CN113119781A - 一种地埋式新能源充电桩 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种地埋式新能源充电桩，包括固定箱、充电箱、升降机构和密封机构，升降机构包括移动组件、驱动组件和升降组件，密封机构包括气囊、支撑组件和密封组件，该地埋式新能源充电桩通过密封机构实现对固定箱的密封，防止外部的灰尘和雨水进入固定箱，实现对充电箱的保护，提高充电箱内部元气件的使用寿命，这里通过气囊的膨胀实现一级密封，通过密封组件增大与气囊的接触面积，实现对固定箱的二级密封，从而提升密封效果，这里通过升降机构实现对密封板的移动，使得充电箱移出地面，减少占用空间，同时通过气泵的运行还能实现对加快充电箱内部的空气流动，实现对充电箱的散热，提高充电箱的使用寿命，提高了使用的实用性。

Description

一种地埋式新能源充电桩
技术领域
本发明特别涉及一种地埋式新能源充电桩。
背景技术
目前，随着新能源电动汽车的日益普及，很多地方设置有用于电动汽车充电的充电桩，现有市面上的充电桩普遍竖向安装在地面上，形成凸出状态，其会占用一定的地面空间，而且，经常会被人为破坏，或者在倒车时，存在被车撞歪，甚至撞断的现象，实用性不强。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种地埋式新能源充电桩。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种地埋式新能源充电桩，包括固定箱、充电箱、升降机构和密封机构，所述固定箱竖向设置，所述升降机构设置在固定箱内，所述充电箱竖向设置在升降机构上，所述密封机构设置在充电箱的顶端；
所述升降机构包括移动组件、驱动组件和升降组件，所述移动组件包括密封板和滑块，所述密封板水平设置在固定箱内，所述密封板与固定箱滑动且密封连接，所述固定箱为圆柱形，所述固定箱上设有两条竖向密封槽，两条密封槽关于固定箱的轴线对设置，所述滑块有两块，两块滑块分别设置在两条密封槽内，所述密封板通过滑块与密封槽滑动且密封连接，所述充电箱竖向设置在密封板上，所述升降组件设置在密封板的底端，所述驱动组件设置在升降组件的一侧，所述升降组件与驱动组件连接；
所述密封机构包括气囊、支撑组件和密封组件，所述气囊设置在充电箱的顶端，所述支撑组件设置在气囊内，所述支撑组件包括圆板和支撑杆，所述圆板水平设置在充电箱的上方，所述支撑杆设置在充电箱和圆板之间，所述圆板通过支撑杆与充电箱连接，所述圆板的直径大于固定箱的直径；
所述密封组件设置在固定箱顶端的外圈上，所述密封组件包括抵靠环和密封环，所述抵靠环套设在固定箱上，所述抵靠环的内圈与固定箱的外圈连接，所述密封环套设在固定箱上，所述密封环与固定箱滑动连接，所述密封环位于气囊和抵靠环之间，所述密封环的一端与气囊抵靠，所述密封环的另一端与抵靠环的端面连接。
为了实现对密封板的移动，所述升降组件包括升降单元和连接单元，所述升降单元设置在固定箱内部的底端，所述升降单元包括连接杆、移动杆、第一滑动块、第一弹簧和辅助单元，所述连接杆竖向设置在固定箱内部的底端，所述连接杆中空设置，所述第一滑动块设置在连接杆内，所述第一滑动块与连接杆滑动且密封连接，所述移动杆竖向设置在连接杆的上方，所述移动杆的底端伸入连接杆与第一滑动块连接，所述第一弹簧设置在连接杆内，所述第一弹簧位于第一滑动块的下方，所述第一弹簧的一端与第一滑动块连接，所述第一弹簧的另一端与连接杆内部的底端连接，所述第一滑动板上设有连通孔，所述辅助单元设置在连通孔内，所述辅助单元包括第一挡板和第一限位板，所述第一挡板水平设置在连通孔内，所述第一限位板设置在第一滑动块的上方，所述第一限位板的一端与第一滑动板抵靠，所述第一限位板的另一端与第一挡板连接，所述第一挡板远离第一限位板的一端与连通孔的内壁铰接，所述第一挡板与连通孔内壁的铰接处设有扭簧。
为了提高密封板移动的距离，所述连接单元包括支杆、第二滑动块、第二弹簧和遮挡单元，所述支杆竖向设置在密封板和移动杆之间，所述移动杆中空设置，所述第二滑动块设置在移动杆内，所述支杆的一端与密封板连接，所述支杆的另一端伸入移动杆内与第二滑动块连接，所述第二弹簧设置在第二滑动块和第一滑动块之间，所述第二弹簧的一端与第一滑动块连接，所述第二弹簧的另一端与第二滑动块连接，所述第二滑动块上设有连接孔，所述遮挡单元设置在连接孔内，所述遮挡单元包括第二挡板和第二限位板，所述第二档板设置在连接孔呃逆，所述第二限位板设置在第二滑动块的上方，所述第二限位板的一端与第二滑动块抵靠，所述第二限位板的另一端与第二挡板连接，所述第二挡板远离第二限位板的一端与连接孔的内壁铰接，所述第二挡板与连接筒的内壁的铰接处设有扭簧，所述支杆的顶端通过密封板与充电箱的内部连通。
为了实现对升降组件的运行，所述驱动组件包括气泵、波纹管和出气管，所述气泵设置在密封板远离充电箱的一端，所述波纹管设置在连接杆和气泵之间，所述波纹管的一端与气泵连通，所述波纹管的另一端与连接杆底端的内部连通，所述出气管设置在密封板的上方，所述出气管的一端与气囊的内部连通，所述出气管的另一端通过密封板与气泵连通。
为了便于实现对充电箱内部的散热，所述充电箱远离出气管的一侧的顶端设有连通管，所述连通管的一端与充电箱的内部连通，所述连通管的另一端与气囊的内部连通，所述连通管内设有单向阀。
本发明的有益效果是，该地埋式新能源充电桩通过密封机构实现对固定箱的密封，防止外部的灰尘和雨水进入固定箱，实现对充电箱的保护，提高充电箱内部元气件的使用寿命，与现有的密封机构相比，该密封机构通过气囊的膨胀实现一级密封，通过密封组件增大与气囊的接触面积，实现对固定箱的二级密封，从而提升密封效果，这里通过升降机构实现对密封板的移动，从而实现对充电箱的移动，使得充电箱移出地面，减少占用空间，同时通过气泵的运行还能实现对加快充电箱内部的空气流动，实现对充电箱的散热，提高充电箱的使用寿命，提高了使用的实用性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的地埋式新能源充电桩的结构示意图；
图2是图1的A部放大图；
图3是本发明的地埋式新能源充电桩升降组件的结构示意图；
图4是图3的B部放大图；
图中：1.固定箱，2.充电箱，3.密封板，4.滑块，5.气囊，6.圆板，7.支撑杆，8.抵靠环，9.密封环，10.连接杆，11.移动杆，12.第一滑动块，13.第一弹簧，14.第一挡板，15.第一限位板，16.支杆，17.第二滑动块，18.第二弹簧，19.第二挡板，20.第二限位板，21.气泵，22.波纹管，23.出气管，24.连通管，25.单向阀。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1-2所示，一种地埋式新能源充电桩，包括固定箱1、充电箱2、升降机构和密封机构，所述固定箱1竖向设置，所述升降机构设置在固定箱1内，所述充电箱2竖向设置在升降机构上，所述密封机构设置在充电箱2的顶端；
所述升降机构包括移动组件、驱动组件和升降组件，所述移动组件包括密封板3和滑块4，所述密封板3水平设置在固定箱1内，所述密封板3与固定箱 1滑动且密封连接，所述固定箱1为圆柱形，所述固定箱1上设有两条竖向密封槽，两条密封槽关于固定箱1的轴线对设置，所述滑块4有两块，两块滑块4 分别设置在两条密封槽内，所述密封板3通过滑块4与密封槽滑动且密封连接，所述充电箱2竖向设置在密封板3上，所述升降组件设置在密封板3的底端，所述驱动组件设置在升降组件的一侧，所述升降组件与驱动组件连接；
所述密封机构包括气囊5、支撑组件和密封组件，所述气囊5设置在充电箱 2的顶端，所述支撑组件设置在气囊5内，所述支撑组件包括圆板6和支撑杆7，所述圆板6水平设置在充电箱2的上方，所述支撑杆7设置在充电箱2和圆板6 之间，所述圆板6通过支撑杆7与充电箱2连接，所述圆板6的直径大于固定箱1的直径；
所述密封组件设置在固定箱1顶端的外圈上，所述密封组件包括抵靠环8 和密封环9，所述抵靠环8套设在固定箱1上，所述抵靠环8的内圈与固定箱1 的外圈连接，所述密封环9套设在固定箱1上，所述密封环9与固定箱1滑动连接，所述密封环9位于气囊5和抵靠环8之间，所述密封环9的一端与气囊5 抵靠，所述密封环9的另一端与抵靠环8的端面连接。
这里当需要对主体进行安装时，首先在地面上挖一个坑，然后将固定箱1 放入坑内，使得固定箱1为预设高度，通过膨胀螺丝等零件实现度固定箱1的固定，这里通过气囊5膨胀使得气囊5的外圈与地面上坑的内壁抵靠，从而实现气囊5与地面的密封，同时这时的气囊5与地面处于同一水平面上，这里通过膨胀的气囊5使得气囊5更好的与固定箱1抵靠，从而实现对固定箱1的一级密封，同时由于抵靠环8是高于固定箱1的，所以这时气囊5膨胀时，会使得抵靠环8镶嵌与气囊5内，从而增大抵靠环8与气囊5的接触面积，从而提高密封效果，防止外部的灰尘和雨水进入充电箱2内部，实现对充电箱2的保护。
如图3-4所示，为了实现对密封板3的移动，所述升降组件包括升降单元和连接单元，所述升降单元设置在固定箱1内部的底端，所述升降单元包括连接杆10、移动杆11、第一滑动块12、第一弹簧13和辅助单元，所述连接杆10 竖向设置在固定箱1内部的底端，所述连接杆10中空设置，所述第一滑动块12 设置在连接杆10内，所述第一滑动块12与连接杆10滑动且密封连接，所述移动杆11竖向设置在连接杆10的上方，所述移动杆11的底端伸入连接杆10与第一滑动块12连接，所述第一弹簧13设置在连接杆10内，所述第一弹簧13 位于第一滑动块12的下方，所述第一弹簧13的一端与第一滑动块12连接，所述第一弹簧13的另一端与连接杆10内部的底端连接，所述第一滑动板12上设有连通孔，所述辅助单元设置在连通孔内，所述辅助单元包括第一挡板14和第一限位板15，所述第一挡板14水平设置在连通孔内，所述第一限位板15设置在第一滑动块12的上方，所述第一限位板15的一端与第一滑动板12抵靠，所述第一限位板15的另一端与第一挡板14连接，所述第一挡板14远离第一限位板15的一端与连通孔的内壁铰接，所述第一挡板14与连通孔内壁的铰接处设有扭簧。
为了提高密封板3移动的距离，所述连接单元包括支杆16、第二滑动块17、第二弹簧18和遮挡单元，所述支杆16竖向设置在密封板3和移动杆11之间，所述移动杆11中空设置，所述第二滑动块17设置在移动杆11内，所述支杆16 的一端与密封板3连接，所述支杆16的另一端伸入移动杆11内与第二滑动块 17连接，所述第二弹簧18设置在第二滑动块17和第一滑动块12之间，所述第二弹簧18的一端与第一滑动块12连接，所述第二弹簧18的另一端与第二滑动块17连接，所述第二滑动块17上设有连接孔，所述遮挡单元设置在连接孔内，所述遮挡单元包括第二挡板19和第二限位板20，所述第二档板设置在连接孔呃逆，所述第二限位板20设置在第二滑动块17的上方，所述第二限位板20的一端与第二滑动块17抵靠，所述第二限位板20的另一端与第二挡板19连接，所述第二挡板19远离第二限位板20的一端与连接孔的内壁铰接，所述第二挡板 19与连接筒的内壁的铰接处设有扭簧，所述支杆16的顶端通过密封板3与充电箱2的内部连通。
为了实现对升降组件的运行，所述驱动组件包括气泵21、波纹管22和出气管23，所述气泵21设置在密封板3远离充电箱2的一端，所述波纹管22设置在连接杆10和气泵21之间，所述波纹管22的一端与气泵21连通，所述波纹管22的另一端与连接杆10底端的内部连通，所述出气管23设置在密封板3的上方，所述出气管23的一端与气囊5的内部连通，所述出气管23的另一端通过密封板3与气泵21连通。
为了便于实现对充电箱2内部的散热，所述充电箱2远离出气管23的一侧的顶端设有连通管24，所述连通管24的一端与充电箱2的内部连通，所述连通管24的另一端与气囊5的内部连通，所述连通管24内设有单向阀25。
这里当需要对新能源汽车进行充电时，首先运行气泵21，通过出气管23实现对气囊5内部的吸气，使得气囊5干瘪，同时通过波纹管22实现对连接杆10 内部的吹气，从而使得连接杆10内部的空气压力变大，这时就会驱动移动杆11 向着远离固定箱1底端的方向移动，使得移动杆11与密封板3抵靠，移动杆11 移动驱动密封板3移动密封板3驱动充电箱2移动，充电箱2驱动支撑杆7移动，支撑杆7驱动圆板6移动，圆板6驱动气囊5移动，这时当移动杆11移动至预设位置时，气泵21继续运行，从而使得连接杆10内部的压力继续变大，当连接杆10内部的压力大于第一弹簧13和第一挡板14与连通孔铰接处扭簧的回复力时，就会使得第一挡板14打开，这时位于连接杆10内部的空气就会通过连通孔进入移动杆11内，从而使得移动杆11内部的压力变大，这时即可使得对支杆16的移动，通过支杆16继续推动密封板3的移动，从而使得充电箱2 可以移动至预设位置，这里当移动杆11和连接杆10内部的空气到达预设值时，就会推动第二挡板19，使得移动杆11内部的空气通过连接孔流入至充电箱2内，从而实现对冲电箱内部的吹气，这里因为气泵21时一直运行的，而通入连接杆 10内部的空气大于支杆16流入充电箱2内部的空气，所以这时的充电箱2还是位于地面上的，这里当气囊5内部的空气都被吸收完时，这时通过连通管24可是使得充电箱2内部的空气被气泵21吸入，从而实现对充电箱2内部空气的循环流动，从而实现对充电箱2内部的散热，这里位于连通管24内部单向阀25 只能由充电箱2内部的空气向着气囊5流入。
这里的升降机构与气缸相比，减少升降机构的占用面积，使得密封板3可以移动更远的距离，同时还是弹性升降，延长使用寿命。
这里通过圆板6实现对气囊5的支撑，使得使用者可以在气囊5上正常行走，影响不大。
这里当需要对充电箱2移动至初始位置时，只需反向运行气泵21，通过实现对连接杆10内部的吸气，这时通过第一弹簧13和第二弹簧18的回复力即可实现对连接杆10的回复，当支杆16移动至初始位置时，这时的气囊5内部的空气正好处于饱和状态，从而实现对固定箱1的密封。
这里当需要对主体进行安装时，首先在地面上挖一个坑，然后将固定箱1 放入坑内，使得固定箱1为预设高度，通过膨胀螺丝等零件实现度固定箱1的固定，这里通过气囊5膨胀使得气囊5的外圈与地面上坑的内壁抵靠，从而实现气囊5与地面的密封，同时这时的气囊5与地面处于同一水平面上，这里通过膨胀的气囊5使得气囊5更好的与固定箱1抵靠，从而实现对固定箱1的一级密封，同时由于抵靠环8是高于固定箱1的，所以这时气囊5膨胀时，会使得抵靠环8镶嵌与气囊5内，从而增大抵靠环8与气囊5的接触面积，从而提高密封效果，防止外部的灰尘和雨水进入充电箱2内部，实现对充电箱2的保护。
这里当需要对新能源汽车进行充电时，首先运行气泵21，通过出气管23实现对气囊5内部的吸气，使得气囊5干瘪，同时通过波纹管22实现对连接杆10 内部的吹气，从而使得连接杆10内部的空气压力变大，这时就会驱动移动杆11 向着远离固定箱1底端的方向移动，使得移动杆11与密封板3抵靠，移动杆11 移动驱动密封板3移动密封板3驱动充电箱2移动，充电箱2驱动支撑杆7移动，支撑杆7驱动圆板6移动，圆板6驱动气囊5移动，这时当移动杆11移动至预设位置时，气泵21继续运行，从而使得连接杆10内部的压力继续变大，当连接杆10内部的压力大于第一弹簧13和第一挡板14与连通孔铰接处扭簧的回复力时，就会使得第一挡板14打开，这时位于连接杆10内部的空气就会通过连通孔进入移动杆11内，从而使得移动杆11内部的压力变大，这时即可使得对支杆16的移动，通过支杆16继续推动密封板3的移动，从而使得充电箱2 可以移动至预设位置，这里当移动杆11和连接杆10内部的空气到达预设值时，就会推动第二挡板19，使得移动杆11内部的空气通过连接孔流入至充电箱2内，从而实现对冲电箱内部的吹气，这里因为气泵21时一直运行的，而通入连接杆 10内部的空气大于支杆16流入充电箱2内部的空气，所以这时的充电箱2还是位于地面上的，这里当气囊5内部的空气都被吸收完时，这时通过连通管24可是使得充电箱2内部的空气被气泵21吸入，从而实现对充电箱2内部空气的循环流动，从而实现对充电箱2内部的散热，这里位于连通管24内部单向阀25 只能由充电箱2内部的空气向着气囊5流入。
这里的升降机构与气缸相比，减少升降机构的占用面积，使得密封板3可以移动更远的距离，同时还是弹性升降，延长使用寿命。
这里通过圆板6实现对气囊5的支撑，使得使用者可以在气囊5上正常行走，影响不大。
这里当需要对充电箱2移动至初始位置时，只需反向运行气泵21，通过实现对连接杆10内部的吸气，这时通过第一弹簧13和第二弹簧18的回复力即可实现对连接杆10的回复，当支杆16移动至初始位置时，这时的气囊5内部的空气正好处于饱和状态，从而实现对固定箱1的密封。
与现有技术相比，该地埋式新能源充电桩通过密封机构实现对固定箱1的密封，防止外部的灰尘和雨水进入固定箱1，实现对充电箱2的保护，提高充电箱2内部元气件的使用寿命，与现有的密封机构相比，该密封机构通过气囊5 的膨胀实现一级密封，通过密封组件增大与气囊5的接触面积，实现对固定箱1 的二级密封，从而提升密封效果，这里通过升降机构实现对密封板3的移动，从而实现对充电箱2的移动，使得充电箱2移出地面，减少占用空间，同时通过气泵21的运行还能实现对加快充电箱2内部的空气流动，实现对充电箱2的散热，提高充电箱2的使用寿命，提高了使用的实用性。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (5)

1.一种地埋式新能源充电桩，其特征在于，包括固定箱(1)、充电箱(2)、升降机构和密封机构，所述固定箱(1)竖向设置，所述升降机构设置在固定箱(1)内，所述充电箱(2)竖向设置在升降机构上，所述密封机构设置在充电箱(2)的顶端；
所述升降机构包括移动组件、驱动组件和升降组件，所述移动组件包括密封板(3)和滑块(4)，所述密封板(3)水平设置在固定箱(1)内，所述密封板(3)与固定箱(1)滑动且密封连接，所述固定箱(1)为圆柱形，所述固定箱(1)上设有两条竖向密封槽，两条密封槽关于固定箱(1)的轴线对设置，所述滑块(4)有两块，两块滑块(4)分别设置在两条密封槽内，所述密封板(3)通过滑块(4)与密封槽滑动且密封连接，所述充电箱(2)竖向设置在密封板(3)上，所述升降组件设置在密封板(3)的底端，所述驱动组件设置在升降组件的一侧，所述升降组件与驱动组件连接；
所述密封机构包括气囊(5)、支撑组件和密封组件，所述气囊(5)设置在充电箱(2)的顶端，所述支撑组件设置在气囊(5)内，所述支撑组件包括圆板(6)和支撑杆(7)，所述圆板(6)水平设置在充电箱(2)的上方，所述支撑杆(7)设置在充电箱(2)和圆板(6)之间，所述圆板(6)通过支撑杆(7)与充电箱(2)连接，所述圆板(6)的直径大于固定箱(1)的直径；
所述密封组件设置在固定箱(1)顶端的外圈上，所述密封组件包括抵靠环(8)和密封环(9)，所述抵靠环(8)套设在固定箱(1)上，所述抵靠环(8)的内圈与固定箱(1)的外圈连接，所述密封环(9)套设在固定箱(1)上，所述密封环(9)与固定箱(1)滑动连接，所述密封环(9)位于气囊(5)和抵靠环(8)之间，所述密封环(9)的一端与气囊(5)抵靠，所述密封环(9)的另一端与抵靠环(8)的端面连接。
2.如权利要求1所述的地埋式新能源充电桩，其特征在于，所述升降组件包括升降单元和连接单元，所述升降单元设置在固定箱(1)内部的底端，所述升降单元包括连接杆(10)、移动杆(11)、第一滑动块(12)、第一弹簧(13)和辅助单元，所述连接杆(10)竖向设置在固定箱(1)内部的底端，所述连接杆(10)中空设置，所述第一滑动块(12)设置在连接杆(10)内，所述第一滑动块(12)与连接杆(10)滑动且密封连接，所述移动杆(11)竖向设置在连接杆(10)的上方，所述移动杆(11)的底端伸入连接杆(10)与第一滑动块(12)连接，所述第一弹簧(13)设置在连接杆(10)内，所述第一弹簧(13)位于第一滑动块(12)的下方，所述第一弹簧(13)的一端与第一滑动块(12)连接，所述第一弹簧(13)的另一端与连接杆(10)内部的底端连接，所述第一滑动块(12)上设有连通孔，所述辅助单元设置在连通孔内，所述辅助单元包括第一挡板(14)和第一限位板(15)，所述第一挡板(14)水平设置在连通孔内，所述第一限位板(15)设置在第一滑动块(12)的上方，所述第一限位板(15)的一端与第一滑动板(12)抵靠，所述第一限位板(15)的另一端与第一挡板(14)连接，所述第一挡板(14)远离第一限位板(15)的一端与连通孔的内壁铰接，所述第一挡板(14)与连通孔内壁的铰接处设有扭簧。
3.如权利要求2所述的地埋式新能源充电桩，其特征在于，所述连接单元包括支杆(16)、第二滑动块(17)、第二弹簧(18)和遮挡单元，所述支杆(16)竖向设置在密封板(3)和移动杆(11)之间，所述移动杆(11)中空设置，所述第二滑动块(17)设置在移动杆(11)内，所述支杆(16)的一端与密封板(3)连接，所述支杆(16)的另一端伸入移动杆(11)内与第二滑动块(17)连接，所述第二弹簧(18)设置在第二滑动块(17)和第一滑动块(12)之间，所述第二弹簧(18)的一端与第一滑动块(12)连接，所述第二弹簧(18)的另一端与第二滑动块(17)连接，所述第二滑动块(17)上设有连接孔，所述遮挡单元设置在连接孔内，所述遮挡单元包括第二挡板(19)和第二限位板(20)，所述第二档板设置在连接孔呃逆，所述第二限位板(20)设置在第二滑动块(17)的上方，所述第二限位板(20)的一端与第二滑动块(17)抵靠，所述第二限位板(20)的另一端与第二挡板(19)连接，所述第二挡板(19)远离第二限位板(20)的一端与连接孔的内壁铰接，所述第二挡板(19)与连接筒的内壁的铰接处设有扭簧，所述支杆(16)的顶端通过密封板(3)与充电箱(2)的内部连通。
4.如权利要求4所述的地埋式新能源充电桩，其特征在于，所述驱动组件包括气泵(21)、波纹管(22)和出气管(23)，所述气泵(21)设置在密封板(3)远离充电箱(2)的一端，所述波纹管(22)设置在连接杆(10)和气泵(21)之间，所述波纹管(22)的一端与气泵(21)连通，所述波纹管(22)的另一端与连接杆(10)底端的内部连通，所述出气管(23)设置在密封板(3)的上方，所述出气管(23)的一端与气囊(5)的内部连通，所述出气管(23)的另一端通过密封板(3)与气泵(21)连通。
5.如权利要求1所述的地埋式新能源充电桩，其特征在于，所述充电箱(2)远离出气管(23)的一侧的顶端设有连通管(24)，所述连通管(24)的一端与充电箱(2)的内部连通，所述连通管(24)的另一端与气囊(5)的内部连通，所述连通管(24)内设有单向阀(25)。
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