RU151169U1 - Пролетное строение неразрезного моста - Google Patents
Пролетное строение неразрезного моста Download PDFInfo
- Publication number
- RU151169U1 RU151169U1 RU2013152241/03U RU2013152241U RU151169U1 RU 151169 U1 RU151169 U1 RU 151169U1 RU 2013152241/03 U RU2013152241/03 U RU 2013152241/03U RU 2013152241 U RU2013152241 U RU 2013152241U RU 151169 U1 RU151169 U1 RU 151169U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- span
- boards
- prestressed
- section
- reinforced concrete
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
1. Пролетное строение неразрезного моста из сборно-монолитного предварительно напряженного железобетона, армированное рабочей поперечной ненапряженной арматурой и продольной арматурой в виде сборных предварительно напряженных железобетонных брусков или досок заводского изготовления, расположенных по всей длине пролетов в нижних зонах и в верхних зонах над опорами и приопорных участках, отличающееся тем, что пролетное строение моста в продольном сечении по его длине выполнено переменной жесткости, в поперечном сечении в середине пролета выполнено таврового профиля, в опорном сечении выполнено плитного профиля, предварительно напряженные железобетонные бруски или доски выполнены сложного поперечного сечения со шпонками как по всей высоте сечения, так и по длине брусков.2. Пролетное строение по п. 1, отличающееся тем, что предварительно напряженные железобетонные бруски или доски выполнены из высокопрочного безусадочного литьевого бетона.3. Пролетное строение по п. 1, отличающееся тем, что предварительно напряженные железобетонные бруски или доски снабжены концевыми выпусками напрягаемой арматуры, имеющими пространственные анкера и поперечные хомуты.4. Пролетное строение по п. 1, отличающаяся тем, что для пролетов длиной более 24,0 м продольная арматура выполнена из составных сборных железобетонных брусков или досок и состыкована по торцам металлическим соединением на сварке или высокопрочными болтами.
Description
Полезная модель относится к области строительных конструкций, в частности к конструкциям пролетных строений малых и средних неразрезных железобетонных автодорожных мостов. Данная конструкция может быть использована также в качестве перекрытий в промышленном и гражданском строительстве.
Известна конструкция пролетного строения неразрезного железобетонного моста постоянной или переменной жесткости, как по длине, так и по ширине моста из монолитного ненапряженного железобетона, армированного продольной рабочей пролетной и опорной арматурой, поперечными и наклонными стержнями в пролете и на приопорных участках (Поливанов П.И. Проектирование и расчет железобетонных и металлических мостов., Изд-во «Транспорт», М., 1970 г., с. 159, рис. 66).
Недостатками таких конструкций пролетного строения являются их высокая стоимость, значительные трудоемкость и продолжительность строительства.
Известна конструкция пролетного строения неразрезного моста постоянной и переменной жесткости по его длине и ширине из монолитного предварительно-напряженного железобетона, армированного поперечной ненапряженной арматурой и продольной напрягаемой арматурой с натяжением арматуры на бетон в построечных условиях, когда напрягаемая арматура размещена в каналообразователях до ее натяжения в растянутых зонах, как в средней части пролетов, так и в приопорных сечениях путем отгиба напрягаемой арматуры на приопорных участках (Мурашсв В.И., Сигалов Э.Е., Байков В.Н. Железобетонные конструкции., Общий курс. / Под редакцией д.т.н, проф. Пастернака П.Л., Государственное издательство литературы по строительству, архитектуре и строительным материалам. - М., с. 247, рис. ХП.18, г).
Недостатком конструкции монолитного пролетного строения неразрезного моста постоянной и переменной жесткости по его длине и ширине является, повышенная трудоемкость работ и срок строительства.
Известно конструкция неразрезного сборно-монолитного железобетонного перекрытия, армированного поперечной ненапрягаемой арматурой и продольной рабочей арматурой из предварительно-напряженных железобетонных брусков и (или) досок заводского изготовления, расположенные по всей длине пролетов в нижних зонах и в верхних зонах над опорами и приопорных участках (см Мурашов В.И., Сигалов Э.Е., Байков В.Н. Железобетонные конструкции. Общий курс. / Под редакцией П.Л. Пастернака. - Государственное издательство литературы по строительству, архитектуре и строительным материалам., М., с. 384-386, рис. ХУШ.53, рис. ХУШ.54).
Основным недостатком является низкая трещиностойкость, которая приводит к ограничению длины перекрываемых пролетов, что связано с несущей способностью сборных предварительно-напряженных железобетонных брусков или досок.
Полезная модель направлена на повышение трещиностойкости и надежности конструкций железобетонных пролетных строений неразрезных мостов, а так же снижение стоимости строительства.
