CN109041467A - 一种新型电动三轮车控制器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新型电动三轮车控制器，其结构包括控制器外壳、U型安装板、防水板、控制电路板、连接导线、固定螺栓、导线固定装置、散热窗和散热风扇，所述控制器外壳的左右两端连接设有U型安装板，所述控制器外壳的上端设有防水板，所述U型安装板的上下两端对称设有安装架，所述安装架上设置有安装槽，所述U型安装板的中间上均匀分布设有安装孔，所述U型安装板通过设有的螺丝穿过安装孔与控制器外壳相固定，所述控制器外壳的内部设有控制电路板，所述控制器外壳的右侧设有连接导线。该种发明结构简单，操作方便，便于安装，可以有效的防止控制器进水，且控制器的散热效果好，大大提高了控制器的使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及电动车技术领域，具体为一种新型电动三轮车控制器。
背景技术
电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电力作为一种环保，清洁，转换率高的重要的能源，广泛用于生产和生活，以电力为应用来驱动交通工具的更新换代，促进交通运输行业的低碳化发展，降低交通成本，节约能源，保护环境，是世界各国研究的重要课题之一，经过几十年的发展，已经应用在电动城市公交车辆，厂矿电动运输车辆，电动城市环卫清洁车辆，工程，遂道，地铁施工专用车辆等诸多领域。
电动三轮车以其适用性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，可以灵活地穿行于狭小的马路间。电动三轮车具有倒车开关 ,可以方便的实现倒顺行驶功能，这在道路狭窄的胡同、小巷非常实用 ,无论行驶停车均非常方便。 广泛应用于家庭、城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域。
现有的电动三轮车控制器主要为一控制电路板，将控制电路板放置于一外壳内，由于在实用过程中控制电路板会产生大量的热量，且热量不易散发，使控制电路板上的器件温度过高，容易损坏，使用寿命大大缩短，同时控制器存在不能防水、安装难度大，给操作带来困难的缺点，而且现有的电动三轮车控制器是通过连接导线与外部设备相连接，其导线较复杂，容易缠绕在一起，比较杂乱，且有的不使用导线没有地方放置，容易造成损伤，影响控制器的使用。因此，针对现有技术中的不足，我们提出了一种新型电动三轮车控制器 。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新型电动三轮车控制器，解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种新型电动三轮车控制器，其结构包括控制器外壳、U型安装板、防水板、控制电路板、连接导线、固定螺栓、导线固定装置、散热窗和散热风扇，所述控制器外壳的左右两端连接设有U型安装板，所述控制器外壳的上端设有防水板，所述U型安装板的上下两端对称设有安装架，所述安装架上设置有安装槽，所述U型安装板的中间上均匀分布设有安装孔，所述U型安装板通过设有的螺丝穿过安装孔与控制器外壳相固定，所述控制器外壳的内部设有控制电路板，所述控制器外壳的右侧设有连接导线，所述连接导线贯穿过右侧U型安装板的中间并与控制器外壳内部的控制电路板相连。
作为本发明的一种优选实施方式，所述防水板通过设有的固定螺栓与U型安装板上端的安装架相固定连接，所述防水板的面积大于控制器外壳上端的面积。
作为本发明的一种优选实施方式，所述控制器外壳的前后两侧上均设有导线固定装置，所述导线固定装置由连接板、旋转板和固定板组成，所述连接板和固定板分别固定连接在控制器外壳前后两侧的上下两端，所述连接板的前端旋转连接旋转板的上端，旋转板的下端与固定板前端卡扣连接。
作为本发明的一种优选实施方式，所述控制器外壳的前后两侧上均设有散热窗，所述散热窗的内侧连接设有散热风扇，所述散热风扇设置在控制器外壳的内壁上。
与现有技术相比，本发明的有益效果：
1.该一种新型电动三轮车控制器通过设有U型安装板，便于进行安装防水板和方便将控制器外壳固定安装在电动三轮车上，通过设有防水板，可以起到很好的防水效果，防止雨水进入控制器外壳内部，从而影响控制器的使用。
2.该一种新型电动三轮车控制器通过设有导线固定装置，便于将不使用的连接导线固定住，使其更加整洁，有效避免连接导线缠绕在一起，通过设有散热窗及散热风扇，可以有效将控制电路板产生的热量排出，大大提高了控制器的使用寿命。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种新型电动三轮车控制器的正视图；
图2为本发明一种新型电动三轮车控制器的侧视图；
图3为本发明一种新型电动三轮车控制器的安装板结构示意图；
图中:控制器外壳-1，U型安装板-2，防水板-3，控制电路板-4，连接导线-5，固定螺栓-6，导线固定装置-7，散热窗-8，散热风扇-9，螺丝-10，连接板-11，旋转板-12，固定板-13，安装槽-14，安装孔-15，安装架-16。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3本发明提供一种技术方案：
一种新型电动三轮车控制器，其结构包括控制器外壳1、U型安装板2、防水板3、控制电路板4、连接导线5、固定螺栓6、导线固定装置7、散热窗8和散热风扇9，所述控制器外壳1的左右两端连接设有U型安装板2，所述控制器外壳1的上端设有防水板3，所述U型安装板2的上下两端对称设有安装架16，所述安装架16上设置有安装槽14，所述U型安装板2的中间上均匀分布设有安装孔15，所述U型安装板2通过设有的螺丝10穿过安装孔15与控制器外壳1相固定，所述控制器外壳1的内部设有控制电路板4，所述控制器外壳1的右侧设有连接导线5，所述连接导线5贯穿过右侧U型安装板2的中间并与控制器外壳1内部的控制电路板4相连。
作为本发明的一种优选实施方式，所述防水板3通过设有的固定螺栓6与U型安装板2上端的安装架16相固定连接，所述防水板3的面积大于控制器外壳1上端的面积，通过设有防水板3，可以起到很好的防水效果，防止雨水进入控制器外壳1内部，从而影响控制器的使用。
作为本发明的一种优选实施方式，所述控制器外壳1的前后两侧上均设有导线固定装置7，所述导线固定装置7由连接板11、旋转板12和固定板13组成，所述连接板11和固定板13分别固定连接在控制器外壳1前后两侧的上下两端，所述连接板11的前端旋转连接旋转板12的上端，旋转板12的下端与固定板13前端卡扣连接，通过设有导线固定装置7，便于将不使用的连接导线5固定住，使其更加整洁，有效避免连接导线5缠绕在一起。
作为本发明的一种优选实施方式，所述控制器外壳1的前后两侧上均设有散热窗8，所述散热窗8的内侧连接设有散热风扇9，所述散热风扇9设置在控制器外壳1的内壁上，通过设有散热窗8及散热风扇9，可以有效将控制电路板4产生的热量排出，大大提高了控制器的使用寿命。
需要说明的是，本发明一种新型电动三轮车控制器使用时，首先需要对整个新型电动三轮车控制器有个结构上的了解，在使用时才能更加快捷的进行使用，使用时，首先将控制电路板4放置到控制器外壳1内部，并固定住，将U型安装板2通过螺丝10固定在控制器外壳1的左右两端，并将防水板3通过固定螺栓6与U型安装板2的上端安装架16相固定，再将U型安装板2的下端安装架16通过固定螺栓6固定在电动三轮车上，将控制电路板4上连接的连接导线5与外部设备相连接，将不使用的连接导线5，固定在导线固定装置7内即可，其中，设有U型安装板2，便于进行安装防水板3和方便将控制器外壳1固定安装在电动三轮车上，通过设有防水板3，可以起到很好的防水效果，防止雨水进入控制器外壳1内部，从而影响控制器的使用，通过设有导线固定装置7，便于将不使用的连接导线5固定住，使其更加整洁，有效避免连接导线5缠绕在一起，通过设有散热窗8及散热风扇9，可以有效将控制电路板4产生的热量排出，大大提高了控制器的使用寿命。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (4)
1.一种新型电动三轮车控制器，其结构包括控制器外壳（1）、U型安装板（2）、防水板（3）、控制电路板（4）、连接导线（5）、固定螺栓（6）、导线固定装置（7）、散热窗（8）和散热风扇（9），其特征于：所述控制器外壳（1）的左右两端连接设有U型安装板（2），所述控制器外壳（1）的上端设有防水板（3），所述U型安装板（2）的上下两端对称设有安装架（16），所述安装架（16）上设置有安装槽（14），所述U型安装板（2）的中间上均匀分布设有安装孔（15），所述U型安装板（2）通过设有的螺丝（10）穿过安装孔（15）与控制器外壳（1）相固定，所述控制器外壳（1）的内部设有控制电路板（4），所述控制器外壳（1）的右侧设有连接导线（5），所述连接导线（5）贯穿过右侧U型安装板（2）的中间并与控制器外壳（1）内部的控制电路板（4）相连。
2.根据权利要求1所述的一种新型电动三轮车控制器，其特征在于：所述防水板（3）通过设有的固定螺栓（6）与U型安装板（2）上端的安装架（16）相固定连接，所述防水板（3）的面积大于控制器外壳（1）上端的面积。
3.根据权利要求1所述的一种新型电动三轮车控制器，其特征在于：所述控制器外壳（1）的前后两侧上均设有导线固定装置（7），所述导线固定装置（7）由连接板（11）、旋转板（12）和固定板（13）组成，所述连接板（11）和固定板（13）分别固定连接在控制器外壳（1）前后两侧的上下两端，所述连接板（11）的前端旋转连接旋转板（12）的上端，旋转板（12）的下端与固定板（13）前端卡扣连接。
4.根据权利要求1所述的一种新型电动三轮车控制器，其特征在于：所述控制器外壳（1）的前后两侧上均设有散热窗（8），所述散热窗（8）的内侧连接设有散热风扇（9），所述散热风扇（9）设置在控制器外壳（1）的内壁上。
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Address after: No. 166, Beijing South Road, high tech Industrial Development Zone, Xuzhou, Jiangsu 221000 Applicant after: Jiangsu Huaihai New Energy Co.,Ltd. Address before: No. 166, Beijing South Road, high tech Industrial Development Zone, Xuzhou, Jiangsu 221000 Applicant before: HUAIHAI MECHANICAL AND ELECTRONIC TECHNOLOGY CO.,LTD. |
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| CB02 | Change of applicant information | ||
| CB02 | Change of applicant information |
Address after: No. 166, Beijing South Road, high tech Industrial Development Zone, Xuzhou, Jiangsu 221000 Applicant after: Jiangsu Huaihai new energy Co.,Ltd. Address before: No. 166, Beijing South Road, high tech Industrial Development Zone, Xuzhou, Jiangsu 221000 Applicant before: Jiangsu Huaihai New Energy Co.,Ltd. |
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| CB02 | Change of applicant information | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |