CN113036603A - 一种汽车发动机的火花塞加工机构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车发动机的火花塞加工机构，属于火花塞技术领域，包括端口板块，所述端口板块共设置有两个，且两个端口板块独立固定安装，所述端口板块的中间设置有两个承重导轨，承重导轨上设置有承重导轨，承重导轨和承重导轨滑动连接，所述承重导轨的顶端固定安装有载物台，且载物台的中间设置有齿轮盘，齿轮盘和载物台旋转连接，运载皮带的外侧设置有若干个格条，且格条中间的运载皮带上设置有装填口，所述运载辊的端头均设置有第一锥齿轮，第一锥齿轮的中间设置有第二锥齿轮，第二锥齿轮分别与两个第一锥齿轮相互啮合，第二锥齿轮安装在固定电机的输出端上，固定电机固定安装。本发明的第二锥齿轮同时带动两个第一锥齿轮旋转。

Description

一种汽车发动机的火花塞加工机构
技术领域
本发明涉及汽车加工领域，特别涉及一种汽车发动机的火花塞加工机构。
背景技术
火花塞是发动机中重要的零件，现代的汽车都是大批量的生产和制作，进而火花塞设备在生产加工的时候也需要批量制作，火花塞有一块陶瓷和金属螺母等零部件组成，火花塞在生产的会有很多的毛刺和飞边，这些毛刺和飞边难以处理；手动处理火花塞上的毛刺和飞边会浪费很多的人力，而且这会浪费很多的人力，进而提高了人力成本，手动打磨处理火花塞的精确度不够，这回导致火花塞加工不合格，因为花火塞的数量众多，这还需要工作人员手动操作上下料，非常浪费人力。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种汽车发动机的火花塞加工机构，该装置在使用的时候，把待处理的火花塞放进运载组件的其中一条传送带上，另一个传送带用来下料，传送带上的装填口同来装填待处理的火花塞，此时的夹指气缸捏去一个火花塞，进而伺服电机可以带动夹指气缸和火花塞移动三个工位，活动板块落下去的时候，楔形件插入把橡胶垫张开，然后火花塞再被塞进去，实现了自动上下料的功能，节省了人力。
为解决上述问题，本发明提供以下技术方案：一种汽车发动机的火花塞加工机构，包括端口板块，所述端口板块共设置有两个，且两个端口板块独立固定安装，所述端口板块的中间设置有两个承重导轨，承重导轨上设置有承重导轨，承重导轨和承重导轨滑动连接，所述承重导轨的顶端固定安装有载物台，且载物台的中间设置有齿轮盘，齿轮盘和载物台旋转连接，且的一侧安装有减速齿轮，减速齿轮和齿轮盘相互啮合，减速齿轮安装在减速电机的输出端上，减速电机和载物台的侧壁固定连接，齿轮盘的顶端设置有两个曲折圆杆，曲折圆杆上套装有夹持圆壳，夹持圆壳的内侧壁上设置有橡胶垫，夹持圆壳和橡胶垫上均设置有和曲折圆杆相匹配的开孔，夹持圆壳和橡胶垫分别与曲折圆杆滑动连接，所述端口板块的一侧设置有运载组件，运载组件包括运载轴座，运载轴座共设置有两组，每组运载轴座的中间设置有运载辊，运载辊和运载轴座旋转连接，运载辊之间通过运载皮带连接，运载皮带的外侧设置有若干个格条，且格条中间的运载皮带上设置有装填口，所述运载辊的端头均设置有第一锥齿轮，第一锥齿轮的中间设置有第二锥齿轮，第二锥齿轮分别与两个第一锥齿轮相互啮合，第二锥齿轮安装在固定电机的输出端上，固定电机固定安装。
进一步，所述端口板块的上方固定安装有取料组件，取料组件包括固定板块和活动板块，固定板块的底端设置有伸缩杆，活动板块的顶端设置有伸缩管，伸缩杆的端头穿插在伸缩管的内侧，伸缩杆和伸缩管滑动连接，活动板块的底端设置有竖直圆管，竖直圆管的底端安装有竖直圆杆，竖直圆杆的顶端穿插在竖直圆管的内侧，竖直圆管和竖直圆杆滑动连接，竖直圆杆的底端设置有凸边，竖直圆管和竖直圆杆的外侧设置有缓冲弹簧，缓冲弹簧的顶端和活动板块的底面固定连接，缓冲弹簧的底端和凸边的顶面固定连接，所述凸边的底端设置有延伸臂，延伸臂的底端设置有避让架，避让架的底端设置有两个下垂杆，下垂杆的底端设置有楔形件，固定板块的顶端安装有升降气缸。
