CN113022704A - 汽车前副车架安装结构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车前副车架安装结构，包括：前副车架，两个前纵梁,两个对称设置且与两个前纵梁一一对应的安装支架组；安装支架组包括：两个前后排列的安装支架；安装支架包括：下端敞口且前后两端各设有一个端板的盒状本体，上端分别与盒状本体外侧边下端、端板的一侧端连接的侧板；端板与前纵梁上端连接，侧板与前纵梁外侧端连接；安装支架的盒状本体上端分别与前副车架连接。所述的汽车前副车架安装结构，安装支架结构简单重量较轻，刚性好，拉伸模通用性较好，模具成本较低，且加工精度较好。
Description
技术领域
本发明涉及汽车前副车架技术领域，尤其是一种汽车前副车架安装结构。
背景技术
汽车的前副车架是整车重要承载结构，前副车架安装在前副车架支架上，前副车架支架对结构强度、精度要求较高；前副车架支架的结构可从中国专利申请号：201820461815.3的实用新型公开的一种前副车架安装结构、车体结构及汽车获得了解；传统的前副车架安装结构的安装支架由多个零件拼焊构成，存在结构复杂重量较重，刚性较差，拉伸模通用性较差，模具成本高，加工精度难以保证的不足；因此，设计一种安装支架结构简单重量较轻，刚性好，拉伸模通用性较好，模具成本较低，且加工精度较好的汽车前副车架安装结构，成为亟待解决的问题。
发明内容
本发明的目的是为了克服目前的前副车架安装结构的安装支架由多个零件拼焊构成，存在结构复杂重量较重，刚性较差，拉伸模通用性较差，模具成本高，加工精度难以保证的不足，提供一种安装支架结构简单重量较轻，刚性好，拉伸模通用性较好，模具成本较低，且加工精度较好的汽车前副车架安装结构。
本发明的具体技术方案是：
一种汽车前副车架安装结构，包括：前副车架，两个前纵梁,两个对称设置且与两个前纵梁一一对应的安装支架组；安装支架组包括：两个前后排列的安装支架；安装支架包括：下端敞口且前后两端各设有一个端板的盒状本体，上端分别与盒状本体外侧边下端、端板的一侧端连接的侧板；端板与前纵梁上端连接，侧板与前纵梁外侧端连接；安装支架的盒状本体上端分别与前副车架连接。
作为优选，所述的汽车前副车架安装结构还包括：四个连接螺栓；所述的安装支架组位于后侧的安装支架设有下端与盒状本体连接的定位螺管，安装支架组位于前侧的安装支架设有上端与盒状本体连接的连接螺管；前副车架设有：两个大端位于下端且大端直径与定位螺管外径适配的阶梯轴形通孔，两个与连接螺管一一对应的连接通孔；阶梯轴形通孔的大端一一对应套在定位螺管外，两个连接螺栓的螺杆一一对应穿过两个阶梯轴形通孔的小端且与定位螺管螺接，另两个连接螺栓的螺杆一一对应穿过连接通孔且与连接螺管螺接。
作为优选，所述的安装支架的盒状本体、端板、侧板一体构成；安装支架通过落料工序、多次拉伸工序、整形工序、成型工序、冲孔切边工序、攻丝工序制成；多次拉伸工序采用的拉伸模为级进模；因设计的四个安装支架的盒状本体、端板、侧板的拉伸结构特征相同或对称，级进模可以共用。
作为优选，所述的前纵梁上端设有两个定位凸块，安装支架组的两个安装支架的一个端板设有与定位凸块一一对应适配的定位槽。
作为优选，所述的盒状本体上端设有漏液孔。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：所述的汽车前副车架安装结构，两个安装支架组对称设置且与两个前纵梁一一对应，安装支架组包括两个前后排列的安装支架，安装支架的盒状本体、端板、侧板一体构成，安装支架的盒状本体上端分别与前副车架连接，作为核心工序的拉伸工序，采用级进模拉伸，因设计的四个安装支架的盒状本体、端板、侧板的拉伸结构特征相同或对称，级进模可以共用，安装支架结构简单重量较轻，刚性好，拉伸模通用性较好，模具成本较低节省50%，且加工精度较好，提高了汽车前副车架安装结构的整体强度和刚度。阶梯轴形通孔的大端直径与定位螺管外径间隙配合，阶梯轴形通孔的大端一一对应套在定位螺管外，两个连接螺栓的螺杆一一对应穿过两个阶梯轴形通孔的小端且与定位螺管螺接，另两个连接螺栓的螺杆一一对应穿过连接通孔且与连接螺管螺接，利于前副车架定位准确且与安装支架连接稳固。前纵梁上端设有的定位凸块与安装支架的一个端板设有的定位槽配合，利于安装支架在前纵梁上准确定位；端板与前纵梁上端连接，侧板与前纵梁外侧端连接，利于安装支架与前纵梁连接稳固。盒状本体上端设有漏液孔利于漏液。
附图说明
图1是本发明的一种结构示意图；
图2是图1的A-A剖视图；
图3是图1的B-B剖视图；
图4是安装支架组位于后侧的安装支架的结构示意图；
图5是安装支架组位于前侧的安装支架的结构示意图。
图中：前副车架1，前纵梁2，安装支架3，端板4，盒状本体5，侧板6，连接螺栓7，定位螺管8，连接螺管9，阶梯轴形通孔10，连接通孔11，定位凸块12，定位槽13，漏液孔14。
具体实施方式
下面结合附图所示对本发明进行进一步描述。
