CN208855395U - 轻量化防变形汽车天窗 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了轻量化防变形汽车天窗，能够提高其使用寿命，能够防止天窗变形，包括连接框架，所述连接框架的前端外表面贯穿设置有连接移动槽，所述连接移动槽的内侧设置有连接转轴，所述连接框架的内侧的连接转轴的后端贯穿设置有连接转棍，所述连接转棍的上端设置有连接支撑柱，所述连接支撑柱的上端设置有固定框架，所述固定框架的内侧设置有钢化玻璃，所述固定框架的内侧的钢化玻璃的下端设置有一号阻拦板，所述固定框架的下端外表面与一号阻拦板的下端外表面均设置有一号固定板，所述一号固定板的下端外表面贯穿设置有一号固定螺钉，所述固定框架的内侧的一号阻拦板的一侧设置有二号阻拦板。

Description

轻量化防变形汽车天窗

技术领域

本实用新型涉及汽车天窗，尤其涉及轻量化防变形汽车天窗。

背景技术

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气进入，为车主带来健康、舒适的享受，同时汽车天窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求。然而，现有的汽车天窗在使用时使用寿命过低，不能防止天窗变形。为此，有必要设计出一种能够提高其使用寿命，能够防止天窗变形的汽车天窗。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供轻量化防变形汽车天窗，能够提高其使用寿命，能够防止天窗变形的汽车天窗。

本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：

轻量化防变形汽车天窗，包括连接框架，所述连接框架的前端外表面贯穿设置有连接移动槽，所述连接移动槽的内侧设置有连接转轴，所述连接框架的内侧的连接转轴的后端贯穿设置有连接转棍，所述连接转棍的上端设置有连接支撑柱，所述连接支撑柱的上端设置有固定框架，所述固定框架的内侧设置有钢化玻璃，所述固定框架的内侧的钢化玻璃的下端设置有一号阻拦板，所述固定框架的下端外表面与一号阻拦板的下端外表面均设置有一号固定板，所述一号固定板的下端外表面贯穿设置有一号固定螺钉，所述固定框架的内侧的一号阻拦板的一侧设置有二号阻拦板，所述二号阻拦板的下端外表面与固定框架的下端外表面均设置有二号固定板，所述二号固定板的下端外表面贯穿设置有二号固定螺钉。

进一步的，所述一号阻拦板的前端外表面通过一号固定板与固定框架的内侧前端外表面固定连接，所述一号固定板的上端外表面通过一号固定螺钉与固定框架的下端外表面固定连接，所述一号固定螺钉的数量为若干组。

进一步的，所述连接转轴的外表面通过连接移动槽与连接框架的内侧外表面活动连接，所述连接支撑柱的下端外表面通过连接转棍与连接转轴的后端外表面活动连接，所述连接转轴的数量为若干组。

进一步的，所述二号阻拦板的前端外表面通过二号固定板与固定框架的内侧前端外表面固定连接，所述二号固定板的上端外表面通过二号固定螺钉与固定框架的下端外表面固定连接，所述二号固定螺钉的数量为若干组。

进一步的，所述钢化玻璃的下端外表面通过固定框架与连接支撑柱的上端外表面固定连接，所述固定框架的外表面设置有防护橡胶块。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

1、因该汽车天窗设置有连接转轴，故而在打开天窗时，能够推动其汽车天窗，使其连接支撑柱上端的汽车天窗能够利用其连接转棍上的连接转轴的转动性能在连接移动槽的内侧进行转动达到移动汽车天窗让其能够打开的目的，改变了原有的长时间使用滑块移动汽车天窗造成滑块磨损降低其汽车天窗使用寿命的坏处，从而实现其提高使用寿命的好处；

2、因该汽车天窗设置有一号阻拦板、二号阻拦板，故而当汽车在高速行驶中所产生的强风会对汽车天窗上的钢化玻璃进行撞击，在撞击时能够利用其一号阻拦板和二号阻拦板的阻拦性能对撞击在钢化玻璃上的强风进行抵御，能够有效的避免钢化玻璃在长时间与强风撞击中出现轻微的形变，从而实现其防止天窗变形的好处。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为本实施例的整体结构示意图；

图2为本实施例的局部视图；

图3为本实施例A的放大图；

图4为本实施例的固定框架底端示意图。

图中：1、连接框架；2、连接移动槽；3、连接转轴；4、连接转棍；5、连接支撑柱；6、固定框架；7、防护橡胶块；8、钢化玻璃；9、一号阻拦板；10、一号固定板；11、一号固定螺钉；12、二号阻拦板；13、二号固定板；14、二号固定螺钉。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1至图4，轻量化防变形汽车天窗，包括连接框架1，为了便于打开天窗，故而在连接框架1的前端外表面贯穿设置了连接移动槽2，连接移动槽2的内侧设置了连接转轴3，为了便于转动，故而在连接框架1的内侧的连接转轴3的后端贯穿设置了连接转棍4，为了便于连接，故而在连接转棍4的上端设置了连接支撑柱5，为了便于和钢化玻璃8连接，故而在连接支撑柱5的上端设置了固定框架6，固定框架6的内侧设置有钢化玻璃8，为了防止钢化玻璃8发生微量变形，故而在固定框架6的内侧的钢化玻璃8的下端设置了一号阻拦板9，为了对一号阻拦板9进行固定，故而在固定框架6的下端外表面与一号阻拦板9的下端外表面均设置了一号固定板10，为了对一号固定板10进行固定，故而在一号固定板10的下端外表面贯穿设置了一号固定螺钉11，为了对钢化玻璃8进行保护，故而在固定框架6的内侧的一号阻拦板9的一侧设置了二号阻拦板12，为了便于对二号阻拦板12进行固定，故而在二号阻拦板12的下端外表面与固定框架6的下端外表面均设置了二号固定板13，为了对二号固定板13进行固定，故而在二号固定板13的下端外表面贯穿设置了二号固定螺钉14。

一号阻拦板9的前端外表面通过一号固定板10与固定框架6的内侧前端外表面固定连接，一号固定板10的上端外表面通过一号固定螺钉11与固定框架6的下端外表面固定连接，一号固定螺钉11的数量为若干组；连接转轴3的外表面通过连接移动槽2与连接框架1的内侧外表面活动连接，连接支撑柱5的下端外表面通过连接转棍4与连接转轴3的后端外表面活动连接，连接转轴3的数量为若干组；二号阻拦板12的前端外表面通过二号固定板13与固定框架6的内侧前端外表面固定连接，二号固定板13的上端外表面通过二号固定螺钉14与固定框架6的下端外表面固定连接，二号固定螺钉14的数量为若干组；钢化玻璃8的下端外表面通过固定框架6与连接支撑柱5的上端外表面固定连接，固定框架6的外表面设置有防护橡胶块7。

本实施例操作简单，使用时，使用者可以将该汽车天窗安装在汽车上，在需要打开天窗时，使用者只需用手抓住固定框架6向一侧推动，使其固定框架6内侧的钢化玻璃8能够利用其连接转棍4上的连接转轴3的转动性能在连接框架1上的连接移动槽2的内侧进行转动达到打开汽车天窗的目的，接着使用者可以通过打开的天窗进行更换车内的空气或者拍摄等，使用完成后，使用者只需反向重复上述步骤即可将重新将天窗关闭，因固定框架6的外侧设置有防护橡胶块7，故而在关闭过程中能够避免固定框架6与汽车车顶相碰撞，当汽车在高速行驶中所产生的强风会对汽车天窗上的钢化玻璃8进行撞击，在撞击时能够利用其一号阻拦板9和二号阻拦板12的阻拦性能对撞击在钢化玻璃8上的强风进行抵御，因一号阻拦板9、二号阻拦板12是通过一号固定板10、一号固定螺钉11和二号固定板13、二号固定螺钉14与固定框架6相连接的，故而在使用时一号阻拦板9、二号阻拦板12不会与固定框架6相分离，较为实用。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (5)

1.轻量化防变形汽车天窗，包括连接框架（1），其特征在于：所述连接框架（1）的前端外表面贯穿设置有连接移动槽（2），所述连接移动槽（2）的内侧设置有连接转轴（3），所述连接框架（1）的内侧的连接转轴（3）的后端贯穿设置有连接转棍（4），所述连接转棍（4）的上端设置有连接支撑柱（5），所述连接支撑柱（5）的上端设置有固定框架（6），所述固定框架（6）的内侧设置有钢化玻璃（8），所述固定框架（6）的内侧的钢化玻璃（8）的下端设置有一号阻拦板（9），所述固定框架（6）的下端外表面与一号阻拦板（9）的下端外表面均设置有一号固定板（10），所述一号固定板（10）的下端外表面贯穿设置有一号固定螺钉（11），所述固定框架（6）的内侧的一号阻拦板（9）的一侧设置有二号阻拦板（12），所述二号阻拦板（12）的下端外表面与固定框架（6）的下端外表面均设置有二号固定板（13），所述二号固定板（13）的下端外表面贯穿设置有二号固定螺钉（14）。

2.如权利要求1所述的轻量化防变形汽车天窗，其特征在于：所述一号阻拦板（9）的前端外表面通过一号固定板（10）与固定框架（6）的内侧前端外表面固定连接，所述一号固定板（10）的上端外表面通过一号固定螺钉（11）与固定框架（6）的下端外表面固定连接，所述一号固定螺钉（11）的数量为若干组。

3.如权利要求1所述的轻量化防变形汽车天窗，其特征在于：所述连接转轴（3）的外表面通过连接移动槽（2）与连接框架（1）的内侧外表面活动连接，所述连接支撑柱（5）的下端外表面通过连接转棍（4）与连接转轴（3）的后端外表面活动连接，所述连接转轴（3）的数量为若干组。

4.如权利要求1所述的轻量化防变形汽车天窗，其特征在于：所述二号阻拦板（12）的前端外表面通过二号固定板（13）与固定框架（6）的内侧前端外表面固定连接，所述二号固定板（13）的上端外表面通过二号固定螺钉（14）与固定框架（6）的下端外表面固定连接，所述二号固定螺钉（14）的数量为若干组。

5.如权利要求4所述的轻量化防变形汽车天窗，其特征在于：所述钢化玻璃（8）的下端外表面通过固定框架（6）与连接支撑柱（5）的上端外表面固定连接，所述固定框架（6）的外表面设置有防护橡胶块（7）。