CN108342972A - 全钢结构组合桥板城市高架桥及其施工工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种全钢结构组合桥板城市高架桥及其施工工艺，包括桥墩、承重结构和桥面；承重结构由主梁和次梁组成，次梁等间距设置在主梁的内侧，次梁与主梁垂直，主梁的两端均设置有支点横梁；桥面包括底板、设置在底板上部的钢筋网片、浇筑在钢筋网片上部的混凝土层和铺装在混凝土层上部的铺装层。本发明采用上述结构的全钢结构组合桥板城市高架桥及其施工工艺，能够在难于拓宽道路的城市中提高道路通行效率，桥梁承重结构采用I型钢组成的框架在工厂加工，现场安装，提高了施工效率，桥面采用钢底板作为模板浇筑混凝土不需要脚手架支撑系统，占用道路少，两车道以上的道路施工时无需断交，施工效率高，钢结构绿色环保，符合国家产业政策。
Description
技术领域
本发明涉及桥梁结构技术领域，尤其是涉及一种全钢结构组合桥板城市高架桥及其施工工艺。
背景技术
近年来，随着城市规模的扩大和人员的增加，交通拥堵情况越来越严重，严重影响了人们的生活和办事效率。城市高架桥在不拓宽原有道路的情况下大大提高了车辆通行效率，但传统的高架桥为混凝土结构和钢箱梁结构，施工效率低，施工工期较长，浇筑混凝土时需要搭设脚手架支撑，占用下部道路，甚至需要断交，施工期间严重影响既有道路的交通，给人们的出行带来诸多不便。
发明内容
本发明的目的是提供一种全钢结构组合桥板城市高架桥及其施工工艺，能够在难于拓宽道路的城市中提高道路通行效率，工厂加工、现场安装，占用道路少，提高了施工效率，同时绿色环保，符合国家产业政策。
为实现上述目的，本发明提供了一种全钢结构组合桥板城市高架桥，包括桥墩、安装在所述桥墩上的承重结构和安装在所述承重结构上部的桥面；
所述承重结构由主梁和次梁组成，所述次梁等间距设置在所述主梁的内侧，所述次梁与所述主梁垂直，所述主梁的两端均设置有支点横梁；
所述桥面包括底板、设置在所述底板上部的钢筋网片、浇筑在所述钢筋网片上部的混凝土层和铺装在所述混凝土层上部的铺装层。
优选地，所述主梁和所述次梁均为I字形结构，所述次梁焊接在所述主梁上，所述主梁上焊接有若干个梁肋板，所述梁肋板均匀等距设置在所述主梁上。
优选地，所述底板的宽度大于所述承重结构的宽度，所述底板和所述支点横梁均焊接在所述主梁上。
优选地，所述底板上设有剪力栓钉，且所述底板上表面等距设置有横向加筋肋。
优选地，所述混凝土层和所述铺装层之间设置有防水层。
优选地，所述主梁、所述次梁、所述底板和所述横向加筋肋的材质均为钢。
优选地，所述桥墩与所述支点横梁之间设置有橡胶支座。
优选地，所述桥墩为Y字形结构或H形结构。
一种全钢结构组合桥板城市高架桥的施工工艺，包括以下步骤：
A、首先制作主梁、次梁和支点横梁，运输到现场，将次梁焊接在主梁上，然后在将支座横梁焊接在主梁的端部，拼装成整体，采用起重机将其吊装到柱端支座上固定。
B、将剪力栓钉和横向加筋肋焊接在底板上，然后将其运输到现场，安装在承重结构上，在底板上绑扎钢筋网片。
C、在绑扎钢筋网片的底板上浇注混凝土，覆盖上底板、剪力钉、横向加劲肋和钢筋网片，对混凝土收面找坡，形成混凝土层。
D、混凝土达到强度后，在混凝土层上铺设防水层和铺装层。
优选地，所述铺装层采用沥青铺装。
因此，本发明采用上述结构的全钢结构组合桥板城市高架桥及其施工工艺，能够在难于拓宽道路的城市中提高道路通行效率，桥梁承重结构采用I型钢组成的框架可以在工厂加工，现场安装，提高了施工效率，桥面采用钢底板作为模板浇筑混凝土不需要脚手架支撑系统，占用道路少，两车道以上的道路施工时无需断交，施工效率高，同时钢结构绿色环保，符合国家产业政策。
下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本发明一种全钢结构组合桥板城市高架桥的结构爆炸图；
图2为本发明一种全钢结构组合桥板城市高架桥的剖面图；
图3为本发明一种全钢结构组合桥板城市高架桥的平面图；
图4为本发明一种Y形桥墩全钢结构组合桥板城市高架桥的主视图；
图5为本发明一种H形桥墩全钢结构组合桥板城市高架桥的主视图。
具体实施方式
实施例
