CN113043855A - 一种汽车用双轮毂电机同步控制装置的操作方法 - Google Patents

一种汽车用双轮毂电机同步控制装置的操作方法 Download PDF

Info

Publication number
CN113043855A
CN113043855A CN201911375834.XA CN201911375834A CN113043855A CN 113043855 A CN113043855 A CN 113043855A CN 201911375834 A CN201911375834 A CN 201911375834A CN 113043855 A CN113043855 A CN 113043855A
Authority
CN
China
Prior art keywords
double
hub motor
control box
groove
controller body
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201911375834.XA
Other languages
English (en)
Inventor
牛博
李贯军
陈晓洋
杨国杰
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Henan Jinpeng Vehicle Industry Co ltd
Original Assignee
Henan Jinpeng Vehicle Industry Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Henan Jinpeng Vehicle Industry Co ltd filed Critical Henan Jinpeng Vehicle Industry Co ltd
Priority to CN201911375834.XA priority Critical patent/CN113043855A/zh
Publication of CN113043855A publication Critical patent/CN113043855A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L15/00—Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K5/00—Casings, cabinets or drawers for electric apparatus
    • H05K5/02—Details
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K5/00—Casings, cabinets or drawers for electric apparatus
    • H05K5/02—Details
    • H05K5/0204—Mounting supporting structures on the outside of casings
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K5/00—Casings, cabinets or drawers for electric apparatus
    • H05K5/02—Details
    • H05K5/0213—Venting apertures; Constructional details thereof
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K5/00—Casings, cabinets or drawers for electric apparatus
    • H05K5/02—Details
    • H05K5/0247—Electrical details of casings, e.g. terminals, passages for cables or wiring
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K7/00—Constructional details common to different types of electric apparatus
    • H05K7/20—Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating
    • H05K7/20845—Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating for automotive electronic casings
    • H05K7/20854—Heat transfer by conduction from internal heat source to heat radiating structure
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/64—Electric machine technologies in electromobility
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)

Abstract

本发明公开了一种汽车用双轮毂电机同步控制装置的操作方法，包括控制盒、封装槽、绝缘板、减震海绵、双轮毂电机同步控制器本体、接线板、支撑组件、连接组件、安装组件和散热板，所述控制盒的内部开设有封装槽，所述封装槽的内壁端面均贴合安装有绝缘板，所述绝缘板的内部中央设置有双轮毂电机同步控制器本体，所述双轮毂电机同步控制器本体的一侧端面连接安装有接线板，所述接线板的一侧连接安装有连接组件，所述双轮毂电机同步控制器本体的顶部和底部端面均设置有支撑组件，该汽车用双轮毂电机同步控制装置，体积小巧，安装固定牢固；具有良好的结构稳定性；同时，具有多个通讯端口能够进行连接，大大提高了使用方便性。

