CN113090088A - 一种用于立体车库的具有轨道横移的叉梳式载车板 - Google Patents

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郑立文
杜丹丰
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Abstract

本发明公开了一种用于立体车库的具有轨道横移的叉梳式载车板，其特征在于：包括载车板，所述的载车板的两端均设置有导轨，所述的导轨的数量为两个，并且两个导轨均用第一双头螺柱固定于载车板两端，所述导轨另一端嵌入轨道的内部，并且导轨与轨道相互配合连接，所述的轨道的数量为两个，并且轨道的另一端通过第二双头螺柱固定于钢架上。导轨与轨道相互配合连接，能有效完成载车板水平方向平稳横移，从而防止载车板在移动过程中发生倾斜，该结构加工和装配流程都简单易操作，可节省制作成本，并提高生产效率。

Description

一种用于立体车库的具有轨道横移的叉梳式载车板
技术领域
本发明涉及立体车库技术领域，特别是涉及一种用于立体车库的具有轨道横移的叉梳式载车板。
背景技术
随着汽车数量的增加及人民生活水平的提高，停车问题变得越来越严重，故出现了一种通过机械结构组成的新型停车场所，目前己经广泛的应用于城市车库建设当中。汽车出入立体车库需要采用载车板，载车板，也就是用于存放汽车的托板，每个车位一般只有一个载车板，是立体车库的重要组成部分。在现在的机械停车行业内，载车板横移运行不稳定，容易造成安全隐患。
发明内容
本发明的目的是提供一种用于立体车库的具有轨道横移的叉梳式载车板，以解决上述存在的技术问题，使载车板横移运行稳定，汽车能够平稳地出入立体车库。
为实现上述目的，本发明采用如下的技术方案：
一种用于立体车库的具有轨道横移的叉梳式载车板，其特征在于：包括载车板，所述的载车板的两端均设置有导轨，所述的导轨的数量为两个，并且两个导轨均用第一双头螺柱固定于载车板两端，所述导轨另一端嵌入轨道的内部，并且导轨与轨道相互配合连接，所述的轨道的数量为两个，并且轨道的另一端通过第二双头螺柱固定于钢架上。
进一步作为本发明技术方案的改进，所述的载车板的两端各有一排通孔，通孔间距离相等。
进一步作为本发明技术方案的改进，所述的导轨与轨道为间隙配合。
本发明的有益效果：导轨与轨道相互配合连接，能有效完成载车板水平方向平稳横移，从而防止载车板在移动过程中发生倾斜，该结构加工和装配流程都简单易操作，可节省制作成本，并提高生产效率。
附图说明
图1为立体车库的具有轨道横移的叉梳式载车板整体结构示意图；
图2为轨道与导轨相互配合连接示意图。
图中：1载车板、2第一双头螺柱、3第一螺母、4第一垫片、5导轨、6轨道、7钢架、8第二双头螺柱、9第二螺母、10第二垫片。
具体实施方式
如图1所示，本发明是一种用于立体车库的具有轨道横移的叉梳式载车板，包括载车板1和位于载车板1两端的导轨5，与导轨5相互配合连接的轨道6，轨道6固定在钢架7上。
导轨5与轨道6相互配合连接，能有效完成载车板1水平方向平稳横移，从而防止载车板1在移动过程中发生倾斜，该结构加工和装配流程都简单易操作，可节省制作成本，并提高生产效率。
作为本发明优选的实施方式，载车板1的两端各有一排通孔，导轨5的上下两端有一排内螺纹孔，所述的导轨5为一对，在载车板1的两端，载车板1两端嵌入导轨5内部，然后载车板1与导轨5通过第一双头螺柱2进行固定连接。
作为本发明优选的实施方式，在载车板1两端的导轨5上设置有与导轨5相互间隙配合的轨道6，导轨5与轨道6之间添加有润滑油，所述的轨道6在导轨5的两端。
作为本发明优选的实施方式，轨道6的两端各有一排内螺纹孔，钢架7上面设有一排通孔，钢架7嵌入轨道6内部，然后钢架7与轨道6通过第二双头螺柱8进行固定连接。
如图1所示，载车板1两端的导轨5沿着轨道6横向移动，导轨5固定在载车板1上，轨道6固定在钢架7上，两端的导轨5嵌入轨道6的内部，沿着轨道6的路径横移，防止汽车重力过大而使载车板1发生倾斜。
当然，本发明创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (3)

1.一种用于立体车库的具有轨道横移的叉梳式载车板，其特征在于：包括载车板，所述的载车板的两端均设置有导轨，所述的导轨的数量为两个，并且两个导轨均用第一双头螺柱固定于载车板两端，所述导轨另一端嵌入轨道的内部，并且导轨与轨道相互配合连接，所述的轨道的数量为两个，并且轨道的另一端通过第二双头螺柱固定于钢架上。
2.根据权利要求1所述的一种用于立体车库的具有轨道横移的叉梳式载车板，其特征在于，所述的载车板的两端各有一排通孔，通孔间距离相等。
3.根据权利要求1所述的一种用于立体车库的具有轨道横移的叉梳式载车板，其特征在于，所述的导轨与轨道为间隙配合。
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