如附图1、附图2、附图3、附图4、附图5所示：一种汽车前副车架安装结构，包括：前副车架1，两个前纵梁2, 两个对称设置且与两个前纵梁2一一对应的安装支架组；安装支架组包括：两个前后排列的安装支架3；安装支架3包括：下端敞口且前后两端各设有一个端板4的盒状本体5，上端分别与盒状本体5外侧边下端、端板4的一侧端连接的侧板6；端板4与前纵梁2上端焊接，侧板6与前纵梁2外侧端焊接；安装支架3的盒状本体5上端分别与前副车架1连接。
本实施例中，所述的汽车前副车架安装结构还包括：四个连接螺栓7；所述的安装支架3组位于后侧的安装支架3设有下端与盒状本体5焊接的定位螺管8，安装支架3组位于前侧的安装支架3设有上端与盒状本体5焊接的连接螺管9；前副车架1设有：两个大端位于下端且大端直径与定位螺管8外径间隙配合的阶梯轴形通孔10，两个与连接螺管9一一对应的连接通孔11；阶梯轴形通孔10的大端一一对应套在定位螺管8外，两个连接螺栓7的螺杆一一对应穿过两个阶梯轴形通孔10的小端且与定位螺管8螺接，另两个连接螺栓7的螺杆一一对应穿过连接通孔11且与连接螺管9螺接。
所述的安装支架3的盒状本体5、端板4、侧板6一体构成；安装支架3通过落料工序、多次拉伸工序、整形工序、成型工序、冲孔切边工序、攻丝工序制成；多次拉伸工序采用的拉伸模为级进模；因设计的四个安装支架3的盒状本体5、端板4、侧板6的拉伸结构特征相同或对称，级进模可以共用。
所述的前纵梁2上端设有两个定位凸块12，安装支架3组的两个安装支架3的一个端板4设有与定位凸块12一一对应适配的定位槽13。
所述的盒状本体5上端设有漏液孔14。
所述的汽车前副车架安装结构，两个安装支架3组对称设置且与两个前纵梁2一一对应，安装支架3组包括两个前后排列的安装支架3，安装支架3的盒状本体5、端板4、侧板6一体构成，安装支架3的盒状本体5上端分别与前副车架1连接，作为核心工序的拉伸工序，采用级进模拉伸，因设计的四个安装支架3的盒状本体5、端板4、侧板6的拉伸结构特征相同或对称，级进模可以共用，安装支架3结构简单重量较轻，刚性好，拉伸模通用性较好，模具成本较低节省50%，且加工精度较好，提高了汽车前副车架1安装支架3结构的整体强度和刚度。阶梯轴形通孔10的大端直径与定位螺管8外径间隙配合，阶梯轴形通孔10的大端一一对应套在定位螺管8外，两个连接螺栓7的螺杆一一对应穿过两个阶梯轴形通孔10的小端且与定位螺管8螺接，另两个连接螺栓7的螺杆一一对应穿过连接通孔11且与连接螺管9螺接，利于前副车架1定位准确且与安装支架3连接稳固。前纵梁2上端设有的定位凸块12与安装支架3的一个端板4设有的定位槽13配合，利于安装支架3在前纵梁2上准确定位；端板4与前纵梁2上端连接，侧板6与前纵梁2外侧端连接，利于安装支架3与前纵梁2连接稳固。盒状本体5上端设有漏液孔14利于漏液。
除上述实施例外，在本发明的权利要求书及说明书所公开的范围内，本发明的技术特征或技术数据可以进行重新选择及组合，从而构成新的实施例，这些都是本领域技术人员无需进行创造性劳动即可实现的，因此这些本发明没有详细描述的实施例也应视为本发明的具体实施例而在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车前副车架安装结构，包括：前副车架，两个前纵梁,其特征是，所述的汽车前副车架安装结构还包括：两个对称设置且与两个前纵梁一一对应的安装支架组；安装支架组包括：两个前后排列的安装支架；安装支架包括：下端敞口且前后两端各设有一个端板的盒状本体，上端分别与盒状本体外侧边下端、端板的一侧端连接的侧板；端板与前纵梁上端连接，侧板与前纵梁外侧端连接；安装支架的盒状本体上端分别与前副车架连接。
2.根据权利要求1所述的汽车前副车架安装结构，其特征是，还包括：四个连接螺栓；所述的安装支架组位于后侧的安装支架设有下端与盒状本体连接的定位螺管，安装支架组位于前侧的安装支架设有上端与盒状本体连接的连接螺管；前副车架设有：两个大端位于下端且大端直径与定位螺管外径适配的阶梯轴形通孔，两个与连接螺管一一对应的连接通孔；阶梯轴形通孔的大端一一对应套在定位螺管外，两个连接螺栓的螺杆一一对应穿过两个阶梯轴形通孔的小端且与定位螺管螺接，另两个连接螺栓的螺杆一一对应穿过连接通孔且与连接螺管螺接。
3.根据权利要求1或2所述的汽车前副车架安装结构，其特征是，所述的安装支架的盒状本体、端板、侧板一体构成；安装支架通过落料工序、多次拉伸工序、整形工序、成型工序、冲孔切边工序、攻丝工序制成；多次拉伸工序采用的拉伸模为级进模；因设计的四个安装支架的盒状本体、端板、侧板的拉伸结构特征相同或对称，级进模可以共用。
4.根据权利要求1或2所述的汽车前副车架安装结构，其特征是，所述的前纵梁上端设有两个定位凸块，安装支架组的两个安装支架的一个端板设有与定位凸块一一对应适配的定位槽。
5.根据权利要求1或2所述的汽车前副车架安装结构，其特征是，所述的盒状本体上端设有漏液孔。
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