Результат достигается тем, что пролетное строение неразрезного моста из сборно-монолитного предварительно-напряженного железобетона, армированное рабочей поперечной ненапряженной арматурой и продольной арматурой в виде сборных предварительно-напряженных железобетонных брусков или досок заводского изготовления, расположенных по всей длине пролетов в нижних зонах и в верхних зонах над опорами и приопорных участках согласно полезной модели, пролетное строение моста в продольном сечении по его длине выполнено переменной жесткости, в поперечном сечении в середине пролета выполнено таврового профиля, в опорном сечении выполнено плитного профиля, предварительно-напряженные железобетонные бруски или доски выполнены сложного поперечного сечения со шпонками, как по всей высоте сечения, так и по длине брусков или досок.
Результат достигается также тем, что предварительно-напряженные железобетонные бруски или доски выполнены из высокопрочного безусадочного литьевого бетона.
Результат достигается также тем, что предварительно напряженные железобетонные бруски или доски снабжены концевыми выпусками напрягаемой арматуры, имеющие пространственные анкера и поперечные хомуты.
Результат достигается также тем, что для пролетов длиной более 24.0 метров продольная арматура, выполнена из составных сборных железобетонных брусков или досок и состыкована по торцам металлическим соединением на сварке или высокопрочными болтами.
Пролетное строение неразрезного моста из сборно-монолитного предварительно-напряженного железобетона выполняется в построечных условиях строительной площадки, с привлечением базы индустриального строительства заводов ЖБК в транспортное строительство из монолитного железобетона, с отказом от привлечения высококвалифицированного инженерного труда и строительных рабочих при выполнении работ по созданию предварительного обжатия ПС из монолитного железобетона в построечных условиях при натяжении арматуры на бетон.
Для армирования сборных железобетонных брусков или досок применяют металлическую арматуру по ГОСТ 5781, ГОСТ 380, ГОСТ 10884, Гост 7348, ГОСТ 13840.
Для бетонирования сборных железобетонных брусков или досок применяют высокопрочный безусадочный литьевой бетон на основе готовых сухих смесей, не требующий уплотнения, который в течение 2-3 дней, позволяет получить прочность бетона не менее 50-60 МПа.
Использование в качестве арматуры преднапряженных железобетонных брусков или досок, выполненных из высокопрочного безусадочного литьевого бетона марки не менее М500, обладающего повышенной прочностью на растяжение и сжатие, повышенными свойствами к стойкости в агрессивных средах, что повышает трещиностойкость и надежность пролетного строения неразрезных мостов.
Полезная модель иллюстрирована на чертежах: фиг. 1 - представлено пролетное строение неразрезного моста из сборно-монолитного предварительно-напряженного железобетона, армированного предварительно-напряженными брусками или досками, фиг. 2 - сечение I-I, фиг. 2 - сечение II-II.
Пролетное строение неразрезного моста из сборно-монолитного железобетона выполнено в продольном сечении переменной жесткости, согласно эпюре изгибающих моментов (фиг. 1). В поперечном сечении пролетное строение в середине пролета выполнено таврового профиля (фиг. 2), в опорном сечении - плитного (фиг. 3).
Пролетное строение неразрезного моста из сборно-монолитного предварительно-напряженного железобетона по всей длине пролетов в нижних зонах и в верхних над опорами и в приопорных участках армировано поперечной ненапрягаемой арматурой (на чертежах условно не показано) и продольной рабочей арматурой из предварительно напряженных железобетонных брусков или досок 1.
Пролетное строение неразрезного моста армировано сборными предварительно-напряженными железобетонными брусками или досками 1 заводского изготовления, расположенными по всей длине пролетов в нижних зонах пролета и в верхних зонах над опорами 2, 3 с высотой в пролете h1 и над опорой h2, шириной b1. С торцевой стороны сборно-монолитные железобетонные бруски или доски 1, снабжены концевыми выпусками напрягаемой арматуры 4, 5, которые имеют пространственные анкера и поперечные хомуты 6. Для обеспечения совместности деформации по длине брусков или досок 1, они выполнены сложного поперечного сечения со шпонками 7 и с поперечными выпусками 8, 9 из арматуры пространственного каркаса бруска или доски.
Железобетонные бруски или доски 1 устанавливают на днище опалубки моста в средней части пролета с фиксацией к поперечному каркасу пролета. В приопорных участках и над опорами 2, 3 железобетонные бруски или доски 1 заводского изготовления модульной длины устанавливают заподлицо с верхней плоскостью будущего пролетного строения с фиксацией к арматурному каркасу опорного участка пролетного строения и заливают монолитным бетоном 10.
Для пролетов длиной более 24.0 метров продольная арматура, выполненная из сборных железобетонных брусков или досок заводского изготовления, может быть составной состыкованой по торцам металлическим соединением на сварке или высокопрочными болтами 11.
Пролетное строение неразрезного моста обладает рядом преимуществ, в сравнении с аналогами:
1. Повышенная трещиностойкость и надежность конструкции железобетонного пролетного строения неразрезных мостов из монолитного железобетона.
2. Снижение стоимости и трудоемкости строительства мостов и путепроводов из монолитного железобетона и сокращение сроков строительства. Экономия затрат может составить от 10 до 30% по сравнению с традиционным способом строительства мостов из монолитного предварительно-напряженного железобетона.
