CN113134435A - 一种汽车零件喷涂装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车零件喷涂装置，包括底座和雾状喷头，所述底座表面一侧固定有直立板，所述直立板侧面的顶部和底部分别安装有第一固定座和第二固定座，所述第一固定座和第二固定座相对的内侧设置有夹持组件，所述第二固定座上转动安装有转轴，所述转轴设置在夹持组件下方，所述转轴外围由上而下分别设置有离心斗和承接箱，所述离心斗与转轴固定连接，所述离心斗设置在承接箱的内侧，所述离心斗上开设有离心过滤孔，所述底座表面设置有U型架，所述U型架的内侧设置有用于雾状喷头升降的升降组件，本发明能够提高零件喷涂的效率，且能够在喷涂的同时通过离心运动对未被吸附的涂料进行过滤、回收再利用，节能环保。

Description

一种汽车零件喷涂装置
技术领域
本发明涉及喷涂技术领域，具体是一种汽车零件喷涂装置。
背景技术
防锈、防蚀涂装的质量是产品全面质量的重要方面之一。利用涂料对汽车零件加工产品进行表面处理，满足产品的耐蚀性、耐磨性、装饰或其他特种功能要求，是构成产品价值的重要因素。
管状零件是汽车配件中重要的零件之一，现有的喷涂装置在对汽车这类零件进行喷涂时，喷涂进程较慢，且一次喷涂后无法完全吸收的涂料浪费比较严重，收集起来也比较困难。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车零件喷涂装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种汽车零件喷涂装置，包括底座和雾状喷头，所述底座表面一侧固定有直立板，所述直立板侧面的顶部和底部分别安装有第一固定座和第二固定座，所述第一固定座和第二固定座相对的内侧设置有夹持组件，所述第二固定座上转动安装有转轴，所述转轴设置在夹持组件下方，所述转轴外围由上而下分别设置有离心斗和承接箱，所述离心斗与转轴固定连接，所述离心斗设置在承接箱的内侧，所述离心斗上开设有离心过滤孔，所述承接箱固定在第二固定座表面且其底部中心开设有用于转轴贯穿的通孔，所述底座表面设置有U型架，所述U型架的内侧设置有用于雾状喷头升降的升降组件，所述雾状喷头与供液组件连通，所述直立板和U型架相对的内侧设置有用于驱动转轴转动和升降组件升降的驱动组件，且所述驱动组件控制转轴转动后，所述转轴能够通过夹持组件控制夹持的零件同步转动。
作为本发明进一步的方案：所述供液组件包括加液箱，所述加液箱通过供液管和雾状喷头连通，供液管上安装有泵体，液管包括连通设置的主供液管和供液软管，所述供液软管一端和主供液管连通，所述供液软管的另一端和雾状喷头连通。
作为本发明再进一步的方案：所述升降组件包括丝杆和丝杆螺母，所述丝杆转动安装在U型架的内侧，所述丝杆螺母螺接在丝杆的外围且其内侧与U型架的内壁滑动连接，所述雾状喷头安装在丝杆螺母的外侧。
作为本发明再进一步的方案：所述夹持组件包括伸缩件、滑动座、轴承和弧形夹板，所述伸缩件安装于第一固定座的底部且滑动座固定在伸缩件的伸出端，所述滑动座的一端和直立板的内壁滑动连接，所述弧形夹板设置有两个，两个所述弧形夹板的夹持面呈对角设置，其中一个所述弧形夹板通过轴承转动安装在滑动座的底部，另一个所述弧形夹板固定在转轴的顶部。
作为本发明再进一步的方案：所述驱动组件包括从动锥齿轮、主动锥齿轮、驱动电机和带轮，所述从动锥齿轮安装在转轴的底部外围，所述主动锥齿轮安装在驱动电机的轴伸端，所述驱动电机安装在底座表面，所述带轮包括分别安装于转轴的外围的主动带轮和安装于丝杆外围的从动带轮，主动带轮和从动带轮之间通过皮带连接。
作为本发明再进一步的方案：所述承接箱底部通过回流管与底座连通。
作为本发明再进一步的方案：所述伸缩件为液压伸缩杆。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过供液组件对雾状喷头供液，在零件转动的同时经过升降的雾状喷头对管状零件表面进行喷涂，提高喷涂的效率；通过转轴的转动带动离心斗转动，离心斗能够对喷涂过程中未被零件完全吸附的涂料承接收集，经过转动的离心斗上离心过滤孔的设置能够对含有灰尘、杂质等的涂料进行离心作用，通过离心过滤孔进行过滤得到较为纯净的涂料，在喷涂的同时通过离心运动对未被吸附的涂料进行过滤、回收再利用，节能环保。
附图说明
图1为一种汽车零件喷涂装置的结构示意图。
图2为一种汽车零件喷涂装置中承接箱内部结构示意图。
