CN112977733A - 一种设置有翻板床的船舶 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种设置有翻板床的船舶，包括船舶本体，所述船舶本体上设置有客舱，所述客舱内设置有翻板床，所述客舱内设置有第一壁板和用于固定翻板床的支架，所述第一壁板上安装有固定码，所述支架和所述固定码分别位于所述第一壁板的正面和背面，所述固定码包括底板，所述底板上固定有多个螺柱，所述螺柱依次贯穿所述第一壁板和支架，所述支架通过所述固定码安装于所述第一壁板上。

Description

一种设置有翻板床的船舶

技术领域

本发明涉及船舶的领域，特别涉及一种设置有翻板床的船舶。

背景技术

民用船舶可分类为货船和客船，客船是一种门用于运送旅客及其所携带的行李和邮件的船舶，旅客舱室内通常设置有提供休息的床铺，为应对船仓狭小空间的限制，船舶上提供给旅客的床铺通常固定在客舱的舱壁上，即翻板床。

现有的客船住舱的翻板床固定方式是先在木作壁板的背面安装加强板，然后，在木作壁板的正面用螺丝依次贯穿床座支架和壁板，从而将床座支架固定在加强板上，床座支架用于固定床铺的主体部分。

目前客船住舱安装翻板床是在壁板背面加装一块金属加强板，不仅重量增加对壁板负载也增加，而且，安装床座支架时，需要拆开壁板进行安装，连接时螺丝对孔难，容易造成壁板的损伤。

这种结构需要先将加强板安装在壁板的背面，还要两个人在壁板的前面和后面一起配合才能安装紧固件，结构较为复杂且安装过程费时费力。

发明内容

基于此，有必要提供一种结构简单、安装方便的翻板床壁挂式安装结构。

为解决上述技术问题，本发明提供一种设置有翻板床的船舶，包括船舶本体，所述船舶本体上设置有客舱，所述客舱内设置有翻板床，所述客舱内设置有第一壁板和用于固定翻板床的支架，所述第一壁板上安装有固定码，所述支架和所述固定码分别位于所述第一壁板的正面和背面，所述固定码包括底板，所述底板上固定有多个螺柱，所述螺柱依次贯穿所述第一壁板和支架，所述支架通过所述固定码安装于所述第一壁板上。

优选地，所述第一壁板的背面叠合设置有第二壁板，所述第一壁板和第二壁板之间形成有间隙，所述底板位于所述间隙内，所述第一壁板和第二壁板组成所述客舱的舱壁。

优选地，所述第一壁板上开设有若干个第一贯穿孔，所述支架上开设有若干个第二贯穿孔，所述第二贯穿孔与所述第一贯穿孔相对应，所述第一贯穿孔和所述第二贯穿孔均与所述螺柱相匹配，使用时，所述螺柱依次贯穿所述第一贯穿孔和所述第二贯穿孔，且所述螺柱的尾端伸出所述第二贯穿孔并通过螺母固定。

优选地，所述螺柱焊接于所述底板上，所述螺柱与所述底板相垂直，和/或，

所述底板上设置有用于插设螺柱的通孔，所述螺柱的头部直径大于所述通孔的直径，所述通孔的数量与所述螺柱的数量相同。

优选地，所述螺柱的数量为3个，所述螺柱均位于同一直线上。

优选地，所述底板上设置有固定孔，所述固定孔与所述螺柱位于同一直线上，所述固定孔内插设有螺钉，所述固定码通过所述螺钉固定于所述第一壁板的背面。

优选地，所述第一壁板、所述第二壁板和所述底板相互平行，所述第一壁板和所述第二壁板与所述客舱的舱室地面相垂直。

优选地，所述底板由金属材料制成，所述第一壁板和所述第二壁板可拆卸的安装于所述客舱内。

优选地，若干个所述螺柱的连线与所述客舱的舱室地面相垂直，所述螺柱包括从下往上依次的第一螺柱、第二螺柱和第三螺柱，所述第一螺柱与所述第二螺柱之间连线的距离大于所述第二螺柱与第三螺柱之间连线的距离。

优选地，所述底板呈长条状，所述底板的长边与所述客舱的舱室地面相垂直，所述第一壁板上并排固定有多个所述固定码。

本发明的有益效果：本发明的固定码由螺丝与底板一体焊制而成，安装支架时，无需将第一壁板拆下，安装人员在第一壁板的正面拧上螺母就可以将支架固定在第一壁板上，位置准确性提高，减少了安装工序，减少现场施工的难度，进而减少安装工时；无需重新钻孔打螺丝，也方便后期床铺维修拆卸，通过使用该固定码，能很方便的固定翻板床的座架；使用多个长条状的固定码来固定支架，固定码整体面积缩小，减去大部分重量，减少对壁板负载；材料的使用量也相应减少，可在一定程度上降低船舶的制造成本；零件进行批量化生产，可以缩短船舶内翻板床的施工周期，减少安装人员的工作量。

