CN112667927A - 用于上车点推荐的方法、装置、设备、介质和程序产品 - Google Patents

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CN112667927A CN202110002941.9A CN202110002941A CN112667927A CN 112667927 A CN112667927 A CN 112667927A CN 202110002941 A CN202110002941 A CN 202110002941A CN 112667927 A CN112667927 A CN 112667927A
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Abstract

根据本公开的实施例，提供了一种用于上车点推荐的方法、装置、设备、介质和程序产品。在此提出的方法包括将处于非禁停路段的第一位置提供给服务请求者以作为目标上车点；如果确定服务请求者尝试将目标上车点从第一位置改变到处于禁停路段的第二位置，将目标上车点自动改变到处于非禁停路段的第三位置；以及向服务请求者提供关于禁停路段的禁停提示。以此方式，使服务请求者能够更容易理解和接受目标上车点转移到安全的非禁停区域。

Description

用于上车点推荐的方法、装置、设备、介质和程序产品
技术领域
本公开的各实现方式涉及智能交通领域，更具体地，涉及用于上车点推荐的方法、装置、电子设备、计算机存储介质和计算机程序产品。
背景技术
随着移动互联网和智能设备的普及，打车平台在人们的生活中被广泛使用。乘客作为服务请求者，可以利用安装在用户设备(诸如，手机)上的客户端软件来发布打车信息。接受订单的司机作为服务提供者，可以为服务请求者提供出行服务。
在提供服务时，司机要到达服务请求者指定的上车点搭载乘客。有时候乘客可能期望上车的位置附近可能是禁止停车的路段。如果司机在这样的路段停车让乘客上车，可能会导致司机受到交管部门的处罚，或者导致交通拥堵或事故等。这不仅会带来经济损失，还可能导致司机和乘客满意度下降，服务质量降低。
发明内容
本公开的实施例提供了一种用于上车点推荐的方案。
在本公开的第一方面，提供了一种用于上车点推荐的方法。该方法包括：将处于非禁停路段的第一位置提供给服务请求者以作为目标上车点；如果确定服务请求者尝试将目标上车点从第一位置改变到处于禁停路段的第二位置，将目标上车点自动改变到处于非禁停路段的第三位置；以及向服务请求者提供关于禁停路段的禁停提示。
在本公开的第二方面中，提供了一种用于上车点推荐的装置。该装置包括：位置提供模块，被配置为将处于非禁停路段的第一位置提供给服务请求者以作为目标上车点；上车点改变模块，被配置为如果确定服务请求者尝试将目标上车点从第一位置改变到处于禁停路段的第二位置，将目标上车点自动改变到处于非禁停路段的第三位置；以及提示提供模块，被配置为向服务请求者提供关于禁停路段的禁停提示。
在本公开的第三方面，提供了一种电子设备，包括：存储器和处理器；其中存储器用于存储一条或多条计算机指令，其中一条或多条计算机指令被处理器执行以实现根据本公开的第一方面的方法。
在本公开的第四方面，提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机可执行指令，计算机可执行指令在被处理器执行时实现根据本公开的第一方面的方法。
在本公开的第四方面，提供了一种计算机程序产品，包括计算机程序/指令，计算机程序/指令被处理器执行时实现根据本公开的第一方面的方法。
附图说明
结合附图并参考以下详细说明，本公开各实施例的上述和其他特征、优点及方面将变得更加明显。在附图中，相同或相似的附图标注表示相同或相似的元素，其中：
图1示出了本公开的多个实施例能够在其中实现的示例环境的示意图；
图2示出了根据本公开的一些实施例的用于上车点推荐的示例过程的流程图；
图3A至图3C示出了根据本公开的一些实施例的上车点推荐的示例用户界面；
图4A至图4D示出了根据本公开的另一些实施例的上车点推荐的示例用户界面；
图5示出了根据本公开的又一些实施例的上车点推荐的示例用户界面；
图6示出了根据本公开的一些实施例的用于上车点推荐的装置的示意性结构框图；以及
图7示出了能够实施本公开的多个实施例的电子设备的框图。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的实施例。虽然附图中显示了本公开的某些实施例，然而应当理解的是，本公开可以通过各种形式来实现，而且不应该被解释为限于这里阐述的实施例，相反提供这些实施例是为了更加透彻和完整地理解本公开。应当理解的是，本公开的附图及实施例仅用于示例性作用，并非用于限制本公开的保护范围。