进一步，所述活动板块的中间设置有扭转臂，扭转臂的底端设置有夹指气缸，所述活动板块的顶端固定安装有伺服电机，伺服电机的输出端穿过活动板块和扭转臂固定连接。
进一步，所述端口板块的顶端固定安装有两个吊装板块，吊装板块的底端设置有吊装导轨，吊装导轨上套装有吊装滑块，吊装滑块和吊装导轨滑动连接，且吊装滑块的底端设置有连接桥，所述吊装滑块的侧壁上设置有活动铰接块，且其中一个吊装导轨的顶端固定安装有平面轴座，平面轴座的顶端固定安装有定位电机，定位电机的输出端设置有复位臂，复位臂的两端设置有导杆，导杆的端头分别与两个活动铰接块铰接，所述连接桥的侧壁上设置有挂环，挂环的之间通过拉簧连接，拉簧的两端设置有和挂环相匹配的挂钩。
进一步，所述连接桥的底端设置有中心柱，且中心柱的两端设置有延伸套环，延伸套环的端头设置有打磨滚轮，打磨滚轮的之间设置有和延伸套环相匹配的圆环槽，延伸套环和打磨滚轮旋转连接，且打磨滚轮之间通过打磨皮带连接，所述中心柱的中间固定安装有动力电机，动力电机的输出端设置有主动轮盘，其中一个打磨滚轮的底端设置有从动滚轮，从动滚轮和主动轮盘之间通过连接皮带连接。
进一步，所述端口板块的上方设置有打磨组件，打磨组件包括吊装圆环，吊装圆环的中间设置有中心板，且吊装圆环上套装有滑行块，滑行块和吊装圆环滑动连接，滑行块的一侧设置有和中心板相匹配的预留槽，所述滑行块的底端设置有搭载板块，搭载板块的侧壁上设置有打磨机，打磨机的输出端安装有打磨盘。
进一步，所述中心板的顶端设置有传动槽架，传动槽架的端头和中心板旋转连接，滑行块的顶端设置有推进圆杆，推进圆杆穿插在传动槽架的内侧，推进圆杆和传动槽架滑动连接，所述中心板的底端固定安装有步进电机，步进电机的输出端穿过中心板和传动槽架的端头固定连接。
本发明的有益效果：
其一，该装置在使用的时候，把待处理的火花塞放进运载组件的其中一条传送带上，另一个传送带用来下料，传送带上的装填口同来装填待处理的火花塞，此时的夹指气缸捏去一个火花塞，进而伺服电机可以带动夹指气缸和火花塞移动三个工位，活动板块落下去的时候，楔形件插入把橡胶垫张开，然后火花塞再被塞进去，实现了自动上下料的功能，节省了人力。
其二，火花塞锁紧之后，定位电机通过导杆带动连接桥往中间合拢，直到打磨皮带锁紧火花塞的侧壁，此时的打磨电机带动打磨皮带实施打磨作业，齿轮盘和火花塞可以调转三个角度的工位，随后载物台达到打磨组件的下方实施环形打磨，实现了自动加工的功能。
附图说明
图1为一种汽车发动机的火花塞加工机构正视的示意图。
图2为一种汽车发动机的火花塞加工机构侧视的示意图。
图3为一种汽车发动机的火花塞加工机构取料组件的示意图。
图4为一种汽车发动机的火花塞加工机构打磨组件的示意图。
图5为一种汽车发动机的火花塞加工机构运载组件的示意图。
图6为一种汽车发动机的火花塞加工机构承重导轨的示意图。
图7为一种汽车发动机的火花塞加工机构吊装导轨的示意图。
图8为一种汽车发动机的火花塞加工机构连接桥的示意图。
图9为一种汽车发动机的火花塞加工机构连接桥第二视角的示意图。
附图标记说明：