附图说明

通过附图中所示的本发明优选实施例更具体说明，本发明上述及其它目的、特征和优势将变得更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分，且并未刻意按实际尺寸等比例缩放绘制附图，重点在于示出本的主旨。

图1为本发明优选实施例一的固定码与支架将翻板床安装在第一壁板上的结构示意图；

图2为本发明优选实施例一的固定码的正视示意图；

图3为本发明优选实施例一的固定码的侧视示意图；

图4为本发明优选实施例一的固定码的俯视示意图；

图5为本发明优选实施例一的螺柱与底板的焊接结构示意图；

图6为本发明优选实施例二的固定码的侧视示意图；

图中：第一壁板1；支架2；固定码3；底板31；螺柱32；第一螺柱321；第二螺柱322；第三螺柱323；第四螺柱324；第二壁板4；螺母5；通孔6；固定孔7；螺钉8；翻板床9。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。

需要说明的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件并与之结合为一体，或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“安装”、“一端”、“另一端”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

参考图1-4，本发明提供一种设置有翻板床的船舶，包括船舶本体，所述船舶本体上设置有客舱，所述客舱内设置有翻板床9，所述客舱内设置有第一壁板1和用于固定翻板床9的支架2，所述第一壁板1上安装有固定码3，所述支架2和所述固定码3分别位于所述第一壁板1的正面和背面，所述固定码3包括底板31，所述底板31上固定有多个螺柱32，所述螺柱32依次贯穿所述第一壁板1和支架2，所述支架2通过所述固定码3安装于所述第一壁板1上。安装时，先将固定码3固定在第一壁板1的背面，使得第一壁板1上的螺柱32的尾端朝向第一壁板1，然后，螺柱32依次贯穿所述第一壁板1和支架2从而将支架2固定在第一壁板1的正面，无需对孔、操作简单，单人在第一壁板1的正面即可完成对支架2的安装。

参考图1，在优选实施例中，所述第一壁板1的背面叠合设置有第二壁板4，所述第一壁板1和第二壁板4之间形成有间隙，所述底板31位于所述间隙内，所述第一壁板1和第二壁板4组成所述客舱的舱壁。底板31固定在第一壁板1的背面并位于第一壁板1和第二壁板4之间形成有间隙内，不会裸露在外，且安装支架2时无需将第一壁板1拆下，减少了安装工序，能节约时间。

参考图1，在优选实施例中，所述第一壁板1上开设有若干个第一贯穿孔(图中未示出)，所述支架上开设有若干个第二贯穿孔(图中未示出)，所述第二贯穿孔与所述第一贯穿孔相对应，所述第一贯穿孔和所述第二贯穿孔均与所述螺柱32相匹配，使用时，所述螺柱32依次贯穿所述第一贯穿孔和所述第二贯穿孔，且所述螺柱32的尾端伸出所述第二贯穿孔并通过螺母5固定。螺柱32的尾端从第一壁板1的背面穿过第一贯穿孔最终位于第一壁板1的正面，安装支架2时，只需将支架2上的第二贯穿孔对准螺柱32，使得螺柱32也贯穿所述第二贯穿孔，并拧上螺,5就可以将支架2固定在第一壁板1的正面，省去了将第一壁板1拆下后在其背面配合进行的操作，减少了安装工序，能节约时间。

参考图2-4，在优选实施例中，所述螺柱32焊接于所述底板31上，所述螺柱32与所述底板31相垂直，螺柱32可以通过螺柱焊机焊接于所述底板31上，和/或，参考图5，所述底板31上设置有用于插设螺柱32的通孔6，所述螺柱32的头部直径大于所述通孔6的直径，所述通孔6的数量与所述螺柱32的数量相同。螺柱32插设于通孔6内再与底板1进行焊接的结构更加稳固，使得螺柱32与底板31不易脱焊。

参考图1-3，在优选实施例中，所述螺柱32的数量为3个，所述螺柱32均位于同一直线上。同一直线便于规范底板31的形状，方便进行安装。

参考图1-3，在优选实施例中，所述底板31上设置有固定孔7，所述固定孔7与所述螺柱32位于同一直线上，所述固定孔7内插设有螺钉8，所述固定码3通过所述螺钉8固定于所述第一壁板1的背面。固定孔7用于插设螺钉8方便将底板31固定在第一壁板1上。

参考图1，在优选实施例中，所述第一壁板1、所述第二壁板4和所述底板31相互平行，所述第一壁板1和所述第二壁板4与所述客舱的舱室地面相垂直。三者相互平行使得三者之间形成的结构更加紧密，与所述客舱的舱室地面相垂直使得受力更好，第一壁板1、所述第二壁板4不易承载的力过大而损坏。

参考图1，在优选实施例中，所述底板由金属材料制成，所述第一壁板1和所述第二壁板4可拆卸的安装于所述客舱内。金属材料制成的底板31可以保证承力强度。

参考图1-3，在优选实施例中，若干个所述螺柱32的连线与所述客舱的舱室地面相垂直，所述螺柱32包括从下往上依次的第一螺柱321、第二螺柱322和第三螺柱323，所述第一螺柱321与所述第二螺柱322之间连线的距离大于所述第二螺柱322与第三螺柱323之间连线的距离。同一固定码3上位于上方的相邻的两个螺柱32的距离较短，螺柱32数量多则单个承载的力小一些；位于下方靠近舱室地面相邻的两个螺柱32的距离相对较长，以方便在支架2上安装翻板床9。

参考图1-3，在优选实施例中，所述底板31呈长条状，所述底板31的长边与所述客舱的舱室地面相垂直，所述第一壁板1上并排固定有多个所述固定码3。底板31设置成长条状，用多个长条状的固定码3来固定一个支架，可以极大减去重量，减少对第一壁板1的负载。

实施例二

参考图6，根据具体情况，可调整螺柱32的数量为4个，所述螺柱32均位于同一直线上，若干个所述螺柱32的连线与所述客舱的舱室地面相垂直，所述螺柱32包括从下往上依次的第一螺柱321、第二螺柱322、第三螺柱323和第四螺柱324，所述第一螺柱321与所述第二螺柱322之间连线的距离大于所述第二螺柱322与第三螺柱323之间连线的距离，所述第二螺柱322与所述第三螺柱323之间连线的距离等于所述第三螺柱323与所述第四螺柱324之间连线的距离。同一固定码3上位于上方的相邻的两个螺柱32的距离较短，螺柱32数量多则单个承载的力小一些；位于下方靠近舱室地面相邻的两个螺柱32的距离相对较长，以方便在支架2上安装翻板床9。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“优选实施例”、“再一实施例”、“其他实施例”或“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种设置有翻板床的船舶，包括船舶本体，所述船舶本体上设置有客舱，所述客舱内设置有翻板床，其特征在于，所述客舱内设置有第一壁板和用于固定翻板床的支架，所述第一壁板上安装有固定码，所述支架和所述固定码分别位于所述第一壁板的正面和背面，所述固定码包括底板，所述底板上固定有多个螺柱，所述螺柱依次贯穿所述第一壁板和支架，所述支架通过所述固定码安装于所述第一壁板上。

2.如权利要求1所述的船舶，其特征在于，所述第一壁板的背面叠合设置有第二壁板，所述第一壁板和第二壁板之间形成有间隙，所述底板位于所述间隙内，所述第一壁板和第二壁板组成所述客舱的舱壁。

3.如权利要求2所述的船舶，其特征在于，所述第一壁板上开设有若干个第一贯穿孔，所述支架上开设有若干个第二贯穿孔，所述第二贯穿孔与所述第一贯穿孔相对应，所述第一贯穿孔和所述第二贯穿孔均与所述螺柱相匹配，使用时，所述螺柱依次贯穿所述第一贯穿孔和所述第二贯穿孔，且所述螺柱的尾端伸出所述第二贯穿孔并通过螺母固定。

4.如权利要求1所述的船舶，其特征在于，所述螺柱焊接于所述底板上，所述螺柱与所述底板相垂直，和/或，

所述底板上设置有用于插设螺柱的通孔，所述螺柱的头部直径大于所述通孔的直径，所述通孔的数量与所述螺柱的数量相同。

5.如权利要求3所述的船舶，其特征在于，所述螺柱的数量为3个，所述螺柱均位于同一直线上。

6.如权利要求1所述的船舶，其特征在于，所述底板上设置有固定孔，所述固定孔与所述螺柱位于同一直线上，所述固定孔内插设有螺钉，所述固定码通过所述螺钉固定于所述第一壁板的背面。

7.如权利要求2所述的船舶，其特征在于，所述第一壁板、所述第二壁板和所述底板相互平行，所述第一壁板和所述第二壁板与所述客舱的舱室地面相垂直。

8.如权利要求2所述的船舶，其特征在于，所述底板由金属材料制成，所述第一壁板和所述第二壁板可拆卸的安装于所述客舱内。

9.如权利要求5所述的船舶，其特征在于，若干个所述螺柱的连线与所述客舱的舱室地面相垂直，所述螺柱包括从下往上依次的第一螺柱、第二螺柱和第三螺柱，所述第一螺柱与所述第二螺柱之间连线的距离大于所述第二螺柱与第三螺柱之间连线的距离。

10.如权利要求9所述的船舶，其特征在于，所述底板呈长条状，所述底板的长边与所述客舱的舱室地面相垂直，所述第一壁板上并排固定有多个所述固定码。

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