CN113140126A - 一种基于封闭区域容积率的室外停车引导方法及系统 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种基于封闭区域容积率的室外停车引导方法及系统，将室外停车场划分为多个封闭区域并设置多个车辆出入口，用第一摄像头获取每个车辆出入口的车辆停入数量及驶出数量并求取每个封闭区域的停车容积率及剩余可停车数，用第二摄像头获取每个封闭区域内的停车情况的实时监控视频；最后，停车引导小屏展示每个封闭区域剩余可停车数，停车引导大屏展示每个封闭区域的停车容积率及停车情况的实时监控视频。本申请解决了由于室外可停车面积比较大，难以将所有地方都划分停车位，也无法利用传感器或摄像头监控车位剩余情况，造成室外停车引导困难，泊车者无法获知整个室外停车场的车位剩余情况的问题，进而节约了泊车者的时间。

Description

一种基于封闭区域容积率的室外停车引导方法及系统

技术领域

本申请涉及室外停车引导技术领域，尤其涉及一种基于封闭区域容积率的室外停车引导方法及系统。

背景技术

随着我国家用汽车的逐年增加，停车成为了人们出行时需要面对的主要问题。停车引导是停车中的关键一步，停车引导可以使泊车者及时了解到停车场内空余车位的信息，快速准确进入泊位，避免盲目驶入，缓解车辆拥堵、提高停车场的车位利用率，达到降低汽车能耗、减少废气排放、降低管理成本的目的。

停车场分为室内停车场及室外停车场，常见的室内停车场，如地下室停车，通常划分有规范的停车位。在室内停车场实现停车引导比较简单，主要是通过在每个车位上方架设一个传感器或者在每个车位下方预埋传感器来获取车位信息，再通过地磁加电子引导牌的形式对车辆进行停车引导，进而帮助司机完成停车操作。

室外停车引导则不同于室内停车引导，由于室外可停车面积比较大，难以做到所有地方都划分有停车位，也无法利用传感器或装设海量摄像头来监控车辆的停放情况，所以，室外停车引导显得较为困难，泊车者无法获知整个室外停车场的停车位剩余情况，造成盲目驶入，车辆拥堵及车位利用率低的后果。

发明内容

为了解决由于室外可停车面积比较大，难以做到所有地方都划分有停车位，也无法利用传感器或装设海量摄像头来监控车辆的停放情况，进而造成室外停车引导显得较为困难，泊车者无法获知整个室外停车场的停车位剩余情况的问题，本申请通过以下实施例公开了一种基于封闭区域容积率的室外停车引导方法及系统。

本申请第一方面公开了一种基于封闭区域容积率的室外停车引导方法，所述方法应用于一种基于封闭区域容积率的室外停车引导系统中，所述一种基于封闭区域容积率的室外停车引导系统包括服务器、第一摄像头、第二摄像头、停车引导大屏及停车引导小屏，所述第一摄像头安装于每个封闭区域的每个车辆出入口，所述第二摄像头安装于所述每个封闭区域内，所述停车引导大屏安装于室外停车场的总出入口，所述停车引导小屏安装于多个所述封闭区域内，其中，所述封闭区域由所述室外停车场的可停车区域切分而成，所述每个封闭区域均设有多个车辆出入口，所述一种基于封闭区域容积率的室外停车引导方法包括：

所述第一摄像头实时获取每个封闭区域的每个车辆出入口的车辆停入数量及车辆驶出数量；

所述服务器根据所述每个封闭区域的每个车辆出入口的车辆停入数量及车辆驶出数量，获取所述每个封闭区域内现有的停车数量；

所述服务器根据所述每个封闭区域内现有的停车数量，获取所述每个封闭区域内剩余的可停车数量；

所述服务器根据所述每个封闭区域内剩余的可停车数量，获取所述每个封闭区域的停车容积率；

所述停车引导小屏对多个所述封闭区域内剩余的可停车数量进行展示；

所述第二摄像头获取每个封闭区域内的停车情况的实时监控视频；

所述停车引导大屏对所述每个封闭区域的停车容积率及所述每个封闭区域的停车情况的实时监控视频进行展示。

可选的，所述服务器根据所述每个封闭区域内剩余的可停车数量，获取所述每个封闭区域的停车容积率，包括：

所述服务器获取所述每个封闭区域内的最大可停车数量；

所述服务器获取所述每个封闭区域的停车容积率，所述每个封闭区域的停车容积率为所述每个封闭区域内剩余的可停车数量除以各自封闭区域内的最大可停车数量，所述停车容积率以百分比的形式表达。

可选的，所述停车引导大屏对所述每个封闭区域的停车容积率及所述每个封闭区域的停车情况的实时监控视频进行展示，包括：

所述停车引导大屏以不同颜色的进度显示框对所述每个封闭区域的停车容积率进行展示，以时间片轮转的方式对所述每个封闭区域的停车情况的实时监控视频进行展示。

可选的，所述时间片轮转的方式为所述停车引导大屏在预设区域上对每个封闭区域内的停车情况的实时监控视频进行轮流展示，并每隔十秒切换下一个封闭区域内的停车情况的实时监控视频。

本申请第二方面公开了一种基于封闭区域容积率的室外停车引导系统，所述系统应用于本申请第一方面所述的一种基于封闭区域容积率的室外停车引导方法，包括：服务器、第一摄像头、第二摄像头、停车引导大屏及停车引导小屏，所述第一摄像头安装于每个封闭区域的每个车辆出入口，所述第二摄像头安装于所述每个封闭区域内，所述停车引导大屏安装于室外停车场的总出入口，所述停车引导小屏安装于多个所述封闭区域内，所述封闭区域由所述室外停车场的可停车区域切分而成，所述每个封闭区域均设有多个车辆出入口；

其中，所述第一摄像头包括：

车辆停入数量及驶出数量获取模块，用于实时获取每个封闭区域的每个车辆出入口的车辆停入数量及车辆驶出数量；

所述服务器包括：

停车数量获取模块，用于根据所述每个封闭区域的每个车辆出入口的车辆停入数量及车辆驶出数量，获取所述每个封闭区域内现有的停车数量；

可停车数量获取模块，用于根据所述每个封闭区域内现有的停车数量，获取所述每个封闭区域内剩余的可停车数量；

停车容积率获取模块，用于根据所述每个封闭区域内剩余的可停车数量，获取所述每个封闭区域的停车容积率；

所述停车引导小屏包括：

第一展示模块，用于对多个所述封闭区域内剩余的可停车数量进行展示；

所述第二摄像头包括：

实时监控视频获取模块，用于获取每个封闭区域内的停车情况的实时监控视频；

所述停车引导大屏包括：

第二展示模块，用于对所述每个封闭区域的停车容积率及所述每个封闭区域的停车情况的实时监控视频进行展示。

可选的，所述停车容积率获取模块，包括：

最大可停车数量获取单元，用于获取所述每个封闭区域内的最大可停车数量；

停车容积率获取单元，用于获取所述每个封闭区域的停车容积率，所述每个封闭区域的停车容积率为所述每个封闭区域内剩余的可停车数量除以各自封闭区域内的最大可停车数量，所述停车容积率以百分比的形式表达。

可选的，所述第二展示模块，包括：

第二展示单元，用于以不同颜色的进度显示框对所述每个封闭区域的停车容积率进行展示，并以时间片轮转的方式对所述每个封闭区域的停车情况的实时监控视频进行展示。

可选的：所述时间片轮转的方式为所述停车引导大屏在预设区域上对每个封闭区域内的停车情况的实时监控视频进行轮流展示，并每隔十秒切换下一个封闭区域内的停车情况的实时监控视频。

本申请实施例公开了一种基于封闭区域容积率的室外停车引导方法及系统，先将室外停车场划分为多个封闭区域，每个封闭区域均设有多个车辆出入口，用第一摄像头获取每个车辆出入口的车辆停入数量及车辆驶出数量，用第二摄像头获取每个封闭区域内的停车情况的实时监控视频；再通过计算获取每个封闭区域的停车容积率及剩余的可停车数量；最后，通过在多个封闭区域安装的停车引导小屏分别对多个封闭区域内剩余的可停车数量进行展示，通过在室外停车场总出入口安装的停车引导大屏对每个封闭区域的停车容积率及所述每个封闭区域的停车情况的实时监控视频进行展示。

利用上述一种基于封闭区域容积率的室外停车引导方法及系统解决了由于室外可停车面积比较大，难以做到所有地方都划分有停车位，也无法利用传感器或装设海量摄像头来监控车辆的停放情况，进而造成室外停车引导显得较为困难，泊车者无法获知整个室外停车场的停车位剩余情况的问题，本申请将室外停车场的可停车区域划分为多个封闭区域后结合视频可视化引导、物联网等技术来呈现车位信息，一方面能够解决室外停车引导难问题，一方面又节约了泊车者的时间。