在本公开的实施例的描述中，术语“包括”及其类似用语应当理解为开放性包含，即“包括但不限于”。术语“基于”应当理解为“至少部分地基于”。术语“一个实施例”或“该实施例”应当理解为“至少一个实施例”。术语“第一”、“第二”等等可以指代不同的或相同的对象。下文还可能包括其他明确的和隐含的定义。
如上文简述的，在提供乘车服务时，如果服务提供者在禁止停车的路段让服务请求者上车，可能会由于违章停车而导致服务提供者受到交管部门的处罚，或者可能会导致交通拥堵或事故等。这不仅会带来经济损失，还可能导致用户满意度下降，服务质量降低。
一种方案是服务平台将禁停路段直接屏蔽，从而无法将禁停路段上的位置设置为上车点。这可能导致服务请求者对上车点逻辑理解困难，认为是服务平台无法提供准确定位。因此，期望提供一种方案能够解决涉及禁停路段的上车问题。
根据本公开的各种实施例，提供了一种上车点推荐的方案。在本公开的实施例中，如果服务请求者尝试将目标上车点从处于非禁停路段的位置改变到处于禁停路段的位置，自动将目标上车点改变到处于非禁停路段的位置。此外，还向服务请求者提供关于其期望上车的禁停路段的禁停提示。以此方式，使服务请求者能够更容易理解和接受目标上车点被转移到安全的非禁停区域。这可以有效降低在禁停路段上的违章停靠行为，使违章受罚率降低，保证了服务提供者的利益。这个方案能够使服务请求者和服务提供者双方的用户体验均提高。
下文将结合附图来更详细讨论本公开的实施例。
首先参见图1，其示意性示出了示出了本公开的多个实施例能够在其中实现的示例环境100的示意图。应当理解，仅出于示例性的目的描述环境100中的布局和功能，而不暗示对于本公开的范围的任何限制。本公开的实施例还可以被应用到具有不同的结构和/或功能的环境中。
环境100总体上可以包括与服务请求者110相关联的终端设备112和与服务提供者120相关联的终端设备122。服务请求者110可以通过终端设备112发起服务请求，服务提供者120可以通过终端设备122接收服务请求，并且应答该服务请求，以为服务请求者110提供服务。
以打车服务场景为例，服务请求者110例如是有乘车需求的用户，服务提供者120例如是司机。服务提供者120可以利用交通工具140来满足服务请求者110的乘车需求。如本文中所使用的，交通工具指的是能够承载人和/或物并且可移动的任何类型的工具。在图1以及本文的其他附图和描述中，交通工具140被图示为车辆。车辆可以是机动车辆或非机动车辆，其示例包括但不限于小汽车、轿车、卡车、公交车、电动车、摩托车、自行车，等等。然而，应当理解，车辆仅仅是交通工具的一个示例。本公开的实施例同样适用于除车辆之外的其他交通工具，诸如船、火车、飞机等等。
在一些实施例中，服务请求和服务提供例如可以通过在线呼叫车辆服务的应用来实现。这样的应用优势可以称为“叫车应用/软件/平台”、“网约车应用/软件/平台”、“出行应用/软件/平台”等。服务请求者110和服务提供者120的终端设备112和122可以分别运行有用户客户端应用和司机客户端应用。终端设备112与终端设备122可以经由网络(未示出)彼此通信。网络可以是有线网络、无线网络、或者有线网络和无线网络的组合，包括但不限于因特网、广域网、城域网、局域网、虚拟专用网络(VPN)网络、无线通信网络等等。
在一些实施例中，终端设备112和122可以是具有有线或者无线通信功能以及可能还具有计算能力的任何设备，包括但不限于便携式终端设备、固定终端设备等。终端设备112和122的示例可包括但不限于通信设备、手机、计算机、个人数字助理、游戏机、可穿戴设备、车载通信设备、虚拟现实设备或现实增强设备等。
环境100还可以包括计算设备150，计算设备150被配置为实现本公开的实施例的上车点推荐方案。计算设备150可以是具有计算能力的任何设备。
在一些实现中，计算设备150可以包括服务端设备，例如是叫车应用的服务器或者是被配置为实现上车点推荐的其他服务器。在这样的实现中，计算设备150可以经由网络与终端设备112和122通信。计算设备150可以向终端设备112和122发送信息或者从其接收信息，例如在服务期间需要的信息。计算设备150有时还可以控制和管理在终端设备112和122上运行的应用。
在一些实现中，计算设备150也可以与服务请求者110的终端设备112相关联，例如被实现或被包括在终端设备112处或者以其他方式与终端设备112一起操作。在这样的实现中，计算设备150可以被配置为实现本公开的实施例的上车点推荐方案。当然，在其他实施例中，计算设备150也可以独立于终端设备112，但可以与终端设备112通信。
图2示出了根据本公开的实施例的用于上车点优化的过程200的流程图。在一些实施例中，过程200例如可以在图1所示的计算设备150来实现。例如，计算设备150可以被包括在终端设备112处或者被包括在服务端设备处。以下将结合图1来详细描述过程200。在下文实施例中，以计算设备150实现过程200为例进行说明。
