CN113109707A - 一种电动摩托车交流发电机故障检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电动摩托车交流发电机故障检测装置，涉及发电机故障检测技术领域；为了实时检测发电机的发热状态，保障其正常工作；具体包括安装基板，所述安装基板顶部一侧外壁一体式设置有固定板，所述安装基板顶部可活动的安装有安装架，所述安装架中心位置安装有传热板，传热板一侧外壁通过螺丝固定有四个支撑柱，支撑柱一端通过螺丝可拆卸的安装有安装板。本发明通过设置传热板、环形气囊等结构，传热板能够及时将发电机的热量传输至环形气囊处，环形气囊受热膨胀，从而促使联动部推动推板，当推板被推动至一定距离时，与导电片接触，信号灯和蜂鸣器进行报警工作，该设计能够及时反馈发电机的过热状态，提升了实用性。

Description

一种电动摩托车交流发电机故障检测装置

技术领域

本发明涉及发电机故障检测技术领域，尤其涉及一种电动摩托车交流发电机故障检测装置。

背景技术

电动摩托车是电动车的一种，用电瓶来驱动电机行驶；电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成；电动摩托车的其它装置基本与内燃机的相同；在电动摩托车的装配中，为了延长其续航时间，或避免电瓶损坏导致无法继续行驶等现象，除电瓶外还配有发电机，发电机作为备选装置，在使用过程中更需要对其进行可靠的检测，避免其因过热等因素导致损坏而使电动摩托车无法继续行驶。

经检索，中国专利申请号为CN200720306359.7的专利，公开了一种摩托车交流发电机故障检测装置，包括交流发电机、第一整流电路、电瓶、故障判断电路及指示灯，当钥匙插入主开关后指示灯亮起，表示摩托车的电气系统电路正常，进一步旋转钥匙启动引擎后，此时指示灯熄灭，以表示交流发电机的运转处于正常供电状态下，又当交流发电机运转中形成短路或开路时，则故障判断电路控制指示灯亮起，藉以提醒驾驶员注意并及时检修。上述专利中的故障检测装置存在以下不足：不能够对发电机使用过程中进行可靠的温度检测，以至于不能及时反馈发电机过热的现象。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动摩托车交流发电机故障检测装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种电动摩托车交流发电机故障检测装置，包括安装基板，所述安装基板顶部一侧外壁一体式设置有固定板，所述安装基板顶部可活动的安装有安装架，所述安装架中心位置安装有传热板，传热板一侧外壁通过螺丝固定有四个支撑柱，支撑柱一端通过螺丝可拆卸的安装有安装板，安装板和传热板之间通过卡扣固定有环形气囊，环形气囊两侧外壁分别接触于传热板和安装板的相邻一侧外壁，传热板和安装板均为金属材质；所述安装基板顶部外壁通过螺丝固定有控制室，控制室一侧内壁通过螺丝固定有支撑杆，支撑杆的外壁滑动连接有环形套圈，环形套圈底部外壁通过支架安装有推板，环形气囊的一侧外壁设置有联动部，联动部的一端固定于推板的一侧外壁，所述支撑杆的两侧外壁嵌入式安装有导电片，环形套圈和导电片均为导电材质，且控制室顶部外壁通过螺丝固定有信号灯和蜂鸣器，两个导电片接入信号灯和蜂鸣器的控制电路。

优选的：位于所述环形气囊一侧的联动部包括空心胶筒和折皱圈，所述折皱圈的两端分别一体式设置于环形气囊的一侧外壁和空心胶筒的一侧外壁，空心胶筒和环形气囊内部导通，空心胶筒一端粘接有顶杆，顶杆的一端粘接于推板的一侧外壁；所述安装板的一侧外壁设置有导向筒，导向筒套于空心胶筒和折皱圈外侧，所述导向筒一侧外壁通过螺丝固定有导向架，顶杆滑动连接于导向架内壁。

