CN112984870A - 用于车辆的一体式冷却剂加热模块 - Google Patents

用于车辆的一体式冷却剂加热模块 Download PDF

Info

Publication number
CN112984870A
CN112984870A CN202011445654.7A CN202011445654A CN112984870A CN 112984870 A CN112984870 A CN 112984870A CN 202011445654 A CN202011445654 A CN 202011445654A CN 112984870 A CN112984870 A CN 112984870A
Authority
CN
China
Prior art keywords
water
water heater
cooled condenser
coupled
way valve
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202011445654.7A
Other languages
English (en)
Inventor
吴万周
李尚信
李建埴
金万熙
任先珪
李昶远
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hyundai Motor Co
Hyundai Wia Corp
Kia Corp
Original Assignee
Hyundai Motor Co
Kia Motors Corp
Hyundai Wia Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hyundai Motor Co, Kia Motors Corp, Hyundai Wia Corp filed Critical Hyundai Motor Co
Publication of CN112984870A publication Critical patent/CN112984870A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P7/00—Controlling of coolant flow
    • F01P7/14—Controlling of coolant flow the coolant being liquid
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B39/00—Evaporators; Condensers
    • F25B39/04—Condensers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
    • F01P11/14—Indicating devices; Other safety devices
    • F01P11/20—Indicating devices; Other safety devices concerning atmospheric freezing conditions, e.g. automatically draining or heating during frosty weather
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P9/00—Cooling having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P7/00
    • F01P9/06—Cooling having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P7/00 by use of refrigerating apparatus, e.g. of compressor or absorber type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/22—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/22—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant
    • B60H1/2215—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant the heat being derived from electric heaters
    • B60H1/2221—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant the heat being derived from electric heaters arrangements of electric heaters for heating an intermediate liquid
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H1/3204—Cooling devices using compression
    • B60H1/3227—Cooling devices using compression characterised by the arrangement or the type of heat exchanger, e.g. condenser, evaporator
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H1/3233—Cooling devices characterised by condensed liquid drainage means
    • B60H1/32331—Cooling devices characterised by condensed liquid drainage means comprising means for the use of condensed liquid, e.g. for humidification or for improving condenser performance
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
    • B60N3/16—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of cooking or boiling devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P3/00—Liquid cooling
    • F01P3/20—Cooling circuits not specific to a single part of engine or machine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P5/00—Pumping cooling-air or liquid coolants
    • F01P5/10—Pumping liquid coolant; Arrangements of coolant pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24H—FLUID HEATERS, e.g. WATER OR AIR HEATERS, HAVING HEAT-GENERATING MEANS, e.g. HEAT PUMPS, IN GENERAL
    • F24H7/00—Storage heaters, i.e. heaters in which the energy is stored as heat in masses for subsequent release
    • F24H7/02—Storage heaters, i.e. heaters in which the energy is stored as heat in masses for subsequent release the released heat being conveyed to a transfer fluid
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00271—HVAC devices specially adapted for particular vehicle parts or components and being connected to the vehicle HVAC unit
    • B60H2001/00307—Component temperature regulation using a liquid flow
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P7/00—Controlling of coolant flow
    • F01P7/14—Controlling of coolant flow the coolant being liquid
    • F01P2007/146—Controlling of coolant flow the coolant being liquid using valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2060/00—Cooling circuits using auxiliaries
    • F01P2060/18—Heater
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B2339/00—Details of evaporators; Details of condensers
    • F25B2339/04—Details of condensers
    • F25B2339/047—Water-cooled condensers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Atmospheric Sciences (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
  • Cooling Or The Like Of Semiconductors Or Solid State Devices (AREA)

Abstract

一种用于车辆的一体式冷却剂加热模块包括：水冷式冷凝器，其具有多个制冷剂入口端口/出口端口和多个冷却剂入口端口/出口端口，并且使在水冷式冷凝器中循环的冷却剂和制冷剂之间进行热交换；热水器，其具有多个安装部，该热水器联接至水冷式冷凝器并且选择性地加热经过水冷式冷凝器的冷却剂；多通阀，其联接至热水器的安装部并控制冷却剂的流动方向；水泵，其联接至热水器的安装部，具有连接至多通阀的第一侧和连接至水冷式冷凝器的第二冷却剂入口端口/出口端口的第二侧，并在多通阀和水冷式冷凝器之间产生冷却剂的压力。

