CN113148399B - 一种工程运输用智能缓震装置及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及工程运输技术领域，具体涉及一种工程运输用智能缓震装置及其使用方法，包括用于支撑缓震的减震模块，所述减震模块滑动卡接有夹持模块一，且减震模块固定连接有夹持模块二，所述夹持模块一与夹持模块二的结构相同，所述夹持模块一包括侧框，所述侧框内侧面顶部滑动连接有滑动板，所述滑动板顶面固定连接有限位机构。本发明中，通过放置杆开设有放置槽，可以将玻璃放置在放置槽内，通过调节机构使限位机构向下移动夹紧玻璃，包装较为简单，由于夹持模块一与夹持模块二的放置杆相互交错，可以拉开侧框，使夹持模块一与夹持模块二上的玻璃相互交错分开，便于搬运人员将玻璃取出，有利于运输的进行。

Description

一种工程运输用智能缓震装置及其使用方法

技术领域

本发明涉及工程运输技术领域，具体涉及一种工程运输用智能缓震装置及其使用方法。

背景技术

在工程运输中，一些如玻璃、瓷砖等材料通过卡车等运输时，需要对玻璃等材料进行包装，保护玻璃等材料的边角等部位，避免在运输时造成磕碰，使得材料破损而无法使用的情况，在进行包装时，可以采用木制架进行包装，或者采用相关的智能缓震装置进行包装。

现有的木制架在包装时，需要将多个木杆通过铆钉等相互连接，使得木制架包装与拆卸都较为麻烦，而现有的智能缓震装置在使用时，通常将玻璃立着放置在一起，使得玻璃之间不存在空隙，这样在取出玻璃时较为麻烦。

发明内容

为了克服上述的技术问题，本发明的目的在于提供一种工程运输用智能缓震装置及其使用方法，通过放置杆开设有放置槽，可以将玻璃放置在放置槽内，通过调节机构使限位机构向下移动夹紧玻璃，包装较为简单，由于夹持模块一与夹持模块二的放置杆相互交错，可以拉开侧框，使夹持模块一与夹持模块二上的玻璃相互交错分开，便于搬运人员将玻璃取出，有利于运输的进行。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种工程运输用智能缓震装置，包括用于支撑缓震的减震模块，所述减震模块滑动卡接有夹持模块一，且减震模块固定连接有夹持模块二，所述夹持模块一与夹持模块二的结构相同，所述夹持模块一包括侧框，所述侧框内侧面顶部滑动连接有滑动板，所述滑动板顶面固定连接有限位机构，所述侧框内侧面滑动连接有连接杆，所述连接杆顶面固定连接有与滑动板底面固定连接的若干弹簧二，所述侧框背离夹持模块二一侧的外侧面固定连接有用于调节连接杆位置的调节机构，所述侧框位于夹持模块二一侧的外侧面固定连接有若干放置杆，所述放置杆顶面开设有放置槽，可以将玻璃放置到放置槽内，通过调节机构可以使限位机构向下移动夹紧玻璃，包装较为简单，所述夹持模块一与夹持模块二的放置杆相互交错，可以拉开侧框，侧框可以带动放置槽内的玻璃远离夹持模块二移动，使夹持模块一与夹持模块二上的玻璃相互交错分开，便于搬运人员将玻璃取出，有利于运输的进行，同时弹簧二可以对玻璃的顶部进行缓冲，有利于增加缓冲效果，且缓震装置可以重复多次使用，有利于降低运输成本。

进一步在于：所述减震模块包括底座，所述底座顶面两侧均固定连接有侧板，两个所述侧板相对面底部设置有支撑板，所述支撑板顶面一侧与夹持模块一的侧框底面滑动连接，且支撑板顶面另一侧与夹持模块二的侧框底面固定连接，两个所述侧板相对面均与相邻侧框侧面接触，两个所述侧板相对面均固定连接有气囊，气囊可以对玻璃侧面进行缓冲，所述底座内底面固定连接有充气管，所述充气管侧壁顶部连通有三个连接管，所述连接管内侧面滑动连接有活塞块，所述活塞块顶面固定连接有与连接管内侧面滑动连接的活塞杆，且活塞杆顶面与支撑板底面固定连接，所述充气管位于底座外的一端固定连接有气嘴，可以通过气嘴向充气管内充气，这样活塞杆可以对支撑板进行一定的缓冲，对玻璃有较好的减震效果，便于使用。