进一步的：所述传热板一侧外壁通过两个传热架安装有均匀分布的换热管，换热管位于环形气囊的内侧，且传热架为金属材质，换热管顶部和底部外壁均通过输水管连接有同一个散热水排，所述散热水排通过安装座安装于安装基板一侧外壁，且安装座顶部外壁通过螺丝固定有第一风机，第一风机的位置与散热水排适配，所述散热水排内设置有通过输水管给换热管内循环供水的小型水泵。

进一步优选的：所述传热板的边缘处设置有硅胶条，硅胶条内开设有形变通槽，形变通槽呈“弓”字型结构。

作为本发明一种优选的：所述安装基板顶部外壁开设有两个滑槽，安装架底部通过两个滑块滑动连接于滑槽内壁，所述固定板一侧内壁转动连接有紧固螺杆，紧固螺杆通过螺纹连接于安装架内壁。

作为本发明进一步优选的：所述安装基板顶部内壁安装有第二风机。

作为本发明再进一步的方案：所述传热板一侧外壁开设有均匀分布的散热孔，且固定板一侧外壁开设有均匀分布的条形散热口。

在前述方案的基础上：所述控制室底部内壁通过支撑座安装有电阻调节盒，推板滑动连接于电阻调节盒顶部内壁，电阻调节盒内通过卡扣安装有电阻线圈，推板底部外壁嵌入式安装有滑针，滑针底端滑动连接于电阻线圈顶部外壁，且电阻线圈和滑针均通过导线接于第二风机的控制电路。

在前述方案的基础上优选的：所述安装基板顶部外壁通过螺丝固定有均匀分布的支撑肋，支撑肋顶部外壁开设有均匀分布的装配孔。

本发明的有益效果为：

1.本发明通过设置传热板、环形气囊等结构，能够将发电机安装于传热板和固定板之间，并将传热板贴附于发电机一侧外壁，传热板能够及时将发电机的热量传输至环形气囊处，环形气囊受热膨胀，从而促使联动部推动推板，当推板被推动至一定距离时，与导电片接触，从而使得两个导电片的电路导通，也意味着信号灯和蜂鸣器的电路导通，信号灯和蜂鸣器进行报警工作，该设计能够及时反馈发电机的过热状态，提升了实用性。

2.通过设置折皱圈和空心胶筒，能够在环形气囊内部空气受热膨胀时能够基于折皱圈的形变，在导向架的导向下，使得顶杆推动推板运动，使得控制过程更加稳定可靠，提升了实用性；通过设置散热水排和第一风机，能够对传热架传递的热量进行循环散热，从而达到降温的效果，并使得环形气囊受热时的温度更加可靠。

3.通过设置硅胶条、形变通槽，能够更紧密的贴附于发电机表面，提升了传热的可靠性；通过设置紧固螺杆、滑块，能够根据实际需求调节安装架的位置，从而利于发电机的安装，且利于传热板更好的贴附于发电机的一侧外壁。

4.通过设置第二风机、条形散热口和散热孔，能够进一步提升散热能力；通过设置电阻线圈、滑针等结构，能够在顶杆推动推板的同时，使得滑针滑动于电阻线圈顶部，从而改变两个导线之间的电阻，达到改变第二风机功率的目的。

5.通过设置支撑肋、装配孔，能够将发电机通过装配孔安装于支撑肋上，从而将发电机底部支起，保障了空气流动性，提升了散热能力。

附图说明

图1为本发明提出的一种电动摩托车交流发电机故障检测装置整体的结构示意图；

图2为本发明提出的一种电动摩托车交流发电机故障检测装置控制室内部的结构示意图；

图3为本发明提出的一种电动摩托车交流发电机故障检测装置传热板和硅胶条的结构示意图；

图4为本发明提出的一种电动摩托车交流发电机故障检测装置局部剖视的结构示意图；

图5为本发明提出的一种电动摩托车交流发电机故障检测装置环形气囊拆分的结构示意图；

图6为本发明提出的一种电动摩托车交流发电机故障检测装置导向筒和电阻调节盒剖视的结构示意图。

图中：1安装基板、2固定板、3条形散热口、4紧固螺杆、5安装架、6蜂鸣器、7信号灯、8控制室、9散热水排、10第一风机、11安装座、12支撑肋、13装配孔、14第二风机、15滑槽、16换热管、17安装板、18导向筒、19支撑杆、20电阻调节盒、21环形气囊、22导线、23硅胶条、24散热孔、25传热板、26折皱圈、27滑块、28支撑柱、29形变通槽、30传热架、31电阻线圈、32输水管、33顶杆、34空心胶筒、35滑针、36导向架、37推板、38环形套圈、39导电片。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