Description

用于车辆的一体式冷却剂加热模块
技术领域
本公开总体上涉及一种用于车辆的冷却剂加热模块。更具体地，本公开涉及一种用于车辆的冷却剂加热模块，其中该模块具有一种结构，在该结构中，多通阀和水泵被联接至热水器的安装部上，这减少了用于连接的部件的数量，使得成本节省并提高电动车辆(EV)效率，并且热水器和水冷式冷凝器可彼此组装，这促进了模块化，使得易于制造模块。
背景技术
通常，车辆设置有用于车内空气调节的热水器和水冷式冷凝器，以及发动机或电池温度控制件。
为了热水器和水冷式冷凝器的模块化，提供了被构造为引导件形式的主支架。主支架围绕热水器和水冷式冷凝器的上部和下部，热水器和水冷式冷凝器联接至主支架以彼此机械连接。另外，在主支架上设置有多个副支架。水泵和多通阀联接至副支架，并且需要多个连接构件(例如螺栓)以用于联接。
在用于冷却剂加热的冷却剂加热模块中，已经进行了各种研究以减少模块化所需的空间。在韩国专利申请公开第10-2019-0122566号中公开了命名为“用于加热冷却剂的加热器模块”的这种冷却剂加热模块的一个示例，该加热器模块具有其中热水器、泵和阀被一体地模块化的结构。然而，在上述相关技术中，需要设置多个构件以用于连接，例如底座支架、流体泵固定支架、通道切换阀固定支架和紧固螺栓。通过如上所述的多个连接构件构造的冷却剂加热模块的问题在于，所需部件的数量可能增加。这可能导致成本增加，并且由于重量增加而导致电动车辆(EV)效率降低。
因此需要开发一种一体式冷却剂加热模块。
前述仅旨在帮助理解本公开的背景，而不旨在表示本公开落入本领域技术人员已知的相关技术的范围内。
发明内容
因此，考虑到现有技术中出现的上述问题而得到本公开，并且本公开的目的是提供一种用于车辆的一体式冷却剂加热模块，其中安装部形成在热水器处，使得水泵和多通阀通过安装部联接至热水器而不需要单独的连接构件，并且在热水器的侧部上设置有水冷式冷凝器，其中在热水器处形成有联接部，使得热水器和水冷式冷凝器直接连接到彼此，并且联接部被构造为可拆卸的，使得热水器和水冷式冷凝器彼此可拆卸地组装。
为了实现上述目的，根据本公开的一个方面，提供了一种用于车辆的一体式冷却剂加热模块，该模块包括：水冷式冷凝器，具有多个制冷剂入口端口/出口端口和多个冷却剂入口端口/出口端口，并构造成使在该水冷式冷凝器中循环的冷却剂和制冷剂之间进行热交换；热水器，具有形成在其外表面上的多个安装部，该热水器在其一侧联接至水冷式冷凝器，并被构造为通过在热水器的入口处连接到水冷式冷凝器的第一冷却剂入口端口/出口端口来选择性地加热经过水冷式冷凝器的冷却剂；多通阀，联接至该热水器的安装部并构造为控制冷却剂的流动方向；以及水泵，联接到热水器的安装部，该水泵具有连接到多通阀的第一侧和连接到水冷式冷凝器的第二冷却剂入口端口/出口端口的第二侧，并被构造为在多通阀和水冷式冷凝器之间产生冷却剂的压力。
此外，热水器可以包括具有内置加热器模块的主体和覆盖主体的盖，其中，盖可以是包括安装部的整体注塑成型结构。
此外，热水器和水冷式冷凝器的各自的下端可联接至车身，该水冷式冷凝器可布置在热水器的一侧上，热水器的主体可具有形成在其侧表面上并联接至水冷式冷凝器的联接部，并且热水器和水冷式冷凝器可通过联接部直接彼此联接。
热水器的联接部可以被构造为能够从水冷式冷凝器拆卸，使得热水器和水冷式冷凝器可拆卸地彼此组装。
热水器的主体可以具有敞开的上表面，并且盖可以联接至主体的上表面，并且第一安装部至第三安装部可以形成在盖的上表面上并且布置成三角形形状，其中第一安装部可以形成在盖的上表面的第一端上，第二安装部可以形成在盖的上表面的第二端上，并且第三安装部可以在第一安装部和第二安装部之间的中心轴线上形成在盖的上表面的前端上。
此外，水泵可以联接至第一安装部和第二安装部，并且多通阀可以联接至第三安装部。
模块还可以包括支架，该支架设置成围绕水泵的外周表面，并且直接联接至热水器的安装部，以将水泵联接至热水器。
此外，在支架和水泵相互接触的支架的内周表面上可以设置减震器，并且减震器可以被构造为隔离水泵的噪声或振动，使其不会由于支架和水泵之间的接触而通过热水器传递到车身。