Description

一种汽车用双轮毂电机同步控制装置的操作方法
技术领域
本发明涉及控制器设备领域，具体为一种汽车用双轮毂电机同步控制装置的操作方法。
背景技术
针对残疾人车等超低底盘车辆的需求，通过双轮毂电机驱动解决后桥无法降低的结构问题，为同步控制又轮毂电机开发专用控制器；现有技术中的双轮毂电机同步控制装置，结构简陋，在安装时，安装不方便，而且，控制盒的内部零件容易发生脱落，固定不牢固，绝缘效果不佳，从而影响双轮毂电机同步控制装置的正常工作；因此，设计一种汽车用双轮毂电机同步控制装置的操作方法是很有必要的。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车用双轮毂电机同步控制装置的操作方法，体积小巧，安装固定牢固；在使用时，绝缘效果好，具有良好的结构稳定性；同时，具有多个通讯端口能够进行连接，大大提高了使用方便性。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种汽车用双轮毂电机同步控制装置的操作方法，所述的一种汽车用双轮毂电机同步控制装置包括控制盒、封装槽、绝缘板、减震海绵、双轮毂电机同步控制器本体、接线板、支撑组件、连接组件、安装组件和散热板，所述控制盒的内部开设有封装槽，所述封装槽的内壁端面均贴合安装有绝缘板，所述绝缘板的内部中央设置有双轮毂电机同步控制器本体，所述双轮毂电机同步控制器本体的一侧端面连接安装有接线板，所述接线板的一侧连接安装有连接组件，且连接组件穿过控制盒与外界连接，所述双轮毂电机同步控制器本体的顶部和底部端面均设置有支撑组件，所述控制盒的两侧端面设置有安装组件；
所述连接组件包括插线座、安装孔、导线孔、连接导线和通讯端口，所述插线座设置在控制盒的端面一侧，所述插线座的端面开设有若干个导线孔，所述导线孔的内部插接安装有连接导线，所述连接导线的一端穿过插线座与接线板连接，所述连接导线的另一端连接安装有通讯端口。
所述的一种汽车用双轮毂电机同步控制装置的操作方法，具体操作步骤如下：
使用时，通过安装组件能够便于将控制盒进行安装固定，通过连接杆能够便于将控制盒拿取移动，通过连接壁板顶部和底部的定位板能够对控制盒具有支撑效果，使用螺钉穿过定位孔能够便于将定位板固定在安装面上，通过连接组件能够便于将轮毂电机、仪表盘以及把座与封装槽内部的双轮毂电机同步控制器本体进行连接，通过将轮毂电机、仪表盘以及把座的接头分别与不同的通讯端口连接，由于插线座穿过接线槽和安装孔与封装槽的内部连接，使得连接导线穿过插线座的导线孔与接线板连接，而接线板与与双轮毂电机同步控制器本体连接，从而使得双轮毂电机同步控制器本体能够正常工作，使得双轮毂电机同时输出动力更强，提速更快，使得起步过程高转矩匀加速，动力输出更连贯，通过双轮毂电机同步控制器本体的单片机通过通讯线互相收发数据，对车辆直行、转弯等不同路况的工资状态进行实时监控，并分别对两侧动力系统进行同步控制，从而保证车辆对行驶路况自适应调节，带给用户稳定、顺畅、安全舒适的骑行感受，在封装槽的内部，通过支撑组件能够对双轮毂电机同步控制器本体具有良好的支撑效果，安装底板和支撑杆能够将固定架进行支撑，通过固定架能够将双轮毂电机同步控制器本体顶紧固定，减震海绵能够具有一定的缓冲效果，而绝缘板能够提高内部的防静电效果，避免静电危害，散热板能够便于封装槽内部的热量通过散热板散发，降低封装槽内部的温度。
作为本发明进一步的方案：所述控制盒的前后端面均开设有通风槽，且通风槽与封装槽连通，所述通风槽内通过螺钉固定安装有散热板。
作为本发明进一步的方案：所述控制盒的一侧端面中央开设有安装孔，且插线座的一端穿过接线槽、安装孔、绝缘板与封装槽的内部连接。
作为本发明进一步的方案：所述支撑组件包括固定架、支撑杆和安装底板，所述固定架固定安装在封装槽的内部，且固定架的一侧端面与双轮毂电机同步控制器本体贴合连接，所述固定架的外侧端面两端均通过螺钉固定安装有支撑杆，所述支撑杆的另一端固定安装有安装底板，且安装底板与绝缘板固定连接。
作为本发明进一步的方案：所述固定架的顶部与封装槽内部的绝缘板之间填充有减震海绵。
作为本发明进一步的方案：所述安装组件包括连接壁板、定位板、定位孔、接线槽和连接杆，所述连接壁板通过螺钉固定安装在控制盒的两侧端面，所述连接壁板的一侧端面顶部和底部边缘位置处均通过螺钉固定安装有定位板，所述定位板的端面两端均开设有定位孔，所述连接壁板的端面中央开设有接线槽，且接线槽贯穿连接壁板，所述连接壁板的一侧底部通过螺钉固定安装有连接杆，且连接杆位于插线座的底部一侧。
本发明的有益效果：该汽车用双轮毂电机同步控制装置，体积小巧，在控制盒的外侧通过安装组件能够便于将控制盒安装固定，安装方便，固定牢固；在使用时，通过在控制盒的内部安装绝缘板，绝缘效果好，而且通过支撑组件能够具有良好的结构稳定性；同时，通过连接组件具有多个通讯端口能够进行连接，大大提高了使用方便性。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明控制盒的剖视图；
图3为本发明安装组件的结构示意图；
图中：1、控制盒；2、封装槽；3、绝缘板；4、减震海绵；5、双轮毂电机同步控制器本体；6、接线板；7、支撑组件；8、连接组件；9、安装组件；10、散热板；71、固定架；72、支撑杆；73、安装底板；81、插线座；82、安装孔；83、导线孔；84、连接导线；85、通讯端口；91、连接壁板；92、定位板；93、定位孔；94、接线槽；95、连接杆。
具体实施方式
下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
控制盒1的内部开设有封装槽2，控制盒1的前后端面均开设有通风槽，且通风槽与封装槽2连通，通风槽内通过螺钉固定安装有散热板10，便于通风散热；封装槽2的内壁端面均贴合安装有绝缘板3，绝缘板3的内部中央设置有双轮毂电机同步控制器本体5，双轮毂电机同步控制器本体5的一侧端面连接安装有接线板6，接线板6的一侧连接安装有连接组件8，且连接组件8穿过控制盒1与外界连接，双轮毂电机同步控制器本体5的顶部和底部端面均设置有支撑组件7，支撑组件7包括固定架71、支撑杆72和安装底板73，固定架71固定安装在封装槽2的内部，且固定架71的一侧端面与双轮毂电机同步控制器本体5贴合连接，固定架71的顶部与封装槽2内部的绝缘板3之间填充有减震海绵4，具有一定的缓冲效果，降低震动；固定架71的外侧端面两端均通过螺钉固定安装有支撑杆72，支撑杆72的另一端固定安装有安装底板73，且安装底板73与绝缘板3固定连接，能够对双轮毂电机同步控制器本体5具有良好的支撑固定效果；控制盒1的两侧端面设置有安装组件9；安装组件9包括连接壁板91、定位板92、定位孔93、接线槽94和连接杆95，连接壁板91通过螺钉固定安装在控制盒1的两侧端面，连接壁板91的一侧端面顶部和底部边缘位置处均通过螺钉固定安装有定位板92，定位板92的端面两端均开设有定位孔93，连接壁板91的端面中央开设有接线槽94，且接线槽94贯穿连接壁板91，连接壁板91的一侧底部通过螺钉固定安装有连接杆95，且连接杆95位于插线座81的底部一侧，能够便于将控制盒1安装固定；连接组件8包括插线座81、安装孔82、导线孔83、连接导线84和通讯端口85，插线座81设置在控制盒1的端面一侧，控制盒1的一侧端面中央开设有安装孔82，且插线座81的一端穿过接线槽94、安装孔82、绝缘板3与封装槽2的内部连接，便于接线；插线座81的端面开设有若干个导线孔83，导线孔83的内部插接安装有连接导线84，连接导线84的一端穿过插线座81与接线板6连接，连接导线84的另一端连接安装有通讯端口85。
