尾槽，弹性防护垫的后端固定有燕尾条，弹性防护垫借助燕尾条和燕尾槽的插接配合与防护座形成为可拆卸式连接。
所述弹性防护垫的左右两端都延伸到防护座和防护槽外侧。
本发明的工作原理及有益效果为：测速仪实时监测车辆从上称重板到停在称重板上整个过程的行驶速度，并将测得的数据发送给控制器，当速度超过设定范围时，控制器发出信号使升降机构动作，防护座旋转并使前端向防护槽内旋转、后端向上方旋转，使得车辆无法离开称重板；当速度在设定范围内时，控制器将每次新接收到的数据与上次数据进行对比，当二者的差值超过设定范围时，控制器也会发出信号使升降机构带动防护座的前端向防护槽内旋转、后端向上方旋转，使得车辆无法离开称重板。这种车辆称重平台可以及时提醒司磅员称量数据有误，减少损失。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明中防护座与过渡板的连接结构示意图。
图3为图2中A的放大图。
图4为本发明的原理框图。
图中：1、称重板，2、控制器，3、测速仪，4、防护槽，5、防护座，6、升降机构，7、支撑轴，8、侧支撑机构，8-1、水平伸缩机构，8-2、支撑座，9、报警器，10、过渡板，11、凹槽，12、弹性防护垫，13、集水槽，14、燕尾条。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作详细说明。
具体实施例，如图1所示，一种车辆称重平台，包括称重板1，还包括控制器2、设置在称重板1前端的测速仪3、以及防护机构，防护机构包括在称重板1前方开设的防护槽4、铰接在防护槽4上方且后端与称重板1衔接的防护座5，防护座5的下端面与防护槽4的槽壁之间铰接有升降机构6，测速仪3、控制器2与升降机构6依次连接，防护座5借助升降机构6的伸缩具有与称重板1分离或接触的旋转自由度。车辆称重平台还包括设置在称重板1下方的称重传感器、与称重传感器连接的显示仪表，称重传感器测得的数据可以由显示仪表显示出来，方便查看。
作为对本发明的进一步改进，在防护槽4内有沿左右方向设置的支撑轴7，防护座5借助支撑轴7与防护槽4铰接，升降机构6位于支撑轴7与称重板1之间，在防护槽4左右两侧都设置有侧支撑机构8，侧支撑机构8位于支撑轴7前方且侧支撑机构8的受控端与控制器2连接，侧支撑机构8的一端设置在防护槽4侧壁上开设的容纳槽内、另一端具有与防护座5的下端面接触或分离的移动自由度。如图1所示，升降机构6、支撑轴7和侧支撑机构8共同起到支撑防护座5的作用，使得车辆经过防护座5时更加安全可靠。在控制器2发出信号使升降机构6动作前会先发出信号给侧支撑机构8，使侧支撑机构8与防护座5的下端面分离，确保防护座5可以安全旋转。
侧支撑机构8包括水平伸缩机构8-1、以及固定在水平伸缩机构8-1的自由端的支撑座8-2，支撑座8-2沿前后方向的宽度大于水平伸缩机构8-1自由端的直径，水平伸缩机构8-1的受控端与控制器2连接。如图2所示，利用支撑座8-2可以增大侧支撑机构8与防护座5的接触面积，支撑更加稳定可靠。
作为对本发明的进一步改进，防护机构还包括与控制器2连接的报警器9。在控制器2发出信号使升降机构6动作的同时，会发出信号使报警器9发出报警信号，用声音来提醒司磅员称量数据有误，报警器与防护座5双重防护，更加安全可靠。
作为对本发明的进一步改进，在称重板1的前端设置有过渡板10，过渡板10的后端面与称重板1接触且固定连接，过渡板10的上端面是前端向下倾斜的斜面，防护座5的上端面与称重板1的上端面齐平且防护座5的前端面和后端面都是与过渡板10的上端面形状相匹配的斜面。如图1和图2所示，利用防护座5后端的斜面可以增大防护座5与过渡板10之间的接触面积，连接更加牢固可靠。利用防护座5前端的斜面使得车辆在离开防护座5时更加平稳。
在过渡板10的上端面开设有一组沿前后方向排列的凹槽11，每个凹槽11都贯穿过渡板10的左右方向，凹槽11的端面为三角形且前侧壁与水平面之间的夹角α大于60°。如图1和图2所示，凹槽11的长度方向沿左右方向设置，所有的凹槽沿前后方向设置，当有雨水进入到防护座5与过渡板10之间时，凹槽11可以起到阻隔作用，使得雨水经过凹槽11向左右两侧排出，降低雨水进入到防护槽4内的几率。为了加速凹槽11内的雨水向左右两侧流动，凹槽11的底面由中间向两端逐渐降低。
