CN113071651A - 一种船舶通风换气系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种船舶通风换气系统，包括具有内风口和外风口的通风筒，所述通风筒的内风口处连接有通风总管，所述通风总管上设有与各个舱室分别连通的通风支管，所述通风支管的末端风口位于对应舱室内，且通风支管的末端风口处设有轴流风扇和电热网，所述轴流风扇和电热网与控制面板电联接，通过调节各通风支管内轴流风扇的档位，以调节进入对应舱室内的风量以满足不同舱室的通风需求；而电热网的设置可以加热对应通风支管中的风，以满足一些舱室的保暖需求，避免舱室内的人员或货物受冻。

Description

一种船舶通风换气系统

技术领域

本发明属于通风系统技术领域，具体涉及一种船舶通风换气系统。

背景技术

目前的船舶通风系统分为自然通风和机械通风，由于风管内沿程阻力较大，缺少压力的自然通风往往达不到很好的进、排风效果，仅仅只能达到平衡舱室气压的作用；机械通风虽然配备了一台大型风机用于各舱室的进、排风，但离该大型风机近的通风口风量较大，离该大型风机远的通风口风量较小，无法满足不同舱室的通风要求。

此外，随着船舶的大型化发展，船员日常工作生活所需的电量不断增加，若继续依靠燃烧非再生能源的方式获得电能，不仅排放大量污染物，而且会加快非再生能源的耗竭，而海上光照强烈，取之不尽，用之不竭，若不加以利用，将是一种极大地损失。

再者，海上风云变幻，极易出现生消迅速(即生命史较短)的激烈天气，如暴风雨、台风等，若不及时预测到这些激烈天气，并采取措施会对海上航行安全造成极大地威胁。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明设计的目的在于提供一种船舶通风换气系统，以满足不同舱室的通风需求。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种船舶通风换气系统，包括具有内风口和外风口的通风筒，所述通风筒的内风口处连接有通风总管，所述通风总管上设有与各个舱室分别连通的通风支管，所述通风支管的末端风口位于对应舱室内，且通风支管的末端风口处设有轴流风扇和电热网，所述轴流风扇和电热网与控制面板电联接，通过调节各通风支管内轴流风扇的档位，以调节进入对应舱室内的风量以满足不同舱室的通风需求；而电热网的设置可以加热对应通风支管中的风，以满足一些舱室的保暖需求，避免舱室内的人员或货物受冻。

优选地，所述通风支管末端风口处设有将通风支管与对应舱室连通的末端风管，所述轴流风扇、电热网均设置在末端风管内，且末端风管的末端风口处设有防护网，通过改变末端风管的安装位置和尺寸来改变末端风口的位置和大小，而防护网的设置避免船员将手探入末端风管内接触运行中轴流风扇或电热网受伤，保证船员的安全。

优选地，所述通风换气系统包括监测通风筒外风口处气体成分的气体成分传感器，所述通风筒为一竖直设置的多边形筒体，所述通风筒的外风口位于多边形筒体的顶部，所述通风筒顶部罩设有风帽，所述通风筒顶部伸入所述风帽内，且所述通风筒外壁与所述风帽内壁间存在间隙，所述间隙用以形成底部通风口，所述底部通风口处设有用于连接所述风帽和通风筒的防护网；所述通风筒外壁上铰接有多个下部活动光伏板；每个下部活动光伏板上均连接有下部活动光伏板翻转装置，且多个下部活动光伏板配合以打开或关闭所述底部通风口；所述下部活动光伏板翻转装置、气体成分传感器与控制面板电联接；当气体成分传感器监测到外界环境存在有毒气体，且有毒气体的含量超过设定值，控制面板自动控制各下部活动光伏板翻转以关闭底部通风口，避免有毒气体通过通风筒进入舱室内，危害舱室人员的身体健康；当外界空气符合要求时，控制面板自动控制各下部活动光伏板向下翻转90°以打开底部通风口，进行舱室的通风换气，此时，各下部活动光伏板可以将接收到的光能转化为电能，以作为现有船舶发电的补充。