进一步在于：两个所述侧板顶面两侧均固定连接有矩型块，所述底座底面四个拐角对应矩型块均固定连接有L型块，可以将一个缓震装置的L型块套在另一个缓震装置的矩型块上，这样可以使两个缓震装置叠加放置，有利于缓震装置的运输，可以在底座底面上安装万向自锁轮，方便缓震装置移动。

进一步在于：两个所述侧板位于夹持模块一一侧的侧面设置有U型板，所述U型板两端均固定连接有与相邻侧板滑动连接的插板，两个所述侧板相背面均旋合连接有与相邻插板旋合连接的螺丝二，将螺丝二旋出后，可以通过U型板拉动夹持模块一，便于使用，所述U型板侧面旋合连接有丝杆一，所述丝杆一位于调节机构的一端固定连接有限位块，所述限位块侧面转动连接有与丝杆一侧面转动连接的限位环，所述限位环侧面与调节机构固定连接，限位块与限位环可以使丝杆一与调节机构相互连接，在丝杆一转动时，可以带动调节机构移动，从而带动夹持模块一移动，所述丝杆一背离限位块的一端固定连接有固定块，所述固定块侧面固定连接有拉杆，可以通过拉杆转动固定块，使丝杆一转动，带动侧框移动，使放置杆将玻璃夹紧，固定较为简单，便于使用。

进一步在于：所述调节机构包括外壳，所述限位块侧面与外壳外侧面接触，且限位环侧面与外壳外侧面固定连接，所述外壳侧面与侧框背离夹持模块二一侧的外侧面固定连接，所述外壳内侧面转动连接有丝杆二，所述丝杆二侧壁旋合连接有与外壳内侧面滑动连接的滑动块，所述滑动块侧面与侧框侧面滑动连接，且滑动块侧面与连接杆侧面固定连接，所述限位机构包括夹板，所述夹板两个侧面均设置有与滑动板顶面固定连接的固定座，丝杆二转动可以使滑动块向下移动，滑动块可以带动连接杆向下移动，从而使滑动板与夹板向下移动，这时在弹簧二的作用下，可以使夹板夹住夹持模块一上的玻璃，操作简单，便于使用，所述夹板的宽度等于侧框的厚度与放置杆的宽度之和，避免夹板夹住夹持模块二上的玻璃，保证夹持模块一远离夹持模块二移动时，可以使夹持模块一与夹持模块二上的玻璃相互分离。

进一步在于：所述固定座侧面开设有圆槽，所述圆槽内侧面转动连接有与夹板侧面固定连接的卡位块，所述固定座顶面旋合连接有与卡位块侧面旋合连接的螺丝一，螺丝一可以固定卡位块与夹板的位置，所述圆槽内侧面底部开设有卡位槽，将螺丝一旋出后，向上转动夹板，然后将卡位块卡进卡位槽内，使夹板保持立起的状态，这样夹板不会挡住放置杆顶部，便于放置玻璃，有利于玻璃包装的进行，所述圆槽内侧面固定连接有与卡位块侧面接触的两个卡位条，卡位条可以限制卡位块的转动角度，便于将螺丝一旋进卡位块内。

进一步在于：所述支撑板顶面固定连接有垫板，所述放置槽内侧面固定连接有若干弹簧一，若干所述弹簧一一端固定连接有与放置槽滑动连接的缓冲板，弹簧一可以对玻璃进行缓冲，所述垫板顶面与放置槽内底面位于同一水平面上，垫板可以对玻璃进行支撑。

进一步在于：所述放置槽的厚度等于放置杆厚度的一半，保证夹持模块一与夹持模块二上的玻璃可以相互贴靠，避免相邻玻璃之间相互碰撞导致玻璃破损。

一种工程运输用智能缓震装置的使用方法,该装置的具体使用操作步骤为：

步骤一：旋出螺丝一，向上转动夹板，然后将卡位块卡进卡位槽内，使夹板保持立起的状态，然后可以将玻璃放到夹持模块一与夹持模块二的放置槽内；

步骤二：放置完成后，通过气嘴向充气管内充气，同时将气囊充满，然后可以通过拉杆转动固定块，使丝杆一转动，丝杆一转动时可以推动外壳向夹持模块二移动，使玻璃与放置杆靠紧；

步骤三：向上移动夹板，使卡位块移动到圆槽内，然后向下转动夹板，将螺丝一旋进固定座与卡位块内，固定卡位块与夹板的位置，然后转动丝杆二，使滑动板与夹板向下移动，夹住夹持模块一上的玻璃，将玻璃固定在夹持模块一与夹持模块二上后，可以将缓震装置移动到运输车上进行运输；

步骤四：运输到目的地后，将缓震装置移下运输车，然后旋出螺丝二，这时可以直接通过拉杆拉动U型板，使夹持模块一与夹持模块二上的玻璃相互远离，将夹持模块一与夹持模块二上的玻璃拉出一定的间隙；

步骤五：反向转动丝杆二，使夹板向上移动松开玻璃，然后可以旋出螺丝一，将夹板向上转动，然后可以将玻璃直接取出。

本发明的有益效果：

1、将侧框内侧面顶部滑动连接有滑动板，在滑动板顶面固定连接有限位机构，并在侧框内侧面滑动连接有连接杆，在连接杆顶面固定连接有与滑动板底面固定连接的若干弹簧二，并在侧框外侧面固定连接有调节机构，在侧框外侧面固定连接有若干放置杆，并在放置杆顶面开设有放置槽，将夹持模块一与夹持模块二的放置杆相互交错，通过放置杆开设有放置槽，可以将玻璃放置在夹持模块一与夹持模块二的放置槽内，通过调节机构使限位机构向下移动夹紧玻璃，包装较为简单，同时由于夹持模块一与夹持模块二的放置杆相互交错，可以拉开侧框，这时侧框可以带动放置槽内的玻璃远离夹持模块二移动，使夹持模块一与夹持模块二上的玻璃相互交错分开，便于搬运人员将玻璃取出，有利于运输的进行，同时弹簧二可以对玻璃的顶部进行缓冲，有利于增加缓冲效果，且缓震装置可以重复多次使用，有利于降低运输成本；

2、将两个侧板相对面均固定连接有气囊，在底座内底面固定连接有充气管，并在充气管侧壁顶部连通有三个连接管，在连接管内侧面滑动连接有活塞块，并在活塞块顶面固定连接有与连接管内侧面滑动连接的活塞杆，且活塞杆顶面与支撑板底面固定连接，在充气管一端固定连接有气嘴，通过侧板固定连接有气囊，气囊可以对玻璃的侧面进行缓冲，向冲气管内冲气后，可以使支撑板保持一定的高度，且活塞杆可以对支撑板进行一定的缓冲，对玻璃有较好的减震效果，便于使用；

3、将夹板两个侧面均设置有固定座，在固定座侧面开设有圆槽，并在圆槽内侧面转动连接有与夹板侧面固定连接的卡位块，在固定座顶面旋合连接有与卡位块侧面旋合连接的螺丝一，在圆槽内侧面底部开设有卡位槽，通过圆槽开设有卡位槽，螺丝一可以固定卡位块的位置，从而固定夹板的位置，这样可以使夹板向下移动夹住玻璃，在放置玻璃时，可以旋出螺丝一，然后向上转动夹板，再将卡位块卡进卡位槽内，这样可以使夹板立起，夹板不会挡住放置杆顶部，便于放置玻璃，有利于玻璃包装的进行。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1是本发明一种工程运输用智能缓震装置及其使用方法整体结构示意图；