作为对本发明的进一步改进，在防护座5前端面的下端开设有安装槽，车辆称重平台还包括放置在防护槽4前侧壁上方的弹性防护垫12，弹性防护垫12的前端搭放到位于防护槽4前方的集水槽13内，弹性防护垫12的后端设置在防护座5的安装槽内。弹性防护垫12在不影响防护座5的前端向下旋转进入到防护槽4内的前提下，当有雨水时，还可以使雨水沿着弹性防护垫12流到集水槽13内，避免雨水经过防护座5前端与防护槽4之间的缝隙进入到防护槽4内，可以延长防护槽4内各个部件的使用寿命。
在安装槽后槽壁上开设有燕尾槽，弹性防护垫12的后端固定有燕尾条14，弹性防护垫12借助燕尾条14和燕尾槽的插接配合与防护座5形成为可拆卸式连接。如图3所示，当弹性防护垫12磨损严重时，拆卸下来更换新的即可，连接牢固可靠，拆装方便快捷，省时省力。弹性防护垫12的左右两端都延伸到防护座5和防护槽4外侧，可以避免雨水经过防护座5左右两侧与防护槽4之间的缝隙进入到防护槽4内，防水效果更好。
本发明在具体使用时，测速仪3实时监测车辆从上称重板1到停在称重板1上整个过程的行驶速度，并将测得的数据发送给控制器2，当速度超过设定范围时，控制器2发出信号使升降机构6动作，防护座5旋转并使前端向防护槽4内旋转、后端向上方旋转，使得车辆无法离开称重板1；当速度在设定范围内时，控制器2将每次新接收到的数据与上次数据进行对比，当二者的差值超过设定范围时，控制器2也会发出信号使升降机构6带动防护座5的前端向防护槽4内旋转、后端向上方旋转，使得车辆无法离开称重板1。这种车辆称重平台可以及时提醒司磅员称量数据有误，减少损失。
Claims (9)
1.一种车辆称重平台，包括称重板（1），其特征在于：所述车辆称重平台还包括控制器（2）、设置在称重板（1）前端的测速仪（3）、以及防护机构，防护机构包括在称重板（1）前方开设的防护槽（4）、铰接在防护槽（4）上方且后端与称重板（1）衔接的防护座（5），防护座（5）的下端面与防护槽（4）的槽壁之间铰接有升降机构（6），测速仪（3）、控制器（2）与升降机构（6）依次连接，防护座（5）借助升降机构（6）的伸缩具有与称重板（1）分离或接触的旋转自由度；
在称重板（1）的前端设置有过渡板（10），过渡板（10）的后端面与称重板（1）接触且固定连接，过渡板（10）的上端面是前端向下倾斜的斜面，防护座（5）的上端面与称重板（1）的上端面齐平且防护座（5）的前端面和后端面都是与过渡板（10）的上端面形状相匹配的斜面。
2.根据权利要求1所述的一种车辆称重平台，其特征在于：在防护槽（4）内有沿左右方向设置的支撑轴（7），防护座（5）借助支撑轴（7）与防护槽（4）铰接，升降机构（6）位于支撑轴（7）与称重板（1）之间，在防护槽（4）左右两侧都设置有侧支撑机构（8），侧支撑机构（8）位于支撑轴（7）前方且侧支撑机构（8）的受控端与控制器（2）连接，侧支撑机构（8）的一端设置在防护槽（4）侧壁上开设的容纳槽内、另一端具有与防护座（5）的下端面接触或分离的移动自由度。
3.根据权利要求2所述的一种车辆称重平台，其特征在于：所述侧支撑机构（8）包括水平伸缩机构（8-1）、以及固定在水平伸缩机构（8-1）的自由端的支撑座（8-2），支撑座（8-2）沿前后方向的宽度大于水平伸缩机构（8-1）自由端的直径，水平伸缩机构（8-1）的受控端与控制器（2）连接。
4.根据权利要求1所述的一种车辆称重平台，其特征在于：所述防护机构还包括与控制器（2）连接的报警器（9）。
5.根据权利要求1所述的一种车辆称重平台，其特征在于：在过渡板（10）的上端面开设有一组沿前后方向排列的凹槽（11），每个凹槽（11）都贯穿过渡板（10）的左右方向，凹槽（11）的端面为三角形且前侧壁与水平面之间的夹角α大于60°。
6.根据权利要求5所述的一种车辆称重平台，其特征在于：所述凹槽（11）的底面由中间向两端逐渐降低。
7.根据权利要求1所述的一种车辆称重平台，其特征在于：在防护座（5）前端面的下端开设有安装槽，车辆称重平台还包括放置在防护槽（4）前侧壁上方的弹性防护垫（12），弹性防护垫（12）的前端搭放到位于防护槽（4）前方的集水槽（13）内，弹性防护垫（12）的后端设置在防护座（5）的安装槽内。
8.根据权利要求7所述的一种车辆称重平台，其特征在于：在安装槽后槽壁上开设有燕尾槽，弹性防护垫（12）的后端固定有燕尾条（14），弹性防护垫（12）借助燕尾条（14）和燕尾槽的插接配合与防护座（5）形成为可拆卸式连接。
9.根据权利要求7所述的一种车辆称重平台，其特征在于：所述弹性防护垫（12）的左右两端都延伸到防护座（5）和防护槽（4）外侧。
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