支架可包括下支架和上支架，该下支架沿水泵的下表面的周向设置并直接连接至热水器的安装部，该上支架沿水泵的上表面的周向设置并具有连接至下支架的相对端。
此外，可以在下支架和上支架中的每一者的相对两侧中的每一侧处形成允许紧固螺栓插入其中的通孔，并且紧固螺栓可以穿过下支架和上支架的相应通孔以将下支架和上支架彼此联接。
此外，可在热水器的安装部的上表面中形成允许法兰螺栓插入其中的孔，额外地吸收水泵的噪声或振动的减震器衬套可联接至下支架的相对端部中的每一者，并且减震器衬套和安装部可以通过法兰螺栓彼此联接，由此下支架可以连接至热水器。
多通阀可包括直接连接至热水器的安装部的固定部。
此外，多通阀可以是包括固定部的整体注塑成型结构。
模块还可以包括用于集成控制的印刷电路板(PCB)，其同时控制热水器、多通阀和水泵的驱动。
水泵和多通阀可以直接彼此连接，热水器的入口可以通过软管连接至水冷式冷凝器的第一冷却剂入口端口/出口端口，并且多通阀可以通过软管连接至水冷式冷凝器的第二冷却剂入口端口/出口端口。
根据本公开的用于车辆的一体式冷却剂加热模块，水泵和多通阀联接至热水器的安装部，这减少了连接所需的部件的数量，使得重量减轻。因此，具有节约成本和提高电动车辆(EV)效率的优点。
此外，该模块具有促进模块化的结构，因此具有的优点在于：该模块可以安装在车辆中同时占用小的空间，并且因此可以容易地进行设计，并且通过用于集成控制的PCB可以实现有效的控制。
附图说明
结合附图，从以下详细描述中将更清楚地理解本公开的上述和其他目的、特征和其他优点，在附图中：
图1是示出根据本公开的实施例的用于车辆的一体式冷却剂加热模块的透视图；以及
图2是示出根据本公开实施例的用于车辆的一体式冷却剂加热模块的平面图。
具体实施方式
本文公开的本公开的实施方式的具体结构和功能描述仅用于说明本公开的实施方式的目的。在不脱离本公开的精神和重要特征的情况下，可以以许多不同的形式实施本公开。因此，公开本公开的实施例仅用于说明目的，而不应解释为限制本公开。
本文中使用的术语仅用于描述特定实施例的目的，并不意图为限制性的。如本文所用，单数形式“一”、“一个”和“该”也旨在包括复数形式，除非上下文另外明确指出。还将理解，当在本说明书中使用时，术语“包含”、“包括”、“具有”等指定所陈述的特征、整数、步骤、操作、元件、部件和/或它们的组合的存在，但不排除一个或多个其它特征、整数、步骤、操作、元件、部件和/或它们的组合的存在或添加。
除非另外定义，否则本文使用的包括技术和科学术语的所有术语具有与本公开所属领域的普通技术人员通常理解的相同的含义。还应当理解，这里使用的术语应当被解释为具有与它们在本说明书和相关技术的上下文中的含义一致的含义，并且不应当被解释为理想化的或过于正式的意义，除非在这里明确地如此定义。
在下文中，将参考附图详细描述本公开的示例性实施例。在所有附图中，相同的参考数字表示相同或相似的部件。
本公开涉及一种用于车辆的一体式冷却剂加热模块10，该模块包括彼此联接的水冷式冷凝器100、热水器200、多通阀300和水泵400。
图1是示出根据本公开的实施例的用于车辆的一体式冷却剂加热模块10的透视图，图2是示出根据本公开的实施例的用于车辆的一体式冷却剂加热模块10的平面图。
参见图1和图2，根据本公开的实施例的用于车辆的一体式冷却剂加热模块10可包括水冷式冷凝器100、热水器200、多通阀300和水泵400。
水冷式冷凝器100可以执行在其中循环的冷却剂和制冷剂之间的热交换的功能。水冷式冷凝器100可以具有多个制冷剂入口端口/出口端口和多个冷却剂入口端口/出口端口。冷却剂入口端口/出口端口可以包括第一冷却剂入口端口/出口端口110和第二冷却剂入口端口/出口端口120。第一冷却剂入口端口/出口端口110可以连接至热水器200，并且第二冷却剂入口端口/出口端口120可以连接至水泵400。
当用于车辆的一体式冷却剂加热模块10安装在实际车辆中时，水泵400和多通阀300可以直接彼此连接，热水器200的入口可以通过软管连接至水冷式冷凝器100的第一冷却剂入口端口/出口端口110，并且多通阀300可以通过软管连接至水冷式冷凝器100的第二冷却剂入口端口/出口端口120。因此，形成使冷却液流过的连续流路。为了驱动控制车辆内部的温度和湿度的空调系统或者冷却发动机、电池、电动机等的冷却系统，在构成模块的部件之间需要允许冷却剂流动的连接。在本公开中，一体式冷却剂加热模块具有模块化结构，因此具有结构简单、占用空间小和组装过程简化的优点。
热水器200可以通过在其入口处连接至水冷式冷凝器100的第一冷却剂入口端口/出口端口110来选择性地加热通过水冷式冷凝器100的冷却剂。水冷式冷凝器100的第二冷却剂入口端口/出口端口120可以连接至多通阀300。
热水器200可以通过连接至水冷式冷凝器100来选择性地加热通过水冷式冷凝器100的冷却剂。可以在热水器200的外表面上形成多个安装部。多个安装部可以联接至多通阀300和水泵400。
多通阀300是多端口阀并且可以执行控制冷却剂的流动的功能。多通阀300可以联接至热水器200的安装部。在现有技术中，在多通阀300的后侧设置有单独的连接构件，例如副支架，并且该连接构件被构造为连接至热水器200的主支架。然而，在本公开中，多通阀300被构造为直接联接至热水器200的安装部，并且因此具有不需要提供单独的连接构件(例如，副支架)的优点。
水泵400可以通过控制多通阀300和水冷式冷凝器100之间的冷却剂的流速来执行产生水压的功能。水泵400可以联接至热水器200的安装部。水泵400可以具有连接至多通阀300的第一侧和连接至水冷式冷凝器100的第二冷却剂入口端口/出口端口120的第二侧。
参见图1和图2，热水器200可以包括主体210和盖220。主体210可以具有内置的加热器模块。冷却剂可以被引入到主体210中并且所引入的冷却剂可以由加热器模块加热。该主体210可以被构造为具有敞开的上表面。盖220可以联接至主体210的上表面以覆盖主体210。
盖220可以是包括多个安装部的整体注塑成型结构。即，盖220可以被构造为能够与安装部一体地注塑成型，因此不需要提供用于将多通阀300和水泵400联接至盖220的单独构件。
当根据本公开实施例的用于车辆的一体式冷却剂加热模块10安装在实际车辆中时，热水器200和水冷式冷凝器100的各自的下端可联接至车身。即，热水器200的主体210的下端联接至车身，并且盖220位于主体210的上表面上。水冷式冷凝器100可以布置在热水器200的一侧上。热水器200的主体210可具有形成在其侧表面上并联接至水冷式冷凝器100的联接部230。水冷式冷凝器100可以通过联接部230直接连接至热水器200。联接部230可以被构造为可选择性地从水冷式冷凝器100拆卸，使得热水器200和水冷式冷凝器100可以一体拆卸地彼此组装。
在相关技术中，需要单独的连接构件(例如，设置在热水器200和水冷式冷凝器100的上部和下部以包围热水器200和水冷式冷凝器100的主支架)以用于模块化。在该相关技术中，热水器200和水冷式冷凝器100连接至主支架，并且水泵400和多通阀300位于热水器200和水冷式冷凝器100的上方。该结构增加了构成模块的部件的数量，从而增加了整个系统的重量。因此，存在成本增加、电动车辆(EV)效率降低的问题。
然而，在根据本公开的实施例的用于车辆的一体式冷却剂加热模块10中，如图1和图2所示，由于水冷式冷凝器100和热水器200能够以使得水冷式冷凝器100通过热水器200的联接部230联接至热水器200的方式彼此组装，因此这种结构的优点在于，可以实现模块化，而不需要提供连接构件，例如主支架。因此，这种模块化可以减少所需部件的数量，从而导致结构简单，这可以降低制造成本。
多个安装部可以形成在盖220的上表面上以暴露于外部。如图1和图2所示，安装部可以包括第一安装部221、第二安装部222和第三安装部223。这些安装部可以布置成三角形形状。
第一安装部221可以形成在盖220的上表面的第一端上，第二安装部222可以形成在盖220的上表面的第二端上，第三安装部223可以在第一安装部221和第二安装部222之间的中心轴线上形成在盖220的上表面的前端上。
水泵400可以联接至第一安装部221和第二安装部222。水泵400可以通过第一安装部221和第二安装部222固定到热水器200的上表面，并且可以在多通阀300和水冷式冷凝器100之间产生冷却剂压力。
多通阀300可联接至第三安装部223。多通阀300可连接至水泵400，下表面通过第三安装部223联接至热水器200。多通阀300可以控制冷却剂的流动方向。
如图1和图2所示，根据本公开实施例的用于车辆的一体式冷却剂加热模块10可进一步包括支架410。支架410可以设置成围绕水泵400的外周表面。支架410可以直接联接至热水器200的安装部以执行将水泵400联接至热水器200的功能。即，水泵400可以通过支架410间接联接至热水器200，而不是直接联接至热水器200的安装部。
减震器420可以设置在支架410和水泵400彼此接触的支架410的内周表面上。减震器420可以由能够吸收震动的材料制成，例如橡胶材料。由于支架410和水泵400之间的接触，减震器420可以执行隔绝水泵400的噪音或振动通过热水器200传递到车身的功能。
支架410可以包括下支架和上支架。下支架可以沿着水泵400的下表面的周向设置，并且可以直接连接至热水器200的安装部。上支架可以沿水泵400的上表面的周向设置，相对端连接至下支架。
此外，允许紧固螺栓412插入其中的通孔411可以形成在下支架和上支架中的每一者的相对两侧中的每一侧处。紧固螺栓412可穿过下支架和上支架的相应通孔411以将下支架和上支架彼此联接。由于下支架和上支架通过紧固螺栓412彼此牢固地联接，并且下支架连接至热水器200的安装部，所以水泵400可以牢固地固定就位。
此外，可以在热水器200的每个安装部的上表面中形成允许法兰螺栓B插入其中的孔H。额外地吸收水泵的噪声或振动的减震器衬套D可以联接至下支架的相对端中的每一者。减震器衬套D和相关联的一个安装部可以通过法兰螺栓彼此联接，由此下支架可以连接至热水器200。这里，下支架的减震器衬套D可以由法兰螺栓B支撑，由此下支架可以牢固地连接至热水器200而不需要额外的螺纹连接。
多通阀300可具有连接至水泵400的第一侧和具有直接连接至热水器200的安装部的固定部310的第二侧。多通阀300可以通过固定部310连接并联接至安装部。固定部310可连接至热水器200的第三安装部223。
多通阀300可以是包括固定部310的整体注塑成型结构。固定部310可以不设置为单独的构件，而是多通阀300可以与固定部310一起注塑成型并制造在一起，以形成包括固定部310的整体注塑成型结构。多通阀300可以连接至安装部而不需要提供单独的构件。这种结构提供了组装简单的优点。
此外，根据本公开实施例的用于车辆的一体式冷却剂加热模块10可以进一步包括用于集成控制的印刷电路板(PCB)P。
在相关技术中，热水器200、水泵400和多通阀300中的每一者被构造为包括控制驱动的驱动器PCB。由于用于控制冷却剂的流动的PCB必须为每个部件单独设置，因此存在由于部件数量的增加而导致的成本增加和重量增加的问题。
然而，在本公开中，通过包括用于集成控制的PCB P，存在的优点在于，热水器200、水泵400、多通阀300可以被集成地控制。即，热水器200、水泵400、多通阀300彼此一体地模块化，因此可由一个PCB P单独控制以集成地控制。这提供了如下效果：与为每个部件提供PCB的情况相比，可以提高系统的效率并且可以降低成本和重量。
与现有技术不同，根据本公开实施例的用于车辆的一体式冷却剂加热模块10具有减少的数量的各种部件，从而降低了整个系统的重量。因此，具有提高电动车辆(EV)的效率和节约成本的优点。另一个优点是部件的简单组装使得易于制造模块。
虽然为了说明的目的已经描述了本公开的特定实施例，但是本领域技术人员将理解，在不脱离如所附权利要求中公开的本公开的范围和精神的情况下，各种修改、添加和替换是可能的。

