CN113029457A - 一种新能源汽车发动机缸盖气密性检测装置及其使用方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新能源汽车发动机缸盖气密性检测装置及其使用方法，属于新能源汽车发动机缸盖气密性检测技术领域。一种新能源汽车发动机缸盖气密性检测装置，包括机架，所述机架固定有横向隔板和竖向隔板，所述竖向隔板侧面安装有气动控制平台，所述横向隔板中间开口处设有升降平台，所述升降平台上安装有底部固定封堵用的底座，所述底座两侧安装有侧面封堵固定装置，所述底座背侧固定有斜向封堵装置，所述升降平台上方安装有堵压升降装置，所述横向隔板正面延伸部位安装有升降控制钮以及充气启停按钮。该装置能够满足新能源汽车发动机缸盖气密性检测时所需的夹持需求并且封堵比较严密，具有操作简单，观察检测结果简单的优点。
Description
技术领域
本发明涉及新能源汽车发动机缸盖气密性检测技术领域，尤其涉及一种新能源汽车发动机缸盖气密性检测装置。
背景技术
发动机汽缸盖用来封闭气缸并构成燃烧室。侧置气门式发动机气缸盖、铸有水套、进水孔、出水孔、火花塞孔、螺栓孔、燃烧室等。顶置气门式发动机气缸盖，除了冷却水套外，还有气门装置、进气和排气通道等。
发动机汽缸盖用来封闭气缸并构成燃烧室。侧置气门式发动机气缸盖、铸有水套、进水孔、出水孔、火花塞孔、螺栓孔、燃烧室等。顶置气门式发动机气缸盖，除了冷却水套外，还有气门装置、进气和排气通道等。一般有气门间隙过大或过小,导致气门异响；还有就是缸盖上凸轮轴位置传感器失效,不过这种情况很少,一般都是气门故障.还有比较大的故障就是油水混合了，发生这种情况一般都是缸盖与汽缸的结合面有贯通性的划伤,或者汽缸垫密封不严.这种情况就需要大拆发动机了。
缸盖对气密性要求很高，又因为各种通气孔占比较大，常规气密性检测用的装置设备无法满足其气密性检测需求。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中缸盖对气密性要求很高，又因为各种通气孔占比较大，常规气密性检测用的装置设备无法满足其气密性检测需求的问题，而提出的一种新能源汽车发动机缸盖气密性检测装置及其使用方法。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种新能源汽车发动机缸盖气密性检测装置，包括机架，所述机架固定有横向隔板和竖向隔板，所述竖向隔板侧面安装有气动控制平台，所述横向隔板中间开口处设有升降平台，所述升降平台上安装有底部固定封堵用的底座，所述底座两侧安装有侧面封堵固定装置，所述底座背侧固定有斜向封堵装置，所述升降平台上方安装有堵压升降装置，所述横向隔板正面延伸部位安装有升降控制钮以及充气启停按钮。
优选的，所述机架包括主支撑柱，所述主支撑柱四个围城矩形，所述主支撑柱之间安装有玻璃板，所述主支撑柱底端固定连接密封底板，所述玻璃板围城的容器内盛装满清水，所述主支撑柱上端连接上盖板。
优选的，所述底座包括固定底板，所述固定底板滑动连接于升降平台上，所述固定底板同一水平位置的横向隔板上固定有滑轨，所述固定底板能在滑轨上滑动，所述固定底板设有手拉杆，所述固定底板上端面垫有密封垫。
优选的，所述侧面封堵固定装置包括侧面固定板和第一气动伸缩杆，所述斜向封堵装置包括背面板和第二气动伸缩杆，所述侧面封堵固定装置和斜向封堵装置呈三面环绕在底座周围。
优选的，所述堵压升降装置包括矩形板，所述矩形板四角下端固定有第三气动伸缩杆，所述第三气动伸缩杆活柱底端固定于机架底部，所述第三气动伸缩杆固定柱固定于升降平台上。
优选的，所述矩形板上对称固定有伸缩柱，所述伸缩柱底端连接有升级架，所述升级架上固定有上堵压板，所述上堵压板上成对安装有八个第四气动伸缩杆，所述上堵压板固定连接第五气动伸缩杆。
优选的，所述气动控制平台包括空气压缩机，所述空气压缩机正面设有气压控制面板，所述气压控制面板下侧设有伸缩杆监控面板，所述空气压缩机输出气体通过伸缩杆监控面板分束控制连接各个气动伸缩杆。