优选地，所述风帽的外壁上设有固定光伏板，进一步增加光能利用率。

优选地，所述风帽的顶部棱边铰接有内盖板，所述内盖板包括至少一个内盖板单元，每个内盖板单元上连接有内盖板单元翻转装置，各内盖板单元配合以露出或覆盖风帽顶面；所述内盖板单元内侧设有活动相控阵雷达板，所述内盖板单元翻转装置和活动相控阵雷达板与控制面板电联接；当船舶在海上航行时，控制面板控制各内盖板单元向外翻转，内盖板单元内侧的活动相控阵雷达板通过发送、接收雷达波对监测区域内的目标对象进行测量，获取目标对象的位置、大小等信息，并根据目标对象的位置，调节内盖板单元的翻转角度，确保目标对象尽可能处于监测范围内，实现对目标对象的追踪。

优选地，所述风帽的顶部棱边铰接有外盖板，所述外盖板包括至少一个外盖板单元，每个外盖板单元上连接有外盖板单元翻转装置，各外盖板单元配合以露出或覆盖风帽顶面；所述内盖板单元和外盖板单元分别铰接在风帽的不同的棱边上，且内盖板单元个数与外盖板单元个数之和不超过四个；当内盖板与外盖板均覆盖风帽顶面时，外盖板位于内盖板上方；所述外盖板单元内侧均设有活动相控阵雷达板，所述外盖板单元翻转装置和活动相控阵雷达板与控制面板电联接；当船舶在海上航行时，控制面板依次控制各外盖板单元、各内盖板单元向外翻转，内盖板单元和外盖板单元内侧的活动相控阵雷达板对监测区域内的目标对象进行空间定位和测量，并根据目标对象位置，调节外盖板单元和内盖板单元的翻转角度，确保目标对象始终处于监测范围内，实现对目标对象的追踪；此外，由于外盖板单元和内盖板单元位于不同的方位上，进一步扩大了雷达板的空间监测范围。

优选地，所述下部活动光伏板翻转装置、内盖板单元翻转装置、外盖板单元翻转装置为电动铰链或管状电机或电动滚筒，用户可根据需要自行选择。

优选地，所述风帽为多边形风帽，所述内盖板单元有两个，外盖板单元有两个，且两个内盖板单元分别设置在风帽的前壁和后壁上，两个外盖板单元分别设置在风帽的左壁和右壁上，确保前后左右四个方位上均设置有可俯仰调节的相控阵雷达板，以扩大监控范围。

优选地，所述风帽顶面设有固定相控阵雷达板，所述固定相阵雷达板与控制面板电联接，进一步扩大监测范围。

优选地，所述活动相控阵雷达板、固定相阵雷达板为监测外界天气的相控阵气象雷达，以360°全方位无死角地监测云、雨等气象目标的位置、强度、速度等信息，对海上天气进行预测，以及时采取措施保证船舶海上行驶的安全性。

优选地，所述外盖板单元外侧设有随外盖板单元一起翻转的上部活动光伏板，当不需要进行气象监测时，各外盖板单元覆盖风帽顶面，而外盖板单元外侧的上部活动光伏板可将光能转化为电能，提高光能利用率。

优选地，所述船舶通风换气系统包括设置在通风筒附近的广角摄像头，所述广角摄像头与控制面板电连接，当广角摄像头监测到有人靠近通风筒时，控制面板自动停止外盖板单元和内盖板单元的翻转，避免砸伤或划伤经过的人员，保证路人的安全性。

优选地，所述通风筒外壁自上而下依次设置有多个第一挡水板，所述风帽内壁自上而下依次设置有多个第二挡水板，所述第一挡水板、第二挡水板均位于防护网上方，且第一挡水板与第二挡水板交错排列形成蜿蜒向上的爬坡通道，所述爬坡通道将底部通风口和通风筒的外风口连通，当气、水混合流体通过底部通气口进入通气管后，气、水混合流体将会沿着蜿蜒向上的爬坡通道不断爬升至通风筒顶端，然后顺着通风筒外风口进入舱室，在爬升过程中，气、水混合流体反复与第一挡水板和第二挡水板碰撞，再加上水的重力，使得大部分水与空气脱离，有效避免舱室在通风换气过程中进水。

如上所述，本发明的船舶通风换气系统，具有以下有益效果：

(1)本发明的船舶通风换气系统，通过调节各通风支管内轴流风扇的档位，以调节进入对应舱室内的风量以满足不同舱室的通风需求；而电热网的设置可以加热对应通风支管中的风，以满足一些舱室的保暖需求，避免舱室内的人员或货物受冻；

(2)气体成分传感器的设置可用于检测通风筒外空气的气体成分及各气体成分的浓度，若空气中含有有毒、有害、易燃、易爆等不良气体，且不良气体的浓度值超过控制面板的设定值时，控制面板自动关闭底部通风口，避免有毒气体进入舱室内危害船员的身体健康；

(3)下部活动光伏板、上部活动光伏板和固定光伏板的设置，在不占用船舶的有效空间的基础上，实现光能的利用，以作为现有船舶发电的补充，从而降低非再生能源的消耗，延缓非再生能源耗竭的速度；

(4)活动相控阵雷达板和固定相控阵雷达板的设置用于监测海盗等敌情或气象，具有监测范围广、监测速度快的优点，达到提前预测的目的，从而保证船舶海上航行的安全性。

附图说明

图1为本发明中船舶通风换气系统的结构示意图(内盖板关闭，外盖板打开)。

图2为图1的A-A向示意图。

图3为本发明中下部活动光伏板关闭底部通风口的示意图。

图4为本发明中内盖板单元和外盖板单元翻转180°的示意图。

图5为去内盖板单元后通风筒与风帽的配合示意图。

图6为去外盖板单元后通风筒与风帽的配合示意图。

图7为本发明中各装置与控制面板的连接示意图。

附图标记说明

甲板001，舱室002，通风筒10，风帽20，底部通风口30，防护网31，第一挡水板32，第二挡水板33，第三挡水板34，光伏板40，下部活动光伏板41，下部活动光伏板翻转装置411，固定光伏板42，上部活动光伏板43，内盖板单元51，内盖板单元翻转装置511，外盖板单元52，外盖板单元翻转装置521，相控阵雷达板60，活动相控阵雷达板61，固定相控阵雷达板62，通风总管70，通风支管71，末端风管72，轴流风扇74，电热网75，气体成分传感器81，广角摄像头82，控制面板9，控制触摸屏91，下部活动光伏板翻转装置控制信号线921a，下部活动光伏板翻转装置状态信号线921b，内盖板单元翻转装置控制信号线922a，内盖板单元翻转装置状态信号线922b，外盖板单元翻转装置控制信号线923a，外盖板单元翻转装置状态信号线923b，光伏板电源线93a，远程运行状态显示及综合故障报警信号线94b，轴流风扇控制信号线951a，轴流风扇状态信号线951b，电热网控制信号线952a，电热网状态信号线952b，相控阵雷达板控制信号线953a，相控阵雷达板状态信号线953b，气体成分传感器状态信号线961b，广角摄像头状态信号线962b。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。

请参阅图1至图7。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。

如图1至图7所示，本发明提供一种船舶通风换气系统，包括具有内风口和外风口的通风筒10，通风筒10的内风口通过法兰安装在露天甲板上，露天甲板下方设有与通风筒10内风口连接的通风总管70，通风总管70对单元区域内的各个舱室002进行通风换气，通风总管70上设有与单元区域内各个舱室002分别连通的通风支管71，通风支管71的末端风口位于对应舱室002内，且通风支管002的末端风口处设有轴流风扇74和电热网75，轴流风扇74和电热网75均具有档位调节功能，且轴流风扇74和电热网75与控制面板9电联接；在本实施例中，通风支管71末端风口处设有将通风支管71与对应舱室002连通的末端风管72，轴流风扇74、电热网75均设置在末端风管72内，且末端风管72的末端风口处设有防护网31，以避免异物进入末端风管72内损坏轴流风扇74和电热网75。

可以理解的是，轴流风扇74和电热网75的安装位置可以为轴流风扇74在前、电热网75在后或者轴流风扇74在后、电热网75在前，在此不作限定。

本发明中的舱室主要为货仓、备件舱、机械仓、飞机库、空舱等不需要空调制冷但需要有效通风及冬天需要加热防止冻结的舱室；本发明不仅保护了目标舱室内设施及货物的安全，还提高了舱室内部工作人员的体感舒适度。

如图1、图3、图5、图6和图7所示，通风换气系统包括监测通风筒10外风口处气体成分的气体成分传感器81，通风筒10为一竖直设置的多边形筒体，通风筒10的外风口位于多边形筒体的顶部，通风筒10顶部罩设有风帽20，通风筒10顶部伸入风帽20内，且通风筒10外壁与风帽20内壁间存在间隙，该间隙用以形成底部通风口30，底部通风口30处设有用于连接风帽20和通风筒10的防护网31；通风筒10外壁上铰接有多个下部活动光伏板41；每个下部活动光伏板41上均连接有下部活动光伏板翻转装置411，且多个下部活动光伏板41配合以打开或关闭所述底部通风口30；下部活动光伏板翻转装置411、气体成分传感器81与控制面板9电联接；在本实施例中，通风筒10为矩形筒体。

相邻两个下部活动光伏板41的配合处设有密封条，以保证底部通风口30关闭后的风雨密性。

可以理解的是，各下部活动光伏板41必定铰接在通风筒10的不同方位上，以避免发生干涉，而且各下部活动光伏板41的大小、形状可以不完全相同，只要所有下部活动光伏板41的面积与通风筒10的横截面积之和等于风帽20底部的横截面积即可。

可以理解的是，风帽20的横截面(水平截面)可以为圆形、多边形等各种形状，在此不作限定，本实施例优选设置为矩形，以降低整个系统的复杂度。

以通风筒10和风帽20横截面均为矩形为例对各下部活动光伏板41的形状进行说明：

下部活动光伏板41总共有四块，为了便于加工制造，当位于通风筒10前后两侧的下部活动光伏板41呈大小、形状完全相同的第一矩形，位于通风筒10左右两侧的下部活动光伏板41呈大小、形状完全相同的第二矩形，第一矩形与第二矩形的大小不同(如图3所示)；当位于通风筒10前后两侧的下部活动光伏板41呈大小、形状完全相同的第一梯形，位于通风筒10左右两侧的下部活动光伏板41呈大小、形状完全相同的第二梯形，第一梯形与第二梯形的大小不同(图中未示出)。

如图1、图5、图6所示，风帽20的外壁上设有固定光伏板42，进一步提高了太阳能利用率。

海上航行危险性比较高，经常会遇到敌袭或危险天气状况，为了保证海上航行的安全性，在船上安装相控阵雷达板60(包括活动相控阵雷达板61和固定相控阵雷达板62)以用于监测海盗等敌情和/或天气监测，本实施例优选用于天气监测(即相控阵雷达板60为相控阵气象雷达板)。

相控阵气象雷达板是一种模拟蜻蜓复眼的天线阵面，该天线阵面上有序排列着多个收发单元(简称T/R单元)，通过改变各个收发单元的雷达波的初始相位，可以改变天线波束的水平方向和俯、仰角方向进而对监测区域进行全方位的空间扫描，同时把接收到的雷达回波信号传输给控制单元进行数据处理，进而完成雷达对气象目标的空间定位、测量和分析。相比于传统的气象雷达，相控阵气象雷达板的监测连续性更强、时间分辨率更高，对于一些发展激烈但生命史较短的极端天气(如台风、雷暴雨等极端快速天气)更为有效，大大提前了预警时间。相控阵气象雷达板虽然像蜻蜓复眼一样可监测较大的空间范围，但其没有办法监测相控阵气象雷达板背面的空间，因此，为了进一步扩大监测范围，实现360°全方位无死角扫描，将相控阵气象雷达板设置在可翻转的内盖板单元51和外盖板单元52上。

如图4、图6和图7所示，风帽20的顶部棱边铰接有内盖板，内盖板包括至少一个内盖板单元51，每个内盖板单元51上连接有内盖板单元翻转装置511，各内盖板单元51配合以露出或覆盖风帽20顶面；内盖板单元51内侧设有活动相控阵雷达板61，所述内盖板单元翻转装置511和活动相控阵雷达板61与控制面板9电联接；在本实施例中，风帽20顶面设有固定相控阵雷达板62，所述固定相阵雷达板62与控制面板9电联接。

如图1、图4、图5和图7所示，风帽20的顶部棱边铰接有外盖板，外盖板包括至少一个外盖板单元52，每个外盖板单元52上连接有外盖板单元翻转装置521，各外盖板单元52配合以露出或覆盖风帽20顶面；内盖板单元51和外盖板单元52分别铰接在风帽20的不同的棱边上；当内盖板与外盖板均覆盖风帽20顶面时，外盖板位于内盖板上方；所述外盖板单元52内侧均设有活动相控阵雷达板61，外盖板单元翻转装置521和活动相控阵雷达板61与控制面板9电联接。

下部活动光伏板翻转装置411、内盖板翻转装置511、外盖板翻转装置521为电动铰链、电动滚筒或者管状电机等可以实现板件翻转的结构，在此不做限定，本实施例优选采用电动铰链。

可以理解的是，当风帽20为矩形风帽时，内盖板单元51有两个，分别铰接在风帽20顶部的左右棱边/前后棱边上，外盖板单元52有两个，分别铰接在风帽20顶部的前后棱边/左右棱边上，使得风帽20的前后左右四个方位上均设置相控阵雷达板，扩大监测空间的范围。

如图1、图5所示，外盖板单元52外侧设有随外盖板单元52一起翻转的上部活动光伏板43，使得船舶不需要气象监测时，可将外盖板单元52翻转至覆盖风帽20顶面，从而通过外盖板单元52外侧的上部活动光伏板43将光能转化为电能，提高光能利用率。

下雨天或阴天时，太阳仍存在，只是被云层遮挡，降低了光线强度，因此，光伏板60(包括下部活动光伏板41、固定光伏板42和上部活动光伏板43)在下雨或阴天时也可以将光能转化为电能，只是发电效率没有晴天高。

光伏板60既可以将转化的直流电储存在蓄电池中，也可以通过逆变器将直流电转化为交流电送入船舶电网中，为本系统及本船舶上的各电器单元供电。

如图7所示，船舶通风换气系统包括设置在通风筒10附近的广角摄像头82(如将广角摄像头82安装在通风筒10附近的干舷、舱壁或者立柱上)，所述广角摄像头82与控制面板9电连接，以避免人员经过通风筒10附近时，被翻转的内盖板单元51和/或外盖板单元52砸伤。

如图1、图5至图7所示，通风筒10外壁自上而下依次设置有多个第一挡水板32，风帽20内壁自上而下依次设置有多个第二挡水板33，第一挡水板32、第二挡水板33均位于防护网31上方，且第一挡水板32与第二挡水板33交错排列形成蜿蜒向上的爬坡通道，所述爬坡通道将底部通风口30和通风筒10的外风口连通；在本实施例中，第一挡水板32和第二挡水板33均倾斜设置，且第一挡水板32与第二挡水板33相平行、第一挡水板32、第二挡水板33与水平面所夹的锐角为20°～80°；在另一实施例中，第一挡水板32和第二挡水板33均倾斜设置，且第一挡水板32与第二挡水板33之间具有一夹角，该夹角为20°～150°。

