CN112983827A - 一种螺杆压缩机及其油分桶部件 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种螺杆压缩机及其油分桶部件，所述油分桶部件包括桶壁、浮置装置和多级过滤装置：所述桶壁包括桶侧壁和桶底壁，所述排气轴承座与所述多级过滤装置相连接；所述多级过滤装置的中心轴线与所述桶侧壁的中心轴线重合设置；所述浮置装置环绕所述多级过滤装置设置，所述桶侧壁环绕所述浮置装置设置，所述浮置装置包括底座和浮动块，通过所述底座和浮动块在所述浮置装置和多级过滤装置之间形成一环形减振腔，所述减振腔内填充高压气体，通过所述减振腔中的高压气体将所述多级过滤装置浮置在所述减振腔内，本申请所述的螺杆压缩机及其油分桶部件具有油气分离效率高、可有效抑制排气轴承座处的径向振动、提高压缩机寿命的优点。

Description

一种螺杆压缩机及其油分桶部件

技术领域

本发明涉及一种压缩机，具体涉及一种螺杆压缩机，特别涉及一种螺杆压缩机的油分桶部件。

背景技术

通常，在螺杆压缩机中，都会配置分离油气的装置或结构，如油分桶等。油分桶的油气分离效果直接影响螺杆压缩机的性能表现和工作可靠性，所以提高油分效果一直都是螺杆压缩机设计追求的主要目标之一。

目前，螺杆压缩机内置油分桶常采用的是油分滤网的分离结构，它依靠致密的网状结构对油气混合物的流动形成了阻力，降低了油气混合物的流速，同时通过吸附和过滤达到分离的目的。一般地，现有技术中为提高油气混合物的分离效果，常通过设置多层滤网对油气混合物进行多次过滤，以提高分离效果，但这将导致压缩机油分桶体积的增大。

此外，申请号为201510860022.X的中国专利指出：在现有螺杆压缩机的结构中：与螺杆压缩机的机体连接的排气端轴承座尾部通过定距管连接油分滤网，压缩机正常的工作过程中，排气轴承座的排气口间歇地开通、闭合，产生复杂的气流脉动，气流脉动作用到排气轴承座上，使其产生高频振动，非常不利于转子的稳定运转。进一步的，轴承座的振动使油分滤网振动，而油分滤网内由于含有大量的润滑油而变的很重，大重量的油分滤网悬挂于轴承座尾部，反过来又会使轴承座产生更大的振动。这种轴承座的连接结构，相当于在轴承座的尾部悬挂一个大的质量块(油分滤网含油较重)，油分滤网与油分桶虽接触，但通常油分滤网很软不能起到承重的作用，反过来还会使轴承座径向振动位移增大。这种轴承座的连接结构可能会产生多种危害，例如，轴承不对中寿命降低、转子滑阀擦伤、螺杆机异响，严重时机器停转电机烧坏等。为解决这一技术问题，申请号为201510860022.X的中国专利公开了一种压缩机用排气轴承座连接结构，包括设置在压缩机机体排气端的排气轴承座、油分桶和油分滤网组件，所述排气轴承座的尾端与所述油分滤网组件连接，所述油分滤网组件的外周设置有减振元件，所述减振元件连接于所述油分桶的内壁上；排气轴承座的振动通过油分滤网组件传递给减振元件，经减振元件吸振后再传递到油分桶上，从而能够明显抑制排气轴承座的尾部的径向振动。该专利所公开的压缩机用排气轴承座连接结构在一定程度上能够减轻排气轴承座尾部的径向振动，但减振效果仍不够理想，尚有待提高。