附图说明

为了更清楚地说明本申请的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例公开的一种基于封闭区域容积率的室外停车引导方法的工作流程示意图；

图2为本申请实施例公开的一种基于封闭区域容积率的室外停车引导系统的结构示意图；

图3为本申请实施例公开的一种基于封闭区域容积率的室外停车引导系统的封闭区域的车辆出入口的结构示意图；

图4为本申请实施例公开的一种基于封闭区域容积率的室外停车引导系统的停车引导大屏的结构示意图；

图5为本申请实施例公开的一种基于封闭区域容积率的室外停车引导系统的停车引导小屏的结构示意图。

具体实施方式

为了解决由于室外可停车面积比较大，难以做到所有地方都划分有停车位，也无法利用传感器或装设海量摄像头来监控车辆的停放情况，进而造成室外停车引导显得较为困难，泊车者无法获知整个室外停车场的停车位剩余情况的问题，本申请通过以下实施例公开了一种基于封闭区域容积率的室外停车引导方法及系统。

本申请第一实施例公开了一种基于封闭区域容积率的室外停车引导方法，所述方法应用于一种基于封闭区域容积率的室外停车引导系统中，所述一种基于封闭区域容积率的室外停车引导系统包括服务器、第一摄像头、第二摄像头、停车引导大屏及停车引导小屏，所述第一摄像头安装于每个封闭区域的每个车辆出入口，所述第二摄像头安装于所述每个封闭区域内，所述停车引导大屏安装于室外停车场的总出入口，所述停车引导小屏安装于多个所述封闭区域内，其中，参见图3所示的封闭区域的车辆出入口的结构示意图，所述封闭区域由所述室外停车场的可停车区域切分而成，所述每个封闭区域均设有多个车辆出入口，参见图1所示的工作流程示意图，所述一种基于封闭区域容积率的室外停车引导方法包括：

步骤S1、所述第一摄像头实时获取每个封闭区域的每个车辆出入口的车辆停入数量及车辆驶出数量。

具体的，每个封闭区域的每个车辆出入口都设置有一个第一摄像头，利用视频识别技术对每个车辆出入口的车辆停入数量及车辆驶出数量进行监测，为了缩减第一摄像头的成本，可以适当减少每个封闭区域的车辆出入口设置。

步骤S2、所述服务器根据所述每个封闭区域的每个车辆出入口的车辆停入数量及车辆驶出数量，获取所述每个封闭区域内现有的停车数量。

步骤S3、所述服务器根据所述每个封闭区域内现有的停车数量，获取所述每个封闭区域内剩余的可停车数量。

步骤S4、所述服务器根据所述每个封闭区域内剩余的可停车数量，获取所述每个封闭区域的停车容积率。

进一步的，所述服务器根据所述每个封闭区域内剩余的可停车数量，获取所述每个封闭区域的停车容积率，包括：

所述服务器获取所述每个封闭区域内的最大可停车数量。

所述服务器获取所述每个封闭区域的停车容积率，所述每个封闭区域的停车容积率为所述每个封闭区域内剩余的可停车数量除以各自封闭区域内的最大可停车数量，所述停车容积率以百分比的形式表达。

步骤S5、所述停车引导小屏对多个所述封闭区域内剩余的可停车数量进行展示。

具体的，可以在每个封闭区域内都设置一个停车引导小屏，用于对本封闭区域内剩余的可停车数量进行展示，也可以在室外停车场的关键位置，如主干道或者重要的封闭区域内分别设置一个停车引导小屏，每个停车引导小屏可以对室外停车场中部分的封闭区域内剩余的可停车数量进行展示。