图3为一种汽车零件喷涂装置中弧形夹板的俯视图。
图4为一种汽车零件喷涂装置中离心斗的立体结构示意图。
图5为一种汽车零件喷涂装置中U型架的立体示意图。
图中：1.底座；2.直立板；3.U型架；4.第一固定座；5.伸缩件；6.滑动座；7.第二固定座；8.轴承；9.弧形夹板；10.转轴；11.从动锥齿轮；12.主动锥齿轮；13.驱动电机；14.皮带；15.带轮；16.丝杆；17.丝杆螺母；18.雾状喷头；19.泵体；20.主供液管；21.供液软管；22.加液箱；23.回流管；24.承接箱；25.离心斗；26.离心过滤孔。
具体实施方式
这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本实施例公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。
请参阅图1～5，本发明实施例中，一种汽车零件喷涂装置，包括底座1和雾状喷头18，所述底座1表面一侧固定有直立板2，所述直立板2侧面的顶部和底部分别安装有第一固定座4和第二固定座7，所述第一固定座4和第二固定座7相对的内侧设置有夹持组件，所述第二固定座7上转动安装有转轴10，所述转轴10设置在夹持组件下方，所述转轴10外围由上而下分别设置有离心斗25和承接箱24，所述离心斗25与转轴10固定连接，所述离心斗25设置在承接箱24的内侧，所述离心斗25上开设有离心过滤孔26，所述承接箱24固定在第二固定座7表面且其底部中心开设有用于转轴10贯穿的通孔，所述底座1表面设置有U型架3，所述U型架3的内侧设置有用于雾状喷头18升降的升降组件，所述雾状喷头18与供液组件连通，所述直立板2和U型架3相对的内侧设置有用于驱动转轴10转动和升降组件升降的驱动组件，所述驱动组件控制转轴10转动后，所述转轴10能够通过夹持组件控制夹持的零件同步转动。
优选的，所述供液组件包括加液箱22，所述加液箱22通过供液管和雾状喷头18连通，供液管上安装有泵体19，液管包括连通设置的主供液管20和供液软管21，所述供液软管21一端和主供液管20连通，所述供液软管21的另一端和雾状喷头18连通。
本实施例中，通过供液组件对雾状喷头18供液，通过雾状喷头18的升降带动雾状喷头18升降对管状零件进行全面的喷涂，通过驱动组件的控制转轴10转动，进而带动管状零件转动，在零件转动的经过升降的雾状喷头18对管状零件表面进行喷涂，提高喷涂的效率，其中在转轴10的转动的带动下，通过带动离心斗25转动，离心斗25能够对喷涂过程中未被零件完全吸附的涂料进行承接，由于转动的离心斗25上离心过滤孔26的设置能够对含有灰尘、杂质等油液进行离心作用，通过离心过滤孔26进行过滤使得较为纯净的涂料，通过在喷液的同时对涂料进行过滤回收，节能环保。
请参阅图1、图5，作为本发明另一个优选的实施例，所述升降组件包括丝杆16和丝杆螺母17，所述丝杆16转动安装在U型架3的内侧，所述丝杆螺母17螺接在丝杆16的外围且其内侧与U型架3的内壁滑动连接，所述雾状喷头18安装在丝杆螺母17的外侧。
本实施例中，通过丝杆16的转动和滑动限位作用使得丝杆螺母17沿着丝杆16上下移动，由于丝杆16的设置能够提高升降平稳性。
请参阅图1～5，作为本发明另一个优选的实施例，所述夹持组件包括伸缩件5、滑动座6、轴承8和弧形夹板9，所述伸缩件5安装于第一固定座4的底部且滑动座6固定在伸缩件5的伸出端，所述滑动座6的一端和直立板2的内壁滑动连接，所述弧形夹板9设置有两个，两个所述弧形夹板9的夹持面呈对角设置，其中一个所述弧形夹板9通过轴承8转动安装在滑动座6的底部，另一个所述弧形夹板9固定在转轴10的顶部。
本实施例中，通过将管状零件夹持在呈对角设置的两个弧形夹板9内侧，再通过启动伸缩件5对滑动座6升降，使得两个弧形夹板9对管状零件保持稳定夹持，且在轴承8的作用下，管状零件能够相对于滑动座6转动，提高操作的便利性和喷涂的效率。
请参阅图1～5，作为本发明另一个优选的实施例，所述驱动组件包括从动锥齿轮11、主动锥齿轮12、驱动电机13和带轮15，所述从动锥齿轮11安装在转轴10的底部外围，所述主动锥齿轮12安装在驱动电机13的轴伸端，所述驱动电机13安装在底座1表面，所述带轮15包括分别安装于转轴10的外围的主动带轮和安装于丝杆16外围的从动带轮，主动带轮和从动带轮之间通过皮带14连接。