3. Отказ от привлечения высококвалифицированного инженерного труда и строительных рабочих при выполнении работ но созданию предварительного обжатия ПС из монолитного железобетона в построечных условиях при натяжении арматуры на бетон.
4. Применение монолитного железобетона без предварительного напряжения в построечных условиях строительной площадки в конструкциях пролетных строений неразрезного моста из сборно-монолитного предварительно-напряженного железобетона с привлечением базы индустриального строительства заводов ЖБК в транспортное строительство из монолитного железобетона.
Claims (4)
1. Пролетное строение неразрезного моста из сборно-монолитного предварительно напряженного железобетона, армированное рабочей поперечной ненапряженной арматурой и продольной арматурой в виде сборных предварительно напряженных железобетонных брусков или досок заводского изготовления, расположенных по всей длине пролетов в нижних зонах и в верхних зонах над опорами и приопорных участках, отличающееся тем, что пролетное строение моста в продольном сечении по его длине выполнено переменной жесткости, в поперечном сечении в середине пролета выполнено таврового профиля, в опорном сечении выполнено плитного профиля, предварительно напряженные железобетонные бруски или доски выполнены сложного поперечного сечения со шпонками как по всей высоте сечения, так и по длине брусков.
2. Пролетное строение по п. 1, отличающееся тем, что предварительно напряженные железобетонные бруски или доски выполнены из высокопрочного безусадочного литьевого бетона.
3. Пролетное строение по п. 1, отличающееся тем, что предварительно напряженные железобетонные бруски или доски снабжены концевыми выпусками напрягаемой арматуры, имеющими пространственные анкера и поперечные хомуты.
4. Пролетное строение по п. 1, отличающаяся тем, что для пролетов длиной более 24,0 м продольная арматура выполнена из составных сборных железобетонных брусков или досок и состыкована по торцам металлическим соединением на сварке или высокопрочными болтами.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013152241/03U RU151169U1 (ru) | 2013-11-25 | 2013-11-25 | Пролетное строение неразрезного моста |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013152241/03U RU151169U1 (ru) | 2013-11-25 | 2013-11-25 | Пролетное строение неразрезного моста |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU151169U1 true RU151169U1 (ru) | 2015-03-27 |
Family
ID=53293585
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013152241/03U RU151169U1 (ru) | 2013-11-25 | 2013-11-25 | Пролетное строение неразрезного моста |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU151169U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU191408U1 (ru) * | 2018-11-27 | 2019-08-05 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Казанский государственный архитектурно-строительный университет" (КазГАСУ) | Пролетное строение неразрезного моста |
-
2013
- 2013-11-25 RU RU2013152241/03U patent/RU151169U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU191408U1 (ru) * | 2018-11-27 | 2019-08-05 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Казанский государственный архитектурно-строительный университет" (КазГАСУ) | Пролетное строение неразрезного моста |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
AU2015246120B2 (en) | Open web composite shear connector construction | |
RU155802U1 (ru) | Сталебетонная преднапряженная балка | |
RU165473U1 (ru) | Сталежелезобетонная преднапряженная балка | |
CN101851984B (zh) | 一种预制钢-混凝土组合梁 | |
RU155972U1 (ru) | Сталебетонная балка | |
RU160846U1 (ru) | Предварительно-напряженная сборно-монолитная железобетонная плита проезжей части неразрезного сталежелезобетонного моста | |
CN104452961A (zh) | 村镇低层装配式减震建筑结构体系 | |
US3074209A (en) | Precast reinforced concrete construction | |
RU151169U1 (ru) | Пролетное строение неразрезного моста | |
RU165803U1 (ru) | Сборно-монолитное перекрытие каркасного здания | |
RU165808U1 (ru) | Пролетное строение неразрезного моста | |
RU155488U1 (ru) | Преднапряженная сталебетонная балка | |
US1957026A (en) | Concrete building construction | |
RU2715788C1 (ru) | Способ самонапряжения сталебетонной балки | |
CN110528734A (zh) | 一种钢-混凝土组合短肢剪力墙 | |
RU191408U1 (ru) | Пролетное строение неразрезного моста | |
CZ34112U1 (cs) | Variabilní sestava betonových prefabrikovaných prvků pro mostní konstrukce | |
RU221241U1 (ru) | Узел «колонна-ригель-плита несъемной опалубки» | |
DE50010181D1 (de) | Stahlbetonteil zur herstellung von fundamenten für bauwerke | |
RU2602840C1 (ru) | Устройство для усиления несущих конструкций | |
RU2806981C1 (ru) | Пролетное строение моста | |
RU117452U1 (ru) | Плитное сборно-монолитное пролетное строение моста из сборных железобетонных балок | |
RU82726U1 (ru) | Сталежелезобетонный каркас | |
Sandeep et al. | Applying Ferrocement Concept for Non-Gravity Weir Construction in Rural Area. | |
RU2668888C1 (ru) | Способ реконструкции каменного здания |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20150423 |