CN113084890B - 一种汽车方向盘外壳生产用余料多角度切割装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车方向盘外壳生产用余料多角度切割装置，包括支撑架、电机、钢丝绳和吊钩，所述支撑架的顶端设置有顶板，且顶板的前端设置有第一支撑板，所述电机固定安装在第一支撑板上，且电机位于顶板的下方，所述电机的左端设置有转轴，且转轴的外表面设置有第一限位块，并且第一限位块与限位套筒相互连接，所述限位套筒的左方设置有卷轮，且卷轮上缠绕有钢丝绳，所述钢丝绳穿过滑轮与吊钩固定连接。该汽车方向盘外壳生产用余料多角度切割装置，该起重机通过一个电机便可带动货物进行上下运输和平移的工作，从而有效的降低了该起重机的耗能情况，增加了该起重机的节能效果，避免该起重机需要使用多个驱动装置。

Description

一种汽车方向盘外壳生产用余料多角度切割装置

技术领域

本发明涉及汽车部件加工技术领域，具体为一种汽车方向盘外壳生产用余料多角度切割装置。

背景技术

汽车方向盘是非常重要的车辆配置，是汽车用来操纵行驶方向的轮状装置，主要是将驾驶员作用到转向盘边缘的力转变为转矩后传递给转向轴，随着汽车科学技术的发展，方向盘从以前的单一转向功能，提升到多功能性，在汽车方向盘的加工过程中，需要通过切割装置对汽车方向盘外壳生产过程中的余料进行切割，但是现有的汽车方向盘外壳生产用切割装置还是存在以下问题；

1、现有的切割装置在进行切割时，无法对切割装置进行角度调节，或者调节不够便捷，因此不方便对多种尺寸的汽车方向盘外壳进行切割，不能满足多种切割需求，适用性不够广泛；

2、常规的切割装置在对汽车方向盘外壳进行切割后，会产生大量的余料废屑，且不方便对余料废屑进行清理，同时，余料废屑的尺寸不一致，不便对余料废屑进行集中处理。

所以我们提出了一种汽车方向盘外壳生产用余料多角度切割装置，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车方向盘外壳生产用余料多角度切割装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的切割装置在进行切割时，无法对切割装置进行角度调节，或者调节不够便捷，因此不方便对多种尺寸的汽车方向盘外壳进行切割，不能满足多种切割需求，适用性不够广泛，同时在对汽车方向盘外壳进行切割后，会产生大量的余料废屑，且不方便对余料废屑进行清理，同时，余料废屑的尺寸不一致，不便对余料废屑进行集中处理的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车方向盘外壳生产用余料多角度切割装置，包括装置主体和驱动电机，所述装置主体的内部固定连接有固定块，且固定块与调节机构相互连接，所述调节机构与储物块相互连接，且储物块的内部固定安装有驱动电机，并且驱动电机的一侧键连接有输出轴，所述输出轴的外表面套接有从动皮带，且从动皮带的另一端与切割刀相互连接，所述装置主体的上表面焊接有定位板，且定位板与清理机构相互连接，所述装置主体的上表面设置有加工台，且加工台与限位机构相互连接。

优选的，所述调节机构包括承重板、支撑杆、套筒、操纵杆和连接槽，所述承重板的下表面与固定块相互连接，且固定块的上表面固定连接有储物块，所述承重板的下表面连接有支撑杆，且支撑杆的另一端与套筒相互连接，所述套筒的内部连接有操纵杆，且操纵杆的一端与固定块转动连接，所述连接槽开设在装置主体的一侧，且连接槽的内部贯穿有切割刀，并且切割刀的另一端与承重板固定连接。

优选的，所述承重板与固定块的连接方式为转动连接，且承重板与支撑杆的连接方式为转动连接，所述套筒与操纵杆的连接方式为螺纹连接。

优选的，所述连接槽以固定块为圆心呈弧形结构，且连接槽的高度大于切割刀与其连接处的直径。

优选的，所述清理机构包括弹性皮带、连接轴、打磨头、连接板、凸块、连接杆、滑块、拨杆和支撑轴，所述弹性皮带的一端与输出轴相互连接，且弹性皮带的另一端与连接轴相互连接，并且连接轴贯穿定位板的内壁，所述连接轴的一端焊接连接有打磨头，且连接轴的外表面套接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有凸块，且凸块的外表面套接有连接杆，并且连接杆的另一端与滑块相互连接，所述滑块的下表面固定连接有拨杆，且滑块与支撑轴相互连接，并且支撑轴的一端与定位板焊接连接。

优选的，所述连接杆与滑块的连接方式为转动连接，且拨杆的高度与滑块到加工台的距离相等。

优选的，所述限位机构包括限位杆、挡板、卡槽、限位轴、复位弹簧和连接块，所述限位杆位于加工台的内部，且限位杆的一侧焊接有挡板，所述限位杆的上表面开设有卡槽，且卡槽的内部连接有限位轴，所述限位轴的外表面套接有复位弹簧，且限位轴与连接块滑动连接，并且连接块位于加工台的上表面。

优选的，所述限位杆的一侧等距离开设有卡槽，且卡槽的长度大于限位轴的长度，所述挡板的宽度小于加工台的宽度。

优选的，所述限位轴通过复位弹簧在连接块内部构成伸缩结构，且限位轴呈“T”字型结构，并且限位轴的高度大于连接块的高度。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该一种汽车方向盘外壳生产用余料多角度切割装置；

1、通过调节机构可对切割刀的切割角度进行调节，方便对不同尺寸的汽车方向盘外壳进行加工，有利于满足多种加工需求，旋转操纵杆可使得与套筒连接的支撑杆带动承重板进行运动，进而承重板带动切割刀进行运动，有利于操作的便捷性；

2、通过清理机构可对加工过程中产生的余料进行清理，有利于对余料进行集中处理，且通过弹性皮带对动力进行传动，使得一个电机同时带动调节机构和清理机构进行同时工作，有利于装置的一体化运动；

3、通过限位机构可对挡板的位置进行调节，从而根据余料的大小对挡板与加工台之间的下料口的宽度进行调节，便于大块废料准确落入加工台内部，有利于后续对余料的收集。

附图说明

图1为本发明整体正视剖面结构示意图；

图2为本发明支撑杆与套筒左视连接结构示意图；

图3为本发明弹性皮带与连接轴俯视连接结构示意图；

图4为本发明连接杆与滑块右视连接结构示意图；

图5为本发明图1中A处放大结构示意图；

图6为本发明图3中B处放大结构示意图；

图中：1、装置主体；2、固定块；3、调节机构；31、承重板；32、支撑杆；33、套筒；34、操纵杆；35、连接槽；4、储物块；5、驱动电机；6、输出轴；7、从动皮带；8、切割刀；9、清理机构；91、弹性皮带；92、连接轴；93、打磨头；94、连接板；95、凸块；96、连接杆；97、滑块；98、拨杆；99、支撑轴；10、定位板；11、加工台；12、限位机构；121、限位杆；122、挡板；123、卡槽；124、限位轴；125、复位弹簧；126、连接块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种汽车方向盘外壳生产用余料多角度切割装置，包括装置主体1和驱动电机5，装置主体1的内部固定连接有固定块2，且固定块2与调节机构3相互连接，调节机构3与储物块4相互连接，且储物块4的内部固定安装有驱动电机5，并且驱动电机5的一侧键连接有输出轴6，输出轴6的外表面套接有从动皮带7，且从动皮带7的另一端与切割刀8相互连接，装置主体1的上表面焊接有定位板10，且定位板10与清理机构9相互连接，装置主体1的上表面设置有加工台11，且加工台11与限位机构12相互连接；

调节机构3包括承重板31、支撑杆32、套筒33、操纵杆34和连接槽35，承重板31的下表面与固定块2相互连接，且固定块2的上表面固定连接有储物块4，承重板31的下表面连接有支撑杆32，且支撑杆32的另一端与套筒33相互连接，套筒33的内部连接有操纵杆34，且操纵杆34的一端与固定块2转动连接，连接槽35开设在装置主体1的一侧，且连接槽35的内部贯穿有切割刀8，并且切割刀8的另一端与承重板31固定连接，通过调节机构3可对切割刀8的切割角度进行调节，方便对不同尺寸的汽车方向盘外壳进行加工，有利于满足多种加工需求；

承重板31与固定块2的连接方式为转动连接，且承重板31与支撑杆32的连接方式为转动连接，套筒33与操纵杆34的连接方式为螺纹连接，通过旋转操纵杆34可使得与套筒33连接的支撑杆32带动承重板31进行运动，有利于操作的便捷性；

连接槽35以固定块2为圆心呈弧形结构，且连接槽35的高度大于切割刀8与其连接处的直径，方便切割刀8在连接槽35内部进行滑动，有利于避免连接槽35与切割刀8发生碰撞；

清理机构9包括弹性皮带91、连接轴92、打磨头93、连接板94、凸块95、连接杆96、滑块97、拨杆98和支撑轴99，弹性皮带91的一端与输出轴6相互连接，且弹性皮带91的另一端与连接轴92相互连接，并且连接轴92贯穿定位板10的内壁，连接轴92的一端焊接连接有打磨头93，且连接轴92的外表面套接有连接板94，连接板94的一侧固定连接有凸块95，且凸块95的外表面套接有连接杆96，并且连接杆96的另一端与滑块97相互连接，滑块97的下表面固定连接有拨杆98，且滑块97与支撑轴99相互连接，并且支撑轴99的一端与定位板10焊接连接，通过清理机构9可对加工过程中产生的余料进行清理，有利于对余料进行集中处理；

连接杆96与滑块97的连接方式为转动连接，且拨杆98的高度与滑块97到加工台11的距离相等，方便滑块97带动拨杆98进行往复运动，有利于拨杆98对余料进行推动，使得余料快速落入加工台11内部；

限位机构12包括限位杆121、挡板122、卡槽123、限位轴124、复位弹簧125和连接块126，限位杆121位于加工台11的内部，且限位杆121的一侧焊接有挡板122，限位杆121的上表面开设有卡槽123，且卡槽123的内部连接有限位轴124，限位轴124的外表面套接有复位弹簧125，且限位轴124与连接块126滑动连接，并且连接块126位于加工台11的上表面，通过限位机构12可对挡板122的位置进行调节，便于促使大块废料准确落入加工台11内部，有利于后续对余料的收集；

限位杆121的一侧等距离开设有卡槽123，且卡槽123的长度大于限位轴124的长度，挡板122的宽度小于加工台11的宽度，通过卡槽123与限位轴124的卡合连接可对限位杆121进行定位，有利于对限位杆121的位置进行调节；

限位轴124通过复位弹簧125在连接块126内部构成伸缩结构，且限位轴124呈“T”字型结构，并且限位轴124的高度大于连接块126的高度，便于压缩的复位弹簧125推动限位轴124与卡槽123进行卡合连接，有利于对限位杆121进行快速定位。

本实施例的工作原理：根据图1-3和图5，首先工作人员可将装置主体1放置到合适的位置，然后将汽车方向盘外壳放置在加工台11的上表面，接着旋转操纵杆34，由于操纵杆34与套筒33螺纹连接，操纵杆34在旋转的过程中会带动套筒33进行运动，套筒33带动支撑杆32进行运动，使得支撑杆32与套筒33发生转动，同时支撑杆32与承重板31发生转动，且支撑杆32推动承重板31进行运动，使得支撑杆32与承重板31与固定块2发生转动，当与固定块2连接的切割刀8运动至合适高度后，即可停止旋转操纵杆34，工作人员可向上拉动限位轴124，使得限位轴124在连接块126内部进行滑动，同时复位弹簧125受到挤压进行压缩，然后推动限位杆121，限位杆121带动挡板122在加工台11内部进行滑动，根据余料产生的大小将挡板122调节至合适位置，然后松开限位轴124，压缩的复位弹簧125带动限位轴124进行反向运动，使得限位轴124与卡槽123卡合连接，此时限位杆121连接的挡板122即被定位；

根据图1-6，然后接通电源，驱动电机5带动输出轴6进行旋转，输出轴6带动从动皮带7进行旋转，从动皮带7带动切割刀8进行旋转，使得切割刀8对汽车方向盘外壳进行切割，切割后产生的余料部分落在加工台11上表面，部分落在加工台11的内部，同时，输出轴6带动弹性皮带91进行旋转，弹性皮带91带动连接轴92进行同步运动，使得连接轴92与定位板10发生转动，且连接轴92带动打磨头93进行同步运动，使得打磨头93对切割后的汽车方向盘外壳进行打磨，且连接轴92带动连接板94进行同步运动，连接板94带动凸块95进行旋转，使得凸块95与连接杆96发生转动，进而连接杆96推动滑块97与支撑轴99发生滑动，并且滑块97带动拨杆98进行同步运动，拨杆98推动加工台11上表面的余料，使得余料落入加工台11的内部，工作人员可通过加工台11对余料进行集中处理，从而完成一系列工作。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车方向盘外壳生产用余料多角度切割装置，包括装置主体（1）和驱动电机（5），其特征在于：所述装置主体（1）的内部固定连接有固定块（2），且固定块（2）与调节机构（3）相互连接，所述调节机构（3）与储物块（4）相互连接，且储物块（4）的内部固定安装有驱动电机（5），并且驱动电机（5）的一侧键连接有输出轴（6），所述输出轴（6）的外表面套接有从动皮带（7），且从动皮带（7）的另一端与切割刀（8）相互连接，所述装置主体（1）的上表面焊接有定位板（10），且定位板（10）与清理机构（9）相互连接，所述装置主体（1）的上表面设置有加工台（11），且加工台（11）与限位机构（12）相互连接；

其中，通过调节机构可对切割刀的切割角度进行调节，方便对不同尺寸的汽车方向盘外壳进行加工；

所述调节机构（3）包括承重板（31）、支撑杆（32）、套筒（33）、操纵杆（34）和连接槽（35），所述承重板（31）的下表面与固定块（2）相互连接，且固定块（2）的上表面固定连接有储物块（4），所述承重板（31）的下表面连接有支撑杆（32），且支撑杆（32）的另一端与套筒（33）相互连接，所述套筒（33）的内部连接有操纵杆（34），且操纵杆（34）的一端与固定块（2）转动连接，所述连接槽（35）开设在装置主体（1）的一侧，且连接槽（35）的内部贯穿有切割刀（8），并且切割刀（8）的另一端与承重板（31）固定连接；

所述承重板（31）与固定块（2）的连接方式为转动连接，且承重板（31）与支撑杆（32）的连接方式为转动连接，所述套筒（33）与操纵杆（34）的连接方式为螺纹连接；

所述连接槽（35）以固定块（2）为圆心呈弧形结构，且连接槽（35）的高度大于切割刀（8）与其连接处的直径。

2.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘外壳生产用余料多角度切割装置，其特征在于：所述清理机构（9）包括弹性皮带（91）、连接轴（92）、打磨头（93）、连接板（94）、凸块（95）、连接杆（96）、滑块（97）、拨杆（98）和支撑轴（99），所述弹性皮带（91）的一端与输出轴（6）相互连接，且弹性皮带（91）的另一端与连接轴（92）相互连接，并且连接轴（92）贯穿定位板（10）的内壁，所述连接轴（92）的一端焊接连接有打磨头（93），且连接轴（92）的外表面套接有连接板（94），所述连接板（94）的一侧固定连接有凸块（95），且凸块（95）的外表面套接有连接杆（96），并且连接杆（96）的另一端与滑块（97）相互连接，所述滑块（97）的下表面固定连接有拨杆（98），且滑块（97）与支撑轴（99）相互连接，并且支撑轴（99）的一端与定位板（10）焊接连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车方向盘外壳生产用余料多角度切割装置，其特征在于：所述连接杆（96）与滑块（97）的连接方式为转动连接，且拨杆（98）的高度与滑块（97）到加工台（11）的距离相等。

4.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘外壳生产用余料多角度切割装置，其特征在于：所述限位机构（12）包括限位杆（121）、挡板（122）、卡槽（123）、限位轴（124）、复位弹簧（125）和连接块（126），所述限位杆（121）位于加工台（11）的内部，且限位杆（121）的一侧焊接有挡板（122），所述限位杆（121）的上表面开设有卡槽（123），且卡槽（123）的内部连接有限位轴（124），所述限位轴（124）的外表面套接有复位弹簧（125），且限位轴（124）与连接块（126）滑动连接，并且连接块（126）位于加工台（11）的上表面。

5.根据权利要求4所述的一种汽车方向盘外壳生产用余料多角度切割装置，其特征在于：所述限位杆（121）的一侧等距离开设有卡槽（123），且卡槽（123）的长度大于限位轴（124）的长度，所述挡板（122）的宽度小于加工台（11）的宽度。

6.根据权利要求4所述的一种汽车方向盘外壳生产用余料多角度切割装置，其特征在于：所述限位轴（124）通过复位弹簧（125）在连接块（126）内部构成伸缩结构，且限位轴（124）呈“T”字型结构，并且限位轴（124）的高度大于连接块（126）的高度。

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