RU2806981C1 - Пролетное строение моста - Google Patents
Пролетное строение моста Download PDFInfo
- Publication number
- RU2806981C1 RU2806981C1 RU2022133038A RU2022133038A RU2806981C1 RU 2806981 C1 RU2806981 C1 RU 2806981C1 RU 2022133038 A RU2022133038 A RU 2022133038A RU 2022133038 A RU2022133038 A RU 2022133038A RU 2806981 C1 RU2806981 C1 RU 2806981C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- reinforcement
- slab
- ribs
- meshes
- span
- Prior art date
Links
Abstract
Изобретение относится к пролетным строениям автодорожных мостов из монолитного ненапряженного железобетона, состоящим из главных балок Т-образного поперечного сечения. Технический результат - повышение прочности пролетного строения моста. Стенки главных балок пролетного строения армированы объемными каркасами, состоящими из продольной и поперечной рабочей стальной арматуры, расположенной за плоскими сетками из композитной арматуры, которые расположены в защитном слое бетона. Плита пролетного строения армирована сетками из стальной арматуры, стержни которой расположены за плоскими сетками из композитной арматуры в защитном слое бетона. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Изобретение относится к области строительства, в частности к пролетным строениям автодорожных мостов из монолитного не напряженного железобетона, состоящее из главных балок Т-образного поперечного сечения. Данная конструкция может быть также использована в качестве перекрытий в промышленном и гражданском строительстве со сложными условиями эксплуатации.
Известна конструкция сборной железобетонной балки пролетного строения моста постоянной жесткости, армирование ребра которой выполнено отдельными стержнями напрягаемой арматуры и отдельными плоскими сетками, объединенными между собой в пространственный каркас связевой арматурой, а полка балки армируется двойными сетками с рабочей поперечной арматурой в нижней зоне плиты в пролете между главными балками и в верхней зоне плиты над главными балками из стержневой и проволочной арматуры из композита (см. [1], Патент на полезную модель «Балка пролетного строения моста» RU №117929 U1, МПК Е01Д 2/00).
Недостатком данной конструкции пролетного строения является значительный расход композитной рабочей продольной и поперечной арматуры армирования ребра и полки балок на участках их сопряжения монолитными участками, а также пониженная трещиностойкость на восприятие деформаций усадки бетона за счет применения стержней композитной арматуры больших диаметров. Сложным и трудоемким в конструктивном отношении является вопрос обеспечения прочности нормального сечения на монолитных участках сопряжения смежных балок по плите проезжей части пролетного строения.
Известна конструкция сборной железобетонной предварительно напряженно переходной плиты сплошного сечения сопряжения грунтов подходных насыпей и конструкций дорожных одежд со шкафными стенками, армирование которой рабочей напрягаемой и не напрягаемой продольной арматурой выполнено в виде отдельных стержней и сеток, поперечной рабочей арматуры, расположенной в узлах между верхней и нижней сетками полностью выполнено из композитной арматуры (см. [2], Патент на полезную модель «Переходная плита сопряжения мостовых сооружений с предварительно-напряженным композитным армированием» RU №174670 U1, МПК Е01Д 19/00, Е01Д 101/28 ). Недостатком данной конструкции плиты сплошного сечения является её ограничение по длине перекрываемых пролетов до 6-8 м и значительный вес конструкций плит сплошного сечения.
В качестве прототипа конструктивного решения рассматриваются конструкции пролетных строений из монолитного железобетона постоянной или переменной жесткости с ненапрягаемой арматурой, где ребра и плиты главных балок Т-образного поперечного сечения армированы каркасами и сетками из стальной стержневой и проволочной арматуры. ([3], Инженерные сооружения в транспортном строительстве. В 2 кн. Кн. 1: учебник для студ. высш. учебн, заведений / [П.М. Саламахин, Л.В. Маковский, В.И. Попов и др.]; под ред. П.М. Саламахина, - М.: Издательский центр «Академия», 2007. - с.141, рис. 7.5).
Недостатками таких конструкций пролетных строений являются их низкие трещиностойкость, долговечность и коррозионная стойкость крайних фасадных балок при воздействии на них атмосферных осадков, переменной температуры наружного воздуха и проявлении деформаций усадки и ползучести поверхностных слоев бетона.
Изобретение направлено на повышение прочности, трещиностойкости и долговечности, снижение расхода стальной арматуры и стоимости эксплуатационных затрат пролетного строения моста.