应当理解，过程200还可以包括未示出的框和/或可以省略所示出的框。本公开的范围在此方面不受限制。
在框210，计算设备150将处于非禁停路段的一个位置(为便于讨论，称为“第一位置”)提供给服务请求者110以作为目标上车点。例如，第一位置可以被呈现在服务请求者110的终端设备112的用户界面上。在计算设备150是服务端设备的实施例中，可以由服务端设备150向终端设备112发送呈现指示，以指示将处于非禁停路段的第一位置呈现作为服务请求者110的目标上车点。
在本文中，目标上车点指的是服务提供者，例如服务提供者120要到达请提供乘车服务的位置。在本文中，非禁停路段指的是允许交通工具(例如，车辆)停靠的路段，也称为非禁止停车路段。非禁停路段的停靠时间可以是不受限的，或者可以是受限的(例如，限停路段)。在停靠受限的情况下，非禁停路段上的停靠要求可能是要求即停即走，或者可以停留比较有限的时间(例如，一分钟，多分钟，十几分钟不等)。与非禁停路段相比，禁停路段指的是不允许交通工具停靠的路段，也称为禁止停车路段。在禁停路段上停靠可能会导致交管部门的处罚(例如，罚款和/或扣除营运照分等)，和/或可能会引发交通问题(例如，导致拥堵或引起交通安全问题)。
通常，在服务请求者110发起服务请求，例如用车请求时，期望其目标上车点处于非禁停路段，以避免服务提供者120所驾驶的交通工具140在禁停路段上的违章或不安全停靠。
在一些实施例中，向服务请求者110呈现的处于非禁停路段的第一位置可以是自动推荐的安全上车点。在一个实施例中，计算设备150可以确定服务请求者110的期望上车点是否处于禁停路段。在本文中，期望上车点指的是服务请求者110输入的上车点或者基于服务请求者110的当前位置确定的上车点。如果期望上车点处于禁停路段，计算设备150可以确定处于非禁停路段的第一位置并将第一位置提供给服务请求者110以作为目标上车点。非禁停路段的第一位置可以基于期望上车点来确定，例如被确定为处于非禁停路段、并且与期望上车点距离最近或距离小于预定阈值距离的位置。
计算设备150可以存储有关于禁停路段和/或非禁停路段的信息，或者可以通过向其他设备，例如向服务端设备查询以确定哪些路段处于禁停或非禁停路段。计算设备150可以基于关于禁停路段和/或非禁停路段的信息来确定服务请求者110的期望上车点是否处于禁停路段，并且推荐非禁停路段的位置作为目标上车位置。
为便于理解，结合在服务请求者110的终端设备112的用户界面来讨论可能的处于非禁停路段的第一位置的呈现。图3A示出了在服务请求者110发起服务请求期间对非禁停路段上的位置的推荐。在图3A的用户界面301中，在地图区域中用图标312指示服务请求者110的当前位置。在服务请求者110未输入期望上车点时，可以假设以服务请求者110的当前位置确定为期望上车点。在图3A的示例中，由于期望上车点处于禁停路段，向服务请求者呈现处于非禁停路段的一个位置“莱圳家园北门”作为目标上车点。例如，在用户界面301中，在地图区域的对应位置处用文字指示313和大头针图标314指示非禁停路段的位置“莱圳家园北门”被确定为目标上车点。此外，还在供服务请求者110输入上车点的输入框中用文字指示315指示非禁停路段的位置“莱圳家园北门”被确定为目标上车点。在一些实施例中，还可以提供关于目标上车点的推荐指示，例如用户界面301的推荐指示317。
在一些实施例中，在将处于非禁停路段的第一位置提供给服务请求者110作为目标上车点的情况下，还可以向服务请求者110提供关于禁停路段的禁停提示。通过禁停提示，服务请求者110可以了解第一位置的推荐原因。禁停提示可以通过各种类型的信息来指示。在一些实施例中，禁停提示可以包括关于禁停路段的描述性信息，例如文字指示。文字指示可以描述禁停路段的禁停特性，使服务请求者110更好认知和理解上车点改变的原因。在一些实施例中，禁停提示可以附加地或备选地包括在地图上对禁停路段的标注信息，以使服务请求者更直观清晰了解禁停路段的具体位置。在一些实施例中，禁停提示的呈现方式可以是多种多样的，例如可以通过卡片弹出、警示气泡、标志添加等方式进行呈现。在一些实施例中，禁停提示的呈现可以与非禁停路段的第一位置的呈现相关联，例如在地图上被呈现在与禁停路段的表示附近，和/或可以被呈现在第一位置的位置指示附近。
图3B所示的用户界面302指示关于在图3A呈现处于非禁停路段的位置，例如位置“莱圳家园北门”的情况下，提供对禁停路段的禁停指示。如图3B所示，禁停指示可以包括文字形式的描述性信息，例如文字指示326、文字指示327。文字指示326以弹出卡片325的方式，从用户界面302的下方弹出，其描述了禁停路段的禁停特性。文字指示327以警示气泡形式被呈现在地图区域中位置“莱圳家园北门”的表示附近，以指示该位置是由于附近存在禁停路段而被推荐。此外，用户界面302还向服务请求者110呈现对禁停路段的标注信息，包括放置在地图中禁停路段附近的禁停标志323，以及以高亮指示324标注禁停路段的范围。在图示的示例中，以加粗线条的方式高亮显示禁停路段的范围。应当理解，还可以以其他方式来高亮显示禁停路段，例如通过用填充颜色、相关联的动画等方式进行高亮显示。本公开的实施例在此方面不受限制。
在一些实施例中，禁停指示可以被呈现预定时间后被隐藏，和/或可以响应于服务请求者110的操作而被隐藏。如果存在多个类型的禁停指示，可以基于时间和/或服务请求者110的操作而隐藏一个或多个类型的禁停指示。这可以保持对服务请求者110的过度干扰，使服务请求者110可以在用户界面上方便操作。例如，在图3B的示例中，以警示气泡形式示出的文字指示327可以在一段时间后被隐藏，其可以被改变为其他指示。弹出卡片325可以在服务请求者110在用户界面302上输入操作而被隐藏。
在一些实施例中，在将第一位置提供给服务请求者110以作为目标上车点时，还可以向服务请求者110提供确认选项，供服务请求者110确认是否以第一位置作为目标上车点来发起服务请求，例如发送订车订单。如果接收到服务请求者110的确认，可以基于第一位置来发起服务请求者的服务请求。
在图3B的示例中，在弹出卡片325上提供控制选项327“在推荐点上车”和控制选项328“不在此区域停车”。服务请求者110可以通过选择控制选项327“在推荐点上车”来确认以非禁停路段的位置“莱圳家园北门”作为目标上车点。在接收到服务请求者110的确认时，终端设备112可以呈现如图3C所示的用户界面303。在该用户界面303中可以发起服务请求，例如在服务请求者110确认下车地点后可以发起服务请求。在用户界面303，还可以与指示非禁停路段的位置“莱圳家园北门”的文字指示315相关联地呈现禁停提示330，其以文字形式指示禁停特性。
在本公开的实施例中，在将处于非禁停路段的第一位置提供给服务请求者110以作为目标上车点，还允许服务请求者110尝试改变目标上车点。继续参考回图2的过程200，在框220，计算设备150确定服务请求者110是否尝试将目标上车点从处于非禁停位置的第一位置改变到处于禁停路段的另一位置(为便于讨论，称为“第二位置”)。
可以允许服务请求者110以多种方式尝试改变目标上车点。在在一些示例中，如果服务请求者110选择图3B的用户界面302中的控制选项328“不在此区域停车”，可以向服务请求者110呈现输入上车点的用户界面，如图4A所述的用户界面401。服务请求者110可以通过用户界面304输入新的上车点。计算设备150可以获得和确定服务请求者110输入的新上车点是否位于禁停路段。
备选地或附加地，在一些示例中，还允许服务请求者110通过在地图上拖动图标来改变目标上车点。例如，服务请求者110在选择图3B的用户界面302中的控制选项327“在推荐点上车”后，可以向服务请求者110呈现如图4B所示的用户界面402。在用户界面402中，服务请求者110可以通过手指425来尝试拖动指示非禁停路段的位置“莱圳家园北门”的大头针图标314，以改变目标上车点。如果服务请求者110将大头针图标314拖动到禁停路段，例如由高亮指示324标注的禁停路段的范围内，计算设备150可以确定服务请求者110尝试将目标上车点从处于非禁停位置的第一位置改变到处于禁停路段的第二位置。
继续参考回过程200，在确定服务请求者110尝试将目标上车点从处于非禁停位置的第一位置改变到处于禁停路段的第二位置的情况下，在框230，计算设备150将目标上车点自动改变到处于非禁停路段的位置(为便于讨论，称为“第三位置”)。
在一些实施例中，自动改变到的处于非禁停路段的第三位置可以与先前处于非禁停路段的第一位置相同。在一些实施例中，计算设备150可以基于服务请求者110尝试设置的目标上车点(即，处于禁停路段的第二位置)，来确定处于非禁停路段的第三位置。因为此时的第二位置可能最能反映服务请求者110最新的上车位置要求。在一些实施例中，计算设备150可以在非禁停路段中确定一个第三位置，使第三位置与第二位置之间的距离最小或小于阈值距离。
如图4C的用户界面403所示，在服务请求者110将大头针图标314拖动到禁停路段后，如果服务请求者110停止选中大头针图标314，该图标被自动改变到处于非禁停路段的位置，该位置与先前向服务请求者110推荐的位置“莱圳家园北门”相同。
继续参考过程200，将目标上车点自动改变到处于非禁停路段的第三位置，在框240，计算设备150向服务请求者110提供关于禁停路段的禁停提示。在此处提供的禁停提示的形式、呈现方式和/或呈现位置与以上在向服务请求者110呈现第一位置时的禁停提示类似。
在一些实施例中，禁停提示可以包括关于禁停路段的描述性信息，例如文字指示。在一些实施例中，禁停提示可以附加地或备选地包括在地图上对禁停路段的标注信息，以使服务请求者更直观清晰了解禁停路段的具体位置。在一些实施例中，禁停提示的呈现方式可以是多种多样的，例如可以通过卡片弹出、警示气泡、标志添加等方式进行呈现。在一些实施例中，禁停提示的呈现可以与非禁停路段的第一位置的呈现相关联，例如在地图上被呈现在与禁停路段的表示附近，和/或可以被呈现在第一位置的位置指示附近。
如图4C的用户界面403所示，在该用户界面中向服务请求者110提供的禁停提示可以类似于在用户界面302和303中呈现的禁停提示类似。具体地，可以向服务请求者110呈现文字指示327，其以警示气泡形式被呈现在地图区域中位置“莱圳家园北门”的表示附近，指示该位置是由于附近存在禁停路段而被推荐。用户界面403还向服务请求者110呈现对禁停路段的标注信息，包括放置在地图中禁停路段附近的禁停标志323，以及以高亮指示324标注禁停路段的范围。此外，还可以与指示非禁停路段的位置“莱圳家园北门”的文字指示315相关联地呈现禁停提示330，其以文字形式指示禁停特性。
在一些实施例中，禁停指示可以被呈现预定时间，和/或可以响应于服务请求者110的操作而被隐藏。如果存在多个类型的禁停指示，可以基于时间和/或服务请求者110的操作而隐藏一个或多个类型的禁停指示。这可以保持对服务请求者110的过度干扰，使服务请求者110可以在用户界面上方便操作。例如，在图4C的用户界面403中呈现的文字指示327可以在一段时间后停止呈现或被改变为其他指示。如图4D的用户界面404所示，其中文字指示327被引隐藏。
在一些实施例中，在将第三位置提供给服务请求者110以作为目标上车点时，还可以向服务请求者110提供确认选项，供服务请求者110确认是否以第三位置作为目标上车点来发起服务请求，例如发送订车订单。如果接收到服务请求者110的确认，可以基于第三位置来发起服务请求者的服务请求。
通常，服务请求者规避违规上车点的意愿和能力较弱。根据本公开的实施例，通过允许服务请求者尝试更改目标上车点，但在这种情况下继续自动将目标上车点转移到安全区域并提供禁停提示，使得用户更容易关注和理解禁停路段无法上车的事实，提高安全停车意识。这样的交互过程保证对用户的礼节性，使用户具有更好的体验。
在一些实施中，提供给服务请求者110的提示信息(例如，禁停提示)可以是各种形式的，例如是文本形式、语音形式、图形形式、视频形式等等。多种形式组合的提示也开始可以的。虽然在上文给出的示例中，以提示信息为文本形式和图标形式为例进行讨论，但应当理解，其他形式的提示信息也可以被附加地或备选地提供给服务请求者110。
应当理解，图3A至图3C、图4A至图4D以及图5所示出的用户界面以及信息的具体内容仅仅是为了解释说明的目的而给出的示例。在实际应用中，可以利用不同的用户界面，可以涉及不同形式的提示信息，并且提示信息也可以被呈现在用户界面的其他位置。在每个用户界面呈现的部分信息可以被省略，或者可以被替换为其他提示信息。本公开的实施例在此方面不受限制。
在一些实施例中，在服务请求者110成功基于第三位置发起服务请求，并且服务请求被应答后，计算设备150还可以向服务请求者提供从服务请求者的位置到第三位置的路线引导信息。由于推荐的第三位置可能与服务请求者110预期的上车点不同，路线引导信息可以帮助服务请求者110能够更快定位和到达目标上车点。
如图5的用户界面500所示，在服务请求被应答后，指示服务提供者的图标502将会到达第三位置来搭载服务请求者110。与用户界面404相比，在用户界面500中，指示第三位置的大头针图标314变为在指示行程起点的大头针图标504。在用户界面500中还向服务请求者110提供路线引导信息510，其指示从服务请求者110的位置302到第三位置304的路线，例如步行路线。
在一些实施例中，除步行引导信息之外，在服务请求被应答之后，还可以继续向服务请求者110提供关于禁停路段的禁停指示，例如文字指示520，以使服务请求者110能总是关注到禁停路段。
本公开的实施例还提供了用于实现上述方法或过程的相应装置。图6示出了根据本公开的一些实施例的用于上车点推荐的装置600的示意性结构框图。装置600可以被包括在或者被实现为计算设备150。
如图6所示，装置600可以包括位置提供模块610，被配置为将处于非禁停路段的第一位置提供给服务请求者以作为目标上车点，以及上车点改变模块620，被配置为如果确定服务请求者尝试将目标上车点从第一位置改变到处于禁停路段的第二位置，将目标上车点自动改变到处于非禁停路段的第三位置。装置600还包括提示提供模块630，被配置为向服务请求者提供关于禁停路段的禁停提示。
在一些实施例中，上车点改变模块620包括：位置确定模块，其被配置为基于第二位置来确定处于非禁停路段的第三位置，使第三位置与第二位置之间的距离小于阈值距离。
在一些实施例中，提示提供模块630还被配置为提供以下至少一个类型的信息：关于禁停路段的描述性信息，以及在地图上对禁停路段的标注信息。
在一些实施例中，装置600还包括：路线引导模块，被配置为向服务请求者提供从服务请求者的位置到第三位置的路线引导信息。
