CN108600530A - 出行提醒方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明实施例公开了一种出行提醒方法及装置，以解决现有技术中无法快速、准确地为用户推送列车信息的问题，该方法包括：获取用户的第一出行信息，根据所述第一出行信息确定与用户相关的第一列车的列车信息；所述列车信息包括所述第一列车的车次及距离所述用户的出发点最近的站点；根据所述列车信息，获取所述第一列车从所述站点出发的发车时间；根据所述发车时间，将所述列车信息及所述发车时间推送给所述用户。该技术方案实现了快速、准确地向用户推送列车信息及发车时间的目的，而无需用户再手动查询列车信息及发车时间，更无需用户盲目地提前花费时间去站点等待列车，从而为用户节省大量的精力和时间。

Description

出行提醒方法及装置

技术领域

本发明涉及通信领域，尤其涉及一种出行提醒方法及装置。

背景技术

目前，很多用户由于工作等原因需要每天在固定时间乘坐同一班列车，例如，上下班通勤用户需要每天在上班时间和下班时间乘坐相同线路的地铁。用户为了节省时间或避免错过列车，往往会提前达到站点等待列车，或提前上网搜索列车的发车时间以及时赶上列车。但在实际应用中，即使是同一班列车，其到站时间也是不固定的，这对于想要提前达站等待列车的用户而言极为不便，浪费用户大量的时间；同时对于上网搜索列车发车时间的用户而言，无法确保用户搜索到的发车时间的准确性(如列车晚点等原因)，并且费时费力。

因此，亟需提出一种出行提醒的方法，以便快速、准确地为用户推送列车信息。

发明内容

本发明实施例提供一种出行提醒方法及装置，以解决现有技术中无法快速、准确地为用户推送列车信息的问题。

为解决上述技术问题，本发明实施例是这样实现的：

第一方面，本发明实施例提供了一种出行提醒方法，该方法包括：

获取用户的第一出行信息，根据所述第一出行信息确定与用户相关的第一列车的列车信息；所述列车信息包括所述第一列车的车次及距离所述用户的出发点最近的站点；

根据所述列车信息，获取所述第一列车从所述站点出发的发车时间；

根据所述发车时间，将所述列车信息及所述发车时间推送给所述用户。

第二方面，本发明实施例还提供了一种出行提醒装置，该装置包括：

第一确定模块，用于获取用户的第一出行信息，根据所述第一出行信息确定与用户相关的第一列车的列车信息；所述列车信息包括所述第一列车的车次及距离所述用户的出发点最近的站点；

获取模块，用于根据所述列车信息，获取所述第一列车从所述站点出发的发车时间；

推送模块，用于根据所述发车时间，将所述列车信息及所述发车时间推送给所述用户。

第三方面，本发明实施例还提供了一种移动终端，包括处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如上述任一项所述的出行提醒方法的步骤。

第四方面，本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述任一项所述的出行提醒方法的步骤。

在本发明实施例中，通过根据用户的第一出行信息确定与用户相关的第一列车的列车信息，并根据列车信息获取第一列车从距离用户的出发点最近的站点出发的发车时间，从而能够根据该发车时间将列车信息及发车时间推送给用户，实现了快速、准确地向用户推送列车信息及发车时间的目的，而无需用户再手动查询列车信息及发车时间，更无需用户盲目地提前花费时间去站点等待列车，从而为用户节省大量的精力和时间。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的一个实施例中一种出行提醒方法的方法流程图。

图2是本发明的另一个实施例中一种出行提醒方法的方法流程图。

图3是本发明的一个实施例中一种出行提醒装置的结构示意图。

图4是本发明的一个实施例中移动终端的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

图1是本发明的一个实施例中一种出行提醒方法的流程图。图1的方法可包括：

S101，获取用户的第一出行信息，根据第一出行信息确定与用户相关的第一列车的列车信息。

其中，列车信息包括第一列车的车次及距离用户的出发点最近的站点。第一出行信息包括出发点的位置信息、目的地的位置信息、用户从出发点出发的第一时间、到达目的地的第二时间等，第一出行信息可以为用户通过列车出行的日常出行信息。与用户相关的第一列车指用户日常出行时需要乘坐的列车。