图1为本发明一种全钢结构组合桥板城市高架桥的结构爆炸图；图2为本发明一种全钢结构组合桥板城市高架桥的剖面图；图3为本发明一种全钢结构组合桥板城市高架桥的平面图；图4为本发明一种Y形桥墩全钢结构组合桥板城市高架桥的主视图；图5为本发明一种H形桥墩全钢结构组合桥板城市高架桥的主视图。如图所示，本发明提供了一种全钢结构组合桥板城市高架桥，包括桥墩1、安装在桥墩1上的承重结构2和安装在承重结构2上部的桥面3；承重结构2由主梁201和次梁202组成，次梁202等间距设置在主梁201的内侧，次梁202与主梁201垂直，主梁201的两端均设置有支点横梁203；桥面3包括底板301、设置在底板301上部的钢筋网片302、浇筑在钢筋网片302上部的混凝土层303和铺装在混凝土层303上部的铺装层304，主梁201和次梁202均为I字形结构，次梁201焊接在主梁201上，主梁201上焊接有若干个梁肋板204，梁肋板204均匀等距设置在主梁201上，底板301上设有剪力栓钉305，且底板301上表面等距设置有横向加筋肋306，本发明的承重结构采用I字形钢组成的框架可以在工厂加工、现场安装，提高了施工效率，桥面采用钢底板作为模板浇筑混凝土不需要脚手架支撑系统，占用道路少，两车道以上的道路施工时无需断交，施工效率高，采用这种全钢结构组合桥板可以现场安装，安装简便，提高了施工效率，同时还绿色环保。
底板301的宽度大于承重结构2的宽度，这样在保证强度的同时还能节省材料，降低了成本，底板301和支点横梁203均焊接在主梁201上。
混凝土层303和铺装层304之间设置有防水层307，设置一层防水层可以防止在下雨时雨水渗漏导致剪力栓钉生锈，防护层增加了高架桥的使用寿命和保证了安全。
主梁201、次梁202、底板301和横向加筋肋306的材质均为钢。
桥墩1与支点横梁203之间设置有橡胶支座4，。
桥墩1为Y字形结构或H形结构，桥墩的形状根据现场实际需要来定。
一种全钢结构组合桥板城市高架桥的施工工艺，包括以下步骤：
A、首先制作主梁、次梁和支点横梁，运输到现场，将次梁焊接在主梁上，然后在将支座横梁焊接在主梁的端部，拼装成整体，采用起重机将其吊装到柱端支座上固定。
B、将剪力栓钉和横向加筋肋焊接在底板上，然后将其运输到现场，安装在承重结构上，在底板上绑扎钢筋网片。
C、在绑扎钢筋网片的底板上浇注混凝土，覆盖上底板、剪力钉、横向加劲肋和钢筋网片，对混凝土收面找坡，形成混凝土层。
D、混凝土达到强度后，在混凝土层上铺设防水层和铺装层。
优选地，所述铺装层采用沥青铺装。
因此，本发明采用上述结构的全钢结构组合桥板城市高架桥及其施工工艺，能够在难于拓宽道路的城市中提高道路通行效率，桥梁承重结构采用I型钢组成的框架可以在工厂加工，现场安装，提高了施工效率，桥面采用钢底板作为模板浇筑混凝土不需要脚手架支撑系统，占用道路少，两车道以上的道路施工时无需断交，施工效率高，同时钢结构绿色环保，符合国家产业政策。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本发明技术方案的精神和范围。
Claims (10)
1.一种全钢结构组合桥板城市高架桥，其特征在于：
包括桥墩、安装在所述桥墩上的承重结构和安装在所述承重结构上部的桥面；
所述承重结构由主梁和次梁组成，所述次梁等间距设置在所述主梁的内侧，所述次梁与所述主梁垂直，所述主梁的两端均设置有支点横梁；
所述桥面包括底板、设置在所述底板上部的钢筋网片、浇筑在所述钢筋网片上部的混凝土层和铺装在所述混凝土层上部的铺装层。
2.根据权利要求1所述的全钢结构组合桥板城市高架桥，其特征在于：所述主梁和所述次梁均为I字形结构，所述次梁焊接在所述主梁上，所述主梁上焊接有若干个梁肋板，所述梁肋板均匀等距设置在所述主梁上。
3.根据权利要求2所述的全钢结构组合桥板城市高架桥，其特征在于：所述底板的宽度大于所述承重结构的宽度，所述底板和所述支点横梁均焊接在所述主梁上。
4.根据权利要求3所述的全钢结构组合桥板城市高架桥，其特征在于：所述底板上设有剪力栓钉，且所述底板上表面等距设置有横向加筋肋。
5.根据权利要求4所述的全钢结构组合桥板城市高架桥，其特征在于：所述混凝土层和所述铺装层之间设置有防水层。
6.根据权利要求5所述的全钢结构组合桥板城市高架桥，其特征在于：所述主梁、所述次梁、所述底板和所述横向加筋肋的材质均为钢。
7.根据权利要求6所述的全钢结构组合桥板城市高架桥，其特征在于：所述桥墩与所述支点横梁之间设置有橡胶支座。
8.根据权利要求7所述的全钢结构组合桥板城市高架桥，其特征在于：所述桥墩为Y字形结构或H形结构。
9.一种如权利要求1-8所述全钢结构组合桥板城市高架桥的施工工艺，其特征在于，包括以下步骤：
A、首先制作主梁、次梁和支点横梁，运输到现场，将次梁焊接在主梁上，然后在将支座横梁焊接在主梁的端部，拼装成整体，采用起重机将其吊装到柱端支座上固定。
B、将剪力栓钉和横向加筋肋焊接在底板上，然后将其运输到现场，安装在承重结构上，在底板上绑扎钢筋网片。
C、在绑扎钢筋网片的底板上浇注混凝土，覆盖上底板、剪力钉、横向加劲肋和钢筋网片，对混凝土收面找坡，形成混凝土层。
D、混凝土达到强度后，在混凝土层上铺设防水层和铺装层。
10.根据权利要求9所述的全钢结构组合桥板城市高架桥的施工工艺，其特征在于：所述铺装层采用沥青铺装。
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