CN111798357A - 一种全城域智慧停车综合服务SaaS管理系统 - Google Patents
一种全城域智慧停车综合服务SaaS管理系统 Download PDFInfo
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Abstract
本发明提供一种全城域智慧停车综合服务SaaS管理系统，包括：硬件层、数据支撑层和SaaS软件服务层；硬件层包括：车位传感器、视屏设备、巡检车设备、智能地锁设备和道闸设备中一种或多种结合；数据支撑层包括：标准化停车设备统一接入开发平台和分布式云存储单元；SaaS软件服务层包括：道路运营子系统；场库管理子系统；停车诱导子系统；共享停车子系统；停车运维子系统；运营分析子系统；财务管理子系统；停车营销子系统；商户管理子系统。本发明的全城域智慧停车综合服务SaaS管理系统，实现停车统一管理。
Description
技术领域
本发明涉及管理系统技术领域，特别涉及一种全城域智慧停车综合服务SaaS管理系统。
背景技术
目前，城市停车管理是当前我国各城市管理和城市交通管理所面临的突出问题之一。其中城市停车管理又分为道路停车管理 与 停车场库管理两大部分，根据住建部《城市停车设施规划导则》的数据，停车泊位数应达到车辆保有量的1.1-1.3倍为宜。而2019年数据显示，全国机动车保有量高达3.4亿辆，假如按照1.1的比率计算，2020年我国停车泊位理论上大约需要3.74亿个，然而现有停车位约为1.19亿个左右。如此巨大的缺口，“一位难求”的情况自然不可避免。
反观当前停车系统现状如下：
一、道路停车当前管理模式有纯人工收费、PDA收费、PDA+地磁、PDA+高位视频、PDA+地磁+高位
等众多收费方式，管理系统也各不相同、水平参差不齐，无法标准化高效统一管理。
二、目前停车场包括车库立体多采用出入道闸管理，目前市场上道闸厂家、品牌众多，缺乏统一的标准和规范，无法做到安装不同品牌的停车场库进行统一管理，必须同时使用多家厂商的停车场库管理系统分别管理。
三、各小区、商场、物业等运营单位停车系统重复建设、不利于城市整体范围内实现统一规范化、智能化管理
四、 停车设备更换成本高、效率低，一旦更换新厂家设备，运营管理软件需要重新建设、部署，同时大大增加了运营管理人员的学习成本
五、道路、停车场停车目前使用不用设备、不同运营单位分别管理，停车数据完全隔离，无法将停车数据形成全城域的停车大数据并进行统一的、全面的分析，无法为城市静态交通建设提供服务，更无法形成静态交通与动态交通的数据联动。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明目的之一在于提供了一种全城域智慧停车综合服务SaaS管理系统，实现停车统一管理。
本发明实施例提供的一种全城域智慧停车综合服务SaaS管理系统，包括：硬件层、数据支撑层和SaaS软件服务层；
硬件层包括：
车位传感器、视屏设备、巡检车设备、智能地锁设备和道闸设备中一种或多种结合；
数据支撑层包括： 标准化停车设备统一接入开发平台和分布式云存储单元；标准化停车设备统一接入开发平台用于获取硬件层传输的监测数据；分布式云存储单元用于存储监测数据；
SaaS软件服务层包括：
道路运营子系统，用于道路停车场运营管理；
场库管理子系统，用于封闭式停车场运营管理；
停车诱导子系统，用于管理移动端诱导数据；
共享停车子系统，用于管理共享停车信息；
停车运维子系统，用于将所有的停车设备信息进行统一管理；
运营分析子系统，用于对道路运营子系统的运行数据和/或场库管理子系统的运行数据和/或停车诱导子系统的运行数据和/或共享停车子系统的运行数据和/或停车运维子系统的运行数据进行分析；
财务管理子系统，用于支付订单下单、订单管理、对账管理、财务清分结算；
停车营销子系统，用于统一营销管理；
商户管理子系统，用于运营商户的基本信息管理、运营商户的营收效益管理、运营商户的结算管理。
优选的，道路运营子系统包括：
手持PDA收费终端管理单元，用于向手持PDA收费终端发送道路停车泊位实时停车信息。
优选的，场库管理子系统包括：
停车场停车记录管理单元，用于管理封闭式停车场的停车记录；
停车场缴费记录管理单元，用于管理用户在封闭式停车场的缴费记录；
