CN209976269U - 一种四连杆式汽车发动机盖铰链 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车制造技术领域，且公开了一种四连杆式汽车发动机盖铰链，包括底座，所述底座的顶部固定安装有竖板，所述底座的内部开设有第一安装孔，所述第一安装孔的数量为两个，两个所述第一安装孔关于底座中心对称，所述竖板的内部开设有圆口，所述竖板的右侧固定安装有位于圆口内部的圆轴，所述圆轴的右端贯穿圆口并延伸至竖板的外部，所述圆轴的外表面固定套接有位于竖板外部的圆套，所述圆套的外表面固定安装有侧板。该四连杆式汽车发动机盖铰链，通过设置圆口和套块，由于圆口和套块之间的配合，从而防止了外界的灰尘进入至铰链的转动机构中，使得该铰链的转动机构更加的灵敏，因此增加了该铰链的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种四连杆式汽车发动机盖铰链。
背景技术
汽车发动机盖铰链的主要作用是实现了机舱盖可以在一定范围内进行自由的开启和关闭。
目前，现有的汽车铰链在使用的过程中，由于大部分的汽车都会经常停放在外界中，从而容易导致外界的灰尘进入至机舱盖内，进而附着在铰链的转动机构中，使得铰链的转动机构不灵活，同时由于外界的温度影响，容易导致铰链的转动机构发生热胀冷缩现象，不仅影响铰链的灵敏度，而且也影响铰链的使用寿命。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种四连杆式汽车发动机盖铰链，具备防灰尘附着和转动灵敏的优点，解决了现有的汽车铰链在使用的过程中，由于大部分的汽车都会经常停放在外界中，从而容易导致外界的灰尘进入至机舱盖内，进而附着在铰链的转动机构中，使得铰链的转动机构不灵活，同时由于外界的温度影响，容易导致铰链的转动机构发生热胀冷缩现象，不仅影响铰链的灵敏度，而且也影响铰链使用寿命的问题。
本实用新型提供如下技术方案：一种四连杆式汽车发动机盖铰链，包括底座，所述底座的顶部固定安装有竖板，所述底座的内部开设有第一安装孔，所述第一安装孔的数量为两个，两个所述第一安装孔关于底座中心对称，所述竖板的内部开设有圆口，所述竖板的右侧固定安装有位于圆口内部的圆轴，所述圆轴的右端贯穿圆口并延伸至竖板的外部，所述圆轴的外表面固定套接有位于竖板外部的圆套，所述圆套的外表面固定安装有侧板。
优选的，所述侧板的顶部开设有第二安装孔，所述侧板的正面开设有第三安装孔，所述第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔的内部均设有螺纹。
优选的，所述圆轴的外表面固定套接有位于侧板左侧的套块，所述套块的左侧开设有位于圆轴外部的圆环口。
优选的，所述圆口的内部固定安装有位于圆轴上方和下方的短块，所述短块的另一端位于圆环口的内部。
优选的，所述圆环口的内部和短块的外表面均光滑。
与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
1、该四连杆式汽车发动机盖铰链，通过设置圆口和套块，由于圆口和套块之间的配合，从而防止了外界的灰尘进入至铰链的转动机构中，使得该铰链的转动机构更加的灵敏，因此增加了该铰链的实用性。
2、该四连杆式汽车发动机盖铰链，通过设置圆套，由于圆套具有弹性，当圆轴和侧板之间发生热胀冷缩的时候，此时圆套将会利用自身的弹性来弥补冷缩的空间，不仅提高了该铰链转动机构的灵敏度，而且增加了其使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型侧板的局部侧视结构示意图；
图3为本实用新型套块的侧视结构示意图。
图中：1、底座；2、竖板；3、第一安装孔；4、圆口；5、圆轴；6、圆套；7、侧板；8、第二安装孔；9、第三安装孔；10、套块；11、圆环口；12、短块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种四连杆式汽车发动机盖铰链，包括底座1，底座1的顶部固定安装有竖板2，底座1的内部开设有第一安装孔3，第一安装孔3的数量为两个，两个第一安装孔3关于底座1中心对称，竖板2的内部开设有圆口4，通过圆口4与套块10之间的配合，将会阻挡灰尘进入该铰链的转动机构中，圆口4的内部固定安装有位于圆轴5上方和下方的短块12，短块12的另一端位于圆环口11的内部，竖板2的右侧固定安装有位于圆口4内部的圆轴5，圆轴5的外表面固定套接有位于侧板7左侧的套块10，套块10的左侧开设有位于圆轴5外部的圆环口11，圆环口11的内部和短块12的外表面均光滑，从而提高了该铰链转动的稳定性和流畅性，圆轴5的右端贯穿圆口4并延伸至竖板2的外部，圆轴5的外表面固定套接有位于竖板2外部的圆套6，圆套6由橡胶制成，因此圆套6具有弹性，圆套6可以利用自身弹性的优势来弥补圆轴5和侧板7之间的缝隙，圆套6的外表面固定安装有侧板7，侧板7的顶部开设有第二安装孔8，侧板7的正面开设有第三安装孔9，第一安装孔3、第二安装孔8和第三安装孔9的内部均设有螺纹，从而方便了该铰链通过螺栓与其他对手配件进行安装。
工作时，由于圆口4与圆环口11之间的配合，将会对进入机舱盖中的灰尘进行阻挡，防止了灰尘进入至该铰链的转动机构中，使得该铰链的传动机构更加灵敏，并且由于底座1与短块12之间的配合，使得该铰链转动更加的稳定，当外界温度低的时候，此时圆轴5和侧板7之间将会冷缩产生缝隙，由于圆套6的作用将会利用自身弹性的优势来弥补圆轴5和侧板7之间的缝隙。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种四连杆式汽车发动机盖铰链，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定安装有竖板(2)，所述底座(1)的内部开设有第一安装孔(3)，所述第一安装孔(3)的数量为两个，两个所述第一安装孔(3)关于底座(1)中心对称，所述竖板(2)的内部开设有圆口(4)，所述竖板(2)的右侧固定安装有位于圆口(4)内部的圆轴(5)，所述圆轴(5)的右端贯穿圆口(4)并延伸至竖板(2)的外部，所述圆轴(5)的外表面固定套接有位于竖板(2)外部的圆套(6)，所述圆套(6)的外表面固定安装有侧板(7)。
2.根据权利要求1所述的一种四连杆式汽车发动机盖铰链，其特征在于：所述侧板(7)的顶部开设有第二安装孔(8)，所述侧板(7)的正面开设有第三安装孔(9)，所述第一安装孔(3)、第二安装孔(8)和第三安装孔(9)的内部均设有螺纹。
3.根据权利要求1所述的一种四连杆式汽车发动机盖铰链，其特征在于：所述圆轴(5)的外表面固定套接有位于侧板(7)左侧的套块(10)，所述套块(10)的左侧开设有位于圆轴(5)外部的圆环口(11)。
4.根据权利要求1所述的一种四连杆式汽车发动机盖铰链，其特征在于：所述圆口(4)的内部固定安装有位于圆轴(5)上方和下方的短块(12)，所述短块(12)的另一端位于圆环口(11)的内部。
5.根据权利要求3所述的一种四连杆式汽车发动机盖铰链，其特征在于：所述圆环口(11)的内部和短块(12)的外表面均光滑。
Priority Applications (1)
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