CN113106895A - 一种用于车牌识别道闸一体机的防撞杆装置 - Google Patents

一种用于车牌识别道闸一体机的防撞杆装置 Download PDF

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Abstract

本发明适用于车牌识别闸机，提供了一种用于车牌识别道闸一体机的防撞杆装置，包括主体防撞横杆和连接机构，主体防撞横杆一端开设有插腔，且插腔内滑动插入有连接机构，考虑到单一闸杆缺少实质性的阻止破坏功能，主体防撞横杆的下方设置有若干限位机构，限位机构主要包括平铺在主体防撞横杆下方路面上的限位底板和地刺，由于设置了限位底板和地刺对能够戳破强行闯关车辆的轮胎导致车辆无法继续前进，具有威慑和破坏功能，主体防撞横杆的下方设置有支撑机构，支撑机构主要包括Y型支撑杆，Y型支撑杆能够良好的承托主体防撞横杆，对主体防撞横杆起到良好的限位防护效果，减小伺服电机负荷，延长伺服驱动电机的使用寿命。

Description

一种用于车牌识别道闸一体机的防撞杆装置
技术领域
本发明属于车牌识别闸机技术领域，尤其涉及一种用于车牌识别道闸一体机的防撞杆装置。
背景技术
车牌识别道闸一体机又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，由减速箱、电机、(或者采用液压)传动机构、平衡装置、机箱、闸杆支架、闸杆等部分组成，其中闸杆又称防撞杆；
例如申请号：201721310411.6中涉及一种用于车牌识别道闸一体机的防撞杆装置包括设置在车牌识别道闸一体机背面的闸杆基座、一端与闸杆基座相铰接且另一端水平悬空设置的弹性防撞杆、布设在闸杆基座上且用于阻挡弹性防撞杆水平转动的锁紧复位单元。
基于现有技术发现，现有防撞杆对强行闯关的车辆只有警示记录功能缺少实质性的阻止破坏功能，其次现有防撞杆缺少支撑防护结构，长期依靠私服电机定量线程控制容易出现杆体倾斜歪倒的问题，且一旦出现这些问题进一步加重伺服电机负荷，缩短伺服驱动电机的使用寿命，影响车牌识别道闸一体机整体的使用。
发明内容
本发明提供一种用于车牌识别道闸一体机的防撞杆装置，旨在解决现有防撞杆对强行闯关的车辆只有警示记录功能缺少实质性的阻止破坏功能，其次现有防撞杆缺少支撑防护结构，长期依靠私服电机定量线程控制容易出现杆体倾斜歪倒的问题的问题。
本发明是这样实现的，一种用于车牌识别道闸一体机的防撞杆装置，包括主体防撞横杆和连接机构，所述主体防撞横杆一端开设有插腔，且插腔内滑动插入有连接机构，所述主体防撞横杆的下方设置有若干限位机构，若干所述限位机构均包括限位底板，若干所述限位底板远离主体防撞横杆的底端侧边处均开设有安装槽口，若干所述安装槽口内均设置有转动滚轴，若干所述转动滚轴的两端圆心位置均垂直固定连接有第一转动轴，若干所述第一转动轴远离对应转动滚轴一端均转动安装有轴承，若干所述轴承的顶端均垂直固定安装有安装底块，若干所述安装底块均为正四棱台结构，若干所述安装底座的顶端均固定安装有橡胶片，若干所述橡胶片的顶端面均通过胶水与对应安装槽口的上槽顶固定粘接，所述主体防撞横杆的下方设置有支撑机构，所述支撑机构包括Y型支撑杆，所述Y型支撑杆与主体防撞横杆的侧壁以及底部相吻合设计，所述Y 型支撑杆的底端中心位置开设有延伸孔，所述Y型支撑杆的底端开设有两个弧形螺纹槽，两个所述弧形螺纹槽规格一致且关于延伸孔呈同心状结构设计，所述Y型支撑杆的下方设置有圆形垫板，所述圆形垫板的顶端圆心位置垂直固定连接有弹簧限位杆，所述圆形垫板顶端与Y型支撑杆下底之间设置有弹簧，所述弹簧限位杆设置在弹簧的中心，且弹簧限位杆外杆壁并不与弹簧内圈壁接触，另外弹簧限位杆的顶端相吻合插入延伸孔内，且当弹簧收到最大承重压力时，限位杆的顶端刚好完全吻合插入延伸孔内，所述Y型支撑杆的下方设置有硅胶软管，所述硅胶软管的顶端圆心位置垂直固定安装有螺纹连接管，所述螺纹连接管同时螺纹安装在两个弧形螺纹槽中，所述硅胶软管的长度完全长于弹簧的长度完全将弹簧包裹在硅胶软管中，另外硅胶软管的内径要大于弹簧外径，目的是确保弹簧在伸缩运动过程中不与硅胶软管接触，既不会造成硅胶软管接触，同时也不会增大伸缩运动过程中的滑动摩擦力。
更进一步地，所述主体防撞横杆的底端固定安装有若干固定安装块，若干所述固定安装块一侧均转动安装有旋转圆块，若干所述旋转圆块的底端均垂直固定连接有连接竖杆，若干所述连接竖杆的顶端均为弧形结构且与对应旋转圆块下底圆弧面相吻合设计。
更进一步地，所述连接机构包括连接插杆，所述连接插杆一端相适配的滑动插入主体防撞横杆一端开设的插腔中，所述连接插杆远离主体防撞横杆一端的两相对侧壁贯穿开设有连接圆孔，所述连接机构还包括第一螺钉，所述第一螺钉螺纹安装在主体防撞横杆靠近连接插杆的端部侧壁处，所述第一螺钉的钉头部螺纹贯穿主体防撞横杆侧壁伸入至插腔中，且与连接插杆外侧壁相抵触设置。
更进一步地，若干所述限位底板远离主体防撞横杆一端的边线均做倒边角处理，若干所述限位底板的顶端均垂直固定安装有若干地刺，同一个所述限位底板上的若干地刺均匀分为两排，两排地刺之间间距为10公分，每排的若干地刺相互之间间距为8公分。
更进一步地，若干所述限位底板的底端均固定安装有橡胶底块，若干所述橡胶底块的长度均与对应限位底板的宽度一致，且橡胶底块的最低端与对应转动滚轴行程过程中的最低点平齐。
更进一步地，若干所述限位底板的顶端远离转动滚轴的侧边中心位置均固定安装有固定座，若干所述固定座的顶端均开设有安装槽，若干所述安装槽的两相对内槽壁均开设有转动孔，若干所述安装槽内均设置有安装底块，若干所述安装底块的两相对侧壁中心位置均垂直固定连接有第二转动轴，若干第二转动轴分别相适配的转动安装在对应的转动孔内，若干所述安装底块的长度与安装槽的槽宽一致，若干所述安装底块的顶端中心位置与对应连接竖杆底端垂直固定安装。
更进一步地，所述圆形垫板的下方设置有固定轴筒，所述圆形垫板的底端垂直固定安装有支撑轴，所述支撑轴相吻合的滑动插入固定轴筒的内筒腔中，所述固定轴筒顶端筒口处的外筒壁垂直固定安装有弧形安装座，所述弧形安装座远离固定轴筒端部螺纹安装有第二螺钉。
更进一步地，所述固定轴筒顶端筒口处的内筒壁开设有弧形槽，所述第二螺钉的钉头部螺纹贯穿弧形安装座伸入至弧形槽内，且第二螺钉的钉头部垂直固定连接有限位连接轴，所述限位连接轴的端头处垂直固定安装有限位圆块，所述弧形槽内滑动安装有弧形挤压块，弧形挤压块与弧形槽相吻合设计，但是厚度是弧形槽槽深的一半，所述弧形挤压块靠近第二螺钉外弧壁开设有限位连接槽，限位连接槽槽底开设有限位圆腔，限位连接槽内相吻合的转动安装有限位连接轴，限位圆腔内相吻合的转动安装有限位圆块。
更进一步地，所述固定轴筒的底端垂直固定安装有安装底盘，所述安装底盘的外环壁两对称位置均垂直固定安装有安装条，两个所述安装条的顶端均贯穿底端开设有条形安装槽口，两个所述条形安装槽口内均滑动安装有地脚螺钉，两个所述地脚螺钉的钉头部外径与对应条形安装槽口孔宽一致，确保地脚螺钉能够在对应条形安装槽口内滑动调节安装位置。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
A：
本装置考虑到单一闸杆缺少实质性的阻止破坏功能，因此在主体防撞横杆下方设置有限位机构，限位机构主要包括平铺在主体防撞横杆下方路面上的限位底板和地刺，由于设置了限位底板和地刺对能够戳破强行闯关车辆的轮胎导致车辆无法继续前进，具有威慑和破坏功能；
进一步的考虑到在正常放行也就是闸杆被伺服电机驱动抬升时，不影响车辆的正常通行，在限位底板顶端安装安装座，安装座通过连接竖杆与旋转圆块转动安装，旋转圆块与固定安装块转动安装，固定安装块固定安装在主体防撞横杆底端，因此当主体防撞横杆倾斜抬升时，若干限位底板都会同步抬升，且考虑到主体防撞横杆倾斜下降时，限位底板首先与路面接触，过大的滑动摩擦力容易造成限位底板难以平铺，因此在限位底板的前端转动安装有转动滚轴，利用转动滚轴的特性代替限位底板与路面滚动接触，滑动运动过程中的阻力，减小限位底板的磨损，同时确保限位底板能够正常平铺到位；
更进一步的考虑到转动滚轴与路面初次接触时产生的撞击力，容易造成转动滚轴损坏，因此在转动滚轴的安装方式上进行进一步的改进创新，具体地说是在转动滚轴两端的轴承安装座的顶端安装有橡胶片，橡胶片的顶端粘接在限位底板预开设的槽口槽顶，利用橡胶片缓冲弹性的能够减缓转动滚轴与路面的撞击，缓冲保护转动滚轴，延长转动滚轴的使用寿命。
B：
本装置考虑到现有防撞杆缺少支撑防护结构，在主体防撞横杆下方设置支撑机构，支撑机构主要包括Y型支撑杆，Y型支撑杆能够良好的承托主体防撞横杆，对主体防撞横杆起到良好的限位防护效果，减小伺服电机负荷，延长伺服驱动电机的使用寿命；
进一步的考虑到Y型支撑杆在初次与主体防撞横杆接触时产生的撞击力，容易损坏Y型支撑杆和主体防撞横杆，因此在Y型支撑杆与下方的圆形垫板之间固定安装弹簧，能够减缓Y型支撑杆在初次与主体防撞横杆接触时产生的撞击力，保护Y型支撑杆和主体防撞横杆；
更进一步的考虑到弹簧在弹性伸缩过程中容易出现倾斜变形的问题，因此在弹簧中设置一个限位杆，平时并不与弹簧接触，一旦弹簧由于瞬间受力开始形变时，就会限制保护弹簧，避免其倾斜变形，同时考虑到弹簧长期暴露使用容易被雨水以及灰尘侵蚀损坏的问题，在弹簧的外侧壁设置一个硅胶软管，硅胶软管对弹簧起到防止雨水以及灰尘侵蚀损坏的功能，且又进一步考虑到限位杆和硅胶软管长期使用容易磨损，因此将硅胶软管和限位杆设置呈可拆卸式，方便后期的维修更换。
附图说明
图1是本发明提供的一种用于车牌识别道闸一体机的防撞杆装置整体结构示意图；
图2是本发明实施例一提供的一种用于车牌识别道闸一体机的防撞杆装置 A处放大结构示意图；
图3是本发明提供的一种用于车牌识别道闸一体机的防撞杆装置B处放大结构示意图；
图4是本发明提供的一种用于车牌识别道闸一体机的防撞杆装置旋转圆块安装结构示意图；
图5是本发明提供的一种用于车牌识别道闸一体机的防撞杆装置的部分限位机构结构示意图；
图6是本发明提供的一种用于车牌识别道闸一体机的防撞杆装置转动滚轴安装结构示意图；
图7是本发明提供的一种用于车牌识别道闸一体机的防撞杆装置固定座安装结构示意图；
图8是本发明提供的一种用于车牌识别道闸一体机的防撞杆装置部分支撑机构结构示意图；
图9是本发明提供的一种用于车牌识别道闸一体机的防撞杆装置硅胶软管安装结构示意图；
图10是本发明提供的一种用于车牌识别道闸一体机的防撞杆装置弧形安装座安装结构示意图；
图11是本发明提供的一种用于车牌识别道闸一体机的防撞杆装置第二螺钉与限位圆块安装结构示意图；
图12是本发明提供的一种用于车牌识别道闸一体机的防撞杆装置第二螺钉与弧形挤压块安装结构示意图；
图13是本发明实施例二提供的一种用于车牌识别道闸一体机的防撞杆装置实施例二定位插杆安装结构示意图；
图14是本发明实施例二提供的一种用于车牌识别道闸一体机的防撞杆装置定位插杆结构示意图；
图15是本发明实施例二提供的一种用于车牌识别道闸一体机的防撞杆装置固定夹片结构示意图；
图16是本发明实施例三提供的一种用于车牌识别道闸一体机的防撞杆装置水袋安装结构示意图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1、主体防撞横杆；11、固定安装块；12、旋转圆块；13、连接竖杆；
2、连接机构；21、连接插杆；22、连接圆孔；23、第一螺钉；24、定位插杆；25、广口槽；26、限位插槽；27、条形限位槽；28、环形限位槽；29、安装片；210、安装圆孔；211、安装圆块；212、限位环；213、第三螺钉；
3、限位机构；31、限位底板；32、安装槽口；33、转动滚轴；34、第一转动轴；35、轴承；36、安装底座；37、橡胶片；38、地刺；39、橡胶底块；310、固定座；311、安装槽；312、转动孔；313、安装底块；314、第二转动轴；
4、支撑机构；41、Y型支撑杆；42、延伸孔；43、弧形螺纹槽；44、圆形垫板；45、弹簧限位杆；46、弹簧；47、固定轴筒；48、支撑轴；49、弧形安装座；410、第二螺钉；411、地脚螺钉；412、条形安装槽口；413、限位连接轴；414、限位圆块；415、弧形挤压块；416、硅胶软管；417、螺纹连接管； 418、安装底盘；419、安装条；420、U型收纳槽口；421、限位U型凹槽；422、水袋。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例一
一种用于车牌识别道闸一体机的防撞杆装置，包括主体防撞横杆1和连接机构2，主体防撞横杆1一端开设有插腔，且插腔内滑动插入有连接机构2，主体防撞横杆1的下方设置有若干限位机构3，若干限位机构3均包括限位底板 31，若干限位底板31远离主体防撞横杆1的底端侧边处均开设有安装槽口32，若干安装槽口32内均设置有转动滚轴33，若干转动滚轴33的两端圆心位置均垂直固定连接有第一转动轴34，若干第一转动轴34远离对应转动滚轴33一端均转动安装有轴承35，若干轴承35的顶端均垂直固定安装有安装底座36，若干安装底座36均为正四棱台结构，若干安装底座36的顶端均固定安装有橡胶片37，若干橡胶片37的顶端面均通过胶水与对应安装槽口32的上槽顶固定粘接，主体防撞横杆1的下方设置有支撑机构4，支撑机构4包括Y型支撑杆41， Y型支撑杆41与主体防撞横杆1的侧壁以及底部相吻合设计，Y型支撑杆41 的底端中心位置开设有延伸孔42，Y型支撑杆41的底端开设有两个弧形螺纹槽43，两个弧形螺纹槽43规格一致且关于延伸孔42呈同心状结构设计，Y型支撑杆41的下方设置有圆形垫板44，圆形垫板44的顶端圆心位置垂直固定连接有弹簧限位杆45，圆形垫板44顶端与Y型支撑杆41下底之间设置有弹簧 46，弹簧限位杆45设置在弹簧46的中心，且弹簧限位杆45外杆壁并不与弹簧 46内圈壁接触，另外弹簧限位杆45的顶端相吻合插入延伸孔42内，且当弹簧 46受到最大承重压力时，弹簧限位杆45的顶端刚好完全吻合插入延伸孔42内， Y型支撑杆41的下方设置有硅胶软管416，硅胶软管416的顶端圆心位置垂直固定安装有螺纹连接管417，螺纹连接管417同时螺纹安装在两个弧形螺纹槽 43中，硅胶软管416的长度完全长于弹簧46的长度完全将弹簧46包裹在硅胶软管416中，另外硅胶软管416的内径要大于弹簧46外径，目的是确保弹簧 46在伸缩运动过程中不与硅胶软管416接触，既不会造成硅胶软管416接触，同时也不会增大伸缩运动过程中的滑动摩擦力。
其中，主体防撞横杆1的底端固定安装有若干固定安装块11，若干固定安装块11一侧均转动安装有旋转圆块12，若干旋转圆块12的底端均垂直固定连接有连接竖杆13，若干连接竖杆13的顶端均为弧形结构且与对应旋转圆块12 下底圆弧面相吻合设计。
