CN207028158U - 一种汽车地毯成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车地毯成型模具，涉及汽车模具设备技术领域，包括上模具和下模具，所述上模具包括上模架、上模和上模板，所述下模具包括下模架、下模和下模板，所述上模和上模架四周边缘通过螺栓连接，所述上模两端面分别设有两个上模气缸，所述上模端面设有进水管口一和出水管口一，所述上模的模腔中设有水管，所述上模板位于上模模腔上方，所述上模板和上模的四角通过连接角块连接，所述下模和下模架四周边缘通过螺栓连接，下模两侧面分别设有两个下模气缸，下模端面设有进水管口二和出水管口二，下模模腔中设有水管，下模板位于下模模腔上方，下模板和下模的四角通过连接角块连接，本实用新型采用热料冷模工艺，更好的控制温度。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车模具设备技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种汽车地毯成型模具。
背景技术
目前，汽车主地毯制造时采用两套模具，一套是热压成型模具，一套是切割模具，主地毯原料先在热压成型模具中加热成型，需要将PET针刺毡用双面胶粘合在地毯垫上，需要进行二层热压，然后将成型件放置到切割模具中进行孔位和多余工艺边的切割，由于两次热压其成本、时间和工序都在进一步增加，并且使用两套模具，设备投入的成本较大，产品需要在两套模具间转移，工序较多，工时较长，生产效率较低。
目前采用的是模具成型，简易方便，我们根据模具的形状直接将平态的原材料保压成主地毯的形状，并且我们采用的是热料冷模工艺，更好的控制温度。
实用新型内容
本实用新型提供一种汽车地毯成型模具，目的在于克服上述不足之处，从而提供一种汽车地毯成型模具，模具四周安装了料钉，不仅节省了材料的浪费，还有利于工人们上料，在模具上连接了自来水，利用水循环，以达到热料冷模的效果,可以更好的控制模具的温度。
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种汽车地毯成型模具，包括上模具和下模具，所述上模具包括上模架、上模和上模板，所述下模具包括下模架、下模和下模板，所述上模和上模架四周边缘通过螺栓连接，所述上模两端面分别设有两个上模气缸，所述上模端面设有进水管口一和出水管口一，所述上模的模腔中设有水管，所述上模板位于上模模腔上方，所述上模板和上模的四角通过连接角块连接，所述下模和下模架四周边缘通过螺栓连接，所述下模两侧面分别设有两个下模气缸，所述下模端面设有进水管二和出水管口二，所述下模模腔中设有水管，所述下模板位于下模模腔上方，所述下模板和下模的四角通过连接角块连接。
优选的，所述下模板四周边缘设有料钉。
优选的，所述水管折弯处用弯头连接，所述水管采用铜质水管。
优选的，所述上模具和下模具通过连接杆连接合拢扣紧。
优选的，所述上模架和下模架均采用铝材。
优选的，所述上模气缸和下模气缸外部均设有气缸保护罩。
采用以上技术方案的有益效果是：本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提供新型的一种汽车地毯成型模具，该套模具通过开发出来的上模板和下模板对加热后的原材料进行保压，将平的材料塑造成有形的成型地毯，模具的下模板四周加了料钉，有利于工人们在上料时更好的拉伸，该套模具的上模模腔和下模模腔内均铺设有水管，利用循环水进行冷却，以达到热料冷模的效果，下模板四周安装的料钉，不仅节省了材料的浪费，还有利于工人们上料，利用水循环，不仅可以达到热料冷模的效果,而且可以更好地控制模具的温度，该模具的上模板和下模板均是按照地毯的形态来制造的，所以能一次性将平的原材料保压成想要状态的主地毯，不仅节省时间，而且减少成本的浪费。
附图说明
图1是本实用新型的上模具结构示意图；
图2是本实用新型的下模具结构示意图；
图3是本实用新型的上模具的上模架的俯视图；
图4是本实用新型的下模具的下模架的俯视图。
其中：1、上模具，2、下模具，10、上模架，11、上模，12、上模板，20、下模架，21、下模，22、下模板，11-1、上模气缸，11-2、进水管口一，11-3、出水管口一，12-1、连接角块，21-1、下模气缸，21-2、水管，21-3、连接杆， 21-4、进水管口二，21-5、出水管口二，22-1、料钉，11-11、气缸保护罩。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
如图1至图4所示，本实用新型是一种汽车地毯成型模具，装置能实现对放热器升降旋转调节，不仅节省了材料的浪费，还有利于工人们上料，在模具上连接了自来水，利用水循环，以达到热料冷模的效果,可以更好的控制模具的温度。
具体的说，如图1至图4所示，包括上模具1和下模具2，所述上模具1包括上模架10、上模11和上模板12，所述下模具2包括下模架20、下模21和下模板22，所述上模11和上模架10四周边缘通过螺栓连接，所述上模11两端面别设有两个上模气缸11-1，所述上模11端面设有进水管口一11-2和出水管口一11-3，所述上模11的模腔中设有水管21-2，所述上模板12位于上模11模腔上方，所述上模板12和上模11的四角通过连接角块12-1连接，所述下模21 和下模架20四周边缘通过螺栓连接，所述下模21两侧面分别设有两个下模气缸 21-1，所述下模21端面设有进水管口二21-4和出水管口二21-5，所述下模21 模腔中设有水管21-2，所述下模板22位于下模21模腔上方，所述下模板22和下模21的四角通过连接角块12-1连接。
本实施例中，所述下模板22四周边缘设有料钉22-1，有利于上料。
本实施例中，所述水管21-2折弯处用弯头连接，所述水管21-2采用铜质水管，传热性更好。
本实施例中，所述上模具1和下模具2通过连接杆21-3连接合拢扣紧，更好的将上模具1和下模具2合拢。
本实施例中，所述上模架10和下模架20均采用铝材，可减轻整个模具的重量。
本实施例中，所述上模气缸11-1和下模气缸21-1外部均设有气缸保护罩 11-11，可在工作时保护上模气缸11-1和下模气缸21-1。
以下用具体实施例对具体工作方式进行阐述：该套模具通过开发出来的上模板12和下模板22对加热后的原材料进行保压，将平的材料塑造成有形的成型地毯，模具的下模板12四周加了料钉22-1，有利于工人们在上料时更好的拉伸，该套模具的上模11模腔和下模21模腔内均铺设有水管21-2，利用循环水进行冷却，以达到热料冷模的效果，下模板22四周安装的料钉22-1，不仅节省了材料的浪费，还有利于工人们上料，利用水循环，不仅可以达到热料冷模的效果,而且可以更好地控制模具的温度，该模具的上模板12和下模板22均是按照地毯的形态来制造的，所以能一次性将平的原材料保压成想要状态的主地毯，不仅节省时间，而且减少成本的浪费。
以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车地毯成型模具，其特征在于：包括上模具(1)和下模具(2)，所述上模具(1)包括上模架(10)、上模(11)和上模板(12)，所述下模具(2)包括下模架(20)、下模(21)和下模板(22)，所述上模(11)和上模架(10)四周边缘通过螺栓连接，所述上模(11)两端面别设有两个上模气缸(11-1)，所述上模(11)端面设有进水管口一(11-2)和出水管口一(11-3)，所述上模(11)的模腔中设有水管(21-2)，所述上模板(12)位于上模(11)模腔上方，所述上模板(12)和上模(11)的四角通过连接角块(12-1)连接，所述下模(21)和下模架(20)四周边缘通过螺栓连接，所述下模(21)两侧面分别设有两个下模气缸(21-1)，所述下模(21)端面设有进水管口二(21-4)和出水管口二(21-5)，所述下模(21)模腔中设有水管(21-2)，所述下模板(22)位于下模(21)模腔上方，所述下模板(22)和下模(21)的四角通过连接角块(12-1)连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车地毯成型模具，其特征在于：所述下模板(22)四周边缘设有料钉(22-1)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车地毯成型模具，其特征在于：所述水管(21-2)折弯处用弯头连接，所述水管(21-2)采用铜质水管。
4.根据权利要求1所述的一种汽车地毯成型模具，其特征在于：所述上模具(1)和下模具(2)通过连接杆(21-3)连接合拢扣紧。
5.根据权利要求1所述的一种汽车地毯成型模具，其特征在于：所述上模架(10)和下模架(20)均采用铝材。
6.根据权利要求1所述的一种汽车地毯成型模具，其特征在于：所述上模气缸(11-1)和下模气缸(21-1)外部均设有气缸保护罩(11-11)。
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| CN201720913957.4U CN207028158U (zh) | 2017-07-26 | 2017-07-26 | 一种汽车地毯成型模具 |
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| CN113021849A (zh) * | 2021-04-16 | 2021-06-25 | 广州吉兴汽车内饰件有限公司 | 制作汽车地毯所用的压模装置和一种汽车地毯制作工艺 |
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| CN113021849B (zh) * | 2021-04-16 | 2023-03-03 | 广州吉兴汽车内饰件有限公司 | 制作汽车地毯所用的压模装置和一种汽车地毯制作工艺 |
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