本实施例中，通过启动驱动电机13能够通过从动锥齿轮11和主动锥齿轮12的作用使得转轴10转动，再通过皮带14和带轮15的作用带动丝杆16转动，只需要一个电机就可以完成零件的转动和升降组件同时进行。
请参阅图1，作为本发明又一个优选的实施例，所述承接箱24底部通过回流管23与底座1连通。
本实施例中，通过回流管23将离心过滤后的较为纯净的涂料导回加液箱22内，再次进行喷涂。
请参阅图1，作为本发明又一个优选的实施例，所述伸缩件5为液压伸缩杆。
本实施例中，液压伸缩杆使得夹持更为稳定。
本领域技术人员在考虑说明书及实施例处的公开后，将容易想到本公开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由权利要求指出。
应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (7)

1.一种汽车零件喷涂装置，包括底座(1)和雾状喷头(18)，其特征在于，所述底座(1)表面一侧固定有直立板(2)，所述直立板(2)侧面的顶部和底部分别安装有第一固定座(4)和第二固定座(7)，所述第一固定座(4)和第二固定座(7)相对的内侧设置有夹持组件，所述第二固定座(7)上转动安装有转轴(10)，所述转轴(10)设置在夹持组件下方，所述转轴(10)外围由上而下分别设置有离心斗(25)和承接箱(24)，所述离心斗(25)与转轴(10)固定连接，所述离心斗(25)设置在承接箱(24)的内侧，所述离心斗(25)上开设有离心过滤孔(26)，所述承接箱(24)固定在第二固定座(7)表面且其底部中心开设有用于转轴(10)贯穿的通孔，所述底座(1)表面设置有U型架(3)，所述U型架(3)的内侧设置有用于雾状喷头(18)升降的升降组件，所述雾状喷头(18)与供液组件连通，所述直立板(2)和U型架(3)相对的内侧设置有用于驱动转轴(10)转动和升降组件升降的驱动组件，且所述驱动组件控制转轴(10)转动后，所述转轴(10)能够通过夹持组件控制夹持的零件同步转动。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件喷涂装置，其特征在于，所述供液组件包括加液箱(22)，所述加液箱(22)通过供液管和雾状喷头(18)连通，供液管上安装有泵体(19)，液管包括连通设置的主供液管(20)和供液软管(21)，所述供液软管(21)一端和主供液管(20)连通，所述供液软管(21)的另一端和雾状喷头(18)连通。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零件喷涂装置，其特征在于，所述升降组件包括丝杆(16)和丝杆螺母(17)，所述丝杆(16)转动安装在U型架(3)的内侧，所述丝杆螺母(17)螺接在丝杆(16)的外围且其内侧与U型架(3)的内壁滑动连接，所述雾状喷头(18)安装在丝杆螺母(17)的外侧。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零件喷涂装置，其特征在于，所述夹持组件包括伸缩件(5)、滑动座(6)、轴承(8)和弧形夹板(9)，所述伸缩件(5)安装于第一固定座(4)的底部且滑动座(6)固定在伸缩件(5)的伸出端，所述滑动座(6)的一端和直立板(2)的内壁滑动连接，所述弧形夹板(9)设置有两个，两个所述弧形夹板(9)的夹持面呈对角设置，其中一个所述弧形夹板(9)通过轴承(8)转动安装在滑动座(6)的底部，另一个所述弧形夹板(9)固定在转轴(10)的顶部。
5.根据权利要求1～4任一所述的一种汽车零件喷涂装置，其特征在于，所述驱动组件包括从动锥齿轮(11)、主动锥齿轮(12)、驱动电机(13)和带轮(15)，所述从动锥齿轮(11)安装在转轴(10)的底部外围，所述主动锥齿轮(12)安装在驱动电机(13)的轴伸端，所述驱动电机(13)安装在底座(1)表面，所述带轮(15)包括分别安装于转轴(10)外围的主动带轮和安装于丝杆(16)外围的从动带轮，主动带轮和从动带轮之间通过皮带(14)连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车零件喷涂装置，其特征在于，所述承接箱(24)底部通过回流管(23)与底座(1)连通。
7.根据权利要求4所述的一种汽车零件喷涂装置，其特征在于，所述伸缩件(5)为液压伸缩杆。
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