CN113021849B - 制作汽车地毯所用的压模装置和一种汽车地毯制作工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明旨在使得工人无需把防滑毛毡粘到汽车地毯半成品的底面上，减轻工人工作量。为了方便把防滑毛毡粘到汽车地毯半成品的底面，发明人想到以汽车地毯半成品的底面和/或防滑毛毡的顶面作为粘合部，粘合部上预设粘合物，“粘”这个步骤交由压模装置去执行。制作汽车地毯所用的压模装置，包括上模具和下模具，下模具顶部供汽车地毯半成品放置，下模具顶部局部下凹形成凹陷处以供以顶面作为粘合部的防滑毛毡放置；设有上推气缸，上模具下压下模具上的汽车地毯半成品的顶面进行压模成型，此状态下，上推气缸把防滑毛毡上推至顶住汽车地毯半成品的作为粘合部的底面，从而使得防滑毛毡的顶面粘合到汽车地毯半成品的底面。

Description

制作汽车地毯所用的压模装置和一种汽车地毯制作工艺
技术领域
本发明涉及一种汽车配饰制作领域，尤其是制作汽车地毯所用的压模装置和一种汽车地毯制作工艺。
背景技术
现有技术中，供货商向汽车配饰生产商提供平整的汽车地毯半成品(PET材质)，汽车配饰生产商将该汽车地毯半成品制成供消费者购买的汽车地毯。汽车配饰生产商对汽车地毯半成品的制作工艺如下：一、送件。机械手把汽车地毯半成品放在传送带上，传送带把汽车地毯半成品送入烘温箱。二、烘温。烘温箱对汽车地毯半成品加热使得汽车地毯半成品软化。三、压模成型。传送带把汽车地毯半成品从烘温箱送往压模装置内，压模装置正上方的上模具进行下压使得汽车地毯半成品在下模具内受压成型。四、切边角料。传送带把汽车地毯半成品从下模具内取出并送往水刀处，水刀切割汽车地毯半成品的边角料。五、涂胶粘贴。传送带把汽车地毯半成品从水刀处送到人工加工区，工人往汽车地毯半成品的底面涂胶水，然后把防滑毛毡的顶面粘到汽车地毯半成品的底面。六、安装卡扣。防滑毛毡和汽车地毯半成品均具有预留孔，这两个预留孔在第五步中已相互对准。工人用卡扣卡在这两个已对准的安装孔的边缘，以加固防滑毛毡和汽车地毯半成品这二者之间的连接。七、检验。员工复检产品，把符合生成标准的汽车地毯成品装箱。
现有技术的缺陷在于：需要工人对汽车地毯半成品的底面涂胶水，然后把防滑毛毡的顶面粘到汽车地毯半成品的底面，工人工作量大。
发明内容
本发明旨在给出汽车地毯所用的压模装置和一种汽车地毯制作工艺，使得工人无需把防滑毛毡粘到汽车地毯半成品的底面上，减轻工人工作量。
为了方便把防滑毛毡粘到汽车地毯半成品的底面，发明人想到以汽车地毯半成品的底面和/或防滑毛毡的顶面作为粘合部，粘合部上预设粘合物，“粘”这个步骤交由压模装置去执行。基于这个发明思路，发明人给出以下技术方案。
制作汽车地毯所用的压模装置，包括上模具和下模具，下模具顶部供汽车地毯半成品放置，下模具顶部局部下凹形成凹陷处以供以顶面作为粘合部的防滑毛毡放置；设有上推气缸，上模具下压下模具上的汽车地毯半成品的顶面进行压模成型，此状态下，上推气缸把防滑毛毡上推至顶住汽车地毯半成品的作为粘合部的底面，从而使得防滑毛毡的顶面粘合到汽车地毯半成品的底面。
进一步地，凹陷处内设有料仓容置所述防滑毛毡，料仓底部开设有推料口而顶部开设有出料口，上推气缸的推杆经推料口向上伸到料仓内进而把防滑毛毡经出料口上推至顶住汽车地毯半成品的底面。
进一步地，下模具侧部开设有入料口连通所述凹陷处，所述料仓可经该入料口移出到下模具外进行装料。
进一步地，下模具内部设有供料气缸，其驱动料仓从所述凹陷处经所述入料口移出到下模具外。
进一步地，所述凹陷处有两处，上推气缸、料仓、供料气缸、入料口各相应有两个，两个入料口朝向相同。