为此，提供一种不但能够有效提高油气分离效率、而且能够减轻排气轴承座处的径向振动、提高压缩机寿命的螺杆压缩机及其油分桶部件是本领域技术人员亟待解决的技术问题之一。

发明内容

本发明设计出一种螺杆压缩机及其油分桶部件，以实现提高油气分离效率、减轻排气轴承座处的径向振动、提高压缩机寿命的目的。

为解决上述问题，本发明公开了一种油分桶部件，所述油分桶部件包括桶壁、浮置装置和多级过滤装置：所述桶壁包括桶侧壁和桶底壁，所述桶底壁设置在所述桶侧壁的一端，并将所述桶侧壁的一端封闭，排气轴承座从所述桶侧壁的另一端伸入所述油分桶部件内部，所述排气轴承座的尾端通过定距管与所述多级过滤装置相连接；所述多级过滤装置呈圆柱形结构，所述多级过滤装置位于所述桶侧壁形成的圆柱形空腔内，且所述多级过滤装置的中心轴线与所述桶侧壁的中心轴线重合设置；所述浮置装置环绕所述多级过滤装置设置，所述桶侧壁环绕所述浮置装置设置，所述浮置装置包括底座和多个浮动块，所述底座为环绕所述多级过滤装置设置的环形结构，所述浮动块沿周向间隔设置在所述底座的内侧，所述浮动块的一侧与所述底座连接，对侧与所述多级过滤装置相邻，通过所述底座和浮动块在所述浮置装置和多级过滤装置之间形成一环形减振腔，所述减振腔内填充高压气体，通过所述减振腔中的高压气体将所述多级过滤装置浮置在所述减振腔内。

进一步的，沿所述底座的周向间隔设置凸耳和缺口，所述缺口为所述底座所在圆周上的不连续区域，所述凸耳为自所述底座向其内侧凸起的凸出部分，所述凸耳和缺口一一对应设置。

进一步的，所述凸耳和缺口通过所述底座的部分区域向内凸起同时形成。

进一步的，所述浮置装置还包括调节限位臂，在所述浮动块的两侧分别设置所述调节限位臂，所述调节限位臂采用弹性材料制备，所述调节限位臂的一端与所述凸耳固定连接，另一端悬置在所述浮动块和底座之间。

进一步的，所述浮置装置还包括固定块，所述固定块填充在所述缺口中，所述固定块采用弹性材料制备。

进一步的，所述减振腔内填充的高压气体种类与所述排气轴承座排出的气体种类相同。

进一步的，所述减振腔内填充的高压气体为从所述多级过滤装置排出的高压气体。

进一步的，所述多级过滤装置包括过滤网、第一盖板、第二盖板和周侧板，所述第一盖板和第二盖板分别位于所述过滤网的两侧，所述周侧板环绕所述过滤网的外边缘设置，所述第一盖板、第二盖板和周侧板相互配合、共同组成了一个内部中空的过滤腔，所述多级过滤装置内部设置隔板，通过所述隔板将所述过滤腔的内部空间划分成多个子过滤腔，同时，所述隔板还将所述过滤网划分成多个子过滤网，各个子过滤网与子过滤腔一一对应设置，使得每个子过滤腔内均具有其对应的子过滤网和位于子过滤网两侧的空间。

进一步的，在相邻两个子过滤腔之间的隔板上设置流体通道，通过所述流体通道进入所述多级过滤装置内的油气混合物能够依次流经各个子过滤腔、并依次穿过各个子过滤腔内的子过滤网。

一种螺杆压缩机，所述螺杆压缩机具有上述的油分桶部件。

本申请所述的螺杆压缩机及其油分桶部件通过设置多级过滤装置在基本不增加过滤装置的体积的前提下，有效提高了过滤效果、提高了油气混合物的分离效果；通过所述浮置装置和多级过滤装置的配合，在所述多级过滤装置的外围形成了一个环形的减振腔，通过减振腔内填充的高压气体将所述级过滤装置浮置起来，有效降低了所述多级过滤装置对排气轴承座施加的重力，降低了排气轴承座处的径向振动，提高了压缩机的使用寿命。进一步的，即使所述多级过滤装置在所述排气轴承座的带动下，发生了大幅度的径向振动，对所述浮置装置中的浮动块产生了撞击，使其发生偏移，所述浮置装置中的调节限位臂、凸耳、缺口和固定块也可以相互配合，对所述浮动块起到减振和促使其自动地回复至原始位置的作用。此外，所述减振腔还可以进一步起到隔音和分离油气混合物的作用。