实施例2
使用时，通过安装组件9能够便于将控制盒1进行安装固定，通过连接杆95能够便于将控制盒1拿取移动，通过连接壁板91顶部和底部的定位板92能够对控制盒1具有支撑效果，使用螺钉穿过定位孔93能够便于将定位板92固定在安装面上，通过连接组件8能够便于将轮毂电机、仪表盘以及把座与封装槽2内部的双轮毂电机同步控制器本体5进行连接，通过将轮毂电机、仪表盘以及把座的接头分别与不同的通讯端口85连接，由于插线座81穿过接线槽94和安装孔82与封装槽2的内部连接，使得连接导线84穿过插线座81的导线孔83与接线板6连接，而接线板6与与双轮毂电机同步控制器本体5连接，从而使得双轮毂电机同步控制器本体5能够正常工作，使得双轮毂电机同时输出动力更强，提速更快，使得起步过程高转矩匀加速，动力输出更连贯，通过双轮毂电机同步控制器本体5的单片机通过通讯线互相收发数据，对车辆直行、转弯等不同路况的工资状态进行实时监控，并分别对两侧动力系统进行同步控制，从而保证车辆对行驶路况自适应调节，带给用户稳定、顺畅、安全舒适的骑行感受，在封装槽2的内部，通过支撑组件7能够对双轮毂电机同步控制器本体5具有良好的支撑效果，安装底板73和支撑杆72能够将固定架71进行支撑，通过固定架71能够将双轮毂电机同步控制器本体5顶紧固定，减震海绵4能够具有一定的缓冲效果，而绝缘板3能够提高内部的防静电效果，避免静电危害，散热板10能够便于封装槽2内部的热量通过散热板10散发，降低封装槽2内部的温度。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种汽车用双轮毂电机同步控制装置的操作方法，所述的一种汽车用双轮毂电机同步控制装置其特征在于，包括控制盒(1)、封装槽(2)、绝缘板(3)、减震海绵(4)、双轮毂电机同步控制器本体(5)、接线板(6)、支撑组件(7)、连接组件(8)、安装组件(9)和散热板(10)，所述控制盒(1)的内部开设有封装槽(2)，所述封装槽(2)的内壁端面均贴合安装有绝缘板(3)，所述绝缘板(3)的内部中央设置有双轮毂电机同步控制器本体(5)，所述双轮毂电机同步控制器本体(5)的一侧端面连接安装有接线板(6)，所述接线板(6)的一侧连接安装有连接组件(8)，且连接组件(8)穿过控制盒(1)与外界连接，所述双轮毂电机同步控制器本体(5)的顶部和底部端面均设置有支撑组件(7)，所述控制盒(1)的两侧端面设置有安装组件(9)；
所述连接组件(8)包括插线座(81)、安装孔(82)、导线孔(83)、连接导线(84)和通讯端口(85)，所述插线座(81)设置在控制盒(1)的端面一侧，所述插线座(81)的端面开设有若干个导线孔(83)，所述导线孔(83)的内部插接安装有连接导线(84)，所述连接导线(84)的一端穿过插线座(81)与接线板(6)连接，所述连接导线(84)的另一端连接安装有通讯端口(85)；
所述的一种汽车用双轮毂电机同步控制装置的操作方法，具体操作步骤如下：
使用时，通过安装组件(9)能够便于将控制盒(1)进行安装固定，通过连接杆(95)能够便于将控制盒(1)拿取移动，通过连接壁板(91)顶部和底部的定位板(92)能够对控制盒(1)具有支撑效果，使用螺钉穿过定位孔(93)能够便于将定位板(92)固定在安装面上，通过连接组件(8)能够便于将轮毂电机、仪表盘以及把座与封装槽(2)内部的双轮毂电机同步控制器本体(5)进行连接，通过将轮毂电机、仪表盘以及把座的接头分别与不同的通讯端口(85)连接，由于插线座(81)穿过接线槽(94)和安装孔(82)与封装槽(2)的内部连接，使得连接导线(84)穿过插线座(81)的导线孔(83)与接线板(6)连接，而接线板(6)与与双轮毂电机同步控制器本体(5)连接，从而使得双轮毂电机同步控制器本体(5)能够正常工作，使得双轮毂电机同时输出动力更强，提速更快，使得起步过程高转矩匀加速，动力输出更连贯，通过双轮毂电机同步控制器本体(5)的单片机通过通讯线互相收发数据，对车辆直行、转弯等不同路况的工资状态进行实时监控，并分别对两侧动力系统进行同步控制，从而保证车辆对行驶路况自适应调节，带给用户稳定、顺畅、安全舒适的骑行感受，在封装槽(2)的内部，通过支撑组件(7)能够对双轮毂电机同步控制器本体(5)具有良好的支撑效果，安装底板(73)和支撑杆(72)能够将固定架(71)进行支撑，通过固定架(71)能够将双轮毂电机同步控制器本体(5)顶紧固定，减震海绵(4)能够具有一定的缓冲效果，而绝缘板(3)能够提高内部的防静电效果，避免静电危害，散热板(10)能够便于封装槽(2)内部的热量通过散热板(10)散发，降低封装槽(2)内部的温度。
2.根据权利要求1所述的汽车用双轮毂电机同步控制装置的操作方法，其特征在于，所述控制盒(1)的前后端面均开设有通风槽，且通风槽与封装槽(2)连通，所述通风槽内通过螺钉固定安装有散热板(10)。
3.根据权利要求1所述的汽车用双轮毂电机同步控制装置的操作方法，其特征在于，所述控制盒(1)的一侧端面中央开设有安装孔(82)，且插线座(81)的一端穿过接线槽(94)、安装孔(82)、绝缘板(3)与封装槽(2)的内部连接。
4.根据权利要求1所述的汽车用双轮毂电机同步控制装置的操作方法，其特征在于，所述支撑组件(7)包括固定架(71)、支撑杆(72)和安装底板(73)，所述固定架(71)固定安装在封装槽(2)的内部，且固定架(71)的一侧端面与双轮毂电机同步控制器本体(5)贴合连接，所述固定架(71)的外侧端面两端均通过螺钉固定安装有支撑杆(72)，所述支撑杆(72)的另一端固定安装有安装底板(73)，且安装底板(73)与绝缘板(3)固定连接。
5.根据权利要求1所述的汽车用双轮毂电机同步控制装置的操作方法，其特征在于，所述固定架(71)的顶部与封装槽(2)内部的绝缘板(3)之间填充有减震海绵(4)。
6.根据权利要求1所述的汽车用双轮毂电机同步控制装置的操作方法，其特征在于，所述安装组件(9)包括连接壁板(91)、定位板(92)、定位孔(93)、接线槽(94)和连接杆(95)，所述连接壁板(91)通过螺钉固定安装在控制盒(1)的两侧端面，所述连接壁板(91)的一侧端面顶部和底部边缘位置处均通过螺钉固定安装有定位板(92)，所述定位板(92)的端面两端均开设有定位孔(93)，所述连接壁板(91)的端面中央开设有接线槽(94)，且接线槽(94)贯穿连接壁板(91)，所述连接壁板(91)的一侧底部通过螺钉固定安装有连接杆(95)，且连接杆(95)位于插线座(81)的底部一侧。
CN201911375834.XA 2019-12-27 2019-12-27 一种汽车用双轮毂电机同步控制装置的操作方法 Pending CN113043855A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201911375834.XA CN113043855A (zh) 2019-12-27 2019-12-27 一种汽车用双轮毂电机同步控制装置的操作方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201911375834.XA CN113043855A (zh) 2019-12-27 2019-12-27 一种汽车用双轮毂电机同步控制装置的操作方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN113043855A true CN113043855A (zh) 2021-06-29

