CN112982157B - 一种防止车辆坠河城市桥梁护栏 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种防止车辆坠河城市桥梁护栏，包括桥基板和固定于桥基板底部用于支撑桥基板的桥墩柱杆以及安装在桥基板中部上方的支撑柱杆，所述支撑柱杆设置两组且两根支撑柱杆的顶端上安装有用于固定支撑组件的横向座架，所述支撑柱杆两侧的桥基板上安装有用于防护装置。本发明提供了一种防止车辆坠河城市桥梁护栏，外接绳索在受到外接撞击时，带动整个绳索扭转，给撞击体一个缓冲的效果，有效阻拦撞击的物体，防止物体掉落，最大程度上保证撞击的物体的安全，有效阻拦撞击的物体，防止物体掉落，最大程度上保证撞击的物体的安全提高装配快捷性，内部设置内绳索在增加加固性的同时增加韧性，大大提高其弹性，进行一个柔性拦截。

Description

一种防止车辆坠河城市桥梁护栏

技术领域

本发明涉及城市桥梁护栏领域，具体来说，涉及一种防止车辆坠河城市桥梁护栏。

背景技术

桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏，其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能，梁护栏形式的选择，首先应根据公路等级，综合考虑其安全性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择，其埋置方式有立柱直接埋入式、法兰盘连接式和通过传力钢筋把桥梁护栏和桥面板浇注成一体三种方式，条件许可时，可采用抽换式护栏，划分桥梁护栏的类型方法很多，除按设置位置划分外，还可按构造特征、防撞性能等划分，按设置位置可分为桥侧护栏、桥梁中央分隔带护栏和人行、车道分界处护栏；按构造特征可分为梁柱式护栏、钢筋混凝土墙式扩栏和组合式护栏；按防撞性能可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏，一般常见的护栏形式有混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。

在现有的桥梁护栏的技术条件基础上，在护栏使用的范围性以及便捷性上依然存在很多不足，大部分桥梁护栏功能性单一，只能做到单一的防护作用，同时硬度都比较强，缺乏一定的缓冲作用，在发生事故时车辆与护栏都会受到破坏，对人体造成伤亡，十分严重，同时有的护栏只有单一的反光作用当速度过快时来不及发现护栏的存在，存在严重的安全隐患，十分不便。

发明内容

针对相关技术中的问题，本发明提出一种防止车辆坠河城市桥梁护栏，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种防止车辆坠河城市桥梁护栏，包括桥基板和固定于桥基板底部用于支撑桥基板的桥墩柱杆以及安装在桥基板中部上方的支撑柱杆，所述支撑柱杆设置两组且两根支撑柱杆的顶端上安装有用于固定支撑组件的横向座架，所述支撑柱杆两侧的桥基板上安装有用于防护装置，所述桥基板的底端安装有并排设置的加固装置，且桥基板两端侧端开设有用于加固装置穿透的内孔槽。

进一步地，所述支撑组件包括弧形连杆、竖向支撑柱和交叉防护件，所述弧形连杆设置两组分别固定横向座架的两端，所述弧形连杆的下方固定有多组竖向支撑柱，竖向支撑柱下方固定在桥基板上，竖向支撑柱之间固定有交叉防护件；

所述弧形连杆包括弧形外套壳、内绳索、连接环和内导槽，所述弧形外套壳设置有多组，且两个弧形外套壳之间由连接环套覆固接，所述弧形外套壳内部加工有用于内绳索穿导的内导槽，弧形连杆由多组弧形外套壳之间拼接组成的弧形杆；

所述竖向支撑柱包括横向安装板、柱杆体、套覆管体、内固钢杆和外接绳索，横向安装板上穿透安装有多组柱杆体，柱杆体的外侧套接有套覆管体，套覆管体与柱杆体的上方均与弧形连杆连接，柱杆体的内部包覆有内固钢杆，柱杆体与套覆管体之间固定有多组外接绳索；

所述交叉防护件包括横向支杆、竖向支杆、横向弹力钢索绳、竖向弹力钢索绳和内穿槽，竖向支杆上端固定在横向安装板上，竖向支杆的下方固定在桥基板的上方，横向支杆设置多组且横向穿透弧形连杆固定在竖向支杆的侧端，横向支杆和竖向支杆内均开设有内穿槽，竖向支杆的内穿槽内设置有竖向弹力钢索绳，多组竖向支杆之间由竖向弹力钢索绳呈S型穿透连接，横向支杆的的内穿槽内设置有横向弹力钢索绳。

进一步地，防护装置包括左斜型加固钢绳、右斜型加固钢绳、左安装柱和右安装柱，左斜型加固钢绳和右斜型加固钢绳分别固定在左安装柱和右安装柱上，左斜型加固钢绳和右斜型加固钢绳之间斜型交叉编制设置，左安装柱和右安装柱均固定在支撑桥基板上。