附图说明

图1为本发明所述螺杆压缩机中油分桶部件的正视结构示意图；

图2为图1中A-A方向的剖面结构示意图；

图3为本发明所述螺杆压缩机中油分桶部件的立体结构示意图；

图4为本发明所述螺杆压缩机中油分桶部件的侧视结构示意图(排气轴承座端)；

图5为本发明所述螺杆压缩机中油分桶部件的侧视结构示意图(桶底壁端，隐藏油分桶的桶底壁后)；

图6为本发明所述螺杆压缩机中多级过滤装置与浮置装置的装配结构正视图；

图7为本发明所述螺杆压缩机中多级过滤装置与浮置装置的装配结构立体示意图；

图8为本发明所述螺杆压缩机中多级过滤装置与浮置装置在另一视角下的装配结构立体示意图；

图9为本发明所述螺杆压缩机中多级过滤装置的立体结构示意图；

图10为本发明所述螺杆压缩机中多级过滤装置的正视结构示意图；

图11为图10中B-B方向的剖面结构示意图；

图12为图10中C-C方向的剖面结构示意图；

图13为本发明所述螺杆压缩机中多级过滤装置的侧视结构示意图；

图14为本发明所述螺杆压缩机中多级过滤装置的内部结构示意图；

图15为本发明所述螺杆压缩机中多级过滤装置的另一内部结构示意图。

附图标记说明：

1、桶壁；101、桶侧壁；102、桶底壁；2、浮置装置；201、底座；202、浮动块；203、调节限位臂；204、缺口；205、凸耳；206、固定块；207、减振腔；208、隔膜；209、第一侧板；210、第二侧板；211、排气口；3、多级过滤装置；301、过滤网；3011、第一子过滤网；3012、第二子过滤网；3013、第三子过滤网；302、第一盖板；303、第二盖板；304、周侧板；305、隔板；306、流体通道；307、进气口；308、出气口；309、过滤腔；3091、第一子过滤腔；3092、第二子过滤腔；3093、第三子过滤腔；4、排气轴承座；5、定距管；6、进气管道。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施例做详细的说明。

如图1～15所示，一种油分桶部件，所述油分桶部件用于螺杆压缩机，所述油分桶部件包括桶壁1、浮置装置2和多级过滤装置3，所述桶壁1包括桶侧壁101和桶底壁102，所述桶侧壁101为内部中空的环形结构，所述桶底壁102为弧形曲面，所述桶侧壁101和桶底壁102配合形成了所述油分桶部件的内部空间，其中，所述桶底壁102设置在所述桶侧壁101的一端，并将所述桶侧壁101的一端封闭，排气轴承座4从所述桶侧壁101的另一端伸入所述油分桶部件内部，且所述排气轴承座4的尾端通过定距管5与所述多级过滤装置3相连接；所述多级过滤装置3呈圆柱形结构，所述多级过滤装置3位于所述桶侧壁101形成的圆柱形空腔内，且所述多级过滤装置3的中心轴线与所述桶侧壁101的中心轴线重合设置；所述浮置装置2环绕所述多级过滤装置3设置，所述桶侧壁101环绕所述浮置装置2设置，使得所述浮置装置2位于所述多级过滤装置3和桶侧壁101之间，所述浮置装置2包括底座201和多个浮动块202，所述底座201为环绕所述多级过滤装置3设置的环形结构，所述底座201紧贴所述桶侧壁101的内表面设置，所述浮动块202沿周向间隔设置在所述底座201的内侧，所述浮动块202的一侧与所述底座201连接，对侧与所述多级过滤装置3相邻，通过所述底座201和浮动块202，在所述浮置装置2和多级过滤装置3之间形成一环形中空的减振腔207，所述减振腔207内填充高压气体，通过所述减振腔207中的高压气体将所述多级过滤装置3浮置在所述减振腔207内；进气管道6穿过所述多级过滤装置3后，将所述排气轴承座4排出的油气混合物通入所述桶底壁102和多级过滤装置3围成的空间内。

当然，所述减振腔207可以将所述多级过滤装置3完全浮置起来，即所述减振腔207中高压气体对所述多级过滤装置3产生的浮力等于所述多级过滤装置3的重力；也可以只给所述多级过滤装置3提供小于其重力的浮力，将其部分浮置起来，但本科领域技术人员容易得到的是，只要所述减振腔207向所述多级过滤装置3提供浮力，所述排气轴承座4处的径向振动就可以一定程度上得到抑制，且随着所述减振腔207向所述多级过滤装置3提供的浮力逐渐增大，所述排气轴承座4处的径向振动逐渐减轻。

优选的，所述减振腔207内填充的高压气体的压强为压缩机，即所述排气轴承座4排出的高压气体压强的0.5～1.5倍。

更加优选的，所述减振腔207内填充的高压气体的压强与压缩机，即所述排气轴承座4排出的高压气体的压强相等。

进一步的，如图9～15所示，所述多级过滤装置3设置在所述桶侧壁101的中部，通过所述多级过滤装置3将所述油分桶部件的内部空间分成了两部分，其中，将所述多级过滤装置3远离所述桶底壁102一侧的空间称为第一空间，将所述多级过滤装置3靠近所述桶底壁102一侧的空间称为第二空间，可见，所述第一空间由所述桶侧壁101远离所述桶底壁102的一端和所述多级过滤装置3围成，所述第二空间由所述桶底壁102和多级过滤装置3围成。所述排气轴承座4深入所述油分桶部件的第一空间内，并通过定距管5与所述多级过滤装置3相连接；所述进气管道6的一端与所述排气轴承座4相连通，另一端穿过所述多级过滤装置3后、与所述第二空间相连通，使得所述排气轴承座4排出的油气混合物能够通过所述进气管道6进入所述第二空间内，之后经所述多级过滤装置3过滤后排出。

作为本申请的一些实施例，如图9～15所示，所述多级过滤装置3包括过滤网301、第一盖板302、第二盖板303和周侧板304，所述第一盖板302和第二盖板303分别位于所述过滤网301的两侧，所述周侧板304环绕所述过滤网301的外边缘设置，通过所述第一盖板302、第二盖板303和周侧板304相互配合、共同组成了一个内部中空的过滤腔309，所述过滤网301位于所述过滤腔309内，所述多级过滤装置3内部设置隔板305，所述隔板305穿过所述过滤网301，且所述隔板305的两端分别与所述第一盖板302和第二盖板303相连接，通过所述隔板305将所述过滤腔309的内部空间划分成多个子过滤腔，如第一子过滤腔3091、第二子过滤腔3092和第三子过滤腔3093等，同时，所述隔板305还将所述过滤网301划分成多个子过滤网，如第一子过滤网3011、第二子过滤网3012和第三子过滤网3013等，所述各个子过滤网与子过滤腔一一对应设置，使得每个子过滤腔内均具有其对应的子过滤网和位于子过滤网两侧的空间。

进一步的，在相邻两个子过滤腔之间的隔板305上设置流体通道306，通过所述流体通道306进入所述多级过滤装置3内的油气混合物能够依次流经各个子过滤腔、并依次穿过各个子过滤腔内的子过滤网，实现多级过滤。

作为本申请的一些实施例，所述流体通道306可以为设置在所述隔板305上的矩形、锯齿形、扇形或圆形镂空部。

作为本申请的一些实施例，按照油气混合物穿过各个子过滤腔的顺序，各个子过滤腔内子过滤网上过滤孔的孔径逐渐减小，但每个子过滤腔内子过滤网上过滤孔的总开孔面积越来越大。其中子过滤孔的总开孔面积为单个过滤孔的开孔面积与过滤孔的总个数的乘积。沿流体流动方向，将各子过滤腔中过滤孔的孔径设置为逐渐减小，可以依次提高每次过滤的效果；而将各子过滤腔中过滤孔的总开孔面积设置为逐渐增大，可以减小过滤阻力、提高过滤效率。

优选的，所述多级过滤装置3包括2～5个子过滤腔。

更加优选的，所述多级过滤装置3包括3个子过滤腔。

作为本申请的一些实施例，按照油气混合物穿过各个子过滤腔的顺序，各个子过滤腔的内部空间呈先增大、后减小的趋势，如此，可以使得在过滤过程中，油气混合物的压强呈现先降低、后升高的趋势，油气混合物的流速呈现先降低、后升高的趋势，如此，可以在整个过滤过程的前段，油气混合物的压强和流速降低，利于提高过滤效果；在整个过滤过程的后端，油气混合物的压强和流速升高，利于提高压缩机的排气压力，弥补过滤过程中产生的阻力对被压缩气体产生的压降，使得压缩机排出的气体压力和流速能够满足下游设备需求。

以下通过具体的实施例对所述多级过滤装置3的结构进行详细说明，如图9～15所示，所述多级过滤装置3包括过滤网301、第一盖板302、第二盖板303和周侧板304，所述过滤网301、第一盖板302和第二盖板303为圆形，所述周侧板304为圆环形，所述第一盖板302和第二盖板303分别位于所述过滤网301的两侧，其中，所述第一盖板302位于所述多级过滤装置3靠近所述第一空间的一侧，所述第二盖板303位于所述多级过滤装置3靠近所述第二空间的一侧，所述周侧板304环绕所述过滤网301的外边缘设置，通过所述第一盖板302、第二盖板303和周侧板304相互配合、共同组成了一个内部中空的过滤腔309，所述多级过滤装置3内部设置隔板305，所述隔板305穿过所述过滤网301，且所述隔板305的两端分别与所述第一盖板302和第二盖板303相连接，通过所述隔板305将所述多级过滤装置3的内部空间划分成三个子过滤腔，分别为第一子过滤腔3091、第二子过滤腔3092和第三子过滤腔3093，每个子过滤腔内均具有对应的子过滤网和位于子过滤网两侧的空间，所述第一子过滤腔3091、第二子过滤腔3092和第三子过滤腔3093相互配合、可以形成一个完整的圆。

进一步的，所述多级过滤装置3包括两条平行设置的隔板305，且两条隔板305分别位于所述多级过滤装置3的圆心的两侧，通过隔板305将所述过滤腔309划分成3个平行设置的子过滤腔，依次为第一子过滤腔3091、第二子过滤腔3092和第三子过滤腔3093，对应的子过滤网分别为第一子过滤网3011、第二子过滤网3012和第三子过滤网3013。所述第一子过滤腔3091的容积小于所述第二子过滤腔3092的容积，所述第二子过滤腔3092的容积大于所述第三子过滤腔3093的容积，使得油气混合物从第一子过滤腔3091流至第二子过滤腔3092时，压强和流速降低，过滤效果提高；从第二子过滤腔3092流至第三子过滤腔3093时，压强和流速升高，确保压缩机的排气压力和流速能够满足需求。

进一步的，在所述隔板305上设置流体通道306，所述流体通道306为设置在所述隔板305上的矩形通孔，通过所述流体通道306使得进入所述多级过滤装置3内的油气混合物能够依次流经所述第一子过滤网3011、第二子过滤网3012和第三子过滤网3013。具体的，所述第一盖板302位于所述多级过滤装置3远离所述桶底壁102的一侧，所述第二盖板303位于所述多级过滤装置3靠近所述桶底壁102的一侧，在所述第二盖板303上设置所述多级过滤装置3的进气口307，所述进气口307的两端分别与所述第二空间和第一子过滤腔3091靠近所述第二盖板303的一侧相连通，所述第二空间内的油气混合物通过所述进气口307进入所述第一子过滤腔3091内后，穿过所述第一子过滤网3011至所述第一子过滤腔3091靠近所述第一盖板302的一侧，之后通过设置在所述第一子过滤腔3091和第二子过滤腔3092之间的隔板305上的流体通道306流至所述第二子过滤腔3092靠近所述第一盖板302的一侧，然后穿过所述第二子过滤网3012至所述第二子过滤腔3092靠近第二盖板303的一侧，之后再通过设置在所述第二子过滤腔3092和第三子过滤腔3093之间的隔板305上的流体通道306流至所述第三子过滤腔3093靠近所述第二盖板303的一侧，并继续流动、穿过第三子过滤网3013至所述第三子过滤腔3093靠近所述第一盖板302的一侧，在所述第三子过滤腔3093靠近所述第一盖板302的一侧设置出气口308，油气混合物穿过所述第三子过滤网3013后通过所述出气口308排至所述第一空间内，之后排出压缩机外。由此可见，所述第一子过滤腔3091和第二子过滤腔3092之间的隔板305上的流体通道306位于靠近所述第一盖板302的一侧，所述第二子过滤腔3092和第三子过滤腔3093之间的隔板305上的流体通道306位于靠近所述第二盖板303的一侧。

优选的，在各个子过滤腔的下部分别设置集油区，各个子过滤腔内分离过滤得到的润滑油可以首先在所述集油区内汇集，然后在重力作用下通过与所述集油区的底部相连通的输油管道输送至所述油分桶部件下部的集油槽内。

作为本申请的一些实施例，所述第一子过滤网3011、第二子过滤网3012和第三子过滤网3013的下部区域不设置过滤孔，过滤网上不设置过滤孔的区域和第一盖板302、第二盖板303相配合，形成集油区，如此，各个子过滤腔内分离出来的润滑油将首先在重力作用下在所述集油区内聚集，之后通过与所述集油区的底部相连通的输油管道输送至所述油分桶部件下部的集油槽内。

通过设置上述多级过滤装置3在基本不增加过滤装置的体积、不导致油分桶部件体积增大的前提下，有效提高了过滤效果、提高了油气混合物的分离效果。

进一步的，沿所述底座201的周向间隔设置凸耳205和缺口204，所述缺口204为所述底座201所在圆周上的不连续区域，所述凸耳205为自所述底座201向其内侧凸起的凸出部分，所述凸耳205和缺口204一一对应设置。所述浮动块202安装在所述凸耳205上，且当所述浮动块202受外力作用时，所述浮动块202能够绕所述凸耳205产生一定程度的偏移。

