CN111966928A - 信息交互方法、装置、电子设备和可读存储介质 - Google Patents

信息交互方法、装置、电子设备和可读存储介质 Download PDF

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Abstract

本发明实施例提供了一种信息交互方法、装置、电子设备和可读存储介质，涉及计算机技术领域，所述方法包括：响应于监听到预期上车点处于预设坐标范围内，展示所述预设坐标范围内的至少一个上车区域，所述预期上车点为地图坐标点；接收上车区域的选定指令，确定目标上车区域；确定所述目标上车区域对应的目标上车点；响应于接收到针对所述目标上车点的发单指令，确定当前定位与所述目标上车点之间的推荐路线；基于所述推荐路线，展示路线引导信息。采用本发明可以提高电子设备与电子设备侧使用者之间的交互效率，提升了用户体验。

Description

信息交互方法、装置、电子设备和可读存储介质
技术领域
本发明涉及计算机技术领域，特别是涉及一种信息交互方法、装置、电子设备和可读存储介质。
背景技术
目前，网约车成为人们出行的主要方式之一，当用户使用网约车软件的叫车服务时，首先需要确定上车点与目的地，然后才可以进行发单操作。
现有技术中，电子设备可以基于卫星定位技术，确定自身所处的地理位置，进而根据该地理位置向用户自动推荐上车点。
然而，当用户在一个低频且复杂的用车场景(例如机场、火车站等)时，电子设备自动推荐的上车点不一定是最优选的上车点，这样，会导致用户需要重新手动选择上车点，进而导致与电子设备使用者的信息交互效率降低。
发明内容
有鉴于此，本发明实施例提供一种信息交互方法、装置、电子设备和可读存储介质，以提高与电子设备侧使用者的信息交互效率，提升用户体验。
第一方面，提供了一种信息交互方法，所述方法应用于电子设备，所述方法包括：
响应于监听到预期上车点处于预设坐标范围内，展示所述预设坐标范围内的至少一个上车区域，所述预期上车点为地图坐标点；
接收上车区域的选定指令，确定目标上车区域；
确定所述目标上车区域对应的目标上车点；
响应于接收到针对所述目标上车点的发单指令，确定当前定位与所述目标上车点之间的推荐路线；
基于所述推荐路线，展示路线引导信息。
可选的，所述上车区域包括至少一个上车子区域；
所述展示所述预设坐标范围内的至少一个上车区域，包括：
展示所述预设坐标范围内的至少一个上车区域以及每个上车区域中的所述至少一个上车子区域。
可选的，所述展示所述预设坐标范围内的至少一个上车区域以及每个上车区域中的所述至少一个上车子区域，包括：
将所述预设坐标范围展示在显示界面的地图区域，将所述至少一个上车区域以及每个上车区域中的至少一个上车子区域展示在显示界面的列表区域。
可选的，所述将所述预设坐标范围展示在显示界面的地图区域，包括：
将每个上车区域中的至少一个上车子区域通过预设颜色渲染并展示在显示界面的地图区域。
可选的，所述确定所述目标上车区域对应的目标上车点，包括：
接收上车子区域的选定指令，确定目标上车子区域；
确定所述目标上车子区域对应的至少一个待确定上车点；
在所述至少一个待确定上车点中确定所述目标上车点。
可选的，所述在所述至少一个待确定上车点中确定所述目标上车点，包括：
响应于所述目标上车子区域具有一个待确定上车点，确定所述待确定上车点为目标上车点；
响应于所述目标上车子区域具有多个待确定上车点，确定所述多个待确定上车点中的一个待确定上车点为目标上车点。
可选的，所述确定所述多个待确定上车点中的一个待确定上车点为目标上车点，包括：
确定每个待确定上车点的客流密度，所述客流密度用于表征在所述待确定上车点等待上车的人数；
确定客流密度最小的待确定上车点为目标上车点。
可选的，所述基于所述推荐路线，展示路线引导信息，包括如下操作的至少一项：
基于所述推荐路线，在显示界面展示图文步行引导信息窗口，所述图文步行引导信息窗口包括文字指引信息和图像指引信息；
基于所述推荐路线，在显示界面展示增强现实步行引导窗口，所述增强现实步行引导窗口包括终端实时采集的环境图像和在所述环境画面上渲染显示的引导标识；
基于所述推荐路线，展示接机员服务使用引导窗口，所述接机员服务使用引导窗口包括接机人员的外貌描述信息和所述接机人员所处位置信息。
第二方面，提供了一种信息交互装置，所述装置应用于电子设备，所述装置包括：
上车区域展示模块，用于响应于监听到预期上车点处于预设坐标范围内，展示所述预设坐标范围内的至少一个上车区域，所述预期上车点为地图坐标点；
上车区域确定模块，用于接收上车区域的选定指令，确定目标上车区域；
目标上车点确定模块，用于确定所述目标上车区域对应的目标上车点；
推荐路线确定模块，用于响应于接收到针对所述目标上车点的发单指令，确定当前定位与所述目标上车点之间的推荐路线；
引导信息展示模块，用于基于所述推荐路线，展示路线引导信息。
可选的，所述上车区域包括至少一个上车子区域；
所述上车区域展示模块，具体用于：
展示所述预设坐标范围内的至少一个上车区域以及每个上车区域中的所述至少一个上车子区域。
可选的，所述上车区域展示模块，具体还用于：
将所述预设坐标范围展示在显示界面的地图区域，将所述至少一个上车区域以及每个上车区域中的至少一个上车子区域展示在显示界面的列表区域。
可选的，所述上车区域展示模块，具体还用于：
渲染模块，用于将每个上车区域中的至少一个上车子区域通过预设颜色渲染并展示在显示界面的地图区域。
可选的，所述目标上车点确定模块，具体用于：
接收上车子区域的选定指令，确定目标上车子区域；
确定所述目标上车子区域对应的至少一个待确定上车点；
在所述至少一个待确定上车点中确定所述目标上车点。
可选的，所述目标上车点确定模块，具体还用于：
响应于所述目标上车子区域具有一个待确定上车点，确定所述待确定上车点为目标上车点；
响应于所述目标上车子区域具有多个待确定上车点，确定所述多个待确定上车点中的一个待确定上车点为目标上车点。
可选的，所述目标上车点确定模块，具体还用于：
确定每个待确定上车点的客流密度，所述客流密度用于表征在所述待确定上车点等待上车的人数；
确定客流密度最小的待确定上车点为目标上车点。
可选的，所述引导信息展示模块，具体用于执行如下操作的至少一项：
基于所述推荐路线，在显示界面展示图文步行引导信息窗口，所述图文步行引导信息窗口包括文字指引信息和图像指引信息；
基于所述推荐路线，在显示界面展示增强现实步行引导窗口，所述增强现实步行引导窗口包括终端实时采集的环境图像和在所述环境画面上渲染显示的引导标识；
基于所述推荐路线，展示接机员服务使用引导窗口，所述接机员服务使用引导窗口包括接机人员的外貌描述信息和所述接机人员所处位置信息。
第三方面，本发明实施例提供了一种电子设备，包括存储器和处理器，所述存储器用于存储一条或多条计算机程序指令，其中，所述一条或多条计算机程序指令被所述处理器执行以实现如第一方面所述的方法。
第四方面，本发明实施例提供了一种计算机可读存储介质，其上存储计算机程序指令，所述计算机程序指令在被处理器执行时实现如第一方面所述的方法。
通过本发明实施例，电子设备可以将所有上车区域进行展示，用户可以自由选择目标上车点，而不会被强制推荐到一个目标上车点，增加了选择的多样性，同时，由于用户可以自主选择上车区域，因此，提高了电子设备与电子设备侧使用者之间的交互效率，提升了用户体验。
附图说明
通过以下参照附图对本发明实施例的描述，本发明的上述以及其它目的、特征和优点将更为清楚，在附图中：
图1为本发明实施例提供的一种信息交互方法的流程图；
图2为本发明实施例提供的一种电子设备显示界面的示意图；
图3为本发明实施例提供的另一种电子设备显示界面的示意图；
图4为本发明实施例提供的另一种电子设备显示界面的示意图；
图5为本发明实施例提供的另一种信息交互方法的流程图；
图6为本发明实施例提供的另一种电子设备显示界面的示意图；
图7为本发明实施例提供的另一种电子设备显示界面的示意图；
图8为本发明实施例提供的另一种电子设备显示界面的示意图
图9为本发明实施例提供的另一种电子设备显示界面的示意图
图10为本发明实施例提供的另一种信息交互方法的流程图；
图11为本发明实施例提供的一种信息交互装置的结构示意图；
图12为本发明实施例提供的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