Результат достигается тем, что пролетное строение моста из монолитного не напряженного железобетона, армированное рабочей продольной и поперечной арматурой ребер и рабочей продольной и конструктивной арматурой нижней и верхней сеток армирования плиты, расположенные в растянутых зонах в средней части пролетов в нижней зоне сечения плиты и на опорных участках в верхней зоне плиты пролетного строения, согласно изобретения вся стальная рабочая продольная и поперечная арматура армирования ребер и рабочая арматура армирования плиты расположена за арматурой сеток из композитной арматуры, расположенных на участках защитного слоя бетона ребер и плиты. Вертикальная композитная арматура сеток армирования ребер главных балок является дополнительной рабочей арматурой для повышения прочности наклонных сечений. Продольная двойная противоусадочная арматура сеток из композита армирования ребер расположена как с наружной, так и с внутренней стороны вертикальной арматуры сеток, которые выполняют также роль монтажной арматуры для крепления пластиковыми хомутами к основной стальной поперечной арматуре каркаса армирования ребер балок.
Пролетное строение моста из монолитного не напряженного железобетона выполняется на строительной площадке с привлечением базы индустриального строительства заводов ЖБК для изготовления пространственных каркасов армирования ребер стержневой арматурой и плоских вязанных сеток армирования ребер и плиты из композиционной арматуры.
Использование в качестве наружного армирования ребер и плиты ребристого пролетного строения из монолитного железобетона плоских сеток из композитной арматуры позволяет повысить прочность, долговечность, обеспечить коррозионную стойкость и снизить эксплуатационные затраты.
Использование в качестве наружного армирования ребер и плиты ребристого пролетного строения из монолитного железобетона плоских сеток из композитной арматуры позволяет повысить прочность, долговечность, обеспечить коррозионную стойкость и снизить эксплуатационные затраты.
Изобретение иллюстрируется на чертежах: фиг. 1 - представлен фрагмент комплексного армирования поперечного сечения монолитного ребристого пролетного строения стержневой и композитной арматурой, фиг. 2 - приведена конструкция плоских сеток из композитной арматуры с двойным продольным армированием.
Армирование ребер и плиты монолитного ребристого пролетного строения моста из не напряженного железобетона представляется следующим:
Ребра армируются пространственными каркасами с продольной рабочей арматурой из стержневой арматуры 1 и поперечной рабочей арматурой из проволочной арматуры 2, установленной с расчетным шагом по длине каркасов. К поперечной арматуре каркасов установлены плоские сетки из композитной арматуры с внутренней продольной арматурой 3 и наружной арматурой 4. Между стержнями продольной противоусадочной арматуры 3 и 4 расположена вертикальная дополнительная рабочая поперечная арматура 5 соединенная пластмассовыми хомутами к продольной арматуре 3. По нижней грани ребер сетки соединены между собой отдельными стержнями монтажной арматуры из композита 6.
Плита армируется плоскими сетками с поперечной рабочей арматурой из стержневой арматуры 7 и 8 в растянутых зонах плиты. Стержни рабочей арматуры 7 и 8 закреплены пластмассовыми хомутами к продольной арматуре 9 верхней и к продольной арматуре 10 нижней сеток армирования плиты композитной арматурой. Поперечная арматура сеток из композитной арматуры является дополнительной рабочей арматурой армирования нижней зоны плиты в пролете 11 между главными балками и верхней зоны плиты 12 над главными балками 13. Вуты, сопряжения главных балок с плитой проезжей части, армируются сетками из композитной арматуры 14.
Пролетное строение монолитного ребристого пролетного строения моста обладает рядом преимуществ, в сравнении с прототипом:
1. Повышенная прочность, долговечность и коррозионная стойкость пролетного строения за счет армирования защитного слоя бетона плиты и ребер главных балок сетками из композитной арматуры;
2. Снижение расхода стальной арматуры армирования плиты и ребер за счет включения в работу арматуры сеток из композитной арматуры.
3. Снижение стоимости эксплуатационных затрат за счет армирования защитных слоев бетона плиты и ребер балок плоскими сетками из композитной арматуры.
Литература патентного поиска
1. Пискунов А.А., Иванов Г.П., Куклин А.Н. и др. Балка пролетного строения моста. Патент на полезную модель: RU: № 117929, МПК E01D 2/00. Заявка: № 2011146006/03 от 11.11.2011г. Бюл. № 19 от 10.07.12.
2. Вольтер А.Р., Пискунов А.А., Зиннуров Т.А. и др. Переходная плита сопряжения мостовых сооружений с предварительно-напряженным композиционным армированием. Патент на полезную модель: RU: № 174670, МПК E01D 19/00, E01D 101/28 Заявка: № 2016117336/03 от 04.05.2016г. Бюл. № 30 от 25.10.2017.
3. Инженерные сооружения в транспортном строительстве. В 2 кн. Кн. 1: учебник для студ. высш. учебн, заведений / [П.М. Саламахин, Л.В. Маковский, В.И. Попов и др.]; под ред. П.М. Саламахина, - М.: Издательский центр «Академия», 2007. - 352с.