优选的，所述浮动块202与所述凸耳205一一对应设置。

作为本申请的一些实施例，所述浮动块202通过安装孔与所述凸耳205连接，且所述安装孔的开孔面积略大于所述凸耳205，使得所述凸耳205能够绕所述凸耳205产生一定程度的偏移、但由于第一侧板209和第二侧板210的夹持作用，所述浮动块202不会从所述凸耳205上脱落。通过所述浮动块202设置，当所述多级过滤装置3在排气轴承座4的带动下产生径向振动时，所述多级过滤装置3将向一侧偏移、撞击该侧的浮动块202，通过所述浮动块202的偏移、吸收所述排气轴承座4和多级过滤装置3的振动，起到减振作用。

作为本申请的一些实施例，所述凸耳205和缺口204通过所述底座201的部分区域向内凸起同时形成，即当所述底座201的部分区域向内凸起时，所述底座201所在的圆周上将出现不连续区域、形成所述缺口204，而所述底座201上向内凸起的部分将形成所述凸耳205。通过所述缺口204和凸耳205，可以在所述底座201上形成减振结构，当所述底座201在所述浮动块202的带动下产生偏移或变形时，所述底座201能够通过所述缺口204不闭合的结构和所述凸耳205拱曲的结构产生变形、吸收所述底座201产生的偏移或变形。

更进一步的，所述浮置装置2还包括调节限位臂203，所述调节限位臂203采用弹性材料制备，所述调节限位臂203的一端与所述凸耳205固定连接，另一端悬置在所述浮动块202和底座201之间，在所述浮动块202的两侧分别设置所述调节限位臂203，自然状态下，所述调节限位臂203与所述浮动块202相邻但不对所述浮动块202施加作用力，当所述浮动块202受到外力，如受到所述多级过滤装置3的撞击，所述浮动块202绕所述凸耳205产生偏转时，将对所述调节限位臂203产生作用力，迫使所述调节限位臂203发生弹性形变，吸收所述浮动块202产生的振动，起到减振作用。当所述多级过滤装置3在所述排气轴承座4的带动作用下，回复正常位置时，所述调节限位臂203将回复形变、对所述浮动块202产生反向作用力，迫使所述浮动块202回复到自然状态下、未发生偏转时的位置，如此，所述调节限位臂203不但能够吸收所述浮动块202的部分振动、减弱所述浮动块202的偏移程度，还能够帮助所述浮动块202回复到初始位置。

优选的，自然状态下，所述调节限位臂203与所述浮动块202相贴合但不对所述浮动块202施加作用力。

优选的，自然状态下，所述浮动块202的一侧表面贴合所述调节限位臂203设置，对侧表面贴合所述多级过滤装置3的周侧板304设置。

作为本申请的一些实施例，所述浮置装置2包括3～8个浮动块202，所述浮动块202沿所述底座201的周向均匀间隔设置。

进一步的，所述浮置装置2还包括固定块206，所述固定块206填充在所述缺口204中，所述固定块206采用弹性材料，如塑胶等制备。通过所述固定块206能够进一步吸收所述凸耳205和缺口204产生的变形。

综上可知，本申请所述的浮置装置2中，所述减振腔207和浮动块202能够对所述多级过滤装置3起到减振作用，所述底座201及其上的凸耳205能够对所述浮动块202起到固定作用，所述凸耳205和缺口204能够对所述浮动块202和底座201起到减振作用，所述调节限位臂203能够对所述浮动块202起到减振和弹性限位作用，所述固定块206能够对所述底座201、凸耳205和缺口204起到支撑和减振作用，通过所述浮置装置2中各部件之间的密切配合，共同为所述多级过滤装置3起到良好地减振作用。

进一步的，所述浮置装置2还包括第一侧板209和第二侧板210，所述第一侧板209和第二侧板210分别位于所述底座201的两侧，通过所述第一侧板209、第二侧板210、底座201和多级过滤装置3的周侧板304共同围成了所述减振腔207，所述浮动块202和调节限位臂203位于所述减振腔207内。

作为本申请的一些实施例，所述第一侧板209和第一盖板302处于同一平面上，所述第二侧板210和第二盖板303处于同一平面上，如此，所述第一侧板209和第二侧板210可以分别为设置在所述第一盖板302和第二盖板303外围的环形板，也可以为分别与所述第一盖板302和第二盖板303一体形成的圆形板。

作为本申请的一些实施例，所述减振腔207内填充的高压气体为惰性高压气体。

作为本申请的一些实施例，所述减振腔207内填充的高压气体为与压缩机所压缩的气体种类相同的高压气体，即所述减振腔207内填充的高压气体种类与所述排气轴承座4排出的气体种类相同。

优选的，所述减振腔207内填充的高压气体为从所述多级过滤装置3排出的高压气体。

具体的，如图1～15所示，所述多级过滤装置3的出气口308位于最后一个子过滤腔，如第三子过滤腔3093的周侧板304上，如此，通过所述出气口308可以将所述多级过滤装置3的最后一个子过滤腔，如第三子过滤腔3093和所述减振腔207相连通，如此，所述多级过滤装置3排出的气体将能够进入所述减振腔207内，充当所述减振腔207内填充的高压气体。

进一步的，如图6所示，图6为从所述桶底壁102所在一端看向所述浮置装置2和多级过滤装置3的正视结构示意图，以所述多级过滤装置3的圆形为原点O、以水平向右为x轴正方向、以竖直向上为y轴正方向建立直角坐标系，则所述出气口308位于所述直角坐标系的第四象限内。

进一步的，如图3所示，所述第一侧板209位于所述浮置装置2靠近排气轴承座4的一侧，所述第二侧板210位于所述浮置装置2靠近桶底壁102的一侧，在所述第一侧板209上设置排气口211，所述排气口211将所述减振腔207和第一空间相连通，使得所述减振腔207内的气体能够通过所述排气口211排至所述第一空间内，之后排至压缩机外部。

优选的，如图6所示，所述排气口211位于所述直角坐标系的第二象限内。

进一步的，在所述出气口308靠近所述直角坐标系的第三象限的一侧设置隔膜208，通过所述隔膜208将所述减振腔207的内部空间分隔成相互不连通的两部分，在所述隔膜208的两侧分别设置储油区，所述储油区位于所述减振腔207的下部，所述储油区通过输油管道与所述油分桶下部的集油槽相连通。如此，使得从所述多级过滤装置3排出的气体能够通过所述出气口308进入所述减振腔207内，之后从所述减振腔207的低处向高处流动，在通过所述减振腔207的最高点后，从所述排气口211排出。在这一过程中，所述多级过滤装置3排出的气体不但能够充当所述减振腔207内的填充气体、将所述多级过滤装置3浮置起来，减小所述多级过滤装置3对所述排气轴承座4施加的重力，减轻所述排气轴承座4和多级过滤装置3的径向振动；还可以同时实现对油气混合物的进一步分离，且该分离过程同时实现了重力分离和离心分离，使得所述油分桶部件的油气分离效果得到进一步提升。此外，将所述排气口211设置在所述直角坐标系的第二象限内，一方面可以使得所述减振腔207内的油气混合气体能够充分实现重力分离和离心分离；另一方面，可以使得经所述减振腔207分离后的气体能够及时排出，避免继续绕所述减振腔207转动，对已经分离出来的润滑油产生扰动。最后，在所述多级过滤装置3的外侧形成减振腔207，还能够对所述油分桶起到隔音的作用。

此外，本申请还提供一种螺杆压缩机，所述螺杆压缩机包括一对平行设置、且能够互相啮合的阴、阳螺杆转子，驱动螺杆转子转动的马达、能够对容积比进行改变的容量控制阀、能够对马达的转速进行改变的逆变器、上述能够分离油气混合物的油分桶部件以及设置在压缩机外表面的外壳体。

此外，所述螺杆压缩机还包括空气过滤器、进气控制器和冷却器等。所述螺杆压缩机工作时，空气先经过预过滤网，然后通过空气过滤器及进气控制器，进入螺杆转子压缩腔与润滑油混合，通过阴、阳螺杆转子进行线性的、连续的压缩，经过压缩的油气混合物进入油分桶部件进行油气分离，经过分离的压缩空气通过冷却器降温后排出。

综上所述，不难得出，本申请所述的中高压螺杆压缩机具有油气分离效果好、过滤装置占用空间小，且能够有效降低排气轴承座4处的径向振动、提高压缩机寿命的优点。

虽然本发明披露如上，但本发明并非限定于此。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，均可作各种更动与修改，因此本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。

Claims (10)

1.一种油分桶部件，其特征在于，所述油分桶部件包括桶壁(1)、浮置装置(2)和多级过滤装置(3)：

所述桶壁(1)包括桶侧壁(101)和桶底壁(102)，所述桶底壁(102)设置在所述桶侧壁(101)的一端，并将所述桶侧壁(101)的一端封闭，排气轴承座(4)从所述桶侧壁(101)的另一端伸入所述油分桶部件内部，所述排气轴承座(4)的尾端通过定距管(5)与所述多级过滤装置(3)相连接；

所述多级过滤装置(3)呈圆柱形结构，所述多级过滤装置(3)位于所述桶侧壁(101)形成的圆柱形空腔内，且所述多级过滤装置(3)的中心轴线与所述桶侧壁(101)的中心轴线重合设置；

所述浮置装置(2)环绕所述多级过滤装置(3)设置，所述桶侧壁(101)环绕所述浮置装置(2)设置，所述浮置装置(2)包括底座(201)和多个浮动块(202)，所述底座(201)为环绕所述多级过滤装置(3)设置的环形结构，所述浮动块(202)沿周向间隔设置在所述底座(201)的内侧，所述浮动块(202)的一侧与所述底座(201)连接，对侧与所述多级过滤装置(3)相邻，通过所述底座(201)和浮动块(202)在所述浮置装置(2)和多级过滤装置(3)之间形成一环形减振腔(207)，所述减振腔(207)内填充高压气体，通过所述减振腔(207)中的高压气体将所述多级过滤装置(3)浮置在所述减振腔(207)内。

2.根据权利要求1所述的油分桶部件，其特征在于，沿所述底座(201)的周向间隔设置凸耳(205)和缺口(204)，所述缺口(204)为所述底座(201)所在圆周上的不连续区域，所述凸耳(205)为自所述底座(201)向其内侧凸起的凸出部分，所述凸耳(205)和缺口(204)一一对应设置。

3.根据权利要求2所述的油分桶部件，其特征在于，所述凸耳(205)和缺口(204)通过所述底座(201)的部分区域向内凸起同时形成。

4.根据权利要求2或3所述的油分桶部件，其特征在于，所述浮置装置(2)还包括调节限位臂(203)，在所述浮动块(202)的两侧分别设置所述调节限位臂(203)，所述调节限位臂(203)采用弹性材料制备，所述调节限位臂(203)的一端与所述凸耳(205)固定连接，另一端悬置在所述浮动块(202)和底座(201)之间。

5.根据权利要求2或3所述的油分桶部件，其特征在于，所述浮置装置(2)还包括固定块(206)，所述固定块(206)填充在所述缺口(204)中，所述固定块(206)采用弹性材料制备。

6.根据权利要求1所述的油分桶部件，其特征在于，所述减振腔(207)内填充的高压气体种类与所述排气轴承座(4)排出的气体种类相同。

7.根据权利要求6所述的油分桶部件，其特征在于，所述减振腔(207)内填充的高压气体为从所述多级过滤装置(3)排出的高压气体。

8.根据权利要求1所述的油分桶部件，其特征在于，所述多级过滤装置(3)包括过滤网(301)、第一盖板(302)、第二盖板(303)和周侧板(304)，所述第一盖板(302)和第二盖板(303)分别位于所述过滤网(301)的两侧，所述周侧板(304)环绕所述过滤网(301)的外边缘设置，所述第一盖板(302)、第二盖板(303)和周侧板(304)相互配合、共同组成了一个内部中空的过滤腔(309)，所述多级过滤装置(3)内部设置隔板(305)，通过所述隔板(305)将所述过滤腔(309)的内部空间划分成多个子过滤腔，同时，所述隔板(305)还将所述过滤网(301)划分成多个子过滤网，各个子过滤网与子过滤腔一一对应设置，使得每个子过滤腔内均具有其对应的子过滤网和位于子过滤网两侧的空间。

9.根据权利要求8所述的油分桶部件，其特征在于，在相邻两个子过滤腔之间的隔板(305)上设置流体通道(306)，通过所述流体通道(306)进入所述多级过滤装置(3)内的油气混合物能够依次流经各个子过滤腔、并依次穿过各个子过滤腔内的子过滤网。

10.一种螺杆压缩机，其特征在于，所述螺杆压缩机具有上述权利要求1～9所述的油分桶部件。

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