CN113023144A

CN113023144A - 海洋运输工程用的模块运输箱间的连接挂钩组件

Info

Publication number: CN113023144A
Application number: CN202110284095.4A
Authority: CN
Inventors: 陈鑫
Original assignee: Individual
Current assignee: Y2T Technology Co Ltd
Priority date: 2021-03-17
Filing date: 2021-03-17
Publication date: 2021-06-25
Anticipated expiration: 2041-03-17
Also published as: CN113023144B

Abstract

本发明公开了海洋运输工程用的模块运输箱间的连接挂钩组件，涉及海洋运输技术领域，解决了现有装置未设置适配龙门吊机对运输箱进行垂直起吊装卸的结构的问题。海洋运输工程用的模块运输箱间的连接挂钩组件，包括固定座；所述固定座底部设置有钩头；所述钩头底部设置有拉盒；所述拉盒底部设置有圆管；所述圆管底部设置有延伸板；所述固定座顶部设置有折板；所述固定座呈方形；所述固定座正面向内凹陷设置有方滑槽；所述方滑槽侧面固定连接有扇形腔；通过钩头的设置，进行拆卸时，通过龙门吊机将安装有钩头的运输箱垂直向上吊起，使钩头与方滑槽进行垂直方向滑动，使钩头与固定座相分离，实现挂钩的拆分，提高了装置的实用性。

Description

海洋运输工程用的模块运输箱间的连接挂钩组件

技术领域

本发明涉及海洋运输技术领域，具体为海洋运输工程用的模块运输箱间的连接挂钩组件。

背景技术

以集装箱这种大型容器为载体，将货物集合组装成集装单元，以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。

经过检索例如专利号为CN1772573A的专利公开了一种在运输中不容易松脱、而且能够减少集装箱的横向摆动使装拆容易的自动扭转式集装箱连接具。具备：配设在堆叠的集装箱的角件C之间的连接座，突设在连接座上、分别嵌入上下角件C的槽穴C内定位集装箱连接具的位置的上部支座和下部支座，突设在上部支座和下部支座上、通过与角件C的槽穴C结合连接集装箱的上部锥形体和下部锥形体；下部锥形体具备：沿槽穴C的宽度方向的一个方向位移并从下部支座上垂下的前部，从前部的顶端向位移方向的相反一侧突出的固定突起部，在比固定突起部靠近根部的一侧受沿位移方向的弹力的作用从前部突出、通过向上摆动退入的可动突起部。

再例如专利号为CN103010621A的专利公开了一种集装箱连接装置及折叠式台架集装箱，所述集装箱连接装置包括所述集装箱的底架上连接的安装板，以及螺栓；所述安装板上设置有通孔，所述螺栓穿过所述通孔，所述螺栓的螺栓头位于所述安装板的一侧；所述螺栓的螺栓杆上套设有弹簧支撑板，所述弹簧支撑板位于所述安装板另一侧，且所述弹簧支撑板与所述螺栓头之间设置有弹簧，所述弹簧套设在所述螺栓的螺栓杆上；所述螺栓的螺栓杆的端部套设有卡板。本发明提供的集装箱连接装置及折叠式台架集装箱，通过设置弹簧及弹簧支撑板，能够实现螺栓的自动弹起，不需要操作人员进行手动提起螺栓的操作，避免了操作人员忽略提起螺栓而对螺栓造成的损坏。

但是，现有装置一般为固定紧锁结构，未设置在挂钩使用结束后将其折叠收纳的结构，占用空间较大，未设置适配龙门吊机对运输箱进行垂直起吊的结构，未设置适配跨运车承担码头前沿与堆场之间的水平运输时的挂钩结构。

因此，不满足现有的需求，对此我们提出了海洋运输工程用的模块运输箱间的连接挂钩组件。

发明内容

(一)技术问题

本发明的目的在于提供海洋运输工程用的模块运输箱间的连接挂钩组件，以解决上述背景技术中提出的现有装置一般为固定紧锁结构，未设置在挂钩使用结束后将其折叠收纳的结构，占用空间较大，未设置适配龙门吊机对运输箱进行垂直起吊的结构，未设置适配跨运车承担码头前沿与堆场之间的水平运输时的挂钩结构的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：海洋运输工程用的模块运输箱间的连接挂钩组件，包括固定座；所述固定座底部设置有钩头；所述钩头底部设置有拉盒；所述拉盒底部设置有圆管；所述圆管底部设置有延伸板；所述固定座顶部设置有折板；所述固定座呈方形；所述固定座正面向内凹陷设置有方滑槽；所述方滑槽侧面固定连接有扇形腔；所述扇形腔倾斜面与方滑槽侧面相差四十五度；所述扇形腔数量设置为二组；所述固定座顶部通过焊接固定连接有夹持圆片；所述夹持圆片数量设置为二组；所述钩头宽度与方滑槽相同；所述钩头外形呈长方体状；所述钩头内部固定连接有空腔；所述空腔内部通过铰连接设置有弹板；所述弹板数量设置为二组；所述空腔侧面底部边缘设置有限位面；所述限位面侧面角度与钩头侧面角度呈四十五度夹角；所述弹板之间相对面通过焊接固定连接有扩张簧；所述弹板之间相对面通过铰连接设置有连杆；所述连杆数量设置为二组；所述连杆之间通过铰连接设置有拉杆。

优选的，所述钩头还包括有垂直杆、弧形面；拉杆底部末端通过焊接固定连接有垂直杆；空腔侧面底部设置有弧形面；弧形面数量设置为二组。

优选的，所述钩头底部通过焊接固定连接有拉盒；拉盒内部中空；拉盒正面固定连接有限位槽。

优选的，所述拉盒底部通过焊接固定连接有顶部块；所述顶部块底部通过铰连接设置有承接块；顶部块底部铰接件转轴为纵向转轴；顶部块通过铰接轴向上转动九十度时其曲侧面与圆管顶面相接触。

优选的，所述承接块呈圆柱状；承接块位于圆管内部上方；承接块与圆管内部曲侧面形成滑动连接；承接块曲侧面固定连接有限位环；圆管内曲侧面固定连接有环腔；限位环与环腔形成滑动连接。

优选的，所述承接块底部通过焊接固定连接有缓冲簧；缓冲簧底部通过焊接与圆管内部底面相固定。

优选的，所述圆管顶部固定连接有半圆瓣；半圆瓣内曲侧面与顶部块曲侧面相贴合。

优选的，所述圆管底部固定连接有延伸板；延伸板顶面通过焊接固定连接有磁板；顶部块向上转动折叠九十度时，磁板表面与钩头顶面相贴合。

优选的，所述固定座顶部通过铰连接设置有固定块；固定座顶部铰接件转轴为横向转轴；固定块顶部通过焊接固定连接有螺栓板；螺栓板顶面通过螺栓与折板相固定。

(三)有益效果

本发明提供了海洋运输工程用的模块运输箱间的连接挂钩组件，通过设置钩头，可以在使用龙门吊机对运输箱进行垂直起吊装卸时，通过使用龙门吊机将运输箱下降，使钩头与固定座上的方滑槽相对，水平方向移动安装有钩头的运输箱，使钩头插入方滑槽，限位面的设置可以将弹板侧面进行限位，使弹板与钩头侧面呈四十五度，钩头滑动至方滑槽内部时，弹板倾斜角度便于在插入时进行折叠收缩，当钩头滑动至其顶面与方滑槽内部顶面相贴合时，钩头两侧的弹板底部末端进入扇形腔，弹板通过扩张簧支撑实现扩张，使弹板侧面与扇形腔内部侧面相贴合，通过弹板与扇形腔底部弧形面卡位，使钩头与固定座实现水平方向的卡位固定；夹持圆片的设置，通过与固定块铰接配合，可以限制挂钩横向旋转角度，便于在使用龙门吊机进行运输箱进行垂直装卸时对运输箱连接固定，提高了装置的实用性。