其中，连接机构2包括连接插杆21，连接插杆21一端相适配的滑动插入主体防撞横杆1一端开设的插腔中，连接插杆21远离主体防撞横杆1一端的两相对侧壁贯穿开设有连接圆孔22，连接机构2还包括第一螺钉23，第一螺钉 23螺纹安装在主体防撞横杆1靠近连接插杆21的端部侧壁处，第一螺钉23的钉头部螺纹贯穿主体防撞横杆1侧壁伸入至插腔中，且与连接插杆21外侧壁相抵触设置。
其中，若干限位底板31远离主体防撞横杆1一端的边线均做倒边角处理，若干限位底板31的顶端均垂直固定安装有若干地刺38，同一个限位底板31上的若干地刺38均匀分为两排，两排地刺38之间间距为10公分，每排的若干地刺38相互之间间距为8公分。
其中，若干限位底板31的底端均固定安装有橡胶底块39，若干橡胶底块 39的长度均与对应限位底板31的宽度一致，且橡胶底块39的最低端与对应转动滚轴33行程过程中的最低点平齐。
其中，若干限位底板31的顶端远离转动滚轴33的侧边中心位置均固定安装有固定座310，若干固定座310的顶端均开设有安装槽311，若干安装槽311 的两相对内槽壁均开设有转动孔312，若干安装槽311内均设置有安装底块313，若干安装底块313的两相对侧壁中心位置均垂直固定连接有第二转动轴314，若干第二转动轴314分别相适配的转动安装在对应的转动孔312内，若干安装底块313的长度与安装槽311的槽宽一致，若干安装底块313的顶端中心位置与对应连接竖杆13底端垂直固定安装。
其中，圆形垫板44的下方设置有固定轴筒47，圆形垫板44的底端垂直固定安装有支撑轴48，支撑轴48相吻合的滑动插入固定轴筒47的内筒腔中，固定轴筒47顶端筒口处的外筒壁垂直固定安装有弧形安装座49，弧形安装座49 远离固定轴筒47端部螺纹安装有第二螺钉410。
其中，固定轴筒47顶端筒口处的内筒壁开设有弧形槽，第二螺钉410的钉头部螺纹贯穿弧形安装座49伸入至弧形槽内，且第二螺钉410的钉头部垂直固定连接有限位连接轴413，限位连接轴413的端头处垂直固定安装有限位圆块 414，弧形槽内滑动安装有弧形挤压块415，弧形挤压块415与弧形槽相吻合设计，但是厚度是弧形槽槽深的一半，弧形挤压块415靠近第二螺钉410外弧壁开设有限位连接槽，限位连接槽槽底开设有限位圆腔，限位连接槽内相吻合的转动安装有限位连接轴413，限位圆腔内相吻合的转动安装有限位圆块414。
如附图8所示，固定轴筒47的底端垂直固定安装有安装底盘418，安装底盘418的外环壁两对称位置均垂直固定安装有安装条419，两个安装条419的顶端均贯穿底端开设有条形安装槽口412，两个条形安装槽口412内均滑动安装有地脚螺钉411，两个地脚螺钉411的钉头部外径与对应条形安装槽口412 孔宽一致，确保地脚螺钉411能够在对应条形安装槽口412内滑动调节安装位置。
实施例二
如附图13至附图15所示：在本实施例二中，本发明提供一种定位插杆24 结构，替换连接插杆21，定位插杆24一端相适配的插入主体防撞横杆1一端开设的插腔中，连接机构2还包括第一螺钉23，第一螺钉23螺纹安装在主体防撞横杆1靠近定位插杆24的端部侧壁处，定位插杆24外侧壁开设有广口槽 25，广口槽25槽底开设有限位插槽26，第一螺钉23的钉头部螺纹贯穿主体防撞横杆1侧壁伸入至插腔中，且贯穿定位插杆24外侧壁开设的广口槽25，最终相适配的插入定位插杆24外侧壁开设的限位插槽26中；
