CN105261231A - 一种停车场的区域式诱导方法和系统 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种停车场的区域式诱导方法和系统，首先，利用网格化方法将停车场划分成多个网格区域，每一个网格区域配备一个网格区域监控单元和网格区域车位信息发布单元；其次，停车场监控单元检测驶入和驶出停车场的车辆数量，诱导控制单元计算停车场的空闲车位数量并将其发布在停车场车位信息发布单元；然后，对于每一个网格区域单元：利用网格区域监控单元检测驶入和驶出网格区域的车辆数量，诱导控制单元计算网格区域的空闲车位数量并将其发布在网格区域车位信息单元上；最后，车主选择驶入具有空闲车位的网格区域，并在该网格区域内自行选择空闲车位。本发明更加便于车主快速寻找车位，并且也大大降低了停车场智能化的成本和施工的复杂度。
Description
技术领域
本发明涉及一种停车场的诱导系统，特别是涉及一种网格化的停车场的区域式诱导方法和系统。
背景技术
随着社会经济的持续发展和产业调整，大批人口向城市转移，城市人口将不断增加。同时，经济活动日趋频繁，商业活动更加活跃，汽车的数量使用频率也大大增加，对中心城市的交通带来了沉重的压力。交通“停车难”日益成为制约我国大中城市经济发展的“瓶颈”。与此同时，传统停车场的管理效率和智能化程度大大滞后于社会发展的需要，给人们的升高带来了极大的不便。
现在，国内停车场一般采用人工管理方式和停车诱导管理方式。采用人工管理方式，首先，车辆的安全防盗难，管理工作难度大，车辆的通行率和安全性也差，无法统计车辆的出入数据，管理人员没有办法进行调度；其次，车主无法了解车位相关信息，花费较多时间寻找车位，造成停车难、停车时间长等问题，而且还容易导致停车场内的交通堵塞。
采用停车诱导管理方式，是通过采集停车场内的每一个车位的使用状况来对驾驶员进行停车智能诱导。而关于每一个车位的使用状况的采集一般都是在每一个车位处通过感知设备直接进行采集，例如，在车位前埋设地感线圈，地感线圈通过电磁感应方式获得该车位是否被占用，这种方式虽然能比较好地检测出车位的使用状况，但是存在这当地感线圈故障时，需要停止停车位的使用挖开路面才能维修，这样就增加了维修人员的维护工作量，增加了维护成本，同时对容量较大的停车场要对每一个车位埋设地感线圈一次性投资也较大，且车位越多，也会带来检测的复杂性以及通信和计算的压力；或者在每个车位处安装摄像头或红外传感器等，来确定车位的使用情况。无论是使用哪一种感知设备对车位进行监控，都需要在每个停车位上安装车位感知设备，这都会带来成本高、施工复杂、检测复杂和维护困难等问题。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种停车场的区域式诱导方法和系统，用于通过减少监控设备数量来解决现有技术中的停车诱导系统成本过高、施工复杂、检测复杂和维护困难的问题。
为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种停车场的区域式诱导方法，包括以下步骤：
步骤一，将所述停车场利用网格化方法划分成多个网格区域，每一个所述网格区域配备一个网格区域监控单元和网格区域车位信息发布单元；
步骤二，停车场监控单元检测驶入和驶出所述停车场的车辆数量；
步骤三，诱导控制单元根据驶入和驶出所述停车场的车辆数量计算所述停车场的空闲车位数量，并将所述停车场的空闲车位数量发布在停车场车位信息发布单元上；
步骤四，对于每一个所述网格区域单元：所述网格区域监控单元检测驶入和驶出所述网格区域的车辆数量；诱导控制单元根据驶入和驶出所述网格区域的车辆数量计算所述网格区域的空闲车位数量，并将所述网格区域的空闲车位数量发布在所述网格区域车位信息发布单元上；
步骤五，车主根据所述停车场车位信息发布单元发布的所述停车场的空闲车位数量和所述网格区域车位信息发布单元发布的所述网格区域的空闲车位数量，选择驶入具有空闲车位的所述网格区域，并在具有空闲车位的所述网格区域内自行选择空闲车位。
可选地，所述停车场的空闲车位数量Nf是按照Nf＝N-N入+N出计算的，N表示所述停车场的总停车位数量；N入表示驶入所述停车场的车辆数量；N出表示驶出所述停车场的车辆数量。
可选地，所述网格区域的空闲车位数量RNf是按照RNf＝RN-RN入+RN出计算的，RN表示所述网格区域的总停车位数量；RN入表示驶入所述网格区域的车辆数量；RN出表示驶出所述网格区域的车辆数量。
可选地，所述停车场车位信息发布单元还发布所述停车场的总停车位数量；所述网格区域车位信息发布单元还发布所述网格区域的总停车位数量。
可选地，所述停车场监控单元和所述网格区域监控单元包括视频摄像头、传感器或地感线圈；所述停车场车位信息发布单元和所述网格区域车位信息发布单元包括显示器。
可选地，所述传感器包括红外传感器或磁敏传感器。
本发明还公开了一种停车场的区域式诱导系统，所述停车场的区域式诱导系统将所述停车场利用网格化方法划分成多个网格区域，每一个所述网格区域配备一个网格区域监控单元和网格区域车位信息发布单元；所述网格区域监控单元用于检测驶入和驶出所述网格区域的车辆数量；所述网格区域车位信息发布单元用于发布网格区域车位信息；所述停车场的区域式诱导系统还包括：停车场监控单元、停车场车位信息发布单元和诱导控制单元；所述停车场监控单元用于检测驶入和驶出所述停车场的车辆数量；所述停车场车位信息发布单元用于发布停车场车位信息；所述诱导控制单元分别与所述停车场监控单元、所述停车场车位信息发布单元、多个所述网格区域监控单元和多个所述网格区域车位信息发布单元连接；所述诱导控制单元计算所述停车场的空闲车位数量Nf和所有所述网格区域的空闲车位数量RNf，并将所述停车场车位信息发布在所述停车场车位信息发布单元；所述网格区域车位信息发布在对应的所述网格区域车位信息发布单元。
可选地，所述停车场的空闲车位数量Nf是按照Nf＝N-N入+N出计算的，N表示所述停车场的总停车位数量；N入表示驶入所述停车场的车辆数量；N出表示驶出所述停车场的车辆数量。
可选地，所述网格区域的空闲车位数量RNf是按照RNf＝RN-RN入+RN出计算的，RN表示所述网格区域的总停车位数量；RN入表示驶入所述网格区域的车辆数量；RN出表示驶出所述网格区域的车辆数量。
可选地，所述停车场监控单元和所述网格区域监控单元包括视频摄像头、传感器或地感线圈；所述停车场车位信息发布单元和所述网格区域车位信息发布单元包括显示器。
可选地，所述停车场车位信息包括所述停车场的总停车位数量和所述停车场的空闲车位数量。所述网格区域车位信息包括所述网格区域的总停车位数量和所述网格区域的空闲车位数量。
如上所述，本发明的一种停车场的区域式诱导方法和系统，综合考虑了停车场的智能和人的智能，通过在每个网格区域部署监控模块，为车主提供精确的空闲车位数量的指示信息，诱导车主快速驶入有空闲车位的网格区域，并通过目测在该网格区域快速找到空闲停车位。本发明的一种停车场的区域式诱导方法和系统通过减少停车场内的监控设备，更加便于车主快速寻找车位，并且从总体上大大降低了停车场智能化的成本和施工的复杂度。
附图说明
图1显示为本发明的实施例提供的一种停车场的区域式诱导系统的结构示意图。
图2显示为本发明的实施例提供的一种停车场的区域式诱导方法的流程图。
图3显示为本发明的实施例提供的一种停车场的区域式诱导系统的停车场的示意图。
元件标号说明
100停车场的区域式诱导系统
110停车场监控单元
120停车场车位信息发布单元
130诱导控制单元
140网格区域监控单元
150网格区域车位信息发布单元
S21～S25步骤
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
请参阅图1至图3。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
实施例1
