CN113111263A - 电子站牌的信息管理方法及装置 - Google Patents

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Abstract

本发明实施例提供一种电子站牌的信息管理方法及装置，所述方法包括：检测到公交车的车载终端进入到公交站的预设范围，接收车载终端发送的进站信息，并根据进站信息获取车载终端的登记信息，根据登记信息获取与车载终端对应绑定的用户信息；获取用户信息中的用户终端信息，根据用户终端信息对用户终端进行定位，并通过定位结果判断用户终端是否在所述预设范围内；当用户终端在预设范围内，向用户终端发送公交车的到站信息。采用本方法能够让用户在目标车辆进入公交站后，及时的提醒用户，防止用户错过目标车辆，提升了用户体验。

Description

电子站牌的信息管理方法及装置
技术领域
本发明涉及电子站牌技术领域，尤其涉及一种电子站牌的信息管理方法及装置。
背景技术
公交车是目前大多数市民出行的主要交通工具，并且乘坐公交车出行也符合环保社会提倡的出行方式。随着科技现代化的发展，公交车站旁的公交站牌也越来越多的被电子站牌所替代，电子站牌能够给用户提供当前车辆运行信息等大致信息，能够一定程度的方便市民出行。
但是，在实际等候公交车的过程中，电子站牌提供的也只是比较模糊的信息，用户通过模糊的信息也不能确定公交车的准确到站时间，如果根据模糊的时间做好车辆到站时间的心理准备，低头玩手机，可能会错过公交车，如果用户为了防止错过公交车，时刻盯着公交车的来向，则电子站牌提供的信息也并没有起到重要，用户的体验并不好。
发明内容
针对现有技术中存在的问题，本发明实施例提供一种电子站牌的信息管理方法及装置。
本发明实施例提供一种电子站牌的信息管理方法，包括：
检测到公交车的车载终端进入到公交站的预设范围，接收所述车载终端发送的进站信息，并根据所述进站信息获取所述车载终端的登记信息，根据所述登记信息获取与所述车载终端对应绑定的用户信息；
获取所述用户信息中的用户终端信息，根据所述用户终端信息对用户终端进行定位，并通过定位结果判断所述用户终端是否在所述预设范围内；
当所述用户终端在所述预设范围内，向所述用户终端发送所述公交车的到站信息。
在其中一个实施例中，所述方法还包括：
获取所述公交车中的乘车用户终端，并检测所述乘车用户终端与所述车载终端之间的距离；
当检测到所述乘车用户终端与所述车载终端之间的距离大于预设距离时，判断所述乘车用户终端是否存在关联的用户信息与车载终端进行绑定；
当所述乘车用户终端不存在关联的用户信息与车载终端进行绑定时，向所述乘车用户终端发送绑定请求信息。
在其中一个实施例中，所述方法还包括：
接收到所述乘车用户终端根据所述绑定请求信息反馈的未绑定用户信息时，获取与所述车载终端相同车次的同类车载终端；
将所述未绑定用户信息与所述车载终端、同类车载终端绑定。
在其中一个实施例中，所述方法还包括：
获取所述用户信息中的用户常用站点；
所述当用户终端在所述预设范围内，向所述用户终端发送所述公交车的到站信息，包括：
当所述用户终端在所述预设范围内，检测所述公交站是否为用户常用站点；
当所述公交站为用户常用站点，向所述用户终端发送所述公交车的到站信息。
在其中一个实施例中，所述方法还包括：
获取与所述车载终端相同车次且正向距离最近的最近同类车载终端的距离信息；
向所述用户终端发送所述公交车的到站信息，包括：
向所述用户终端发送所述公交车的到站信息和所述最近同类车载终端的距离信息。
在其中一个实施例中，所述方法还包括：
获取所述定位结果在所述预设范围内的用户终端的数量，将所述数量发送至所述车载终端。
本发明实施例提供一种电子站牌的信息管理装置，包括：
检测模块，用于检测到公交车的车载终端进入到公交站的预设范围，接收所述车载终端发送的进站信息，并根据所述进站信息获取所述车载终端的登记信息，根据所述登记信息获取与所述车载终端对应绑定的用户信息；
获取模块，用于获取所述用户信息中的用户终端信息，根据所述用户终端信息对用户终端进行定位，并通过定位结果判断所述用户终端是否在所述预设范围内；
发送模块，用于当所述用户终端在所述预设范围内，向所述用户终端发送所述公交车的到站信息。