进一步地，桥基板包括左固定架板、右固定架板、内接板和内接槽和内接块，左固定架板和右固定架板的下方固定桥墩柱杆，左固定架板和右固定架板之间由多组内接板进行固定。

进一步地，内接板一端开设有内接槽，内接板另一端固定有与相邻内接板进行对接的内接块，两组内接板之间由内接板插合在内接槽内进行安装，且内接块与内接槽之间由多组铆钉进行固定。

进一步地，加固装置包括左气缸、右气缸、伸缩杆和加固钢杆，左气缸和右气缸设置多组，多组左气缸和右气缸并排固定在内接板底端，左气缸和右气缸前端均连接伸缩杆，伸缩杆前端连接有加固钢杆，加固钢杆一端均穿透左固定架板和右固定架板的外侧。

上述技术方案具有如下优点或者有益效果：

1、本发明提供了一种防止车辆坠河城市桥梁护栏，弧形外套壳内部加工有用于内绳索穿导的内导槽，弧形连杆由多组弧形外套壳之间拼接组成的弧形杆，多个弧形外套壳由连接环进行固定对接，提高装配快捷性，内部设置内绳索在增加加固性的同时增加韧性。

2、本发明提供了一种防止车辆坠河城市桥梁护栏，套覆管体与柱杆体的上方均与弧形连杆连接，柱杆体的内部包覆有内固钢杆，柱杆体与套覆管体之间固定有多组外接绳索，柱杆体的外侧由多组外接绳索斜型进行包覆，在柱杆体外侧进行防护，有效提高其坚韧性，多个柱杆体的设置增加整个桥梁的支撑性能，外接绳索在受到外接撞击时，带动整个绳索扭转，给撞击体一个缓冲的效果。

3、本发明提供了一种防止车辆坠河城市桥梁护栏，横向支杆设置多组且横向穿透弧形连杆固定在竖向支杆的侧端，横向支杆和竖向支杆内均开设有内穿槽，竖向支杆的内穿槽内设置有竖向弹力钢索绳，多组竖向支杆之间由竖向弹力钢索绳呈S型穿透连接，横向支杆的的内穿槽内设置有横向弹力钢索绳，横向支杆、竖向支杆内的弹力钢索绳横向竖向进行交叉设置，形成一张防护网，有效阻拦撞击的物体，防止物体掉落，最大程度上保证撞击的物体的安全。

4、本发明提供了一种防止车辆坠河城市桥梁护栏，左斜型加固钢绳和右斜型加固钢绳之间斜型交叉编制设置，左安装柱和右安装柱均固定在支撑桥基板上，左斜型加固钢绳和右斜型加固钢绳进行编织固定在桥基板外侧，进行二次加固，大大提高其弹性，进行一个柔性拦截。

5、本发明提供了一种防止车辆坠河城市桥梁护栏，左气缸和右气缸前端均连接伸缩杆，伸缩杆前端连接有加固钢杆，加固钢杆一端均穿透左固定架板和右固定架板的外侧，左气缸和右气缸伸缩带动伸缩杆和加固钢杆前推，将加固钢杆推至桥基板两侧进行横向延长，防止拦截装置拦截后，物体倾斜倒落。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本发明实施例的防止车辆坠河城市桥梁护栏的整体结构示意图；

图2是根据本发明实施例的防止车辆坠河城市桥梁护栏的A处放大图；

图3是根据本发明实施例的防止车辆坠河城市桥梁护栏的竖向支撑柱立体图；

图4是根据本发明实施例的防止车辆坠河城市桥梁护栏的交叉防护件剖面图；

图5是根据本发明实施例的防止车辆坠河城市桥梁护栏的弧形连杆局部结构示意图；

图6是根据本发明实施例的防止车辆坠河城市桥梁护栏的防护装置结构示意图；

图7是根据本发明实施例的防止车辆坠河城市桥梁护栏的桥基板结构示意图；

图8是根据本发明实施例的防止车辆坠河城市桥梁护栏的加固装置结构剖面图。

图中：

1、桥基板；11、左固定架板；12、右固定架板；13、内接板；14、内接槽；15、内接块；2、支撑柱杆；3、桥墩柱杆；4、支撑组件；41、弧形连杆；411、弧形外套壳；412、内绳索；413、连接环；414、内导槽；42、竖向支撑柱；421、横向安装板；422、柱杆体；423、套覆管体；424、内固钢杆；425、外接绳索；43、交叉防护件；431、横向支杆；432、竖向支杆；433、横向弹力钢索绳；434、竖向弹力钢索绳；435、内穿槽；5、横向座架；6、防护装置；61、左斜型加固钢绳；62、右斜型加固钢绳；63、左安装柱；64、右安装柱；7、加固装置；71、左气缸；72、右气缸；73、伸缩杆；74、加固钢杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参阅附图1-8所示，一种防止车辆坠河城市桥梁护栏，包括桥基板1和固定于桥基板1底部用于支撑桥基板1的桥墩柱杆3以及安装在桥基板1中部上方的支撑柱杆2，支撑柱杆2设置两组且两根支撑柱杆2的顶端上安装有用于固定支撑组件4的横向座架5，支撑柱杆2两侧的桥基板1上安装有用于防护装置6，桥基板1的底端安装有并排设置的加固装置7，且桥基板1两端侧端开设有用于加固装置7穿透的内孔槽。

支撑组件4包括弧形连杆41、竖向支撑柱42和交叉防护件43，弧形连杆41设置两组分别固定横向座架5的两端，弧形连杆41的下方固定有多组竖向支撑柱42，竖向支撑柱42下方固定在桥基板1上，竖向支撑柱42之间固定有交叉防护件43；

弧形连杆41包括弧形外套壳411、内绳索412、连接环413和内导槽414，弧形外套壳411设置有多组，且两个弧形外套壳411之间由连接环413套覆固接，弧形外套壳411内部加工有用于内绳索412穿导的内导槽414，弧形连杆41由多组弧形外套壳411之间拼接组成的弧形杆，多个弧形外套壳411由连接环413进行固定对接，提高装配快捷性，内部设置内绳索412在增加加固性的同时增加韧性；

竖向支撑柱42包括横向安装板421、柱杆体422、套覆管体423、内固钢杆424和外接绳索425，横向安装板421上穿透安装有多组柱杆体422，柱杆体422的外侧套接有套覆管体423，套覆管体423与柱杆体422的上方均与弧形连杆41连接，柱杆体422的内部包覆有内固钢杆424，柱杆体422与套覆管体423之间固定有多组外接绳索425，柱杆体422的外侧由多组外接绳索425斜型进行包覆，在柱杆体422外侧进行防护，有效提高其坚韧性，多个柱杆体422的设置增加整个桥梁的支撑性能，外接绳索425在受到外接撞击时，带动整个绳索扭转，给撞击体一个缓冲的效果；

交叉防护件43包括横向支杆431、竖向支杆432、横向弹力钢索绳433、竖向弹力钢索绳434和内穿槽435，竖向支杆432上端固定在横向安装板421上，竖向支杆432的下方固定在桥基板1的上方，横向支杆431设置多组且横向穿透弧形连杆41固定在竖向支杆432的侧端，横向支杆431和竖向支杆432内均开设有内穿槽435，竖向支杆432的内穿槽435内设置有竖向弹力钢索绳434，多组竖向支杆432之间由竖向弹力钢索绳434呈S型穿透连接，横向支杆431的的内穿槽435内设置有横向弹力钢索绳433，横向支杆431、竖向支杆432内的弹力钢索绳横向竖向进行交叉设置，形成一张防护网，有效阻拦撞击的物体，防止物体掉落，最大程度上保证撞击的物体的安全。

防护装置6包括左斜型加固钢绳61、右斜型加固钢绳62、左安装柱63和右安装柱64，左斜型加固钢绳61和右斜型加固钢绳62分别固定在左安装柱63和右安装柱64上，左斜型加固钢绳61和右斜型加固钢绳62之间斜型交叉编制设置，左安装柱63和右安装柱64均固定在支撑桥基板1上，左斜型加固钢绳61和右斜型加固钢绳62进行编织固定在桥基板1外侧，进行二次加固，大大提高其弹性，进行一个柔性拦截。

桥基板1包括左固定架板11、右固定架板12、内接板13和内接槽14和内接块15，左固定架板11和右固定架板12的下方固定桥墩柱杆3，左固定架板11和右固定架板12之间由多组内接板13进行固定。

内接板13一端开设有内接槽14，内接板13另一端固定有与相邻内接板13进行对接的内接块15，两组内接板13之间由内接板13插合在内接槽14内进行安装，且内接块15与内接槽14之间由多组铆钉进行固定，多组内接板13进行对接，形成桥面，防止安装，增加整个桥体对接的便捷性。