步骤S6、所述第二摄像头获取每个封闭区域内的停车情况的实时监控视频。

具体的，每个封闭区域内都设置有一个第二摄像头。

步骤S7、所述停车引导大屏对所述每个封闭区域的停车容积率及所述每个封闭区域的停车情况的实时监控视频进行展示。

进一步的，所述停车引导大屏对所述每个封闭区域的停车容积率及所述每个封闭区域的停车情况的实时监控视频进行展示，包括：

所述停车引导大屏以不同颜色的进度显示框对所述每个封闭区域的停车容积率进行展示，以时间片轮转的方式对所述每个封闭区域的停车情况的实时监控视频进行展示。

具体的，只有在室外停车场的总停车出入口设置停车引导大屏，这个停车引导大屏显示所有的封闭区域的停车容积率，并且预留了一个指定区域，用于以时间片轮转的方式对所述每个封闭区域的停车情况的实时监控视频进行展示。所述停车引导大屏及所述停车引导小屏采用分级停车可视化引导展示，利用不同尺寸屏幕对车位信息进行展示，一级屏为最大屏，二级屏为第二大屏，同理三级屏为第三小屏，以此类推，依次变小，一级屏可仅显示各个区域剩余停车位的百分比，即停车容积率，二级屏、三级屏等可显示详细车位数。所述停车引导小屏还可以安装在室外停车场的关键位置，如主干道等。

所述停车引导大屏以不同颜色的进度显示框对所述每个封闭区域的停车容积率进行展示是采用进度条可视化展示设计，一个封闭区域对应一个进度条，进度条通过颜色、百分比等方式显示该区域停车容积率，用于展示区域可停车情况，如红色代表无停车位、黄色代表剩余5％停车位、绿色代表剩余50％停车位等，可视化展示设计使每个区域的剩余停车位的展示更为直观，节省泊车者的时间，更利于室外停车引导。

进一步的，所述时间片轮转的方式为所述停车引导大屏在预设区域上对每个封闭区域内的停车情况的实时监控视频进行轮流展示，并每隔十秒切换下一个封闭区域内的停车情况的实时监控视频。

具体的，所述时间片轮转的方式是采用视频可视化展示设计，利用时间片轮转方式实时展示各个封闭区域的车辆数量。通过第二摄像头，实时监测区域停车位数量，并将视频流展示到所述停车引导大屏的指定区域，展示方式利用时间片轮转方式，如每个第二摄像头10秒钟展示时间，这里以视频的方式直观展示了各个封闭区域的停车情况，视频可视化展示设计不仅可以让泊车者知道各个封闭区域剩余的可停车位数，还可以清楚各个封闭区域的车辆摆放情况，车位划分情况，剩余的可停车位数的周围环境，从而加大泊车者选择的主动性，节约了泊车者的时间。

以下通过简单示例对上述实施例公开的内容进行解释，参见图4所示的停车引导大屏的结构示意图及图5所示的停车引导小屏的结构示意图，在停车引导大屏中，室外停车场有#A、#B、#C三块封闭区域、1个“实时车位”视频轮转展示区域，停车场总的有两个出入口，即出入口1及出入口2，#A的停车容积率为50％，有4个出入口，即出口A、出口B、出口C及出口D，#B的停车容积率为95％，有1个出入口，即出口E，#C的停车容积率为100％，有2个出入口，即出口F及出口H。在停车引导大屏中仅显示三块封闭区域的车辆剩余比例，在停车引导小屏中展示了#A和#B两个停车区域的车位剩余数量，#A的车位剩余数量为50，#B的车位剩余数量为5。

本申请实施例公开了一种基于封闭区域容积率的室外停车引导方法及系统，先将室外停车场划分为多个封闭区域，每个封闭区域均设有多个车辆出入口，用第一摄像头获取每个车辆出入口的车辆停入数量及车辆驶出数量，用第二摄像头获取每个封闭区域内的停车情况的实时监控视频。再通过计算获取每个封闭区域的停车容积率及剩余的可停车数量。最后，通过在多个封闭区域安装的停车引导小屏分别对多个封闭区域内剩余的可停车数量进行展示，通过在室外停车场总出入口安装的停车引导大屏对每个封闭区域的停车容积率及所述每个封闭区域的停车情况的实时监控视频进行展示。

利用上述一种基于封闭区域容积率的室外停车引导方法及系统解决了由于室外可停车面积比较大，难以做到所有地方都划分有停车位，也无法利用传感器或装设海量摄像头来监控车辆的停放情况，进而造成室外停车引导显得较为困难，泊车者无法获知整个室外停车场的停车位剩余情况的问题，本申请将室外停车场的可停车区域划分为多个封闭区域后结合视频可视化引导、物联网等技术来呈现车位信息，一方面能够解决室外停车引导难问题，一方面又节约了泊车者的时间。