端口板块1，推进电机101，螺纹杆102，承重导轨2，承重导轨3，载物台4，齿轮盘401，曲折圆杆402，减速齿轮403，减速电机404，夹持圆壳405，橡胶垫406，吊装板块5，吊装导轨6，吊装滑块601，活动铰接块602，连接桥603，定位电机604，复位臂605，导杆606，平面轴座607，拉簧608，挂环609，中心柱610，动力电机611，打磨滚轮612，打磨皮带613，圆环槽614，延伸套环615，主动轮盘616，从动滚轮617，连接皮带618，运载组件7，运载轴座701，运载辊702，运载皮带703，格条704，装填口705，第一锥齿轮706，第二锥齿轮707，固定电机708，取料组件8，固定板块801，活动板块802，伸缩杆803，伸缩管804，伺服电机805，升降气缸806，扭转臂807，夹指气缸808，竖直圆管809，竖直圆杆810，缓冲弹簧811，凸边812，延伸臂813，避让架814，下垂杆815，楔形件816，打磨组件9，吊装圆环901，中心板902，滑行块903，预留槽904，推进圆杆905，传动槽架906，步进电机907，搭载板块908，打磨机909，打磨盘910。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
请参照图1至图9所示的一种汽车发动机的火花塞加工机构，包括端口板块1，所述端口板块1共设置有两个，且两个端口板块1独立固定安装，所述端口板块1的中间设置有两个承重导轨2，承重导轨2上设置有承重导轨3，承重导轨3和承重导轨2滑动连接，所述承重导轨3的顶端固定安装有载物台4，且载物台4的中间设置有齿轮盘401，齿轮盘401和载物台4旋转连接，且4010的一侧安装有减速齿轮403，减速齿轮403和齿轮盘401相互啮合，减速齿轮403安装在减速电机404的输出端上，减速电机404和载物台4的侧壁固定连接，齿轮盘401的顶端设置有两个曲折圆杆402，曲折圆杆402上套装有夹持圆壳405，夹持圆壳405的内侧壁上设置有橡胶垫406，夹持圆壳405和橡胶垫406上均设置有和曲折圆杆402相匹配的开孔，夹持圆壳405和橡胶垫406分别与曲折圆杆402滑动连接，所述端口板块1的一侧设置有运载组件7，运载组件7包括运载轴座701，运载轴座701共设置有两组，每组运载轴座701的中间设置有运载辊702，运载辊702和运载轴座701旋转连接，运载辊702之间通过运载皮带703连接，运载皮带703的外侧设置有若干个格条704，且格条704中间的运载皮带703上设置有装填口705，所述运载辊702的端头均设置有第一锥齿轮706，第一锥齿轮706的中间设置有第二锥齿轮707，第二锥齿轮707分别与两个第一锥齿轮706相互啮合，第二锥齿轮707安装在固定电机708的输出端上，固定电机708固定安装，运载组件7上的运载皮带703用来上下料，且两个运载皮带703的运转方向相反，一个运载皮带703用来上料，另一个运载皮带703用来下料，装填口705用来装填待处理的火花塞。
端口板块1的上方固定安装有取料组件8，取料组件8包括固定板块801和活动板块802，固定板块801的底端设置有伸缩杆803，活动板块802的顶端设置有伸缩管804，伸缩杆803的端头穿插在伸缩管804的内侧，伸缩杆803和伸缩管804滑动连接，活动板块802的底端设置有竖直圆管809，竖直圆管809的底端安装有竖直圆杆810，竖直圆杆810的顶端穿插在竖直圆管809的内侧，竖直圆管809和竖直圆杆810滑动连接，竖直圆杆810的底端设置有凸边812，竖直圆管809和竖直圆杆810的外侧设置有缓冲弹簧811，缓冲弹簧811的顶端和活动板块802的底面固定连接，缓冲弹簧811的底端和凸边812的顶面固定连接，所述凸边812的底端设置有延伸臂813，延伸臂813的底端设置有避让架814，避让架814的底端设置有两个下垂杆815，下垂杆815的底端设置有楔形件816，固定板块801的顶端安装有升降气缸806，升降气缸806带动活动板块802落下来，进而楔形件816会先插进夹持圆壳405和橡胶垫406的缝隙中。