其次，圆管的设置，通过圆管顶部的半圆瓣限位，可以使顶部块底部的铰接件的纵方向转轴无法向下转动，从而使顶部块与承接块平行，可以防止钩头下垂造成其无法进行与固定座对接卡合情况的发生，半圆瓣上半部分缺失，可以在不使用挂钩时使顶部块通过底部铰接件转轴向上转动九十度，钩头垂直时使钩头侧面与磁板表面相贴合，通过磁力吸引使钩头实现折叠固定，便于减小运输箱挂钩体积，便于减少占用空间。

再者，拉盒的设置，如使用跨运车进行运输箱连接时，将垂直杆向延伸板方向拉动，当垂直杆拉动时，使拉杆带动与其铰接的两组连杆运动，使连杆带动与其固定的弹板向内侧转动收缩闭合，使运输箱便于进行水平方向对接，有利于跨运车承担码头前沿与堆场之间的水平运输，提高装置的适用性。

附图说明

图1为本发明实施例中装置整体的立体结构示意图；

图2为本发明实施例中固定座的立体面结构示意图；

图3为本发明实施例中固定座的剖面立体结构示意图；

图4为本发明实施例中钩头收缩时的立体结构示意图；

图5为本发明实施例中钩头扩张时的立体结构示意图；

图6为本发明实施例中钩头收缩时正剖面结构示意图；

图7为本发明实施例中图6中A的局部放大示意图；

图8为本发明实施例中钩头扩张时的正剖面结构示意图；

图9为本发明实施例中圆管的侧剖面结构示意图；

图10为本发明实施例中圆管内部的立体结构示意图；

图11为本发明实施例中钩头折叠时的侧面结构示意图；

图12为本发明实施例中装置整体的侧面结构示意图；

在图1至图12中，部件名称或线条与附图编号的对应关系为：

1、固定座；101、方滑槽；102、扇形腔；103、夹持圆片；2、钩头；201、空腔；202、弹板；203、扩张簧；204、连杆；205、拉杆；206、垂直杆；207、限位面；208、弧形面；3、拉盒；301、限位槽；4、圆管；401、半圆瓣；402、顶部块；403、承接块；404、限位环；405、环腔；406、缓冲簧；5、延伸板；501、磁板；6、折板；601、螺栓板；602、固定块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅图1至图12，本发明提供的一种实施例：海洋运输工程用的模块运输箱间的连接挂钩组件，包括固定座1；固定座1底部设置有钩头2；钩头2底部设置有拉盒3；拉盒3底部设置有圆管4；圆管4底部设置有延伸板5；固定座1顶部设置有折板6；固定座1呈方形；固定座1正面向内凹陷设置有方滑槽101；方滑槽101侧面固定连接有扇形腔102；扇形腔102倾斜面与方滑槽101侧面相差四十五度；扇形腔102数量设置为二组；固定座1顶部通过焊接固定连接有夹持圆片103；夹持圆片103数量设置为二组；钩头2宽度与方滑槽101相同；钩头2外形呈长方体状；钩头2内部固定连接有空腔201；空腔201内部通过铰连接设置有弹板202；弹板202数量设置为二组；空腔201侧面底部边缘设置有限位面207；限位面207侧面角度与钩头2侧面角度呈四十五度夹角；弹板202之间相对面通过焊接固定连接有扩张簧203；弹板202之间相对面通过铰连接设置有连杆204；连杆204数量设置为二组；连杆204之间通过铰连接设置有拉杆205；钩头2还包括有垂直杆206、弧形面208；拉杆205底部末端通过焊接固定连接有垂直杆206；空腔201侧面底部设置有弧形面208；弧形面208数量设置为二组；钩头2底部通过焊接固定连接有拉盒3；拉盒3内部中空；拉盒3正面固定连接有限位槽301；拉盒3底部通过焊接固定连接有顶部块402；顶部块402底部通过铰连接设置有承接块403；顶部块402底部铰接件转轴为纵向转轴；顶部块402通过铰接轴向上转动九十度时其曲侧面与圆管4顶面相接触；承接块403呈圆柱状；承接块403位于圆管4内部上方；承接块403与圆管4内部曲侧面形成滑动连接；承接块403曲侧面固定连接有限位环404；圆管4内曲侧面固定连接有环腔405；限位环404与环腔405形成滑动连接；承接块403底部通过焊接固定连接有缓冲簧406；缓冲簧406底部通过焊接与圆管4内部底面相固定；圆管4顶部固定连接有半圆瓣401；半圆瓣401内曲侧面与顶部块402曲侧面相贴合。

其中，圆管4底部固定连接有延伸板5；延伸板5顶面通过焊接固定连接有磁板501；顶部块402向上转动折叠九十度时，磁板表面501与钩头2顶面相贴合，挂钩使用完毕后，可将钩头2部分向上抬起，通过顶部块402底部铰接件转轴使钩头2向上折叠，钩头2垂直时使钩头2侧面与磁板501表面相贴合，通过磁力吸引使钩头2实现折叠固定。

其中，固定座1顶部通过铰连接设置有固定块602；固定座1顶部铰接件转轴为横向转轴；固定块602顶部通过焊接固定连接有螺栓板601；螺栓板601顶面通过螺栓与折板6相固定，通过螺栓拧接将螺栓板601与折板6相固定，可以使固定座1固定安装在运输箱侧面。

工作原理：

将折板6通过膨胀螺丝安装在运输箱侧面边角处，通过螺栓拧接将螺栓板601与折板6相固定，使固定座1固定安装在运输箱侧面，根据相同方法将运输箱侧面上半部分边角处安装另一组固定座1，将另一组运输箱侧面上方边角处通过螺栓固定安装上延伸板5，使延伸板5侧面的钩头2高度与固定座1上的方滑槽101相同，通过龙门起重机吊起安装有钩头2的运输箱，使运输箱安装有钩头2的一面与另一组运输箱安装有固定座1的一面相对，通过使用龙门吊机将运输箱下降，使钩头2与固定座1上的方滑槽101相对，水平方向移动安装有钩头2的运输箱，使钩头2插入方滑槽101，限位面207的设置可以将弹板202侧面进行限位，使弹板202与钩头2侧面呈四十五度，钩头2滑动至方滑槽101内部时，弹板202倾斜角度便于在插入时进行折叠收缩，当钩头2滑动至其顶面与方滑槽101内部顶面相贴合时，钩头2两侧的弹板202底部末端进入扇形腔102，弹板202通过扩张簧203支撑实现扩张，使弹板202侧面与扇形腔102内部侧面相贴合，通过弹板202与扇形腔102底部弧形面208卡位，使钩头2与固定座1实现水平方向的卡位固定，运输箱进行拆卸时，通过龙门吊机将安装有钩头2的运输箱垂直向上吊起，使钩头2与方滑槽101进行垂直方向滑动，使钩头2与固定座1相分离，实现挂钩的拆分，如使用跨运车进行运输箱连接时，将垂直杆206向延伸板5方向拉动，当垂直杆206拉动时，使拉杆205带动与其铰接的两组连杆204运动，使连杆204带动与其固定的弹板202向内侧转动收缩闭合，使运输箱便于进行水平方向对接，挂钩使用完毕后，可将钩头2部分向上抬起，通过顶部块402底部铰接件转轴使钩头2向上折叠，钩头2垂直时使钩头2侧面与磁板501表面相贴合，通过磁力吸引使钩头2实现折叠固定。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims

1.海洋运输工程用的模块运输箱间的连接挂钩组件，其特征在于：包括固定座(1)；所述固定座(1)底部设置有钩头(2)；所述钩头(2)底部设置有拉盒(3)；所述拉盒(3)底部设置有圆管(4)；所述圆管(4)底部设置有延伸板(5)；所述固定座(1)顶部设置有折板(6)；所述固定座(1)呈方形；所述固定座(1)正面向内凹陷设置有方滑槽(101)；所述方滑槽(101)侧面固定连接有扇形腔(102)；所述扇形腔(102)倾斜面与方滑槽(101)侧面相差四十五度；所述扇形腔(102)数量设置为二组；所述固定座(1)顶部通过焊接固定连接有夹持圆片(103)；所述夹持圆片(103)数量设置为二组；所述钩头(2)宽度与方滑槽(101)相同；所述钩头(2)外形呈长方体状；所述钩头(2)内部固定连接有空腔(201)；所述空腔(201)内部通过铰连接设置有弹板(202)；所述弹板(202)数量设置为二组；所述空腔(201)侧面底部边缘设置有限位面(207)；所述限位面(207)侧面角度与钩头(2)侧面角度呈四十五度夹角；所述弹板(202)之间相对面通过焊接固定连接有扩张簧(203)；所述弹板(202)之间相对面通过铰连接设置有连杆(204)；所述连杆(204)数量设置为二组；所述连杆(204)之间通过铰连接设置有拉杆(205)。

2.根据权利要求1所述的海洋运输工程用的模块运输箱间的连接挂钩组件，其特征在于：所述钩头(2)还包括有垂直杆(206)、弧形面(208)；拉杆(205)底部末端通过焊接固定连接有垂直杆(206)；空腔(201)侧面底部设置有弧形面(208)；弧形面(208)数量设置为二组。

3.根据权利要求1所述的海洋运输工程用的模块运输箱间的连接挂钩组件，其特征在于：所述钩头(2)底部通过焊接固定连接有拉盒(3)；拉盒(3)内部中空；拉盒(3)正面固定连接有限位槽(301)。

4.根据权利要求1所述的海洋运输工程用的模块运输箱间的连接挂钩组件，其特征在于：所述拉盒(3)底部通过焊接固定连接有顶部块(402)；所述顶部块(402)底部通过铰连接设置有承接块(403)；顶部块(402)底部铰接件转轴为纵向转轴；顶部块(402)通过铰接轴向上转动九十度时其曲侧面与圆管(4)顶面相接触。

5.根据权利要求4所述的海洋运输工程用的模块运输箱间的连接挂钩组件，其特征在于：所述承接块(403)呈圆柱状；承接块(403)位于圆管(4)内部上方；承接块(403)与圆管(4)内部曲侧面形成滑动连接；承接块(403)曲侧面固定连接有限位环(404)；圆管(4)内曲侧面固定连接有环腔(405)；限位环(404)与环腔(405)形成滑动连接。

6.根据权利要求4所述的海洋运输工程用的模块运输箱间的连接挂钩组件，其特征在于：所述承接块(403)底部通过焊接固定连接有缓冲簧(406)；缓冲簧(406)底部通过焊接与圆管(4)内部底面相固定。

7.根据权利要求1所述的海洋运输工程用的模块运输箱间的连接挂钩组件，其特征在于：所述圆管(4)顶部固定连接有半圆瓣(401)；半圆瓣(401)内曲侧面与顶部块(402)曲侧面相贴合。

8.根据权利要求1所述的海洋运输工程用的模块运输箱间的连接挂钩组件，其特征在于：所述圆管(4)底部固定连接有延伸板(5)；延伸板(5)顶面通过焊接固定连接有磁板(501)；顶部块(402)向上转动折叠九十度时，磁板表面(501)与钩头(2)顶面相贴合。

9.根据权利要求1所述的海洋运输工程用的模块运输箱间的连接挂钩组件，其特征在于：所述固定座(1)顶部通过铰连接设置有固定块(602)；固定座(1)顶部铰接件转轴为横向转轴；固定块(602)顶部通过焊接固定连接有螺栓板(601)；螺栓板(601)顶面通过螺栓与折板(6)相固定。