CN112991809A - 一种城市级数字泊车管理系统 - Google Patents

Abstract

本发明属于停车管理技术领域，具体涉及一种城市级数字泊车管理系统，为了解决现有车位资源不能共享、利用率较低导致停车难的问题，本发明提供了一种城市级数字泊车管理系统，包括云平台管理模块、定位导航模块、移动终端模块，所述云平台管理模块接收定位导航模块传输的数据，所述云平台管理模块与移动终端模块通过无线传输互联互通，本管理系统可以使全城的车位资源实现数字化的一网统管，实现共享，车位的利用率大大提高，却便于管理，从而解决了停车难的问题。

Description

一种城市级数字泊车管理系统

技术领域

本发明属于停车管理技术领域，具体涉及一种城市级数字泊车管理系统。

背景技术

根据国家公安部交管局提供的数据，截至2020年6月30日，全国机动车保有量达3.6亿辆，其中，汽车保有量达2.7亿辆，占机动车总量的75％；全国汽车保有量超过100万辆的城市共有69个，与去年同期相比增加3个。其中，汽车保有量超过200万辆城市31个，超过300万辆城市12个，依次是北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州、西安、武汉、深圳、东莞、天津、青岛。北京汽车保有量超过600万辆，成都汽车保有量超过500万辆，分列前两位。

汽车拥有率的高速发展，使城市的停车位严重不足，且现有车位资源各自为阵，信息不通，车位不能共享，使用率较低，造成城市停车难，交通拥堵、环境差。

发明内容

为了解决现有车位资源不能共享、利用率较低导致停车难的问题，本发明提供了一种城市级数字泊车管理系统，本管理系统可以使全城的车位实现数字化的一网统管，实现车位使用数据共享，车位的利用率大大提高，却便于管理，从而解决城市停车难的问题。

本发明提供一种城市级数字泊车管理系统，所述城市级数字泊车管理系统包括云平台管理模块、定位导航模块、移动终端模块，所述云平台管理模块接收定位导航模块传输的数据，所述云平台管理模块与移动终端模块通过无线传输互联互通。

所述云平台管理模块接收移动终端模块发出的车位需求，云平台管理模块发送符合需求的停车位，如无符合需求的停车位，云平台管理模块计算后推送需求车位的就近车位，以实现空闲车位最大化利用；

所述定位导航模块监测露天数字车位占用情况、车辆导航及移动终端的定位。

进一步的，所述云平台管理模块包括：道路停车管理模块、场库停车管理模块、停车诱导模块、大数据分析共享模块、实时管理模块；

所述道路停车管理模块包括路面监测模块、路面上传模块，路面数字车位信息模块，所述路面监测模块与路面上传模块连接，所述路面监测模块监测路面数字停车位实时情况，把车位是否空闲、停车是否入库信息发送到路面上传模块，路面上传模块把信息发送到路面数字车位信息模块，路面数字车位信息模块与场库停车管理模块、停车诱导模块、大数据分析共享模块、实时管理模块连接实现数据共享；

所述场库停车管理模块，包括场库监测模块、场库上传模块，场库数字车位信息模块，所述场库监测模块与场库上传模块连接，所述场库监测模块监测场库数字停车位实时情况，把车位是否空闲、停车是否入库信息发送到场库上传模块，场库上传模块把信息发送到场库数字车位信息模块，场库数字车位信息模块与道路停车管理模块、停车诱导模块、大数据分析共享模块、实时管理模块连接实现数据共享；

所述停车诱导模块与道路停车管理模块、场库停车管理模块、定位导航模块连接，所诉停车诱导模块根据道路停车管理模块、场库停车管理模块监测数据引导车辆停入车位；

所述大数据分析共享模块计算空闲数字车位并发送请求车位或推送请求车位的附近车位，使录入系统的数字车位实现车位共享；

进一步的，所述实时管理模块包括车位资源管理模块、实时车位查询模块、停车计费模块、在线支付模块及发票申领模块；

进一步的，所述定位导航模块数据由北斗卫星定位导航系统获得。

进一步的，所述移动终端模块为手机或车载显示设备

一种创建城市级数字泊车管理系统的方法，所述方法具体步骤如下：

采集和普查城市车位信息

创建城市级数字车位数据库；

建设城市数字车位地图，生成整个城市车位GIS图；

根据城市数字车位GIS图查看车位分布，根据停车需求建设增量车位；

建立智慧停车管理云平台管理模块，导入城市车位GIS图；

进一步的，所述创建城市级数字车位数据库的步骤为：

对整个城市车位进行车位普查，记录城市车位总量及分布信息；

通过北斗卫星高精度定位导航技术为每一个物理车位构建一组唯一与专属的“经纬高位置坐标数字参数”，精准刻画出该车位的“长、宽、高尺寸”及其“车位地表中心位置的定位导航信息”以形成数字车位；