一种电动摩托车交流发电机故障检测装置，如图1-6所示，包括安装基板1，所述安装基板1顶部一侧外壁一体式设置有固定板2，所述安装基板1顶部可活动的安装有安装架5，安装架5和固定板2之间用于安装发电机；所述安装架5中心位置安装有传热板25，传热板25一侧外壁通过螺丝固定有四个支撑柱28，支撑柱28一端通过螺丝可拆卸的安装有安装板17，安装板17和传热板25之间通过卡扣固定有环形气囊21，环形气囊21两侧外壁分别接触于传热板25和安装板17的相邻一侧外壁，传热板25和安装板17均为金属材质；所述安装基板1顶部外壁通过螺丝固定有控制室8，控制室8一侧内壁通过螺丝固定有支撑杆19，支撑杆19的外壁滑动连接有环形套圈38，环形套圈38底部外壁通过支架安装有推板37，环形气囊21的一侧外壁设置有联动部，联动部的一端固定于推板37的一侧外壁，所述支撑杆19的两侧外壁嵌入式安装有导电片39，环形套圈38和导电片39均为导电材质，且控制室8顶部外壁通过螺丝固定有信号灯7和蜂鸣器6，两个导电片39接入信号灯7和蜂鸣器6的控制电路；通过设置传热板25、环形气囊21等结构，能够将发电机安装于传热板25和固定板2之间，并将传热板25贴附于发电机一侧外壁，传热板25能够及时将发电机的热量传输至环形气囊21处，环形气囊21受热膨胀，从而促使联动部推动推板37，当推板37被推动至一定距离时，与导电片39接触，从而使得两个导电片39的电路导通，也意味着信号灯7和蜂鸣器6的电路导通，信号灯7和蜂鸣器6进行报警工作，该设计能够及时反馈发电机的过热状态，提升了实用性。

为了便于控制推板37位移率；如图5、图6所示，位于所述环形气囊21一侧的联动部包括空心胶筒34和折皱圈26，所述折皱圈26的两端分别一体式设置于环形气囊21的一侧外壁和空心胶筒34的一侧外壁，空心胶筒34和环形气囊21内部导通，空心胶筒34一端粘接有顶杆33，顶杆33的一端粘接于推板37的一侧外壁；所述安装板17的一侧外壁设置有导向筒18，导向筒18套于空心胶筒34和折皱圈26外侧，所述导向筒18一侧外壁通过螺丝固定有导向架36，顶杆33滑动连接于导向架36内壁；通过设置折皱圈26和空心胶筒34，能够在环形气囊21内部空气受热膨胀时能够基于折皱圈26的形变，在导向架36的导向下，使得顶杆33推动推板37运动，使得控制过程更加稳定可靠，提升了实用性。

为了利于发电机散热；如图1-5所示，所述传热板25一侧外壁通过两个传热架30安装有均匀分布的换热管16，换热管16位于环形气囊21的内侧，且传热架30为金属材质，换热管16顶部和底部外壁均通过输水管32连接有同一个散热水排9，所述散热水排9通过安装座11安装于安装基板1一侧外壁，且安装座11顶部外壁通过螺丝固定有第一风机10，第一风机10的位置与散热水排9适配，所述散热水排9内设置有通过输水管32给换热管16内循环供水的小型水泵；通过设置散热水排9和第一风机10，能够对传热架30传递的热量进行循环散热，从而达到降温的效果，并使得环形气囊21受热时的温度更加可靠。

为了提升传热可靠性；如图4所示，所述传热板25的边缘处设置有硅胶条23，硅胶条23内开设有形变通槽29，形变通槽29呈“弓”字型结构；通过设置硅胶条23、形变通槽29，能够更紧密的贴附于发电机表面，提升了传热的可靠性。

为了进一步提升传热可靠性；如图1、图4所示，所述安装基板1顶部外壁开设有两个滑槽15，安装架5底部通过两个滑块27滑动连接于滑槽15内壁，所述固定板2一侧内壁转动连接有紧固螺杆4，紧固螺杆4通过螺纹连接于安装架5内壁；通过设置紧固螺杆4、滑块27，能够根据实际需求调节安装架5的位置，从而利于发电机的安装，且利于传热板25更好的贴附于发电机的一侧外壁。

为了进一步提升散热性能；如图1所示，所述安装基板1顶部内壁安装有第二风机14；通过设置第二风机14，能够进一步提升散热能力。

为了进一步提升散热性能；如图1所示，所述传热板25一侧外壁开设有均匀分布的散热孔24，且固定板2一侧外壁开设有均匀分布的条形散热口3，通过设置条形散热口3和散热孔24，进一步提升了散热性能。

为了便于控制第二风机14功率；如图2、图6所示，所述控制室8底部内壁通过支撑座安装有电阻调节盒20，推板37滑动连接于电阻调节盒20顶部内壁，电阻调节盒20内通过卡扣安装有电阻线圈31，推板37底部外壁嵌入式安装有滑针35，滑针35底端滑动连接于电阻线圈31顶部外壁，且电阻线圈31和滑针35均通过导线22接于第二风机14的控制电路；通过设置电阻线圈31、滑针35等结构，能够在顶杆33推动推板37的同时，使得滑针35滑动于电阻线圈31顶部，从而改变两个导线22之间的电阻，达到改变第二风机14功率的目的。

为了便于安装发电机；如图1所示，所述安装基板1顶部外壁通过螺丝固定有均匀分布的支撑肋12，支撑肋12顶部外壁开设有均匀分布的装配孔13；通过设置支撑肋12、装配孔13，能够将发电机通过装配孔13安装于支撑肋12上，从而将发电机底部支起，保障了空气流动性，提升了散热能力。

本实施例在使用时，将发电机安装于传热板25和固定板2之间，并将传热板25贴附于发电机一侧外壁，传热板25能够及时将发电机的热量传输至环形气囊21处，环形气囊21受热膨胀，基于折皱圈26的形变，在导向架36的导向下，使得顶杆33推动推板37运动，当推板37被推动至一定距离时，与导电片39接触，从而使得两个导电片39的电路导通，也意味着信号灯7和蜂鸣器6的电路导通，信号灯7和蜂鸣器6进行报警工作，该设计能够及时反馈发电机的过热状态，此外，在顶杆33推动推板37的同时，使得滑针35滑动于电阻线圈31顶部，从而改变两个导线22之间的电阻，达到改变第二风机14功率的目的，第二风机14得以根据发电机的发热情况，达到实时功率调节的效果；此外，通过设置散热水排9和第一风机10，能够对传热架30传递的热量进行循环散热，从而达到降温的效果，并使得环形气囊21受热时的温度更加可靠。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种电动摩托车交流发电机故障检测装置，包括安装基板（1），其特征在于，所述安装基板（1）顶部一侧外壁一体式设置有固定板（2），所述安装基板（1）顶部可活动的安装有安装架（5），所述安装架（5）中心位置安装有传热板（25），传热板（25）一侧外壁通过螺丝固定有四个支撑柱（28），支撑柱（28）一端通过螺丝可拆卸的安装有安装板（17），安装板（17）和传热板（25）之间通过卡扣固定有环形气囊（21），环形气囊（21）两侧外壁分别接触于传热板（25）和安装板（17）的相邻一侧外壁，传热板（25）和安装板（17）均为金属材质；所述安装基板（1）顶部外壁通过螺丝固定有控制室（8），控制室（8）一侧内壁通过螺丝固定有支撑杆（19），支撑杆（19）的外壁滑动连接有环形套圈（38），环形套圈（38）底部外壁通过支架安装有推板（37），环形气囊（21）的一侧外壁设置有联动部，联动部的一端固定于推板（37）的一侧外壁，所述支撑杆（19）的两侧外壁嵌入式安装有导电片（39），环形套圈（38）和导电片（39）均为导电材质，且控制室（8）顶部外壁通过螺丝固定有信号灯（7）和蜂鸣器（6），两个导电片（39）接入信号灯（7）和蜂鸣器（6）的控制电路。

2.根据权利要求1所述的一种电动摩托车交流发电机故障检测装置，其特征在于，位于所述环形气囊（21）一侧的联动部包括空心胶筒（34）和折皱圈（26），所述折皱圈（26）的两端分别一体式设置于环形气囊（21）的一侧外壁和空心胶筒（34）的一侧外壁，空心胶筒（34）和环形气囊（21）内部导通，空心胶筒（34）一端粘接有顶杆（33），顶杆（33）的一端粘接于推板（37）的一侧外壁；所述安装板（17）的一侧外壁设置有导向筒（18），导向筒（18）套于空心胶筒（34）和折皱圈（26）外侧，所述导向筒（18）一侧外壁通过螺丝固定有导向架（36），顶杆（33）滑动连接于导向架（36）内壁。

3.根据权利要求2所述的一种电动摩托车交流发电机故障检测装置，其特征在于，所述传热板（25）一侧外壁通过两个传热架（30）安装有均匀分布的换热管（16），换热管（16）位于环形气囊（21）的内侧，且传热架（30）为金属材质，换热管（16）顶部和底部外壁均通过输水管（32）连接有同一个散热水排（9），所述散热水排（9）通过安装座（11）安装于安装基板（1）一侧外壁，且安装座（11）顶部外壁通过螺丝固定有第一风机（10），第一风机（10）的位置与散热水排（9）适配，所述散热水排（9）内设置有通过输水管（32）给换热管（16）内循环供水的小型水泵。

4.根据权利要求3所述的一种电动摩托车交流发电机故障检测装置，其特征在于，所述传热板（25）的边缘处设置有硅胶条（23），硅胶条（23）内开设有形变通槽（29），形变通槽（29）呈“弓”字型结构。

5.根据权利要求4所述的一种电动摩托车交流发电机故障检测装置，其特征在于，所述安装基板（1）顶部外壁开设有两个滑槽（15），安装架（5）底部通过两个滑块（27）滑动连接于滑槽（15）内壁，所述固定板（2）一侧内壁转动连接有紧固螺杆（4），紧固螺杆（4）通过螺纹连接于安装架（5）内壁。

6.根据权利要求5所述的一种电动摩托车交流发电机故障检测装置，其特征在于，所述安装基板（1）顶部内壁安装有第二风机（14）。

7.根据权利要求6所述的一种电动摩托车交流发电机故障检测装置，其特征在于，所述传热板（25）一侧外壁开设有均匀分布的散热孔（24），且固定板（2）一侧外壁开设有均匀分布的条形散热口（3）。

8.根据权利要求7所述的一种电动摩托车交流发电机故障检测装置，其特征在于，所述控制室（8）底部内壁通过支撑座安装有电阻调节盒（20），推板（37）滑动连接于电阻调节盒（20）顶部内壁，电阻调节盒（20）内通过卡扣安装有电阻线圈（31），推板（37）底部外壁嵌入式安装有滑针（35），滑针（35）底端滑动连接于电阻线圈（31）顶部外壁，且电阻线圈（31）和滑针（35）均通过导线（22）接于第二风机（14）的控制电路。

9.根据权利要求1-8任一所述的一种电动摩托车交流发电机故障检测装置，其特征在于，所述安装基板（1）顶部外壁通过螺丝固定有均匀分布的支撑肋（12），支撑肋（12）顶部外壁开设有均匀分布的装配孔（13）。

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