CN113117927B - 一种舱段旋转支撑工装及其制备热防护涂层的方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种舱段旋转支撑工装及其制备热防护涂层的方法，属于舱段支撑装置及热防护涂层制备技术领域，解决了现有技术中舱段类产品需要制定特定的工装导致生产效率低且成本高的技术问题。本发明的舱段旋转支撑工装包括支撑主体结构、旋转支撑结构和可伸缩结构；旋转支撑结构的第一端固定于旋转平台上；旋转支撑结构的第二端与支撑主体结构固定连接；可伸缩结构的一端固定在支撑主体结构上，另一端与舱段内表面固定连接；旋转平台通过舱段旋转支撑工装带动舱段转动。本发明的舱段旋转支撑工装适用于不同尺寸和种类的舱段类产品，避免了针对每一种舱段产品制定特定的工装，进而节约了旋转支撑工装的加工成本、提高了生产效率。

Description

一种舱段旋转支撑工装及其制备热防护涂层的方法

技术领域

本发明涉及舱段支撑装置及热防护涂层制备技术领域，尤其涉及一种舱段旋转支撑工装及其制备热防护涂层的方法。

背景技术

随着航天产品的发展，舱段类零件应用日趋广泛，其热防护措施通常是通过等离子喷涂法在舱段外表面制备耐高温涂层，结合喷涂过程工艺性的特点，舱段处于旋转状态时，所制备涂层均匀性较好，结合力等特性符合产品实际需求。

传统的旋转支撑方法是将工装通过三爪卡盘和旋转平台固定，但是舱段类产品具有种类多、尺寸不一和材质多样等特点，现有技术中几乎每一件舱段产品都需制备特定的工装，不仅造成大量的浪费，也阻碍了生产效率的提高。

发明内容

鉴于上述的分析，本发明实施例旨在提供一种舱段旋转支撑工装及其制备热防护涂层的方法，用以解决现有舱段类产品需要制定特定的工装导致生产效率低且成本高的技术问题。

本发明的目的主要是通过以下技术方案实现的：

一方面，本发明提供了一种舱段旋转支撑工装，包括支撑主体结构、旋转支撑结构、可伸缩结构和舱段固定结构；

旋转支撑结构的第一端固定于旋转平台上；旋转支撑结构的第二端与支撑主体结构固定连接；可伸缩结构的一端固定在支撑主体结构上，另一端通过舱段固定结构与舱段内表面固定连接；

旋转平台通过舱段旋转支撑工装带动舱段转动。

在一种可能的设计中，支撑主体结构中心处为中空部分，中空部分形成中空腔，旋转支撑结构的第二端设于中空腔内；旋转支撑结构的第一端通过三爪卡盘与旋转平台连接。

在一种可能的设计中，中空腔的形状为圆柱状，旋转支撑结构包括圆柱形杆；

圆柱形杆的第二端嵌合在圆柱状的中空腔内，旋转平台依次通过圆柱形杆、支撑主体结构、可伸缩结构和舱段固定结构带动舱段转动。

在一种可能的设计中，支撑主体结构包括平行设置的上支撑板和下支撑板，以及支撑紧固组件；上支撑板和下支撑板均为三叉型；

上支撑板和下支撑板均包括中心部以及以中心部为基体散射状分布的第一支撑臂、第二支撑臂和第三支撑臂；上支撑板和下支撑板的对应支撑板端部之间分别设置支撑紧固组件，支撑紧固组件的上下端面分别与上支撑板和下支撑板固定连接；

上支撑板和下支撑板盖合形成异形腔，异形腔包括中心位置的环形腔、第一支撑臂内形成的第一矩形腔、第二支撑臂内形成的第二矩形腔以及第三支撑臂内形成的第三矩形腔。

在一种可能的设计中，可伸缩结构设于支撑主体结构的第一支撑臂、第二支撑臂和第三支撑臂远离中心部的一端，且可伸缩结构的一端固定在支撑紧固组件，可伸缩结构的伸缩方向与第一支撑臂、第二支撑臂和第三支撑臂的散射方向相同，可伸缩结构的另一端通过舱段固定结构与舱段内表面固定连接，旋转平台通过旋转支撑结构、支撑主体结构和可伸缩结构带动舱段转动。

在一种可能的设计中，可伸缩结构包括结构相同的第一伸缩支撑杆、第二伸缩支撑杆和第三伸缩支撑杆；

第一伸缩支撑杆、第二伸缩支撑杆和第三伸缩支撑杆均包括依次连接的第一柱体、第二柱体和第三柱体，第一柱体和第三柱体上设有内螺纹，第二柱体上设有外螺纹，第一柱体和第三柱体均与第二柱体螺纹连接；

第一柱体与支撑紧固组件固定连接；第三柱体与舱段内表面固定连接。

在一种可能的设计中，支撑紧固组件为长方体状的紧固块，紧固块上设有贯通的内螺纹；

紧固块与第一柱体的第一端之间螺纹连接，且第一柱体贯穿紧固块。

在一种可能的设计中，舱段固定结构包括滑块；

第一伸缩支撑杆、第二伸缩支撑杆和第三伸缩支撑杆的末端均与对应滑块固定连接，滑块与舱段内表面接触的侧面为弧形面；

滑块上设有多个安装孔，滑块通过螺柱贯穿安装孔紧固在舱段内表面。

在一种可能的设计中，第一伸缩支撑杆、第二伸缩支撑杆和第三伸缩支撑杆的运动行程均为150～300mm；舱段的内径为400～1200mm。

在一种可能的设计中，舱段旋转支撑工装的材质为铝合金。

另一方面，本发明还提供了一种利用舱段旋转支撑工装制备热防护涂层的方法，采用上述的舱段旋转支撑工装，包括以下步骤：

步骤1、根据舱段的尺寸调节第一伸缩支撑杆、第二伸缩支撑杆和第三伸缩支撑杆的长度，将第一伸缩支撑杆、第二伸缩支撑杆和第三伸缩支撑杆上的滑块对应的固定于舱段内表面；将圆柱形杆通过三爪卡盘与旋转平台连接；

步骤2、启动旋转平台并带动舱段转动，舱段转速为小于100r/min；

步骤3、开启喷涂系统，对喷涂基体试样预热后，首先采用等离子喷涂法在待喷涂基体试样表面喷涂NiCoCrAlY金属层作为粘结层，然后采用等离子喷涂法在粘结层表面喷涂ZrO₂涂层，通过送粉装置将粉末送入焰流中，稳定后进行涂层制备，得到热防护涂层。

与现有技术相比，本发明至少可实现如下有益效果之一：

(1)本发明设计的舱段支撑工装包括可伸缩结构，通过调整可伸缩结构的长度，能够对不同尺寸的舱段类产品均起到旋转支撑作用，避免了针对每一种舱段产品制定特定的工装，进而节约了旋转支撑工装的加工成本、提高了生产效率。

(2)现有技术中的旋转支撑工装多为圆盘型，本发明将支撑主体结构设计为三叉型在保证支撑工装牢固的基础上，节约了工装制作材料，减少了工装成本，提高了生产舱段表面制备热防护涂层的生产效率。

(3)本发明设计的舱段旋转支撑工装中，可伸缩结构的第一伸缩支撑杆、第二伸缩支撑杆和第三伸缩支撑杆的运动行程为150～300mm，可以实现内径为400～1200mm的舱段以小于100r/min的速度旋转。

(4)本发明的舱段旋转支撑工装材质选用铝合金，既保证舱段旋转支撑工装的支撑效果，同时使支撑工装具有质量轻和支撑力大的优点。

本发明中，上述各技术方案之间还可以相互组合，以实现更多的优选组合方案。本发明的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分优点可从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过说明书实施例以及附图中所特别指出的内容中来实现和获得。

附图说明

附图仅用于示出具体实施例的目的，而并不认为是对本发明的限制，在整个附图中，相同的参考符号表示相同的部件。

图1为实施例1提供的舱段旋转支撑工装的结构示意图；

图2为利用舱段旋转支撑工装进行支撑示意图。

附图标记：

1-支撑主体结构；2-可伸缩结构；3-旋转支撑结构；4-舱段固定结构；5-支撑紧固组件。

具体实施方式

下面结合附图来具体描述本发明的优选实施例，其中，附图构成本发明一部分，并与本发明的实施例一起用于阐释本发明的原理，并非用于限定本发明的范围。

实施例1

本实施例提供了一种舱段旋转支撑工装，如本发明的图1和图2所示，包括支撑主体结构1、旋转支撑结构3、可伸缩结构2和舱段固定结构4；旋转支撑结构3的第一端固定于旋转平台上；旋转支撑结构3的第二端与支撑主体结构1固定连接；可伸缩结构2的一端固定在支撑主体结构1上，另一端通过舱段固定结构4与舱段内表面固定连接；旋转平台通过舱段旋转支撑工装带动舱段转动。可伸缩结构2沿舱段径向伸缩，舱段固定结构4与舱段内表面固定连接的接触面同舱段内表面共型。

具体地，本发明的舱段旋转支撑工装设于舱段内部，能够起到支撑舱段的作用；该舱段旋转支撑工装包括支撑主体结构1、旋转支撑结构3和可伸缩结构2；其中，旋转支撑结构3设于支撑主体结构1的下方且两者垂直设置，旋转支撑结构3的第一端固定于旋转平台上，旋转支撑结构3的第二端与支撑主体结构1固定连接；可伸缩结构2设于支撑主体结构1的外侧，且可伸缩结构2的一端固定在支撑主体结构1上，另一端通过舱段固定结构4与舱段内表面固定连接，旋转平台通过旋转支撑结构3、支撑主体结构1和可伸缩结构2带动舱段转动。

与现有技术相比，本发明设计的舱段支撑工装包括可伸缩结构2，通过调整可伸缩结构2的长度，能够对不同尺寸的舱段类产品均起到旋转支撑作用，避免了针对不同尺寸的舱段设计对应的旋转支撑工装，进而节约了旋转支撑工装的加工成本、提高了生产效率。

为了实现支撑主体结构1与旋转支撑结构3的牢固连接，支撑主体结构1中心处为中空部分，中空部分形成中空腔，旋转支撑结构3的第二端设于中空腔内；旋转支撑结构3的第一端通过三爪卡盘与旋转平台连接。

具体地，如本发明的图1所示，本发明的支撑主体结构1的中心处为中空部分，该中空部分形成中空腔，旋转支撑结构3的第二端设于该中空腔内，旋转支撑结构3的第一端通过三爪卡盘与旋转平台连接；示例性地，旋转支撑结构3的第二端与支撑主体结构1螺纹连接。

与现有技术相比，本发明通过将支撑主体结构1的中心处设置成中空部分使其与旋转支撑结构3固定连接，进而保证旋转平台能够带动旋转支撑结构3和支撑主体结构1转动，从而实现可伸缩结构2与舱段的同步转动。

如图2所示，上述中空腔的形状为圆柱状，旋转支撑结构3包括圆柱形杆；圆柱形杆的第二端嵌合在圆柱状的中空腔内且与中空腔的腔壁螺纹连接，旋转平台依次通过圆柱形杆、支撑主体结构1和可伸缩结构2带动舱段转动。

为了进一步节约工装制作材料，减少工装成本，支撑主体结构1为三叉型，支撑主体结构1包括平行设置的上支撑板和下支撑板，以及支撑紧固组件5，上支撑板和下支撑板均为三叉型，即上支撑板和下支撑板均包括中心部以及以中心部为基体散射状分布的第一支撑臂、第二支撑臂和第三支撑臂，相邻支撑臂之间的夹角为120°(例如，第一支撑臂、第二支撑臂和第三支撑臂位于同一平面内，散射方向均沿舱段径向方向)；上支撑板和下支撑板的对应支撑板端部之间分别设置支撑紧固组件5，支撑紧固组件5的上下端面分别与上支撑板和下支撑板固定连接；上支撑板和下支撑板盖合形成异形腔，异形腔包括中心位置的环形腔、第一支撑臂内形成的第一矩形腔、第二支撑臂内形成的第二矩形腔以及第三支撑臂内形成的第三矩形腔。

支撑主体结构1为上述三叉型结构时，可伸缩结构2设于支撑主体结构1的第一支撑臂、第二支撑臂和第三支撑臂远离中心部的一端，且可伸缩结构2的一端固定在支撑紧固组件5，可伸缩结构2的伸缩方向与第一支撑臂、第二支撑臂和第三支撑臂的散射方向相同(均沿舱段径向方向)，可伸缩结构2的另一端通过舱段固定结构4与舱段内表面固定连接，旋转平台通过旋转支撑结构3、支撑主体结构1和可伸缩结构2带动舱段转动。

现有技术中的旋转支撑工装多为圆盘型，本发明将支撑主体结构1设计为三叉型在保证支撑工装牢固的基础上，节约了工装制作材料，减少了工装成本，提高了生产舱段表面制备热防护涂层的生产效率。

为了保证舱段支撑工装能够适用不同材质、不同尺寸的舱段，本发明的可伸缩结构2包括结构相同的第一伸缩支撑杆、第二伸缩支撑杆和第三伸缩支撑杆；第一伸缩支撑杆、第二伸缩支撑杆和第三伸缩支撑杆均包括依次连接的第一柱体、第二柱体和第三柱体，第一柱体和第三柱体上设有内螺纹，第二柱体上设有外螺纹，第一柱体和第三柱体均与第二柱体螺纹连接；第一柱体与支撑紧固组件5固定连接；第三柱体与舱段内表面固定连接。

具体地，如图1和图2所示，本发明的可伸缩结构2包括结构相同的第一伸缩支撑杆、第二伸缩支撑杆和第三伸缩支撑杆，第一伸缩支撑杆与第一支撑臂固定连接，第二伸缩支撑杆与第二支撑臂固定连接，第三伸缩支撑杆与第三支撑臂固定连接；需要说明的是，本发明的第一伸缩支撑杆、第二伸缩杆和第三伸缩支撑杆均包括依次连接的第一柱体、第二柱体和第三柱体；其中，第一柱体的第一端和第三柱体的第一端上设有内螺纹，第二柱体的两端设有外螺纹，第一柱体的第一端和第三柱体的第一端对应与第二柱体的两端螺纹连接；另外，第一柱体的第二端与支撑紧固组件5固定连接；第三柱体的第二端与舱段内表面固定连接。当需要支撑不同尺寸的舱段以制备热防护涂层时，调节第一柱体、第三柱体与第二柱体的相对位置，进而使舱段支撑工装能够适用于支撑不同尺寸的舱段，进而通过旋转平台带动其旋转。

与现有的圆盘支撑工装相比，本发明通过调整第一柱体、第二柱体和第三柱体之间的嵌合长度，使其适用于不同种类、不同尺寸和不同材质的舱段，进而无需针对每一种舱段产品制定特定的工装，避免了材料的浪费，且提高了生产效率。

为了保证可伸缩结构2与支撑主体结构1连接的牢固性，如图2所示，支撑紧固组件5为长方体状的紧固块，紧固块上设有贯通的内螺纹；紧固块与第一柱体的第一端之间螺纹连接，且第一柱体的第二端贯穿紧固块。

具体地，紧固块为长方体状，紧固块上设有贯通的内螺纹，紧固块与第一柱体的一端之间为螺纹连接，且第一柱体贯穿紧固块；针对内径尺寸较小的舱段，需要缩短可伸缩结构2的长度，以第一伸缩支撑杆为例，首先使第一柱体、第二柱体和第三柱体的相对位置固定，然后增加第一柱体的第二端在第一矩形腔内的长度，进而缩短了第一支撑杆的长度，以同样的方式缩短第二伸缩支撑杆和第三伸缩支撑杆的长度，进而达到缩短可伸缩结构2的长度的目的，以使其适用于内径尺寸较小的舱段；针对内径尺寸较大的舱段，需要加长可伸缩结构2的长度，以第一伸缩支撑杆为例，首先使第一柱体、第二柱体和第三柱体的相对位置固定，然后减小第一柱体的第二端在第一矩形腔内的长度，进而加长了第一支撑杆的长度，以同样的方式加长第二伸缩支撑杆和第三伸缩支撑杆的长度，进而达到加长可伸缩结构2的长度的目的，以使其适用于内径尺寸较大的舱段。

为了保证支撑工装对舱段的固定强度和牢固性，舱段固定结构4包括滑块；第一伸缩支撑杆、第二伸缩支撑杆和第三伸缩支撑杆的末端均与对应滑块固定连接，滑块与舱段内表面接触的侧面的形状为弧形面；滑块上设有多个安装孔，滑块通过螺柱贯穿安装孔紧固在舱段内表面。

具体地，如图2所示，第一伸缩支撑杆、第二伸缩支撑杆和第三伸缩支撑杆的末端均设有滑块，即滑块设于第三柱体上，滑块与舱段内表面接触的面的形状为弧形面，该弧形面与舱段内表面能够贴合在一起，在滑块上设置弧形面能够增大滑块与舱段内表面的接触面积，确保滑块与舱段内表面紧密接触，进而形成支撑舱段的受力点。

需要说明的是，在滑块上设有多个处于同一直线上的安装孔，例如，三个；安装孔内设有螺柱，滑块通过螺柱紧固在舱段内表面。

本发明的第一伸缩支撑杆、第二伸缩支撑杆和第三伸缩支撑杆的运动行程为150～300mm；可以实现内径为400～1200mm的舱段以小于100r/min的速度旋转。

为了保证舱段旋转支撑工装的支撑效果，本发明的支撑工装材质选用铝合金，以使支撑工装具有质量轻和支撑力大的优点。

实施例2

本实施例提供了一种利用舱段旋转支撑工装制备热防护涂层的方法，采用实施例1提供的舱段旋转支撑工装，包括以下步骤：

步骤1、根据舱段的尺寸调节第一伸缩支撑杆、第二伸缩支撑杆和第三伸缩支撑杆的长度，并将第一伸缩支撑杆、第二伸缩支撑杆和第三伸缩支撑杆上的滑块分别固定于舱段内表面；将圆柱形杆通过三爪卡盘与旋转平台连接；

步骤2、启动旋转平台并带动舱段转动，舱段转速为小于100r/min；

步骤3、开启喷涂系统，对喷涂基体试样预热后，首先采用等离子喷涂法在待喷涂基体试样表面喷涂NiCoCrAlY金属层作为粘结层，然后采用等离子喷涂法在粘结层表面喷涂ZrO₂涂层，通过送粉装置将粉末送入焰流中，稳定后进行涂层制备，得到热防护涂层；

在上述步骤2中，喷涂工艺参数按下表1选取，其中主气为Ar，辅气为H₂，载气为Ar。

表1喷涂工艺参数表

步骤4、涂层均匀性检测；

通过涡流测厚仪对涂层厚度均匀性进行检测和表征。

实施例3

本实施例采用实施例1提供的舱段支撑工装和实施例2提供的热防护涂层的制备方法，对内径为850mm的舱段进行热防护涂层制备，具体包括以下步骤：

步骤1、根据舱段的尺寸调节第一伸缩支撑杆、第二伸缩支撑杆和第三伸缩支撑杆的长度，将第一伸缩支撑杆、第二伸缩支撑杆和第三伸缩支撑杆上的滑块固定于舱段内表面；将圆柱形杆通过三爪卡盘与旋转平台连接；

步骤2、启动旋转平台并带动舱段转动，舱段转速为60r/min；

步骤3、开启喷涂系统，待焰流稳定后对喷涂基体试样预热后，首先采用等离子喷涂法在待喷涂基体试样表面喷涂NiCoCrAlY金属层作为粘结层，然后采用等离子喷涂法在粘结层表面喷涂ZrO₂涂层，稳定后进行涂层制备，得到热防护涂层；

步骤4：涂层均匀性检测；

通过涡流测厚仪对涂层厚度均匀性进行检测和表征，不同舱段部位涂层厚度偏差在0.03范围内，涂层厚度均匀。

需要说明的是，在上述步骤3中，喷涂工艺参数按下表2选取，其中主气为Ar，辅气为H₂，载气为Ar。

表2喷涂工艺参数表

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种舱段旋转支撑工装，其特征在于，包括支撑主体结构、旋转支撑结构、可伸缩结构和舱段固定结构；

所述旋转支撑结构的第一端固定于旋转平台上；所述旋转支撑结构的第二端与所述支撑主体结构固定连接；所述可伸缩结构的一端固定在支撑主体结构上，另一端通过舱段固定结构与舱段内表面固定连接；

旋转平台通过所述舱段旋转支撑工装带动舱段转动；

支撑主体结构包括平行设置的上支撑板和下支撑板，以及支撑紧固组件；上支撑板和下支撑板均为三叉型；

所述上支撑板和下支撑板均包括中心部以及以中心部为基体散射状分布的第一支撑臂、第二支撑臂和第三支撑臂；相邻支撑臂之间的夹角为120°；所述上支撑板和下支撑板的对应支撑板端部之间分别设置支撑紧固组件，支撑紧固组件的上下端面分别与上支撑板和下支撑板固定连接；

上支撑板和下支撑板盖合形成异形腔，异形腔包括中心位置的环形腔、第一支撑臂内形成的第一矩形腔、第二支撑臂内形成的第二矩形腔以及第三支撑臂内形成的第三矩形腔；

所述可伸缩结构包括结构相同的第一伸缩支撑杆、第二伸缩支撑杆和第三伸缩支撑杆；

所述第一伸缩支撑杆、第二伸缩支撑杆和第三伸缩支撑杆均包括依次连接的第一柱体、第二柱体和第三柱体，第一柱体和第三柱体上设有内螺纹，第二柱体上设有外螺纹，所述第一柱体和第三柱体均与第二柱体螺纹连接；

所述第一柱体与所述支撑紧固组件固定连接；所述第三柱体与所述舱段内表面固定连接；

所述舱段固定结构包括滑块；

所述第一伸缩支撑杆、第二伸缩支撑杆和第三伸缩支撑杆的末端均与对应滑块固定连接，所述滑块与舱段内表面接触的侧面为弧形面；

所述滑块上设有多个安装孔，滑块通过螺柱贯穿安装孔紧固在舱段内表面；

所述支撑紧固组件为长方体状的紧固块，所述紧固块上设有贯通的内螺纹；

所述紧固块与第一柱体的第一端之间螺纹连接，且所述第一柱体贯穿紧固块；

针对内径尺寸较小的舱段，同时缩短所述第一伸缩支撑杆、第二伸缩支撑杆和第三伸缩支撑杆的长度；缩短过程包括：首先使第一柱体、第二柱体和第三柱体的相对位置固定，然后增加第一柱体的第二端在第一矩形腔内的长度，进而缩短第一伸缩支撑杆、第二伸缩支撑杆和第三伸缩支撑杆的长度；针对内径尺寸较大的舱段，同时增加所述第一伸缩支撑杆、第二伸缩支撑杆和第三伸缩支撑杆的长度；长度增加过程包括：首先使第一柱体、第二柱体和第三柱体的相对位置固定，然后减小第一柱体的第二端在第一矩形腔内的长度，进而加长第一伸缩支撑杆、第二伸缩支撑杆和第三伸缩支撑杆的长度。

2.根据权利要求1所述的舱段旋转支撑工装，其特征在于，所述支撑主体结构中心处为中空部分，所述中空部分形成中空腔，所述旋转支撑结构的第二端设于所述中空腔内；所述旋转支撑结构的第一端通过三爪卡盘与旋转平台连接。

3.根据权利要求2所述的舱段旋转支撑工装，其特征在于，所述中空腔的形状为圆柱状，所述旋转支撑结构包括圆柱形杆；

所述圆柱形杆的第二端嵌合在圆柱状的中空腔内，旋转平台依次通过圆柱形杆、支撑主体结构、可伸缩结构和舱段固定结构带动舱段转动。

4.根据权利要求1所述的舱段旋转支撑工装，其特征在于，所述可伸缩结构设于支撑主体结构的第一支撑臂、第二支撑臂和第三支撑臂远离中心部的一端，且所述可伸缩结构的一端固定在支撑紧固组件，可伸缩结构的伸缩方向与第一支撑臂、第二支撑臂和第三支撑臂的散射方向相同，所述可伸缩结构的另一端通过舱段固定结构与舱段内表面固定连接，旋转平台通过旋转支撑结构、支撑主体结构和可伸缩结构带动舱段转动。

5.根据权利要求4所述的舱段旋转支撑工装，其特征在于，所述第一伸缩支撑杆、第二伸缩支撑杆和第三伸缩支撑杆的运动行程均为150～300mm；所述舱段的内径为400～1200mm。

6.一种利用舱段旋转支撑工装制备热防护涂层的方法，其特征在于，使用权利要求1-5任一项所述的舱段旋转支撑工装，包括以下步骤：

步骤1、根据舱段的尺寸调节第一伸缩支撑杆、第二伸缩支撑杆和第三伸缩支撑杆的长度，将第一伸缩支撑杆、第二伸缩支撑杆和第三伸缩支撑杆上的滑块对应的固定于舱段内表面；将圆柱形杆通过三爪卡盘与旋转平台连接；

步骤2、启动旋转平台并带动舱段转动，舱段转速为不高于100r/min；

步骤3、开启喷涂系统，对喷涂基体试样预热后，首先采用等离子喷涂法在待喷涂基体试样表面喷涂NiCoCrAlY金属层作为粘结层，然后采用等离子喷涂法在粘结层表面喷涂ZrO₂涂层，通过送粉装置将粉末送入焰流中，稳定后进行涂层制备，得到热防护涂层。

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