优选的，所述伸缩杆监控面板底部多分束出来一条气道连通弹簧管，所述弹簧管连通直管，所述直管连接充气阀，所述充气阀上端连接底座中心位置，所述充气阀底端设有触控钮，所述充气阀用于充气的管道外侧还套有第六气动伸缩杆。
一种新能源汽车发动机缸盖气密性检测装置的使用方法，其特征在于，包括如下步骤：
S1：将新能源汽车发动机缸盖放置于固定底板上的密封垫上摆放定位；
S2：按动升降控制钮开关，升降控制钮控制信号传输给气压控制面板，气压控制面板通过伸缩杆监控面板分束控制各个气动伸缩杆完成加持和封堵缺口目的：
S2-1：两个第一气动伸缩杆左右进行夹持稳定；
S2-2：第二气动伸缩杆伸长进行封堵背面通气孔；
S2-3：第五气动伸缩杆伸长使得升级架、上堵压板、第四气动伸缩杆下降从上方对新能源汽车发动机缸盖进行夹持，伸缩柱在此起到导向稳定的作用；
S2-4：第四气动伸缩杆伸长对上面的通气孔进行封堵。
S3：按动充气启停按钮进行气密性检测操作，充气启停按钮传递信号给气压控制面板，气压控制面板控制空气压缩机进行空气压缩，通过伸缩杆监控面板向弹簧管注入高压气；
S4：按动充气启停按钮的同时，第三气动伸缩杆进行收缩，升降平台以及安装在上面的各个部件均下沉，直到新能源汽车发动机缸盖下沉到密封底板底部，且触控钮触控密封底板底部；
S5：触控钮激活，控制充气阀开启，使得弹簧管内的压缩空气从直管经充气阀流到连接底座上的新能源汽车发动机缸盖内；
S6：观察新能源汽车发动机缸盖表面是否产生连续性气泡来判断气密性以及漏气位置；
S7：检查完毕依次按下充气启停按钮以及升降控制钮，完成整个检测项目。
与现有技术相比，本发明提供了一种新能源汽车发动机缸盖气密性检测装置及其使用方法，具备以下有益效果：
1、该新能源汽车发动机缸盖气密性检测装置，将新能源汽车发动机缸盖放置于固定底板上的密封垫上摆放定位；按动升降控制钮开关，升降控制钮控制信号传输给气压控制面板，气压控制面板通过伸缩杆监控面板分束控制各个气动伸缩杆完成加持和封堵缺口目的按动充气启停按钮进行气密性检测操作，充气启停按钮传递信号给气压控制面板，气压控制面板控制空气压缩机进行空气压缩，通过伸缩杆监控面板向弹簧管注入高压气。
2、该新能源汽车发动机缸盖气密性检测装置，两个第一气动伸缩杆左右进行夹持稳定；第二气动伸缩杆伸长进行封堵背面通气孔；第五气动伸缩杆伸长使得升级架、上堵压板、第四气动伸缩杆下降从上方对新能源汽车发动机缸盖进行夹持，伸缩柱在此起到导向稳定的作用；第四气动伸缩杆伸长对上面的通气孔进行封堵。
3、该新能源汽车发动机缸盖气密性检测装置，按动充气启停按钮的同时，第三气动伸缩杆进行收缩，升降平台以及安装在上面的各个部件均下沉，直到新能源汽车发动机缸盖下沉到密封底板底部，且触控钮触控密封底板底部；触控钮激活，控制充气阀开启，使得弹簧管内的压缩空气从直管经充气阀流到连接底座上的新能源汽车发动机缸盖内；观察新能源汽车发动机缸盖表面是否产生连续性气泡来判断气密性以及漏气位置；检查完毕依次按下充气启停按钮以及升降控制钮，完成整个检测项目。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本发明能够满足新能源汽车发动机缸盖气密性检测时所需的夹持需求并且封堵比较严密，专用于新能源汽车发动机缸盖检测气密性实验用，具有操作简单，观察检测结果简单的优点。
附图说明
图1为本发明提出的一种新能源汽车发动机缸盖气密性检测装置的结构示意图；
图2为图1在的侧视图；
图3为图1的俯视图。
图中：1、机架；101、主支撑柱；102、玻璃板；103、密封底板；104、上盖板；2、横向隔板；3、竖向隔板；4、气动控制平台；41、空气压缩机；42、气压控制面板；43、伸缩杆监控面板；44、弹簧管；45、直管；46、充气阀47；、触控钮；48、第六气动伸缩杆；5、升降平台；6、底座；61、固定底板；62、滑轨；63、手拉杆；64、密封垫；7、侧面封堵固定装置；71、侧面固定板；72、第一气动伸缩杆；8、斜向封堵装置；81、背面板；82、第二气动伸缩杆；9、堵压升降装置；91、矩形板；92、第三气动伸缩杆；93、伸缩柱；94、升级架；95、上堵压板；96、第四气动伸缩杆；97、第五气动伸缩杆；10、升降控制钮；11、充气启停按钮。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
实施例：
如图1-3所示，在本发明实施例中，一种新能源汽车发动机缸盖气密性检测装置，包括机架1，机架1固定有横向隔板2和竖向隔板3，竖向隔板3侧面安装有气动控制平台4，横向隔板2中间开口处设有升降平台5，升降平台5上安装有底部固定封堵用的底座6，底座6两侧安装有侧面封堵固定装置7，底座6背侧固定有斜向封堵装置8，升降平台5上方安装有堵压升降装置9，横向隔板2正面延伸部位安装有升降控制钮10以及充气启停按钮11。
机架1包括主支撑柱101，主支撑柱101四个围城矩形，主支撑柱101之间安装有玻璃板102，主支撑柱101底端固定连接密封底板103，玻璃板102围城的容器内盛装满清水，主支撑柱101上端连接上盖板104。
底座6包括固定底板61，固定底板61滑动连接于升降平台5上，固定底板61同一水平位置的横向隔板2上固定有滑轨62，固定底板61能在滑轨62上滑动，固定底板61设有手拉杆63，固定底板61上端面垫有密封垫64。
侧面封堵固定装置7包括侧面固定板71和第一气动伸缩杆72，斜向封堵装置8包括背面板81和第二气动伸缩杆82，侧面封堵固定装置7和斜向封堵装置8呈三面环绕在底座6周围。
堵压升降装置9包括矩形板91，矩形板91四角下端固定有第三气动伸缩杆92，第三气动伸缩杆92活柱底端固定于机架1底部，第三气动伸缩杆92固定柱固定于升降平台5上。
矩形板91上对称固定有伸缩柱93，伸缩柱93底端连接有升级架94，升级架94上固定有上堵压板95，上堵压板95上成对安装有八个第四气动伸缩杆96，上堵压板95固定连接第五气动伸缩杆97。
气动控制平台4包括空气压缩机41，空气压缩机41正面设有气压控制面板42，气压控制面板42下侧设有伸缩杆监控面板43，空气压缩机41输出气体通过伸缩杆监控面板43分束控制连接各个气动伸缩杆。
伸缩杆监控面板43底部多分束出来一条气道连通弹簧管44，弹簧管44连通直管45，直管45连接充气阀46，充气阀46上端连接底座6中心位置，充气阀46底端设有触控钮47，充气阀46用于充气的管道外侧还套有第六气动伸缩杆48。
在本发明的实施例中，将新能源汽车发动机缸盖放置于固定底板61上的密封垫64上摆放定位；按动升降控制钮10开关，升降控制钮10控制信号传输给气压控制面板42，气压控制面板42通过伸缩杆监控面板43分束控制各个气动伸缩杆完成加持和封堵缺口目的：两个第一气动伸缩杆72左右进行夹持稳定；第二气动伸缩杆82伸长进行封堵背面通气孔；第五气动伸缩杆97伸长使得升级架94、上堵压板95、第四气动伸缩杆96下降从上方对新能源汽车发动机缸盖进行夹持，伸缩柱93在此起到导向稳定的作用；第四气动伸缩杆96伸长对上面的通气孔进行封堵。按动充气启停按钮11进行气密性检测操作，充气启停按钮11传递信号给气压控制面板42，气压控制面板42控制空气压缩机41进行空气压缩，通过伸缩杆监控面板43向弹簧管44注入高压气；按动充气启停按钮11的同时，第三气动伸缩杆92进行收缩，升降平台5以及安装在上面的各个部件均下沉，直到新能源汽车发动机缸盖下沉到密封底板103底部，且触控钮47触控密封底板103底部；触控钮47激活，控制充气阀46开启，使得弹簧管44内的压缩空气从直管45经充气阀46流到连接底座6上的新能源汽车发动机缸盖内；观察新能源汽车发动机缸盖表面是否产生连续性气泡来判断气密性以及漏气位置；检查完毕依次按下充气启停按钮11以及升降控制钮10，完成整个检测项目。
如图1-3所示，一种新能源汽车发动机缸盖气密性检测装置的使用方法，包括如下步骤：
S1：将新能源汽车发动机缸盖放置于固定底板61上的密封垫64上摆放定位；
S2：按动升降控制钮10开关，升降控制钮10控制信号传输给气压控制面板42，气压控制面板42通过伸缩杆监控面板43分束控制各个气动伸缩杆完成加持和封堵缺口目的：
S2-1：两个第一气动伸缩杆72左右进行夹持稳定；
S2-2：第二气动伸缩杆82伸长进行封堵背面通气孔；
S2-3：第五气动伸缩杆97伸长使得升级架94、上堵压板95、第四气动伸缩杆96下降从上方对新能源汽车发动机缸盖进行夹持，伸缩柱93在此起到导向稳定的作用；
S2-4：第四气动伸缩杆96伸长对上面的通气孔进行封堵。
S3：按动充气启停按钮11进行气密性检测操作，充气启停按钮11传递信号给气压控制面板42，气压控制面板42控制空气压缩机41进行空气压缩，通过伸缩杆监控面板43向弹簧管44注入高压气；
S4：按动充气启停按钮11的同时，第三气动伸缩杆92进行收缩，升降平台5以及安装在上面的各个部件均下沉，直到新能源汽车发动机缸盖下沉到密封底板103底部，且触控钮47触控密封底板103底部；
S5：触控钮47激活，控制充气阀46开启，使得弹簧管44内的压缩空气从直管45经充气阀46流到连接底座6上的新能源汽车发动机缸盖内；
S6：观察新能源汽车发动机缸盖表面是否产生连续性气泡来判断气密性以及漏气位置；
S7：检查完毕依次按下充气启停按钮11以及升降控制钮10，完成整个检测项目。
本发明上述实施例中提供了一种新能源汽车发动机缸盖气密性检测装置及其使用方法，该装置能够满足新能源汽车发动机缸盖气密性检测时所需的夹持需求并且封堵比较严密，专用于新能源汽车发动机缸盖检测气密性实验用，具有操作简单，观察检测结果简单的优点。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种新能源汽车发动机缸盖气密性检测装置，包括机架(1)，其特征在于，所述机架(1)固定有横向隔板(2)和竖向隔板(3)，所述竖向隔板(3)侧面安装有气动控制平台(4)，所述横向隔板(2)中间开口处设有升降平台(5)，所述升降平台(5)上安装有底部固定封堵用的底座(6)，所述底座(6)两侧安装有侧面封堵固定装置(7)，所述底座(6)背侧固定有斜向封堵装置(8)，所述升降平台(5)上方安装有堵压升降装置(9)，所述横向隔板(2)正面延伸部位安装有升降控制钮(10)以及充气启停按钮(11)。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车发动机缸盖气密性检测装置，其特征在于，所述机架(1)包括主支撑柱(101)，所述主支撑柱(101)四个围城矩形，所述主支撑柱(101)之间安装有玻璃板(102)，所述主支撑柱(101)底端固定连接密封底板(103)，所述玻璃板(102)围城的容器内盛装满清水，所述主支撑柱(101)上端连接上盖板(104)。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车发动机缸盖气密性检测装置，其特征在于，所述底座(6)包括固定底板(61)，所述固定底板(61)滑动连接于升降平台(5)上，所述固定底板(61)同一水平位置的横向隔板(2)上固定有滑轨(62)，所述固定底板(61)能在滑轨(62)上滑动，所述固定底板(61)设有手拉杆(63)，所述固定底板(61)上端面垫有密封垫(64)。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车发动机缸盖气密性检测装置，其特征在于，所述侧面封堵固定装置(7)包括侧面固定板(71)和第一气动伸缩杆(72)，所述斜向封堵装置(8)包括背面板(81)和第二气动伸缩杆(82)，所述侧面封堵固定装置(7)和斜向封堵装置(8)呈三面环绕在底座(6)周围。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车发动机缸盖气密性检测装置，其特征在于，所述堵压升降装置(9)包括矩形板(91)，所述矩形板(91)四角下端固定有第三气动伸缩杆(92)，所述第三气动伸缩杆(92)活柱底端固定于机架(1)底部，所述第三气动伸缩杆(92)固定柱固定于升降平台(5)上。
6.根据权利要求5所述的新能源汽车发动机缸盖气密性检测装置，其特征在于，所述矩形板(91)上对称固定有伸缩柱(93)，所述伸缩柱(93)底端连接有升级架(94)，所述升级架(94)上固定有上堵压板(95)，所述上堵压板(95)上成对安装有八个第四气动伸缩杆(96)，所述上堵压板(95)固定连接第五气动伸缩杆(97)。