依据数字车位进行确权编码，所谓确权编码是对该车位的使用权进行行政确认编码，对符合行政许可使用条件的车位进行编码；

形成车位“一位、一码、一图”单元，即给每一个实际的物理车位配备一套“一个北斗数字车位、一组行政确权编码、一张车位级高精度导航定位地图”行政管理参数。

本发明提供的城市级数字泊车管理系统，以城市为单位，对全城的车位进行数字化管理，通过模块整合计算，实现车位共享，增加了车位的使用效率，从而解决了停车难的问题。

附图说明

图1为发明提供的城市级数字泊车管理系统结构示意图；

图2为发明提供的城市级数字泊车管理系统中管理平台模块结构示意图；

图3为发明提供的城市级数字泊车管理系统中道路停车管理模块结构示意图；

图4为发明提供的城市级数字泊车管理系统中场库停车管理模块结构示意图；

图5为发明提供的城市级数字泊车管理系统中实时管理模块结构示意图；

图6为发明提供的创建城市级数字泊车管理系统过程示意图。

具体实施方式：

下面通过实施例及附图来详述本发明:

如图1-图5所示，城市级数字泊车管理系统包括云平台管理模块、定位导航模块、移动终端模块，云平台管理模块接收定位导航模块传输的数据，所述定位导航模块数据由北斗高精度定位导航系统或者GPS导航系统获得，云平台管理模块与移动终端模块通过无线传输互联互通，所述移动终端模块为手机或车载显示设备。

移动终端模块发出停车需求，云平台管理模块接收移动终端模块发出的车位需求，云平台管理模块发送给移动终端符合需求的停车位，定位导航模块根据车位位置及移动终端位置，规划行车路线，引导车辆到达车位，如无符合需求的停车位，云平台管理模块计算后推送需求车位的就近车位，如获得确认，定位导航模块根据车位位置及移动终端位置，重新规划行车路线，精准驶入车位，因此该方案实现了空闲车位最大化利用；

所述定位导航模块监测车位占用情况、车辆导航及移动终端的定位。

所述云平台管理模块包括：道路停车管理模块、场库停车管理模块、停车诱导模块、大数据分析共享模块、实时管理模块；

所述道路停车管理模块包括路面监测模块、路面上传模块，路面数字车位信息模块，路面监测模块一般为车位地磁传感器、高低位车牌识别技术，所述路面监测模块与路面上传模块连接，所述路面监测模块监测路面数字停车位实时情况，把车位是否空闲、停车是否入库信息发送到路面上传模块，路面上传模块把信息发送到路面数字车位信息模块，路面数字车位信息模块与场库停车管理模块、停车诱导模块、大数据分析共享模块、实时管理模块连接，实现数据共享；

所述场库停车管理模块，包括场库监测模块、场库上传模块，场库数字车位信息模块，场库监测模块一般为车位地磁传感器、高低位车牌识别技术，所述场库监测模块与场库上传模块连接，所述场库监测模块监测场库数字停车位实时情况，把车位是否空闲、停车是否入库信息发送到场库上传模块，场库上传模块把信息发送到场库数字车位信息模块，场库数字车位信息模块与道路停车管理模块、停车诱导模块、大数据分析共享模块、实时管理模块连接，实现数据共享；

所诉停车诱导模块与道路停车管理模块、场库停车管理模块、定位导航模块连接，所诉停车诱导模块根据道路停车管理模块、场库停车管理模块监测数据引导车辆停入车位；

大数据分析共享模块根据移动终端需求计算空闲数字车位并发送请求车位或推送请求车位的附近车位，使录入系统的数字车位实现车位共享；

所述实时管理模块包括车位资源管理模块、实时车位查询模块、停车计费模块、在线支付模块及发票申领模块；

如图6所示，创建城市级数字车位数据库的过程为建设城市数字车位地图，生成整个城市车位GIS图；根据城市数字车位地图查看车位分布，根据需求增量车位建设；建立云平台管理模块，导入城市车位GIS图；