停车场出入道闸控制单元，用于控制封闭式停车场的出入口道闸；
反向寻车单元，用于接收到用户反向寻车请求后输出反向寻车路线；
第一车辆管理单元，用于管理封闭式停车场内停放及出入的车辆的车辆信息，车辆信息包括车牌号、车型、车身颜色；
值班管理单元，用于管理封闭式停车场的员工的值班信息。
优选的，停车诱导子系统包括：
诱导屏控制单元，用于控制多个一级诱导屏和/或多个二级诱导屏和/或多个三级诱导屏显示诱导信息；
一级诱导屏分别设置于各个城市主干道路口的出入口，用于发布周边多个停车场的位置以及空余泊位信息；
二级诱导屏分别设置于城市内道路旁，用于发布周边多个停车场位置以及空余泊位信息；
三级诱导屏分别设置在各停车场旁和/或停车场出入口位置，用于实时发布制定停车场或停车点的空余泊位信息。
优选的，共享停车子系统包括：
共享停车场基本信息管理单元，用于管理共享停车场的信息；
APP预约停车记录管理单元，用于管理APP预约停车记录；
错时停车记录管理单元，用于管理错时停车记录；
错时包月记录管理单元，用于管理错时包月记录信息；
第二车辆管理单元，用于管理共享停车场内停放及出入的车辆的车辆信息。
优选的，停车运维子系统包括：
道路停车设备的运维单元，用于管理道路停车场的设备的运维信息；
停车场设备运维单元，用于管理封闭式停车场的设备的运维信息；
设备告警管理单元，用于管理道路停车场和/或封闭式停车场的告警信息；
运维工单管理单元，用于生成及管理运维工单；
设备维护记录单元，用于管理设备的维护记录；
设备管理记录单元，用于管理设备的管理记录。
优选的，运营分析子系统包括：
道路停车分析单元，用于根据道路停车场的相关基础数据进行数据报表统计，形成可视化图表；
场库停车分析单元，用于根据封闭式停车场的相关基础数据进行数据报表统计，形成可视化图表；
共享停车分析单元，用于根据共享停车场的相关基础数据进行数据报表统计，形成可视化图表；
财务分析，用于对停车支付订单进行分析获取表示财务营收状况的图表；
营销分析等模块，用于对停车营销活动进行分析表示获取营销活动效果的图表。
优选的，共享停车子系统还执行操作包括：
接收第一用户将私家车位作为共享停车位的请求；
输出预设的信息登记模板，并接收第一用户基于信息登记模板输入的登记信息，登记信息包括：私家停车位的位置、使用人要求、共享时间和共享收费中一种或多种结合；
接收第一用户的共享确认指令，将共享停车位发布；
接收第二用户的停车请求；
输出预设停车登记模板，接收第二用户基于停车登记模板输入的停车信息，停车信息包括：用户置信度、停车位置、停车时间、停车事由中一种或多种结合；
基于停车信息与发布的共享停车位信息进行匹配，获取多个待选停车位；
将待选停车位的标识信息输出并接收第二用户挑选的待选停车位；标识信息包括：位置信息、共享时间信息、共享收费信息中一种或多种结合；
基于第二用户挑选的待选停车位的位置信息和第二用户的位置信息，进行导航规划。
优选的，基于停车信息与发布的共享停车位信息进行匹配，获取多个待选停车位；包括：
当停车位置与私家停车位的位置之间的距离小于等于预设值时；
和/或，
当停车时间包含于共享时间时；
和/或，
当停车事由不属于使用人要求中规定的不能停车的事由时；
和/或，
当第二用户的用户置信度大于等于使用人要求中规定的置信度时；
将共享停车位信息作为待选停车位。
优选的，共享停车子系统还包括：
用户置信度确定模块，用于根据历史停车记录和/或共享记录确定第一用户或第二用户的用户置信度；
根据历史停车记录和/或共享记录确定用户置信度，包括：
获取历史停车记录和/或共享记录中的评价；
获取预设的评价识别模型，基于评价识别模型识别评价获取多个评价值；
获取历史停车记录的停车时间与使用的停车位的共享时间，
确定历史停车记录中停车时间超出使用的停车位的共享时间的次数与历史停车记录中停车次数的第一比值；
确定历史停车记录中停车时间超出使用的停车位的共享时间的时间值，确定时间值与共享时间值的第二比值；
基于评价值、第一比值、第二比值和共享时间， 计算出用户置信度；计算公式如下：
其中，
为用户置信度；
为初始置信度值，
为第
个评分值，
为第一比值；
为第
个第二比值；
表示共享时间；
表示评分值的数目；
为第二比值的个数；
为评分值
与置信度的关系系数；
为第一比值与置信度的关系系数；