图2是本发明中的减震模块结构示意图；

图3是本发明中的底座内部结构示意图；

图4是本发明中的U型板侧视截面图；

图5是本发明中的夹持模块一结构示意图；

图6是本发明中的夹持模块一俯视图；

图7是本发明中的放置杆结构示意图；

图8是本发明中的侧框内部结构示意图；

图9是本发明中的限位机构结构示意图；

图10是本发明中的固定座结构示意图。

图中：100、减震模块；110、底座；111、L型块；120、侧板；121、矩型块；130、气囊；140、U型板；141、固定块；142、丝杆一；143、限位块；144、限位环；150、支撑板；151、垫板；160、充气管；161、连接管；162、活塞杆；200、夹持模块一；210、侧框；220、调节机构；221、滑动块；222、外壳；223、丝杆二；230、滑动板；240、限位机构；241、夹板；242、固定座；243、螺丝一；244、圆槽；245、卡位块；246、卡位槽；250、放置杆；251、放置槽；252、弹簧一；253、缓冲板；260、连接杆；261、弹簧二；300、夹持模块二。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-10所示，一种工程运输用智能缓震装置，包括用于支撑缓震的减震模块100，减震模块100滑动卡接有夹持模块一200，且减震模块100固定连接有夹持模块二300，夹持模块一200与夹持模块二300的结构相同，夹持模块一200包括侧框210，侧框210内侧面顶部滑动连接有滑动板230，滑动板230顶面固定连接有限位机构240，侧框210内侧面滑动连接有连接杆260，连接杆260顶面固定连接有与滑动板230底面固定连接的若干弹簧二261，侧框210背离夹持模块二300一侧的外侧面固定连接有用于调节连接杆260位置的调节机构220，侧框210位于夹持模块二300一侧的外侧面固定连接有若干放置杆250，放置杆250顶面开设有放置槽251，可以将玻璃放置到放置槽251内，通过调节机构220可以使限位机构240向下移动夹紧玻璃，包装较为简单，夹持模块一200与夹持模块二300的放置杆250相互交错，可以拉开侧框210，侧框210可以带动放置槽251内的玻璃远离夹持模块二300移动，使夹持模块一200与夹持模块二300上的玻璃相互交错分开，便于搬运人员将玻璃取出，有利于运输的进行，同时弹簧二261可以对玻璃的顶部进行缓冲，有利于增加缓冲效果，且缓震装置可以重复多次使用，有利于降低运输成本。

减震模块100包括底座110，底座110顶面两侧均固定连接有侧板120，两个侧板120相对面底部设置有支撑板150，支撑板150顶面一侧与夹持模块一200的侧框210底面滑动连接，且支撑板150顶面另一侧与夹持模块二300的侧框210底面固定连接，两个侧板120相对面均与相邻侧框210侧面接触，两个侧板120相对面均固定连接有气囊130，气囊130可以对玻璃侧面进行缓冲，底座110内底面固定连接有充气管160，充气管160侧壁顶部连通有三个连接管161，连接管161内侧面滑动连接有活塞块，活塞块顶面固定连接有与连接管161内侧面滑动连接的活塞杆162，且活塞杆162顶面与支撑板150底面固定连接，充气管160位于底座110外的一端固定连接有气嘴，可以通过气嘴向充气管160内充气，这样活塞杆162可以对支撑板150进行一定的缓冲，对玻璃有较好的减震效果，便于使用。

两个侧板120顶面两侧均固定连接有矩型块121，底座110底面四个拐角对应矩型块121均固定连接有L型块111，可以将一个缓震装置的L型块111套在另一个缓震装置的矩型块121上，这样可以使两个缓震装置叠加放置，有利于缓震装置的运输，可以在底座110底面上安装万向自锁轮，方便缓震装置移动。两个侧板120位于夹持模块一200一侧的侧面设置有U型板140，U型板140两端均固定连接有与相邻侧板120滑动连接的插板，两个侧板120相背面均旋合连接有与相邻插板旋合连接的螺丝二，将螺丝二旋出后，可以通过U型板140拉动夹持模块一200，便于使用，U型板140侧面旋合连接有丝杆一142，丝杆一142位于调节机构220的一端固定连接有限位块143，限位块143侧面转动连接有与丝杆一142侧面转动连接的限位环144，限位环144侧面与调节机构220固定连接，限位块143与限位环144可以使丝杆一142与调节机构220相互连接，在丝杆一142转动时，可以带动调节机构220移动，从而带动夹持模块一200移动，丝杆一142背离限位块143的一端固定连接有固定块141，固定块141侧面固定连接有拉杆，可以通过拉杆转动固定块141，使丝杆一142转动，带动侧框210移动，使放置杆250将玻璃夹紧，固定较为简单，便于使用。

