CN113047111A - 一种机场跑道角钢装配式道面板结构 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种机场跑道角钢装配式道面板结构，包括：角钢组件、连接组件和吊装机构，角钢组件内嵌设置在装配板上用于固定装配板；连接组件设置在角钢组件上用于连接相邻装配板；吊装机构设置在角钢组件上用于调平以及吊装装配板；其中，角钢组件包括环形设置可拆卸的角钢，角钢在装配板浇筑时预埋设置在装配板内，且角钢上开设有安装孔，连接组件包括连接件，连接件安装在安装孔内，吊装机构通过连接杆设置在角钢上。本发明一种机场跑道角钢装配式道面板结构装配式道面牢固连接，精准调平，方便拆装，整体快速铺装，能提高施工效率。

Description

一种机场跑道角钢装配式道面板结构

技术领域

本发明涉及机场跑道技术领域，特别涉及一种机场跑道角钢装配式道面板结构。

背景技术

机场跑道是指飞机场内用来供航空飞行器起飞或降落的区域，与航空飞行器起落架轮胎接触的道面是机场基础设施的核心，道面面层一般采用沥青混凝土或水泥混凝土。就水泥混凝土道面而言，目前国内现有机场道面均采用现浇水泥混凝土道面，其优点是刚度大、强度高、整体性好、抗侵蚀能力强。其缺点是施工进度慢、养护龄期长，不能满足不停航施工及紧急抢修类工程项目的需求；同时，施工制约因素较多，大风、高温、雨雪、冰冻等气候条件，均对道面板的质量造成影响。解决机场跑道在复杂恶劣环境下应急保障面临的有效工期短、质量难保证、人力资源匮乏等关键技术难题势在必行。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明要解决的技术问题是提供一种装配式道面牢固连接、精准调平、方便拆装、整体快速铺装、能提高施工效率、减少现场施工时间、缩短施工工期的机场跑道角钢装配式道面板结构。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本发明公开了.一种机场跑道角钢装配式道面板结构，其特征在于，包括：角钢组件，内嵌设置在道面板上用于固定所述道面板；连接组件，设置在所述角钢组件上用于连接相邻道面板；吊装机构，设置在所述角钢组件上用于调平以及吊装所述道面板；其中，所述角钢组件包括环形设置可拆卸的角钢，所述角钢在所述道面板浇筑时预埋设置在所述道面板内，且所述角钢上开设有安装孔，所述连接组件包括连接件，所述连接件安装在所述安装孔内，所述吊装机构通过连接杆设置在所述角钢上。

进一步的，所述连接件在道面板拼接时贯穿设置在相邻角钢的安装孔内，所述连接件上设置用于固定相邻角钢的螺母组件。

进一步的，所述螺母组件包括：第一螺母和第二螺母，所述第一螺母设置在所述连接件贴近所述角钢内侧的一端，所述第二螺母设置在所述连接件远离所述角钢内侧的一端，所述第一螺母和所述第二螺母间隔设置。

进一步的，所述连接件为连接螺栓。

进一步的，所述吊装机构包括吊环，所述吊环设置在所述连接杆的上端，所述吊环的上端面高度低于所述道面板。

进一步的，所述吊装机构包括连接板，所述连接板的一端设置在所述角钢上，所述连接板的另一端设置所述连接杆上。

进一步的，所述连接板包括：第一连接板和第二连接板，所述第一连接板与所述第二连接板呈垂直角度设置，所述连接杆上安装在所述所述第一连接板与所述第二连接板的连接处。

进一步的，所述吊装机构包括套筒，所述套筒套装设置在所述连接杆的下端，且所述套筒设置在所述连接板和所述连接杆之间。

进一步的，所述连接杆的下端设置承载板，所述连接杆的上端在所述道面板浇筑时形成有圆槽，所述吊环置于所述圆槽内。

进一步的，所述角钢包括：第一板面和第二板面，所述第一板面与所述第二板面垂直设置，所述连接组件安装在所述第一板面上，所述连接板的一端安装在所述第二板面上。

(三)有益效果

本发明一种机场跑道角钢装配式道面板结构相对于现有技术的优点在于：

1)、采用装配式道面改变原先浇道面的施工工艺，通过预制完成道面板能够实现标准化、工业化、规模化生产，提高了生产效率，有效提高道面板的质量和混凝土构件的耐久性；

2)、通过采用预埋的角钢结构能够有效提高道面板的质量和混凝土构件的耐久性，道面板构件的表面平整、尺寸准确，可以有效地避免现浇道面早期施工过程中的铺面损坏问题；

3)、通过设置的连接组件能够方便对道面板实现横向、纵向等多种方式的拼装，将预制道面板运输到施工现场进行装配即可，可以极大地提高施工效率、减少现场施工时间、缩短施工工期；

4)、通过设置吊装机构能够通过外部起吊设备方便对道面板的吊装和调平，能够便于以后道面板损坏维修时再次使用，方便装配和维修。

附图说明

图1为本发明一种机场跑道角钢装配式道面板结构单块板的结构示意图；

图2为本发明一种机场跑道角钢装配式道面板结构多块板拼接的结构示意图；

图3为本发明一种机场跑道角钢装配式道面板结构拼接时吊装机构和连接组件的主视面结构示意简图；

图4为本发明一种机场跑道角钢装配式道面板结构拼接时吊装机构和连接组件的俯视面结构示意简图；

图5为本发明一种机场跑道角钢装配式道面板结构连接组件的结构示意图；

图6为本发明一种机场跑道角钢装配式道面板结构吊装机构的简图结构示意图；

图7为本发明一种机场跑道角钢装配式道面板结构吊装机构和角钢的结构示意简图；

其中：1为角钢、101为第一板面、102为第二板面、2为连接件、3为安装孔、401为连接杆、402为连接板、412为第一连接板、422为第二连接板、403为套筒、404为承载板、405为吊环、5为螺母组件、501为第一螺母、502为第二螺母、6为圆槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

参阅图1～图7，一种机场跑道角钢装配式道面板结构，包括：角钢组件、连接组件和吊装机构，角钢组件内嵌设置在道面板上用于固定道面板；连接组件设置在角钢组件上用于连接相邻道面板；吊装机构设置在角钢组件上用于调平以及吊装道面板；其中，角钢组件包括环形设置可拆卸的角钢1，角钢1在道面板浇筑时预埋设置在道面板内，且角钢1上开设有安装孔3，连接组件包括连接件2，连接件2安装在安装孔3内，吊装机构通过连接杆401设置在角钢1上，具体的：本实施例的道面板采用工厂化预制方式，能够不受天气环境限制，可以加快生产进度，改善了施工作业环境，作业条件相对稳定，可有效提高道面板的质量和混凝土构件的耐久性。同时，预制的道面板构件表面平整、尺寸准确，可以有效地避免现浇道面早期施工过程中的铺面损坏问题，通过将角钢组件相互连接，并在角钢组件上进行浇筑完成道面板的生产，在现场安装时能够不受现场道面基层作业进度的限制，待现场具备道面施工条件时，将预制道面板运输到施工现场进行装配即可，可以极大地提高施工效率、减少现场施工时间、缩短施工工期，利用工厂集中生产机械化程度高的优势，可以实现标准化、工业化、规模化生产，提高了生产效率。

参阅图1、图2和图5，连接件2在道面板拼接时贯穿设置在相邻角钢1的安装孔3内，连接件2上设置用于固定相邻角钢1的螺母组件5，安装孔3的设置在角钢1的四周，能够为道面板的拼接提供条件，方便对道面板的安放以及后期维修时的独立拆卸，本发明中提供有单块道面板以及多块道面板的拼接实施例，要说明的是本发明要求保护的为单块道面板的结构，包括但不限于多块道面板的拼接结构。

参阅图3、图4和图5，连接件2为连接螺栓，螺母组件5包括：第一螺母501和第二螺母502，第一螺母501设置在连接件2贴近角钢1内侧的一端，第二螺母502设置在连接件2远离角钢1内侧的一端，第一螺母501和第二螺母502间隔设置，采用连接螺栓和螺母组件5的连接方式，能够在浇筑水泥混凝土后，可以减缓角钢1位置处螺栓连接后的应力集中问题，有效加强连接效果，在本实施例中，道面板的规格设置为2.5m*5m(米)或2.5m*2.5m(米)等，安装孔3为0.625m等间距设置。

参阅图3、图4和图6，吊装机构包括吊环405，吊环405设置在连接杆401的上端，吊环405的上端面高度低于道面板，在本实施例中连接杆401为螺杆，吊装和调平均采用同一连接杆401，将吊环405设置在连接杆401的上端能够方便将吊环在调平后浇筑在水泥混凝土内，以便于以后道面板损坏维修时再次使用。

参阅图6和图7，吊装机构包括连接板402，连接板402的一端设置在角钢1上，连接板402的另一端设置连接杆401上，连接板402包括：第一连接板412和第二连接板422，第一连接板412与第二连接板422呈垂直角度设置，连接杆401上安装在第一连接板412与第二连接板422的连接处，连接板用于对吊装机构起到连接固定的作用，提高吊装调平时吊装机构的强度，连接板402采用钢板材料能够保证整体结构更加稳固。