所述创建城市级数字车位数据库的步骤为：对整个城市车位进行车位普查，记录城市车位总量及分布信息；通过北斗卫星高精度定位导航技术为每一个物理车位构建一组唯一与专属的“经纬高位置坐标数字参数”，精准刻画出该车位的“长、宽、高尺寸”及其“车位地表中心位置的定位导航信息”以形成数字车位；依据数字车位进行确权编码，所谓确权编码是对该车位的使用权进行行政确认编码，对符合行政许可使用条件的车位进行编码；形成车位“一位、一码、一图”单元，即给每一个实际的物理车位配备一套“一个北斗数字车位、一组行政确权编码、一张车位级高精度导航定位地图”行政管理参数。

应理解，此处的实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经创造性的劳动，所做出的种种变换，均落在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种城市级数字泊车管理系统，其特征在于，所述城市级数字泊车管理系统包括云平台管理模块、定位导航模块、移动终端模块，所述云平台管理模块接收定位导航模块传输的数据，所述云平台管理模块与移动终端模块通过无线传输互联互通。

所述云平台管理模块接收移动终端模块发出的车位需求，云平台管理模块发送符合需求的停车位，如无符合需求的停车位，云平台管理模块计算后推送需求车位的就近车位，以实现空闲车位最大化利用；

所述定位导航模块包含监测车位占用状况传感器、车辆导航及移动终端的北斗定位模块。

2.根据权利要求1所述的城市级数字泊车管理系统，其特征在于，所述云平台管理模块包括：道路停车管理模块、场库停车管理模块、停车诱导模块、大数据分析共享模块、实时管理模块；

所述道路停车管理模块包括路面监测模块、路面上传模块，路面数字车位信息模块，所述路面监测模块与路面上传模块连接，所述路面监测模块监测路面数字停车位实时情况，把车位是否空闲、停车是否入库信息发送到路面上传模块，路面上传模块把信息发送到路面数字车位信息模块，路面数字车位信息模块与场库停车管理模块、停车诱导模块、大数据分析共享模块、实时管理模块连接实现数据共享；

所述场库停车管理模块，包括场库车牌识别监测模块、场库上传模块，场库数字车位信息模块，所述场库车牌识别监测模块与场库上传模块连接，所述场库监测模块监测场库数字停车位实时情况，把车位是否空闲、停车是否入库信息发送到场库上传模块，场库上传模块把信息发送到场库数字车位信息模块，场库数字车位信息模块与道路停车管理模块、停车诱导模块、大数据分析共享模块、实时管理模块连接实现数据共享；

所述停车诱导模块与路面监测模块、场库停车管理模块、北高遥数字车位定位模块连接，所述停车诱导模块根据路面监测模块、场库停车管理模块监测数据引导车辆停入车位；

所述大数据分析共享模块计算空闲数字车位并发送请求车位或推送请求车位的附近车位，使录入系统的数字车位实现车位共享。

3.根据权利要求2所述的城市级数字泊车管理系统，其特征在于，所述实时管理模块包括车位资源管理模块、实时车位查询模块、停车计费模块、在线支付模块及发票申领模块。

4.根据权利要求1所述的城市级数字泊车管理系统，其特征在于，所述定位导航模块数据由北斗卫星定位导航系统获得。

5.根据权利要求1所述的城市级数字泊车管理系统，其特征在于，所述移动终端模块为手机或车载显示设备。

6.一种创建权利要求1所述的城市级数字泊车管理系统的方法，所述方法具体步骤如下：

创建城市级数字车位数据库；

建设城市数字车位地图，生成整个城市车位GIS图；

根据城市数字车位地图查看车位分布，根据需求增量车位建设；

建设云平台管理模块，导入城市车位GIS图。

7.根据权利要求6所述的创建城市级数字泊车管理系统的方法，其特征在于，所述创建城市级数字车位数据库的步骤为：

对整个城市车位进行车位信息普查，记录城市车位总量及分布信息；

通过北斗卫星高精度定位导航技术为每一个物理车位构建一组唯一与专属的“经纬高位置坐标数字参数”，精准刻画出该车位的“长、宽、高尺寸”及其“车位地表中心位置的定位导航信息”以形成数字车位；

依据数字车位进行确权编码，所谓确权编码是对该车位的使用权进行行政确认编码，对符合行政许可使用条件的车位进行编码；

形成车位“一位、一码、一图”单元，即给每一个实际的物理车位配备一套“一个北斗数字车位、一组行政确权编码、一张车位级高精度导航定位地图”行政管理参数。

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