定位插杆24远离主体防撞横杆1一端开设有条形限位槽27，条形限位槽 27的内槽壁开设有一圈环形限位槽28，定位插杆24远离主体防撞横杆1一端设置有两个安装片29，两个安装片29两相对侧壁贯穿开设有安装圆孔210，两个安装片29靠近定位插杆24一端中心位置垂直固定连接有安装圆块211，两个安装圆块211均插入条形限位槽27中，且两个安装圆块211的外径等于条形限位槽27槽宽，两个安装圆块211的外环壁均固定套装有限位环212，两个所述限位环212分别转动安装在对应的环形限位槽28内，所述定位插杆24的外侧壁均螺纹安装有两个第三螺钉213，两个第三螺钉213的钉头部均螺纹贯穿伸入至条形限位槽27中且与对应的限位环212外环壁相抵触设置。
实施例三
如附图16所示：在本实施例三中，Y型支撑杆41的顶端形成一个U型收纳槽口420，U型收纳槽口420的内槽壁开设有限位U型凹槽421，限位U型凹槽421是与U型收纳槽口420分布走向一致的，并且限位U型凹槽421内嵌入填充放置有水袋422，这个水袋422由于是可塑的能够改变自身形状，方便嵌入放置到限位U型凹槽421中，在于主体防撞横杆1接触时也不会被打落脱离限位U型凹槽421，并且水袋422中的含水量保持在以下状态：当水袋422 不与主体防撞横杆1接触时，由于内部水的自身重力会向下聚集，此时位于两侧的水袋422表面缩回到限位U型凹槽421内，故而方便主体防撞横杆1的插入，而当水袋422与主体防撞横杆1接触时，由于主体防撞横杆1带来的冲击力会造成水袋422下方的水，向上运动，使得位于两侧的水袋422鼓胀突出限位U型凹槽421同样与主体防撞横杆1接触，增大柔性接触面积，进而起到缓冲作用，在不考虑弹簧46的情况下依旧能够保持对主体防撞横杆1的缓冲受力。
工作原理
安装时，首先将连接插杆21一端插入主体防撞横杆1的插腔中，插入的深度可以根据具体的安装要求调节，并拧紧第一螺钉23，通过第一螺钉23的钉头部伸入插腔与连接插杆21外杆壁相抵触实现连接插杆21的可拆卸安装，然后将连接插杆21的另一端通过连接圆孔22与闸机的输出端可拆卸安装，再调整好Y型支撑杆41的安装工位，并调整两个地脚螺钉411的安装工位将安装底盘418固定在主体防撞横杆1的下方，并上下升降调节固定轴筒47和支撑轴 48的相对插入深度，实现Y型支撑杆41整体高度的调节，调节完毕后通过旋转第二螺钉410，带动限位连接轴413和限位圆块414旋转伸缩，也就推动弧形挤压块415靠近并挤压支撑轴48的外轴壁，进而实现支撑轴48与固定轴筒 47的可拆卸安装；
主体防撞横杆1抬升时，通过闸机的伺服电机带动主体防撞横杆1围绕伺服电机输出轴旋转，此时主体防撞横杆1开始抬升，由于若干连接竖杆13的下方均安装有限位机构3因此导致每一根连接竖杆13都竖直向下，进而迫使固定安装块11与旋转圆块12相对转动，当主体防撞横杆1抬升至一定高度后，若干限位底板31被迫抬升悬空，此时车辆能够方便通行；
主体防撞横杆1下落时，通过闸机的伺服电机带动主体防撞横杆1围绕伺服电机输出轴旋转，此时主体防撞横杆1开始下降，若干连接竖杆13以及下方安装的限位机构3，依旧保持竖直状态，进而迫使固定安装块11与旋转圆块12 再次反向相对转动，当主体防撞横杆1旋转下落至一定高度后，若干限位底板 31前端的转动滚轴33首先与地面接触撞击，由于橡胶片37的存在，进而减小转动滚轴33收到的撞击力，并利用转动滚轴33能够自由选转的特性，代替限位底板31与路面滚动接触，滑动运动过程中的阻力，减小限位底板31的磨损，同时确保限位底板31能够正常平铺到位，也就是确保每一块限位底板31顶端的若干地刺38都能够竖直向上，确保与闯关车辆轮胎垂直接触，达到刺破轮胎的效果，当主体防撞横杆1继续下落时，主体防撞横杆1底端卡入Y型支撑杆 41中，且主体防撞横杆1与Y型支撑杆41接触的一瞬间也会产生撞击力，损伤Y型支撑杆41的牢固程度，在Y型支撑杆41与下方的圆形垫板44之间固定安装弹簧46，能够减缓Y型支撑杆41在初次与主体防撞横杆1接触时产生的撞击力，保护Y型支撑杆41和主体防撞横杆1，更进一步的考虑到弹簧46 在弹性伸缩过程中容易出现倾斜变形的问题，因此在弹簧中设置一个弹簧限位杆45，平时并不与弹簧46接触，一旦弹簧46由于瞬间受力开始形变时，就会限制保护弹簧46，避免其倾斜变形，同时考虑到弹簧46长期暴露使用容易被雨水以及灰尘侵蚀损坏的问题，在弹簧46的外侧壁设置一个硅胶软管416，硅胶软管416对弹簧46起到防止雨水以及灰尘侵蚀损坏的功能，且又进一步考虑到弹簧限位杆45和硅胶软管416长期使用容易磨损，因此将硅胶软管416和弹簧限位杆45设置呈可拆卸式，方便后期的维修更换，在弹簧46被迫压缩的过程中，硅胶软管416也同步下降高度，目的就是始终能够保持对弹簧限位杆45 和硅胶软管416进行有效防护。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于车牌识别道闸一体机的防撞杆装置，包括主体防撞横杆(1)和连接机构(2)，其特征在于，所述主体防撞横杆(1)一端开设有插腔，且插腔内滑动插入有所述连接机构(2)，所述主体防撞横杆(1)的下方设置有若干限位机构(3)，若干所述限位机构(3)均包括限位底板(31)，若干所述限位底板(31)远离主体防撞横杆(1)的底端侧边处均开设有安装槽口(32)，若干所述安装槽口(32)内均设置有转动滚轴(33)，若干所述转动滚轴(33)的两端圆心位置均垂直固定连接有第一转动轴(34)，若干所述第一转动轴(34)远离对应转动滚轴(33)一端均转动安装有轴承(35)，若干所述轴承(35)的顶端均垂直固定安装有安装底座(36)，若干所述安装底座(36)均为正四棱台结构，若干所述安装底座(36)的顶端均固定安装有橡胶片(37)，若干所述橡胶片(37)的顶端面均通过胶水与对应安装槽口(32)的上槽顶固定粘接，所述主体防撞横杆(1)的下方设置有支撑机构(4)，所述支撑机构(4)包括Y型支撑杆(41)，所述Y型支撑杆(41)与主体防撞横杆(1)的侧壁以及底部相吻合设计，所述Y型支撑杆(41)的底端中心位置开设有延伸孔(42)，所述Y型支撑杆(41)的底端开设有两个弧形螺纹槽(43)，两个所述弧形螺纹槽(43)规格一致且关于延伸孔(42)呈同心状结构设计，所述Y型支撑杆(41)的下方设置有圆形垫板(44)，所述圆形垫板(44)的顶端圆心位置垂直固定连接有弹簧限位杆(45)，所述圆形垫板(44)顶端与Y型支撑杆(41)下底之间设置有弹簧(46)，所述弹簧限位杆(45)设置在弹簧(46)的中心，且弹簧限位杆(45)外杆壁并不与弹簧(46)内圈壁接触，另外弹簧限位杆(45)的顶端相吻合插入延伸孔(42)内，且当弹簧(46)收到最大承重压力时，弹簧限位杆(45)的顶端刚好完全吻合插入延伸孔(42)内，所述Y型支撑杆(41)的下方设置有硅胶软管(416)，所述硅胶软管(416)的顶端圆心位置垂直固定安装有螺纹连接管(417)，所述螺纹连接管(417)通过螺纹安装在两个弧形螺纹槽(43)中，所述硅胶软管(416)的长度完全长于弹簧(46)的长度且完全将弹簧(46)包裹在硅胶软管(416)中，另外硅胶软管(416)的内径要大于弹簧(46)外径，目的是确保弹簧(46)在伸缩运动过程中不与硅胶软管(416)接触，既不会造成硅胶软管(416)接触，同时也不会增大伸缩运动过程中的滑动摩擦力。
2.如权利要求1所述的一种用于车牌识别道闸一体机的防撞杆装置，其特征在于，所述主体防撞横杆(1)的底端固定安装有若干固定安装块(11)，若干所述固定安装块(11)一侧均转动安装有旋转圆块(12)，若干所述旋转圆块(12)的底端均垂直固定连接有连接竖杆(13)，若干所述连接竖杆(13)的顶端均为弧形结构且与对应旋转圆块(12)下底圆弧面相吻合设计。
3.如权利要求2所述的一种用于车牌识别道闸一体机的防撞杆装置，其特征在于，所述连接机构(2)包括连接插杆(21)，所述连接插杆(21)一端相适配的滑动插入主体防撞横杆(1)一端开设的插腔中，所述连接插杆(21)远离主体防撞横杆(1)一端的两相对侧壁贯穿开设有连接圆孔(22)，所述连接机构(2)还包括第一螺钉(23)，所述第一螺钉(23)螺纹安装在主体防撞横杆(1)靠近连接插杆(21)的端部侧壁处，所述第一螺钉(23)的钉头部螺纹贯穿主体防撞横杆(1)侧壁伸入至插腔中，且与连接插杆(21)外侧壁相抵触设置。
4.如权利要求3所述的一种用于车牌识别道闸一体机的防撞杆装置，其特征在于，若干所述限位底板(31)远离主体防撞横杆(1)一端的边线均做倒边角处理，若干所述限位底板(31)的顶端均垂直固定安装有若干地刺(38)，同一个所述限位底板(31)上的若干地刺(38)均匀分为两排，两排地刺(38)之间间距为10公分，每排的若干地刺(38)相互之间间距为8公分。
5.如权利要求4所述的一种用于车牌识别道闸一体机的防撞杆装置，其特征在于，若干所述限位底板(31)的底端均固定安装有橡胶底块(39)，若干所述橡胶底块(39)的长度均与对应限位底板(31)的宽度一致，且橡胶底块(39)的最低端与对应转动滚轴(33)行程过程中的最低点平齐。
6.如权利要求5所述的一种用于车牌识别道闸一体机的防撞杆装置，其特征在于，若干所述限位底板(31)的顶端远离转动滚轴(33)的侧边中心位置均固定安装有固定座(310)，若干所述固定座(310)的顶端均开设有安装槽(311)，若干所述安装槽(311)的两相对内槽壁均开设有转动孔(312)，若干所述安装槽(311)内均设置有安装底块(313)，若干所述安装底块(313)的两相对侧壁中心位置均垂直固定连接有第二转动轴(314)，若干第二转动轴(314)分别相适配的转动安装在对应的转动孔(312)内，若干所述安装底块(313)的长度与安装槽(311)的槽宽一致，若干所述安装底块(313)的顶端中心位置与对应连接竖杆(13)底端垂直固定安装。
7.如权利要求6所述的一种用于车牌识别道闸一体机的防撞杆装置，其特征在于，所述圆形垫板(44)的下方设置有固定轴筒(47)，所述圆形垫板(44)的底端垂直固定安装有支撑轴(48)，所述支撑轴(48)相吻合的滑动插入固定轴筒(47)的内筒腔中，所述固定轴筒(47)顶端筒口处的外筒壁垂直固定安装有弧形安装座(49)，所述弧形安装座(49)远离固定轴筒(47)端部螺纹安装有第二螺钉(410)。
8.如权利要求7所述的一种用于车牌识别道闸一体机的防撞杆装置，其特征在于，所述固定轴筒(47)顶端筒口处的内筒壁开设有弧形槽，所述第二螺钉(410)的钉头部螺纹贯穿弧形安装座(49)伸入至弧形槽内，且第二螺钉(410)的钉头部垂直固定连接有限位连接轴(413)，所述限位连接轴(413)的端头处垂直固定安装有限位圆块(414)，所述弧形槽内滑动安装有弧形挤压块(415)，弧形挤压块(415)与弧形槽相吻合设计，但是厚度是弧形槽槽深的一半，所述弧形挤压块(415)靠近第二螺钉(410)外弧壁开设有限位连接槽，限位连接槽槽底开设有限位圆腔，限位连接槽内相吻合的转动安装有限位连接轴(413)，限位圆腔内相吻合的转动安装有限位圆块(414)。
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