CN110453558A - 装配式地坪板及施工现场道路建造方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种装配式地坪板及施工现场道路建造方法,旨在解决现有的地坪板制造工序复杂,不能二次利用的技术问题,包括至少一组地坪板本体,地坪板本体包括由下至上依次设置的第一耐候型钢板层、耐候型槽钢、第二耐候型钢板层、井字形耐候型钢板带层和沥青层,以及吊装件和保护单件,耐候型钢板层与井字形耐候型钢板带层的设计,保证了地坪板的强度需求,吊装件的设计,便于在使用过程中对地坪板进行转运等操作,保护单件的设计,能很好的对沥青层进行保护,本发明的优点在于整体结构精简,便于制造,通过耐候型钢板、井字形耐候型钢板带和混凝土层的设计,在保证强度要求的前提下,不会过多的增加地坪板的重量。
Description
技术领域
本发明涉及建筑施工技术领域,具体涉及一种装配式地坪板。
背景技术
目前的施工现场道路及地坪采用的都是混凝土现浇路面,然而这种临时道路需要运输钢筋、砼材料、需要支设模板、现场浇筑砼、现场收光等一系列工序,因此投入劳动力、机械、材料较多。
除此之外,这种现浇的临时道路在现场施工后要进行现场养护,养护后还要现场切割温度缝,成本较大,成型周期长,且属于一次性消耗品,待工程结束这些道路地坪砸掉后成为建筑垃圾,还要再投入大量的运力进行清运,不但耗费巨大的人力物力,还会造成二次污染,如扬尘、建筑废弃物等。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种装配式道路地坪板以解决现有的施工现场临时道路建造工序复杂,不能二次利用的技术问题。
为解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案:
设计一种装配式地坪板,包括一组地坪板本体或至少两组地坪板本体,相邻两组所述地坪板本体之间可拆卸连接或独立设置,所述地坪板本体包括由下至上依次设置的第一耐候型钢板层、耐候型槽钢、第二耐候型钢板层、井字形耐候型钢板带层和沥青层,还包括设置于所述地坪板正中央的吊装件,所述吊装件贯穿所述第二耐候型钢板和沥青层设置,所述地坪板本体四边均设置有保护单件。
优选的,所述吊装件为吊钉,其下端固定连接在所述第一耐候钢板的上表面,使得吊钉更加牢固。
优选的,所述吊钉上方设置有隐藏式盖板,增加吊钉的耐用性,且整体更加美观。
优选的,所述保护单件为角钢,所述角钢一边设置于第二层耐候型钢板与井字形耐候型钢板带层之间,另一边紧贴井字形耐候型钢板带侧面与沥青层侧面,为沥青层挡和钢板带做挡边,增加沥青层和钢板带的寿命。
优选的,所述第一层耐候型钢板与第二层耐候型钢板的厚度均为5mm,所述地坪板本体的长和宽均为1m,满足了地坪板的强度要求,且规格大小适中,方便使用。
优选的,所述井字形耐候型钢板带的板带上均设置有焊接用工艺槽,便于板带之间进行紧密连接。
优选的,所述地坪板本体四周均设置有保护边框,所述保护边框为铝合金边框。保护地坪板本体免受外界的碰撞,提高其使用寿命。
一种施工现场道路建造方法,包括如下步骤:
(1)确定主通道以及硬化区域,粗平后铺设砂石垫层,并压实。
(2)在地坪板下方设置找平钢板,以保证安装的平整度。
(3)使用专用小型铺装机对地坪板进行铺装。
(4)遇坡度时在坡度处地坪板本体下方设置坡度调节装置。
(5)遇拐弯时,在地坪板本体之间增设转弯角件。
优选的,所述坡度调节装置包括坡度调节板和坡度调节气缸,所述气缸上端固定连接在所述地坪板本体下表面的前端,下端固定连接在所述坡度调节板的上表面。
与现有技术相比,本发明的主要有益技术效果在于:
整体结构精简,便于制造,通过耐候型钢板、井字形耐候型钢板带和混凝土层的设计,在保证强度要求的前提下,不会过多的增加地坪板的重量;组装使用方便,能够多次重复使用,避免产生建筑垃圾,降低建造成本,实现绿色建筑。
附图说明
图1为实施例1中装配式地坪板的俯视结构示意图;
图2为实施例1中装配式地坪板的A-A向断面结构示意图;
图3为实施例1中装配式地坪板的B-B向断面结构示意图。
图4为实施例2中装配式地坪板(具有四组地坪板本体)的俯视结构示意图。
以上图中,10为地坪板本体,11为第一耐候型钢板层,12为耐候型槽钢,13为第二耐候型钢板层,14为角钢,15为井字形耐候型钢板带层,16为沥青层,17为吊钉。
具体实施方式
下面结合附图和实施例来说明本发明的具体实施方式,但以下实施例只是用来详细说明本发明,并不以任何方式限制本发明的范围。
以下实施例中所涉及或依赖的程序均为本技术领域的常规程序或简单程序,本领域技术人员均能根据具体应用场景做出常规选择或者适应性调整。
以下实施例中所涉及的零部件或材料,如无特别说明,则均为常规市售产品。
