CN113098205A - 一种旋转变压器及新能源汽车电机 - Google Patents

Abstract

本发明属于变压器技术领域，具体公开了一种旋转变压器及新能源汽车电机，该旋转变压器包括定子装置，其包括定子圆环体和定子驱动组件，定子圆环体包括一对平行间隔的第一端圆环和活动连接于一对第一端圆环之间且直径可变的移动内圆环，定子驱动组件用于驱动移动内圆环运动以调整移动内圆环的内径；内套于定子装置中的转子装置，其包括转子圆环体和转子驱动组件，转子圆环体包括一对平行间隔的第二端圆环和活动连接于一对第二端圆环之间且直径可变的移动外圆环，转子驱动组件用于驱动移动外圆环运动以调整移动外圆环的外径，并且，内径与外径相适配。本发明的旋转变压器及新能源汽车电机具有提高旋转变压器的通用性和降低旋转变压器的开模成本的优点。

Description

一种旋转变压器及新能源汽车电机

技术领域

本发明涉及变压器技术领域，具体涉及一种旋转变压器及新能源汽车电机。

背景技术

旋转变压器是一种电磁式传感器，又称同步分解器。它是一种测量角度用的小型交流电动机，用来测量旋转物体的转轴角位移和角速度，由定子和转子组成。旋转变压器在同步随动系统中可用于传递转角信号，举例来说，目前随着新能源汽车的快速发展，新能源汽车电机被广泛使用，需要在新能源汽车电机内设置旋转变压器以起到监测反馈电机转轴的旋转角度的作用，但是，旋转变压器的制造商基本上是自行设定旋转变压器尺寸，导致新能源汽车电机厂家需根据自身特定需要来让旋转变压器厂家重新设计开模，费用大且品控无法完全保障，且容易受到供货失效风险，存在极大的不确定因素。

发明内容

基于此，针对现有技术，本发明所要解决的技术问题是提供一种具有很高通用性和降低开模成本的旋转变压及新能源汽车电机。

为实现上述目的，本发明用的技术方案如下：

一方面，本发明提供一种旋转变压器，其包括：定子装置，其包括定子圆环体和定子驱动组件，定子圆环体包括一对平行间隔的第一端圆环和活动连接于一对第一端圆环之间且直径可变的移动内圆环，定子驱动组件用于驱动移动内圆环运动以调整移动内圆环的内径；内套于定子装置中的转子装置，其包括转子圆环体和转子驱动组件，转子圆环体包括一对平行间隔的第二端圆环和活动连接于一对第二端圆环之间且直径可变的移动外圆环，转子驱动组件用于驱动移动外圆环运动以调整移动外圆环的外径，并且，内径与外径相适配。

在一个技术方案中，定子圆环体还包括一第一外周圆环，一对第一端圆环、移动内圆环和外周圆环共同围成中空容腔，定子装置还包括设置于中空容腔中的多个分块绕组，转子装置还包括设置于一对第二端圆环之间且设置于移动外圆环之上的分块转子铁芯。

在一个技术方案中，定子驱动组件包括在一对第一端圆环的相对内表面上均设置的多圈间隔的滑道和多个与各圈滑道连通的滑槽以及多个分别在对应滑槽中滑动的驱动块，两两相邻的驱动块之间夹持一分块绕组运动，各个驱动块被控制以选择性地经滑槽滑动至多圈滑道的一圈之中并在该圈滑道中滑动，各个驱动块共同驱动移动内圆环相对于第一外周圆环运动从而调节各个分块绕组相对于移动内圆环的径向位置；在第一端圆环的相对内表面上均设置一转子驱动组件，各个转子驱动组件包括驱动件、伸缩杆和折叠圆环，伸缩杆的两端分别与折叠圆环的内圆周和外圆周固定连接，移动外圆环与内圆周固定连接，伸缩杆被控制以使两端做伸缩运动来驱动折叠圆环扩大或缩小进从而驱动移动外圆环运动进而调整移动外圆环的直径从而适配移动内圆环；旋转变压器还包括控制装置，控制装置与驱动块和驱动件电连接以控制两者的运动。