本申请第二实施例公开了一种基于封闭区域容积率的室外停车引导系统，参见图2所示的结构示意图，所述系统应用于所述第一实施例公开的一种基于封闭区域容积率的室外停车引导方法，包括：服务器10、多个第一摄像头20、多个第二摄像头30、一个停车引导大屏40及多个停车引导小屏50，所述多个第一摄像头20分别安装于每个封闭区域的每个车辆出入口，所述多个第二摄像头30分别安装于所述每个封闭区域内，所述一个停车引导大屏40安装于室外停车场的总出入口，所述多个停车引导小屏50分别安装于多个所述封闭区域内，所述封闭区域由所述室外停车场的可停车区域切分而成，所述每个封闭区域均设有多个车辆出入口。

其中，所述第一摄像头20包括：

车辆进出数量获取模块201，用于实时获取每个封闭区域的每个车辆出入口的车辆停入数量及车辆驶出数量。

所述服务器10包括：

停车数量获取模块101，用于根据所述每个封闭区域的每个车辆出入口的车辆停入数量及车辆驶出数量，获取所述每个封闭区域内现有的停车数量。

可停车数量获取模块102，用于根据所述每个封闭区域内现有的停车数量，获取所述每个封闭区域内剩余的可停车数量。

停车容积率获取模块103，用于根据所述每个封闭区域内剩余的可停车数量，获取所述每个封闭区域的停车容积率。

所述停车引导小屏50包括：

第一展示模块501，用于对多个所述封闭区域内剩余的可停车数量进行展示。

所述第二摄像头30包括：

实时监控视频获取模块301，用于获取每个封闭区域内的停车情况的实时监控视频。

所述停车引导大屏40包括：

第二展示模块401，用于对所述每个封闭区域的停车容积率及所述每个封闭区域的停车情况的实时监控视频进行展示。

进一步的，所述停车容积率获取模块103，包括：

最大可停车数量获取单元，用于获取所述每个封闭区域内的最大可停车数量。

停车容积率获取单元，用于获取所述每个封闭区域的停车容积率，所述每个封闭区域的停车容积率为所述每个封闭区域内剩余的可停车数量除以各自封闭区域内的最大可停车数量，所述停车容积率以百分比的形式表达。

进一步的，所述第二展示模块401，包括：

第二展示单元，用于以不同颜色的进度显示框对所述每个封闭区域的停车容积率进行展示，并以时间片轮转的方式对所述每个封闭区域的停车情况的实时监控视频进行展示。

进一步的：所述时间片轮转的方式为所述停车引导大屏在预设区域上对每个封闭区域内的停车情况的实时监控视频进行轮流展示，并每隔十秒切换下一个封闭区域内的停车情况的实时监控视频。

以上结合具体实施方式和范例性实例对本申请进行了详细说明，不过这些说明并不能理解为对本申请的限制。本领域技术人员理解，在不偏离本申请精神和范围的情况下，可以对本申请技术方案及其实施方式进行多种等价替换、修饰或改进，这些均落入本申请的范围内。本申请的保护范围以所附权利要求为准。

Claims (8)

1.一种基于封闭区域容积率的室外停车引导方法，其特征在于，所述方法应用于一种基于封闭区域容积率的室外停车引导系统中，其特征在于，所述一种基于封闭区域容积率的室外停车引导系统包括服务器、第一摄像头、第二摄像头、停车引导大屏及停车引导小屏，所述第一摄像头安装于每个封闭区域的每个车辆出入口，所述第二摄像头安装于所述每个封闭区域内，所述一个停车引导大屏安装于室外停车场的总出入口，所述停车引导小屏安装于多个所述封闭区域内，其中，所述封闭区域由所述室外停车场的可停车区域切分而成，所述每个封闭区域均设有多个车辆出入口，所述一种基于封闭区域容积率的室外停车引导方法包括：

所述第一摄像头实时获取每个封闭区域的每个车辆出入口的车辆停入数量及车辆驶出数量；

所述服务器根据所述每个封闭区域的每个车辆出入口的车辆停入数量及车辆驶出数量，获取所述每个封闭区域内现有的停车数量；

所述服务器根据所述每个封闭区域内现有的停车数量，获取所述每个封闭区域内剩余的可停车数量；

所述服务器根据所述每个封闭区域内剩余的可停车数量，获取所述每个封闭区域的停车容积率；

所述停车引导小屏对多个所述封闭区域内剩余的可停车数量进行展示；

所述第二摄像头获取每个封闭区域内的停车情况的实时监控视频；

所述停车引导大屏对所述每个封闭区域的停车容积率及所述每个封闭区域的停车情况的实时监控视频进行展示。

2.根据权利要求1所述的一种基于封闭区域容积率的室外停车引导方法，其特征在于，所述服务器根据所述每个封闭区域内剩余的可停车数量，获取所述每个封闭区域的停车容积率，包括：

