CN113089428A - 乡村道路水泥路面滚轴拉毛施工装置 - Google Patents

乡村道路水泥路面滚轴拉毛施工装置 Download PDF

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Abstract

本申请涉及一种乡村道路水泥路面滚轴拉毛施工装置，包括安装架，安装架包括固定板和固定连接在固定板两侧边缘的连接板，固定板上设置有拉杆，两侧连接板之间转动设置有拉毛辊，拉毛辊上间隔设置有多个拉毛凸环，拉毛辊上且位于相邻的拉毛凸环之间设置有挡圈，两侧连接板相背离的面上均开设有第一调节槽，第一调节槽的长度方向沿垂直于固定板所在的平面设置，两侧第一调节槽内滑动设置有第一调节块，两侧第一调节块上均固定设置有杆体，两侧杆体远离第一调节块的端部均设置有用于抵接在地面上的抵接块，第一调节槽内设置有用于驱动第一调节块固定至第一调节槽内任意位置的第一调节装置；本申请具有提高拉毛施工装置拉毛效果的优点。

Description

乡村道路水泥路面滚轴拉毛施工装置
技术领域
本申请涉及道路施工领域，尤其是涉及一种乡村道路水泥路面滚轴拉毛施工装置。
背景技术
一般水泥混凝土路面都需要进行拉毛刻槽等工艺，主要目的是为了增加路面抗滑性能，水泥混凝土路面较沥青路面光滑，抗滑性能较差，尤其是雨天天气容易影响行车安全，拉毛可以增加轮胎与路面的摩擦力，提高路面抗滑性能。
授权公告号为CN211142738U的中国专利公开了一种机场道路表面拉毛装置，包括刷杆、安装架、拉毛轴以及导线轨道，刷杆与安装架固定连接。所述拉毛轴的两端分别设有固定挡板和活动挡板，所述拉毛轴上套设有沿拉毛轴长度方向间隔分布的拉毛凸环，相邻拉毛凸环之间的拉毛轴表面设有填充拉毛凸环之间的空隙从而避免砂浆棱形成的挡圈，挡圈表面与路面相抵触，所述拉毛凸环端面与挡圈端面贴合，导线轨道包括两互相平行的导轨，导轨上设有导向滑槽，导向滑槽中均滑移连接有导向滑块，导向滑块与安装架之间设置有角度定位件。
针对上述中的相关技术，发明人认为存在以下技术缺陷：在使用时，操作人员沿着导线轨道的长度方向拉动刷杆，使得拉毛轴对混凝土路面进行拉毛，当需要带动同一个拉毛轴上的拉毛凸环实现不同深度的拉毛效果时，则需要对拉毛凸环和拉毛轴进行更换，较为麻烦。
发明内容
为了带动同一个拉毛轴上的拉毛凸环实现不同深度的拉毛效果，本申请提供一种乡村道路水泥路面滚轴拉毛施工装置。
本申请提供的一种乡村道路水泥路面滚轴拉毛施工装置采用如下的技术方案：
一种乡村道路水泥路面滚轴拉毛施工装置，包括安装架，所述安装架包括固定板和垂直于固定板且固定连接在固定板两侧边缘的连接板，所述固定板上设置有拉杆，两侧所述连接板之间转动设置有拉毛辊，所述拉毛辊上间隔设置有多个拉毛凸环，所述拉毛辊上且位于相邻的拉毛凸环之间设置有挡圈，两侧所述连接板相背离的面上均开设有第一调节槽，所述第一调节槽的长度方向沿垂直于固定板所在的平面设置，两侧所述第一调节槽内滑动设置有第一调节块，两侧所述第一调节块上均固定设置有杆体，两侧所述杆体远离第一调节块的端部均设置有用于抵接在地面上的抵接块，所述第一调节槽内设置有用于驱动第一调节块固定至第一调节槽内任意位置的第一调节装置。
通过采用上述技术方案，通过带动第一调节装置带动第一调节块位于第一调节槽内移动，使得第一调节块固定至第一调节槽内任意位置，当抵接块抵接至地面上时，从而调节拉毛凸环和挡圈插入至混凝土地面内的深度，使得同一个拉毛轴可带动拉毛凸环和挡圈实现不同的拉毛效果，提高了拉毛施工装置的适用性。
可选的，所述第一调节装置包括沿第一调节槽的长度方向转动设置在第一调节槽内的第一调节螺杆，所述第一调节块套设且螺纹连接在第一调节螺杆上，所述固定板上设置有用于驱动第一调节螺杆转动的第一驱动装置。
通过采用上述技术方案，通过第一驱动装置带动第一调节螺杆转动，因第一调节块滑动设置在第一调节槽内，使得第一调节块不会跟随第一调节螺杆的转动而转动，从而使得第一调节块位于第一调节螺杆上移动，第一调节块可通过杆体带动抵接块移动，从而调节抵接块的位置，采用第一调节螺杆对第一调节块驱动的方式，可带动抵接块固定至任意调节后的位置，提高了对抵接块的驱动效果。
可选的，两侧所述连接板相对的面上均开设有第二调节槽，所述拉毛轴的两端固定设置有滑动连接在两侧第二调节槽内的第二调节块，所述拉毛轴穿设且转动连接在第二调节块上，所述第二调节槽内设置有用于驱动第二调节块固定至第二调节槽内任意位置的第二调节装置。
通过采用上述技术方案，通过第二调节装置带动第二调节块移动，从而使得两侧第二调节块带动拉毛轴调节其位于安装架内的位置，使得伸入或移出安装架的拉毛凸环和挡圈可进一步插入至混凝土地面内的不同深度进行拉毛，从而进一步提高了拉毛效果和拉毛施工装置的适用性。
可选的，所述第二调节装置包括穿设且转动连接在固定板上的第二调节螺杆，所述第二调节螺杆位于固定板的两侧且与拉毛轴的两端相对，所述第二调节螺杆上套设且螺纹连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒的外壁上且位于远离固定板的端部固定设置有安装环，所述拉毛轴自由穿设在安装环内，所述固定板上设置有用于驱动第二调节螺杆转动的第二驱动装置。
通过采用上述技术方案，通过第二驱动装置带动第二调节螺杆转动，因第二调节块滑动设置在第二调节槽内，使得拉毛轴不会跟随螺纹套筒的转动而转动，使得螺纹套筒位于第二调节螺杆上移动，螺纹套筒可带动拉毛轴移动，从而调节拉毛轴的位置，采用第二调节螺杆和螺纹套筒的设置使得第二调节装置不会和第一调节装置之间产生冲突，并且可带动拉毛轴固定至任意移动后的位置，提高了对拉毛轴的驱动效果。
可选的，所述第二调节槽远离固定板的端部贯穿连接板设置，所述第二调节块上开设有用于供拉毛轴的端部插入的转动槽，所述拉毛轴通过转动槽转动设置在第二调节块上。
通过采用上述技术方案，将第二调节槽远离固定板的端部贯穿连接板，通过带动第二调节螺杆持续转动，使得螺纹套筒与第二调节螺杆之间脱离，此时第二调节块可位于第二调节槽内移出，通过将拉毛轴的两端位于转动槽内取出，将拉毛轴取下后便于对拉毛轴进行更换。
可选的，所述固定板上转动设置有驱动轴，所述第一调节螺杆靠近驱动轴的端部套设且固定连接有第一转动锥齿轮，所述第二调节螺杆靠近驱动轴的端部套设且固定连接有第二转动锥齿轮，所述第一转动锥齿轮和第二转动锥齿轮的齿部呈相对设置，所述驱动轴上套设且滑动连接有滑动筒，所述第一驱动装置包括固定设置在滑动筒朝向第一转动锥齿轮上的第一驱动锥齿轮，所述第一驱动锥齿轮用于与第一转动锥齿轮啮合，所述第二驱动装置包括固定设置在滑动筒朝向第二转动锥齿轮上的第二驱动锥齿轮，所述第二驱动锥齿轮用于与第二转动锥齿轮啮合，所述滑动筒上设置有用于将滑动筒固定至驱动轴上任意位置的固定件，所述驱动轴上套设且固定连接有转动把手。
通过采用上述技术方案，通过固定件将滑动筒固定在驱动轴上，使得第一驱动锥齿轮和第一转动锥齿轮啮合，或带动第二驱动锥齿轮和第二转动锥齿轮啮合，通过转动把手带动驱动轴转动，使得驱动轴带动第一驱动锥齿轮和第二驱动锥齿轮转动，从而使得第一转动锥齿轮或第二转动锥齿轮转动，第一转动锥齿轮和第二转动锥齿轮可实现对第一调节螺杆或第二调节螺杆的驱动，从而实现对调节块或拉毛轴的调节，使得同一个驱动轴可实现对第一调节螺杆或第二调节螺杆的驱动，提高了对第一调节螺杆和第二调节螺杆的驱动效果。
可选的，所述固定件包括穿设且螺纹连接在滑动筒上的固定螺栓，所述固定螺栓的杆部用于与驱动轴抵接。
通过采用上述技术方案，通过带动固定螺栓位于滑动筒上拧动，使得固定螺栓的杆部抵接至驱动轴上，使得滑动筒被固定至驱动轴上任意位置，提高了对滑动筒的固定效果，并且便于对滑动筒固定。
可选的，所述杆体远离连接板的端部穿设且转动连接在抵接块上，所述抵接块上设置有用于将抵接块固定至任意转动后位置的锁定件。
通过采用上述技术方案，锁定件可将抵接块固定至任意转动后的位置，当两侧抵接块抵接至地面上后，通过调节安装架的角度，以使得安装架带动拉毛轴上的拉毛凸环和挡圈进一步插入至混凝土地面内不同深度，从而进一步提高了拉毛效果，并且通过调节安装架倾斜角度，便于操作人员通过拉杆对整个拉毛施工装置拉动。
可选的，所述抵接块上固定设置有板体，所述锁定件包括穿设且滑动连接在板体上的锁定杆，所述锁定杆远离杆体的端部垂直于锁定杆设置有安装板，所述安装板与板体之间设置有弹簧，所述弹簧套设在锁定杆上，所述弹簧的一端固定连接在安装板上，另一端固定连接在板体上，所述杆体上沿杆体的周向位置开设有多个用于供锁定杆插入的锁定槽。
通过采用上述技术方案，当弹簧处于拉伸状态时，锁定杆可抵抗弹簧的弹力插接至锁定槽内，从而使得锁定杆和锁定槽对杆体的转动起到阻止的效果，使得抵接块被固定至任意转动后的位置，提高了对抵接块的固定效果，操作人员通过抵抗弹簧的弹力进一步拉动锁定杆即可实现对杆体的固定。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
通过带动第一调节装置带动第一调节块位于第一调节槽内移动，使得第一调节块固定至第一调节槽内任意位置，当抵接块抵接至地面上时，从而调节拉毛凸环和挡圈插入至混凝土地面内的深度，使得同一个拉毛轴可带动拉毛凸环和挡圈实现不同的拉毛效果，提高了拉毛施工装置的适用性；
通过第二调节装置带动第二调节块移动，从而使得两侧第二调节块带动拉毛轴调节其位于安装架内的位置，使得伸入或移出安装架的拉毛凸环和挡圈可进一步插入至混凝土地面内的不同深度进行拉毛，从而进一步提高了拉毛效果和拉毛施工装置的适用性；
锁定件可将抵接块固定至任意转动后的位置，当两侧抵接块抵接至地面上后，通过调节安装架的角度，以使得安装架带动拉毛轴上的拉毛凸环和挡圈进一步插入至混凝土地面内不同深度，从而进一步提高了拉毛效果，并且通过调节安装架倾斜角度，便于操作人员通过拉杆对整个拉毛施工装置拉动。
附图说明
图1是本申请实施例的整体结构示意图；
图2是本申请实施例的安装架的半剖面结构示意图；
图3是图2中的A部放大图。
附图标记说明：1、固定板；11、连接板；12、拉杆；13、拉毛辊；131、拉毛凸环；132、挡圈；14、第一调节槽；141、第一调节块；142、第一调节螺杆；15、杆体；151、抵接块；16、第二调节槽；161、第二调节块；162、第二调节螺杆；163、螺纹套筒；164、安装环；165、转动槽；17、驱动轴；171、第一转动锥齿轮；172、第二转动锥齿轮；173、滑动筒；174、固定螺栓；175、第一驱动锥齿轮；176、第二驱动锥齿轮；177、转动把手；18、板体；181、锁定杆；182、安装板；183、弹簧；184、锁定槽。
具体实施方式
以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种乡村道路水泥路面滚轴拉毛施工装置。参照图1，一种乡村道路水泥路面滚轴拉毛施工装置，包括安装架，安装架包括固定板1和垂直于固定板1且固定连接在固定板1两侧边缘的连接板11，固定板1上设置有拉杆12，两侧连接板11之间转动设置有拉毛辊13，拉毛辊13上间隔设置有多个拉毛凸环131，拉毛辊13上且位于相邻的拉毛凸环131之间设置有挡圈132。
结合图2和图3，两侧连接板11相背离的面上均开设有第一调节槽14，第一调节槽14的长度方向沿垂直于固定板1所在的平面设置，两侧第一调节槽14内滑动设置有第一调节块141；为了阻止第一调节块141沿垂直于第一调节槽14的长度方向与第一调节槽14脱离，将第一调节槽14的横截面设置为“T”形，将第一调节块141与“T”形的第一调节槽14配合设置；两侧第一调节块141上均固定设置有杆体15，两侧杆体15远离第一调节块141的端部均设置有用于抵接在地面上的抵接块151，为了提高抵接块151与地面的抵接效果，将抵接块151的截面呈正多边形设置，在本实施例中，将抵接块151的截面设置为五边形。
结合图2和图3，为了将第一调节块141固定至第一调节槽14内任意位置，在第一调节槽14内设置有用于驱动第一调节块141固定至第一调节槽14内任意位置的第一调节装置；第一调节装置包括沿第一调节槽14的长度方向转动设置在第一调节槽14内的第一调节螺杆142，第一调节块141套设且螺纹连接在第一调节螺杆142上；通过带动第一调节螺杆142转动，因第一调节块141不会跟随第一调节螺杆142的转动而转动，从而使得第一调节块141位于第一调节螺杆142上移动，使得第一调节块141带动杆体15上的抵接块151调节其位置；在其他实施例中，可在连接板11上固定设置电缸，将电缸的驱动端穿入至第一调节槽14内，将第一调节块141固定设置在电缸的驱动端上，同样可实现对第一调节块141的位置调节。
结合图2和图3，为了将拉毛轴沿第一调节槽14的长度方向调节其位置，在两侧连接板11相对的面上均开设有第二调节槽16，拉毛轴的两端固定设置有滑动连接在两侧第二调节槽16内的第二调节块161，为了阻止第二调节块161沿垂直于第二调节槽16的长度方向与第二调节槽16脱离，将第二调节槽16的横截面设置为“T”形，将第二调节块161与“T”形的第二调节槽16配合设置；拉毛轴穿设且转动连接在第二调节块161上。
结合图2和图3，为了带动第二调节块161固定至第二调节槽16内任意位置，在第二调节槽16内设置有用于驱动第二调节块161固定至第二调节槽16内任意位置的第二调节装置；第二调节装置包括穿设且转动连接在固定板1上的第二调节螺杆162，第二调节螺杆162位于固定板1的两侧且与拉毛轴的两端相对，第二调节螺杆162上套设且螺纹连接有螺纹套筒163，螺纹套筒163的外壁上且位于远离固定板1的端部固定设置有安装环164，拉毛轴自由穿设在安装环164内。
通过带动第二调节螺杆162转动，因第二调节块161滑动设置在第二调节槽16内，使得螺纹套筒163不会跟随第二调节螺杆162的转动而转动，从而使得螺纹套筒163位于第二调节螺杆162上移动，使得第二调节块161带动拉毛轴调节其位置；在其他实施例中，可在连接板11上固定设置电缸，将安装环164固定设置在电缸的驱动端上，同样可实现对拉毛轴位置的调节。
结合图2和图3，为了将拉毛轴位于安装架内取出，将第二调节槽16远离固定板1的端部贯穿连接板11设置，第二调节块161上开设有用于供拉毛轴的端部插入的转动槽165，拉毛轴通过转动槽165转动设置在第二调节块161上；通过不断带动第二调节螺杆162转动，使得螺纹套筒163位于第二调节螺杆162上脱离，从而使得第二调节块161位于第二调节槽16内移出，将拉毛轴位于转动槽165内取出，完成对拉毛轴的拆卸。
结合图2和图3，固定板1上转动设置有驱动轴17，驱动轴17上套设且固定连接有转动把手177，第一调节螺杆142靠近驱动轴17的端部套设且固定连接有第一转动锥齿轮171，第二调节螺杆162靠近驱动轴17的端部套设且固定连接有第二转动锥齿轮172，第一转动锥齿轮171和第二转动锥齿轮172的齿部呈相对设置，驱动轴17上套设且滑动连接有滑动筒173；为了将滑动筒173固定至驱动轴17上任意位置，在滑动筒173上设置有用于将滑动筒173固定至驱动轴17上任意位置的固定件，固定件包括穿设且螺纹连接在滑动筒173上的固定螺栓174，固定螺栓174的杆部用于与驱动轴17抵接。
结合图2和图3，为了带动第一调节螺杆142或第二调节螺杆162转动，在固定板1上设置有用于驱动第一调节螺杆142转动的第一驱动装置，固定板1上设置有用于驱动第二调节螺杆162转动的第二驱动装置，第一驱动装置包括固定设置在滑动筒173朝向第一转动锥齿轮171上的第一驱动锥齿轮175，第一驱动锥齿轮175用于与第一转动锥齿轮171啮合，第二驱动装置包括固定设置在滑动筒173朝向第二转动锥齿轮172上的第二驱动锥齿轮176，第二驱动锥齿轮176用于与第二转动锥齿轮172啮合。
通过带动滑动筒173位于驱动轴17上移动，使得滑动筒173带动第一驱动锥齿轮175与第一转动锥齿轮171啮合或带动第二驱动锥齿轮176与第二转动锥齿轮172啮合，通过固定螺栓174对滑动筒173固定，使得第一驱动锥齿轮175与第一转动锥齿轮171啮合或带动第二驱动锥齿轮176与第二转动锥齿轮172啮合，通过转动把手177带动驱动轴17转动，使得第一转动锥齿轮171带动第一调节螺杆142转动或使得第二转动锥齿轮172带动第二调节螺杆162转动，从而实现对抵接块151或拉毛轴的调节。
结合图2和图3，为了在两侧抵接块151抵接至地面上后调节安装架的角度，将杆体15远离连接板11的端部穿设且转动连接在抵接块151上，抵接块151上设置有用于将抵接块151固定至任意转动后位置的锁定件；抵接块151上固定设置有板体18，锁定件包括穿设且滑动连接在板体18上的锁定杆181，锁定杆181远离杆体15的端部垂直于锁定杆181设置有安装板182，安装板182与板体18之间设置有弹簧183，弹簧183套设在锁定杆181上，弹簧183的一端固定连接在安装板182上，另一端固定连接在板体18上，杆体15上沿杆体15的周向位置开设有多个用于供锁定杆181插入的锁定槽184。
当弹簧183处于拉伸状态时，锁定杆181可抵抗弹簧183的弹力插接至锁定槽184内，从而使得锁定杆181和锁定槽184对抵接块151位于杆体15上的转动起到阻止的效果，使得抵接块151固定至任意调整后的状态，提高了对抵接块151的固定效果；在其他实施例中，可将锁定件替换为穿设且螺纹连接在板体18上的螺栓，通过带动螺栓位于板体18上拧动，使得螺栓的杆部插接至锁定槽184内，同样可实现对抵接块151的固定。
本申请实施例一种乡村道路水泥路面滚轴拉毛施工装置的实施原理为：根据混凝土路面的情况调节拉毛轴上拉毛凸环131和挡圈132的位置，通过带动滑动筒173位于驱动轴17上移动，将第一驱动锥齿轮175与第一转动锥齿轮171啮合，通过驱动轴17带动第一调节螺杆142转动，使得第一调节块141带动抵接块151移动，调节抵接块151的位置，通过带动滑动筒173位于驱动轴17上移动，使得第二驱动锥齿轮176与第二转动锥齿轮172啮合，通过驱动轴17带动第二调节螺杆162转动，从而调节拉毛轴的位置，通过带动抵接块151位于杆体15上转动，锁定杆181可抵抗弹簧183的弹力插接至锁定槽184内，从而使得抵接块151被固定至调节后的位置，实现了对两侧抵接块151之间安装架的调节，从而使得拉毛轴带动拉毛凸环131和挡圈132实现不同的拉毛效果，提高了拉毛施工装置的适用性。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种乡村道路水泥路面滚轴拉毛施工装置，其特征在于：包括安装架，所述安装架包括固定板(1)和垂直于固定板(1)且固定连接在固定板(1)两侧边缘的连接板(11)，所述固定板(1)上设置有拉杆(12)，两侧所述连接板(11)之间转动设置有拉毛辊(13)，所述拉毛辊(13)上间隔设置有多个拉毛凸环(131)，所述拉毛辊(13)上且位于相邻的拉毛凸环(131)之间设置有挡圈(132)，两侧所述连接板(11)相背离的面上均开设有第一调节槽(14)，所述第一调节槽(14)的长度方向沿垂直于固定板(1)所在的平面设置，两侧所述第一调节槽(14)内滑动设置有第一调节块(141)，两侧所述第一调节块(141)上均固定设置有杆体(15)，两侧所述杆体(15)远离第一调节块(141)的端部均设置有用于抵接在地面上的抵接块(151)，所述第一调节槽(14)内设置有用于驱动第一调节块(141)固定至第一调节槽(14)内任意位置的第一调节装置。
2.根据权利要求1所述的乡村道路水泥路面滚轴拉毛施工装置，其特征在于：所述第一调节装置包括沿第一调节槽(14)的长度方向转动设置在第一调节槽(14)内的第一调节螺杆(142)，所述第一调节块(141)套设且螺纹连接在第一调节螺杆(142)上，所述固定板(1)上设置有用于驱动第一调节螺杆(142)转动的第一驱动装置。
3.根据权利要求2所述的乡村道路水泥路面滚轴拉毛施工装置，其特征在于：两侧所述连接板(11)相对的面上均开设有第二调节槽(16)，所述拉毛轴的两端固定设置有滑动连接在两侧第二调节槽(16)内的第二调节块(161)，所述拉毛轴穿设且转动连接在第二调节块(161)上，所述第二调节槽(16)内设置有用于驱动第二调节块(161)固定至第二调节槽(16)内任意位置的第二调节装置。
4.根据权利要求3所述的乡村道路水泥路面滚轴拉毛施工装置，其特征在于：所述第二调节装置包括穿设且转动连接在固定板(1)上的第二调节螺杆(162)，所述第二调节螺杆(162)位于固定板(1)的两侧且与拉毛轴的两端相对，所述第二调节螺杆(162)上套设且螺纹连接有螺纹套筒(163)，所述螺纹套筒(163)的外壁上且位于远离固定板(1)的端部固定设置有安装环(164)，所述拉毛轴自由穿设在安装环(164)内，所述固定板(1)上设置有用于驱动第二调节螺杆(162)转动的第二驱动装置。
5.根据权利要求4所述的乡村道路水泥路面滚轴拉毛施工装置，其特征在于：所述第二调节槽(16)远离固定板(1)的端部贯穿连接板(11)设置，所述第二调节块(161)上开设有用于供拉毛轴的端部插入的转动槽(165)，所述拉毛轴通过转动槽(165)转动设置在第二调节块(161)上。
6.根据权利要求5所述的乡村道路水泥路面滚轴拉毛施工装置，其特征在于：所述固定板(1)上转动设置有驱动轴(17)，所述第一调节螺杆(142)靠近驱动轴(17)的端部套设且固定连接有第一转动锥齿轮(171)，所述第二调节螺杆(162)靠近驱动轴(17)的端部套设且固定连接有第二转动锥齿轮(172)，所述第一转动锥齿轮(171)和第二转动锥齿轮(172)的齿部呈相对设置，所述驱动轴(17)上套设且滑动连接有滑动筒(173)，所述第一驱动装置包括固定设置在滑动筒(173)朝向第一转动锥齿轮(171)上的第一驱动锥齿轮(175)，所述第一驱动锥齿轮(175)用于与第一转动锥齿轮(171)啮合，所述第二驱动装置包括固定设置在滑动筒(173)朝向第二转动锥齿轮(172)上的第二驱动锥齿轮(176)，所述第二驱动锥齿轮(176)用于与第二转动锥齿轮(172)啮合，所述滑动筒(173)上设置有用于将滑动筒(173)固定至驱动轴(17)上任意位置的固定件，所述驱动轴(17)上套设且固定连接有转动把手(177)。
7.根据权利要求6所述的乡村道路水泥路面滚轴拉毛施工装置，其特征在于：所述固定件包括穿设且螺纹连接在滑动筒(173)上的固定螺栓(174)，所述固定螺栓(174)的杆部用于与驱动轴(17)抵接。
8.根据权利要求1所述的乡村道路水泥路面滚轴拉毛施工装置，其特征在于：所述杆体(15)远离连接板(11)的端部穿设且转动连接在抵接块(151)上，所述抵接块(151)上设置有用于将抵接块(151)固定至任意转动后位置的锁定件。
9.根据权利要求8所述的乡村道路水泥路面滚轴拉毛施工装置，其特征在于：所述抵接块(151)上固定设置有板体(18)，所述锁定件包括穿设且滑动连接在板体(18)上的锁定杆(181)，所述锁定杆(181)远离杆体(15)的端部垂直于锁定杆(181)设置有安装板(182)，所述安装板(182)与板体(18)之间设置有弹簧(183)，所述弹簧(183)套设在锁定杆(181)上，所述弹簧(183)的一端固定连接在安装板(182)上，另一端固定连接在板体(18)上，所述杆体(15)上沿杆体(15)的周向位置开设有多个用于供锁定杆(181)插入的锁定槽(184)。
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