Claims (15)

1.一种用于车辆的一体式冷却剂加热模块，所述模块包括：
水冷式冷凝器，具有多个制冷剂入口端口/出口端口和多个冷却剂入口端口/出口端口，所述水冷式冷凝器被构造为使在所述水冷式冷凝器中循环的冷却剂和制冷剂之间进行热交换；
热水器，具有包括多个安装部的外表面，所述热水器在一侧联接至所述水冷式冷凝器，并且所述热水器被构造为通过在所述热水器的入口处连接至所述水冷式冷凝器的第一冷却剂入口端口/出口端口来选择性地加热通过所述水冷式冷凝器的冷却剂；
多通阀，联接至所述热水器的所述多个安装部中的一个安装部，所述多通阀被构造为控制所述冷却剂的流动方向；以及
水泵，联接至所述热水器的所述多个安装部中的另一安装部，所述水泵具有连接至所述多通阀的第一侧和连接至所述水冷式冷凝器的第二冷却剂入口端口/出口端口的第二侧，所述水泵被构造为在所述多通阀和所述水冷式冷凝器之间产生所述冷却剂的压力。
2.根据权利要求1所述的模块，其中所述热水器包括：
主体，具有内置加热器模块；以及
盖，覆盖所述主体；
其中，所述盖是包括所述多个安装部的整体注塑成型结构。
3.根据权利要求2所述的模块，其中，所述热水器的下端和所述水冷式冷凝器的下端联接至车身，所述水冷式冷凝器布置在所述热水器的一侧上，所述热水器的主体具有形成在所述主体的侧表面上并联接至所述水冷式冷凝器的联接部，并且所述热水器和所述水冷式冷凝器通过所述联接部直接彼此联接。
4.根据权利要求3所述的模块，其中，所述热水器的联接部被构造为能够从所述水冷式冷凝器拆卸，使得所述热水器和所述水冷式冷凝器能拆卸地彼此组装。
5.根据权利要求2所述的模块，其中，所述热水器的主体具有敞开的上表面，并且所述盖联接至所述主体的上表面；并且
所述多个安装部包括第一安装部、第二安装部和第三安装部，所述第一安装部、所述第二安装部和所述第三安装部形成在所述盖的上表面上并布置成三角形形状，
其中，所述第一安装部形成在所述盖的上表面的第一端上，所述第二安装部形成在所述盖的上表面的第二端上，并且所述第三安装部在所述第一安装部和所述第二安装部之间的中心轴线上形成在所述盖的上表面的前端上。
6.根据权利要求5所述的模块，其中所述水泵被联接至所述第一安装部和所述第二安装部，并且所述多通阀被联接至所述第三安装部。
7.根据权利要求1所述的模块，进一步包括：
支架，设置成围绕所述水泵的外周表面，并且所述支架直接联接至所述热水器的所述多个安装部中的至少一者，以将所述水泵联接至所述热水器。
8.根据权利要求7所述的模块，其中，在所述支架和所述水泵彼此接触的所述支架的内周表面上设置有减震器，并且所述减震器被构造为隔离所述水泵的噪声或振动，使所述水泵的噪声或振动不会由于所述支架和所述水泵之间的接触而通过所述热水器传递到车身。
9.根据权利要求7所述的模块，其中所述支架包括：
下支架，沿着所述水泵的下表面的周向设置，并直接连接至所述热水器的安装部；以及
上支架，沿所述水泵的上表面的周向设置并且具有连接至所述下支架的相对端。
10.根据权利要求9所述的模块，其中，在所述下支架和所述上支架中的每一者的相对两侧中的每一侧处形成允许紧固螺栓插入的通孔，并且所述紧固螺栓穿过所述下支架和所述上支架的相应通孔以将所述下支架和所述上支架彼此联接。
11.根据权利要求9所述的模块，其中，在所述热水器的所述安装部的上表面中形成有允许法兰螺栓插入的孔，额外地吸收所述水泵的噪声或振动的减震器衬套联接至所述下支架的相对端部中的每一者，并且所述减震器衬套和所述安装部通过所述法兰螺栓彼此联接，使得所述下支架连接至所述热水器。
12.根据权利要求1所述的模块，其中，所述多通阀包括直接连接至所述热水器的所述多个安装部中的至少一者的固定部。
13.根据权利要求12所述的模块，其中，所述多通阀是包括所述固定部的整体注塑成型结构。
14.根据权利要求1所述的模块，进一步包括：
用于集成控制的印刷电路板，所述印刷电路板同时控制所述热水器、所述多通阀和所述水泵的驱动。
15.根据权利要求1所述的模块，其中所述水泵和所述多通阀直接彼此连接，所述热水器的入口通过第一软管连接至所述水冷式冷凝器的第一冷却剂入口端口/出口端口，所述多通阀通过第二软管连接至所述水冷式冷凝器的第二冷却剂入口端口/出口端口。
CN202011445654.7A 2019-12-12 2020-12-11 用于车辆的一体式冷却剂加热模块 Pending CN112984870A (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020190166030A KR102439104B1 (ko) 2019-12-12 2019-12-12 일체형 차량용 냉각수 히팅 모듈
KR10-2019-0166030 2019-12-12

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN112984870A true CN112984870A (zh) 2021-06-18

Family

ID=76085745

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202011445654.7A Pending CN112984870A (zh) 2019-12-12 2020-12-11 用于车辆的一体式冷却剂加热模块

Country Status (4)

Country Link
US (1) US11365673B2 (zh)
KR (1) KR102439104B1 (zh)
CN (1) CN112984870A (zh)
DE (1) DE102020215280A1 (zh)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102020109071B4 (de) * 2020-04-01 2023-02-16 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Integrationsbauteil, Temperiersystem sowie Kraftfahrzeug
CN212979863U (zh) * 2020-08-14 2021-04-16 认知控管株式会社 车辆用冷却水综合热管理装置
DE102022130917A1 (de) 2022-11-22 2024-05-23 Audi Aktiengesellschaft Kühlmittelkreis mit einer zentralen Kühlmittelverteileinrichtung und Kraftfahrzeug

Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1278113A (zh) * 1999-06-07 2000-12-27 三菱重工业株式会社 车辆电池的温度控制器
KR20130022753A (ko) * 2011-08-26 2013-03-07 현대자동차주식회사 차량용 에어컨시스템의 열교환기
CN104309444A (zh) * 2014-10-17 2015-01-28 郑州科林车用空调有限公司 一种全平行流前迎风冷暖客车空调
KR20160069783A (ko) * 2014-12-09 2016-06-17 현대자동차주식회사 차량용 열교환기
US20170259645A1 (en) * 2016-03-09 2017-09-14 Bergstrom, Inc. Integrated Condenser and Compressor System
CN108036537A (zh) * 2018-01-26 2018-05-15 泰铂（上海）环保科技股份有限公司 一种卡车双系统纯电动驻车空调装置
US20190047373A1 (en) * 2017-08-09 2019-02-14 Hyundai Motor Company Centralized energy module for vehicle
CN109661316A (zh) * 2016-12-07 2019-04-19 翰昂汽车零部件有限公司 车用热管理系统
CN110385961A (zh) * 2018-04-20 2019-10-29 翰昂汽车零部件有限公司 用于加热冷却水的加热器模块
KR20190122566A (ko) * 2018-04-20 2019-10-30 한온시스템 주식회사 냉각수 가열 히터 모듈

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102032638B (zh) * 2009-09-30 2014-01-08 刘丰 多功能模块式型材结构车用空调
EP3396290A1 (fr) * 2017-04-28 2018-10-31 Valeo Systemes Thermiques-THS Module thermique comprenant un boîtier et un echangeur thermique
KR102378618B1 (ko) 2019-08-05 2022-03-25 현대자동차주식회사 차량의 통합 열관리 회로
KR102273464B1 (ko) 2019-09-30 2021-07-06 현대자동차주식회사 차량의 통합 열관리 회로
KR102375155B1 (ko) 2019-10-07 2022-03-16 현대자동차주식회사 차량의 통합 열관리 회로
KR102299301B1 (ko) 2019-11-14 2021-09-08 현대자동차주식회사 차량의 통합 열관리 회로

Patent Citations (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1278113A (zh) * 1999-06-07 2000-12-27 三菱重工业株式会社 车辆电池的温度控制器
KR20130022753A (ko) * 2011-08-26 2013-03-07 현대자동차주식회사 차량용 에어컨시스템의 열교환기
CN104309444A (zh) * 2014-10-17 2015-01-28 郑州科林车用空调有限公司 一种全平行流前迎风冷暖客车空调
KR20160069783A (ko) * 2014-12-09 2016-06-17 현대자동차주식회사 차량용 열교환기
US20170259645A1 (en) * 2016-03-09 2017-09-14 Bergstrom, Inc. Integrated Condenser and Compressor System
CN109661316A (zh) * 2016-12-07 2019-04-19 翰昂汽车零部件有限公司 车用热管理系统
US20190047373A1 (en) * 2017-08-09 2019-02-14 Hyundai Motor Company Centralized energy module for vehicle
CN109383217A (zh) * 2017-08-09 2019-02-26 现代自动车株式会社 用于车辆的集中式能量模块
CN108036537A (zh) * 2018-01-26 2018-05-15 泰铂（上海）环保科技股份有限公司 一种卡车双系统纯电动驻车空调装置
CN110385961A (zh) * 2018-04-20 2019-10-29 翰昂汽车零部件有限公司 用于加热冷却水的加热器模块
KR20190122566A (ko) * 2018-04-20 2019-10-30 한온시스템 주식회사 냉각수 가열 히터 모듈

Also Published As

Publication number Publication date
US20210180506A1 (en) 2021-06-17
KR20210074892A (ko) 2021-06-22
US11365673B2 (en) 2022-06-21
DE102020215280A1 (de) 2021-06-17
KR102439104B1 (ko) 2022-09-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN112984870A (zh) 用于车辆的一体式冷却剂加热模块
CN105863896B (zh) 整体式egr冷却器
US6296303B1 (en) Vehicle cockpit module
JP2000502162A (ja) 内燃機関を動力源とする車輌の全冷却組立体
JP3930916B2 (ja) 液体制御される暖房設備及び又は冷房設備のための電磁弁
CN102416860A (zh) 用于汽车散热器百叶窗的壳体
MX2007002761A (es) Dispositivo para fijar un dispositivo de transferencia de calor en particular un radiador refrigerante para vehiculos de motor.
US20190322155A1 (en) Heater module for heating cooling water
KR20190122566A (ko) 냉각수 가열 히터 모듈
RU2452632C2 (ru) Воздуховод
JP4622473B2 (ja) クーリングモジュール
US9228481B2 (en) Water pump mounting structure in internal combustion engine
CN111376858B (zh) 作业车
KR102250158B1 (ko) 차량 열관리 시스템용 워터 펌프-밸브 통합형 조립체
EP2037116B1 (en) Multifunctional module for an internal combustion engine
JP4764423B2 (ja) 自動車の内燃機関の冷却回路に用いられる制御弁
EP2944487B1 (en) Light weight hvac module
US7147039B2 (en) Air routing device for a motor vehicle air conditioning or heating system
KR102011670B1 (ko) 차량용 히터
CN111345122A (zh) 用于排放由电子单元发出的热的装置
JP7200906B2 (ja) 車両用空調装置
CN221074767U (zh) 风扇安装支架、集成冷却装置和工程机械
KR102111325B1 (ko) 차량용 공조장치
KR101081963B1 (ko) 열교환기 및 팬쉬라우드 조립구조
CN211641827U (zh) 作业车

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination