CN113104527A - 一种新型换向装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新型换向装置，包括第一输送带、第二输送带、工装板、转向装置、直行导向装置，所述第一输送带及第二输送带均安装在框架内，第一输送带及第二输送带均通过电机带动，第一输送带与第二输送带呈90°摆放，第一输送带上放有工装板，工装板的底部设有螺钉安装的导向销，第一输送带上安装有转向装置、直行导向装置，且转向装置与直行导向装置相对设置，转向装置、直行导向装置靠近第二输送带。本发明设计合理；转向装置及直行导向装置能使工装板在不同的输送带上进行灵活转换。

Description

一种新型换向装置

技术领域

本发明涉及一种新型换向装置。

背景技术

输送带在仓储物流中有着重要的作用，利用输送带及工装板能将货物进行快速转移，目前公知的工装板在物料输送线上过十字路口或转弯时，需要顶升移栽等机构来进行辅助才能完成路口过渡和转向。这样的转换使得线体之间的切换不灵活，导致工作效率低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新型换向装置，以解决上述技术问题。

为实现上述目的本发明采用以下技术方案：

一种新型换向装置，包括第一输送带、第二输送带、工装板、转向装置、直行导向装置，所述第一输送带及第二输送带均安装在框架内，第一输送带及第二输送带均通过电机带动，第一输送带与第二输送带呈90°摆放，第一输送带上放有工装板，工装板的底部设有螺钉安装的导向销，第一输送带上安装有转向装置、直行导向装置，且转向装置与直行导向装置相对设置，转向装置、直行导向装置靠近第二输送带。

优选的，所述转向装置包括第一引入导向轨、转弯导轨支撑块、换向轨、第二引入导向轨、转弯导轨、转弯气缸、转弯气缸座，转弯导轨支撑块通过螺栓固定在第一输送带上，转弯导轨支撑块的前端安装有第一引入导向轨，转弯导轨支撑块的后端设有转弯导轨，换向轨与转弯导轨连接，且换向轨呈弧形设计，转弯导轨的末端与第二引入导向轨连接，转弯导轨的下方设有转弯气缸，转弯气缸通过转弯气缸座固定在转弯导轨支撑块上。

优选的，所述转弯导轨及第二引入导向轨正常情况下为抬起状态。

优选的，所述直行导向装置包括第一直行引入导轨、直行换向轨、气缸罩、第二直行引入导向轨、直行气缸座、直行气缸，第一直行引入导轨及第二直行引入导轨均通过螺栓安装在第一输送带上，直行换向轨将第一直行引入导向轨、第二直行引入导向轨连接在一起，直行换向轨的下方设有直行气缸，直行气缸通过直行气缸座固定，气缸罩将直行气缸的下方遮挡。

优选的，所述直行换向轨正常情况下与第一直行引入导轨、第二直行引入导向轨连接。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：本发明设计合理；转向装置及直行导向装置能使工装板在不同的输送带上进行灵活转换，且转向装置、直行导向装置结构简单，体积小安装方便，适用于各行业输送线上转换方向等场合。

附图说明

图1为本发明新型换向装置示意图。

图2为本发明新型换向装置的转向装置示意图。

图3为本发明新型换向装置的直行导向装置示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细阐述。

如图1-3所示，一种新型换向装置，包括第一输送带16、第二输送带17、工装板18、转向装置14、直行导向装置15，所述第一输送带16及第二输送带17均安装在框架内，第一输送带16及第二输送带17均通过电机带动，第一输送带16与第二输送带17呈90°摆放，第一输送带16上放有工装板18，工装板18的底部设有螺钉安装的导向销，第一输送带16上安装有转向装置14、直行导向装置15，且转向装置14与直行导向装置15相对设置，转向装置14、直行导向装置15靠近第二输送带17，转向装置14包括第一引入导向轨1、转弯导轨支撑块2、换向轨3、第二引入导向轨4、转弯导轨5、转弯气缸6、转弯气缸座7，转弯导轨支撑块2通过螺栓固定在第一输送带16上，转弯导轨支撑块2的前端安装有第一引入导向轨1，转弯导轨支撑块2的后端设有转弯导轨5，换向轨3与转弯导轨5连接，且换向轨3呈弧形设计，转弯导轨5的末端与第二引入导向轨4连接，转弯导轨5的下方设有转弯气缸6，转弯气缸6通过转弯气缸座7固定在转弯导轨支撑块2上，转弯导轨5及第二引入导向轨4正常情况下为抬起状态，直行导向装置15包括第一直行引入导轨8、直行换向轨9、气缸罩10、第二直行引入导向轨11、直行气缸座12、直行气缸13，第一直行引入导轨8及第二直行引入导轨11均通过螺栓安装在第一输送带16上，直行换向轨9将第一直行引入导向轨8、第二直行引入导向轨11连接在一起，直行换向轨9的下方设有直行气缸13，直行气缸13通过直行气缸座12固定，气缸罩10将直行气缸13的下方遮挡，直行换向轨9正常情况下与第一直行引入导轨8、第二直行引入导向轨11连接。

本发明工作原理：工装板18由输送线皮带拖动前行，在转弯处直行时，只需第一直行引入导轨8、第二直行引入导向轨11进行导向，无需做换向动作，工装板18即可通过线体对接处；需转弯时，工装板18底部的导向销分别进入第一引入导向轨1、第一直行引入导轨8再通过转弯侧换向轨3通过转弯气缸6下降，直行侧直行换向轨9通过直行气缸13上升，转弯侧工装板18导向销进入转弯导轨5，工装板18实现90度转向，再通过第二引入导向轨4让工装板18进入另一条输送线，进行正常运行。

以上所述为本发明较佳实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本发明的教导，在不脱离本发明的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新型换向装置，包括第一输送带（16）、第二输送带（17）、工装板（18）、转向装置（14）、直行导向装置（15），其特征在于，所述第一输送带（16）及第二输送带（17）均安装在框架内，第一输送带（16）及第二输送带（17）均通过电机带动，第一输送带（16）与第二输送带（17）呈90°摆放，第一输送带（16）上放有工装板（18），工装板（18）的底部设有螺钉安装的导向销，第一输送带（16）上安装有转向装置（14）、直行导向装置（15），且转向装置（14）与直行导向装置（15）相对设置，转向装置（14）、直行导向装置（15）靠近第二输送带（17）。

2.根据权利要求1所述的一种新型换向装置，其特征在于，所述转向装置（14）包括第一引入导向轨（1）、转弯导轨支撑块（2）、换向轨（3）、第二引入导向轨（4）、转弯导轨（5）、转弯气缸（6）、转弯气缸座（7），转弯导轨支撑块（2）通过螺栓固定在第一输送带（16）上，转弯导轨支撑块（2）的前端安装有第一引入导向轨（1），转弯导轨支撑块（2）的后端设有转弯导轨（5），换向轨（3）与转弯导轨（5）连接，且换向轨（3）呈弧形设计，转弯导轨（5）的末端与第二引入导向轨（4）连接，转弯导轨（5）的下方设有转弯气缸（6），转弯气缸（6）通过转弯气缸座（7）固定在转弯导轨支撑块（2）上。

3.根据权利要求2所述的一种新型换向装置，其特征在于，所述转弯导轨（5）及第二引入导向轨（4）正常情况下为抬起状态。

4.根据权利要求1所述的一种新型换向装置，其特征在于，所述直行导向装置（15）包括第一直行引入导轨（8）、直行换向轨（9）、气缸罩（10）、第二直行引入导向轨（11）、直行气缸座（12）、直行气缸（13），第一直行引入导轨（8）及第二直行引入导轨（11）均通过螺栓安装在第一输送带（16）上，直行换向轨（9）将第一直行引入导向轨（8）、第二直行引入导向轨（11）连接在一起，直行换向轨（9）的下方设有直行气缸（13），直行气缸（13）通过直行气缸座（12）固定，气缸罩（10）将直行气缸（13）的下方遮挡。

5.根据权利要求4所述的一种新型换向装置，其特征在于，所述直行换向轨（9）正常情况下与第一直行引入导轨（8）、第二直行引入导向轨（11）连接。

Images