进一步地，还包括把汽车地毯半成品送到下模具的输送机构，输送机构包括两个进行同步移动的托持件，汽车地毯半成品底面以其中部作为粘合部，两个托持件分别托起汽车地毯半成品的底面的两侧沿以使得汽车地毯半成品底面的粘合部悬空，两个托持件同步进行前后横向移动从而把汽车地毯半成品输送到下模具和上模具二者之间，两个托持件再以相互远离的方式同步进行左右横向移动放开汽车地毯半成品，下模具承接从两个托持件上下落的汽车地毯半成品。
进一步地，所述托持件包括上下对准的压持部和托持部，托持部托住汽车地毯半成品底面的侧沿，压持部下压汽车地毯半成品顶面的侧沿，压持部和托持部以此共同夹持住汽车地毯半成品。
一种汽车地毯制作工艺，使用如上述的压模装置，具体地，先用上模具下压汽车地毯半成品的顶面进行压模成型，再用上推气缸把防滑毛毡上推至顶住汽车地毯半成品的作为粘合部的底面，从而使得防滑毛毡的顶面粘合到汽车地毯半成品的底面。
进一步地，往汽车地毯半成品底面的粘合部预设PE层；在进行压模成型前先进行烘温工序，烘温工序中，对汽车地毯半成品进行加热从而使得其受热软化以便进行压模成型工序并使得其底面的PE层受热发挥粘性。
进一步地，所述烘温工序中，对汽车地毯半成品及其底面的PE层具体进行辐射加热，加热温度为270℃～290℃。
进一步地，进行所述压模成型工序后，进行切边角料工序和卡扣安装工序。
进一步地，具体使用如上所述的制作汽车地毯所用的压模装置，用所述供料气缸把所述料仓经该入料口移出到下模具外，工人去到下模具的设有所述入料口的一侧，把防滑毛毡经所述出料口放入到料仓内进行装料。
进一步地，具体使用如上所述的制作汽车地毯所用的压模装置，用所述输送机构的两个托持件分别托起汽车地毯半成品的底面的两侧沿以使得汽车地毯半成品底面的粘合部悬空，进而用该输送机构把汽车地毯半成品输送到下模具上。
有益效果在于：本发明是把原本分开的压模成型、粘防滑毛毡这两道工序结合在一起。汽车地毯半成品的底面或防滑毛毡的顶面作为粘合部，防滑毛毡预放置到下模具的凹陷处内；进行压模工序时，上模具下压下模具上的汽车地毯半成品的顶面进行压模成型，此状态下，上推气缸把防滑毛毡上推至顶住汽车地毯半成品的作为粘合部的底面，从而使得防滑毛毡的顶面粘合到汽车地毯半成品的底面，全程无需工人手动把防滑毛毡粘在汽车地毯半成品的底面上。
附图说明
图1是压模装置的上模具、底座的分离视图(图中额外画出了处于上模具和下模具二者之间的汽车地毯半成品)；
图2是图1的A处的放大图；
图3是下模具隐去了本体的立体视图；
图4是图3的B处的放大图(料仓处于横向伸出到下模具外进行接料的状态)；
图5是料仓处于即将进行供料的状态的放大立体视图；
图6是料仓处于供料的状态的放大立体视图；
图7是料仓的立体视图；
图8是输送机构的立体示意图；
图中：1、上模具；2、汽车地毯半成品；4、第一凹陷处；5、第二凹陷处；6、第一料仓；7、第二料仓；8、第一供料装置；9、第二供料装置；10、上推气缸；11、供料气缸；12、基座；13、推杆；14、托板；15、供料轨道；20、下模具；21、模具第一入料口；22、模具第二入料口；30、送压轨道；31、左右横向移动模组；32、前后横向移动模组；33、托持部；34、压持部；35、支架；36、压持气缸；60、推料口；61、进出料口。
具体实施方式
以下结合具体实施方式对本发明创造作进一步详细说明。
为了方便把防滑毛毡粘到汽车地毯半成品2的底面，发明人想到以汽车地毯半成品2的底面和/或防滑毛毡的顶面作为粘合部，在粘合部上预设粘合物，“粘”这个步骤交由压模装置去执行。基于这个发明思路，发明人分别对汽车地毯半成品2、输送机构、压模装置进行改进，下文详述这三种改进。
对汽车地毯半成品2的改进：汽车地毯半成品2底面的中部作为粘合部，优选在汽车地毯半成品2底面的粘合部处设置PE层作为粘合物。由于PE层常态下无粘性，但在受热后可发挥粘性，故在进行压模成型工序前先进行烘温工序。烘温工序中，对汽车地毯半成品2进行温度为270℃～290℃的辐射加热，使得其受热软化以便进行压模成型工序并使得其底面的PE层受热发挥粘性。
对输送机构的改进：由于汽车地毯半成品2底面的PE层受热发挥粘性，故需要使用专用的输送机构来把汽车地毯半成品2送往压模装置进行压模成型工序，以免PE层意外粘在输送机构上。见图1，本输送机构位于压模装置左侧(图中未画出输送机构)。如图8所示，包括一前一后两条送压轨道30，以居后的送压轨道30为例，送压轨道30上活动安装有左右横向移动模组31，左右横向移动模组31的上端活动安装有前后横向移动模组32，前后横向移动模组32前端固装有托持部33而上部固装有L形的支架35，支架35前端固装有竖向的压持气缸36，压持气缸36下端固装有压持部34。托持部33托住汽车地毯半成品2底面的侧沿以使得汽车地毯半成品2底面的PE层悬空，压持部34在压持气缸36的驱使下进行下移进而下压汽车地毯半成品2顶面的侧沿，从而使得压持部34和托持部33共同作为托持件夹住汽车地毯半成品2的后侧。输送机构前部和后部对称，即两个托持件分别夹住汽车地毯半成品2的前后两侧。随后，两个左右横向移动模组31沿相应的送压轨道30同步进行左右横向移动直至把汽车地毯半成品2送到压模装置的上模具1和下模具20之间(见图1)，然后两个压持部34在相应的压持气缸36的驱使下上移，且两个托持部33在相应的前后横向移动模组32的带动下以相互远离的方式同步进行前后横向移动放开汽车地毯半成品2，则汽车地毯半成品2下落直至被下模具20承接。
对压模装置的改进：上模具1无改动。如图1～2所示，下模具20内部是空的，压模装置的下模具20的右侧分别开设有模具第一入料口21和模具第二入料口22供工人放入防滑毛毡，下模具20的顶面分别局部下凹形成第一凹陷处4和第二凹陷处5，第一凹陷处4和第二凹陷处5分别接通模具第一入料口21和模具第二入料口22。如图3～4所示，下模具20内设有第一供料装置8和第二供料装置9，以第一供料装置8为例，其包括基座12、第一料仓6、供料轨道15、供料气缸11、上推气缸10，供料轨道15和供料气缸11均以左右横向的方式装在基座12上，上推气缸10装在基座12正下方，其推杆13可穿过基座12向上伸出。第一料仓6具体结构如图7所示，其顶部开设有进出料口61，其底部开设有推料口60。第一料仓6活动安装在供料轨道15上，受供料气缸11驱使向右横移直至经模具第一入料口21移出到下模具20外，由工人去到下模具20的右侧把防滑毛毡经所述进出料口61放入到第一料仓6内进行装料(如图4所示的状态)，然后向左横移直至抵达第一凹陷处4正下方(如图5所示的状态)进行供料。压模装置工作过程如下：上模具1下压下模具20上的汽车地毯半成品2，此状态下，上推气缸10的推杆13先后穿过基座12、推料口60向上伸入到第一料仓6内，顶起第一料仓6内的托板14，从而先后经第一料仓6的进出料口61、第一凹陷处4把托板14上的防滑毛毡上推直至顶住汽车地毯半成品2底面的粘合部，此状态如图6所示，从而使得防滑毛毡的顶面粘合到汽车地毯半成品22底面的粘合部。第二供料装置9与第一供料装置8结构对称，第二供料装置9驱使第二料仓7把从模具第二入料口22放入到第二料仓7内的防滑毛毡经第二凹陷处5供出。
进行所述压模成型工序后，进行切边角料工序和卡扣安装工序，从而制出汽车地毯成品。
应当说明，所述防滑毛毡的尺寸是100mm*100mm，其作用是增大汽车地毯成品与汽车内底壁的摩擦力，以免汽车地毯成品在汽车内部移位。
如上所述仅为本发明创造的实施方式，不以此限定专利保护范围。本领域技术人员在本发明创造的基础上作出非实质性的变化或替换，仍落入专利保护范围。

Claims (13)

1.制作汽车地毯所用的压模装置，包括上模具和下模具，下模具顶部供汽车地毯半成品放置，其特征在于：下模具顶部局部下凹形成凹陷处以供以顶面作为粘合部的防滑毛毡放置；设有上推气缸，上模具下压下模具上的汽车地毯半成品的顶面进行压模成型，此状态下，上推气缸把防滑毛毡上推至顶住汽车地毯半成品的作为粘合部的底面，从而使得防滑毛毡的顶面粘合到汽车地毯半成品的底面。
2.如权利要求1所述的制作汽车地毯所用的压模装置，其特征在于：凹陷处内设有料仓容置所述防滑毛毡，料仓底部开设有推料口而顶部开设有出料口，上推气缸的推杆经推料口向上伸到料仓内进而把防滑毛毡经出料口上推至顶住汽车地毯半成品的底面。
3.如权利要求2所述的制作汽车地毯所用的压模装置，其特征在于：下模具侧部开设有入料口连通所述凹陷处，所述料仓可经该入料口移出到下模具外进行装料。
4.如权利要求3所述的制作汽车地毯所用的压模装置，其特征在于：下模具内部设有供料气缸，其驱动料仓从所述凹陷处经所述入料口移出到下模具外。
5.如权利要求4所述的制作汽车地毯所用的压模装置，其特征在于：所述凹陷处有两处，上推气缸、料仓、供料气缸、入料口各相应有两个，两个入料口朝向相同。
6.如权利要求1所述的制作汽车地毯所用的压模装置，其特征在于：还包括把汽车地毯半成品送到下模具的输送机构，输送机构包括两个进行同步移动的托持件，汽车地毯半成品底面以其中部作为粘合部，两个托持件分别托起汽车地毯半成品的底面的两侧沿以使得汽车地毯半成品底面的粘合部悬空，两个托持件同步进行前后横向移动从而把汽车地毯半成品输送到下模具和上模具二者之间，两个托持件再以相互远离的方式同步进行左右横向移动放开汽车地毯半成品，下模具承接从两个托持件上下落的汽车地毯半成品。
7.如权利要求6所述的制作汽车地毯所用的压模装置，其特征在于：所述托持件包括上下对准的压持部和托持部，托持部托住汽车地毯半成品底面的侧沿，压持部下压汽车地毯半成品顶面的侧沿，压持部和托持部以此共同夹持住汽车地毯半成品。
8.一种汽车地毯制作工艺，其特征在于：使用如权利要求2～7任一项所述的压模装置，具体地，先用上模具下压汽车地毯半成品的顶面进行压模成型，再用上推气缸把防滑毛毡上推至顶住汽车地毯半成品的作为粘合部的底面，从而使得防滑毛毡的顶面粘合到汽车地毯半成品的底面。
9.如权利要求8所述的汽车地毯制作工艺，其特征在于：往汽车地毯半成品底面的粘合部预设PE层；在进行压模成型前先进行烘温工序，烘温工序中，对汽车地毯半成品进行加热从而使得其受热软化以便进行压模成型工序并使得其底面的PE层受热发挥粘性。
10.如权利要求9所述的汽车地毯制作工艺，其特征在于：所述烘温工序中，对汽车地毯半成品及其底面的PE层具体进行辐射加热，加热温度为270℃～290℃。
11.如权利要求8所述的汽车地毯制作工艺，其特征在于：进行所述压模成型工序后，进行切边角料工序和卡扣安装工序。
12.如权利要求8所述的汽车地毯制作工艺，其特征在于：具体使用如权利要求5所述的制作汽车地毯所用的压模装置，用所述供料气缸把所述料仓经该入料口移出到下模具外，工人去到下模具的设有所述入料口的一侧，把防滑毛毡经所述出料口放入到料仓内进行装料。
13.如权利要求8所述的汽车地毯制作工艺，其特征在于：具体使用如权利要求6～7任一项所述的制作汽车地毯所用的压模装置，用所述输送机构的两个托持件分别托起汽车地毯半成品的底面的两侧沿以使得汽车地毯半成品底面的粘合部悬空，进而用该输送机构把汽车地毯半成品输送到下模具上。
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