在一个技术方案中，在一第一端圆环上开设有供定子引出线穿过的引线孔以及用于安装及固定与定子引出线相连接的接线端子的安装固定孔。

在一个技术方案中，两两相邻的滑道之间均设有凸圈，各个滑槽均凹陷地经过各个凸圈，滑槽设为四个且以相对内表面的圆心为中心等直角旋转方式布置。

在一个技术方案中，定子圆环体包括依次相连接的多个分体定子圆环体，定子圆环体还包括一第二外周圆环，移动内圆环与第二外周圆环经一对第一连接板相连接形成一第一中空腔体，在中空腔体中套接一第一支撑环；转子圆环体包括依次相连接的多个分体转子圆环体，定子圆环体还包括一内周圆环，移动外圆环与内周圆环经一对第二连接板相连接形成一第二中空腔体，在中空腔体中套接一第二支撑环；定子驱动组件包括在第一连接板和第一端圆环之间设置的第一拉伸件以及在各第一连接板与第一支撑环之间相对面上均对应设置的滑动摩擦配合的第一滑轴和第一内滑层；转子驱动组件包括第二连接板和第二端圆环之间设置的第二拉伸件以及在各第二连接板与第二支撑环之间相对面上均对应设置的滑动摩擦配合的第二滑轴和第二内滑层；第一拉伸件可锁定地允许第一中空腔体和第一支撑环同步沿多个分体定子圆环体所形成圆环面上径向移动，并且，第一中空腔体在外力作用下使得第一滑轴在第一内滑层上相对滑动从而进一步调整移动内圆环的直径；第二拉伸件可锁定地允许第二中空腔体和第二支撑环同步沿多个分体转子圆环体所形成圆环面上径向移动，并且，第二中空腔体在外力作用下使得第二滑轴在第二内滑层上相对滑动从而进一步调整移动外圆环的直径。

在一个技术方案中，定子装置和转子装置还包括分别设置于第一中空腔体和第二中空腔体中的多个分块绕组和分块转子铁芯，在各个分体定子圆环体上设有至少一个第一伸缩件，在各个分体转子圆环体上设有至少一个第二伸缩件；旋转变压器还包括控制装置，控制装置与各个第一伸缩件和各个第二伸缩件均电连接以控制两者的运动；待移动内圆环的直径被调整后，控制装置控制两两相邻第一伸缩件运动以夹持且固定一分块绕组于其间，进而调节各个分块绕组相对于移动内圆环的径向位置；待移动外圆环的直径被调整后，控制装置控制两两相邻第二伸缩件运动以夹持且固定分块转子铁芯于其间，进而调节分块转子铁芯对于移动外圆环的径向位置。

在一个技术方案中，在各个分体定子圆环体和各个分体转子圆环体上均设置有至少一个引出孔，控制装置通过经各个引出孔的信号线与对应的第一伸缩件或第二伸缩件电连接。

在一个技术方案中，移动内圆环的直径根据被调整完成的移动外圆环的直径进行相应调整。

另一方面，本发明提供一种新能源汽车电机，其包括驱动轴以及以上任一的旋转变压器，驱动轴与移动外圆环内表面相套接。

相对于现有技术，本发明的有益效果为：本发明的旋转变压器及新能源汽车电机具有能够提高旋转变压器的通用性和降低旋转变压器的开模成本的优点。

附图说明

为了使本发明的内容更容易被清楚的理解，下面根据本发明的具体实施例并结合附图，对本发明作进一步详细的说明，但本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定，其中：