本实施例的一种停车场的区域式诱导系统，将停车场利用网格化方法按照实际需要划分成多个网格区域，且每一个网格区域对应包括一个网格区域监控单元和网格区域停车位发布单元。停车场的区域式诱导系统100如图1所示，包括停车场监控单元110、停车场车位信息发布单元120、诱导控制单元130、多个网格区域监控单元140和多个网格区域车位信息发布单元150。
停车场监控单元110位于停车场的出入口处，检测驶入停车场的车辆数量N入和驶出停车场的车辆数量N出。在本实施例中，停车场监控单元110可以采用视频摄像头、红外传感器、地感线圈、或磁敏传感器等监控设备。当停车场的出口入口在一起时，停车场监控单元采用一个监控设备，监控设备具备双向检测功能，可以同时检测驶入停车场的车辆数量N入和驶出停车场的车辆数量N出。当停车场的出口和入口是分开的时候，停车场监控单元采用两个监控设备，位于入口处的监控设备检测驶入停车场的车辆数量N入，位于出口处的监控设备检测驶出停车场的车辆数量N出。
网格区域监控单元140位于网格区域的出入口处，检测驶入网格区域的车辆数量RN入和驶出网格区域的车辆数量RN出。网格区域监控单元140可以采用视频摄像头、红外传感器、地感线圈、或磁敏传感器等监控设备。当网格区域的出口入口在一起时，网格区域监控单元采用一个监控设备，监控设备具备双向检测功能，可以同时检测驶入网格区域的车辆数量RN入和驶出网格区域的车辆数量RN出。当网格区域的出口和入口是分开的时候，网格区域监控单元采用两个监控设备，位于入口处的监控设备检测驶入网格区域的车辆数量RN入，位于出口处的监控设备检测驶出网格区域的车辆数量RN出。
诱导控制单元130控制停车场监控单元110、停车场车位信息发布单元120、诱导控制单元130、多个网格区域监控单元140和多个网格区域车位信息发布单元150。主要用于：
1)根据驶入停车场的车辆数量N入和驶出停车场的车辆数量N出、计算停车场空闲车位数量Nf：Nf＝N-N入+N出；其中，N表示停车场的总停车位数量；
2)根据驶入网格区域的车辆数量RN入和输出网格区域的车辆数量RN出计算网格区域空闲车位数量RNf：RNf＝RN-RN入+RN出；其中，RN表示网格区域的总停车位数量；
3)将网格区域空闲车位数量RNf发送给网格区域车位信息发布单元150；
4)将网格区域空闲车位数量RNf和停车场空闲车位数量Nf发送给停车位信息发布单元120。
停车场车位信息发布单元120位于停车场的入口处，为准备驶入停车场的车主提供停车场车位信息，具体包括停车场总停车位数量和停车场空闲车位数量。在本发明的其他较佳实施例中，停车场车位信息还可以包括各个网格区域车位信息。车主可以根据停车场车位信息选择是否驶入该停车场。
网格区域车位信息发布单元150位于网格区域的入口处，为准备驶入该网格区域的车主提供网格区域车位信息，网格区域车位信息包括网格区域总停车位数量和网格区域空闲停车位数量。车主可以根据网格区域车位信息选择是否驶入该网格区域；并且在驶入网格区域后自行选择空闲停车位。
实施例2
本实施例的一种停车场的区域式诱导方法，如图2所示，包括以下步骤：
步骤一S21：将停车场利用网格化方法划分为多个网格区域，且在每一个网格区域对应配置一套网格区域监控单元和网格区域车位信息发布单元；
步骤而S22：停车场监控单元检测驶入停车场的车辆数量N入和驶出停车场的车辆数量N出；
步骤三S23：根据驶入停车场的车辆数量N入和驶出停车场的车辆数量N出、计算停车场空闲车位数量Nf：Nf＝N-N入+N出；其中，N表示停车场的总停车位数量；并将停车场的空闲车位数量Nf发布在停车场车位信息发布单元上；
步骤四S24：针对每一个网格区域，网格区域监控单元检测驶入该网格区域的车辆数量RN入和驶出该网格区域的车辆数量RN出；根据驶入该网格区域的车辆数量RN入和输出网格区域的车辆数量RN出计算该网格区域空闲车位数量RNf：RNf＝RN-RN入+RN出；其中，RN表示该网格区域的总停车位数量；并将该网格区域的空闲车位数量RNf发布在该网格区域的网格区域车位信息发布单元上；
