CN113002578A - 乘客区域装有高脚座椅和桌子组件的轨道车辆 - Google Patents

Abstract

提供一种轨道车辆(12)，其具有开放式乘客空间，该空间配备有高脚座椅组件。该高脚座椅组件包括高脚座椅(20)、桌子(22)和连接桌子(22)到高脚座椅(20)的过渡部分(35)。桌子(22)具有水平工作表面(29)，它从墙壁(16、18)延伸，使桌子的至少一部分，优选的主要部分，延伸到高脚座椅(20)的前面。过渡表面(35)提供了在高脚座椅表面(26)和桌子表面(29)之间的连续表面，以提供平滑过渡。

Description

乘客区域装有高脚座椅和桌子组件的轨道车辆

技术领域

本发明一般涉及铁路客运车辆的内部布置领域。更具体地说，本发明涉及一种轨道车辆，该轨道车辆具有一个开放式乘客区，该开放式乘客区配备有高脚座椅(perchseat)和桌子的集成布置。

背景技术

高脚座椅用于轨道车辆，在一般的开放空间内提供额外的临时座位。高脚座椅，通常沿着开放式乘客空间的四周墙壁安装，与仅站立相比，为乘客提供了更多的舒适性和稳定性。在长途旅行的轨道车辆上，这些开放空间通常被用作酒吧或休息区，乘客可以在这里伸展腿，或者与其他乘客聊天。

庞巴迪(Bombardier)公司的欧洲专利号2851256公开了一种空间分隔装置，用于安装在轨道车辆的开放空间区域内，并提供便利的高脚座椅。这种空间分割装置提供了一个小的支撑面，可用于比如为手机充电。此支撑面可方便于站立的乘客，但是坐在高脚座椅的乘客很难到达它，因为支撑面位于乘客的背后。

因此，轨道车辆需要一个方便、舒适并有吸引力的乘客空间，乘客可以在这里休息和/或与其他乘客聊天。

发明内容

本发明的目的是提供一种轨道车辆的乘客区域，该轨道车辆配备有能够克服或减轻已知乘客区域的一个或多个缺点的高脚座椅和桌子组件，或至少提供了一种可行的选择。

本发明的优点是可以使坐在高脚座椅上的乘客方便地使用桌子，并且可以方便地与其他乘客交流，如果他们希望这么做的话。此外，万一轨道车辆突然加速或刹车，高脚座椅和桌子之间的平滑过渡将桌子对乘客的伤害风险降到最低。

根据本发明的实施例，提供了一种轨道车辆，包括有墙壁的乘客空间、第一高脚座椅、桌子和连接该桌子与第一高脚座椅的第一过渡表面。第一高脚座椅沿墙壁安装在乘客空间内。第一高脚座椅具有第一个座椅表面。所述桌子具有从墙壁延伸的水平工作表面，使所述桌子的至少一部分，最好是主要部分，延伸到所述第一高脚座椅的前面和坐在所述第一高脚座椅的乘客的前面。所述第一过渡表面具有与所述第一座椅面共面的第一座椅边缘，和与所述桌子的工作表面共面的第一桌子边缘。第一过渡表面提供了在第一个座椅边缘和第一桌子边缘指之间的连续表面，以便在两个边缘之间提供平滑过渡，从而创建从第一座椅表面到桌子工作表面的连续表面。

可选地，第一过渡表面可以与第一座位边缘处的第一座位表面相切，并与第一桌子边缘处的工作表面相切。

可选地，桌子的后边缘可以大致与第一高脚座椅的上边缘共线，桌子的前边缘可以通过所述过渡表面的第一过渡边缘连接到所述第一高脚座椅的下边缘。

优选地，所述第一座椅表面主要位于工作表面之下，以便所述桌子处于方便就坐乘客的高度。

通常，第一座椅表面的安装位置与墙壁的角度包括在0至60度之间。工作表面可以采用梯形。

可选地，可以在桌子的与第一高脚座椅相对的一侧设置具有第二座椅表面的第二高脚座椅，第二过渡表面连接该桌子到第二高脚座椅。第二过渡表面具有与第二座椅表面共面的第二高脚座椅边缘和与工作表面共面的第二桌子边缘。第二过渡表面提供了连续的表面，其在第二座椅边缘和第二桌子边缘之间延伸，因此形成了从第二座椅表面到该桌子工作表面的连续表面。

第二高脚座椅可以附着在同一面墙壁上，所述第二高脚座椅的第二座椅表面又与第一座椅表面共面。或者，第一高脚座椅可以安装在纵向墙壁上，而第二高脚座椅可以沿着内墙壁安装。

所述第二过渡表面可与所述第二座位边缘处的第二座椅表面相切，并与第二桌子边缘处的工作表面相切。

与第一上边缘类似，第二上边缘可以基本上与桌子的后边缘共线。所述桌子的前边缘可以通过所述第二过渡表面的第二前过渡边缘连接到所述第二高脚座椅的第二下边缘。

与第一座椅表面类似，第二座椅表面可以主要位于工作表面下方。

通常，第二座椅表面距离墙壁的安装角度也在0到60度之间。

附图说明

本发明的这些特征和其他特征将通过以下附图变得更显而易见，其中:

图1是根据本发明实施例配置有高脚座椅组件的开放式乘客空间的透视图；

图2是图1的开放式乘客空间的另一个透视图；

图3是图1的开放式乘客空间的一部分的顶视图。

具体实施方式

本发明涉及一种具有开放空间的客运轨道车辆，在其中使用方便放置的桌子时，乘客可以伸展他们的腿并靠在高脚座椅上休息。

图1表示轨道车辆12内的开放式乘客空间10。这种开放式乘客空间10通常在高速列车等长途列车上提供，通常被用作休息和伸伸腿的地方，或者作为酒吧区域。乘客空间10通常延伸整个轨道车辆12的宽度和沿着其纵向一部分。

为了更好地容纳乘客，开放式乘客空间10配备了安装在至少一面墙上的高脚座椅组件14，无论是侧墙壁16还是内墙壁18。该高脚座椅组件14包括至少一个高脚座椅20、至少一个桌子22和至少一个过渡部分24。

每一个高脚座椅20都提供了一个座椅表面26，它通常与侧墙壁16呈0到60度的角度，因此为用户提供了大部分的侧向支撑，但也有一些垂直支撑。高脚座椅20可以有或没有坐垫。

桌子22附着在侧墙壁16或内墙壁18上。因此，桌子22可以与一个或两个高脚座椅20相邻。桌子22的位置是在高脚座椅20的上部28的高度之上或者基本与高脚座椅20的上部28在同一高度，并且从它所附着的墙面延伸出去。经过这样的安装和设计，由于桌子的水平工作表面29至少有一部分延伸到相邻的座椅20前面，因此桌子22放置为方便靠在相邻高脚座椅上的乘客使用。桌子22可以较短，以便主要延伸到坐着的乘客的一侧，或也可以较深，以便进一步延伸到乘客的前面。桌子22的后边缘30基本与高脚座椅20的上边缘32对齐或共线。这个在图2中很好的展示，现在一并提及到。

桌子22可以采用梯形形状，其中它的前边缘34短于后边缘30。桌子22前边缘34也可以是圆形。桌子22的梯形形状在图3中很好的展示，现在一并提及。

考虑到轨道车辆12可能高速移动，并且在行驶过程中可能会出现较小甚至较大的颠簸运动，过渡部分24将桌子22与各个相邻的高脚座椅20连接起来。如果有两个高脚座椅20，桌子22两边各有一个，那么就会有两个过渡部分24，在桌子22的每一边和在桌子22相应的一边的相邻的高脚座椅20之间有一个。

过渡部分24的设计是为了使桌子22的任何可呈现出来的锋利边缘平滑化。根据它的形状，这个过渡部分24呈现为一个过渡表面35，其使乘客身体偏转使得他们不会因桌子22伤到自己。这个过渡部分24也可以增加软垫以增加其吸收能力。

在桌子22和一个相邻高脚座椅20间提供平滑的过渡，过渡部分24有一个座椅边缘36，其与一个相邻的高脚座椅20的座椅表面26共面，且过渡部分24有一个桌子边缘38，其与桌子22的工作表面29共面。这个过渡表面35在座椅边缘36和桌子边缘38之间提供了连续的表面，以便于在这两个边缘之间提供一个平滑的过渡。座椅边缘36和桌子边缘38可以通过连接相邻表面的圆角使其平滑。所述过渡表面35可以与位于座椅边缘36的相邻高脚座椅20的座椅表面26相切，也可以类似地与桌子边缘38的相邻桌子22的工作表面29相切。实际上这样使得连续光滑表面从座椅表面26通过过渡表面35延伸到桌子工作表面29。有这样的过渡部分24，桌子22的前边缘34可以通过过渡部分24的过渡边缘42与高脚座椅20的下边缘40相连。

当桌子22各边有一个高脚座椅20时，桌子通常22是对称的，所以过渡部分24彼此也是对称的。

本发明已就优选实施例进行了描述。说明书和附图一样都是为了帮助理解这项发明，而不是限制它的范围。对本领域的技术人员来说，很明显可以在不背离本文所述的发明的范围的情况下对本发明进行各种修改，并且这些修改将包括在本说明书中。本发明由所附权利要求限定。

Claims (12)

1.一种轨道车辆(12)包括:

有墙壁(16、18)的乘客空间(10)；

沿墙壁(16、18)安装在乘客空间(10)内的第一高脚座椅(20)，所述第一个座椅(20)具有第一座椅表面(26)；以及具有从墙壁(16、18)延伸出的水平工作表面(29)的桌子(22)；

其特征在于，所述轨道车辆还包括连接所述桌子(22)和所述第一高脚座椅(20)的第一个过渡表面(35)，所述第一个过渡面(35)具有与所述第一座椅表面(26)共面的第一座椅边缘(36)和与所述工作面(29)共面的第一桌子边缘(38)，所述第一过渡面(35)在所述第一座椅边缘(36)和所述第一桌子边缘(38)之间连续。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆(12)，其特征是，所述第一个过渡表面(35)在所述第一座椅边缘(36)处与所述第一座椅表面(26)相切，在第一桌子边缘(38)处与工作表面(29)相切。

3.根据上述任何一项权利要求中所述的轨道车辆(12)，其特征是，所述第一座椅表面(26)进一步包括第一上边缘(32)和第一下边缘(40)，其中所述桌子(22)进一步包括后边缘(30)和前边缘(34)，后边缘(30)基本上与上边缘(34)共线，而前边缘(34)通过过渡表面(35)的第一过渡边缘(42)连接到下边缘(40)。

4.根据上述任何一项权利要求中所述的轨道车辆(12)，其特征是，所述第一座椅表面(26)主要位于所述工作表面(29)之下。

5.根据上述任何一项权利要求中所述的轨道车辆，其特征是，所述第一座椅表面(26)与所述墙壁(16、18)的角度包括在0至60度之间，并且所述工作表面(29)具有梯形形状。

6.根据权利要求1至5中任何一项所述的轨道车辆(12)，其特征是，所述轨道车辆还包括:

安装在乘客空间(10)内的第二高脚座椅(20)，第二高脚座椅(20)位于桌子(22)的与第一高脚座椅的相对侧，第二高脚座椅(20)具有第二座椅表面(26)；和

连接桌子(22)和第二高脚座椅(20)的第二过渡表面(35)，第二过渡表面(35)有与第二座椅表面(26)共面的第二座椅边缘(36)和与工作面(29)共面的第二桌子边缘(38)，第二过渡表面(35)在第二座椅边缘(36)和第二桌子边缘(38)之间连续。

7.根据权利要求6所述的轨道车辆(12)，其特征是，所述第二过渡表面(35)在第二座椅边缘(36)处与第二座椅表面(26)相切，并且在第二桌子边缘(38)处与工作表面(29)相切。

8.根据权利要求6至7中任一项所述的轨道车辆(12)，其特征是,所述第二座椅表面(26)还包括第二上边缘(32)和第二下边缘(40)，所述后边缘(30)与所述第二上边缘(32)基本共线，所述前边缘(34)通过所述第二过渡表面(35)的第二过渡边缘(42)连接到所述第二下边缘(40)。

9.根据权利要求6至8中的任何一项所述的轨道车辆(12)，其特征是，第二座椅表面(26)主要位于工作表面(29)之下。

10.根据权利要求6至9中的任何一项所述的轨道车辆(12)，其特征是，第二座椅表面(26)与墙壁(16、18)的角度包括在0至60度之间，并且工作表面(29)具有梯形形状。

11.根据权利要求6至10中任何一项所述的轨道车辆(12)，其特征是，所述第二座椅表面(26)与所述第一座椅表面(26)共面，并附着到同一墙壁(16、18)。

12.根据权利要求6至9中任何一项所述的轨道车辆(12)，其特征是，第一高脚座椅(20)安装在纵向墙壁(16)上，第二高脚座椅(20)沿着内墙壁(18)安装。

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