调节机构220包括外壳222，限位块143侧面与外壳222外侧面接触，且限位环144侧面与外壳222外侧面固定连接，外壳222侧面与侧框210背离夹持模块二300一侧的外侧面固定连接，外壳222内侧面转动连接有丝杆二223，丝杆二223侧壁旋合连接有与外壳222内侧面滑动连接的滑动块221，滑动块221侧面与侧框210侧面滑动连接，且滑动块221侧面与连接杆260侧面固定连接，限位机构240包括夹板241，夹板241两个侧面均设置有与滑动板230顶面固定连接的固定座242，丝杆二223转动可以使滑动块221向下移动，滑动块221可以带动连接杆260向下移动，从而使滑动板230与夹板241向下移动，这时在弹簧二261的作用下，可以使夹板241夹住夹持模块一200上的玻璃，操作简单，便于使用，夹板241的宽度等于侧框210的厚度与放置杆250的宽度之和，避免夹板241夹住夹持模块二300上的玻璃，保证夹持模块一200远离夹持模块二300移动时，可以使夹持模块一200与夹持模块二300上的玻璃相互分离。

固定座242侧面开设有圆槽244，圆槽244内侧面转动连接有与夹板241侧面固定连接的卡位块245，固定座242顶面旋合连接有与卡位块245侧面旋合连接的螺丝一243，螺丝一243可以固定卡位块245与夹板241的位置，圆槽244内侧面底部开设有卡位槽246，将螺丝一243旋出后，向上转动夹板241，然后将卡位块245卡进卡位槽246内，使夹板241保持立起的状态，这样夹板241不会挡住放置杆250顶部，便于放置玻璃，有利于玻璃包装的进行，圆槽244内侧面固定连接有与卡位块245侧面接触的两个卡位条，卡位条可以限制卡位块245的转动角度，便于将螺丝一243旋进卡位块245内。

支撑板150顶面固定连接有垫板151，放置槽251内侧面固定连接有若干弹簧一252，若干弹簧一252一端固定连接有与放置槽251滑动连接的缓冲板253，弹簧一252可以对玻璃进行缓冲，垫板151顶面与放置槽251内底面位于同一水平面上，垫板151可以对玻璃进行支撑。放置槽251的厚度等于放置杆250厚度的一半，保证夹持模块一200与夹持模块二300上的玻璃可以相互贴靠，避免相邻玻璃之间相互碰撞导致玻璃破损。

一种工程运输用智能缓震装置的使用方法,该装置的具体使用操作步骤为：

步骤一：旋出螺丝一243，向上转动夹板241，然后将卡位块245卡进卡位槽246内，使夹板241保持立起的状态，然后可以将玻璃放到夹持模块一200与夹持模块二300的放置槽251内；

步骤二：放置完成后，通过气嘴向充气管160内充气，同时将气囊130充满，然后可以通过拉杆转动固定块141，使丝杆一142转动，丝杆一142转动时可以推动外壳222向夹持模块二300移动，使玻璃与放置杆250靠紧；

步骤三：向上移动夹板241，使卡位块245移动到圆槽244内，然后向下转动夹板241，将螺丝一243旋进固定座242与卡位块245内，固定卡位块245与夹板241的位置，然后转动丝杆二223，使滑动板230与夹板241向下移动，夹住夹持模块一200上的玻璃，将玻璃固定在夹持模块一200与夹持模块二300上后，可以将缓震装置移动到运输车上进行运输；

步骤四：运输到目的地后，将缓震装置移下运输车，然后旋出螺丝二，这时可以直接通过拉杆拉动U型板140，使夹持模块一200与夹持模块二300上的玻璃相互远离，将夹持模块一200与夹持模块二300上的玻璃拉出一定的间隙；

步骤五：反向转动丝杆二223，使夹板241向上移动松开玻璃，然后可以旋出螺丝一243，将夹板241向上转动，然后可以将玻璃直接取出。

工作原理：使用时，旋出螺丝一243，向上转动夹板241，然后将卡位块245卡进卡位槽246内，使夹板241保持立起的状态，然后可以将玻璃放到夹持模块一200与夹持模块二300的放置槽251内，放置完成后，通过气嘴向充气管160内充气，使支撑板150保持一定的高度，这样活塞杆162可以对支撑板150进行一定的缓冲，同时将气囊130充满，对玻璃侧面进行缓冲，然后可以通过拉杆转动固定块141，使丝杆一142转动，丝杆一142转动时可以推动外壳222向夹持模块二300移动，使玻璃与放置杆250靠紧，这时弹簧一252可以对玻璃进行缓冲，然后向上移动夹板241，使卡位块245移动到圆槽244内，然后向下转动夹板241，将螺丝一243旋进固定座242与卡位块245内，固定卡位块245与夹板241的位置，然后转动丝杆二223，丝杆二223转动时可以使滑动块221向下移动，滑动块221可以带动连接杆260向下移动，从而使滑动板230与夹板241向下移动，这时在弹簧二261的作用下，可以使夹板241夹住夹持模块一200上的玻璃，以相同的方式将玻璃固定在夹持模块二300上后，可以将缓震装置移动到运输车上进行运输；

运输到目的地后，将缓震装置移下运输车，然后旋出螺丝二，这时可以直接通过拉杆拉动U型板140，从而使夹持模块一200远离夹持模块二300移动，使夹持模块一200与夹持模块二300上的玻璃相互远离，这样可以使夹持模块一200与夹持模块二300上的玻璃拉出一定的间隙，然后可以反向转动丝杆二223，使滑动块221向上移动，从而使夹板241向上移动松开玻璃，然后可以旋出螺丝一243，将夹板241向上转动，然后可以将玻璃直接取出，将玻璃全部取出后，将夹板241转动到原来的位置，将螺丝一243旋到原来的位置，同时将插板重新插进侧板120内，然后将螺丝二旋到原来的位置，固定插板与U型板140的位置。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上内容仅仅是对本发明所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种工程运输用智能缓震装置，其特征在于，包括用于支撑缓震的减震模块（100），所述减震模块（100）滑动卡接有夹持模块一（200），且减震模块（100）固定连接有夹持模块二（300），所述夹持模块一（200）与夹持模块二（300）的结构相同，所述夹持模块一（200）包括侧框（210），所述侧框（210）内侧面顶部滑动连接有滑动板（230），所述滑动板（230）顶面固定连接有限位机构（240），所述侧框（210）内侧面滑动连接有连接杆（260），所述连接杆（260）顶面固定连接有与滑动板（230）底面固定连接的若干弹簧二（261），所述侧框（210）背离夹持模块二（300）一侧的外侧面固定连接有用于调节连接杆（260）位置的调节机构（220），所述侧框（210）位于夹持模块二（300）一侧的外侧面固定连接有若干放置杆（250），所述放置杆（250）顶面开设有放置槽（251），所述夹持模块一（200）与夹持模块二（300）的放置杆（250）相互交错;

所述减震模块（100）包括底座（110），所述底座（110）顶面两侧均固定连接有侧板（120），两个所述侧板（120）相对面底部设置有支撑板（150），所述支撑板（150）顶面一侧与夹持模块一（200）的侧框（210）底面滑动连接，且支撑板（150）顶面另一侧与夹持模块二（300）的侧框（210）底面固定连接，两个所述侧板（120）相对面均与相邻侧框（210）侧面接触，两个所述侧板（120）相对面均固定连接有气囊（130），所述底座（110）内底面固定连接有充气管（160），所述充气管（160）侧壁顶部连通有三个连接管（161），所述连接管（161）内侧面滑动连接有活塞块，所述活塞块顶面固定连接有与连接管（161）内侧面滑动连接的活塞杆（162），且活塞杆（162）顶面与支撑板（150）底面固定连接，所述充气管（160）位于底座（110）外的一端固定连接有气嘴;