7.根据权利要求1所述的新能源汽车发动机缸盖气密性检测装置，其特征在于，所述气动控制平台(4)包括空气压缩机(41)，所述空气压缩机(41)正面设有气压控制面板(42)，所述气压控制面板(42)下侧设有伸缩杆监控面板(43)，所述空气压缩机(41)输出气体通过伸缩杆监控面板(43)分束控制连接各个气动伸缩杆。
8.根据权利要求7所述的新能源汽车发动机缸盖气密性检测装置，其特征在于，所述伸缩杆监控面板(43)底部多分束出来一条气道连通弹簧管(44)，所述弹簧管(44)连通直管(45)，所述直管(45)连接充气阀(46)，所述充气阀(46)上端连接底座(6)中心位置，所述充气阀(46)底端设有触控钮(47)，所述充气阀(46)用于充气的管道外侧还套有第六气动伸缩杆(48)。
9.根据权利要求1所述的新能源汽车发动机缸盖气密性检测装置的使用方法，其特征在于，包括如下步骤：
S1：将新能源汽车发动机缸盖放置于固定底板(61)上的密封垫(64)上摆放定位；
S2：按动升降控制钮(10)开关，升降控制钮(10)控制信号传输给气压控制面板(42)，气压控制面板(42)通过伸缩杆监控面板(43)分束控制各个气动伸缩杆完成加持和封堵缺口目的：
S2-1：两个第一气动伸缩杆(72)左右进行夹持稳定；
S2-2：第二气动伸缩杆(82)伸长进行封堵背面通气孔；
S2-3：第五气动伸缩杆(97)伸长使得升级架(94)、上堵压板(95)、第四气动伸缩杆(96)下降从上方对新能源汽车发动机缸盖进行夹持，伸缩柱(93)在此起到导向稳定的作用；
S2-4：第四气动伸缩杆(96)伸长对上面的通气孔进行封堵。
S3：按动充气启停按钮(11)进行气密性检测操作，充气启停按钮(11)传递信号给气压控制面板(42)，气压控制面板(42)控制空气压缩机(41)进行空气压缩，通过伸缩杆监控面板(43)向弹簧管(44)注入高压气；
S4：按动充气启停按钮(11)的同时，第三气动伸缩杆(92)进行收缩，升降平台(5)以及安装在上面的各个部件均下沉，直到新能源汽车发动机缸盖下沉到密封底板(103)底部，且触控钮(47)触控密封底板(103)底部；
S5：触控钮(47)激活，控制充气阀(46)开启，使得弹簧管(44)内的压缩空气从直管(45)经充气阀(46)流到连接底座(6)上的新能源汽车发动机缸盖内；
S6：观察新能源汽车发动机缸盖表面是否产生连续性气泡来判断气密性以及漏气位置；
S7：检查完毕依次按下充气启停按钮(11)以及升降控制钮(10)，完成整个检测项目。
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| CN202110457783.6A CN113029457A (zh) | 2021-04-27 | 2021-04-27 | 一种新能源汽车发动机缸盖气密性检测装置及其使用方法 |
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN113932994A (zh) * | 2021-09-22 | 2022-01-14 | 上海瓴爵机电设备有限公司 | 一种准确性较高的发动机气密性快速检测设备 |
| CN114441102A (zh) * | 2022-03-22 | 2022-05-06 | 李伟明 | 气缸盖渗漏度可视化检测装置 |
| CN116448332A (zh) * | 2023-06-15 | 2023-07-18 | 山东明天机械集团股份有限公司 | 一种用于蒸汽压缩机的气密检漏装置及其检漏方法 |
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2021
- 2021-04-27 CN CN202110457783.6A patent/CN113029457A/zh not_active Withdrawn
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20210625 |
|
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |