CN113071394A - 一种通道扶手悬停铰链结构 - Google Patents

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CN113071394A CN202110404053.XA CN202110404053A CN113071394A CN 113071394 A CN113071394 A CN 113071394A CN 202110404053 A CN202110404053 A CN 202110404053A CN 113071394 A CN113071394 A CN 113071394A
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蒋浩
张开峰
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Dongfeng Yanfeng Yancheng Automotive Trim Systems Co Ltd
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Dongfeng Yanfeng Yancheng Automotive Trim Systems Co Ltd
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
    • B60N3/02—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of hand grips or straps
    • B60N3/026—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of hand grips or straps characterised by the fixing means

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Passenger Equipment (AREA)

Abstract

本发明公开一种通道扶手悬停铰链结构，包括摆臂，所述摆臂的底部通过摩擦片与悬停组件连接，顶部固定安装通道扶手，所述悬停组件包括上铰链、下铰链、阻尼片、螺栓轴、阻尼器和螺母组件，所述摆臂底部开设与所述螺栓轴配套的安装孔，所述螺栓轴上依次安装上铰链、阻尼器、阻尼片、摩擦片和螺母组件，所述下铰链安装在所述阻尼片上；所述摩擦片的正面开设与螺母组件配套的安装槽，摩擦片的背面开设与阻尼片配套的槽口。本发明提供的扶手铰链结构应用于汽车内饰的通道扶手上，在保证通道扶手正常打开、关闭的前提下，能够实现任意角度的悬停；同时减低的成本，且提高了产品的质量和整车的商品性。

Description

一种通道扶手悬停铰链结构
技术领域
本发明属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种通道扶手悬停铰链结构。
背景技术
近年来，随着经济的发展，人们对于汽车的需求已经不仅仅是代步工具，汽车的安全性、舒适性也成为人们买车的重要衡量标准。通道扶手，作为汽车内饰中重要的组成部分，也一直处于优化改进中，然而现有的通道扶手悬停结构仍然存在使用过程中，摩擦片被切削产生金属废屑，金属废屑掉落在转轴与悬停部件之间导致悬停功能减弱甚至丧失，使用效果大大降低，因此还需要改进。
发明内容
发明目的：本发明目的在于针对现有技术的不足，提供一种通道扶手悬停铰链结构。
技术方案：本发明所述的一种通道扶手悬停铰链结构，包括摆臂，所述摆臂的底部通过摩擦片与悬停组件连接，顶部固定安装通道扶手，所述悬停组件包括上铰链、下铰链、阻尼片、螺栓轴、阻尼器和螺母组件，所述摆臂底部开设与所述螺栓轴配套的安装孔，所述螺栓轴上依次安装上铰链、阻尼器、阻尼片、摩擦片和螺母组件，所述下铰链安装在所述阻尼片上；所述摩擦片的正面开设与螺母组件配套的安装槽，摩擦片的背面开设与阻尼片配套的槽口。
进一步地，作为较优实施方式，所述螺母组件包括第一垫片、第二垫片、第一螺母和第二螺母，所述第一垫片和第二垫片依次安装在所述螺栓轴且嵌入所述摩擦片的正面的安装槽内，然后第一螺母和第二螺母依次安装在螺栓轴上。
进一步地，作为较优实施方式，所述摆臂呈“J”型结构。
进一步地，作为较优实施方式，所述第一螺母的背面设有挡片，挡片背侧具有延伸的套环，所述套环的宽度与摩擦片安装槽的深度对应；所述第一垫片和第二垫片均安装在所述套环上，并由第一螺母的挡片推动嵌入安装槽内。
有益效果：(1)本发明提供的扶手铰链结构应用于汽车内饰的通道扶手上，在保证通道扶手正常打开、关闭的前提下，能够实现任意角度的悬停；同时减低的成本，且提高了产品的质量和整车的商品性；(2)通过在摩擦片上对口开槽，与阻尼片、垫片、螺母良好配合，解决摩擦片摩擦过程中产生的金属废削，金属废削会导致摩擦失效，悬停功能丧失。
附图说明
图1为本发明结构的界面结构图；
图2为本发明的整体结构示意图；
图3为摩擦片的结构侧视图；
其中：1、摆臂，2、摩擦片，21、安装槽，22、槽口，3、通道扶手，4、上铰链，5、下铰链，6、阻尼片，7、螺栓轴，8、阻尼器，9、第一垫片，10、第二垫片，11、第一螺母，111、挡片，112、套环，12、第二螺母。
具体实施方式
下面通过附图对本发明技术方案进行详细说明，但是本发明的保护范围不局限于所述实施例。
实施例：一种通道扶手悬停铰链结构，包括摆臂1，所述摆臂1的底部通过摩擦片2与悬停组件连接，顶部固定安装通道扶手3，所述悬停组件包括上铰链4、下铰链5、阻尼片6、螺栓轴7、阻尼器8和螺母组件，所述摆臂1底部开设与所述螺栓轴配套的安装孔，所述螺栓轴7上依次安装上铰链4、阻尼器8、阻尼片6、摩擦片2和螺母组件，所述下铰链5安装在所述阻尼片6上；所述摩擦片2的正面开设与螺母组件配套的安装槽21，摩擦片的背面开设与阻尼片配套的槽口22。
所述螺母组件包括第一垫片9、第二垫片10、第一螺母11和第二螺母12，所述第一垫片9和第二垫片10依次安装在所述螺栓轴7且嵌入所述摩擦片2的正面的安装槽21内，然后第一螺母11和第二螺母12依次安装在螺栓轴7上。所述摆臂呈“J”型结构。所述第一螺母11的背面设有挡片111，挡片111背侧具有延伸的套环112，所述套环111的宽度与摩擦片安装槽21的深度对应；所述第一垫片9和第二垫片10均安装在所述套环112上，并由第一螺母的挡片111推动嵌入安装槽21内。
本发明提供的扶手铰链结构应用于汽车内饰的通道扶手上，在保证通道扶手正常打开、关闭的前提下，能够实现任意角度的悬停；同时减低的成本，且提高了产品的质量和整车的商品性。
如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本发明，但其不得解释为对本发明自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本发明的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。

Claims (4)

1.一种通道扶手悬停铰链结构，其特征在于：包括摆臂，所述摆臂的底部通过摩擦片与悬停组件连接，顶部固定安装通道扶手，所述悬停组件包括上铰链、下铰链、阻尼片、螺栓轴、阻尼器和螺母组件，所述摆臂底部开设与所述螺栓轴配套的安装孔，所述螺栓轴上依次安装上铰链、阻尼器、阻尼片、摩擦片和螺母组件，所述下铰链安装在所述阻尼片上；所述摩擦片的正面开设与螺母组件配套的安装槽，摩擦片的背面开设与阻尼片配套的槽口。
2.根据权利要求1所述的通道扶手悬停铰链结构，其特征在于：所述螺母组件包括第一垫片、第二垫片、第一螺母和第二螺母，所述第一垫片和第二垫片依次安装在所述螺栓轴且嵌入所述摩擦片的正面的安装槽内，然后第一螺母和第二螺母依次安装在螺栓轴上。
3.根据权利要求2所述的通道扶手悬停铰链结构，其特征在于：所述摆臂呈“J”型结构。
4.根据权利要求3所述的通道扶手悬停铰链结构，其特征在于：所述第一螺母的背面设有挡片，挡片背侧具有延伸的套环，所述套环的宽度与摩擦片安装槽的深度对应；所述第一垫片和第二垫片均安装在所述套环上，并由第一螺母的挡片推动嵌入安装槽内。
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