活动板块802的中间设置有扭转臂807，扭转臂807的底端设置有夹指气缸808，所述活动板块802的顶端固定安装有伺服电机805，伺服电机805的输出端穿过活动板块802和扭转臂807固定连接，楔形件816插进橡胶垫406中之后，夹指气缸808中捏取的火花塞会紧接着插进橡胶垫406中，扭转臂807和夹指气缸808可以扭转三个角度的工位，实现了自动上下料的功能。
端口板块1的顶端固定安装有两个吊装板块5，吊装板块5的底端设置有吊装导轨6，吊装导轨6上套装有吊装滑块601，吊装滑块601和吊装导轨6滑动连接，且吊装滑块601的底端设置有连接桥603，所述吊装滑块601的侧壁上设置有活动铰接块602，且其中一个吊装导轨6的顶端固定安装有平面轴座607，平面轴座607的顶端固定安装有定位电机604，定位电机604的输出端设置有复位臂605，复位臂605的两端设置有导杆606，导杆606的端头分别与两个活动铰接块602铰接，所述连接桥603的侧壁上设置有挂环609，挂环609的之间通过拉簧608连接，拉簧608的两端设置有和挂环609相匹配的挂钩。
连接桥603的底端设置有中心柱610，且中心柱610的两端设置有延伸套环615，延伸套环615的端头设置有打磨滚轮612，打磨滚轮612的之间设置有和延伸套环615相匹配的圆环槽614，延伸套环615和打磨滚轮612旋转连接，且打磨滚轮612之间通过打磨皮带613连接，所述中心柱610的中间固定安装有动力电机611，动力电机611的输出端设置有主动轮盘616，其中一个打磨滚轮612的底端设置有从动滚轮617，从动滚轮617和主动轮盘616之间通过连接皮带618连接，火花塞进入到连接桥603下方的时候，动力电机611带动打磨皮带613运转，此时的定位电机604通过两个导杆606带动连接桥603往中间合拢，此时的齿轮盘401还可以吊装三个角度的工位。
端口板块1的上方设置有打磨组件9，打磨组件9包括吊装圆环901，吊装圆环901的中间设置有中心板902，且吊装圆环901上套装有滑行块903，滑行块903和吊装圆环901滑动连接，滑行块903的一侧设置有和中心板902相匹配的预留槽904，所述滑行块903的底端设置有搭载板块908，搭载板块908的侧壁上设置有打磨机909，打磨机909的输出端安装有打磨盘910，打磨机909自带一块蓄电池，打磨机909带动打磨盘910旋转实施打磨。
中心板902的顶端设置有传动槽架906，传动槽架906的端头和中心板902旋转连接，滑行块903的顶端设置有推进圆杆905，推进圆杆905穿插在传动槽架906的内侧，推进圆杆905和传动槽架906滑动连接，所述中心板902的底端固定安装有步进电机907，步进电机907的输出端穿过中心板902和传动槽架906的端头固定连接，步进电机907通过传动槽架906带动滑行块903绕着吊装圆环901运转，打磨机909工作的同时也在沿着吊装圆环901滑行，火花塞陶瓷部分的毛刺也会被打磨。
在使用时，运载组件7上的运载皮带703用来上下料，且两个运载皮带703的运转方向相反，一个运载皮带703用来上料，另一个运载皮带703用来下料，装填口705用来装填待处理的火花塞，升降气缸806带动活动板块802落下来，进而楔形件816会先插进夹持圆壳405和橡胶垫406的缝隙中，楔形件816插进橡胶垫406中之后，夹指气缸808中捏取的火花塞会紧接着插进橡胶垫406中，扭转臂807和夹指气缸808可以扭转三个角度的工位，实现了自动上下料的功能，火花塞进入到连接桥603下方的时候，动力电机611带动打磨皮带613运转，此时的定位电机604通过两个导杆606带动连接桥603往中间合拢，此时的齿轮盘401还可以吊装三个角度的工位，打磨机909自带一块蓄电池，打磨机909带动打磨盘910旋转实施打，步进电机907通过传动槽架906带动滑行块903绕着吊装圆环901运转，打磨机909工作的同时也在沿着吊装圆环901滑行，火花塞陶瓷部分的毛刺也会被打磨。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明的技术范围作出任何限制，故凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明的技术方案的范围内。

Claims (7)

1.一种汽车发动机的火花塞加工机构，其特征在于：包括端口板块(1)，所述端口板块(1)共设置有两个，且两个端口板块(1)独立固定安装，所述端口板块(1)的中间设置有两个承重导轨(2)，承重导轨(2)上设置有承重导轨(3)，承重导轨(3)和承重导轨(2)滑动连接，所述承重导轨(3)的顶端固定安装有载物台(4)，且载物台(4)的中间设置有齿轮盘(401)，齿轮盘(401)和载物台(4)旋转连接，且(4010)的一侧安装有减速齿轮(403)，减速齿轮(403)和齿轮盘(401)相互啮合，减速齿轮(403)安装在减速电机(404)的输出端上，减速电机(404)和载物台(4)的侧壁固定连接，齿轮盘(401)的顶端设置有两个曲折圆杆(402)，曲折圆杆(402)上套装有夹持圆壳(405)，夹持圆壳(405)的内侧壁上设置有橡胶垫(406)，夹持圆壳(405)和橡胶垫(406)上均设置有和曲折圆杆(402)相匹配的开孔，夹持圆壳(405)和橡胶垫(406)分别与曲折圆杆(402)滑动连接，所述端口板块(1)的一侧设置有运载组件(7)，运载组件(7)包括运载轴座(701)，运载轴座(701)共设置有两组，每组运载轴座(701)的中间设置有运载辊(702)，运载辊(702)和运载轴座(701)旋转连接，运载辊(702)之间通过运载皮带(703)连接，运载皮带(703)的外侧设置有若干个格条(704)，且格条(704)中间的运载皮带(703)上设置有装填口(705)，所述运载辊(702)的端头均设置有第一锥齿轮(706)，第一锥齿轮(706)的中间设置有第二锥齿轮(707)，第二锥齿轮(707)分别与两个第一锥齿轮(706)相互啮合，第二锥齿轮(707)安装在固定电机(708)的输出端上，固定电机(708)固定安装。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机的火花塞加工机构，其特征在于：所述端口板块(1)的上方固定安装有取料组件(8)，取料组件(8)包括固定板块(801)和活动板块(802)，固定板块(801)的底端设置有伸缩杆(803)，活动板块(802)的顶端设置有伸缩管(804)，伸缩杆(803)的端头穿插在伸缩管(804)的内侧，伸缩杆(803)和伸缩管(804)滑动连接，活动板块(802)的底端设置有竖直圆管(809)，竖直圆管(809)的底端安装有竖直圆杆(810)，竖直圆杆(810)的顶端穿插在竖直圆管(809)的内侧，竖直圆管(809)和竖直圆杆(810)滑动连接，竖直圆杆(810)的底端设置有凸边(812)，竖直圆管(809)和竖直圆杆(810)的外侧设置有缓冲弹簧(811)，缓冲弹簧(811)的顶端和活动板块(802)的底面固定连接，缓冲弹簧(811)的底端和凸边(812)的顶面固定连接，所述凸边(812)的底端设置有延伸臂(813)，延伸臂(813)的底端设置有避让架(814)，避让架(814)的底端设置有两个下垂杆(815)，下垂杆(815)的底端设置有楔形件(816)，固定板块(801)的顶端安装有升降气缸(806)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机的火花塞加工机构，其特征在于：所述活动板块(802)的中间设置有扭转臂(807)，扭转臂(807)的底端设置有夹指气缸(808)，所述活动板块(802)的顶端固定安装有伺服电机(805)，伺服电机(805)的输出端穿过活动板块(802)和扭转臂(807)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机的火花塞加工机构，其特征在于：所述端口板块(1)的顶端固定安装有两个吊装板块(5)，吊装板块(5)的底端设置有吊装导轨(6)，吊装导轨(6)上套装有吊装滑块(601)，吊装滑块(601)和吊装导轨(6)滑动连接，且吊装滑块(601)的底端设置有连接桥(603)，所述吊装滑块(601)的侧壁上设置有活动铰接块(602)，且其中一个吊装导轨(6)的顶端固定安装有平面轴座(607)，平面轴座(607)的顶端固定安装有定位电机(604)，定位电机(604)的输出端设置有复位臂(605)，复位臂(605)的两端设置有导杆(606)，导杆(606)的端头分别与两个活动铰接块(602)铰接，所述连接桥(603)的侧壁上设置有挂环(609)，挂环(609)的之间通过拉簧(608)连接，拉簧(608)的两端设置有和挂环(609)相匹配的挂钩。
5.根据权利要求4所述的一种汽车发动机的火花塞加工机构，其特征在于：所述连接桥(603)的底端设置有中心柱(610)，且中心柱(610)的两端设置有延伸套环(615)，延伸套环(615)的端头设置有打磨滚轮(612)，打磨滚轮(612)的之间设置有和延伸套环(615)相匹配的圆环槽(614)，延伸套环(615)和打磨滚轮(612)旋转连接，且两个打磨滚轮(612)之间通过打磨皮带(613)连接，所述中心柱(610)的中间固定安装有动力电机(611)，动力电机(611)的输出端设置有主动轮盘(616)，其中一个打磨滚轮(612)的底端设置有从动滚轮(617)，从动滚轮(617)和主动轮盘(616)之间通过连接皮带(618)连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机的火花塞加工机构，其特征在于：所述端口板块(1)的上方设置有打磨组件(9)，打磨组件(9)包括吊装圆环(901)，吊装圆环(901)的中间设置有中心板(902)，且吊装圆环(901)上套装有滑行块(903)，滑行块(903)和吊装圆环(901)滑动连接，滑行块(903)的一侧设置有和中心板(902)相匹配的预留槽(904)，所述滑行块(903)的底端设置有搭载板块(908)，搭载板块(908)的侧壁上设置有打磨机(909)，打磨机(909)的输出端安装有打磨盘(910)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车发动机的火花塞加工机构，其特征在于：所述中心板(902)的顶端设置有传动槽架(906)，传动槽架(906)的端头和中心板(902)旋转连接，滑行块(903)的顶端设置有推进圆杆(905)，推进圆杆(905)穿插在传动槽架(906)的内侧，推进圆杆(905)和传动槽架(906)滑动连接，所述中心板(902)的底端固定安装有步进电机(907)，步进电机(907)的输出端穿过中心板(902)和传动槽架(906)的端头固定连接。
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