当第一挡水板32与第二挡水板33平行设置时，防护网31上设置有与第一挡水板32平行的第三挡水板34，该第三挡水板34与最下方的第一挡水板32或第二挡水板33交错排列；当第一挡水板32与第二挡水板33呈一夹角布置时，防护网31上设置有与最下方第一挡水板32或第二挡水板33交错排列的第三挡水板34。

第一挡水板32的悬置端高于连接端时，第二挡水板33的连接端高于悬置端，此时，第一挡水板32最低处设有漏水孔或者第一挡水板32的悬置端低于连接端时，第二挡水板33的连接端低于悬置端，此时，第二挡水板33最低处设有漏水孔；当气水混合流体通过爬坡通道爬升至所有挡水板上方时，部分水会在重力作用积聚在挡水板上表面，积聚的水会顺着挡水板倾斜方向移动并从漏水孔中漏出，直至其流出防护网。

本发明中的电动铰链(翻转装置)均为防水型，且其防护等级≥IP56。

如图7所示，图中双点划线表示电源线和控制信号线，点划线表示状态信号线。本发明由控制面板9及其信号线对下部活动光伏板翻转装置411、内盖板单元翻转装置511、外盖板单元翻转装置521、相控阵雷达板60、气体成分传感器81和广角摄像头82进行控制及对其运行状态进行监控，保证了本发明的全自动运行，同时，本发明装置具有远程运行状态显示及综合故障报警功能，本发明所有电源线93a、信号线均为防水电缆，满足船舶上的用电需求。

控制面板9信号线包括下部活动光伏板翻转装置控制信号线921a，下部活动光伏板翻转装置状态信号线921b，内盖板单元翻转装置控制信号线922a，内盖板单元翻转装置状态信号线922b，外盖板单元翻转装置控制信号线923a，外盖板单元翻转装置状态信号线923b，远程运行状态显示及综合故障报警信号线94b，轴流风扇控制信号线951a，轴流风扇状态信号线951b，电热网控制信号线952a，电热网状态信号线952b，相控阵雷达板控制信号线953a，相控阵雷达板状态信号线953b，气体成分传感器状态信号线961b，广角摄像头状态信号线962b。

控制面板9上设有控制触摸屏91，上面实时显示本发明的运行情况及运行状态，并由其实现对本发明的全自动化控制。控制面板9将控制信号通过下部活动光伏板翻转装置控制信号线921a输送到下部活动光伏板翻转装置411的转动角度，并通过下部活动光伏板翻转装置状态信号线921b接收到下部活动光伏板翻转装置411的状态信号来监测下部活动光伏板翻转装置411的运行状态；控制面板9通过内盖板单元翻转装置控制信号线922a控制内盖板单元翻转装置511的转动角度，并通过内盖板单元翻转装置状态信号线922b接收到内盖板单元翻转装置511的状态信号来监测内盖板单元翻转装置511的运行状态；控制面板9通过外盖板单元翻转装置控制信号线923a控制外盖板单元翻转装置521的旋转角度，并通过外盖板单元翻转装置状态信号线923b接收到外盖板单元翻转装置521的运行状态；控制面板9通过轴流风扇控制信号线951a控制轴流风扇74的启动、停止及档位，并通过轴流风扇状态信号线951b接收到轴流风扇74的运行状态；控制面板9通过电热网控制信号线952a控制电热网75的启动、停止及档位，并通过电热网状态信号线952b接收到电热网75的运行状态；控制面板51通过相控阵雷达板控制信号线953a控制相控阵雷达板60收发单元雷达波的初始相位，并通过相控阵雷达板状态信号线953b接收到目标对象的状态数据；控制面板9通过气体成分传感器状态信号线961b接收气体成分传感器81获取的气体成分及各成分浓度；控制面板9通过广角摄像头状态信号线962b接收广角摄像头82拍摄的图像。