例如，根据用户每天上班时的出发点及目的地，即可确定出用户上下班乘坐的第一列车的车次(如10号线)及站点(如牡丹园站)。

S102，根据列车信息，获取第一列车从距离用户的出发点最近的站点出发的发车时间。

S103，根据发车时间，将列车信息及所述发车时间推送给用户。

在本发明实施例中，通过根据用户的第一出行信息确定与用户相关的第一列车的列车信息，并根据列车信息获取第一列车从距离用户的出发点最近的站点出发的发车时间，从而能够根据该发车时间将列车信息及发车时间推送给用户，实现了快速、准确地向用户推送列车信息及发车时间的目的，而无需用户再手动查询列车信息及发车时间，更无需用户盲目地提前花费时间去站点等待列车，从而为用户节省大量的精力和时间。

下面，将结合具体的实施例，对本发明实施例的方法作进一步的描述。

首先执行S101，即获取用户的第一出行信息，根据第一出行信息确定与用户相关的第一列车的列车信息。

该步骤中，出发点的位置信息及目的地的位置信息可通过对用户一段时间内的定位信息获取得到。例如，定位到用户每晚20:00至第二天早上8:00均位于地点A，且每天9:00至晚上18:00均位于地点B，由此可确定出用户的住宅地址为地点A，公司地址为地点B。

在一个实施例中，可根据用户出发点的位置信息及目的地的位置信息确定出用户的乘车路线，然后根据乘车路线及用户出发点的位置信息确定出第一列车的车次及站点。

在一个实施例中，第一出行信息还可包括由移动终端上的加速度传感器采集到的加速度数据，根据采集到的加速度数据，可确定出用户日常出行时的出行方式。若用户日常出行时采用步行方式，则无需为用户推送列车信息及发车时间，若用户日常出行时采用如地铁、公交等之类的交通工具，则可执行后续步骤，即为用户推送列车信息及发车时间。

确定出第一列车的列车信息之后，继续执行S102，即根据列车信息，获取第一列车从距离用户的出发点最近的站点出发的发车时间。

在获取第一列车从距离用户的出发点最近的站点出发的发车时间时，需首先确定出用户最晚到达站点的时间，并获取在该时间之前到站的第一列车的发车时间。原因在于，在用户最晚到达站点的时间之后到站的列车对用户而言是没有意义的，这部分列车无法确保用户能够按照其日常到达目的地的时间顺利到达目的地，因此无需为用户推送这部分列车的列车信息及发车时间，也就无需获取这部分列车的发车时间。

在一个实施例中，第一出行信息包括用户从出发点出发的时间及到达目的地的时间。上述实施例中提及，出发点的位置信息和目的地的位置信息可通过对用户一段时间内的定位信息获取得到，因此，获知出发点的位置信息和目的地的位置信息之后，即可通过定位确定出用户从出发点出发的时间及到达目的地的时间。

在一个实施例中，确定出用户从出发点出发的时间及到达目的地的时间之后，可首先根据第一列车的列车信息确定第一列车从站点到达目的地的时长，进而根据该时长、用户从出发点出发的时间及到达目的地的时间确定出用户最晚到达站点的时间。

确定出用户最晚到达站点的时间，即可根据以下步骤获取到第一列车从站点出发的发车时间：

首先，获取与乘车路线相匹配的多个第二列车的发车时间。

该步骤中，各第二列车的发车时间可通过以下两种方式中的任一种获取：

方式一、通过与地铁公司合作，从地铁公司每天定时获取各列车的发车时间。

方式二、从网络上采集各列车的发车时间。

其次，根据各第二列车的发车时间，从多个第二列车中筛选出发车时间在用户最晚到达站点的时间之前的至少一个列车。

最后，确定筛选出的至少一个列车的发车时间为第一列车从站点出发的发车时间。

获取到第一列车从距离用户的出发点最近的站点出发的发车时间之后，继续执行S103，即根据发车时间，将列车信息及发车时间推送给用户。

在一个实施例中，基于上述实施例中确定出的用户从出发点出发的时间，可在该时间之前将列车信息及发车时间推送给用户，以确保起到提醒用户列车何时发车的目的。

在一个实施例中，将列车信息及发车时间推送给用户之后，还可创建针对第一列车即将发车的提醒事项，该提醒事项包括提醒时间及提醒方式，并在达到提醒时间时，按照所创建的提醒方式执行提醒事项。