图1为本发明旋转变压器第一实施例的定子装置的主视图；

图2为本发明旋转变压器第一实施例的定子装置的正视图；

图3为本发明旋转变压器第一实施例的定子装置的剖视图；

图4、图5分别为表示本发明旋转变压器第一实施例的定子装置内部的主视图和正视图；

图6为本发明旋转变压器第一实施例的转子装置的主视图；

图7为本发明旋转变压器第一实施例的转子装置的剖视图；

图8、图9分别为表示本发明旋转变压器第一实施例的转子装置相对于一第二端圆环在两个相对方向上的正视图；

图10为本发明旋转变压器第二实施例的定子装置的正视图；

图11为本发明旋转变压器第二实施例的定子装置在径向方向的剖视图

图12为本发明旋转变压器第二实施例的定子装置在轴向方向的剖视图；

图13为图12中A处的局部放大图；

图14为针对图13的进一步局部放大图；

图15 为本发明旋转变压器第二实施例的转子装置的主视图；

图16为本发明旋转变压器第二实施例的定子装置的正视图；

图17为本发明旋转变压器第二实施例的定子装置在径向方向的剖视图

图18为本发明旋转变压器第二实施例的定子装置在轴向方向的剖视图；

图19为图18中B处的局部放大图；

图20为针对图19的进一步局部放大图。

图中附图标记表示为：

10-定子装置；11-第一端圆环；11A-引线孔；11B-安装固定孔；11C-圆环口；12-移动内圆环；13-第一外周圆环；14-分块绕组；15-滑道；16-滑槽；17-驱动块；18-凸圈；19-沉孔；

20-转子装置；21-第二端圆环；22-移动外圆环；23-驱动件；24-伸缩杆；25-折叠圆环；26-嵌入柱；

30-定子装置；31-分体定子圆环体；32-移动内圆环；33-第二外周圆环；34-第一支撑环；34A-第一内滑层；35-第一连接板；36-第一拉伸件；37-第一滑轴； 38-第一伸缩件；39-引出孔；

40-转子装置；41-分体转子圆环体；42-移动外圆环；43-内周圆环；44-第二支撑环；44A-第二内滑层；45-第二连接板；46-第二拉伸件；47-第二滑轴； 48-第二伸缩件；49-引出孔。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参考图1至图20，本发明提供了一种旋转变压器，该旋转变压器包括定子装置和转子装置，定子装置包括定子圆环体和定子驱动组件，所述定子圆环体包括一对平行间隔的第一端圆环和活动连接于所述一对第一端圆环之间且直径可变的移动内圆环，所述定子驱动组件用于驱动所述移动内圆环运动以调整所述移动内圆环的内径。转子装置内套于所述定子装置中且包括转子圆环体和转子驱动组件，该转子圆环体和上述定子圆环体由隔磁材料制备，所述转子圆环体包括一对平行间隔的第二端圆环和活动连接于所述一对第二端圆环之间且直径可变的移动外圆环，所述转子驱动组件用于驱动所述移动外圆环运动以调整所述移动外圆环的外径，并且，所述内径与所述外径相适配，可以理解的是，上述第一端圆环和第二端圆环为平面圆环，上述移动内圆环和移动外圆环为竖直圆环。因此，通过将定子圆环体和转子圆环体设置成两者的直径可相适配地被调整，从而转子装置能够根据不同新能源汽车电机厂家所生产的不同新能源汽车电机的各种驱动轴相配合，实现了旋转变压器的通用性，降低了旋转变压器的开模费用。

为了对本发明旋转变压器作出更详细的说明，以下以旋转变压器的两个实施例为例进行进一步的描述，需要说明的是，在基于上文所描述的本发明旋转变压器的同一总体构思基础上，对于两个实施例中相同或相近的内容，只要在不相冲突的情况下，可以相互参照或交替，并且相关内容不再赘述，因此，以下对两个实施例中不同内容做重点描述。

旋转变压器第一实施例

参考图1至图9，在本实施例中，定子圆环体还包括一第一外周圆环13，一对第一端圆环11、移动内圆环12和外周圆环共同围成中空容腔，定子装置10还包括设置于中空容腔中的多个分块绕组14，该中空容腔的尺寸设置成与各分块绕组14的厚度保持一致。另外，在中空容腔中还可以布置有多个的定子铁芯（未图示），转子装置20还包括设置于一对第二端圆环21之间且与移动外圆环22固定连接的分块转子铁芯。因此，当移动内圆环12和移动外圆环22被相对应地驱动运动时，各个分块绕组14和分块转子铁芯也被驱动运动，从而保证了旋转变压器的高质量工作。

进一步的，重点参考图3至图5、图7至图9，定子驱动组件包括在一对第一端圆环11的相对内表面上均设置的多圈间隔的滑道15和多个与各圈滑道15连通的滑槽16以及多个与滑槽16的数量对应分别在对应滑槽16中滑动的驱动块17，较佳的是，驱动块17与滑槽16的数量设置成相对应，滑槽16的数量可以根据实际需要而设定，在本实施例中，滑槽16的数量的设为五个，该驱动件23可以采用类似于被控制装置控制的微型四驱车的部件，各个驱动件23仅能在对应滑槽16中滑动至与该滑槽16均连通的多圈滑道15中的一圈，因此，滑槽16使得驱动件23能够便利地切换滑道15并保持在所切换到的滑道15中平稳滑动。旋转变压器还包括控制装置（未图示），控制装置与驱动块17和驱动件23（以下均将做进一步说明）电连接以控制两者的运动。在控制装置的控制下，两两相邻的驱动块17之间夹持一分块绕组14运动，各个驱动块17被控制以选择性地经滑槽16滑动至多圈滑道15的一圈之中并在该圈滑道15中滑动，各个驱动块17共同驱动移动内圆环12相对于第一外周圆环13运动从而调节各个分块绕组14相对于移动内圆环12的径向位置，也就是说，第一外周圆环13保持位置不变，定子圆环体的外径尺寸无法调整，依靠各驱动块17在定子圆环体内部的移动带动各分块绕组14在相应的同一圈滑道15中移动，从而能够根据实际需要改变移动内圆环12的直径值所对应的定子内径值。在第一端圆环11的相对内表面上均设置一转子驱动组件，各个转子驱动组件包括驱动件23、伸缩杆24和折叠圆环25，伸缩杆24的两端分别与折叠圆环25的内圆周和外圆周固定连接，可知的是，该内圆周和外圆周可以是圆周边或圆周面，移动外圆环22与内圆周固定连接，伸缩杆24被控制以使两端做伸缩运动来驱动折叠圆环25扩大或缩小进从而驱动移动外圆环22运动进而调整移动外圆环22的直径从而适配移动内圆环12，由于折叠圆环25具有很多圈折环，从而能够根据已调整的移动内圆环12的直径值精准地调整移动外圆环22的直径值及其所对应的转子外径值，上述的移动内圆环12或/和移动外圆环22的直径可以根据新能源汽车电机的极槽配合及其和转轴上安装旋变的尺寸而定。这样的话，通过定子驱动组件和定子驱动组件能够分别根据不同厂家的新能源汽车电机相对应地调整移动内圆环12和移动外圆环22的直径值，从而实现了实施例旋转变压器的通用性高和开模成本低。

进一步的，重点参考图3，在一第一端圆环11上开设有供定子引出线穿过的引线孔11A以及用于安装及固定与定子引出线相连接的接线端子的安固孔，其中，安装固定孔11B的位置可以根据新能源汽车电机后端盖安装旋变定子的位置而确定，接线端子是控制器线束上一个与定子引出线也可以是旋变引出线连接的端子，并且，对于现有旋转变压器，其定子引出线要用公端子压紧细的电源线，从分块绕组14引出来的电源线无法被固定容易被拉断，要么依靠灌胶，把电源线封住，但灌胶不合理常导致电源线容易断线，给用户造成使用风险，本实施例依靠安装固定孔11B来安装及固定接线端子，无需将定子引出线拉出，在定子圆环体内部将定子引出线与接线端子直接连接即可，避免因晃动使定子引出线被拉断。

进一步的，重点参考图4和图5，两两相邻的滑道15之间均设有凸圈18，各个滑槽16均凹陷地经过各个凸圈18，滑槽16设为四个且以相对内表面的圆心为中心等直角旋转方式布置。因此，各个滑槽16均匀等分地设置于各第一端圆环11上，从而确保各驱动块17均匀施加对移动内圆环12的驱动力，保证被调整后的移动内圆环12的圆心与一对第一端圆环11各所具有的圆心具有很高的同心度。

进一步的，在第一端圆环11和第二端圆环21上的至少一个凸圈18上设有多个沉孔19，各个沉孔19用于与新能源汽车电机相固定的铆钉头部装配于其中，这样的话，防止了各个铆钉头部与分块绕组14的干涉。

进一步的，重点参考图3，在第一端圆环11上设有圆环口11C，各个分块绕组14和各个驱动块17经过圆环口11C设置于定子圆环体中，提升了装配效率。

进一步的，重点参考图7和图8，在一第二端圆环21上设有多个嵌入柱26，各个嵌入柱26用于与新能源汽车电机的后端盖组件旋变室相互嵌入并固定使用。

本实施例的旋转变压器的一种具体实施方式为：首先把分块转子铁芯放进转子圆环体中，控制装置控制转子驱动件23驱动伸缩杆24拉伸或收缩折叠圆环25，从而将移动内圆环12调整到适当大小，再把各分块绕组14放进定子圆环体中，控制装置控制各驱动块17夹住分块绕组14，然后各驱动块17在相应轨道上滑动，最终调整到最佳的位置得到所期望的旋转变压器。

旋转变压器第二实施例

参考图10至图20，在本实施例中，定子圆环体包括依次相连接的多个分体定子圆环体31，在本实施例中，分体定子圆环体31设为四个，定子圆环体还包括一第二外周圆环33，移动内圆环32与第二外周圆环33经一对第一连接板35相连接形成一第一中空腔体，在中空腔体中套接一第一支撑环34；转子圆环体包括依次相连接的多个分体转子圆环体41，在本实施例中，分体转子圆环体41设为四个，定子圆环体还包括一内周圆环43，移动外圆环42与内周圆环43经一对第二连接板45相连接形成一第二中空腔体，在中空腔体中套接一第二支撑环44，该第二支撑环44和上述第一支撑环34均可设为圆环形。定子驱动组件包括在第一连接板35和第一端圆环之间设置的第一拉伸件36以及在各第一连接板35与第一支撑环34之间相对面上均对应设置的滑动摩擦配合的第一滑轴37和第一内滑层34A，转子驱动组件包括第二连接板45和第二端圆环之间设置的第二拉伸件46以及在各第二连接板45与第二支撑环44之间相对面上均对应设置的滑动摩擦配合的第二滑轴47和第二内滑层44A，上述第一连接板35和第二连接板45可设置为圆弧形。第一拉伸件36可锁定地允许第一中空腔体和第一支撑环34同步沿多个分体定子圆环体31所形成圆环面上径向移动，并且，第一中空腔体在外力作用下使得第一滑轴37在第一内滑层34A上相对滑动从而进一步调整移动内圆环32的直径。第二拉伸件46可锁定地允许第二中空腔体和第二支撑环44同步沿多个分体转子圆环体41所形成圆环面上径向移动，该第二拉伸件46和上述第一拉伸件36所起作用类似于汽车中安全带所起作用，两者在快速状态下可以运行以调整移动但慢速状态下则实施锁住非移动功能，并且，第二中空腔体在外力作用下使得第二滑轴47在第二内滑层44A上相对滑动从而进一步调整移动外圆环42的直径，需知的是，上述第一滑轴37和第一内滑层34A在移动内圆环32的竖直方向上设为上下两对，上述第二滑轴47和第二内滑层44A在移动外圆环42的竖直方向上设为上下两对，另外，第一滑轴37和第二滑轴47可以设置为类似于滚珠结构且其表面为光滑摩擦系数低的材料，第一内滑层34A与第一滑轴37配合，移动内圆环32与第一内滑层34A能够相对滑动，使其定子装置30的孔径改变，第二内滑层44A与第二滑轴47配合，移动外圆环42与第二内滑层44A能够相对滑动，使其转子装置的孔径改变，此外，可以理解的是，移动内圆环32和移动外圆环42还可以是具有一定弹性变形量。因此，能够分别利用对应的第一滑轴37与第一内滑层34A以及第二滑轴47与第二内滑层44A的同步运动及相对运动来相对应地驱动移动内圆环32和移动外圆环42运动以调整两圆环的直径，使得本实施例旋转变压器能够与不同厂家的新能源汽车电机兼容，实现了实施例旋转变压器的通用性高和开模成本低。

进一步的，重点参考图13、图14、图19和图20，定子装置30和转子装置还包括分别设置于第一中空腔体和第二中空腔体中的多个分块绕组（未图示）和分块转子铁芯（未图示），在各个分体定子圆环体31上设有至少一个第一伸缩件38，在各个分体转子圆环体41上设有至少一个第二伸缩件48。旋转变压器还包括控制装置，控制装置与各个第一伸缩件38和各个第二伸缩件48均电连接以控制两者的运动。待移动内圆环32的直径被调整后，控制装置控制两两相邻第一伸缩件38运动以夹持且固定一分块绕组于其间，进而调节各个分块绕组相对于移动内圆环32的径向位置。待移动外圆环42的直径被调整后，控制装置控制两两相邻第二伸缩件48运动以夹持且固定分块转子铁芯于其间，进而调节分块转子铁芯对于移动外圆环42的径向位置。这样的话，各个第一伸缩件38和第二伸缩件48能起到定子圆环体和转子圆环体紧凑的作用，并且，各个分块绕组和转子铁芯也被精准地随移动内圆环32和移动外圆环42运动同步驱动运动，从而保证了旋转变压器的高质量工作。

进一步的，重点参考图10和图16，在各个分体定子圆环体31和各个分体转子圆环体41上均设置有至少一个引出孔39、49，控制装置通过经各个引出孔39、49的信号线与对应的第一伸缩件38或第二伸缩件48电连接，因此，不仅控制装置通过经过各引出孔39、49伸出信号线来控制第一伸缩件38和第二伸缩件48的运行，而且方便各信号线的集中布线从而避免因晃动使信号线被拉断。

进一步的，在本实施例中，移动内圆环32的直径根据被调整完成的移动外圆环42的直径进行相应调整，比较来说，在旋转变压器实施例一中，述移动外圆环42的直径根据被调整完成的移动内圆环32的直径进行相应调整，因此，本实施例尤其适用于需要优先根据新能源汽车电机的驱动轴来调整转子装置的情形。

本实施例的旋转变压器的一种具体实施方式为：首先把分块转子铁芯放进转子圆环体中，控制装置控制第二拉伸件46压紧分块转子铁芯，再把该移动外圆环42调整到适当大小，然后装配在新能源汽车电机的驱动轴上，把各分块绕组放进定子圆环体中，控制装置控制第一拉伸件36压紧分块绕组，再把移动内圆环32调整到适当大小，然后装配至新能源汽车电机的后端盖组件中，最终再调整装配固定位置即可。

综上所述，本发明还提供了一种新能源汽车电机（未图示），该新能源汽车电机包括驱动轴和的以上任一的旋转变压器，驱动轴与旋转变压器的移动外圆环内表面相套接，因此，新能源汽车电机具有旋转变压器所具有的任一有益效果，在此不再赘述，由于该新能源汽车电机配置通用性高且开模成本低的旋转变压，从而相应降低了自身的成本，而且不易受到旋转变压器的供货失效风险，降低了不确定因素。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件的相对布置不限制本发明的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本发明的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位（旋转90度或处于其他方位），并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种旋转变压器，其特征在于，包括：

定子装置，其包括定子圆环体和定子驱动组件，所述定子圆环体包括一对平行间隔的第一端圆环和活动连接于所述一对第一端圆环之间且直径可变的移动内圆环，所述定子驱动组件用于驱动所述移动内圆环运动以调整所述移动内圆环的内径；

内套于所述定子装置中的转子装置，其包括转子圆环体和转子驱动组件，所述转子圆环体包括一对平行间隔的第二端圆环和活动连接于所述一对第二端圆环之间且直径可变的移动外圆环，所述转子驱动组件用于驱动所述移动外圆环运动以调整所述移动外圆环的外径，并且，所述内径与所述外径相适配。

2.根据权利要求1所述的旋转变压器，其特征在于，

所述定子圆环体还包括一第一外周圆环，所述一对第一端圆环、所述移动内圆环和所述外周圆环共同围成中空容腔，所述定子装置还包括设置于所述中空容腔中的多个分块绕组；

所述转子装置还包括设置于所述一对第二端圆环之间且设置于所述移动外圆环之上的分块转子铁芯。

3.根据权利要求2所述的旋转变压器，其特征在于，

所述定子驱动组件包括在所述一对第一端圆环的相对内表面上均设置的多圈间隔的滑道和多个与各圈所述滑道连通的滑槽以及多个分别在对应所述滑槽中滑动的驱动块，两两相邻的所述驱动块之间夹持一所述分块绕组运动，各个所述驱动块被控制以选择性地经所述滑槽滑动至所述多圈滑道的一圈之中并在该圈滑道中滑动，各个所述驱动块共同驱动所述移动内圆环相对于所述第一外周圆环运动从而调节各个所述分块绕组相对于所述移动内圆环的径向位置；

在所述第一端圆环的相对内表面上均设置一所述转子驱动组件，各个所述转子驱动组件包括驱动件、伸缩杆和折叠圆环，所述伸缩杆的两端分别与所述折叠圆环的内圆周和外圆周固定连接，所述移动外圆环与所述内圆周固定连接，所述伸缩杆被控制以使两端做伸缩运动来驱动所述折叠圆环扩大或缩小进从而驱动所述移动外圆环运动进而调整所述移动外圆环的直径从而适配所述移动内圆环；

所述旋转变压器还包括控制装置，所述控制装置与所述驱动块和所述驱动件电连接以控制两者的运动。

4.根据权利要求3所述的旋转变压器，其特征在于，

在一所述第一端圆环上开设有供定子引出线穿过的引线孔以及用于安装及固定与所述定子引出线相连接的接线端子的安装固定孔。

5.根据权利要求3所述的旋转变压器，其特征在于，

两两相邻的所述滑道之间均设有凸圈，各个所述滑槽均凹陷地经过各个所述凸圈，所述滑槽设为四个且以所述相对内表面的圆心为中心等直角旋转方式布置。

6.根据权利要求1所述的旋转变压器，其特征在于，

所述定子圆环体包括依次相连接的多个分体定子圆环体，所述定子圆环体还包括一第二外周圆环，所述移动内圆环与所述第二外周圆环经一对第一连接板相连接形成一第一中空腔体，在所述中空腔体中套接一第一支撑环；

所述转子圆环体包括依次相连接的多个分体转子圆环体，所述定子圆环体还包括一内周圆环，所述移动外圆环与所述内周圆环经一对第二连接板相连接形成一第二中空腔体，在所述中空腔体中套接一第二支撑环；

所述定子驱动组件包括在所述第一连接板和所述第一端圆环之间设置的第一拉伸件以及在各所述第一连接板与所述第一支撑环之间相对面上均对应设置的滑动摩擦配合的第一滑轴和第一内滑层；

所述转子驱动组件包括所述第二连接板和所述第二端圆环之间设置的第二拉伸件以及在各所述所述第二连接板与第二支撑环之间相对面上均对应设置的滑动摩擦配合的第二滑轴和第二内滑层；

所述第一拉伸件可锁定地允许所述第一中空腔体和所述第一支撑环同步沿所述多个分体定子圆环体所形成圆环面上径向移动，并且，所述第一中空腔体在外力作用下使得第一滑轴在所述第一内滑层上相对滑动从而进一步调整所述移动内圆环的直径；

所述第二拉伸件可锁定地允许所述第二中空腔体和所述第二支撑环同步沿所述多个分体转子圆环体所形成圆环面上径向移动，并且，所述第二中空腔体在外力作用下使得第二滑轴在所述第二内滑层上相对滑动从而进一步调整所述移动外圆环的直径。

7.根据权利要求6所述的旋转变压器，其特征在于，

所述定子装置和所述转子装置还包括分别设置于所述第一中空腔体和所述第二中空腔体中的多个分块绕组和分块转子铁芯，在各个所述分体定子圆环体上设有至少一个第一伸缩件，在各个所述分体转子圆环体上设有至少一个第二伸缩件；

所述旋转变压器还包括控制装置，所述控制装置与各个所述第一伸缩件和各个所述第二伸缩件均电连接以控制两者的运动；

待所述移动内圆环的直径被调整后，所述控制装置控制两两相邻所述第一伸缩件运动以夹持且固定一分块绕组于其间，进而调节各个所述分块绕组相对于所述移动内圆环的径向位置；

待所述移动外圆环的直径被调整后，所述控制装置控制两两相邻所述第二伸缩件运动以夹持且固定所述分块转子铁芯于其间，进而调节所述分块转子铁芯对于所述移动外圆环的径向位置。

8.根据权利要求6所述的旋转变压器，其特征在于，

在各个所述分体定子圆环体和各个所述分体转子圆环体上均设置有至少一个引出孔，控制装置通过经各个所述引出孔的信号线与对应的所述第一伸缩件或所述第二伸缩件电连接。

9.根据权利要求6所述的旋转变压器，其特征在于，

所述移动内圆环的直径根据被调整完成的所述移动外圆环的直径进行相应调整。

10.一种新能源汽车电机，其包括驱动轴，其特征在于，还包括如权利要求1至9任一项所述的旋转变压器，所述驱动轴与所述移动外圆环内表面相套接。

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