所述服务器获取所述每个封闭区域内的最大可停车数量；

所述服务器获取所述每个封闭区域的停车容积率，所述每个封闭区域的停车容积率为所述每个封闭区域内剩余的可停车数量除以各自封闭区域内的最大可停车数量，所述停车容积率以百分比的形式表达。

3.根据权利要求2所述的一种基于封闭区域容积率的室外停车引导方法，其特征在于，所述停车引导大屏对所述每个封闭区域的停车容积率及所述每个封闭区域的停车情况的实时监控视频进行展示，包括：

所述停车引导大屏以不同颜色的进度显示框对所述每个封闭区域的停车容积率进行展示，以时间片轮转的方式对所述每个封闭区域的停车情况的实时监控视频进行展示。

4.根据权利要求3所述的一种基于封闭区域容积率的室外停车引导方法，其特征在于：

所述时间片轮转的方式为所述停车引导大屏在预设区域上对每个封闭区域内的停车情况的实时监控视频进行轮流展示，并每隔十秒切换下一个封闭区域内的停车情况的实时监控视频。

5.一种基于封闭区域容积率的室外停车引导系统，其特征在于，所述系统应用于权利要求1-4任一项所述的一种基于封闭区域容积率的室外停车引导方法，其特征在于，包括：服务器、第一摄像头、第二摄像头、停车引导大屏及停车引导小屏，所述第一摄像头安装于每个封闭区域的每个车辆出入口，所述第二摄像头安装于所述每个封闭区域内，所述停车引导大屏安装于室外停车场的总出入口，所述停车引导小屏安装于多个所述封闭区域内，所述封闭区域由所述室外停车场的可停车区域切分而成，所述每个封闭区域均设有多个车辆出入口；

其中，所述第一摄像头包括：

车辆进出数量获取模块，用于实时获取每个封闭区域的每个车辆出入口的车辆停入数量及车辆驶出数量；

所述服务器包括：

停车数量获取模块，用于根据所述每个封闭区域的每个车辆出入口的车辆停入数量及车辆驶出数量，获取所述每个封闭区域内现有的停车数量；

可停车数量获取模块，用于根据所述每个封闭区域内现有的停车数量，获取所述每个封闭区域内剩余的可停车数量；

停车容积率获取模块，用于根据所述每个封闭区域内剩余的可停车数量，获取所述每个封闭区域的停车容积率；

所述停车引导小屏包括：

第一展示模块，用于对多个所述封闭区域内剩余的可停车数量进行展示；

所述第二摄像头包括：

实时监控视频获取模块，用于获取每个封闭区域内的停车情况的实时监控视频；

所述停车引导大屏包括：

第二展示模块，用于对所述每个封闭区域的停车容积率及所述每个封闭区域的停车情况的实时监控视频进行展示。

6.根据权利要求5所述的一种基于封闭区域容积率的室外停车引导系统，其特征在于，所述停车容积率获取模块，包括：

最大可停车数量获取单元，用于获取所述每个封闭区域内的最大可停车数量；

停车容积率获取单元，用于获取所述每个封闭区域的停车容积率，所述每个封闭区域的停车容积率为所述每个封闭区域内剩余的可停车数量除以各自封闭区域内的最大可停车数量，所述停车容积率以百分比的形式表达。

7.根据权利要求6所述的一种基于封闭区域容积率的室外停车引导系统，其特征在于，所述第二展示模块，包括：

第二展示单元，用于以不同颜色的进度显示框对所述每个封闭区域的停车容积率进行展示，并以时间片轮转的方式对所述每个封闭区域的停车情况的实时监控视频进行展示。

8.根据权利要求7所述的一种基于封闭区域容积率的室外停车引导系统，其特征在于：

所述时间片轮转的方式为所述停车引导大屏在预设区域上对每个封闭区域内的停车情况的实时监控视频进行轮流展示，并每隔十秒切换下一个封闭区域内的停车情况的实时监控视频。

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