两个所述侧板（120）位于夹持模块一（200）一侧的侧面设置有U型板（140），所述U型板（140）两端均固定连接有与相邻侧板（120）滑动连接的插板，两个所述侧板（120）相背面均旋合连接有与相邻插板旋合连接的螺丝二，所述U型板（140）侧面旋合连接有丝杆一（142），所述丝杆一（142）位于调节机构（220）的一端固定连接有限位块（143），所述限位块（143）侧面转动连接有与丝杆一（142）侧面转动连接的限位环（144），所述限位环（144）侧面与调节机构（220）固定连接，所述丝杆一（142）背离限位块（143）的一端固定连接有固定块（141），所述固定块（141）侧面固定连接有拉杆;

所述调节机构（220）包括外壳（222），所述限位块（143）侧面与外壳（222）外侧面接触，且限位环（144）侧面与外壳（222）外侧面固定连接，所述外壳（222）侧面与侧框（210）背离夹持模块二（300）一侧的外侧面固定连接，所述外壳（222）内侧面转动连接有丝杆二（223），所述丝杆二（223）侧壁旋合连接有与外壳（222）内侧面滑动连接的滑动块（221），所述滑动块（221）侧面与侧框（210）侧面滑动连接，且滑动块（221）侧面与连接杆（260）侧面固定连接，所述限位机构（240）包括夹板（241），所述夹板（241）两个侧面均设置有与滑动板（230）顶面固定连接的固定座（242），所述夹板（241）的宽度等于侧框（210）的厚度与放置杆（250）的宽度之和;

所述固定座（242）侧面开设有圆槽（244），所述圆槽（244）内侧面转动连接有与夹板（241）侧面固定连接的卡位块（245），所述固定座（242）顶面旋合连接有与卡位块（245）侧面旋合连接的螺丝一（243），所述圆槽（244）内侧面底部开设有卡位槽（246），所述圆槽（244）内侧面固定连接有与卡位块（245）侧面接触的两个卡位条，所述放置槽（251）的厚度等于放置杆（250）厚度的一半。

2.根据权利要求1所述的一种工程运输用智能缓震装置,其特征在于，两个所述侧板（120）顶面两侧均固定连接有矩型块（121），所述底座（110）底面四个拐角对应矩型块（121）均固定连接有L型块（111）。

3.根据权利要求1所述的一种工程运输用智能缓震装置,其特征在于，所述支撑板（150）顶面固定连接有垫板（151），所述放置槽（251）内侧面固定连接有若干弹簧一（252），若干所述弹簧一（252）一端固定连接有与放置槽（251）滑动连接的缓冲板（253），所述垫板（151）顶面与放置槽（251）内底面位于同一水平面上。

4.根据权利要求1所述的一种工程运输用智能缓震装置的使用方法,其特征在于，该装置的具体使用操作步骤为：

步骤一：旋出螺丝一（243），向上转动夹板（241），然后将卡位块（245）卡进卡位槽（246）内，使夹板（241）保持立起的状态，然后可以将玻璃放到夹持模块一（200）与夹持模块二（300）的放置槽（251）内；

步骤二：放置完成后，通过气嘴向充气管（160）内充气，同时将气囊（130）充满，然后可以通过拉杆转动固定块（141），使丝杆一（142）转动，丝杆一（142）转动时可以推动外壳（222）向夹持模块二（300）移动，使玻璃与放置杆（250）靠紧；

步骤三：向上移动夹板（241），使卡位块（245）移动到圆槽（244）内，然后向下转动夹板（241），将螺丝一（243）旋进固定座（242）与卡位块（245）内，固定卡位块（245）与夹板（241）的位置，然后转动丝杆二（223），使滑动板（230）与夹板（241）向下移动，夹住夹持模块一（200）上的玻璃，将玻璃固定在夹持模块一（200）与夹持模块二（300）上后，可以将缓震装置移动到运输车上进行运输；

步骤四：运输到目的地后，将缓震装置移下运输车，然后旋出螺丝二，这时可以直接通过拉杆拉动U型板（140），使夹持模块一（200）与夹持模块二（300）上的玻璃相互远离，将夹持模块一（200）与夹持模块二（300）上的玻璃拉出一定的间隙；

步骤五：反向转动丝杆二（223），使夹板（241）向上移动松开玻璃，然后可以旋出螺丝一（243），将夹板（241）向上转动，然后可以将玻璃直接取出。

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