为第二比值与置信度的关系系
数；
为共享时间与置信度的关系系数。
本发明具有以下优点：
1、 本发明提供了统一硬件数据接入平台，解决了停车硬件相关数据传输标准、格式不统一的问题，系统通过制定标准统一的道路停车设备数据传输接口、停车场设备数据传输接口并通过“标准化停车设备统一接入开发平台”对所有硬件厂商进行免费开放。
2、本发明提供了全城域、多商户的基于SaaS模式（软件即服务，Software-as-a-Service）的停车运营管理模式；
3、本发明解决了不同厂商硬件设备无法使用同一管理运营平台的问题，避免了因更换设备带来频繁更换停车管理系统带来学习成本的问题。
4、 本发明解决了一个城市不同运营商停车数据无法统一管理、运营分析的问题，本平台可管理一个城市所有的停车服务。
5、 本发明可为所有运营商提供统一的、无差别的运营管理服务，极大的降低了开发运营成本。
本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1为本发明实施例中一种全城域智慧停车综合服务SaaS管理系统的示意图；
图2为本发明实施例中又一种全城域智慧停车综合服务SaaS管理系统的示意图；
图3为本发明实施例中再一种全城域智慧停车综合服务SaaS管理系统的示意图；
图4为本发明实施例中一种物联网感知层与数据支撑层之间的数据传输的示意图；
图5为本发明实施例中一种SaaS软件服务层的示意图；
图6为本发明实施例中一种停车运维子系统的示意图；
图7为本发明实施例中又一种SaaS软件服务层的示意图；
图8为本发明实施例中一种商户管理子系统的示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明实施例提供了一种全城域智慧停车综合服务SaaS管理系统，如图1所示，包括：硬件层1、数据支撑层2和SaaS软件服务层3；
硬件层1包括：
车位传感器、视屏设备、巡检车设备、智能地锁设备和道闸设备中一种或多种结合；
数据支撑层2包括： 标准化停车设备统一接入开发平台和分布式云存储单元；标准化停车设备统一接入开发平台用于获取硬件层1传输的监测数据；分布式云存储单元用于存储监测数据；
SaaS软件服务层3包括：
道路运营子系统，用于道路停车场运营管理；
场库管理子系统，用于封闭式停车场运营管理；
停车诱导子系统，用于管理移动端诱导数据；
共享停车子系统，用于管理共享停车信息；
停车运维子系统，用于将所有的停车设备信息进行统一管理；
运营分析子系统，用于对道路运营子系统的运行数据和/或场库管理子系统的运行数据和/或停车诱导子系统的运行数据和/或共享停车子系统的运行数据和/或停车运维子系统的运行数据进行分析；
财务管理子系统，用于支付订单下单、订单管理、对账管理、财务清分结算；
停车营销子系统，用于统一营销管理；
商户管理子系统，用于运营商户的基本信息管理、运营商户的营收效益管理、运营商户的结算管理。
上述技术方案的工作原理及有益效果为：
如图2、图3、图4和图5所示，硬件层1包括物联网感知层；物联网感知层 ：指的是所用到的所有停车物联网硬件设备，包括地磁等传感器、高位视频等视频设备、巡检车设备等，这些设备用于检测泊位上的停车情况并获取到停车图片完成停车取证。如地磁传感器通过采集车辆通过检测器时地球磁场的变化曲线(部分传感器还具备超声波或者雷达多重检测功能)，根据地磁场变化曲线判断车辆的存在和通过等动作。当检测到车辆动作后，地磁传感器结合无线局域网或者运营商网络（如4G，5G）通过socket协议（一般普通地磁使用该协议）或者udp协议（一般NB地磁使用该协议）等将停车监测数据发送到第三方的“地磁数据解析平台”解析为业务数据，然后根据业务接口将解析出来的泊位空闲状态数据通过HTTP或者HTTPS协议发送到“标准化停车设备统一接入开放平台”完成业务数据存储。视频设备如高位视频、视频桩、巡检车等则根据摄像头的人工智能算法识别车辆状态、车位状况与车牌信息，然后将识别后的信息通过标准的HTTP或者HTTPS协议的业务接口发送到“标准化停车设备统一接入开放平台”完成业务数据存储。SaaS软件服务层3通过道路运营子系统、场库管理子系统、停车诱导子系统、共享停车子系统、停车运维子系统、运营分析子系统、财务管理子系统、停车营销子系统和商户管理子系统为用户提供停车等服务。