在一些实施例中，装置600还包括：确认接收模块，被配置为接收服务请求者对第三位置的确认；以及请求发起模块，被配置为响应于接收到确认，基于第三位置来发起服务请求者的服务请求。
在一些实施例中，禁停提示包括多个类型的信息。在一些实施例中，提示提供模块630还被配置为在将多个类型的信息呈现一段时间后，隐藏多个类型的信息中的至少一个类型的信息。
在一些实施例中，提示提供模块630还被配置为将禁停指示与地图中禁停路段的表示和对第三位置的位置指示中的至少一项相关联地呈现。
在一些实施例中，位置提供模块610包括：禁停确定模块，被配置为确定服务请求者的期望上车点是否位于禁停路段；以及位置确定模块，被配置为如果确定期望上车点是否位于禁停路段，基于期望上车点确定处于非禁停路段的第一位置；以及目标提供模块，被配置为将第一位置提供给服务请求者以作为目标上车点。
装置600中所包括的单元可以利用各种方式来实现，包括软件、硬件、固件或其任意组合。在一些实施例中，一个或多个单元可以使用软件和/或固件来实现，例如存储在存储介质上的机器可执行指令。除了机器可执行指令之外或者作为替代，装置600中的部分或者全部单元可以至少部分地由一个或多个硬件逻辑组件来实现。作为示例而非限制，可以使用的示范类型的硬件逻辑组件包括现场可编程门阵列(FPGA)、专用集成电路(ASIC)、专用标准品(ASSP)、片上系统(SOC)、复杂可编程逻辑器件(CPLD)，等等。
图7示出了其中可以实施本公开的一个或多个实施例的电子设备700的框图。电子设备700可以被实现为或被包括在图1的终端设备112、终端设备122或计算设备150中。应当理解，图7所示出的电子设备700仅仅是示例性的，而不应当构成对本文所描述的实施例的功能和范围的任何限制。
如图7所示，电子设备700是通用计算设备的形式。电子设备700的组件可以包括但不限于一个或多个处理器或处理单元710、存储器720、存储设备730、一个或多个通信单元740、一个或多个输入设备750以及一个或多个输出设备760。处理单元710可以是实际或虚拟处理器并且能够根据存储器720中存储的程序来执行各种处理。在多处理器系统中，多个处理单元并行执行计算机可执行指令，以提高电子设备700的并行处理能力。
电子设备700通常包括多个计算机存储介质。这样的介质可以是电子设备700可访问的任何可以获得的介质，包括但不限于易失性和非易失性介质、可拆卸和不可拆卸介质。存储器720可以是易失性存储器(例如寄存器、高速缓存、随机访问存储器(RAM))、非易失性存储器(例如，只读存储器(ROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、闪存)或它们的某种组合。存储设备730可以是可拆卸或不可拆卸的介质，并且可以包括机器可读介质，诸如闪存驱动、磁盘或者任何其他介质，其可以能够用于存储信息和/或数据(例如用于训练的训练数据)并且可以在电子设备700内被访问。
电子设备700可以进一步包括另外的可拆卸/不可拆卸、易失性/非易失性存储介质。尽管未在图7中示出，可以提供用于从可拆卸、非易失性磁盘(例如“软盘”)进行读取或写入的磁盘驱动和用于从可拆卸、非易失性光盘进行读取或写入的光盘驱动。在这些情况中，每个驱动可以由一个或多个数据介质接口被连接至总线(未示出)。存储器720可以包括计算机程序产品725，其具有一个或多个程序模块，这些程序模块被配置为执行本公开的各种实施例的各种方法或动作。
通信单元740实现通过通信介质与其他计算设备进行通信。附加地，电子设备700的组件的功能可以以单个计算集群或多个计算机器来实现，这些计算机器能够通过通信连接进行通信。因此，电子设备700可以使用与一个或多个其他服务器、网络个人计算机(PC)或者另一个网络节点的逻辑连接来在联网环境中进行操作。
输入设备750可以是一个或多个输入设备，例如鼠标、键盘、追踪球等。输出设备760可以是一个或多个输出设备，例如显示器、扬声器、打印机等。电子设备700还可以根据需要通过通信单元740与一个或多个外部设备(未示出)进行通信，外部设备诸如存储设备、显示设备等，与一个或多个使得用户与电子设备700交互的设备进行通信，或者与使得电子设备700与一个或多个其他计算设备通信的任何设备(例如，网卡、调制解调器等)进行通信。这样的通信可以经由输入/输出(I/O)接口(未示出)来执行。
根据本公开的示例性实现方式，提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机可执行指令或程序，其中计算机可执行指令或程序被处理器执行以实现上文描述的方法或功能。计算机可读存储介质可以包括非瞬态计算机可读介质。根据本公开的示例性实现方式，还提供了一种计算机程序产品，包括计算机程序/指令，所述计算机程序/指令被处理器执行时实现上文描述的方法或功能。该计算机程序产品可以被有形地体现在非瞬态计算机可读介质上。