控制面板9通过气体成分传感器状态信号线961b接收气体成分传感器81获取的气体成分及各成分浓度，以判断外界环境是否存在有毒、有害、易爆等不良气体，且不良气体的浓度值是否超过设定值；当控制面板9检测到外界环境内含有不良气体，且不良气体的浓度值超过设定值，控制面板9自动通过下部活动光伏板翻转装置控制信号线921a控制各下部活动光伏板41向上翻转至水平状态以关闭底部通风口30，避免外界环境中的有毒、有害、易爆等不良气体不会顺着通风筒进入舱室内，保障舱室内船员的人生安全；若外界空气符合要求时，控制面板9自动通过下部活动光伏板翻转装置控制信号线921a控制各下部活动光伏板41向下翻转至竖直状态以打开底部通风口30，竖直状态下的下部活动光伏板41可将接收到的光能转化为电能。

当需要出海航行时，控制面板9通过外盖板单元翻转装置控制信号线923a、内盖板单元翻转装置控制信号线922a分别控制外盖板单元52和内盖板单元51向外转动以露出风帽20顶部的固定相控阵雷达板62，同时控制面板9通过相控阵雷达板控制信号线953a调节相控阵雷达板60收发单元雷达波的初始相位完成全方位空间扫描，控制面板9通过相控阵雷达板状态信号线953b获取扫描区域内的气象目标信息，并判断是否存在台风、雷暴雨等极端快速灾害天气目标，若存在极端快速天气目标，调节外盖板单元52和内盖板单元51的翻转角度以追踪极端快速天气目标，并提醒船员采取措施确保海上航行安全；当船舶停靠港口，不需要出海航行时，控制面板9通过内盖板单元翻转装置控制信号线922a、外盖板单元翻转装置控制信号线923a依次控制内盖板单元51、外盖板单元52向内转动以覆盖风帽20顶部的固定相控阵雷达板62，通过外盖板单元52外侧的上部活动光伏板43将光能转化为电能，由于海面上的光照强烈，因此利用太阳能发电获得的电量是相当可观的，有效达到补充现有船舶电量的目的。

控制面板9还具有远程信息输送功能，其通过远程运行状态显示及综合故障报警信号线94b向本船上级监控中心输送本发明的运行状态及综合故障报警信号，并接受遥控指挥。

综上所述，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点并具有高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (13)

1.一种船舶通风换气系统，包括具有内风口和外风口的通风筒(10)，其特征在于，所述通风筒(10)的内风口处连接有通风总管(70)，所述通风总管(70)上设有与各个舱室(002)分别连通的通风支管(71)，所述通风支管(71)的末端风口位于对应舱室(002)内，且通风支管(002)的末端风口处设有轴流风扇(74)和电热网(75)，所述轴流风扇(74)和电热网(75)具有档位调节功能；所述轴流风扇(74)和电热网(75)与控制面板(9)电联接。

2.根据权利要求1所述的一种通风换气系统，其特征在于，所述通风支管(71)末端风口处设有将通风支管(71)与对应舱室(002)连通的末端风管(72)，所述轴流风扇(74)、电热网(75)均设置在末端风管(72)内，且末端风管(72)的末端风口处设有防护网(31)。

3.根据权利要求1所述的一种通风换气系统，其特征在于，所述通风换气系统包括监测通风筒(10)外风口处气体成分的气体成分传感器(81)，所述通风筒(10)为一竖直设置的多边形筒体，所述通风筒(10)的外风口位于多边形筒体的顶部，所述通风筒(10)顶部罩设有风帽(20)，所述通风筒(10)顶部伸入所述风帽(20)内，且所述通风筒(10)外壁与所述风帽(20)内壁间存在间隙，所述间隙用以形成底部通风口(30)，所述底部通风口(30)处设有用于连接所述风帽(20)和通风筒(10)的防护网(31)；所述通风筒(10)外壁上铰接有多个下部活动光伏板(41)；每个下部活动光伏板(41)上均连接有下部活动光伏板翻转装置(411)，且多个下部活动光伏板(41)配合以打开或关闭所述底部通风口(30)；所述下部活动光伏板翻转装置(411)、气体成分传感器与控制面板(9)电联接。

4.根据权利要求3所述的一种船舶通风换气系统，其特征在于，所述风帽(20)的外壁上设有固定光伏板(42)。

5.根据权利要求3所述的一种船舶通风换气系统，其特征在于，所述风帽(20)的顶部棱边铰接有内盖板，所述内盖板包括至少一个内盖板单元(51)，每个内盖板单元(51)上连接有内盖板单元翻转装置(511)，各内盖板单元(51)配合以露出或覆盖风帽(20)顶面；所述内盖板单元(51)内侧设有活动相控阵雷达板(61)，所述内盖板单元翻转装置(511)和活动相控阵雷达板(61)与控制面板(9)电联接。

6.根据权利要求5所述的一种船舶通风换气系统，其特征在于，所述风帽(20)的顶部棱边铰接有外盖板，所述外盖板包括至少一个外盖板单元(52)，每个外盖板单元(52)上连接有外盖板单元翻转装置(521)，各外盖板单元(52)配合以露出或覆盖风帽(20)顶面；所述内盖板单元(51)和外盖板单元(52)分别铰接在风帽(20)的不同的棱边上；当内盖板与外盖板均覆盖风帽(20)顶面时，外盖板位于内盖板上方；所述外盖板单元(52)内侧均设有活动相控阵雷达板(61)，所述外盖板单元翻转装置(521)和活动相控阵雷达板(61)与控制面板(9)电联接。

7.根据权利要求6所述的一种船舶通风换气系统，其特征在于，所述下部活动光伏板翻转装置(411)、内盖板单元翻转装置(511)、外盖板单元翻转装置(521)为电动铰链或管状电机或电动滚筒。

8.根据权利要求6所述的一种船舶通风换气系统，其特征在于，所述风帽(20)为矩形风帽，所述内盖板单元(51)有两个，外盖板单元(52)有两个，且两个内盖板单元(51)分别设置在风帽(20)的前壁和后壁上，两个外盖板单元(52)分别设置在风帽(20)的左壁和右壁上。

9.根据权利要求6所述的一种船舶通风换气系统，其特征在于，所述风帽(20)顶面设有固定相控阵雷达板(62)，所述固定相阵雷达板(62)与控制面板(9)电联接。

10.根据权利要求9所述的一种船舶通风换气系统，其特征在于，所述活动相控阵雷达板(61)、固定相阵雷达板(62)为监测外界天气的相控阵气象雷达。

11.根据权利要求6所述的一种船舶通风换气系统，其特征在于，所述外盖板单元(52)外侧设有随外盖板单元(52)一起翻转的上部活动光伏板(43)。

12.根据权利要求6所述的一种船舶通风换气系统，其特征在于，所述船舶通风换气系统包括设置在通风筒(10)附近的广角摄像头(82)，所述广角摄像头(82)与控制面板(9)电连接。

13.根据权利要求3所述的一种船舶通风换气系统，其特征在于，所述通风筒(10)外壁自上而下依次设置有多个第一挡水板(32)，所述风帽(20)内壁自上而下依次设置有多个第二挡水板(33)，所述第一挡水板(32)、第二挡水板(33)均位于防护网(31)上方，且第一挡水板(32)与第二挡水板(33)交错排列形成蜿蜒向上的爬坡通道，所述爬坡通道将底部通风口(30)和通风筒(10)的外风口连通。

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