步骤五S25：车主根据停车场空闲车位数量和网格区域空闲车位数量，选择驶入具有空闲车位的网格区域，并在具有空闲车位的网格区域内自行选择空闲车位。
实施例3
本实施例停车场的区域式诱导系统和方法是针对一个如图3所示的停车场。如图3所示，停车场利用网格化方法被划分为三个网格区域：A区、B区和C区，A区、B区和C区都各有6个车位。其中，A区和C区只有一个出口和一个入口，且出口和入口是在一起的；B区包括1个出口和1个入口，出口和入口是分开的。整个停车场包括一个出口和一个入口，且出口和入口是分开的。
在本实施例中，停车场监控单元和网格区域监控单元均采用视频摄像头；停车场车位信息发布单元和网格区域车位信息发布单元采用显示器。
基于本实施例的停车场的网格区域划分，停车场监控单元包括2个视频摄像头，分别设置在停车场的入口和出口处，设置在停车场入口处的视频摄像头用于检测驶入停车场的车辆数量，设置在停车场出口处的视频摄像头用于检测驶出停车场的车辆数量；停车场车位信息发布单元设置在停车场的入口处。A区的网格区域监控单元包括1个具有双向检测功能的视频摄像头，设置在A区的出/入口处，用于检测驶入和驶出A区的车辆数量；A区网格区域车位信息发布单元设置在A区的出/入口处。B区的网格区域监控单元包括2个视频摄像头，分别设置在B区入口和出口处，设置在B区入口处的视频摄像头用于检测驶入B区的车辆数量，设置在B区出口处的视频摄像头用于检测驶出B区的车辆数量；B区的网格区域车位信息发布单元设置在B区的入口处。C区的网格区域监控单元包括1个具有双向检测功能的视频摄像头，设置在C区的出/入口处，用于检测驶入和驶出C区的车辆数量；C区网格区域车位信息发布单元设置在C区的出/入口处。
诱导控制单元会实时更新停车场监控单元、A区网格区域监控单元、B区网格区域监控单元和C区网格区域监控单元检测的车辆数据，并计算停车场的空闲车位数量、A区的空闲车位数量、B区的空闲车位数量和C区的空闲车位数量，并将停车场和A区、B区和C区的空闲车位数量对应发布至停车位车位信息发布单元或网格区域车位信息发布单元。其中，停车场的空闲车位数量＝停车场的总停车位数量-驶入停车场的车辆数量+驶出停车场的车辆数量；A区的空闲车位数量＝A区的总停车位数量-驶入A区的车辆数量+驶出A区的车辆数量；B区的空闲车位数量＝B区的总停车位数量-驶入B区的车辆数量+驶出B区的车辆数量；C区的空闲车位数量＝C区的总停车位数量-驶入C区的车辆数量+驶出C区的车辆数量。
车主根据停车场入口处的停车场车位信息发布单元查看停车场是否具有空闲车位；如果没有，车主则选择离开该停车场；如果有，车主则驶入该停车场。
车主驶入停车场后，就可看见A区的网格区域车位信息发布单元和B区的网格区域车位信息发布单元，也就是说可以根据A区的网格区域车位信息发布单元和B区的网格区域车位信息发布单元查看A区和B区是否具有空闲车位：如果A区和B区只有一个网格区域具有空闲车位，车主可以选择驶入具有空闲车位的网格区域寻找停车位；如果A区和B区同时都有空闲车位，车主可以自行选择进入A区或B区寻找停车位；如果A区和B区都没有空闲车位，而停车场车位信息发布单元又显示有空闲车位，那么C区一定有空闲车位，车主则会选择穿过B区驶入C区寻找停车位。
车主进入具有空闲车位的网格区域后，可以依据自己的喜好选择具有空闲车位的网格区域的空闲车位。
综上所述，本发明一种停车场的区域式诱导方法和系统。利用网格化的方法，将停车场划分成合适的网格区域，并使用智能摄像头或其它物联网方式对驶入和驶出某网格区域的车辆进行统计计数，并基于这些数据计算出每一网格区域的空闲车位数量，达到诱导车主快速找到停车位的目的。并且本发明从总体上大大降低了停车场只能化的成本，降低了停车场施工的复杂度。所以，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。
Claims (10)
1.一种停车场的区域式诱导方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：
步骤一，将所述停车场利用网格化方法划分成多个网格区域，每一个所述网格区域配备一个网格区域监控单元和网格区域车位信息发布单元；
步骤二，停车场监控单元检测驶入和驶出所述停车场的车辆数量；
步骤三，诱导控制单元根据驶入和驶出所述停车场的车辆数量计算所述停车场的空闲车位数量，并将所述停车场的空闲车位数量发布在停车场车位信息发布单元上；
步骤四，对于每一个所述网格区域单元：所述网格区域监控单元检测驶入和驶出所述网格区域的车辆数量；诱导控制单元根据驶入和驶出所述网格区域的车辆数量计算所述网格区域的空闲车位数量，并将所述网格区域的空闲车位数量发布在所述网格区域车位信息发布单元上；
步骤五，车主根据所述停车场车位信息发布单元发布的所述停车场的空闲车位数量和所述网格区域车位信息发布单元发布的所述网格区域的空闲车位数量，选择驶入具有空闲车位的所述网格区域，并在具有空闲车位的所述网格区域内自行选择空闲车位。
2.根据权利要求1所述的停车场的区域式诱导方法，其特征在于，所述停车场的空闲车位数量Nf是按照Nf＝N-N入+N出计算的，N表示所述停车场的总停车位数量；N入表示驶入所述停车场的车辆数量；N出表示驶出所述停车场的车辆数量。
3.根据权利要求1所述的停车场的区域式诱导方法，其特征在于，所述网格区域的空闲车位数量RNf是按照RNf＝RN-RN入+RN出计算的，RN表示所述网格区域的总停车位数量；RN入表示驶入所述网格区域的车辆数量；RN出表示驶出所述网格区域的车辆数量。
4.根据权利要求1所述的停车场的区域式诱导方法，其特征在于，所述停车场车位信息发布单元还发布所述停车场的总停车位数量；所述网格区域车位信息发布单元还发布所述网格区域的总停车位数量。
5.根据权利要求1所述的停车场的区域式诱导方法，其特征在于，所述停车场监控单元和所述网格区域监控单元包括视频摄像头、传感器或地感线圈；所述停车场车位信息发布单元和所述网格区域车位信息发布单元包括显示器。
6.根据权利要求5所述的停车场的区域式诱导方法，其特征在于，所述传感器包括红外传感器或磁敏传感器。
7.一种停车场的区域式诱导系统，其特征在于，所述停车场的区域式诱导系统将所述停车场利用网格化方法划分成多个网格区域，每一个所述网格区域配备一个网格区域监控单元和网格区域车位信息发布单元；
所述网格区域监控单元用于检测驶入和驶出所述网格区域的车辆数量；
所述网格区域车位信息发布单元用于发布网格区域车位信息；
所述停车场的区域式诱导系统还包括：停车场监控单元、停车场车位信息发布单元和诱导控制单元；
所述停车场监控单元用于检测驶入和驶出所述停车场的车辆数量；
所述停车场车位信息发布单元用于发布停车场车位信息；
所述诱导控制单元分别与所述停车场监控单元、所述停车场车位信息发布单元、多个所述网格区域监控单元和多个所述网格区域车位信息发布单元连接；所述诱导控制单元计算所述停车场的空闲车位数量Nf和所有所述网格区域的空闲车位数量RNf，并将所述停车场车位信息发布在所述停车场车位信息发布单元；所述网格区域车位信息发布在对应的所述网格区域车位信息发布单元。
8.根据权利要求7所述的停车场的区域式诱导系统，其特征在于，所述停车场的空闲车位数量Nf是按照Nf＝N-N入+N出计算的，N表示所述停车场的总停车位数量；N入表示驶入所述停车场的车辆数量；N出表示驶出所述停车场的车辆数量。
9.根据权利要求7所述的停车场的区域式诱导系统，其特征在于，所述网格区域的空闲车位数量RNf是按照RNf＝RN-RN入+RN出计算的，RN表示所述网格区域的总停车位数量；RN入表示驶入所述网格区域的车辆数量；RN出表示驶出所述网格区域的车辆数量。
10.根据权利要求1所述的停车场的区域式诱导系统，其特征在于，所述停车场监控单元和所述网格区域监控单元包括视频摄像头、传感器或地感线圈；所述停车场车位信息发布单元和所述网格区域车位信息发布单元包括显示器。
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