实施例1:一种装配式地坪板,参见图1,包括一组地坪板本体10,地坪板本体包括由下至上依次设置的第一耐候型钢板层11、耐候型槽钢12、第二耐候型钢板层13、井字形耐候型钢板带层15和沥青层16,第一耐候型钢板层11、耐候型槽钢12、第二耐候型钢板层13和井字形板带层15之间均通过焊接进行固定连接,井字形耐候型板带层15的板带之间通过焊接进行固定连接,板带上均设置的焊接工艺槽,使得焊接结构更紧密,更牢固,第一耐候型钢板层11与第二耐候型钢板层12的厚度均为5mm,井字形钢板带的厚度为25mm,沥青层16的厚度为5mm满足了地坪板本体10整体的强度要求以及地坪板表面的强度要求,地坪板本体10四周均设置有保护边框,保护边框为铝合金边框。保护地坪板本体10免受外界的碰撞,提高其使用寿命。耐候型槽钢12的高度60mm,中间的空隙槽为地坪板整体提供了缓冲减震的作用,地坪板本体10的长和宽均为1m,规格大小适中,方便使用,地坪板四边均设置有角钢14,角钢14的厚度为5mm,两边的长度均为30mm,角钢一边通过焊接设置于第二层耐候型钢板与井字形耐候型钢板带层之间,另一边通过焊接紧贴井字形耐候型钢板带15侧面与沥青层16侧面,为沥青层16和钢板带做挡边,增加沥青层和钢板带的寿命。地坪板中央设置有吊钉17,吊钉17端部设置有一体连接的吊环(未画出),吊钉贯穿第二耐候型钢板13和沥青层16设置,吊钉17下端通过焊接方式连接在第一耐候钢板11的上表面,使得吊钉17更加牢固,吊钉17上方设置有隐藏式盖板,增加吊钉的耐用性,且整体更加美观。
上述装配式地坪板的制作过程:
首先将吊钉17底部与第一耐候型钢板层11的中央上表面进行焊接连接,再将耐候型槽钢12与第一耐候型钢板层11进行焊接连接,然后将预设有吊钉17安装孔的第二耐候型钢板层13与耐候型槽钢12的上表面进行焊接连接,将预设有吊钉安装孔且四边焊接有角钢井字形耐候型钢板层与第二耐候型钢板层的上表面进行焊接连接,最后在耐候型钢板带的表面铺上沥青层16。
实施例2:一种装配式地坪板,参见图4,本实施例与实施例1的不同之处在于,包括四组地坪板本体10,相邻得两组地坪板本体10之间可拆卸连接,具体连接方式,可采用常规的磁性吸附、挂钩和挂环匹配的机械式连接,也可以采用其他可拆卸方式进行连接。
实施例3:一种施工现场道路建造方法,包括如下步骤:
首先确定需要铺设道路版的主通道以及硬化区域,将主通道以及硬化区域粗平后铺设砂石垫层,并压实。然后在地坪板本体10下方设置找平钢板,以保证安装的平整度。接着使用专用小型铺装机对地坪板本体10进行铺装,逐块放置,地坪板本体之间采用磁性吸附连接,遇到有坡度的道路时在地坪板本体下方设置坡度调节装置,满足一定程度下道路坡度的铺设问题。坡度调节装置包括坡度调节板和坡度调节气缸,坡度调节气缸上端固定连接在地坪板本体下表面的前端,下端固定连接在坡度调节板的上表面。遇拐弯时,在地坪板本体之间增设转弯角件,直至完成整个铺设过程。
上面结合附图和实施例对本发明作了详细的说明,但是,所属技术领域的技术人员能够理解,在不脱离本发明宗旨的前提下,还可以对上述实施例中的各个具体参数进行变更,形成多个具体的实施例,均为本发明的常见变化范围,在此不再一一详述。
Claims (9)
1.一种装配式地坪板,包括一组地坪板本体或至少两组地坪板本体,相邻两组所述地坪板本体之间可拆卸连接或独立设置,其特征在于,所述地坪板本体包括由下至上依次固定设置的第一耐候型钢板层、耐候型槽钢、第二耐候型钢板层、井字形耐候型钢板带层和沥青层,还包括设置于所述地坪板正中央的吊装件,所述吊装件贯穿所述第二耐候型钢板和沥青层设置,所述地坪板本体四边均设置有保护单件。
2.根据权利要求1所述的装配式地坪板,其特征在于,所述吊装件为吊钉,所述吊钉下端固定连接在所述第一耐候钢板的上表面。
3.根据权利要求2所述的装配式地坪板,其特征在于,所述吊钉上方设置有隐藏式盖板。
4.根据权利要求1所述的装配式地坪板,其特征在于,所述保护单件为角钢,所述角钢一边设置于第二层耐候型钢板与井字形耐候型钢板带层之间,另一边紧贴井字形耐候型钢板带侧面与沥青层侧面。
5.根据权利要求1所述的装配式地坪板,其特征在于,所述第一层耐候型钢板与第二层耐候型钢板的厚度为5mm,所述地坪板本体的长和宽为1m。
6.根据权利要求1所述的装配式地坪板,其特征在于,所述井字形耐候型钢板带的板带上均设置有焊接用工艺槽。
7.根据权利要求1所述的装配式地坪板,其特征在于,所述地坪板本体四周均设置有保护边框,所述保护边框为铝合金边框。
8.一种施工现场道路建造方法,其特征在于,包括如下步骤:
(1)确定主通道以及硬化区域,粗平后铺设砂石垫层,并压实;
(2)在地坪板下方设置找平钢板,保证安装的平整度;
(3)使用铺装机铺装权利要求1所述装配式地坪板;
(4)遇坡度时在地坪板本体下方设置坡度调节装置;
(5)遇拐弯时,在地坪板本体之间增设转弯角件。
9.根据权利要求8所述施工现场道路建造方法,其特征在于,所述坡度调节装置包括坡度调节板和坡度调节气缸,所述气缸上端固定连接在所述地坪板本体下表面的前端,下端固定连接在所述坡度调节板的上表面。
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