Claims (2)
1. Пролетное строение моста из монолитного ненапряженного железобетона, выполненное со стальной рабочей продольной и поперечной арматурой ребер и со стальной рабочей продольной и конструктивной арматурой нижней и верхней сеток плиты, расположенных в растянутых зонах в средней части пролетов в нижней зоне сечения плиты и на опорных участках в верхней зоне плиты, отличающееся тем, что оно снабжено сетками из композитной арматуры, расположенными снаружи стальной арматуры ребер и плиты в защитном слое бетона.
2. Пролетное строение моста по п. 1, отличающееся тем, что сетки из композитной арматуры армирования ребер выполнены с продольной арматурой, расположенной с двух сторон в шахматном порядке от её вертикальной арматуры по высоте ребер.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2806981C1 true RU2806981C1 (ru) | 2023-11-08 |
Family
ID=
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU165808U1 (ru) * | 2016-04-11 | 2016-11-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Казанский государственный архитектурно-строительный университет" | Пролетное строение неразрезного моста |
| CN108342972A (zh) * | 2017-01-22 | 2018-07-31 | 姚晓宁 | 全钢结构组合桥板城市高架桥及其施工工艺 |
| CN109797661A (zh) * | 2019-03-25 | 2019-05-24 | 东南大学 | 装配式frp配筋海水海砂混凝土-uhpc叠合梁桥结构及建造方法 |
| RU191408U1 (ru) * | 2018-11-27 | 2019-08-05 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Казанский государственный архитектурно-строительный университет" (КазГАСУ) | Пролетное строение неразрезного моста |
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU165808U1 (ru) * | 2016-04-11 | 2016-11-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Казанский государственный архитектурно-строительный университет" | Пролетное строение неразрезного моста |
| CN108342972A (zh) * | 2017-01-22 | 2018-07-31 | 姚晓宁 | 全钢结构组合桥板城市高架桥及其施工工艺 |
| RU191408U1 (ru) * | 2018-11-27 | 2019-08-05 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Казанский государственный архитектурно-строительный университет" (КазГАСУ) | Пролетное строение неразрезного моста |
| CN109797661A (zh) * | 2019-03-25 | 2019-05-24 | 东南大学 | 装配式frp配筋海水海砂混凝土-uhpc叠合梁桥结构及建造方法 |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| САЛАМАХИН П.М. и др., Инженерные сооружения в транспортном строительстве, книга 1, издательский центр "Академия", 2007, с.141, рис.7.5. * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN108374319B (zh) | 一种下承式系杆拱桥结构单元及拱桥结构及其施工方法 | |
| CN204185755U (zh) | 一种波形钢腹板后张法预应力混凝土t梁 | |
| CN104389261B (zh) | 预制超高性能混凝土π形梁单元、桥梁结构及其施工方法 | |
| CN104088221B (zh) | 一种基于钢桁架与组合桥面板的t形板桁节段预制单元 | |
| CN101851984A (zh) | 一种预制钢-混凝土组合梁 | |
| CN105133486A (zh) | 波形钢腹板少主梁结构 | |
| CN105064200A (zh) | 预制拼装的鱼腹桁架预应力钢混组合简支梁桥及其施工方法 | |
| KR200383490Y1 (ko) | 영구 구조체로 이용되는 ｆｒｐ 구조체를 사용한 복합 철근콘크리트 보 구축 시스템 | |
| CN100427683C (zh) | 一种宽体盖梁桥墩 | |
| CN109338885B (zh) | 有应力过渡层的钢桥面铺装结构及其施工方法 | |
| RU160846U1 (ru) | Предварительно-напряженная сборно-монолитная железобетонная плита проезжей части неразрезного сталежелезобетонного моста | |
| CN204059179U (zh) | 一种基于钢桁架与组合桥面板的t形板桁节段预制单元 | |
| RU2806981C1 (ru) | Пролетное строение моста | |
| KR100579586B1 (ko) | 영구 구조체로 이용되는 ｆｒｐ 구조체를 사용한 복합 철근콘크리트 보 구축 시스템 | |
| CN103669193A (zh) | 一种横向拼装波形钢腹板组合t梁及施工方法 | |
| CN113802450A (zh) | 一种钢砼组合梁结构及建造方法 | |
| CN1978803A (zh) | 超长马鞍形预应力环梁无缝施工方法 | |
| RU191408U1 (ru) | Пролетное строение неразрезного моста | |
| CN112853916A (zh) | 一种装配式华夫桥面板组合箱梁结构及其施工方法 | |
| RU151169U1 (ru) | Пролетное строение неразрезного моста | |
| CN220620635U (zh) | 一种双向密肋钢筋桁架混凝土空心楼盖组合板 | |
| RU187902U1 (ru) | Плитное пролетное строение неразрезного моста из монолитного железобетона | |
| CN218881307U (zh) | 一种用于装配式自承力预应力楼板的次梁结构 | |
| CN220099642U (zh) | 一种开孔丄型钢格栅-高强混凝土现浇组合桥面板 | |
| CN220598861U (zh) | 一种双向密肋钢筋桁架混凝土叠合楼盖底板 |