本实施例中，在创建提醒事项之前，可发出针对是否创建提醒事项的选择消息，当接收到用户对创建提醒事项的选择操作时，再创建提醒事项。当然，也可直接为用户创建提醒事项，以免去用户手动选择是否创建提醒事项的步骤。

提醒方式可以是震动、响铃、在通知栏中推送等方式。

本实施例中，通过创建针对第一列车即将发车的提醒事项，并在到达提醒时间时执行该提醒事项，实现了快速、准确地为提醒用户列车发车时间等信息的目的，使得用户无需手动查询列车信息及发车时间，更无需用户盲目地提前花费时间去站点等待列车，从而为用户节省大量的精力和时间。

以下通过一具体场景来说明本发明实施例提供的出行提醒方法。

在一具体场景中，用户需每天乘坐地铁上下班，且每天不定时存在加班列车，加班列车的乘车人数较少，用户可以很舒适地乘坐加班列车。但用户若想要乘坐加班列车，就需要获知加班列车的发车时间，以避免错过加班列车。采用本实施例提供的出行提醒方法可快速、准确地为用户推送加班列车的发车时间等信息。具体如下：

图2是本发明的上述具体实施例中一种出行提醒方法的流程图。该实施例中所说的“地铁”可以是加班列车，也可以是其它地铁。图2的方法可包括：

S201，获取用户的住宅位置信息和公司位置信息。

该步骤中，用户的住宅位置信息和公司位置信息可通过对用户一段时间内的定位信息获取得到。例如，定位到用户每晚20:00至第二天早上8:00均位于地点A，且每天9:00至晚上18:00均位于地点B，由此可确定出用户的住宅位置信息为地点A，公司位置信息为地点B。

S202，获取由加速度传感器采集到的加速度数据，并根据加速度数据、用户的住宅位置信息和公司位置信息判断用户的出行方式是否为地铁。若是，则执行S203；若否，则执行S211。

假设根据加速度数据可确定出用户的出行方式为采用某种交通工具，如地铁、公交或出租车，再结合用户的住宅位置信息和公司位置信息，确定出住宅位置信息和公司位置信息之间存在可乘坐的地铁线路，因此这种情况下可确定出用户的出行方式为地铁。若住宅位置信息和公司位置信息之间不存在可乘坐的地铁线路，则说明用户可能乘坐公交或出租车等其他交通工具上下班，由于公交或出租车的发车时间不固定，此时无法为用户推送准确的发车时间，因此跳转至S211。若根据加速度数据确定出用户的出行方式为步行，则无需为用户推送列车的发车时间。

S203，根据用户的住宅位置信息和公司位置信息确定用户的乘车路线。

沿用上述举例，用户的住宅位置信息为地点A，公司位置信息为地点B，则用户的乘车路线即为从地点A到地点B。

S204，根据乘车路线及用户的住宅位置信息，确定用户上下班需乘坐地铁的车次及距离住宅最近的站点。

沿用上述举例，用户的住宅位置信息为地点A，乘车路线为从地点A到地点B，假设从地点A到地点B的地铁乘车方案为：乘坐10号线从“牡丹园”站到“三元桥”站，那么可确定出用户上下班需乘坐地铁的车次为10号线，举例住宅最近的站点为“牡丹园”站。

S205，根据地铁从距离住宅最近的站点到达距离公司最近的站点的时长、用户从住宅出发的时间及到达公司的时间，确定用户需最晚到达站点的时间。

该步骤中，最晚到达站点的时间意味着晚于该时间时，用户将无法按时到达公司。用户从住宅出发的时间及到达公司的时间可通过定位方式获得，例如，住宅位置信息为地点A，公司位置信息为地点B，则通过定位可确定用户何时离开地点A(即为用户从住宅出发的时间)，何时到达地点B(即为用户到达公司的时间)。此外，在已知地铁的车次的前提下，可通过多种方式确定地铁从距离住宅最近的站点到达距离公司最近的站点的时长，如通过网络查询方式、从地铁公司采集地铁信息等。