以下基于实施例对本发明进行描述，但是本发明并不仅仅限于这些实施例。在下文对本发明的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。对本领域技术人员来说没有这些细节部分的描述也可以完全理解本发明。为了避免混淆本发明的实质，公知的方法、过程、流程、元件和电路并没有详细叙述。
此外，本领域普通技术人员应当理解，在此提供的附图都是为了说明的目的，并且附图不一定是按比例绘制的。
除非上下文明确要求，否则在说明书的“包括”、“包含”等类似词语应当解释为包含的含义而不是排他或穷举的含义；也就是说，是“包括但不限于”的含义。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
本发明实施例提供一种信息交互方法，该方法应用于电子设备，其中，电子设备可以为移动终端(例如智能手机、平板电脑或智能手表等)或者个人计算机(PersonalComputer，PC)终端。
下面将结合具体实施方式，对本发明实施例提供的一种信息交互方法进行详细的说明，如图1所示，具体步骤如下：
步骤100、响应于监听到预期上车点处于预设坐标范围内，展示预设坐标范围内的至少一个上车区域。
其中，预期上车点为地图坐标点。
步骤200、接收上车区域的选定指令，确定目标上车区域。
步骤300、确定目标上车区域对应的目标上车点。
步骤400、响应于接收到针对目标上车点的发单指令，确定当前定位与目标上车点之间的推荐路线。
步骤500、基于推荐路线，展示路线引导信息。
通过本发明实施例，电子设备可以将所有上车区域进行展示，用户可以自由选择目标上车点，而不会被强制推荐到一个目标上车点，增加了选择的多样性，同时，由于用户可以自主选择上车区域，因此，提高了电子设备与电子设备侧使用者之间的交互效率，提升了用户体验。
更进一步的，本发明实施例提出两种场景作为举例说明，该两种场景分别为简单场景与复杂场景。
具体的，针对简单场景，如图2所示，图2为本发明实施例提供的一种电子设备显示界面的示意图，该示意图中包括：地图区域和确认上车弹窗。
其中，地图区域包括：预设坐标范围X和上车点1，确认上车弹窗包括：目标上车点信息以及“我知道了”按钮。
需要说明的，在本发明实施例中，简单场景为预设坐标范围内只有一个上车区域，且该上车区域中只包括一个上车点，因此，图2中的确认上车弹窗中可以展示该简单场景的预设坐标范围内唯一的上车点。
在本场景中，当电子设备监听到预期上车点处于预设坐标范围X内时，电子设备会在显示界面显示图2所示内容，由于该场景为简单场景，因此，当用户点击“我知道了”按钮时，即代表用户要在图2所示的预设坐标范围X内上车，电子设备可以直接确定上车点1为目标上车点，并基于上车点1为用户推荐并展示引导信息。
针对复杂场景，如图3所示，图3为本发明实施例提供的另一种电子设备显示界面的示意图，该示意图中包括：地图区域和确认上车弹窗。
其中，地图区域包括：预设坐标范围Y(加粗实线所表示的区域)、上车点1、上车点2、上车点3和上车点4，确认上车弹窗包括：欢迎语和“在此出发”按钮。
需要说明的，在本发明实施例中，复杂场景为预设坐标范围内至少有两个上车点。
例如，图3中的预设坐标范围Y内包括4个上车点，因此，图3所示的场景为复杂场景。
再例如，在场景A中，预设坐标范围内有一个上车区域a，上车区域a中有两个上车点，场景A为复杂场景。
再例如，在场景B中，预设坐标范围内有上车区域b和上车区域c，上车区域b中有一个上车点，上车区域c中有一个上车点，场景b同样为复杂场景。
在本场景中，当电子设备监听到预期上车点处于预设坐标范围Y内时，电子设备会在显示界面显示图3所示内容，当用户点击“在此出发”按钮时，即代表用户要在预设坐标范围Y内上车，然后电子设备可以继续执行上述步骤200至步骤500。
可选的，上车区域可以包括至少一个上车子区域，步骤100中，展示预设坐标范围内的至少一个上车区域，具体可以执行为：展示预设坐标范围内的至少一个上车区域以及每个上车区域中的至少一个上车子区域。
具体的，电子设备可以将预设坐标范围展示在显示界面的地图区域，将至少一个上车区域以及每个上车区域中的至少一个上车子区域展示在显示界面的列表区域。
例如，如图4所示，图4为本发明实施例提供的另一种电子设备显示界面的示意图，该示意图中包括：地图区域和列表区域。
其中，地图区域显示了上车区域a、上车区域b和上车区域c，上车区域a包括上车子区域a1、上车子区域a2和上车子区域a3，上车区域b包括上车子区域b1、上车子区域b2、上车子区域b3和上车子区域b4，上车区域c包括上车子区域c1和上车子区域c2。
列表区域包括：“请选择出发区域”提示语、上车区域选择列表、上车子区域选择列表和“确认上车点”按钮。
结合图3所示内容，当用户点击图3中的“在此出发”按钮时，电子设备即可显示图4所示界面。
需要说明的，在实际应用中，由于电子设备的显示界面的大小有限，因此，在列表区域可以只显示部分上车区域或者部分上车子区域，在图4中，由于列表区域的大小有限，所以只显示了上车区域b的上车子区域，未显示上车区域a和上车区域c的上车子区域。
而且，上车区域b包括上车子区域b1、上车子区域b2、上车子区域b3和上车子区域b4，由于上车区域b的子区域过多，所以在子区域列表中只显示了上车子区域b1、上车子区域b2和上车子区域b3。
可选的，结合图4所示内容，电子设备可以将每个上车区域中的至少一个上车子区域通过预设颜色渲染并展示在显示界面的地图区域。
例如，在图4中，电子设备可以将地图区域中的上车子区域a1、a2、a3、b1、b2、b3、b4、c1和c2分别渲染为不同的颜色，然后在地图区域进行展示，使得各个上车子区域可以更加鲜明的展示在地图区域。
通过本发明实施例，电子设备可以在显示界面的地图区域以图像的形式展示上车区域和上车子区域，电子设备还可以在显示界面的列表区域以文字的形式展示上车区域和上车子区域，结合两种展示形式，可以更直观有效的区分各上车区域以及各上车区域的每个上车子区域。
可选的，如图5所示，步骤300具体可以包括以下步骤：
步骤310、接收上车子区域的选定指令，确定目标上车子区域。
例如，用户可以通过滑动列表区域中的选项，选择想要选择的目标上车子区域，在图4中，该目标上车子区域为上车子区域b2，然后，用户可以点击“确认上车点”按钮，使得电子设备确定目标上车子区域为上车子区域b2。
步骤320、确定目标上车子区域对应的至少一个待确定上车点。
在复杂场景中，例如在机场航站楼区域中，可供司机停车的停车点很少，因此，目标上车子区域中既可以只有一个待确定上车点，也可以有多个待确定上车点。
步骤330、在至少一个待确定上车点中确定目标上车点。
可选的，步骤320具体可以包括：
情况一、响应于目标上车子区域具有一个待确定上车点，确定待确定上车点为目标上车点。
情况二、响应于目标上车子区域具有多个待确定上车点，确定多个待确定上车点中的一个待确定上车点为目标上车点。
可选的，针对情况二，电子设备具体可以执行为：确定每个待确定上车点的客流密度，然后确定客流密度最小的待确定上车点为目标上车点。
其中，客流密度用于表征在待确定上车点等待上车的人数。
例如，结合图4所示内容，若用户选择在上车区域b中的上车子区域b2上车，且上车子区域b2中包括三个待确定上车点(上车点x、上车点y和上车点z)，则电子设备可以分别确定该三个待确定上车点的客流密度。
若上车点x处有三位正在等车的乘客，上车点y处有五位正在等车的乘客，上车点z处有一位正在等车的乘客，则此时上车点z为客流密度最小的待确定上车点。
进而，电子设备可以确定上车点z为目标上车点，基于上车点z确定推荐线路并该推荐线路展示路线引导信息。
通过本发明实施例，电子设备可以根据各个待确定上车点的客流密度，确定客流密度最小的待确定上车点为目标上车点，使得每个用户都可以前往目标上车子区域中客流密度最小的上车点，进而可以减少复杂场景中的人员拥挤情况。
可选的，针对电子设备展示路线引导信息，步骤500可以包括如下操作中的至少一项：
操作A、基于推荐路线，在显示界面展示图文步行引导信息窗口。
其中，图文步行引导信息窗口包括文字指引信息和图像指引信息。
如图6所示，图6为本发明实施例提供的另一种电子设备显示界面的示意图，该示意图包括：地图区域、司机信息区域和引导信息选择窗口。
其中，地图区域包括：当前位置a、目标上车点b、司机位置c和司机赶来的路线，引导信息选择窗口包括：“请前往上车点”标语、“图文引导”按钮和“AR引导”按钮。
在本发明实施例中，当用户点击“图文引导”按钮后，电子设备可以执行操作A。
进而，如图7所示，图7为本发明实施例提供的另一种电子设备显示界面的示意图，该示意图包括：地图区域、图文步行引导信息窗口和返回按钮(BACK)。
结合图6所示内容，当用户点击“图文引导”按钮后，电子设备即可显示图7所示的显示界面。
其中，地图区域包括：当前位置a和目标上车点b，图文步行引导信息窗口包括：图像区域和文字区域，图像区域显示图像指引信息，文字区域显示文字指引信息，用户可以根据图像区域的地图引导箭头以及文字区域的引导文字，自行前往目标上车点。
当用户点击图7中的返回按钮后，电子设备的显示界面即可切换为图6所示界面。
操作B、基于推荐路线，在显示界面展示增强现实(Augmented Reality，AR)步行引导窗口。
其中，增强现实步行引导窗口包括终端实时采集的环境图像和在环境画面上渲染显示的引导标识。
如图8所示，图8为本发明实施例提供的另一种电子设备显示界面的示意图，该示意图包括：增强现实步行引导窗口和返回按钮(BACK)。
结合图6所示内容，当用户点击“AR引导”按钮后，电子设备即可显示图8所示的显示界面。
其中，增强现实步行引导窗口包括：环境图像和引导标识，用户可以根据终端实时采集的环境图像以及在环境画面上渲染显示的引导标识，直观的看到去往目标上车点的行进路线，进而可以根据该行进路线步行前往目标上车点。
当用户点击图8中的返回按钮后，电子设备的显示界面即可切换为图6所示界面。
操作C、基于推荐路线，展示接机员服务使用引导窗口。
其中，接机员服务使用引导窗口包括接机人员的外貌描述信息和接机人员所处位置信息。
如图9所示，图9为本发明实施例提供的另一种电子设备显示界面的示意图，该示意图包括：地图区域、司机信息区域和接机员服务使用引导窗口。
其中，地图区域包括：当前位置a、目标上车点b、司机位置c和司机赶来的路线，用户可以根据接机员服务使用引导窗口中接机人员的外貌描述信息和接机人员所处位置信息，快速找到接机人员，进而，由接机人员带领用户前往目标上车点。
如图10所示，图10为本发明实施例提供的一种信息交互方法的流程图，该流程图以机场场景为例，具体步骤如下：
步骤101、启动叫车服务。
在实际应用中，电子设备启动网约车软件时，即为启动叫车服务。
步骤102、判断预期上车点是否处于机场内，响应于预期上车点处于机场内，执行步骤103，响应于预期上车点未处于机场内，执行步骤104。
步骤103、判断该机场是否为复杂场景，响应于该机场为复杂场景，执行步骤105，响应于该机场为简单场景，执行步骤106。
步骤104、执行常规叫车流程。
步骤105、展示是否在该机场上车选项。
具体的，电子设备展示是否在该机场上车选项的界面如图3所示。
步骤106、展示该机场的上车点。
具体的，电子设备展示该机场的上车点的界面如图2所示。
需要说明的，当用户点击图2所示的界面中的“我知道了”按钮后，电子设备执行步骤1010。
步骤107、判断是否接收到在该机场上车指令，响应于接收到在该机场上车指令，执行步骤108，响应于未接收到在该机场上车指令，执行步骤104。
步骤108、展示该机场上车区域以及上车子区域。
具体的，电子设备展示该机场上车区域以及上车子区域的界面如图4所示。
步骤109、响应于接收到上车子区域确定指令，确定目标上车点。
步骤1010、在首页进行展示。
步骤1011、响应于接收到发单指令，发单。
在实际应用中，用户点击电子设备显示界面中的“确认发单”按钮，电子设备向网约车司机发送任务订单即为发单。
步骤1012、判断启动叫车服务的账户是否已预定接机人员服务，响应于启动叫车服务的账户已预定接机人员服务，执行步骤1013，响应于启动叫车服务的账户未预定接机人员服务，执行步骤1014。
步骤1013、展示接机人员引导弹窗。
具体的，电子设备展示接机人员引导弹窗的界面如图9所示。
步骤1014、判断该机场是否配置有AR导航服务，响应于该机场配置有AR导航服务，执行步骤1015，响应于该机场未配置有AR导航服务，执行步骤1016。
步骤1015、展示图文引导和AR引导双入口弹窗。
具体的，电子设备展示图文引导和AR引导双入口弹窗的界面如图6所示。
电子设备展示图文引导弹窗的界面如图7所示，电子设备展示AR引导弹窗的界面如图8所示。
步骤1016、展示图文引导弹窗。
具体的，电子设备展示图文引导弹窗的界面如图7所示。
通过本发明实施例，电子设备可以将所有上车区域进行展示，用户可以自由选择目标上车点，而不会被强制推荐到一个目标上车点，增加了选择的多样性，同时，由于用户可以自主选择上车区域，因此，提高了电子设备与电子设备侧使用者之间的交互效率，提升了用户体验。
基于相同的技术构思，本发明实施例还提供了一种信息交互装置，如图11所示，该装置包括：上车区域展示模块111、上车区域确定模块112、目标上车点确定模块113、推荐路线确定模块114和引导信息展示模块115；
上车区域展示模块111，用于响应于监听到预期上车点处于预设坐标范围内，展示预设坐标范围内的至少一个上车区域，预期上车点为地图坐标点；
上车区域确定模块112，用于接收上车区域的选定指令，确定目标上车区域；
目标上车点确定模块113，用于确定目标上车区域对应的目标上车点；
推荐路线确定模块114，用于响应于接收到针对目标上车点的发单指令，确定当前定位与目标上车点之间的推荐路线；
引导信息展示模块115，用于基于推荐路线，展示路线引导信息。
可选的，上车区域包括至少一个上车子区域；
上车区域展示模块111，具体用于：
展示预设坐标范围内的至少一个上车区域以及每个上车区域中的至少一个上车子区域。
可选的，上车区域展示模块111，具体还用于：
将预设坐标范围展示在显示界面的地图区域，将至少一个上车区域以及每个上车区域中的至少一个上车子区域展示在显示界面的列表区域。
可选的，上车区域展示模块111，具体还用于：
渲染模块，用于将每个上车区域中的至少一个上车子区域通过预设颜色渲染并展示在显示界面的地图区域。
可选的，目标上车点确定模块113，具体用于：
接收上车子区域的选定指令，确定目标上车子区域；
确定目标上车子区域对应的至少一个待确定上车点；
在至少一个待确定上车点中确定目标上车点。
可选的，目标上车点确定模块113，具体还用于：
响应于目标上车子区域具有一个待确定上车点，确定待确定上车点为目标上车点；
响应于目标上车子区域具有多个待确定上车点，确定多个待确定上车点中的一个待确定上车点为目标上车点。
可选的，目标上车点确定模块113，具体还用于：
确定每个待确定上车点的客流密度，客流密度用于表征在待确定上车点等待上车的人数；
确定客流密度最小的待确定上车点为目标上车点。
可选的，引导信息展示模块115，具体用于执行如下操作的至少一项：
基于推荐路线，在显示界面展示图文步行引导信息窗口，图文步行引导信息窗口包括文字指引信息和图像指引信息；
基于推荐路线，在显示界面展示增强现实步行引导窗口，增强现实步行引导窗口包括终端实时采集的环境图像和在环境画面上渲染显示的引导标识；
基于推荐路线，展示接机员服务使用引导窗口，接机员服务使用引导窗口包括接机人员的外貌描述信息和接机人员所处位置信息。
通过本发明实施例，电子设备可以将所有上车区域进行展示，用户可以自由选择目标上车点，而不会被强制推荐到一个目标上车点，增加了选择的多样性，同时，由于用户可以自主选择上车区域，因此，提高了电子设备与电子设备侧使用者之间的交互效率，提升了用户体验。
图12是本发明实施例的电子设备的示意图。如图12所示，图12所示的电子设备为通用地址查询装置，其包括通用的计算机硬件结构，其至少包括处理器121和存储器122。处理器121和存储器122通过总线123连接。存储器122适于存储处理器121可执行的指令或程序。处理器121可以是独立的微处理器，也可以是一个或者多个微处理器集合。由此，处理器121通过执行存储器122所存储的指令，从而执行如上所述的本发明实施例的方法流程实现对于数据的处理和对于其它装置的控制。总线123将上述多个组件连接在一起，同时将上述组件连接到显示控制器124和显示装置以及输入/输出(I/O)装置125。输入/输出(I/O)装置125可以是鼠标、键盘、调制解调器、网络接口、触控输入装置、体感输入装置、打印机以及本领域公知的其他装置。典型地，输入/输出装置125通过输入/输出(I/O)控制器126与系统相连。
本领域的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、装置(设备)或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可读存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品。
本发明是参照根据本发明实施例的方法、装置(设备)和计算机程序产品的流程图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图中的每一流程。
这些计算机程序指令可以存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现流程图一个流程或多个流程中指定的功能。
也可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程中指定的功能的装置。
本发明的另一实施例涉及一种非易失性存储介质，用于存储计算机可读程序，所述计算机可读程序用于供计算机执行上述部分或全部的方法实施例。
即，本领域技术人员可以理解，实现上述实施例方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，该程序存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一个设备(可以是单片机，芯片等)或处理器(processor)执行本发明各实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-OnlyMemory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
以上所述仅为本发明的优选实施例，并不用于限制本发明，对于本领域技术人员而言，本发明可以有各种改动和变化。凡在本发明的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (18)

1.一种信息交互方法，其特征在于，所述方法包括：
响应于监听到预期上车点处于预设坐标范围内，展示所述预设坐标范围内的至少一个上车区域，所述预期上车点为地图坐标点；
接收上车区域的选定指令，确定目标上车区域；
确定所述目标上车区域对应的目标上车点；
响应于接收到针对所述目标上车点的发单指令，确定当前定位与所述目标上车点之间的推荐路线；
基于所述推荐路线，展示路线引导信息。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述上车区域包括至少一个上车子区域；
所述展示所述预设坐标范围内的至少一个上车区域，包括：
展示所述预设坐标范围内的至少一个上车区域以及每个上车区域中的所述至少一个上车子区域。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述展示所述预设坐标范围内的至少一个上车区域以及每个上车区域中的所述至少一个上车子区域，包括：
将所述预设坐标范围展示在显示界面的地图区域，将所述至少一个上车区域以及每个上车区域中的至少一个上车子区域展示在显示界面的列表区域。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述将所述预设坐标范围展示在显示界面的地图区域，包括：
将每个上车区域中的至少一个上车子区域通过预设颜色渲染并展示在显示界面的地图区域。
5.根据权利要求1-4任一项所述的方法，其特征在于，所述确定所述目标上车区域对应的目标上车点，包括：
接收上车子区域的选定指令，确定目标上车子区域；
确定所述目标上车子区域对应的至少一个待确定上车点；
在所述至少一个待确定上车点中确定所述目标上车点。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述在所述至少一个待确定上车点中确定所述目标上车点，包括：
响应于所述目标上车子区域具有一个待确定上车点，确定所述待确定上车点为目标上车点；
响应于所述目标上车子区域具有多个待确定上车点，确定所述多个待确定上车点中的一个待确定上车点为目标上车点。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述确定所述多个待确定上车点中的一个待确定上车点为目标上车点，包括：
确定每个待确定上车点的客流密度，所述客流密度用于表征在所述待确定上车点等待上车的人数；
确定客流密度最小的待确定上车点为目标上车点。
8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述推荐路线，展示路线引导信息，包括如下操作的至少一项：
基于所述推荐路线，在显示界面展示图文步行引导信息窗口，所述图文步行引导信息窗口包括文字指引信息和图像指引信息；
基于所述推荐路线，在显示界面展示增强现实步行引导窗口，所述增强现实步行引导窗口包括终端实时采集的环境图像和在所述环境画面上渲染显示的引导标识；
基于所述推荐路线，展示接机员服务使用引导窗口，所述接机员服务使用引导窗口包括接机人员的外貌描述信息和所述接机人员所处位置信息。
9.一种信息交互装置，其特征在于，所述装置包括：
上车区域展示模块，用于响应于监听到预期上车点处于预设坐标范围内，展示所述预设坐标范围内的至少一个上车区域，所述预期上车点为地图坐标点；
上车区域确定模块，用于接收上车区域的选定指令，确定目标上车区域；
目标上车点确定模块，用于确定所述目标上车区域对应的目标上车点；
推荐路线确定模块，用于响应于接收到针对所述目标上车点的发单指令，确定当前定位与所述目标上车点之间的推荐路线；
引导信息展示模块，用于基于所述推荐路线，展示路线引导信息。
10.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，所述上车区域包括至少一个上车子区域；
所述上车区域展示模块，具体用于：
展示所述预设坐标范围内的至少一个上车区域以及每个上车区域中的所述至少一个上车子区域。
11.根据权利要求10所述的装置，其特征在于，所述上车区域展示模块，具体还用于：
将所述预设坐标范围展示在显示界面的地图区域，将所述至少一个上车区域以及每个上车区域中的至少一个上车子区域展示在显示界面的列表区域。
12.根据权利要求11所述的装置，其特征在于，所述上车区域展示模块，具体还用于：
将每个上车区域中的至少一个上车子区域通过预设颜色渲染并展示在显示界面的地图区域。
13.根据权利要求9-12任一项所述的装置，其特征在于，所述目标上车点确定模块，具体用于：
接收上车子区域的选定指令，确定目标上车子区域；
确定所述目标上车子区域对应的至少一个待确定上车点；
在所述至少一个待确定上车点中确定所述目标上车点。
14.根据权利要求13所述的装置，其特征在于，所述目标上车点确定模块，具体还用于：
响应于所述目标上车子区域具有一个待确定上车点，确定所述待确定上车点为目标上车点；
响应于所述目标上车子区域具有多个待确定上车点，确定所述多个待确定上车点中的一个待确定上车点为目标上车点。
15.根据权利要求14所述的装置，其特征在于，所述目标上车点确定模块，具体还用于：
确定每个待确定上车点的客流密度，所述客流密度用于表征在所述待确定上车点等待上车的人数；
确定客流密度最小的待确定上车点为目标上车点。
16.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，所述引导信息展示模块，具体用于执行如下操作的至少一项：
基于所述推荐路线，在显示界面展示图文步行引导信息窗口，所述图文步行引导信息窗口包括文字指引信息和图像指引信息；
基于所述推荐路线，在显示界面展示增强现实步行引导窗口，所述增强现实步行引导窗口包括终端实时采集的环境图像和在所述环境画面上渲染显示的引导标识；
基于所述推荐路线，展示接机员服务使用引导窗口，所述接机员服务使用引导窗口包括接机人员的外貌描述信息和所述接机人员所处位置信息。
17.一种电子设备，包括存储器和处理器，其特征在于，所述存储器用于存储一条或多条计算机程序指令，其中，所述一条或多条计算机程序指令被所述处理器执行以实现如权利要求1-8中任一项所述的方法。
18.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质内存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1-8任一项所述的方法。
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