CN113085971B

CN113085971B - 一种新能源汽车电池放置装置

Info

Publication number: CN113085971B
Application number: CN202110301349.9A
Authority: CN
Inventors: 雷桂香
Original assignee: Suzhou Trefi Mechanical Equipment Co ltd
Current assignee: Suzhou Trefi Mechanical Equipment Co ltd
Priority date: 2021-03-22
Filing date: 2021-03-22
Publication date: 2023-07-14
Anticipated expiration: 2041-03-22
Also published as: CN113085971A

Abstract

本发明涉及一种放置装置，尤其涉及一种新能源汽车电池放置装置。技术问题：提供一种方便拆卸安装，能够有效保护新能源汽车电池的新能源汽车电池放置装置。技术方案如下：一种新能源汽车电池放置装置，包括有：放置箱和推动组件，放置箱上设有推动组件；放置组件，放置箱上设有放置组件。本发明通过首先人们拉动把手将两侧防护门打开，随后将新能源汽车电池放置在放置板上，固定板对新能源汽车电池进行限位，由于新能源汽车电池的重量使圆柱槽向下移动，同时为防止高温天气影响能源汽车电池的性能，启动双轴电机使风扇转动配合挡块打开的通风口将放置箱内的热量排出，进行散热降温，达到缓冲减震，保护新能源汽车电池的效果。

Description

一种新能源汽车电池放置装置

技术领域

本发明涉及一种放置装置，尤其涉及一种新能源汽车电池放置装置。

背景技术

随着科技的发展，新能源汽车的应用越来越普及，在新能源汽车中，电池是主要的动力源，在新能源汽车电池生产运输中，需要对新能源汽车电池进行保护运输，防止新能源汽车电池的损坏，造成不必要的浪费，然而目前现有的放置装置较为简陋，在拆卸新能源汽车电池时步骤较为繁琐导致容易取出失败损害电池；在运输过程中，由于装置较为简陋导致新能源汽车电池在转运中发生碰撞，损害电池，造成成本的浪费。

因此，需要设计一种方便拆卸安装，能够有效保护新能源汽车电池的新能源汽车电池放置装置。

发明内容

为了克服在运输中发生碰撞，损害电池，造成成本的浪费的缺点，技术问题：提供一种方便拆卸安装，能够有效保护新能源汽车电池的新能源汽车电池放置装置。

技术方案如下：一种新能源汽车电池放置装置，包括有：放置箱和推动组件，放置箱上设有推动组件；放置组件，放置箱上设有放置组件。

作为优选，推动组件包括有：防护门，放置箱上一侧对称滑动式设有防护门；把手，防护门上均设有把手；万向轮，放置箱底部对称转动式设有万向轮；第一推杆，放置箱顶部对称设有第一推杆。

作为优选，放置组件包括有：固定板，放置箱上设有固定板；伸缩杆，固定板上对称设有伸缩杆；圆柱槽，伸缩杆上均滑动式设有圆柱槽；第一弹簧，圆柱槽与伸缩杆之间均设有第一弹簧；放置板，圆柱槽顶部之间设有放置板。

作为优选，还包括有夹紧组件，夹紧组件包括有：第一连接杆，放置箱上一侧对称滑动式设有两对第一连接杆；夹块，同侧第一连接杆之间设有夹块；第二弹簧，夹块与放置箱之间均连接有第二弹簧，第二弹簧分别套装在第一连接杆上；异形杆，夹块上一侧均设有异形杆；卡杆，异形杆顶部均设有卡杆。

作为优选，还包括有推料组件，推料组件包括有：导向杆，固定板上一侧左右对称设有导向杆；推料杆，导向杆上均滑动式设有推料杆，推料杆与异形杆之间相互配合；连接板，推料杆上均设有连接板；第三弹簧，连接板与导向杆之间均连接有第三弹簧；楔形杆，防护门上一侧均对称滑动式设有楔形杆；第四弹簧，楔形杆与防护门之间均对称连接有第四弹簧。

作为优选，还包括有通风组件，通风组件包括有：双轴电机，固定板上一侧设有双轴电机；第一转轴，双轴电机输出轴上对称连接有第一转轴；支撑杆，固定板上一侧对称设有支撑杆；第二转轴，支撑杆上均转动式设有第二转轴；锥齿轮组，第二转轴与第一转轴之间均连接有锥齿轮组；风扇，第二转轴上一侧设有风扇；按钮，放置板上滑动式设有按钮，按钮对双轴电机进行开关控制；第五弹簧，按钮与放置板之间设有第五弹簧；挡块，放置箱顶部对称滑动式设有挡块；第二推杆，挡块顶部设有第二推杆。

作为优选，还包括有传动组件，传动组件包括有：第三转轴，放置箱上一侧转动式设有第三转轴；全齿轮，第三转轴上一侧设有全齿轮；第一齿条，左侧防护门上一侧设有第一齿条，第一齿条与全齿轮啮合；第二齿条，右侧防护门上一侧设有第二齿条，第二齿条与全齿轮啮合；第二连接杆，第一齿条与第二齿条上一侧均设有第二连接杆，第二连接杆与卡杆之间相互配合。

与现有技术相比，本发明具有如下优点：1、本发明通过首先人们将放置箱的推动组件打开，随后新能源汽车电池放置在放置组件上，将推动组件关闭后人们推动推动组件，可将新能源汽车电池进行运输储存，达到保护新能源汽车电池的效果。

2、本发明通过首先人们拉动把手将两侧防护门打开，随后将新能源汽车电池放置在放置板上，固定板对新能源汽车电池进行限位，由于新能源汽车电池的重量使圆柱槽向下移动，第一弹簧变形，达到缓冲减震保护新能源汽车电池的效果。

3、本发明通过将夹块向外侧拉开，第一连接杆向后移动，第二弹簧被挤压，随后将新能源汽车电池放置在放置板上松开夹块，夹块在第二弹簧复位的作用下向内侧移动，将新能源汽车电池夹紧，当需要取出新能源汽车电池时，将夹块向外侧拉开即可取出，达到夹紧固定的作用。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明的第一种部分结构示意图。

图3为本发明的第二种部分结构示意图。

图4为本发明的第三种部分结构示意图。

图5为本发明的第四种部分结构示意图。

图6为本发明的另外一种角度的立体结构示意图。

图7为本发明的另外一种角度的部分结构示意图。

附图标记说明：1_放置箱，2_推动组件，201_防护门，202_把手，203_万向轮，204_第一推杆，3_放置组件，301_圆柱槽，302_伸缩杆，303_第一弹簧，304_放置板，305_固定板，4_夹紧组件，401_第一连接杆，402_夹块，403_第二弹簧，404_异形杆，405_卡杆，5_推料组件，501_导向杆，502_连接板，503_推料杆，504_第三弹簧，505_楔形杆，506_第四弹簧，6_通风组件，601_双轴电机，602_第一转轴，603_锥齿轮组，604_支撑杆，605_第二转轴，606_风扇，607_按钮，608_第五弹簧，609_挡块，610_第二推杆，7_传动组件，701_第三转轴，702_全齿轮，703_第一齿条，704_第二齿条，705_第二连接杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

一种新能源汽车电池放置装置，如图1-图3所示，包括有放置箱1、推动组件2和放置组件3，放置箱1外设有推动组件2，放置箱1内设有放置组件3。

首先人们将放置箱1的推动组件2打开，随后新能源汽车电池放置在放置组件3上，将推动组件2关闭后人们推动推动组件2，可将新能源汽车电池进行运输储存，达到保护新能源汽车电池的效果。

推动组件2包括有防护门201、把手202、万向轮203和第一推杆204，放置箱1前侧对称滑动式设有防护门201，防护门201上均设有把手202，放置箱1底部对称转动式设有万向轮203，放置箱1顶部对称设有第一推杆204。

放置组件3包括有圆柱槽301、伸缩杆302、第一弹簧303、放置板304和固定板305，放置箱1内底部设有固定板305，固定板305上左右对称设有伸缩杆302，伸缩杆302上均滑动式设有圆柱槽301，圆柱槽301与伸缩杆302之间均设有第一弹簧303，圆柱槽301顶部之间设有放置板304。

首先人们拉动把手202将两侧防护门201打开，随后将新能源汽车电池放置在放置板304上，固定板305对新能源汽车电池进行限位，由于新能源汽车电池的重量使圆柱槽301向下移动，第一弹簧303变形，达到缓冲减震保护新能源汽车电池的效果，新能源汽车电池被放置好后，人们将防护门201关上，推动第一推杆204通过万向轮203转动，使放置箱1进行移动运输，当新能源汽车电池被取出时，第一弹簧303带动放置板304向上移动复位。

实施例2

在实施例1的基础之上，如图4-图7所示，还包括有夹紧组件4，夹紧组件4包括有第一连接杆401、夹块402、第二弹簧403、异形杆404和卡杆405，放置箱1内壁对称滑动式设有两对第一连接杆401，同侧第一连接杆401之间设有夹块402，夹块402与放置箱1之间均连接有第二弹簧403，第二弹簧403分别套装在第一连接杆401上，夹块402外侧均设有异形杆404，异形杆404顶部均设有卡杆405。

当人们需要将新能源汽车电池放置在放置板304时，先将夹块402向外侧拉开，第一连接杆401向外移动，第二弹簧403被挤压，随后将新能源汽车电池放置在放置板304上松开夹块402，夹块402在第二弹簧403复位的作用下向内侧移动，将新能源汽车电池夹紧，当需要取出新能源汽车电池时，将夹块402向外侧拉开即可取出，达到夹紧固定的作用。

还包括有推料组件5，推料组件5包括有导向杆501、连接板502、推料杆503、第三弹簧504、楔形杆505和第四弹簧506，固定板305顶部后侧左右对称设有导向杆501，导向杆501上均滑动式设有推料杆503，推料杆503与异形杆404之间相互配合，推料杆503上均设有连接板502，连接板502与导向杆501之间均连接有第三弹簧504，防护门201内侧均对称滑动式设有楔形杆505，楔形杆505与防护门201之间均对称连接有第四弹簧506。

当夹块402向外侧移动时带动异形杆404和卡杆405向外侧移动，异形杆404带动推料杆503向前移动，第三弹簧504被拉伸，推料杆503可将新能源汽车电池向前推出，方便人们取出，当夹块402向内侧移动时，卡杆405向内侧移动，推料杆503在第三弹簧504复位的作用下向后移动复位，由于推料杆503上具有吸附磁铁，故亦可将新能源汽车电池吸附向后移动，关紧防护门201时，新能源汽车电池与楔形杆505接触，在第四弹簧506变形的作用下，楔形杆505将新能源汽车电池挤压至内侧，运输时起到稳固夹紧固定的作用，达到方便使用的效果。

还包括有通风组件6，通风组件6包括有双轴电机601、第一转轴602、锥齿轮组603、支撑杆604、第二转轴605、风扇606、按钮607、第五弹簧608、挡块609和第二推杆610，固定板305后侧设有双轴电机601，双轴电机601输出轴上对称连接有第一转轴602，固定板305后侧左右对称设有支撑杆604，支撑杆604上均转动式设有第二转轴605，第二转轴605与第一转轴602之间均连接有锥齿轮组603，第二转轴605后侧设有风扇606，放置板304上滑动式设有按钮607，按钮607对双轴电机601进行开关控制，按钮607与放置板304之间设有第五弹簧608，放置箱1顶部对称滑动式设有挡块609，挡块609顶部设有第二推杆610。

为防止高温天气影响能源汽车电池的性能，将两侧第二推杆610向外侧拉开，使挡块609打开进行通风，按下按钮607，第五弹簧608变形后带动按钮607向上复位，启动双轴电机601，带动第一转轴602转动，通过锥齿轮组603转动使第二转轴605转动，从而使两侧风扇606进行转动，将室外的低温抽入，配合挡块609打开的通风口将放置箱1内的热量排出，进行散热降温，当不需要散热时，将按钮607再次按下，第五弹簧608变形后带动按钮607向上复位，使双轴电机601被关闭，第一转轴602和锥齿轮组603停止转动，从而使风扇606停止转动，手动向内侧拉动第二推杆610，挡块609将放置箱1通风口关闭，使放置箱1内部不再通风对放置箱1内部进行降温，达到方便操控能源汽车电池温度的效果。

还包括有传动组件7，传动组件7包括有第三转轴701、全齿轮702、第一齿条703、第二齿条704和第二连接杆705，放置箱1内顶壁前侧转动式设有第三转轴701，第三转轴701前侧设有全齿轮702，左侧防护门201上部后侧设有第一齿条703，第一齿条703与全齿轮702啮合，右侧防护门201上部后侧设有第二齿条704，第二齿条704与全齿轮702啮合，第一齿条703与第二齿条704后侧均设有第二连接杆705，第二连接杆705与卡杆405之间相互配合。

当人们向左侧打开左侧的防护门201时，带动第一齿条703向左移动，全齿轮702转动，带动第二齿条704和右侧防护门201一同打开，如此方便人们操作不需要双手才能够打开防护门201，同时由于第一齿条703与第二齿条704向外侧移动，带动第二连接杆705向外侧移动，第二连接杆705与卡杆405接触，带动卡杆405向外侧移动，从而使夹块402向外侧移动，推料杆503将新能源汽车电池向前推出，达到自动化操作与保护的效果，将放置箱1内的新能源汽车电池更换后，向右移动关闭左侧防护门201，通过第一齿条703带动全齿轮702转动，使第二齿条704与右侧防护门201一同关闭，由于第一齿条703与第二齿条704带动第二连接杆705向内侧移动，与卡杆405脱离，卡杆405和夹块402在其部件作用下向内侧移动夹紧新能源汽车电池，同时使推料杆503带动新能源汽车电池向后移动，保护新能源汽车电池。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims

1.一种新能源汽车电池放置装置，其特征在于，包括有：

放置箱（1）和推动组件（2），放置箱（1）上设有推动组件（2）；

放置组件（3），放置箱（1）上设有放置组件（3）；

推动组件（2）包括有：

防护门（201），放置箱（1）上一侧对称滑动式设有防护门（201）；

把手（202），防护门（201）上均设有把手（202）；

万向轮（203），放置箱（1）底部对称转动式设有万向轮（203）；

第一推杆（204），放置箱（1）顶部对称设有第一推杆（204）；

放置组件（3）包括有：

固定板（305），放置箱（1）上设有固定板（305）；

伸缩杆（302），固定板（305）上对称设有伸缩杆（302）；

圆柱槽（301），伸缩杆（302）上均滑动式设有圆柱槽（301）；

第一弹簧（303），圆柱槽（301）与伸缩杆（302）之间均设有第一弹簧（303）；

放置板（304），圆柱槽（301）顶部之间设有放置板（304）；

还包括有夹紧组件（4），夹紧组件（4）包括有：

第一连接杆（401），放置箱（1）上一侧对称滑动式设有两对第一连接杆（401）；

夹块（402），同侧第一连接杆（401）之间设有夹块（402）；

第二弹簧（403），夹块（402）与放置箱（1）之间均连接有第二弹簧（403），第二弹簧（403）分别套装在第一连接杆（401）上；

异形杆（404），夹块（402）上一侧均设有异形杆（404）；

卡杆（405），异形杆（404）顶部均设有卡杆（405）；

还包括有推料组件（5），推料组件（5）包括有：

导向杆（501），固定板（305）上一侧左右对称设有导向杆（501）；

推料杆（503），导向杆（501）上均滑动式设有推料杆（503），推料杆（503）与异形杆（404）之间相互配合；

连接板（502），推料杆（503）上均设有连接板（502）；

第三弹簧（504），连接板（502）与导向杆（501）之间均连接有第三弹簧（504）；

楔形杆（505），防护门（201）上一侧均对称滑动式设有楔形杆（505）；

第四弹簧（506），楔形杆（505）与防护门（201）之间均对称连接有第四弹簧（506）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池放置装置，其特征在于，还包括有通风组件（6），通风组件（6）包括有：

双轴电机（601），固定板（305）上一侧设有双轴电机（601）；

第一转轴（602），双轴电机（601）输出轴上对称连接有第一转轴（602）；

支撑杆（604），固定板（305）上一侧对称设有支撑杆（604）；

第二转轴（605），支撑杆（604）上均转动式设有第二转轴（605）；

锥齿轮组（603），第二转轴（605）与第一转轴（602）之间均连接有锥齿轮组（603）；

风扇（606），第二转轴（605）上一侧设有风扇（606）；

按钮（607），放置板（304）上滑动式设有按钮（607），按钮（607）对双轴电机（601）进行开关控制；

第五弹簧（608），按钮（607）与放置板（304）之间设有第五弹簧（608）；

挡块（609），放置箱（1）顶部对称滑动式设有挡块（609）；

第二推杆（610），挡块（609）顶部设有第二推杆（610）。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池放置装置，其特征在于，还包括有传动组件（7），传动组件（7）包括有：

第三转轴（701），放置箱（1）上一侧转动式设有第三转轴（701）；

全齿轮（702），第三转轴（701）上一侧设有全齿轮（702）；

第一齿条（703），左侧防护门（201）上一侧设有第一齿条（703），第一齿条（703）与全齿轮（702）啮合；

第二齿条（704），右侧防护门（201）上一侧设有第二齿条（704），第二齿条（704）与全齿轮（702）啮合；

第二连接杆（705），第一齿条（703）与第二齿条（704）上一侧均设有第二连接杆（705），第二连接杆（705）与卡杆（405）之间相互配合。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池放置装置，其特征在于，双轴电机（601）是通过螺栓连接的。