S206，获取与乘车路线相匹配的多个地铁的发车时间，并从该多个地铁中筛选出发车时间在用户最晚到达站点的时间之前的至少一个地铁。

S207，确定筛选出的至少一个地铁的发车时间为地铁从距离住宅最近的站点出发的发车时间。

S208，在用户最晚到达站点的时间之前，向用户推送地铁的车次、站点及发车时间等信息。

S209，发出针对是否创建提醒事项的选择消息。

其中，选择消息中包含两种选项，一种是接受创建提醒事项，一种是拒绝创建提醒事项。

S210，当接收到用户对创建提醒事项的选择操作时，创建并执行提醒事项。

其中，提醒事项包括提醒时间及提醒方式。

S211，程序结束。

本实施例中，详细说明了为用户推送从住宅到公司所需乘坐地铁的发车时间等信息，当用户下班从公司到住宅时，也同样适用上述S201-S211的方法，区别在于，用户下班从公司到住宅时，出发点为公司，目的地为住宅，此时应向用户推送地铁从距离公司最近的站点的发车时间。

本实施例中，通过根据用户的第一出行信息(包括住宅位置信息和公司位置信息)确定与用户上下班需乘坐地铁的车次、距离住宅最近的站点及发车时间等信息，从而能够根据该发车时间将车次、站点及发车时间等出行提醒给用户，实现了快速、准确地向用户推送列车信息及发车时间的目的，而无需用户再手动查询列车信息及发车时间，更无需用户盲目地提前花费时间去站点等待列车，从而为用户节省大量的精力和时间。

上述对本说明书特定实施例进行了描述。其它实施例在所附权利要求书的范围内。在一些情况下，在权利要求书中记载的动作或步骤可以按照不同于实施例中的顺序来执行并且仍然可以实现期望的结果。另外，在附图中描绘的过程不一定要求示出的特定顺序或者连续顺序才能实现期望的结果。在某些实施方式中，多任务处理和并行处理也是可以的或者可能是有利的。

本发明实施例还提供一种出行提醒装置，该装置也可称之为用户端(UE，UserEquipment)、移动终端(Mobile Terminal)、接入终端、用户单元、用户站、移动站、移动台、远方站、远程终端、移动设备、用户终端、终端、无线通信设备、用户代理或用户装置。接入终端可以是蜂窝电话、无绳电话、SIP(Session Initiation Protocol，会话启动协议)电话、WLL(Wireless Local Loop，无线本地环路)站、PDA(Personal Digital Assistant，个人数字处理)、具有无线通信功能的手持设备、计算设备或连接到无线调制解调器的其它处理设备、车载设备、可穿戴设备，未来5G网络中的终端设备或者未来演进的PLMN(Public LandMobile Network，公共陆地移动网络)网络中的终端设备。

图3是本发明的一个实施例中一种出行提醒装置的结构示意图。请参考图3，一种出行提醒装置可包括：

第一确定模块310，用于获取用户的第一出行信息，根据第一出行信息确定与用户相关的第一列车的列车信息；列车信息包括第一列车的车次及距离用户的出发点最近的站点；

获取模块320，用于根据列车信息，获取第一列车从站点出发的发车时间；

推送模块330，用于根据发车时间，将列车信息及发车时间推送给用户。

在一个实施例中，第一出行信息包括出发点的位置信息及目的地的位置信息；

第一确定模块310包括：

第一确定单元，用于根据第一出行信息确定用户的乘车路线；

第二确定单元，用于根据乘车路线及出发点的位置信息，确定车次及站点。

在一个实施例中，第一出行信息还包括用户从出发点出发的第一时间及到达目的地的第二时间；

上述装置还包括：

第二确定模块，用于根据列车信息，确定第一列车从站点到达目的地的时长；

第三确定模块，用于根据时长、第一时间及第二时间，确定用户最晚到达站点的第三时间。

在一个实施例中，获取模块320包括：

获取单元，用于获取与乘车路线相匹配的多个第二列车的发车时间；

筛选单元，用于根据各第二列车的发车时间，从多个第二列车中筛选出发车时间在第三时间之前的至少一个列车；

第三确定单元，用于确定筛选出的至少一个列车的发车时间为第一列车从站点出发的发车时间。

在一个实施例中，推送模块330包括：

推送单元，用于在第一时间之前，将列车信息及发车时间推送给用户。

在一个实施例中，上述装置还包括：

创建模块，用于在将列车信息及发车时间推送给用户之后，创建针对第一列车即将发车的提醒事项，提醒事项包括提醒时间及提醒方式；

执行模块，用于在达到提醒时间时，按照提醒方式执行提醒事项。

本发明实施例提供的出行提醒装置能够实现上述方法实施例中出行提醒方法实现的各个过程，为避免重复，这里不再赘述。

在本发明实施例中，通过根据用户的第一出行信息确定与用户相关的第一列车的列车信息，并根据列车信息获取第一列车从距离用户的出发点最近的站点出发的发车时间，从而能够根据该发车时间将列车信息及发车时间推送给用户，实现了快速、准确地向用户推送列车信息及发车时间的目的，而无需用户再手动查询列车信息及发车时间，更无需用户盲目地提前花费时间去站点等待列车，从而为用户节省大量的精力和时间。

图4为实现本发明各个实施例的一种移动终端的硬件结构示意图。

该移动终端400包括但不限于：射频单元401、网络模块402、音频输出单元403、输入单元404、传感器405、显示单元406、用户输入单元407、接口单元408、存储器409、处理器410、以及电源411等部件。本领域技术人员可以理解，图4中示出的移动终端结构并不构成对移动终端的限定，移动终端可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。在本发明实施例中，移动终端包括但不限于手机、平板电脑、笔记本电脑、掌上电脑、车载终端、可穿戴设备、以及计步器等。

其中，处理器410，用于获取用户的第一出行信息，根据所述第一出行信息确定与用户相关的第一列车的列车信息；所述列车信息包括所述第一列车的车次及距离所述用户的出发点最近的站点；根据所述列车信息，获取所述第一列车从所述站点出发的发车时间；根据所述发车时间，将所述列车信息及所述发车时间推送给所述用户。

获取用户的第一出行信息，根据所述第一出行信息确定与用户相关的第一列车的列车信息；所述列车信息包括所述第一列车的车次及距离所述用户的出发点最近的站点；

根据所述列车信息，获取所述第一列车从所述站点出发的发车时间；

根据所述发车时间，将所述列车信息及所述发车时间推送给所述用户。

应理解的是，本发明实施例中，射频单元401可用于收发信息或通话过程中，信号的接收和发送，具体的，将来自基站的下行数据接收后，给处理器410处理；另外，将上行的数据发送给基站。通常，射频单元401包括但不限于天线、至少一个放大器、收发信机、耦合器、低噪声放大器、双工器等。此外，射频单元401还可以通过无线通信系统与网络和其他设备通信。

移动终端通过网络模块402为用户提供了无线的宽带互联网访问，如帮助用户收发电子邮件、浏览网页和访问流式媒体等。

音频输出单元403可以将射频单元401或网络模块402接收的或者在存储器409中存储的音频数据转换成音频信号并且输出为声音。而且，音频输出单元403还可以提供与移动终端400执行的特定功能相关的音频输出(例如，呼叫信号接收声音、消息接收声音等等)。音频输出单元403包括扬声器、蜂鸣器以及受话器等。

输入单元404用于接收音频或视频信号。输入单元404可以包括图形处理器(Graphics Processing Unit，GPU)4041和麦克风4042，图形处理器4041对在视频捕获模式或图像捕获模式中由图像捕获装置(如摄像头)获得的静态图片或视频的图像数据进行处理。处理后的图像帧可以显示在显示单元406上。经图形处理器4041处理后的图像帧可以存储在存储器409(或其它存储介质)中或者经由射频单元401或网络模块402进行发送。麦克风4042可以接收声音，并且能够将这样的声音处理为音频数据。处理后的音频数据可以在电话通话模式的情况下转换为可经由射频单元401发送到移动通信基站的格式输出。

移动终端400还包括至少一种传感器405，比如光传感器、运动传感器以及其他传感器。具体地，光传感器包括环境光传感器及接近传感器，其中，环境光传感器可根据环境光线的明暗来调节显示面板4061的亮度，接近传感器可在移动终端400移动到耳边时，关闭显示面板4061和/或背光。作为运动传感器的一种，加速计传感器可检测各个方向上(一般为三轴)加速度的大小，静止时可检测出重力的大小及方向，可用于识别移动终端姿态(比如横竖屏切换、相关游戏、磁力计姿态校准)、振动识别相关功能(比如计步器、敲击)等；传感器405还可以包括指纹传感器、压力传感器、虹膜传感器、分子传感器、陀螺仪、气压计、湿度计、温度计、红外线传感器等，在此不再赘述。

显示单元406用于显示由用户输入的信息或提供给用户的信息。显示单元106可包括显示面板4061，可以采用液晶显示器(Liquid Crystal Display，LCD)、有机发光二极管(Organic Light-Emitting Diode,OLED)等形式来配置显示面板1061。

用户输入单元407可用于接收输入的数字或字符信息，以及产生与移动终端的用户设置以及功能控制有关的键信号输入。具体地，用户输入单元407包括触控面板4071以及其他输入设备4072。触控面板4071，也称为触摸屏，可收集用户在其上或附近的触摸操作(比如用户使用手指、触笔等任何适合的物体或附件在触控面板4071上或在触控面板4071附近的操作)。触控面板4071可包括触摸检测装置和触摸控制器两个部分。其中，触摸检测装置检测用户的触摸方位，并检测触摸操作带来的信号，将信号传送给触摸控制器；触摸控制器从触摸检测装置上接收触摸信息，并将它转换成触点坐标，再送给处理器410，接收处理器410发来的命令并加以执行。此外，可以采用电阻式、电容式、红外线以及表面声波等多种类型实现触控面板4071。除了触控面板4071，用户输入单元407还可以包括其他输入设备4072。具体地，其他输入设备4072可以包括但不限于物理键盘、功能键(比如音量控制按键、开关按键等)、轨迹球、鼠标、操作杆，在此不再赘述。

进一步的，触控面板4071可覆盖在显示面板4061上，当触控面板4071检测到在其上或附近的触摸操作后，传送给处理器410以确定触摸事件的类型，随后处理器410根据触摸事件的类型在显示面板4061上提供相应的视觉输出。虽然在图4中，触控面板4071与显示面板4061是作为两个独立的部件来实现移动终端的输入和输出功能，但是在某些实施例中，可以将触控面板4071与显示面板4061集成而实现移动终端的输入和输出功能，具体此处不做限定。

接口单元408为外部装置与移动终端400连接的接口。例如，外部装置可以包括有线或无线头戴式耳机端口、外部电源(或电池充电器)端口、有线或无线数据端口、存储卡端口、用于连接具有识别模块的装置的端口、音频输入/输出(I/O)端口、视频I/O端口、耳机端口等等。接口单元408可以用于接收来自外部装置的输入(例如，数据信息、电力等等)并且将接收到的输入传输到移动终端400内的一个或多个元件或者可以用于在移动终端400和外部装置之间传输数据。

存储器409可用于存储软件程序以及各种数据。存储器409可主要包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需的应用程序(比如声音播放功能、图像播放功能等)等；存储数据区可存储根据手机的使用所创建的数据(比如音频数据、电话本等)等。此外，存储器409可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他易失性固态存储器件。

处理器410是移动终端的控制中心，利用各种接口和线路连接整个移动终端的各个部分，通过运行或执行存储在存储器409内的软件程序和/或模块，以及调用存储在存储器409内的数据，执行移动终端的各种功能和处理数据，从而对移动终端进行整体监控。处理器410可包括一个或多个处理单元；优选的，处理器410可集成应用处理器和调制解调处理器，其中，应用处理器主要处理操作系统、用户界面和应用程序等，调制解调处理器主要处理无线通信。可以理解的是，上述调制解调处理器也可以不集成到处理器410中。

移动终端400还可以包括给各个部件供电的电源411(比如电池)，优选的，电源411可以通过电源管理系统与处理器410逻辑相连，从而通过电源管理系统实现管理充电、放电、以及功耗管理等功能。

另外，移动终端400包括一些未示出的功能模块，在此不再赘述。

优选的，本发明实施例还提供一种移动终端，包括处理器410，存储器409，存储在存储器409上并可在所述处理器410上运行的计算机程序，该计算机程序被处理器410执行时实现上述出行提醒方法实施例的各个过程，且能达到相同的技术效果，为避免重复，这里不再赘述。

本发明实施例还提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述出行提醒方法实施例的各个过程，且能达到相同的技术效果，为避免重复，这里不再赘述。其中，所述的计算机可读存储介质，如只读存储器(Read-Only Memory，简称ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，简称RAM)、磁碟或者光盘等。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质(如ROM/RAM、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端(可以是手机，计算机，服务器，空调器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。

上面结合附图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本发明的保护之内。

Claims (11)

1.一种出行提醒方法，其特征在于，包括：

获取用户的第一出行信息，根据所述第一出行信息确定与用户相关的第一列车的列车信息；所述列车信息包括所述第一列车的车次及距离所述用户的出发点最近的站点；

根据所述列车信息，获取所述第一列车从所述站点出发的发车时间；

将所述列车信息及所述发车时间推送给所述用户。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一出行信息包括所述出发点的位置信息及目的地的位置信息；

所述根据所述第一出行信息确定与用户相关的第一列车的列车信息，包括：

根据所述第一出行信息确定所述用户的乘车路线；

根据所述乘车路线及所述出发点的位置信息，确定所述车次及所述站点。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述第一出行信息还包括所述用户从所述出发点出发的第一时间及到达所述目的地的第二时间；所述根据所述发车时间，将所述列车信息及所述发车时间推送给所述用户，包括：

在所述第一时间之前，将所述列车信息及所述发车时间推送给所述用户；

所述方法还包括：

根据所述列车信息，确定所述第一列车从所述站点到达所述目的地的时长；

根据所述时长、所述第一时间及所述第二时间，确定所述用户最晚到达所述站点的第三时间。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述列车信息，获取所述第一列车从所述站点出发的发车时间，包括：

获取与所述乘车路线相匹配的多个第二列车的发车时间；

根据各所述第二列车的发车时间，从所述多个第二列车中筛选出所述发车时间在所述第三时间之前的至少一个列车；

确定筛选出的所述至少一个列车的发车时间为所述第一列车从所述站点出发的发车时间。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将所述列车信息及所述发车时间推送给所述用户之后，所述方法还包括：

创建针对所述第一列车即将发车的提醒事项，所述提醒事项包括提醒时间及提醒方式；

在达到所述提醒时间时，按照所述提醒方式执行所述提醒事项。

6.一种出行提醒装置，其特征在于，包括：

第一确定模块，用于获取用户的第一出行信息，根据所述第一出行信息确定与用户相关的第一列车的列车信息；所述列车信息包括所述第一列车的车次及距离所述用户的出发点最近的站点；

获取模块，用于根据所述列车信息，获取所述第一列车从所述站点出发的发车时间；

推送模块，用于根据所述发车时间，将所述列车信息及所述发车时间推送给所述用户。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述第一出行信息包括所述出发点的位置信息及目的地的位置信息；

所述第一确定模块包括：

第一确定单元，用于根据所述第一出行信息确定所述用户的乘车路线；

第二确定单元，用于根据所述乘车路线及所述出发点的位置信息，确定所述车次及所述站点。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述第一出行信息还包括所述用户从所述出发点出发的第一时间及到达所述目的地的第二时间；

所述推送模块，用于在所述第一时间之前，将所述列车信息及所述发车时间推送给所述用户；

所述装置还包括：

第二确定模块，用于根据所述列车信息，确定所述第一列车从所述站点到达所述目的地的时长；

第三确定模块，用于根据所述时长、所述第一时间及所述第二时间，确定所述用户最晚到达所述站点的第三时间。

9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述获取模块包括：

获取单元，用于获取与所述乘车路线相匹配的多个第二列车的发车时间；

筛选单元，用于根据各所述第二列车的发车时间，从所述多个第二列车中筛选出所述发车时间在所述第三时间之前的至少一个列车；

第三确定单元，用于确定筛选出的所述至少一个列车的发车时间为所述第一列车从所述站点出发的发车时间。

10.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

创建模块，用于在将所述列车信息及所述发车时间推送给所述用户之后，创建针对所述第一列车即将发车的提醒事项，所述提醒事项包括提醒时间及提醒方式；

执行模块，用于在达到所述提醒时间时，按照所述提醒方式执行所述提醒事项。

11.一种移动终端，其特征在于，包括处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如权利要求1至5中任一项所述的出行提醒方法的步骤。