参阅图4、图6和图7，吊装机构包括套筒403，套筒403套装设置在连接杆401的下端，且套筒403设置在连接板402和连接杆401之间，套筒403的下端面低于连接杆401，能够保证吊装机构更加稳定，方便后续装配使用。

参阅图2，连接杆401的下端设置承载板404，连接杆401的上端在道面板浇筑时形成有圆槽6，吊环405置于圆槽6内，承载板404的设置能够起到支撑作用，使整体结构更加稳。

参阅图3、图5和图7，角钢1包括：第一板面101和第二板面102，第一板面101与第二板面102垂直设置，连接组件安装在第一板面101上，连接板402的一端安装在第二板面102上。

本实施例机场跑道角钢装配式道面板结构采用装配式道面改变原先浇道面的施工工艺，通过预制完成道面板能够实现标准化、工业化、规模化生产，提高了生产效率，有效提高道面板的质量和混凝土构件的耐久性；通过采用预埋的角钢结构能够有效提高道面板的质量和混凝土构件的耐久性，道面板构件的表面平整、尺寸准确，可以有效地避免现浇道面早期施工过程中的铺面损坏问题；通过设置的连接组件能够方便对道面板实现横向、纵向等多种方式的拼装，将预制道面板运输到施工现场进行装配即可，可以极大地提高施工效率、减少现场施工时间、缩短施工工期；通过设置吊装机构能够通过外部起吊设备方便对道面板的吊装和调平，能够便于以后道面板损坏维修时再次使用，方便装配和维修。

以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种机场跑道角钢装配式道面板结构，其特征在于，包括：

角钢组件，内嵌设置在道面板上用于固定所述道面板；

连接组件，设置在所述角钢组件上用于连接相邻道面板；

吊装机构，设置在所述角钢组件上用于调平以及吊装所述道面板；

其中，所述角钢组件包括环形设置可拆卸的角钢(1)，所述角钢(1)在所述道面板浇筑时预埋设置在所述道面板内，且所述角钢(1)上开设有安装孔(3)，所述连接组件包括连接件(2)，所述连接件(2)安装在所述安装孔(3)内，所述吊装机构通过连接杆(401)设置在所述角钢(1)上。

2.如权利要求1所述机场跑道角钢装配式道面板结构，其特征在于，所述连接件(2)在道面板拼接时贯穿设置在相邻角钢(1)的安装孔(3)内，所述连接件(2)上设置用于固定相邻角钢(1)的螺母组件(5)。

3.如权利要求2所述机场跑道角钢装配式道面板结构，其特征在于，所述螺母组件(5)包括：第一螺母(501)和第二螺母(502)，所述第一螺母(501)设置在所述连接件(2)贴近所述角钢(1)内侧的一端，所述第二螺母(502)设置在所述连接件(2)远离所述角钢(1)内侧的一端，所述第一螺母(501)和所述第二螺母(502)间隔设置。

4.如权利要求2或3所述机场跑道角钢装配式道面板结构，其特征在于，所述连接件(2)为连接螺栓。

5.如权利要求1所述机场跑道角钢装配式道面板结构，其特征在于，所述吊装机构包括吊环(405)，所述吊环(405)设置在所述连接杆(401)的上端，所述吊环(405)的上端面高度低于所述道面板。

6.如权利要求5所述机场跑道角钢装配式道面板结构，其特征在于，所述吊装机构包括连接板(402)，所述连接板(402)的一端设置在所述角钢(1)上，所述连接板(402)的另一端设置所述连接杆(401)上。

7.如权利要求6所述机场跑道角钢装配式道面板结构，其特征在于，所述连接板(402)包括：第一连接板(412)和第二连接板(422)，所述第一连接板(412)与所述第二连接板(422)呈垂直角度设置，所述连接杆(401)上安装在所述所述第一连接板(412)与所述第二连接板(422)的连接处。

8.如权利要求6所述机场跑道角钢装配式道面板结构，其特征在于，所述吊装机构包括套筒(403)，所述套筒(403)套装设置在所述连接杆(401)的下端，且所述套筒(403)设置在所述连接板(402)和所述连接杆(401)之间。

9.如权利要求5所述机场跑道角钢装配式道面板结构，其特征在于，所述连接杆(401)的下端设置承载板(404)，所述连接杆(401)的上端在所述道面板浇筑时形成有圆槽(6)，所述吊环(405)置于所述圆槽(6)内。

10.如权利要求6所述机场跑道角钢装配式道面板结构，其特征在于，所述角钢(1)包括：第一板面(101)和第二板面(102)，所述第一板面(101)与所述第二板面(102)垂直设置，所述连接组件安装在所述第一板面(101)上，所述连接板(402)的一端安装在所述第二板面(102)上。

Images