在其中一个实施例中，所述装置还包括：
第二获取模块，用于获取所述公交车中的乘车用户终端，并检测所述乘车用户终端与所述车载终端之间的距离；
第二检测模块，用于当检测到所述乘车用户终端与所述车载终端之间的距离大于预设距离时，判断所述乘车用户终端是否存在关联的用户信息与车载终端进行绑定；
第二发送模块，用于当所述乘车用户终端不存在关联的用户信息与车载终端进行绑定时，向所述乘车用户终端发送绑定请求信息。
本发明实施例提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现上述电子站牌的信息管理方法的步骤。
本发明实施例提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述电子站牌的信息管理方法的步骤。
本发明实施例提供的电子站牌的信息管理方法及装置，检测到公交车的车载终端进入到公交站的预设范围，接收车载终端发送的进站信息，并根据进站信息获取车载终端的登记信息，根据登记信息获取与车载终端对应绑定的用户信息；获取用户信息中的用户终端信息，根据用户终端信息对用户终端进行定位，并通过定位结果判断用户终端是否在所述预设范围内；当用户终端在预设范围内，向用户终端发送公交车的到站信息。这样能够让用户在目标车辆进入公交站后，及时的提醒用户，防止用户错过目标车辆，提升了用户体验。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例中电子站牌的信息管理方法的流程图；
图2为本发明实施例中电子站牌的信息管理装置的结构图；
图3为本发明实施例中电子设备结构示意图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
图1为本发明实施例提供的电子站牌的信息管理方法的流程示意图，如图1所示，本发明实施例提供了一种电子站牌的信息管理方法，包括：
步骤S101，检测到公交车的车载终端进入到公交站的预设范围，接收所述车载终端发送的进站信息，并根据所述进站信息获取所述车载终端的登记信息，根据所述登记信息获取与所述车载终端对应绑定的用户信息。
具体地，当电子站牌检测到公交车的车载终端进入到公交站的预设范围内时，接收车载终端发送的进站信息，比如公交站旁的电子站牌检测到车载终端进入到公交站的100米范围内时，说明公交车即将进站，电子站牌根据进站信息可以确定公交车的身份（比如公交车为2路公交车），则获取电子站牌中预先的登记信息，登记信息包括车载终端和用户信息之间的对应绑定关系，根据车载终端获取对应的用户信息。
步骤S102，获取所述用户信息中的用户终端信息，根据所述用户终端信息对用户终端进行定位，并通过定位结果判断所述用户终端是否在所述预设范围内。
具体地，在电子站牌获取到用户信息后，获取用户信息中的用户终端信息，电子站牌根据用户终端信息可以对用户终端进行定位，在确定用户终端的定位结果后，判断定位结果是否在公交站的预设范围内，即判断用户终端对应用户是否用公交车的乘坐意向。
另外，在进行信息登记时，用户信息可以包括用户基本信息（姓名、性别等）、用户终端信息、用户乘坐车辆（可多选）、用户乘坐站点（可多选）、用户乘坐时间（可多选）。
步骤S103，当所述用户终端在所述预设范围内，向所述用户终端发送所述公交车的到站信息。
具体地，当检测到用户终端在预设范围内时，说明用户在公交站的预设范围内，可能有对绑定的目标车辆的乘车意向，向用户终端发送绑定的目标车辆已经到站信息，这样使得，比如用户在公交车站等公交时，可以低头玩手机，不用时刻盯着公交车的来向，提高了用户体验。
另外，电子站牌还可以获取定位结果在预设范围内的用户终端的数量，将所述数量发送至车载终端，供公交车的驾驶员了解当前公交站车的等车人数，方便驾驶员对公交车站的等车人数留下心理预期，更好的确定自己的停车时间，提升了驾驶员的用户体验。
本发明实施例提供的一种电子站牌的信息管理方法，检测到公交车的车载终端进入到公交站的预设范围，接收车载终端发送的进站信息，并根据进站信息获取车载终端的登记信息，根据登记信息获取与车载终端对应绑定的用户信息；获取用户信息中的用户终端信息，根据用户终端信息对用户终端进行定位，并通过定位结果判断用户终端是否在所述预设范围内；当用户终端在预设范围内，向用户终端发送公交车的到站信息。这样能够让用户在目标车辆进入公交站后，及时的提醒用户，防止用户错过目标车辆，提升了用户体验。
在上述实施例的基础上，所述电子站牌的信息管理方法，还包括：
获取所述公交车中的乘车用户终端，并检测所述乘车用户终端与所述车载终端之间的距离；
当检测到所述乘车用户终端与所述车载终端之间的距离大于预设距离时，判断所述乘车用户终端是否存在关联的用户信息与车载终端进行绑定；
当所述乘车用户终端不存在关联的用户信息与车载终端进行绑定时，向所述乘车用户终端发送绑定请求信息。
本发明实施例中，获取公交车中的乘车用户终端，其中，乘车用户终端指公交车上的乘客的用户终端，电子站牌获取乘车用户终端的方法可以比如，电子站牌检测到车载终端进入到公交站的预设范围，检测到车载终端的速度（公交车速度），并获取预设车载终端速度相同的用户终端，即为乘车用户终端，然后检测乘车用户终端与车载终端之间的距离。当检测到乘车用户终端与车载终端之间的距离大于预设距离时，说明乘车用户终端的对应用户已经下车，则判断下车用户的乘车用户终端是否存在关联的用户信息与车载终端进行绑定，如果乘车用户终端不存在关联的用户信息与车载终端进行绑定时，向乘车用户终端发送绑定请求信息。
另外，电子站牌在接收到乘车用户终端根据绑定请求信息反馈的未绑定用户信息时，获取与车载终端相同车次的同类车载终端，其中，用户信息可以包括用户基本信息（姓名、性别等）、用户终端信息、用户乘坐车辆（可多选）、用户乘坐站点（可多选）、用户乘坐时间（可多选），同类车载终端比如车载终端为2路公交车的车载终端，则同类车载终端指的是其它2路公交车的车载终端，然后将未绑定用户信息与车载终端、同类车载终端进行绑定，保证2路公交车在进站时，能够及时的对用户进行提醒。
本发明实施例通过对未绑定的下车乘客的用户终端发送绑定请求信息，供用户进行绑定，在绑定后，保证绑定公交车进站时，能够及时的对用户进行提醒。
在上述实施例的基础上，所述电子站牌的信息管理方法，还包括：
获取所述用户信息中的用户常用站点；
所述当用户终端在所述预设范围内，向所述用户终端发送所述公交车的到站信息，包括：
当所述用户终端在所述预设范围内，检测所述公交站是否为用户常用站点；
当所述公交站为用户常用站点，向所述用户终端发送所述公交车的到站信息。
本发明实施例中，在获取用户终端信息后，还获取用户信息中的用户常用站点，在通过用户终端信息确定用户在公交站的预设范围内后，还需要检测用户是否在用户常用站点，因为如果用户不在常用站点，可能有其它出行计划，不会乘坐绑定的公交车，则在确认用户在用户常用站点后，才向用户终端发送公交车的到站信息，反之则不发送。
本发明实施例通过在确定用户在用户常用站点后，才向用户终端发送公交车的到站信息，提高了向用户发送公交进站信息的准确性，提升了用户体验。
在上述实施例的基础上，所述电子站牌的信息管理方法，还包括：
获取与所述车载终端相同车次且正向距离最近的最近同类车载终端的距离信息；
向所述用户终端发送所述公交车的到站信息，包括：
向所述用户终端发送所述公交车的到站信息和所述最近同类车载终端的距离信息。
本发明实施例中，在检测到用户终端在预设范围之后，即用户有乘车意向之后，电子站牌会获取车载终端相同车次且正向距离最近的最近同类车载终端的距离信息，比如2路公交车进站后，且检测到用户在公交车站，则电子站牌还会获取在进站的2路公交车之后的，距离最近且朝向为本公交车站的2路公交车（最近同类车载终端）的距离信息（目前还有多远），在向用户发送2路公交车已经进站的信息的同时，也会发送最近同类车载终端的距离信息，这样使得当进站的2路公交车过于拥挤，或上车人数过多导致用户无法上车的情况发生时，用户能够知道下一辆公交车的距离信息。
本发明实施例通过向用户终端发送公交车的到站信息和最近同类车载终端的距离信息，使得用户能够知道下一辆公交车的距离信息，提升了用户体验。
图2为本发明实施例提供的一种电子站牌的信息管理装置，包括：检测模块S201、获取模块S202、发送模块S203，其中：
检测模块S201，用于检测到公交车的车载终端进入到公交站的预设范围，接收所述车载终端发送的进站信息，并根据所述进站信息获取所述车载终端的登记信息，根据所述登记信息获取与所述车载终端对应绑定的用户信息。
获取模块S202，用于获取所述用户信息中的用户终端信息，根据所述用户终端信息对用户终端进行定位，并通过定位结果判断所述用户终端是否在所述预设范围内。
发送模块S203，用于当所述用户终端在所述预设范围内，向所述用户终端发送所述公交车的到站信息。
在一个实施例中，装置还可以包括：
第二获取模块，用于获取所述公交车中的乘车用户终端，并检测所述乘车用户终端与所述车载终端之间的距离。
第二检测模块，用于当检测到所述乘车用户终端与所述车载终端之间的距离大于预设距离时，判断所述乘车用户终端是否存在关联的用户信息与车载终端进行绑定。
第二发送模块，用于当所述乘车用户终端不存在关联的用户信息与车载终端进行绑定时，向所述乘车用户终端发送绑定请求信息。
在一个实施例中，装置还可以包括：
接收模块，用于接收到所述乘车用户终端根据所述绑定请求信息反馈的未绑定用户信息时，获取与所述车载终端相同车次的同类车载终端。
绑定模块，用于将所述未绑定用户信息与所述车载终端、同类车载终端绑定。
在一个实施例中，装置还可以包括：
第三获取模块，用于获取所述用户信息中的用户常用站点。
第三检测模块，用于当所述用户终端在所述预设范围内，检测所述公交站是否为用户常用站点。
第三发送模块，用于当所述公交站为用户常用站点，向所述用户终端发送所述公交车的到站信息。
在一个实施例中，装置还可以包括：
第四获取模块，用于获取与所述车载终端相同车次且正向距离最近的最近同类车载终端的距离信息。
第四发送模块，用于向所述用户终端发送所述公交车的到站信息和所述最近同类车载终端的距离信息。
在一个实施例中，装置还可以包括：
第五获取模块，用于获取所述定位结果在所述预设范围内的用户终端的数量，将所述数量发送至所述车载终端。
关于电子站牌的信息管理装置的具体限定可以参见上文中对于电子站牌的信息管理方法的限定，在此不再赘述。上述电子站牌的信息管理装置中的各个模块可全部或部分通过软件、硬件及其组合来实现。上述各模块可以硬件形式内嵌于或独立于计算机设备中的处理器中，也可以以软件形式存储于计算机设备中的存储器中，以便于处理器调用执行以上各个模块对应的操作。
图3示例了一种电子设备的实体结构示意图，如图3所示，该电子设备可以包括：处理器(processor)301、存储器(memory)302、通信接口(Communications Interface)303和通信总线304，其中，处理器301，存储器302，通信接口303通过通信总线304完成相互间的通信。处理器301可以调用存储器302中的逻辑指令，以执行如下方法：检测到公交车的车载终端进入到公交站的预设范围，接收车载终端发送的进站信息，并根据进站信息获取车载终端的登记信息，根据登记信息获取与车载终端对应绑定的用户信息；获取用户信息中的用户终端信息，根据用户终端信息对用户终端进行定位，并通过定位结果判断用户终端是否在所述预设范围内；当用户终端在预设范围内，向用户终端发送公交车的到站信息。
此外，上述的存储器302中的逻辑指令可以通过软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备（可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等）执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器（ROM，Read-Only Memory）、随机存取存储器（RAM，Random Access Memory）、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
另一方面，本发明实施例还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现以执行上述各实施例提供的传输方法，例如包括：检测到公交车的车载终端进入到公交站的预设范围，接收车载终端发送的进站信息，并根据进站信息获取车载终端的登记信息，根据登记信息获取与车载终端对应绑定的用户信息；获取用户信息中的用户终端信息，根据用户终端信息对用户终端进行定位，并通过定位结果判断用户终端是否在所述预设范围内；当用户终端在预设范围内，向用户终端发送公交车的到站信息。
以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备（可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等）执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种电子站牌的信息管理方法，其特征在于，包括：
检测到公交车的车载终端进入到公交站的预设范围，接收所述车载终端发送的进站信息，并根据所述进站信息获取所述车载终端的登记信息，根据所述登记信息获取与所述车载终端对应绑定的用户信息；
获取所述用户信息中的用户终端信息，根据所述用户终端信息对用户终端进行定位，并通过定位结果判断所述用户终端是否在所述预设范围内；
当所述用户终端在所述预设范围内，向所述用户终端发送所述公交车的到站信息。
2.根据权利要求1所述的电子站牌的信息管理方法，其特征在于，所述检测到公交车的车载终端进入到公交站的预设范围之后，包括：
获取所述公交车中的乘车用户终端，并检测所述乘车用户终端与所述车载终端之间的距离；
当检测到所述乘车用户终端与所述车载终端之间的距离大于预设距离时，判断所述乘车用户终端是否存在关联的用户信息与车载终端进行绑定；
当所述乘车用户终端不存在关联的用户信息与车载终端进行绑定时，向所述乘车用户终端发送绑定请求信息。
3.根据权利要求2所述的电子站牌的信息管理方法，其特征在于，所述方法还包括：
接收到所述乘车用户终端根据所述绑定请求信息反馈的未绑定用户信息时，获取与所述车载终端相同车次的同类车载终端；
将所述未绑定用户信息与所述车载终端、同类车载终端绑定。
4.根据权利要求1所述的电子站牌的信息管理方法，其特征在于，所述获取所述用户信息中的用户终端信息之后，包括：
获取所述用户信息中的用户常用站点；
所述当用户终端在所述预设范围内，向所述用户终端发送所述公交车的到站信息，包括：
当所述用户终端在所述预设范围内，检测所述公交站是否为用户常用站点；
当所述公交站为用户常用站点，向所述用户终端发送所述公交车的到站信息。
5.根据权利要求1所述的电子站牌的信息管理方法，其特征在于，所述当用户终端在所述预设范围之后，还包括：
获取与所述车载终端相同车次且正向距离最近的最近同类车载终端的距离信息；
向所述用户终端发送所述公交车的到站信息，包括：
向所述用户终端发送所述公交车的到站信息和所述最近同类车载终端的距离信息。
6.根据权利要求1所述的电子站牌的信息管理方法，其特征在于，所述方法还包括：
获取所述定位结果在所述预设范围内的用户终端的数量，将所述数量发送至所述车载终端。
7.一种电子站牌的信息管理装置，其特征在于，所述装置包括：
检测模块，用于检测到公交车的车载终端进入到公交站的预设范围，接收所述车载终端发送的进站信息，并根据所述进站信息获取所述车载终端的登记信息，根据所述登记信息获取与所述车载终端对应绑定的用户信息；
获取模块，用于获取所述用户信息中的用户终端信息，根据所述用户终端信息对用户终端进行定位，并通过定位结果判断所述用户终端是否在所述预设范围内；
发送模块，用于当所述用户终端在所述预设范围内，向所述用户终端发送所述公交车的到站信息。
8.根据权利要求7中所述的电子站牌的信息管理装置，其特征在于，所述装置还包括：
第二获取模块，用于获取所述公交车中的乘车用户终端，并检测所述乘车用户终端与所述车载终端之间的距离；
第二检测模块，用于当检测到所述乘车用户终端与所述车载终端之间的距离大于预设距离时，判断所述乘车用户终端是否存在关联的用户信息与车载终端进行绑定；
第二发送模块，用于当所述乘车用户终端不存在关联的用户信息与车载终端进行绑定时，向所述乘车用户终端发送绑定请求信息。
9.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1至6任一项所述电子站牌的信息管理方法的步骤。
10.一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至6任一项所述电子站牌的信息管理方法的步骤。
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