Family

ID=76506457

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201911375834.XA Pending CN113043855A (zh) 2019-12-27 2019-12-27 一种汽车用双轮毂电机同步控制装置的操作方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN113043855A (zh)

Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2579077Y (zh) * 2002-10-14 2003-10-08 北京嘉捷源技术开发有限公司 混合动力电动车的双电机驱动同步控制器
CN105007000A (zh) * 2015-06-25 2015-10-28 简式国际汽车设计（北京）有限公司 一种电动汽车双电机控制器
CN106255374A (zh) * 2016-08-01 2016-12-21 黄素夏 一种电动车控制器
CN108011471A (zh) * 2016-11-02 2018-05-08 秦少峰 直接驱动式双轮毂电机系统
CN108297676A (zh) * 2018-03-07 2018-07-20 武汉理工大学 一种带轮毂电机的混合动力汽车驱动系统
CN207733085U (zh) * 2018-01-29 2018-08-14 北斗航天汽车（北京）有限公司 客车电机控制器外壳及客车电机控制器总成
CN109041467A (zh) * 2018-10-08 2018-12-18 淮海机电科技股份有限公司 一种新型电动三轮车控制器
CN109327985A (zh) * 2018-12-06 2019-02-12 徐州荣立达电子科技有限公司 一种电动车控制器高温冷却装置
CN208901578U (zh) * 2017-12-20 2019-05-24 周德名 一种智能节能空调控制器
CN110303900A (zh) * 2019-07-04 2019-10-08 宁德时代电动科技有限公司 双电机控制器

Patent Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2579077Y (zh) * 2002-10-14 2003-10-08 北京嘉捷源技术开发有限公司 混合动力电动车的双电机驱动同步控制器
CN105007000A (zh) * 2015-06-25 2015-10-28 简式国际汽车设计（北京）有限公司 一种电动汽车双电机控制器
CN106255374A (zh) * 2016-08-01 2016-12-21 黄素夏 一种电动车控制器
CN108011471A (zh) * 2016-11-02 2018-05-08 秦少峰 直接驱动式双轮毂电机系统
CN208901578U (zh) * 2017-12-20 2019-05-24 周德名 一种智能节能空调控制器
CN207733085U (zh) * 2018-01-29 2018-08-14 北斗航天汽车（北京）有限公司 客车电机控制器外壳及客车电机控制器总成
CN108297676A (zh) * 2018-03-07 2018-07-20 武汉理工大学 一种带轮毂电机的混合动力汽车驱动系统
CN109041467A (zh) * 2018-10-08 2018-12-18 淮海机电科技股份有限公司 一种新型电动三轮车控制器
CN109327985A (zh) * 2018-12-06 2019-02-12 徐州荣立达电子科技有限公司 一种电动车控制器高温冷却装置
CN110303900A (zh) * 2019-07-04 2019-10-08 宁德时代电动科技有限公司 双电机控制器

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
赵韩: "《安徽汽车工程学会2010学术年会论文集》", 31 March 2011 *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN113043855A (zh) 一种汽车用双轮毂电机同步控制装置的操作方法
CN201919257U (zh) 一种用于三防环境中的中小型普通电子设备装置
CN110682800B (zh) 一种集成式电驱动系统总成及电动汽车
CN216530434U (zh) 一种易散热的母线槽
CN214542664U (zh) 一种应用于车载多媒体设备的连接器
CN209767968U (zh) 一种机器编程控制机箱
CN216300927U (zh) 车载安全警示集成装置
CN112406741B (zh) 一种集成式电器模块安装支架及其总成
CN215528738U (zh) 一种电机电路板新型装配结构
CN220798438U (zh) 一种汽车网关控制器
CN213829045U (zh) 一种工业机器人的驱控一体机芯结构
CN215706843U (zh) 车座及交通工具
CN216600456U (zh) 可节省空间的伺服电机驱动器
CN218906928U (zh) 一种智能座舱系统域控制器与显示屏的集成结构
CN221197364U (zh) 一种多层立体声光装置
CN221177998U (zh) 控制器和车辆
CN205430529U (zh) 视听机械控制系统用万能音箱壁挂架
CN212628728U (zh) 一种新型汽车bcm控制器
CN219802664U (zh) 一种抗振式时间同步模块
CN219041341U (zh) 一种环保型的消防供配电干线系统母线槽
CN217157170U (zh) 一种壁挂式一体化双壳体显控设备
CN219124489U (zh) 一种轨道交通用车门mvb板卡
CN219304265U (zh) 一种电气柜箱体绝缘防护层
CN221226099U (zh) 一种汽车玻璃升降器开关总成
CN216352136U (zh) 一种适用复杂使用环境的车载加固型计算机

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20210629