加固装置7包括左气缸71、右气缸72、伸缩杆73和加固钢杆74，左气缸71和右气缸72设置多组，多组左气缸71和右气缸72并排固定在内接板13底端，左气缸71和右气缸72前端均连接伸缩杆73，伸缩杆73前端连接有加固钢杆74，加固钢杆74一端均穿透左固定架板11和右固定架板12的外侧，左气缸71和右气缸72伸缩带动伸缩杆73和加固钢杆74前推，将加固钢杆74推至桥基板1两侧进行横向延长，防止拦截装置拦截后，物体倾斜倒落。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种防止车辆坠河城市桥梁护栏，其特征在于：包括桥基板(1)和固定于桥基板(1)底部用于支撑桥基板(1)的桥墩柱杆(3)以及安装在桥基板(1)中部上方的支撑柱杆(2)，所述支撑柱杆(2)设置两组且两根支撑柱杆(2)的顶端上安装有用于固定支撑组件(4)的横向座架(5)，所述支撑柱杆(2)两侧的桥基板(1)上安装有防护装置(6)，所述桥基板(1)的底端安装有并排设置的加固装置(7)，且桥基板(1)两端侧端开设有用于加固装置(7)穿透的内孔槽，支撑组件(4)包括弧形连杆(41)、竖向支撑柱(42)和交叉防护件(43)，所述弧形连杆(41)设置两组分别固定横向座架(5)的两端，所述弧形连杆(41)的下方固定有多组竖向支撑柱(42)，竖向支撑柱(42)下方固定在桥基板(1)上，竖向支撑柱(42)之间固定有交叉防护件(43)；

所述弧形连杆(41)包括弧形外套壳(411)、内绳索(412)、连接环(413)和内导槽(414)，所述弧形外套壳(411)设置有多组，且两个弧形外套壳(411)之间由连接环(413)套覆固接，所述弧形外套壳(411)内部加工有用于内绳索(412)穿导的内导槽(414)，弧形连杆(41)由多组弧形外套壳(411)之间拼接组成的弧形杆；

所述竖向支撑柱(42)包括横向安装板(421)、柱杆体(422)、套覆管体(423)、内固钢杆(424)和外接绳索(425)，横向安装板(421)上穿透安装有多组柱杆体(422)，柱杆体(422)的外侧套接有套覆管体(423)，套覆管体(423)与柱杆体(422)的上方均与弧形连杆(41)连接，柱杆体(422)的内部包覆有内固钢杆(424)，柱杆体(422)与套覆管体(423)之间固定有多组外接绳索(425)；

所述交叉防护件(43)包括横向支杆(431)、竖向支杆(432)、横向弹力钢索绳(433)、竖向弹力钢索绳(434)和内穿槽(435)，竖向支杆(432)上端固定在横向安装板(421)上，竖向支杆(432)的下方固定在桥基板(1)的上方，横向支杆(431)设置多组且横向穿透弧形连杆(41)固定在竖向支杆(432)的侧端，横向支杆(431)和竖向支杆(432)内均开设有内穿槽(435)，竖向支杆(432)的内穿槽(435)内设置有竖向弹力钢索绳(434)，多组竖向支杆(432)之间由竖向弹力钢索绳(434)呈S型穿透连接，横向支杆(431)的内穿槽(435)内设置有横向弹力钢索绳(433)。

2.根据权利要求1所述的一种防止车辆坠河城市桥梁护栏，其特征在于，防护装置(6)包括左斜型加固钢绳(61)、右斜型加固钢绳(62)、左安装柱(63)和右安装柱(64)，左斜型加固钢绳(61)和右斜型加固钢绳(62)分别固定在左安装柱(63)和右安装柱(64)上，左斜型加固钢绳(61)和右斜型加固钢绳(62)之间斜型交叉编制设置，左安装柱(63)和右安装柱(64)均固定在桥基板(1)上。

3.根据权利要求2所述的一种防止车辆坠河城市桥梁护栏，其特征在于，桥基板(1)包括左固定架板(11)、右固定架板(12)、内接板(13)和内接槽(14)和内接块(15)，左固定架板(11)和右固定架板(12)的下方固定桥墩柱杆(3)，左固定架板(11)和右固定架板(12)之间由多组内接板(13)进行固定。

4.根据权利要求3所述的一种防止车辆坠河城市桥梁护栏，其特征在于，内接板(13)一端开设有内接槽(14)，内接板(13)另一端固定有与相邻内接板(13)进行对接的内接块(15)，两组内接板(13)之间由内接板(13)插合在内接槽(14)内进行安装，且内接块(15)与内接槽(14)之间由多组铆钉进行固定。

5.根据权利要求4所述的一种防止车辆坠河城市桥梁护栏，其特征在于，加固装置(7)包括左气缸(71)、右气缸(72)、伸缩杆(73)和加固钢杆(74)，左气缸(71)和右气缸(72)设置多组，多组左气缸(71)和右气缸(72)并排固定在内接板(13)底端，左气缸(71)和右气缸(72)前端均连接伸缩杆(73)，伸缩杆(73)前端连接有加固钢杆(74)，加固钢杆(74)一端均穿透左固定架板(11)和右固定架板(12)的外侧。

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