本发明具有如下有益效果：
一、提供一套通用的标准化停车设备统一接入开发平台，统一管理、接入市场上常见的停车硬件设备。
二、提供基于分布式、可扩展、高可靠性的云存储系统，存储管理所有的停车数据服务。
三、提供基于SaaS模式的多商户停车服务平台。
四、提供运营收费相关的PDA软、硬件设备以及配套应用
五、将全城域内所有的停车信息通过移动应用包括APP、公众号、小程序对车主提供服务，包括停车缴费、停车诱导等
六、除移动应用诱导外，还为城市诱导屏提供停车诱导服务，诱导将分为一级、二级、三级3种不同级别的诱导服务。
在一个实施例中，道路运营子系统包括：
手持PDA收费终端管理单元，用于向手持PDA收费终端发送道路停车泊位实时停车信息。
道路运营子系统：该系统主要用于道路停车运营管理，道路停车通常由手持PDA，车位检测传感器，高、低位视频设备，市场上少量用户还使用地锁进行管理，这些硬件设备将停车数据通过“标准化停车设备统一接入开放平台”保存到数据库，道路运营子系统获取停车数据进行停车管理。手持PDA收费终端与道路运营子系统实时信息交互，一方面获取到道路停车泊位实时停车信息，另一方面通过PDA可完成车辆拍照取证、刷卡收费，电子收费（如银联、微信、支付宝等在线支付）、稽查巡检等一系列操作。道路运营子系统作为道路停车管理后台主要功能包括管理道路停车记录并完成停车计费，道路停车包月办理、记录、道路收费员收费值班排班、收费PDA设备的管理等常用功能。
在一个实施例中，场库管理子系统包括：
停车场停车记录管理单元，用于管理封闭式停车场的停车记录；
停车场缴费记录管理单元，用于管理用户在封闭式停车场的缴费记录；
停车场出入道闸控制单元，用于控制封闭式停车场的出入口道闸；
反向寻车单元，用于接收到用户反向寻车请求后输出反向寻车路线；
第一车辆管理单元，用于管理封闭式停车场内停放及出入的车辆的车辆信息，车辆信息包括车牌号、车型、车身颜色；
值班管理单元，用于管理封闭式停车场的员工的值班信息。
场库管理子系统：该系统主要针对封闭式停车场运营管理，封闭式停车场通常使用出入道闸+本地停车管理系统进行出入管理，道闸摄像头通过人工智能算法识别车辆特征如车牌颜色、车牌号码、车辆车标，并完成出入拍照、生成出入记录，然后结合本地系统计算停车费用，本地系统或其他后台会将设备数据，停车数据等通过“标准化停车设备统一接入开放平台”保存到数据库，场库管理子系统将利用获取到的停车数据进行停车管理并为APP，微信公众号等移动应用提供停车服务，帮助车主完成在线支付停车费，找车位，停车诱导等服务，场库管理子系统提供了停车场停车记录管理、停车场缴费记录管理、停车场包月办理功能、车辆管理、停车场出入道闸控制、值班管理、反向寻车等常用功能。
在一个实施例中，停车诱导子系统包括：
诱导屏控制单元，用于控制多个一级诱导屏和/或多个二级诱导屏和/或多个三级诱导屏显示诱导信息；
一级诱导屏分别设置于各个城市主干道路口的出入口，用于发布周边多个停车场的位置以及空余泊位信息；
二级诱导屏分别设置于城市内道路旁，用于发布周边多个停车场位置以及空余泊位信息；
三级诱导屏分别设置在各停车场旁和/或停车场出入口位置，用于实时发布制定停车场或停车点的空余泊位信息。
停车诱导子系统：停车诱导子系统主要用于管理移动端诱导数据，以及向各诱导屏发送停车诱导信息。
手机APP诱导是将停车场与道路空余泊位信息实时推送到APP端，结合GIS地图进行地理位置展示与空余泊位信息展示，提供查询空余泊位服务与导航到停车目的地的功能，致力于为车主快速找到停车泊位。
诱导屏诱导系统分为三级诱导，一级诱导屏主要分布于各城市入口主干道路口，用于发布周边多个停车场位置以及空余泊位信息；一级诱导屏主要分布与各道路主干道路口，用于发布周边多个停车场位置以及空余泊位信息。二级诱导屏主要分布于城市内道路旁，用于发布周边多个停车场位置以及空余泊位信息。三级诱导屏主要分布于各停车场旁，用于实时发布制定停车场或停车点的空余泊位信息。
在一个实施例中，共享停车子系统包括：
共享停车场基本信息管理单元，用于管理共享停车场的信息；
APP预约停车记录管理单元，用于管理APP预约停车记录；
错时停车记录管理单元，用于管理错时停车记录；
错时包月记录管理单元，用于管理错时包月记录信息；
第二车辆管理单元，用于管理共享停车场内停放及出入的车辆的车辆信息。
共享停车子系统：共享车位整合城市闲置停车位资源到平台上，盘活城市的闲散车位资源，让停车位可以得到车主的错时使用，为车主提供更加高效便捷的停车服务，在满足不同车主停车需求的同时，共享车位还实现了停车场、物业、个人、企业的多方盈利。共享停车子系统将共享数据通过APP应用实时发布给车主，车主通过APP进行预约停车或者错时包月停车。该系统主要用于共享停车、错时停车的运营管理，包括共享停车场基本信息管理、APP预约停车记录、错时停车记录、错时包月记录、车辆管理等功能。
在一个实施例中，如图6所示，停车运维子系统包括：
道路停车设备的运维单元，用于管理道路停车场的设备的运维信息；
停车场设备运维单元，用于管理封闭式停车场的设备的运维信息；
设备告警管理单元，用于管理道路停车场和/或封闭式停车场的告警信息；
运维工单管理单元，用于生成及管理运维工单；
设备维护记录单元，用于管理设备的维护记录；
设备管理记录单元，用于管理设备的管理记录。
停车运维子系统：停车运维子系统将所有的停车设备信息进行统一管理，经过“标准化停车设备统一接入开放平台”上次停车数据的设备，不仅向业务系统提供业务数据，也同时提供了与前端硬件相关的设备信息与状态数据，包括设备名称、设备类型、设备位置等信息，还包括设备运行状态等信息实时推送到“运维子系统”，该系统进行统一的设备运维，便于维保人员及时发现、维修问题设备，提高运维效率。该系统主要提供设备运维功能，作为设备运维中心的功能包括道路停车设备的运维、停车场设备运维、设备告警管理、运维工单管理，设备维护记录、设备管理记录等。
在一个实施例中，如图7所示，运营分析子系统包括：
道路停车分析单元，用于根据道路停车场的相关基础数据进行数据报表统计，形成可视化图表；
场库停车分析单元，用于根据封闭式停车场的相关基础数据进行数据报表统计，形成可视化图表；
共享停车分析单元，用于根据共享停车场的相关基础数据进行数据报表统计，形成可视化图表；
财务分析，用于对停车支付订单进行分析获取表示财务营收状况的图表；
营销分析等模块，用于对停车营销活动进行分析表示获取营销活动效果的图表。
运营分析子系统：运营分析子系统包括道路停车分析，场库停车分析，共享停车分析、财务分析、营销分析等模块。
道路停车分析是通过“道路运营子系统”获取道路停车相关基础数据包括停车记录数据、停车支付数据在此基础上进行数据报表统计，可视化图标分析，数据挖掘，以及构建停车用户画像。通过数据分析了解各道路停车的潮汐现象，合理安排值班收费人员，提高运营收益，同时为缓解交通拥堵，提高泊位使用率提供数据依据和城市泊位规划提供依据。
场库停车分析是通过“场库运营子系统”获取场库停车相关基础数据包括停车记录数据、停车支付数据在此基础上进行数据报表统计，可视化图标分析，数据挖掘，以及构建停车用户画像。通过数据分析可以精准预测场库停车繁忙空闲情况，提高场库的停车管理能力。
共享停车分析是通过“共享停车子系统”获取共享停车相关基础数据包括停车预约数据、停车记录数据，停车支付数据在此基础上进行数据报表统计，可视化图标分析，数据挖掘，以及构建停车用户画像。通过数据分析可以智能化向用户推送共享停车信息，帮助车主快速找到停车位。
财务分析是针对停车支付订单进行分析，财务管理子系统为财务分析提供基础分析数据，以图表的方式反映公司财务营收状况。
营销分析是对停车营销活动效果的分析，如针对参与优惠活动用户的分析，优惠券的领取率，使用率，营销效果分析等，通过图表的方式将数据直观的提供给运营管理者作为运营参考数据。
财务管理子系统：该系统主要提供支付订单下单、订单管理、对账管理、财务清分结算管理功能。APP、POS机、现金支付等所有的支付订单均在财务子系统中进行统一管理并进行程序化对账。当多商户时系统将按照停车运营商户进行支付订单的清分结算。
停车营销子系统：该系统主要提供移动端（即APP、小程序、公众号）统一营销管理功能，包括广告管理、优惠活动管理、用户画像等相关功能。通常的营销模式包括停车支付打折优惠，停车优惠券的发放活动等，以提高车主自主付费的积极性并给车主带来停车优惠。
如图8所示，商户管理子系统：商户管理管理子系统主要提供给运营商户使用，包括运营商户基本信息管理、商户营收效益管理、结算管理等。本系统是基于SaaS多商户模式，每个商户都可以通过商户管理子系统及时了解当天的停车资源利用情况与停车收费情况。
其他子系统：除以上子系统外本平台还提供了数据可视化大屏系统用于给管理者提供停车运营数据；综合治理子系统用于分析全城域停车状况，结合GIS地图展示包括停车资源分布情况，各个时段停车繁忙情况、热力图等。
在一个实施例中，共享停车子系统还执行操作包括：
接收第一用户将私家车位作为共享停车位的请求；
输出预设的信息登记模板，并接收第一用户基于信息登记模板输入的登记信息，登记信息包括：私家停车位的位置、使用人要求、共享时间和共享收费中一种或多种结合；
接收第一用户的共享确认指令，将共享停车位发布；
接收第二用户的停车请求；
输出预设停车登记模板，接收第二用户基于停车登记模板输入的停车信息，停车信息包括：用户置信度、停车位置、停车时间、停车事由中一种或多种结合；
基于停车信息与发布的共享停车位信息进行匹配，获取多个待选停车位；
将待选停车位的标识信息输出并接收第二用户挑选的待选停车位；标识信息包括：位置信息、共享时间信息、共享收费信息中一种或多种结合；
基于第二用户挑选的待选停车位的位置信息和第二用户的位置信息，进行导航规划。
上述技术方案的工作原理及有益效果为：
私家车位是小区中业主购买或者租用的，上班时私家车位是空闲的，故本实施例主要使人们能够将私家车位作为共享车位使用，在共享时赚取共享费用，以贴补买车位或者租车位的费用；第一用户【私家车位的车主】向共享停车子系统发出将私家车位作为共享停车位的请求，填写信息登记模板进行信息登记；当每天上班后，可以向共享停车子系统发送共享确认指令；共享停车子系统将登记的私家车位作为共享停车位进行发布；当有其他人需要进行停车时，向共享停车子系统发送停车请求，并输入停车信息，基于停车信息与私家车位车主填写的登记信息进行匹配，提供匹配符合的至少一个车位给需要停车的司机挑选。在显示时，为了方便挑选，可以根据距离停车位置的远近进行排序，还可以基于停车区域内各个停车场收费情况对共享收费信息进行标注，以显示共享费用是否高于停车场收费，以及高于收费多少【例如，在显示共享收费的后面显示标注信息，标注信息包括当低于停车场收费10%以下时采用绿色字符显示的低于停车场收费的比例，在停车场收费-10%至10%采用黄色字符显示的比例值，高于停车场收费10%以上时采用红色字符显示的比例值】。
在一个实施例中，基于停车信息与发布的共享停车位信息进行匹配，获取多个待选停车位；包括：
当停车位置与私家停车位的位置之间的距离小于等于预设值时；
和/或，
当停车时间包含于共享时间时；
和/或，
当停车事由不属于使用人要求中规定的不能停车的事由时；
和/或，
当第二用户的用户置信度大于等于使用人要求中规定的置信度时；
将共享停车位信息作为待选停车位。
上述技术方案的工作原理及有益效果为：
在私家停车位共享人将私家车位进行共享后，会发生停在共享车位的借用人，因为种种原因在共享时间结束后未能将车开出共享的私家车位；而影响私家停车位共享人的使用；通过私家停车位共享人设置的使用人要求，要求包括排除不能停车的事由和停车人的置信度要求，以此来避免上述情况的发生；从而保证私家停车位共享人的自身车位使用需求。此外，私家停车位共享人可以在登记时设置当超出共享时间后，在共享停车子系统允许的范围内设置惩罚收费。
在一个实施例中，共享停车子系统还包括：
用户置信度确定模块，用于根据历史停车记录和/或共享记录确定第一用户或第二用户的用户置信度；
根据历史停车记录和/或共享记录确定用户置信度，包括：
获取历史停车记录和/或共享记录中的评价；
获取预设的评价识别模型，基于评价识别模型识别评价获取多个评价值；
获取历史停车记录的停车时间与使用的停车位的共享时间，
确定历史停车记录中停车时间超出使用的停车位的共享时间的次数与历史停车记录中停车次数的第一比值；
确定历史停车记录中停车时间超出使用的停车位的共享时间的时间值，确定时间值与共享时间值的第二比值；
基于评价值、第一比值、第二比值和共享时间， 计算出用户置信度；计算公式如下：
其中，
为用户置信度；
为初始置信度值，
为第
个评分值，
为第一比值；
为第
个第二比值；
表示共享时间；
表示评分值的数目；
为第二比值的个数；
为评分值
与置信度的关系系数；
为第一比值与置信度的关系系数；
为第二比值与所述置信度的关
系系数；
为共享时间与置信度的关系系数。
上述技术方案的工作原理及有益效果为：
通过用户置信度表征用户使用共享停车位的情况，通过在使用共享停车位的评价、历史停车数据、私家停车位共享数据对用户在使用共享停车位的情况进行评价，置信度越好说明，该用户越能遵守共享停车规则，在私家停车位的共享人将车位进行共享时，设置置信度限制，能够避免共享车位的借用人在共享时间结束后未能将车开出共享的私家车位的情况的发生。
为了配合共享停车子系统的使用，在一个实施例中，硬件层1还包括：智能地锁装置，智能地锁装置包括：显示屏、控制器、地锁机构、摄像头；显示屏、地锁机构和摄像头分别与控制器电连接；智能地锁装置装载私家车位上，只有在智能地锁装置上报到共享停车子系统的状态为停车位无车辆时，第一用户才能将私家车位共享；当第二用户借用私家车位时，控制器控制显示器显示，显示信息包括：第二用户【私家车位借用人】的车的车牌等信息，当第二用户到达时，控制器通过摄像头进行车牌识别，当识别为第二用户的车辆时，控制地锁机构动作，使第二用户能将车辆停进车位。
显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (10)
1.一种全城域智慧停车综合服务SaaS管理系统，其特征在于，包括：硬件层（1）、数据支撑层（2）和SaaS软件服务层（3）；
所述硬件层（1）包括：
车位传感器、视屏设备、巡检车设备、智能地锁设备和道闸设备中一种或多种结合；
所述数据支撑层（2）包括： 标准化停车设备统一接入开发平台和分布式云存储单元；所述标准化停车设备统一接入开发平台用于获取所述硬件层（1）传输的监测数据；所述分布式云存储单元用于存储所述监测数据；
所述SaaS软件服务层（3）包括：
道路运营子系统，用于道路停车场运营管理；
场库管理子系统，用于封闭式停车场运营管理；
停车诱导子系统，用于管理移动端诱导数据；
共享停车子系统，用于管理共享停车信息；
停车运维子系统，用于将所有的停车设备信息进行统一管理；
运营分析子系统，用于对所述道路运营子系统的运行数据和/或所述场库管理子系统的运行数据和/或所述停车诱导子系统的运行数据和/或所述共享停车子系统的运行数据和/或所述停车运维子系统的运行数据进行分析；
财务管理子系统，用于支付订单下单、订单管理、对账管理、财务清分结算；
停车营销子系统，用于统一营销管理；
商户管理子系统，用于运营商户的基本信息管理、运营商户的营收效益管理、运营商户的结算管理。
2.如权利要求1所述的全城域智慧停车综合服务SaaS管理系统，其特征在于，所述道路运营子系统包括：
手持PDA收费终端管理单元，用于向手持PDA收费终端发送道路停车泊位实时停车信息。
3.如权利要求1所述的全城域智慧停车综合服务SaaS管理系统，其特征在于，所述场库管理子系统包括：
停车场停车记录管理单元，用于管理封闭式停车场的停车记录；
停车场缴费记录管理单元，用于管理用户在所述封闭式停车场的缴费记录；
停车场出入道闸控制单元，用于控制所述封闭式停车场的出入口道闸；
反向寻车单元，用于接收到用户反向寻车请求后输出反向寻车路线；
第一车辆管理单元，用于管理封闭式停车场内停放及出入的车辆的车辆信息，所述车辆信息包括车牌号、车型、车身颜色；
值班管理单元，用于管理所述封闭式停车场的员工的值班信息。
4.如权利要求1所述的全城域智慧停车综合服务SaaS管理系统，其特征在于，所述停车诱导子系统包括：
诱导屏控制单元，用于控制多个一级诱导屏和/或多个二级诱导屏和/或多个三级诱导屏显示诱导信息；
所述一级诱导屏分别设置于各个城市主干道路口的出入口，用于发布周边多个停车场的位置以及空余泊位信息；
所述二级诱导屏分别设置于城市内道路旁，用于发布周边多个停车场位置以及空余泊位信息；
所述三级诱导屏分别设置在各停车场旁和/或停车场出入口位置，用于实时发布制定停车场或停车点的空余泊位信息。
5.如权利要求1所述的全城域智慧停车综合服务SaaS管理系统，其特征在于，所述共享停车子系统包括：
共享停车场基本信息管理单元，用于管理共享停车场的信息；
APP预约停车记录管理单元，用于管理APP预约停车记录；
错时停车记录管理单元，用于管理错时停车记录；
错时包月记录管理单元，用于管理错时包月记录信息；
第二车辆管理单元，用于管理共享停车场内停放及出入的车辆的车辆信息。
6.如权利要求1所述的全城域智慧停车综合服务SaaS管理系统，其特征在于，所述停车运维子系统包括：
道路停车设备的运维单元，用于管理所述道路停车场的设备的运维信息；
停车场设备运维单元，用于管理所述封闭式停车场的设备的运维信息；
设备告警管理单元，用于管理所述道路停车场和/或所述封闭式停车场的告警信息；
运维工单管理单元，用于生成及管理运维工单；
设备维护记录单元，用于管理设备的维护记录；
设备管理记录单元，用于管理设备的管理记录。
7.如权利要求1所述的全城域智慧停车综合服务SaaS管理系统，其特征在于，所述运营分析子系统包括：
道路停车分析单元，用于根据所述道路停车场的相关基础数据进行数据报表统计，形成可视化图表；
场库停车分析单元，用于根据所述封闭式停车场的相关基础数据进行数据报表统计，形成可视化图表；
共享停车分析单元，用于根据所述共享停车场的相关基础数据进行数据报表统计，形成可视化图表；
财务分析，用于对停车支付订单进行分析获取表示财务营收状况的图表；
营销分析等模块，用于对停车营销活动进行分析表示获取营销活动效果的图表。
8.如权利要求1所述的全城域智慧停车综合服务SaaS管理系统，其特征在于，所述共享停车子系统还执行操作包括：
接收第一用户将私家车位作为共享停车位的请求；
输出预设的信息登记模板，并接收所述第一用户基于所述信息登记模板输入的登记信息，所述登记信息包括：所述私家停车位的位置、使用人要求、共享时间和共享收费中一种或多种结合；
接收第一用户的共享确认指令，将所述共享停车位发布；
接收第二用户的停车请求；
输出预设停车登记模板，接收所述第二用户基于所述停车登记模板输入的停车信息，所述停车信息包括：用户置信度、停车位置、停车时间、停车事由中一种或多种结合；
基于所述停车信息与发布的所述共享停车位信息进行匹配，获取多个待选停车位；
将所述待选停车位的标识信息输出并接收所述第二用户挑选的待选停车位；所述标识信息包括：位置信息、共享时间信息、共享收费信息中一种或多种结合；
基于所述第二用户挑选的待选停车位的位置信息和所述第二用户的位置信息，进行导航规划。
9.如权利要求8所述的全城域智慧停车综合服务SaaS管理系统，其特征在于，所述基于所述停车信息与发布的所述共享停车位信息进行匹配，获取多个待选停车位；包括：
当所述停车位置与所述私家停车位的位置之间的距离小于等于预设值时；
和/或，
当所述停车时间包含于所述共享时间时；
和/或，
当所述停车事由不属于所述使用人要求中规定的不能停车的事由时；
和/或，
当所述第二用户的用户置信度大于等于所述使用人要求中规定的置信度时；
将所述共享停车位信息作为待选停车位。
10.如权利要求权利要求8所述的全城域智慧停车综合服务SaaS管理系统，其特征在于，所述共享停车子系统还包括：
用户置信度确定模块，用于根据历史停车记录和/或共享记录确定第一用户或第二用户的用户置信度；
所述根据历史停车记录和/或共享记录确定所述用户置信度，包括：
获取所述历史停车记录和/或共享记录中的评价；
获取预设的评价识别模型，基于所述评价识别模型识别所述评价获取多个评价值；
获取所述历史停车记录的停车时间与使用的停车位的共享时间，
确定所述历史停车记录中停车时间超出使用的停车位的共享时间的次数与所述历史停车记录中停车次数的第一比值；
确定所述历史停车记录中停车时间超出使用的停车位的共享时间的时间值，确定所述时间值与共享时间值的第二比值；
基于所述评价值、所述第一比值、所述第二比值和所述共享时间， 计算出用户置信度；计算公式如下：
其中，
为用户置信度；
为初始置信度值，
为第
个所述评分值，
为第一比值；
为第
个所述第二比值；
表示所述共享时间；
表示所述评分值的数目；
为所述第二比
值的个数；
为评分值与置信度的关系系数；
为第一比值与置信度的关系系数；
为所述
第二比值与所述置信度的关系系数；
为所述共享时间与所述置信度的关系系数。
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Family Applications (1)
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Application publication date: 20201020 |