CN209943335U - 一种防止扶手铰链松脱的限位环结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防止扶手铰链松脱的限位环结构，涉及汽车零部件技术领域，限位环结构用于连接铰链上页和铰链下页，其包括：摩擦片，其位于铰链上页和铰链下页之间；限位环，其设置于铰链上页远离摩擦片的一侧，限位环远离铰链上页的一侧外边缘设有环形翻边，且环形翻边内包覆有垫片；螺栓轴，其依次穿设于铰链下页、摩擦片、铰链上页、限位环和垫片，并通过挤压螺母和紧固螺母锁紧。本实用新型的防止扶手铰链松脱的限位环结构，垫片位于限位环的环形翻边内，可有效避免在使用过程中产生永久变形，进而保证扶手铰链的任意悬停功能稳定。

Description

一种防止扶手铰链松脱的限位环结构

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种防止扶手铰链松脱的限位环结构。

背景技术

随着汽车技术的日新月异，汽车内饰零件的设计也越来越注重舒适性和功能性，副仪表板扶手作为汽车内饰零件中的核心零部件，在设计时，其功能性和舒适性尤为重要。

现有的铰链扶手，其任意角度悬停功能是通过在扶手铰链中加入一个垫片，通过垫片与螺母相互作用后产生的挤压力来实现的。由于垫片大多是一个金属弹性体零件，在操作耐久后容易发生永久变形，导致垫片的弹力消失，从而引起扶手铰链总成挤压力的平衡系统被打破，进而在扶手操作耐久后，螺母也随之松脱，从而导致扶手的任意悬停功能失效，降低扶手的品质感。

对于失效的扶手铰链，现有的解决方案是更换垫片，此种方案虽然能解决问题，但是对于汽车用户来说，用户体验较差，也会增加用户使用成本，容易降低车型的市场竞争力。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种防止扶手铰链松脱的限位环结构，使垫片在使用过程中不会发生永久变形。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种防止扶手铰链松脱的限位环结构，其用于连接铰链上页和铰链下页，其包括：

摩擦片，其位于铰链上页和铰链下页之间；

限位环，其设置于铰链上页远离摩擦片的一侧，限位环远离铰链上页的一侧外边缘设有环形翻边，且环形翻边内包覆有垫片；

螺栓轴，其依次穿设于铰链下页、摩擦片、铰链上页、限位环和垫片，并通过挤压螺母和紧固螺母锁紧。

在上述技术方案的基础上，上述螺栓轴包括螺栓头、非圆形轴部和圆形轴部，非圆形轴部设置于螺栓头和圆形轴部之间，圆形轴部设有与挤压螺母相配合的螺纹。

在上述技术方案的基础上，上述限位环具有非圆形通孔，该非圆形通孔套设于非圆形轴部。

在上述技术方案的基础上，上述摩擦片具有非圆形通孔，该非圆形通孔套设于非圆形轴部。

在上述技术方案的基础上，上述摩擦片的非圆形通孔远离铰链下页的一侧边缘设有一圈凸缘，铰链上页套设于凸缘。

在上述技术方案的基础上，上述垫片为从靠近挤压螺母侧朝向远离挤压螺母侧逐渐扩展的斗笠形垫片。

在上述技术方案的基础上，上述限位环与垫片过盈配合，且过盈配合控制在0.05-0.2mm。

在上述技术方案的基础上，上述紧固螺母位于挤压螺母远离垫片的一侧。

在上述技术方案的基础上，上述螺栓轴与铰链下页、摩擦片、铰链上页和限位环之间间隙配合。

在上述技术方案的基础上，上述铰链下页的数量为两个，分别通过限位环结构铰接于铰链上页的两侧。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

(1)本实用新型的防止扶手铰链松脱的限位环结构，垫片位于限位环的环形翻边内，通过环形翻边可对垫片进行径向形变的限制，有效避免垫片在扶手铰链启闭时经挤压螺母的挤压产生永久变形，进而保证扶手铰链的任意悬停功能稳定。

(2)本实用新型的防止扶手铰链松脱的限位环结构，结构简单，通过摩擦片可增加铰链上页和铰链下页之间摩擦力，同时通过摩擦片和限位环的非圆形通孔可限制螺栓轴转动。

附图说明

图1为本实用新型实施例中限位环结构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中限位环的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中螺栓轴的结构示意图；

图4为本实用新型实施例中扶手铰链的结构示意图；

图5为图4中扶手铰链的爆炸图。

图中：1-铰链上页，2-铰链下页，3-摩擦片，31-凸缘，4-限位环，41-环形翻边，5-垫片，6-螺栓轴，61-螺栓头，62-非圆形轴部，63-圆形轴部，7-挤压螺母，8-紧固螺母。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1

参见图1所示，本实用新型实施例提供一种防止扶手铰链松脱的限位环结构，其用于连接铰链上页1和铰链下页2。限位环结构包括摩擦片3、限位环4和螺栓轴6。

摩擦片3位于铰链上页1和铰链下页2之间。限位环4设置在铰链上页1远离摩擦片3的一侧，即，铰链上页1的两侧分别为摩擦片3和限位环4。参见图2所示，限位环4远离铰链上页1的一侧外边缘设有环形翻边41，且环形翻边41内包覆有垫片5。优选地，摩擦片3和限位环4均可采用聚甲醛POM材质，其中，POM强度及刚度较高、以及弹性及耐摩性较好。通过摩擦片3可增加铰链上页1和铰链下页2之间摩擦力，通过限位环4可增加铰链上页1和垫片5之间的摩擦力。

上述螺栓轴6先穿过铰链下页2的通孔，然后套入摩擦片3，再穿过铰链上页1的通孔，依次套入限位环4和垫片，再通过挤压螺母7和紧固螺母8锁紧。本实施例中，螺栓轴6与铰链下页2、摩擦片3、铰链上页1和限位环4之间间隙配合。

本实用新型的防止扶手铰链松脱的限位环结构，由于垫片5位于限位环4的环形翻边41内，一方面可通过限位环4增加铰链上页1和垫片5之间的摩擦力，另一方面，当挤压螺母7随着铰链上页1的转动对斗笠形垫片5产生不同的挤压效果时，环形翻边41对垫片进行径向形变的限制，将垫片5牢牢地限定在一定范围内，有效避免垫片在扶手铰链启闭时经挤压螺母的挤压产生永久变形，从而使垫片5与挤压螺母7相互之间的挤压力一直维持在一定范围内保持挤压平衡，进而保证扶手铰链的任意悬停功能稳定。

实施例2

基本内容同实施例1，与实施例1的不同点在于，参见图3所示，螺栓轴6包括螺栓头61、非圆形轴部62和圆形轴部63，非圆形轴部62设置在螺栓头61和圆形轴部63之间。圆形轴部63设有与挤压螺母7相配合的螺纹。

其中，非圆形轴部62的外径尺寸小于螺栓头61的直径，且大于圆形轴部63的直径。本实施例中，非圆形轴部62是将圆柱沿轴向切除至少一部分后形成的截面为非圆形的轴体，其具有至少一平直边，非圆形轴部62的外径是指其外接圆的直径，即，上述圆柱的直径。

本实施例中，限位环4具有非圆形通孔，该非圆形通孔套设在螺栓轴6的非圆形轴部62上。同时，摩擦片3也具有非圆形通孔，该非圆形通孔套设在螺栓轴6的非圆形轴部62上。通过摩擦片3和限位环4的非圆形通孔可与螺栓轴6的非圆形轴部62配合套接，以限制螺栓轴6转动。

实施例3

基本内容同实施例2，与实施例2的不同点在于，摩擦片3的非圆形通孔远离铰链下页2的一侧边缘设有一圈凸缘31，铰链上页1套设在凸缘31外表面。铰链上页1的通孔为圆孔，套设在外壁为圆形的凸缘31上，有利于铰链上页1绕铰链下页2转动。

实施例4

基本内容同实施例3，与实施例3的不同点在于，垫片5为从靠近挤压螺母7侧朝向远离挤压螺母7侧逐渐扩展的斗笠形垫片5。通过斗笠形垫片5与挤压螺母7之间的逐渐挤压，使扶手铰链的任意悬停功能效果更佳。通过环形翻边41可有效避免垫片在扶手铰链启闭时经挤压螺母7挤压而变扁平。

实施例5

基本内容同实施例4，与实施例4的不同点在于，本实施例中，限位环4与垫片5过盈配合，且过盈配合控制在0.05-0.2mm。优选地，限位环4与垫片5之间的过盈配合控制在0.1mm，不仅可以提高斗笠形垫片5定位的准确率，还可保证斗笠形垫片5与挤压螺母7之间的挤压效果。

本实施例中，上述紧固螺母8位于挤压螺母7远离所述垫片5的一侧，圆形轴部63的螺纹也与紧固螺母8相配合。通过紧固螺母8可加强紧固效果，以防止挤压螺母7松脱。

参见图4和图5所示，汽车扶手铰链中，铰链上页1的数量为一个，铰链下页2的数量为两个，两个铰链下页2分别通过上述限位环结构铰接在铰链上页1的两侧。其中，铰链下页2的的通孔为非圆形通孔，因此，铰链下页2与螺栓轴6也是限位连接，以避免铰链下页2转动。

本实用新型的防止扶手铰链松脱的限位环结构，结构简单，可有效避免垫片在使用过程中产生永久变形，进而保证扶手铰链的任意悬停功能稳定。相对于现有的需经常更换垫片的方式，本实用新型更加环保且经济实用。

本实用新型不局限于上述实施方式，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围之内。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

Claims (10)

1.一种防止扶手铰链松脱的限位环结构，其用于连接铰链上页(1)和铰链下页(2)，其特征在于，其包括：

摩擦片(3)，其位于所述铰链上页(1)和铰链下页(2)之间；

限位环(4)，其设置于所述铰链上页(1)远离所述摩擦片(3)的一侧，所述限位环(4)远离所述铰链上页(1)的一侧外边缘设有环形翻边(41)，且所述环形翻边(41)内包覆有垫片(5)；

螺栓轴(6)，其依次穿设于所述铰链下页(2)、摩擦片(3)、铰链上页(1)、限位环(4)和垫片(5)，并通过挤压螺母(7)和紧固螺母(8)锁紧。

2.如权利要求1所述的防止扶手铰链松脱的限位环结构，其特征在于：所述螺栓轴(6)包括螺栓头(61)、非圆形轴部(62)和圆形轴部(63)，所述非圆形轴部(62)设置于所述螺栓头(61)和圆形轴部(63)之间，所述圆形轴部(63)设有与挤压螺母(7)相配合的螺纹。

3.如权利要求2所述的防止扶手铰链松脱的限位环结构，其特征在于：所述限位环(4)具有非圆形通孔，该非圆形通孔套设于所述非圆形轴部(62)。

4.如权利要求2所述的防止扶手铰链松脱的限位环结构，其特征在于：所述摩擦片(3)具有非圆形通孔，该非圆形通孔套设于所述非圆形轴部(62)。

5.如权利要求4所述的防止扶手铰链松脱的限位环结构，其特征在于：所述摩擦片(3)的非圆形通孔远离所述铰链下页(2)的一侧边缘设有一圈凸缘(31)，所述铰链上页(1)套设于所述凸缘(31)。

6.如权利要求1所述的防止扶手铰链松脱的限位环结构，其特征在于：所述垫片(5)为从靠近挤压螺母(7)侧朝向远离挤压螺母(7)侧逐渐扩展的斗笠形垫片(5)。

7.如权利要求1所述的防止扶手铰链松脱的限位环结构，其特征在于：所述限位环(4)与所述垫片(5)过盈配合，且过盈配合控制在0.05-0.2mm。

8.如权利要求1所述的防止扶手铰链松脱的限位环结构，其特征在于：所述紧固螺母(8)位于挤压螺母(7)远离所述垫片(5)的一侧。

9.如权利要求1所述的防止扶手铰链松脱的限位环结构，其特征在于：所述螺栓轴(6)与所述铰链下页(2)、摩擦片(3)、铰链上页(1)和限位环(4)之间间隙配合。

10.如权利要求1所述的防止扶手铰链松脱的限位环结构，其特征在于：所述铰链下页(2)的数量为两个，分别通过所述限位环结构铰接于所述铰链上页(1)的两侧。

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