下文列出本公开的一些示例实施例。
TS1.一种用于上车点推荐的方法，包括：
将处于非禁停路段的第一位置提供给服务请求者以作为目标上车点；
如果确定所述服务请求者尝试将所述目标上车点从所述第一位置改变到处于禁停路段的第二位置，将所述目标上车点自动改变到处于所述非禁停路段的第三位置；以及
向所述服务请求者提供关于所述禁停路段的禁停提示。
TS2.根据TS1所述的方法，其中将所述目标上车点自动改变到处于所述非禁停路段的第三位置包括：
基于所述第二位置来确定处于所述非禁停路段的所述第三位置，使所述第三位置与所述第二位置之间的距离小于阈值距离。
TS3.根据TS1所述的方法，其中提供关于所述禁停路段的禁停提示包括提供以下至少一个类型的信息：
关于所述禁停路段的描述性信息，以及
在地图上对所述禁停路段的标注信息。
TS4.根据TS1所述的方法，还包括：
向所述服务请求者提供从所述服务请求者的位置到所述第三位置的路线引导信息。
TS5.根据TS1所述的方法，还包括：
接收所述服务请求者对所述第三位置的确认；以及
响应于接收到所述确认，基于所述第三位置来发起所述服务请求者的服务请求。
TS6.根据TS1所述的方法，其中所述禁停提示包括多个类型的信息，提供所述禁停提示包括：
在将所述多个类型的信息呈现一段时间后，隐藏所述多个类型的信息中的至少一个类型的信息。
TS7.根据TS1所述的方法，其中提供所述禁停提示包括：
将所述禁停指示与地图中所述禁停路段的表示和对所述第三位置的位置指示中的至少一项相关联地呈现。
TS8.根据TS1至TS7中任一项所述的方法，其中将所述第一位置提供给服务请求者以作为目标上车点包括：
确定所述服务请求者的期望上车点是否位于所述禁停路段；以及
如果确定所述期望上车点是否位于所述禁停路段，基于所述期望上车点确定处于所述非禁停路段的所述第一位置；以及
将所述第一位置提供给所述服务请求者以作为目标上车点。
TS9.一种用于上车点推荐的装置，包括：
位置提供模块，被配置为将处于非禁停路段的第一位置提供给服务请求者以作为目标上车点；
上车点改变模块，被配置为如果确定所述服务请求者尝试将所述目标上车点从所述第一位置改变到处于禁停路段的第二位置，将所述目标上车点自动改变到处于所述非禁停路段的第三位置；以及
提示提供模块，被配置为向所述服务请求者提供关于所述禁停路段的禁停提示。
TS10.根据TS9所述的装置，其中所述上车点改变模块包括：位置确定模块，被配置为基于所述第二位置来确定处于所述非禁停路段的所述第三位置，使所述第三位置与所述第二位置之间的距离小于阈值距离。
TS11.根据TS9所述的装置，其中所述提示提供模块还被配置为提供以下至少一个类型的信息：关于所述禁停路段的描述性信息，以及在地图上对所述禁停路段的标注信息。
TS12.根据TS9所述的装置，还包括：路线引导模块，被配置为向所述服务请求者提供从所述服务请求者的位置到所述第三位置的路线引导信息。
TS13.根据TS9所述的装置，还包括：确认接收模块，被配置为接收所述服务请求者对所述第三位置的确认；以及请求发起模块，被配置为响应于接收到确认，基于所述第三位置来发起所述服务请求者的服务请求。
TS14.根据TS9所述的装置，其中所述禁停提示包括多个类型的信息，所述提示提供模块还被配置为在将所述多个类型的信息呈现一段时间后，隐藏所述多个类型的信息中的至少一个类型的信息。
TS15.根据TS9所述的装置，其中所述提示提供模块还被配置为将禁停指示与地图中所述禁停路段的表示和对所述第三位置的位置指示中的至少一项相关联地呈现。
TS16.根据TS9至TS15中任一项所述的装置，其中所述位置提供模块包括：禁停确定模块，被配置为确定所述服务请求者的期望上车点是否位于所述禁停路段；以及位置确定模块，被配置为如果确定所述期望上车点是否位于所述禁停路段，基于所述期望上车点确定处于所述非禁停路段的所述第一位置；以及目标提供模块，被配置为将所述第一位置提供给所述服务请求者以作为所述目标上车点。
TS17.一种电子设备，包括：
存储器和处理器；
其中所述存储器用于存储一条或多条计算机指令，其中所述一条或多条计算机指令被所述处理器执行以实现根据TS1至TS8中任一项所述的方法。
TS18.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机可执行指令，所述计算机可执行指令在被处理器执行时实现根据TS1至TS8中任一项所述的方法的步骤。
TS19.一种计算机程序产品，包括计算机程序/指令，所述计算机程序/指令被处理器执行时实现TS1至TS8中任一项所述方法的步骤。
这里参照根据本公开实现的方法、装置(系统)和计算机程序产品的流程图和/或框图描述了本公开的各个方面。应当理解，流程图和/或框图的每个方框以及流程图和/或框图中各方框的组合，都可以由计算机可读程序指令实现。
这些计算机可读程序指令可以提供给通用计算机、专用计算机或其他可编程数据处理装置的处理单元，从而生产出一种机器，使得这些指令在通过计算机或其他可编程数据处理装置的处理单元执行时，产生了实现流程图和/或框图中的一个或多个方框中规定的功能/动作的装置。也可以把这些计算机可读程序指令存储在计算机可读存储介质中，这些指令使得计算机、可编程数据处理装置和/或其他设备以特定方式工作，从而，存储有指令的计算机可读介质则包括一个制造品，其包括实现流程图和/或框图中的一个或多个方框中规定的功能/动作的各个方面的指令。
也可以把计算机可读程序指令加载到计算机、其他可编程数据处理装置、或其他设备上，使得在计算机、其他可编程数据处理装置或其他设备上执行一系列操作步骤，以产生计算机实现的过程，从而使得在计算机、其他可编程数据处理装置、或其他设备上执行的指令实现流程图和/或框图中的一个或多个方框中规定的功能/动作。
附图中的流程图和框图显示了根据本公开的多个实现的系统、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或指令的一部分，模块、程序段或指令的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。在有些作为替换的实现中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个连续的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或动作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。
以上已经描述了本公开的各实现，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所公开的各实现。在不偏离所说明的各实现的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。本文中所用术语的选择，旨在最好地解释各实现的原理、实际应用或对市场中的技术的改进，或者使本技术领域的其他普通技术人员能理解本文公开的各实现。

Claims (10)

1.一种用于上车点推荐的方法，包括：
将处于非禁停路段的第一位置提供给服务请求者以作为目标上车点；
如果确定所述服务请求者尝试将所述目标上车点从所述第一位置改变到处于禁停路段的第二位置，将所述目标上车点自动改变到处于所述非禁停路段的第三位置；以及
向所述服务请求者提供关于所述禁停路段的禁停提示。
2.根据权利要求1所述的方法，其中将所述目标上车点自动改变到处于所述非禁停路段的第三位置包括：
基于所述第二位置来确定处于所述非禁停路段的所述第三位置，使所述第三位置与所述第二位置之间的距离小于阈值距离。
3.根据权利要求1所述的方法，其中提供关于所述禁停路段的禁停提示包括提供以下至少一个类型的信息：
关于所述禁停路段的描述性信息，以及
在地图上对所述禁停路段的标注信息。
4.根据权利要求1所述的方法，还包括：
向所述服务请求者提供从所述服务请求者的位置到所述第三位置的路线引导信息。
5.根据权利要求1所述的方法，还包括：
接收所述服务请求者对所述第三位置的确认；以及
响应于接收到所述确认，基于所述第三位置来发起所述服务请求者的服务请求。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其中将所述第一位置提供给服务请求者以作为目标上车点包括：
确定所述服务请求者的期望上车点是否位于所述禁停路段；以及
如果确定所述期望上车点是否位于所述禁停路段，基于所述期望上车点确定处于所述非禁停路段的所述第一位置；以及
将所述第一位置提供给所述服务请求者以作为目标上车点。
7.一种用于上车点推荐的装置，包括：
位置提供模块，被配置为将处于非禁停路段的第一位置提供给服务请求者以作为目标上车点；
上车点改变模块，被配置为如果确定所述服务请求者尝试将所述目标上车点从所述第一位置改变到处于禁停路段的第二位置，将所述目标上车点自动改变到处于所述非禁停路段的第三位置；以及
提示提供模块，被配置为向所述服务请求者提供关于所述禁停路段的禁停提示。
8.一种电子设备，包括：
存储器和处理器；
其中所述存储器用于存储一条或多条计算机指令，其中所述一条或多条计算机指令被所述处理器执行以实现根据权利要求1至6中任一项所述的方法。
9.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机可执行指令，所述计算机可执行指令在被处理器执行时实现根据权利要求1至6中任一项所述的方法的步骤。
10.一种计算机程序产品，包括计算机程序/指令，所述计算机程序/指令被处理器执行时实现权利要求1至6中任一项所述方法的步骤。
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